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Centre de Formation dans les Métiers

de l'automobile Kenitra

T. P CONTROLE DES CIRCUITS


ELECTRIQUES
Copie Stagiaire

1
UTILISATION D’UN MULTIMÈTRE

Mesure de la tension

1. Préparation de l’appareille
Brancher les câbles du multimètre (Les testeurs)
 Noir sur la borne COM
 Rouge sur la borne Volt

2. Sélectionner le multimètre en position voltmètre (V continu DC).


3. Sélectionner le calibre approprié.
4. Brancher l’appareil aux bornes de l’élément à mesurer en respectant la polarité : touche rouge de
l’appareil sur l’alimentation du circuit (+) et touche noire sur la masse (-).
5. Lire sur l’afficheur la valeur mesurée.
Attention : Le voltmètre se branche toujours en parallèle, circuit fermé.

Contrôle des alimentations électrique sur un véhicule automobile


1. Déterminer les différentes alimentations directes de la batterie (+ Bat) (30).
2. Positionné le contact d’allumage sur la position ACC (75) en déterminant les
différentes alimentations ACC.
3. Positionné le contact d’allumage sur la position APC (15) en déterminant les
différentes alimentations APC.
4. Positionné le contact d’allumage sur la position Dém (50) et vérifier l’alimentation
de démarrage (+50).

2
Mesure d’une intensité

1. Préparation de l’appareille
Brancher les câbles du multimètre (Les testeurs)
 Noir sur la borne COM
 Rouge sur la borne A
2. Sélectionner le multimètre en position ampèremètre.
3. Sélectionner le calibre approprié (jusqu’à 10 ampères).
4. Mettre le fil rouge de l’appareil sur la prise (mA où 10 Ampères).
5. Mettre le circuit hors tension.
6. Brancher l’appareil en série avec l’élément à mesurer (avant où après le consommateur).
7. Mettre le circuit sous tension.
8. Lire sur l’afficheur la valeur mesurée.

Attention : L’ampèremètre se branche toujours en série contact fermé.


À NOTER
Pour mesure des intensités importantes il est nécessaire d’utiliser une pince ampèremétrique.
Dans ce cas, lire attentivement la notice de cet outil de mesure.

A l’aide d’un ampèremètre / pince ampérmétrique relever les mesures


suivantes d’un circuit de votre choix :

Position
Position OFF Position APC Après le Mise en fonction
Démarrage
Condition du contact du contact démarrage du plusieurs
du contact
d’allumage d’allumage du moteur consommateur
d’allumage
Valeur
d’intensité

Mesure de la résistance
1. Préparation de l’appareille
Brancher les câbles du multimètre (Les testeurs)
 Noir sur la borne COM
 Rouge sur la borne Ω
2. Sélectionner le multimètre en position ohmmètre.
3. Sélectionner le calibre approprié.
4. Mettre le circuit hors tension.
5. Déconnecter du circuit l’élément à mesurer.
6. Brancher l’appareil aux bornes de l’élément à mesurer.
7. Lire sur l’afficheur la valeur mesurée.

Attention : La mesure d’une résistance s’effectue circuit hors tension et le composant


isolé du circuit. L’ohmmètre se branche toujours en parallèle.

3
A. Compléter le tableau suivant :

Désignation du Valeur de la Désignation du Valeur de la


composant résistance composant résistance

……………………. ……………… ……………………. ………………

……………………. ……………… ……………………. ………………

……………………. ……………… ……………………. ………………

……………………. ……………… ……………………. ………………

……………………. ……………… ……………………. ………………

……………………. ……………… ……………………. ………………

……………………. ……………… ……………………. ………………

B. Déterminer la valeur des résistances ci-dessous selon leur code couleur.

………………………………………….. ………………………………………….. ………………………………………….. ……………………………………..

………………………………………….. ………………………………………….. ………………………………………….. ……………………………………

………………………………………….. ………………………………………….. ………………………………………….. ……………………………………

………………………………………….. ………………………………………….. ………………………………………… ………………………………………

Conditions de Valeurs
Composant Type de contrôle Outils utilisés Conclusion
contrôle trouvées

4
Bougie de
préchauffage

injecteur

lampe à
filament

lampe à
décharge

sonde de
température

contacteur de
stop

thermo-
contact

relais N°1

relais N°2

Les schémas électriques

5
Les différents types des schémas électriques
1. Un schéma de principe.
2. Un schéma de câblage.
3. Un schéma d'implantation.

