jevskem prvenstvu ne {gre brez uteéenega mo- Stva. Potem je na vrsti de- nar, 2 denarjem pa avto- mobil in oprema. Avtomo- bil ni prazen, v njem sedi Potrab- mogote pricakovati tudi dobre uvratitve, Lani, pribliino ob tem easy, jo Milja: Holynski, s_ soveznikom Janezom Kekezom, privozil ce- ioletn lover 2 dreavmega prven- stvav allyju ~ 2 autobianehijem ‘AN12 abarthom (skupine ND, K nam ga je potem odstopil za Kratko preskusno (Am, 11868). tn 20 akrat jo bilo mogoce ug ith da mu je A 112-20 okroglo Girkatko Stoviko .=protesens. Holynsk je tug jadralec in zelo dobro ve, 6a jez cirkaskimt raz~ edi in skupinami natanko tako Kotz doltinskimi met pri b ean Vsakdo rad sega po nih, Co Ima le moznost za to. Holynsk jo je nate: pets po- motjo Drage Turnska, ozroma hiegowe firme Amortizer. ki je okroviteisko ime. ekipe, ter S'pomoeja sponzorjev kot so in formaeijski indenting Metalke, Sloverijecurist, Sava, Krka, on, Vargalant in Ledotina. Zola emu Jo uresniéla. © dovol £29008) pred novo, tore) pred lo- {Sino in 260] 2eKoneano dirk 8ko sezono: peugeot 205 rallye! CC) —e Novin snezno bel. Zelo éeden in tako rekot deviki. Ko sem prvié sedel vanj, je bil 0 taksen, kakréni so ti peugeot ‘na voljo v trgovinah. Pod Kolesi je imel koma| sto prevotenih ki- ometrov in ubo2ec nit sluti ni, aj nameravajo potetiz njim. Seveda pa peugeot 205 rallye tui tako nedotaknjen ni avto- pil. ki bi ga na cesti ziahka Diskretno pidle, a 3e Emeraj dobro vidne bojne Barve ‘na nosu in zadku, skupaj z nape $i srallye=, odloéno namigujejo‘na ambicioznost tega avtomobi- la, Kini woe pomehkuzena kom- timuzina in. zbirke majhnih Peugestov, temved: je 20 cisto Fesna Sporina razligica z obrob- Hjenimi biatniki nad sirsimi Kole si, 8 spojlerjema pod nosom in zadkom terz vznemitljvo in po- Stavjasko rdeeimi preprogam! ‘pod mehkimi, a oblikovno teme- itimi Sportnimi sededi. Vnjego- vem nosu je 1,Slitrski motor 2 dvema. dvojnima uplinjagema ter z najvetjo motjo 76 kW oz\- roma 103 KM pri 6800 veljajin Viminuti, kar omogota najvetjo Potemm: zadditne cevi, lahke pasova, dodana stkale, gasiol aj hitrost 190 kilometrov na uro pa tudi vpadlivo ivahne pospe- ke, ne da bi bila proznost mo- torja zavoljo toga pretirano pri- zaceta, Vozniku se ta avtomobil pri- kupi zaradi sproséanega polo- 2aja ob volanskem obrocu, zara Gi priktadnih meriinikoy,‘stikal in roeie, ki so mu na voljo, in radi iakojénjega spoznanja, je 205 rallye eden od tistih ‘avtomobiloy, ki se jh je mot lo hitro navaditi. K temu spozne. ‘ju sodijo tudi ostale lastnosti vorila: okretnost, lahkotnost in natanénost vodenja, debra Hivost na vse strani in zanesijva lega na cesti ~ seveda z uposte- vanjem vetine veljavnih lasino- Sti prednjega pogona. Konec prvega poglavjal Osta- Jae fotogratja 2goral levo), pe- tugeota 205 rallye pa so se lot mehaniki, Najpre| njegovega motorja: vtaknili so odporejse in koniéaste bate, ostreje [zbru- Seno odmitno gred, temeljito so Uraynotetill rotiéno gred, ojp- ce in vztrajnik, zgladili Kanale, zamenjali venti, pritaknilidvo} no izpuBno cev, vstavill eloktié- no namesto mehanske érpalke 2a gorivo, izkljueil omejevaln) valjajev_in poskrbeli za. trbe pete celotnega motoria. Hkrati Z novimi Sobami uplinjata, ki jth prilagajajo glade ozrate, in z¥ Sano kompresiio (2d) 11.5:1) zmore tako obdelani motor naj- etjo moe 92 KW oziroma 125 KM pri 8000 vetliaiih v.minuth Jasno: novim motornim zmagl Yvostim po voli so ojacall karo- Serijsko Skoljko vozita, vgradil krajsi«_menjainik, iterencial pa oplemenitili s 40-odstotno Zaporo, ob sicer nespremenie- em. prestavnem razmerju. ‘Sklopka je nova in odpomejsa (od seriiske, gume na lankih pla-tisein so nigje in Siege (pre) 1 TOHR 13, 24a) 13-53-12), 