• Les définitions • Les enjeux • Les différentes autorisations • L’instruction d’une demande
Réunion SER du 26 mai 2016
2 Les définitions • Transport exceptionnel
Transport ou circulation de marchandises, engins ou
véhicules ne respectant pas les limites générales du Code de la Route en raison de leurs dimensions ou de leur masse
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3 Les définitions Les catégories T.E. première deuxième catégorie troisième catégorie catégorie
Longueur ( m ) L 20 20 < L 25 > 25
largeur ( m ) l3 3<l 4 l>4
Masse ( kg ) M 48 000 48 000 < M 72 000 > 72 000
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4 Les définitions Charge indivisible On entend par charge indivisible une charge qui ne peut, aux fins de transport par route, être divisée en plusieurs chargements sans frais ou risque de dommages importants et qui ne peut, du fait de ses dimensions ou masse, être transportée par un véhicule dont les dimensions ou la masse respectent elles-mêmes les limites réglementaires
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5 Les définitions Transports concernés Véhicule à moteur ou remorqué transportant ou destiné au transport de charges indivisibles
Véhicule ou matériel de travaux publics
Ensemble forain et véhicules agricoles dans
certaines conditions
Véhicule ou engin spécial
Réunion SER du 26 mai 2016 6 Les enjeux L’économie des transports Les T.E. sont en forte augmentation ces 10 dernières années Un jour de retard peut coûter jusqu’à 15 000 € (Pour info 1 jour d’arrêt de tranche de centrale nucléaire = 1 M d’€)
L’activité économique du territoire
Airbus, stade de Bordeaux, livraison machines outils ou transformateurs, mobils-home, bateaux….
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7 Les enjeux La sécurité routière
les longueur et largeur des convois constituent une entrave à la
circulation
les convois représentent un obstacle pour les usagers (vitesse
réduite)
ils peuvent conduire à des blocages de la circulation
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8 Les enjeux La préservation des infrastructures
Ils peuvent causer des dommages :
aux chaussées ( la chaussée est sensible aux charges et à la répétition des
passages )
aux ouvrages d’art ( fatigabilité des ponts, limites de résistance )
au mobilier urbain et aux équipements routiers
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9 Les différentes autorisations - Autorisations de portée locale
- Autorisation sur réseau pré-établi
- Autorisation sur itinéraire précis
Réunion SER du 26 mai 2016 10 Autorisations de portée locale (APL) • Non nominative • Article 4 de l’arrêté du 4 mai 2006 • Un arrêté préfectoral • Certains types de véhicules : pièces de grande longueur, bois en grume, engins de TP et conteneur • Pas de durée • Réseau à fixer dans l’arrêté préfectoral • Pièces justificatives : justification d’activité • Modèle disponible sur le site intranet de la DSCR : http://intra.dscr .i2/article.php3?id_article=265
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11 Autorisations sur réseau pré-établi
Deux types de réseau :
• Autorisation sur réseau carte nationale • Autorisation sur réseau départemental Réunion SER du 26 mai 2016 12 Réseau carte nationale 1ère et 2ème catégorie Type de carte Nationale 1ère cat. Nationale 2ème cat.
Durée 5 ans 5 ans
Caractéristiques max. 20 m de long 25 m de long
3 m de large 4 m de large 48 000 kg 48 000 kg
Raccordements Si plus de 20 km Oui
• Cartes élaborées et vendues par le Sétra
• Pièces justificatives : aucune Réunion SER du 26 mai 2016 13 Réseau départemental
• Durée : à adapter en fonction de la cible
• Carte thématique souhaitable • Ex : campings • But : éviter une grande quantité de demandes « simples » et quasi- identiques • Réseau : à déterminer en fonction du « thème » • Pièces justificatives : justificatif d’actualité
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14 Autorisations sur itinéraire précis
Elles peuvent être :
• permanente • au voyage
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15 Autorisation permanente sur itinéraire précis
• Durée : – 1ère catégorie : 5 ans – 2ème catégorie : 5 ans – 3ème catégorie : 5 ans • Nombre de voyages : illimité • Trajet : un point de départ, un chemin, un point d’arrivée • Une nature de chargement voir la liste sur le site http://te.info.application.i2/article.php3?id_article=254 • Pièces justificatives : cf. dossier technique 7
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16 Autorisation au voyage sur itinéraire précis
• Durée : limitée et inférieure à 5 ans
• Nombre de voyage : précis • Trajet : un point de départ, un itinéraire, un point d’arrivée • Une nature de chargement (voire un chargement) • Pièces justificatives : cf. dossier technique 7
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17 Instruction d’une demande
1. vérification de la complétude de la demande
2. contrôle du justificatif de commande (plus nécessaire) 3. contrôle des charges 4. vérification de l’itinéraire 5. consultation des services gestionnaires de voirie et d’ouvrages d’art 6. collecte et compilation des avis 7. rédaction de l’autorisation ou refus notifié au pétitionnaire
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18 Les conditions de circulation sur autoroute Premier groupe • longueur 25 m • largeur 3 m • hauteur 4,50 m • masse totale roulante 72 000 kg • charge par essieu et répartition longitudinale conformes • vitesse minimale en palier 50 km/h jusqu’à 3% de pente, sinon un véhicule de protection arrière est imposé • Pour les convois de 2ème catégorie, le permissionnaire doit informer chaque service gestionnaire au plus tard 3 jours avant le passage du convoi.
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19 Les conditions de circulation sur autoroute
Deuxième groupe
Les transports dont les caractéristiques excèdent les limites du
1er groupe Sont soumis à avis favorable des services gestionnaires concernés
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20 En synthèse……... • Un enjeu économique majeur pour le territoire
• L’intérêt des conventions avec les gestionnaires