Constitution des schémas


 Schéma de principe :
• alimentations ( + et - ),
• appareils (avec repères, symboles de fonction et détails internes électromécaniques, hors
électronique),
• cases des connecteurs sur appareils,
• prises de masses,
• lignes de fils (avec repère).

 Schéma de câblage :
• alimentations ( + et - ),
• appareils (avec repères, symbole de fonctions, sans détail interne électromécanique),
• interconnexions (connecteurs avec repères),
• prises de masses (avec repère),
• épissures (avec repère),
• faisceaux (avec repère),
• repères de fils.

 Schéma d'implantation :
• représentation fantôme totale ou d'une partie du véhicule (en perspective),
• appareils (position, repère),
• interconnexions (position, repère),
• épissures (position, repère),
• prises de masses (position, repère),
• faisceaux (repère, cheminement),

Codification

 Codification des fonctions


 Le principe de cette numérotation est de rattacher le numéro de l'appareil à une fonction électrique.
 Les fonctions sont regroupées dans 8 familles.

Voir les pages suivantes du document schémas 052000 Peugeot


Pages : (1->11/13->27/29/32->34/ 42/46/52/54/58/78/82->86/100/118->124 
/ 128/132/134/146/194/232/262/272
Identification d’outillages

6
7
8
LE RELAIS ELECTROMAGNETIQUE
La figure représente un relais électromagnétique

Déterminer le circuit de commande et le circuit de puissance.


Schématiser un circuit électrique ou la commande est assurée par un relais

En cas de dysfonctionnement, les contrôles effectués sur un relais sont :

DIAG 1 :
Contrôler le circuit de commande du relais
Il s'agit de voir ici si la bobine du circuit de commande fonctionne bien (n'est pas coupée ou
abîmée) en effectuant une vérification de sa résistance.
On va donc brancher l’ohmmètre sur les bornes 85 et 86.
 Si vous relevez une valeur entre 30 et 100 ohms tout ira généralement bien.
 Si la résistance est très faible par rapport au donné du constructeur ça veut dire que la
bobine est abîmée, ce qui produit un court-circuit dans cette dernière.
 Si la résistance est très importante ça veut dire que la bobine est coupée.

Appareil du contrôle : ..........................................


Fonction : ...........................................................
Résultat de la mesure : ...............................................................................................................
• conforme / non conforme 
• Décision : ...................................................................................................................................

Tracer l’appareil de mesure sur le relais

9
DIAG 2 :

Contrôler le circuit de puissance Avant l’excitation de la bobine du circuit


de commande du relais

Avant l’excitation de la bobine du circuit de commande on doit vérifier l’isolation du circuit


de puissance entre les bornes 30 et 87

Appareil du contrôle : ..........................................


Fonction : ...........................................................
Résultat de la mesure : ……………………………......................
• conforme / non conforme 
• Décision : ......................................................................................

Tracer l’appareil de contrôle sur le relais

Contrôler le circuit de puissance Après l’excitation de la bobine du circuit


de commande du relais

Exciter la bobine de circuit de commande en branchant une batterie aux bornes 85 et 86.
Une fois la bobine est alimentée vous devriez entendre un petit clic de l’interrupteur du circuit de puissance.
Donc quand le relais est alimenté par les bornes 85 et 86, il faut alors verifier la continuité aux bornes 30 et
87 (circuit de puissance).
 Si le multimètre indique une continuité alors tout va bien.
 Si le multimètre indique une isolation alors il y a un mauvais contact au niveau de l'interrupteur.

Appareil du contrôle : ..........................................


Fonction : ...........................................................
Résultat de la mesure : ……………………………......................
• conforme / non conforme 
• Décision : .....................................................................................
Tracer l’appareil de mesure et la batterie sur le relais

10
LES FUSIBLES

Fonction

Le fusible assure la protection d’un circuit électrique.


Lors d’une surtension et pour éviter un court-circuit le fusible saute.

Inspection

Différentes méthodes peuvent être utilisées pour savoir si ce composant électrique fonctionne ou doit être
remplacé.

 Vérifier votre fusible en plaçant les pointes des deux câbles du multimètre à ses extrémités.
Si le multimètre indique une continuité, votre fusible fonctionne correctement. Si le multimètre indique une
isolation, remplacez votre fusible, car il est grillé.

Appareil du contrôle : ..........................................