2b) ‘ajo pa jih seveda sproti, ede fa vrsto tekmovalnega voziSta. seriiskega originala. teti (priblizno 800 kg) v prid $0 snell vee odveéne obloge in pre- varnostne loko, za8éitno ploséo pod motorjem, ékolikasta sede- B23 dirkaskima varnostnima pa- sovoma, gasilni sistem, Tako je nastal peugeot 205, iye, skupina A (na siiki zgora) desno): dirkalnik z dirkaSkimi lastnostmi. Njegove tehnigne podatke smo v tabell zapisall \ desni stolpec, medtem ko levi namenjen podatkom ser skoga peugeota 205 rallye in 2a ditkalnike se ve. da so hrupni, surovi in zmogllivi. Tudi eugedtev motor je 20a) rezko Glasen in nadvse uren, ko gre za Odzivanja na ukaze s pedala za plin. Lanka pedala iz prelukna- he plotevine omogotajo hitra prestopanja stopal na njih, pri ‘por Prednja sedeza sta temelita, zadnje Klopi ni vee. Armaturn plosea je ostala nespremenjena, tore) natanko tam, kjer se ste- vilenica konea. Nova so trl stikala za levico: tukazujejo dodatnim luéem, ben- cinski xpalki_ in neposredno ‘spojenemu hladiinemu ventila- torju. Tore} je. potrebno bedet! tual nad merilnikom tempera- ture. Prestavna rotica je 28 po se- sijski zasnovi dovolj natanéna aklonjena hitremu_pretikanju, izjema je kvetjemu njen gib 2a irvo prestavo, ki zahteva obvez~ fl vmesni plin. Preveé posreden in nepripravno oblikovan (zgor- etki sta prenizki, da bi roki ra nju »viseli+) pa je volanski ‘obrot. Ostro vijuganie in zapora Predniega diterenciala. povaro- Eata nemimost nosu aviomobl- la, sprotno iskanje_pravinjo AVTOMOBILSKA GUMIJASTA PREPROGA oa ED iN é o mer naranostzaskorj ve oebne avombile po eli tut za pollovora in i IRUEARONEO — AUD|— AUSTIN - BMW — CHRYSLER ~ CITHOEN — DAIHATSU A FATS FORD LADA LANCIA MAZDA ~ MERCEDES BENZ ~ MITSUBISHI - NISSAN = OPEL - PEUGEOT - PORSHE - RENAULT - ROVER — SAAB = SUBARU - SUZUKI - SKODA - TOYOTA - VOLKSWAGEN - VOLVO = ZASTAVA itp vlna forise GLEDAING, 61000 Ljubljana, Kamnogoriska 26, tl: (061) 578-487 do 14. !ohranja originaino talno oblago kot novo <4 avtomobilska gumnsta preprog: tu pod pedall!Tehniéni podatki Peuakor as seri sapna tor (xasova) Era ah oped proto nan fn). Taxa 750x732 ibe prosiorine ae Tee eubik) empresa asi Tat taretia moe a3 0 aes pa 00 {aa pt iia) ines podvor Férana pretooiatna upline ines vodno ‘enaai sopanos sinivonian redhia prome ‘aetnenoge, peta vod, tab adele prema eta vr. Enel vol ved, ab. vee rede| olto, zda|boboate, ero ie zobato la 3 evel alee ea ae us 200 lta ¥ ne 705 1570 X1a7E 0. viding (rm) e 2 cee: navetia ntost rc rr {inna v0) Petpet 0 km a6 a Vodljivosti, kar pomeni, da se ta ne le tekmovaino hitro vo2- Vvoznikovi deli po hitrem drsenju njo. ampak tdi poigravanje kori ovinek odzva enako do- v vocal tistemu, ki to zna po- . bro, ¢0 ga silite-v to s »stacca- ih za zavore in sunkovitim odvze- eco in hkratnimi zasu- {da zadek sarnodejno preobrazba uspela, do- 2drene, Seveda je na voljo tudi kazuje tudi Holynskijevo in Ke- Fotna zavora na zadnii Koles! in kezovo drugo mesto v razredni Z varovalko zoper odve8no zati- ter sedmo mesto v skupni uvr- keanje rocice, stv! pravkar minulega dréay- Peugeot 205 rallye skupina nega prvenstva v rallylu. Am- ‘A=takéen kot smo ga preskusil pe Holynskijovh sjecralskine = zmore najvedjo hitrost 155 ki 's tom ge ni konec. Tudi ionerey neo. presiovel staf (ne spel reaming © cox £8000 vetljgiev v erinuti, 2 mesta datnih »metrin«: 0 visjem tek- do hitrasti 100 kilometrov na movainem razredu ter 0 zmog- ro pa pospesi v 8.2 sekunde. Iivejtem, pa tudl zahtevne)- Tudi kot dirkalnik je ta avtomo- gem avtomobilu. Novi preo- bil znaGilen predstavnik vozil brazbl v prid. 5 prednjim pogonom, z lahko MARTIN CESENJ. ‘adazinivim zadkom pa omogo- foto: SRDJAN ZIVULOVIC