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Linde Service Guide

Règles d'intervention sur le système d'injection directe de carburant


Points essentiels
Le calculateur du moteur 0N1 contient un journal d'erreurs. En cas de dépannage − et après des réparations ou des réglages − le journal d'erreurs doit être
lu, car des erreurs sont identifiées et enregistrées lors de certaines vérifications.

REMARQUE

La tension de batterie doit être d'au moins 11,5 V.


Remplacez toujours les écrous autobloquants.

Mesures de sécurité

Pour toutes les opérations de montage, les mesures suivantes doivent être prises en considération en raison de la grande proximité des pièces :
Les conduites de tous types (celles du carburant, de l'huile hydraulique, du liquide de refroidissement, du réfrigérant, de dépression, etc.) et les câbles
électriques doivent être placés conformément à l'acheminement d'origine .
Veillez à laisser un espace suffisant autour de tous les composants chauds ou mobiles.

PRUDENCE
Des méthodes de travail inadaptées peuvent provoquer des blessures corporelles et/ou la destruction du système d'injection directe de
carburant.

➢ Pour tout branchement ou débranchement de câble électrique − y compris les conduites des jauges − le contact doit être coupé.
➢ Si le moteur est censé être lancé au régime de démarrage sans démarrer effectivement (p. ex. pour un test de pression de compression), débranchez la
fiche centrale (A) des ensembles pompe/gicleur.

➢ Le contact doit être coupé avant de brancher ou débrancher la batterie , au risque d'endommager l'électronique du moteur.

ATTENTION
Avant le test de conduite, il peut s'avérer nécessaire de fixer les appareils de test et de mesure susceptibles de tomber du chariot et d'être
endommagés.

Attachez toujours solidement les dispositifs d'essai et de mesure.

Le cas échéant, soulevez le chariot à l'aide d'un cric.

Réglementation sanitaire

Lors des interventions sur le système d'alimentation/d'injection directe de carburant, les règles sanitaires suivantes doivent être scrupuleusement
respectées :
Avant d'ouvrir les raccords, nettoyez-les soigneusement ainsi que les zones alentour.
Placez les pièces déposées sur une surface propre et couvrez-les. N'utilisez pas de chiffon de tissu !
Si des pièces déposées ne font pas l'objet de réparations immédiates, couvrez-les ou obturez-les soigneusement.
Posez uniquement des pièces propres : déballez les pièces de rechange juste avant leur pose. N'utilisez jamais de pièces conservées hors de leur
emballage (p. ex. dans une boîte à outils).
L'emballage de transport ou de protection et les caches de fermeture doivent être retirés juste avant la pose.
Autant que possible, n'utilisez pas d'air comprimé quand le système est ouvert. Autant que possible, ne déplacez pas le chariot.
Le carburant diesel ne peut entrer en contact avec les flexibles de liquide de refroidissement. Si du carburant diesel entre en contact avec des flexibles de
liquide de refroidissement, nettoyez ces flexibles immédiatement. Les flexibles endommagés doivent être remplacés.

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