Fonction : ...........................................................
Résultat de la mesure : ……………………………......................
• conforme / non conforme 
• Décision : ......................................................................................
Tracer l’appareil de contrôle sur le fusible

En cas d’anomalie, où court-circuit :


Lorsqu’un fusible fond, il est indispensable d’identifier la
cause de la surintensité.
Le calibre du fusible de remplacement doit être similaire à
celui d’origine.

11
LA BATTERIE
Les raisons d’entretien d’une batterie
L’entretien de la batterie peut augmenter sa durée de vie, éviter son mauvais fonctionnement, et le
coup de la réparation, Il suffit pour cela de faire quelques gestes simples.

Vérifier l’état des connexions entre les cosses et les bornes de la batterie
Les cosses doivent être bien serrées (on ne doit pas pouvoir les bouger à la main) et n’avoir pas
d’oxydation ou de sulfatation, ce qui indiquerait un mauvais état de charge de la batterie. En outre,
une sulfatation très importante entraîne de mauvais contacts.

Pour entretenir les causses de la batterie on doit suivre les étapes suivantes :
 A l'aide d'une brosse métallique, enlevez les dépôts de sulfate accumulés
autour des cosses
 Si non, pour un entretien plus radical, changez les cosses et les serrer.
 Les nettoyer.
 Une fois les cosses serrées, il faut les graisser.
 Protéger les causses avec protection en plastique.

Vérifier le niveau d’électrolyte


La batterie contient un liquide, mélange d'eau et d'acide sulfurique nommé électrolyte. Pour
contrôler le niveau de ce liquide il faut suivre les étapes suivantes :
 Retirez les bouchons de remplissage de la batterie.
 Vérifiée le niveau du liquide : tous les éléments intérieurs de la batterie doivent être recouverts
par l'électrolyte (plus un à deux centimètres de liquide en plus).
 Si ce n'est pas le cas, rajouter de l'eau distillée. (Attention : ne rajouter pas de l'eau du robinet).

Certaines batteries ont des repères (Max / Min) qui indiquent le niveau d’électrolyte

Vérifier l’état de charge de la batterie a l’aide d’une pèse acide


La méthode la plus classique pour mesurer la charge de la batterie consiste à
verifier la densité de l’électrolyte avec un “pèse-acide”  (Plus la densité est élevée,
plus la batterie est chargée).
 Plongez-le pèse-acide dans un des éléments de la batterie et aspirez un peu
d’électrolyte avec la poire. La hauteur du flotteur sur l’électrolyte vous indiquera
l’état de charge de votre batterie.

 Si la densité est de 1,26 ou plus, la batterie est bien chargée


(couleur vert) 
 Si la densité est à 1,20, la batterie est à demi chargée (couleur
blanche)
 Si la densité est en-dessous de 1,12, la batterie est déchargée
(couleur rouge)

12
Recharger une batterie à l’aide d’un chargeur
La charge de la batterie se réalise à l'aide d'un chargeur, ce dernier fournit une tension maximum
de 14,4 Volts pour une seule batterie ou 28,8V pour deux batterie en série. L’intensité de charge
dépend de la vitesse à laquelle on souhaite charger la batterie (rapide ou lente) et de sa capacité.
 La charge lente (environ 20 heures), on fera donc débiter le chargeur de 1/20 de
la capacité de l'accumulateur.
 La charge rapide (environ 10 heures), on fera débiter le chargeur de 1/10 de la
capacité de l'accumulateur.

La charge lente préserve la longévité de l'accumulateur est doit être appliquée le plus
souvent possible.

Les précautions à prendre lors de la charge d’une batterie  :

La charge d'une batterie doit se faire dans un local ventilé, loin de


tout apport de chaleur (étincelle, cigarette ...) en effet la recharge
crée des gaz d'hydrogène qui est hautement explosif : pour cela il
faut respecter scrupuleusement les consignes de sécurités.
Pour éviter les étincelles ou arc électrique le chargeur doit toujours
être débranché avant les pinces de connections.
Les bouchons de l'accumulateur doivent être dévissés pour laisser
l'hydrogène s'échapper et éviter la montée en pression de
l'accumulateur.

Pour recharger une batterie il faut suivre les étapes suivantes :


1. Déposer la batterie (la cosse négative puis la positive).
2. Vérifier le niveau d’électrolyte (10 à 15 mm au-dessus des plaques).
3. Laisser les bouchons ouverts.
4. Brancher le chargeur en parallèle : + chargeur sur + batterie et – sur –.
5. Régler la tension de charge.
6. Charger au minimum d’intensité. En général, on charge au 1/20 de la capacité
nominale de la batterie.
7. Mettre le chargeur sous tension.
8. couper l’alimentation du chargeur
9. Débrancher la batterie du chargeur
10. Contrôler la densité d’électrolyte

Réaliser le montage suivant en déterminant le type, la tension et l’intensité de chaque


montage.

13
Circuit de charge

Objectifs du TP
Ce T.P. a pour objectif de rendre le stagiaire capable de :
1. Réaliser un diagnostic du circuit de charge sur véhicule.
2. Démonter un alternateur, effectuer tous les contrôles mécaniques et électriques,
réparer ou remplacer les éléments défectueux, remonter l’alternateur.

Mise en situation d’alternateur

DESCRIPTION

14
DIAGNOSTIC SUR VÉHICULE
Contrôles préliminaires

1. La batterie

Niveau électrolyte :
......................................................................................................................................................
......................................................................................................................................................

L’état des Cosses batterie :


......................................................................................................................................................
......................................................................................................................................................

État de charge de la batterie :


Appareil du contrôle : ..........................................
Contrôle : ………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………….
Résultat de la mesure : .............................................................................................................
• conforme • non conforme

2. La courroie d’accessoires
Tension – Flèche :

Appareil du contrôle : ................................................................

15
Contrôle : ....................................................................................................................................
......................................................................................................................................................
L’état et le montage du courroie :

Inspection : ……………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………

DIAG 1 :
Inspection du témoin de charge

Le témoin de charge du tableau de bord doit s'allumer lorsqu'on met le contact, moteur arrêté.
Le témoin de charge du tableau de bord doit s’éteint lorsqu’on met moteur en marche.

Contrôler le courant de fuite

Moteur arrêté, contact coupé, aucun consommateur en fonctionnement.


 Débrancher la cosse + de la batterie et la brancher au + de l'ampèremètre.
 Brancher un câble de liaison entre la borne COM de l'appareil et la borne + de la batterie.
 Constater s'il y a passage de courant.

Remarque : L'opération peut aussi se faire


avec une pince ampèremétrique en plaçant la
pince ampèremétrique sur le câble + ou - de la
batterie (attention au sens de la pince).

Appareil du contrôle : ....................................................................................................................


Fonction : ……………………………………………………………………………………...

Résultat de la mesure : ...............................................................................................................


• conforme / non conforme 
• Décision : ...................................................................................................................................

16
Contrôler les tensions de la batterie

A. Moteur à l’arrêt 
Appareil du contrôle : ..........................................
Fonction : ...........................................................
Résultat de la mesure : ...............................................................................................................
• conforme / non conforme 
• Décision : ...................................................................................................................................

B. Au moment de démarrage
Appareil du contrôle : ..........................................
Fonction : ...........................................................
Résultat de la mesure : ...............................................................................................................
• conforme / non conforme 
• Décision : ...................................................................................................................................

C. Moteur en marche
Appareil du contrôle : ..........................................
Fonction : ...........................................................
1. Relever la tension de la batterie au régime de ralenti.
2. Relever la tension de la batterie au régime moteur de 2000 tr/mn.
La tension doit être comprise entre 13,5 et 15 Volts maxi (selon les données de constructeur).

Résultat de la mesure au ralentie : .........................................................................................


• conforme • non conforme

En cas de non-conformité (U < 13 Volts) : …………………………………………………….

Résultat de la mesure à 2000 tr/mn : .......................................................................................


• conforme • non conforme

En cas de non-conformité (U > 15 Volts) : ……………………………………………………

17
REVISER L’ALTERNATEUR

Les contrôles électriques


1. L’induit ou le stator

TESTE N°1 : ....................................................................................................................................

Appareil du contrôle : ..........................................


Fonction : ...........................................................
Résultat de la mesure : ...............................................................................................................
• conforme / non conforme 
• Décision : ...................................................................................................................................

TESTE N°2 : ....................................................................................................................................


Appareil du contrôle : ..........................................
Fonction : ...........................................................
Résultat de la mesure : ...............................................................................................................
• conforme / non conforme 
• Décision : ...................................................................................................................................

2. L’inducteur ou le rotor

TESTE N°1 : .................................................................................................................................


Appareil du contrôle : ..........................................
Fonction : ...........................................................

18
Résultat de la mesure : ............................................................................................................
• conforme / non conforme 
• Décision : ...................................................................................................................................

TESTE N°2 : ..................................................................................................................................


Appareil du contrôle : ..........................................
Fonction : ...........................................................
Résultat de la mesure : ..............................................................................................................
• conforme / non conforme 
• Décision : ...................................................................................................................................

3. Le redresseur ou le pont des diodes

 Quel est le rôle du redresseur ?


……………………………………………………………………………...........................
……………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………..
 Symboliser une diode et indiquer le sens passant et bloqué

A. Contrôler les diodes positives du redresseur.


a) Brancher une touche du multimètre sur la borne positive
du pont des diodes et l'autre sur la borne de chaque diode.
b) Inverser les touches du multimètre.
c) S'assurer qu'il y a continuité dans un sens et pas dans
l'autre.

B. Contrôler les diodes négatives du redresseur.


La même procédure que les diodes positives (adapter à la
polarité inverse).

TESTE (A) : .....................................................................................................................................


…………………………………………………………………………………………………..
Appareil du contrôle : ..........................................
Fonction : .......................................................................................................................................
Résultat de la mesure : ...............................................................................................................
• conforme / non conforme 
• Décision : ...................................................................................................................................

TEST (B) : .......................................................................................................................................


…………………………………………………………………………………………………..
Appareil du contrôle : ..........................................
Fonction : ......................................................................................................................................
Résultat de la mesure : ..............................................................................................................

19
• conforme / non conforme 
• Décision : ...................................................................................................................................

Les contrôles mécaniques


1. les roulements

 Quel est le rôle du ventilateur dans un alternateur ?


………………………………………………………
………………………………………………………
………………………………………………………
……………………………………………………..

Vérifier que les roulements ne sont ni piqué, ni usés.


Leur rotation doit être libre, sans accrochage ni jeu.

Contrôle : .......................................................................................................................................
…………………………………………………………………………………………………...
Résultat du contrôle : • conforme / non conforme 
Décisions à prendre :
En cas de conformité : …………………………………………………………………………..
En cas de non-conformité : ……………………………………………………………………..

2. les balais et leurs ressorts


Quel est le rôle du régulateur de tension d’alternateur ?
…………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………

Vérifier les dimensions des balais ainsi que la fermeté des ressorts de maintien.

Contrôle : ....................................................................................................................................
Outil du contrôle : ..........................................
Résultat de la mesure : Balai N° 1 = ……………… Balai N° 2 = ………………
• conforme / non conforme 
Décisions à prendre :
En cas de conformité : …………………………………………………………………………..

20
En cas de non-conformité : ……………………………………………………………………..

Circuit de démarrage

Objectifs du TP
Ce T.P. a pour objectif de rendre le stagiaire capable de :
3. Réaliser un diagnostic du circuit de démarrage sur véhicule.
4. Démonter un démarreur, effectuer tous les contrôles mécaniques et électriques,
réparer ou remplacer les éléments défectueux, remonter le démarreur.
5. Contrôler, à l'établi, le bon fonctionnement du démarreur avant repose sur véhicule.

Mise en situation du démarreur

DESCRIPTION

21
DIAGNOSTIC SUR VÉHICULE
DIAG 1 :
La manœuvre de la clé en position "démarrage" ne déclenche aucune action :
Le relais n'émet aucun bruit : pas d'enclenchement, et par conséquence le démarreur ne tourne
pas et donc n'entraîne pas le moteur thermique.

Vérifier la tension de la batterie


Appareil du contrôle : ..........................................
Fonction : ...........................................................
Résultat de la mesure : ……………………………………………………………………….
• conforme / non conforme 
Décisions à prendre :
En cas de conformité : …………………………………………………………………………..
En cas de non-conformité : ……………………………………………………………………..

Vérifier la tension U1

22
Si U1 = 12 V >>> .......................................................................................................................
Si U1 = 0 V >>> vérifier la tension U2
Si U2 = 12 V >>> ......................................................................................................................
Si U2 = 0 V >>> ........................................................................................................................

DIAG 2 :
La manœuvre de la clé en position "démarrage" enclenche le relais (bruit), mais le démarreur
ne tourne pas et donc n'entraîne pas le moteur thermique.

Vérifier la tension U1
Si U1 = 0 V >>> ........................................................................................................
Si U1 = 12 V >>> vérifier la tension U2 en tournant la clé en position "démarrage"
Si U2 = 0 V >>> ........................................................................................................
Si U2 = 12 V >>> .......................................................................................................

REVISER DEMARREUR

Les contrôles électriques


3. L’induit ou le rotor

TESTE N°1 : ..................................................................................................................................

Appareil du contrôle : ..........................................


Fonction : ...........................................................

23
Résultat de la mesure :
................................................................................................................
• conforme / non conforme 
Décisions à prendre :
En cas de conformité : …………………………………………………………………………..
En cas de non-conformité : ……………………………………………………………………..

TESTE N°2 : ..................................................................................................................................


Appareil du contrôle : ..........................................
Fonction : ...........................................................
Résultat de la mesure : ...............................................................................................................
• conforme / non conforme 
Décisions à prendre :
En cas de conformité : …………………………………………………………………………..
En cas de non-conformité : ……………………………………………………………………..

4. L’inducteur ou le stator

TESTE N°1 : ..................................................................................................................................

Appareil du contrôle : ..........................................


Fonction : ...........................................................
Résultat de la mesure : ...............................................................................................................
• conforme / non conforme 
Décisions à prendre :
En cas de conformité : …………………………………………………………………………..

24
En cas de non-conformité : ……………………………………………………………………..

TESTE N°2 : ..................................................................................................................................


Appareil du contrôle : ..........................................
Fonction : ...........................................................
Résultat de la mesure : ...............................................................................................................
• conforme / non conforme 
Décisions à prendre :
En cas de conformité : …………………………………………………………………………..
En cas de non-conformité : ……………………………………………………………………..

5. Le relais du démarreur ou le solénoïde

TESTE N°1 : ..................................................................................................................................


Appareil du contrôle : ..........................................
Fonction : ...........................................................
Résultat de la mesure : ...............................................................................................................
• conforme • non conforme

TESTE N°2 : ..................................................................................................................................


Appareil du contrôle : ..........................................
Fonction : ...........................................................
Résultat de la mesure : ...............................................................................................................
• conforme • non conforme

Décisions à prendre : ……………………………………………………………………………

25
6. La porte - balais

Appareil du contrôle : ..........................................


Fonction : ...........................................................
TESTE :
 ....................................................................................................................................
 ....................................................................................................................................

Résultat de la mesure : ...............................................................................................................


• conforme • non conforme

Décisions à prendre : ……………………………………………………………………………


Les contrôles mécaniques
3. le pignon et la roue libre du lanceur

 Vérifier que les dents du pignon ne soient ni usées, ni


endommagées. Sinon, échanger le lanceur et ne pas
oublier de vérifier l'état des dents de la grande couronne
sur le volant moteur.
 Le pignon doit tourner librement dans un sens et bloquer
dans le sens inverse.
 Graisser la piste hélicoïdale du lanceur.

Contrôle : .......................................................................................................................................
…………………………………………………………………………………………………...
Résultat du contrôle :
• conforme • non conforme

Décisions à prendre : ……………………………………………………………………………

4. les Segments du collecteur

 Vérifier que les segments du collecteur soient propres et ne portent pas de corps étrangers.
 La profondeur minimum des découpes est de 0.2 mm, sinon la recouper avec une lame de scie
à métaux, ébavurer les bords et dépoussiérer.

26
Contrôle :
....................................................................................................................................
Outil du contrôle : ..........................................
Résultat de la mesure : ...............................................................................................................
• conforme • non conforme

Décisions à prendre : ……………………………………………………………………………

5. les balais

Contrôle : .......................................................................................................................................
Outil du contrôle : ..........................................
Résultat de la mesure : ...............................................................................................................
• conforme • non conforme

Décisions à prendre : ……………………………………………………………………………

Essais avant repose

1. Test d'attraction 
…………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………

2. Test de maintien :

27
…………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………

3. Contrôler le jeu du pignon

 Brancher - à la masse
 Brancher + à la borne 50 du relais
 Repousser le pignon vers l'induit pour rattraper le jeu et contrôler
le jeu entre pignon et butée.
Jeu standard : 1 - 5 mm

Outil du contrôle : ..........................................


Résultat de la mesure : ...............................................................................................................
• conforme • non conforme

4. Test de performance à vide

 Rebrancher le fil des bobinages d'excitation sur la borne C, vérifier que ce fil n'est pas à la masse.
 Brancher la batterie avec un ampèremètre.
 Vérifier que le démarreur tourne librement et qu'il y a déplacement du pignon de lanceur.
 Lire intensité sur l'ampèremètre et la comparer avec les donnés du constructeur.

28
TESTE : ..........................................................................................................................................
Appareil du contrôle : ..........................................
Fonction : ...........................................................
Résultat de la mesure : ...............................................................................................................
• conforme • non conforme

Décisions à prendre : ……………………………………………………………………………

DIAGNOSTIC DU SYSTEME DE PRECHAUFFAGE

Les différents montages des circuits de préchauffages


Montage N°1 :
Selon la figure ci-dessous réaliser le schéma de principe de ce montage :

Montage N°2 :
Selon la figure ci-dessous réaliser le schéma de principe de ce montage :

29
Montage N°3 :
Selon la figure ci-dessous réaliser le schéma de principe de ce montage :

Un client réclame le dysfonctionnement du système de préchauffage de son véhicule

Que signifie 30 / 50 / 15 / 31 / K / T / G / A
…………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………….
Est-ce que le montage a un délai fixe ou variable ? Justifier votre réponse

30
…………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………
On considère que R= 5Ω et la résistance de chaque bougie de préchauffage est de 1.2 Ω
Calculer Req
Calculer I total Ir I des bougies

DIAG 1 :
Contrôler la tension de la batterie
Appareil du contrôle : ..........................................
Fonction : ...........................................................
Résultat de la mesure : ...............................................................................................................
• conforme / non conforme 
• Décision : ...................................................................................................................................

DIAG 2 :
Vérifier la masse du relais
Appareil du contrôle N°1 : ..........................................
Fonction : ...........................................................
Résultat de la mesure : la continuité entre la borne ........... et ……………………………

Appareil du contrôle N°2 : Voltmètre


Fonction : ...........................................................
Conditions de contrôle : ………………………………………………………………………...
Résultat de la mesure : ...............................................................................................................
• conforme / non conforme 
• Décision : ...................................................................................................................................
DIAG 3 :
Vérifier l’alimentation 30 (V bat)
Appareil du contrôle : ..........................................
Fonction : ...........................................................
Conditions de contrôle : ……………………………………………………………………
Si U1 entre ………………… …et …………………= 12 V, le résultat est conforme.

Si U1 = 0 V
Vérifier le fusible (80A)
Appareil du contrôle : ..........................................
Fonction : ...........................................................
Résultat de la mesure : ...............................................................................................................
• non conforme : ..........................................................................................................................
• conforme : .................................................................................................................................
......................................................................................................................................................

DIAG 4 :
Vérifier l’alimentation 15 (après contact)

Tester U2 alimentation (15) en tournant la clé en position "démarrage" à la position


APC 15

31
Appareil du contrôle : ..........................................
Fonction : ...........................................................
Conditions de contrôle : …………………………………………………………………….
Si U2 entre ………………… …et …………………= 12 V, le résultat est conforme.

Si U2 = 0V
Contrôler la continuité entre …………………… et …………………………….
Appareil du contrôle : ..........................................
Fonction : ...........................................................
Résultat de la mesure : ...............................................................................................................
• non conforme : ..........................................................................................................................
• conforme : .................................................................................................................................

DIAG 5 :
Vérifier l’alimentation 50 (+Démarrage)

Tester U3 en tournant la clé en position "démarrage" à la position 50


Appareil du contrôle : ..........................................
Fonction : ...........................................................
Conditions de contrôle : ……………………………………………………………………
Si U3 entre ………………… …et …………………= 12 V
Conforme / non conforme 
• Décision : .......................................................

Si U3 = 0V
Contrôler la continuité entre …………………… et …………………………….
Appareil du contrôle : ..........................................
Fonction : ...........................................................
Conditions de contrôle : ………………………………………………………………………...
Résultat de la mesure : ...............................................................................................................
• conforme / non conforme 
Décisions à prendre :
En cas de conformité : …………………………………………………………………………..
En cas de non-conformité : ……………………………………………………………………..

DIAG 6 :

Vérifier l’alimentation des bougies de préchauffage

Tester U4 en tournant la clé en position "démarrage" à la position APC 15

Appareil du contrôle : ..........................................


Fonction : ...........................................................
Si U4 entre ………………… …..et …………………..= 12 V ………………………………
• conforme : .................................................................................................................................
• non conforme : ..........................................................................................................................

32
DIAG 7:
Vérifier les bougies de préchauffage

Il faut d’abord déposer les bougies de préchauffages pour contrôler ses résistances.

Contrôle N°1
Appareil du contrôle : ..........................................
Fonction : ...........................................................
Résultat de la mesure: ...............................................................................................................
• non conforme : ..........................................................................................................................
• conforme : .................................................................................................................................

Contrôle N°2
Contrôler le bon fonctionnement de la bougie de préchauffage

DIAGNOSTIQUER UNE LAMPE NE FONCTIONNE PAS


Ce TP explique les procédures de dépose et d'installation des projecteurs des phares et le commutateur
d’éclairage, puis la vérification de l'équipement électrique déposé a l'aide d'un multimètre.

1. Dépose
Déposer du commutateur de commande des feux et les
projecteurs des phares.
2. Inspection
Vérifier la continuité et la tension du commutateur de
commande des feux et des phares.
3. Installation
33
Installer l'commutateur de commande des feux et les projecteurs des phares.

Dépose de la lampe

1. Dépose du projecteur des phares.


 Déconnecter le connecteur du projecteur.
 Déposer les vis de fixation du projecteur.
 Tirer le projecteur vers l'avant du véhicule, et le déposer.

2. Dépose de l'ampoule
 Retirer le cache de protection (en caoutchouc).
 Retirer le ressort de fixation de l'ampoule et la retirer.

REMARQUE :
• veiller à ne pas toucher la partie en verre de l'ampoule.
• Si on laisse l'ampoule retirée pendant une longue période, des corps étrangers ou de l'humidité risqueront de
pénétrer dans le projecteur.

3. Dépose du commutateur de commande des feux


 Dépose du couvercle de la colonne de direction
 Déconnecter le connecteur du commutateur.
 Libérer et déposer le commutateur de commande des feux.

Inspection
1. Inspection de l'ampoule
2. Inspection de la tension de la batterie
3. Inspection du circuit de phare/Code
4. Inspection Du commutateur de commande des feux
5. Inspection de l’alimentation du circuit de phare/code

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1. Inspection de l'ampoule
 Réglage le multimètre à la plage de mesure de la résistance où la continuité.
 Connecter les pointes de touche du multimètre à l'ampoule et vérifier de la continuité
 Côté feux de croisement: Connecter le multimètre entre la borne 1 et la borne 3.
 Côté feux de route: Connecter le multimètre entre la borne 2 et la borne 3.

CONTROLE DE LA LAMPE

2. Inspection du circuit des feux phare/Code

INDICATION

Pour contrôler les circuits électrique il faut se reporter au document technique du constructeur pour :

 S’assurer de la position des connecteurs (schéma d’acheminement des câbles Electriques¨1)


 s'assurer de la forme et du nombre de broches des connecteurs (liste des connecteurs¨2)
 s'assurer de la couleur des câbles du faisceau de câbles (schéma de fonctionnement¨3).

a. Vérification du connecteur de la lampe

 Vérification du connecteur de la lampe


 Vérifier les connecteurs du côté faisceau de câbles du véhicule.

35
b. Vérification du connecteur du commutateur de commande des feux.

 Vérification du connecteur du commutateur de commande des feux


 Vérifier le connecteur du commutateur de commande des feux du côté faisceau de câbles
du véhicule.

3. Inspection de l'commutateur de commande des feux

a. Inspection du commutateur de commande des feux

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o Régler le multimètre à la plage de mesure de la continuité.
o Vérifier la continuité entre les bornes du commutateur de commande des feux lorsqu’on
actionne l'commutateur de commande des feux

b. Inspection de la tension du circuit de phare/Code

 Préparatifs avant l'inspection

o Connecter le câble de la borne de la batterie


o Connexion du connecteur de l'commutateur de
commande des feux.

 Inspection de la tension du connecteur de phare/Code


o Régler le multimètre à la plage de mesure de la tension (courant continu).
o Connecter les fils du multimètre aux bornes comme montré dans l'illustration.

INDICATION:

Vérifier la tension en connectant les fils du multimètre au connecteur des lampes du côté
véhicule.

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4. Installation

a. Installation du commutateur de commande des feux


b. Installation des ampoules
c. Installation des projecteurs

d. Connecter le câble de la borne négative (-) de la batterie bien droit.

e. Restaurer les informations du véhicule.

o Après avoir accompli la procédure de vérification, restaurer les informations du véhicule qui
avaient été notées avant les travaux.
 Sélection de la station de radio
 Réglage de l'horloge
 Position du volant et des sièges (avec système de mémoire)

f. Inspection finale

o Vérifier si des erreurs n'ont pas été commises lors des procédures d'installation de
l'équipement électrique, et vérifier si les feux fonctionnent correctement.
o Actionner l'interrupteur de commande des feux et s'assurer que les feux correspondants
s'allument bien pour chacune des positions de l'interrupteur.

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DIAGNOSTIQUER UNE LAMPE NE FONCTIONNE PAS

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