Tableau des matières

Introduction...........................................................................................................................................1
Chapitre1: Présentation de l’entreprise.........................................................................................2
1.1 Historique...............................................................................................................................2
1.2 Représentation de la DAR L’AUTOMOLIBE RENAUT KEF........................................................3
1.2.1 Organigramme général de l’entreprise...........................................................................3
1.2.2 Carte d’identité de l’entreprise.......................................................................................4
Chapitre2 : Les taches de stage......................................................................................................5
2.1 Vidange...................................................................................................................................5
2.2 Définition................................................................................................................................5
2.3 Comment est le processus de vidange d’huile moteur...........................................................5
2.4 Changement d'un cardan.......................................................................................................7
2.5 Conclusion............................................................................................................................10
2.6 Changement bougie.............................................................................................................10
2.6.1 Le rôle de bougie d’allumage :......................................................................................10
2.6.2 Comment changer les bobines d’allumage :.................................................................10
2.6.3 Les étapes :...................................................................................................................11
2.7 Recharge climatiseur d’une voiture......................................................................................13
2.7.1 Les étapes :...................................................................................................................13
Chapitre3 : Etude de cas...............................................................................................................14
3.1 Circuit de refroidissement....................................................................................................14
3.2 Définition..............................................................................................................................14
3.3 Principe de fonctionnement.................................................................................................14
3.4 Problème..............................................................................................................................15
3.5 Couse....................................................................................................................................15
3.6 Solution................................................................................................................................16
3.6.1 Serrage de la culasse.....................................................................................................17
3.6.2 Réglage de la soupape..................................................................................................18
3.7 Conclusion............................................................................................................................18
Conclusion général...............................................................................................................................19
 Liste des figures
Figure 1: RENAULT FRéRES...............................................................................................................2
Figure 2: retirez l’huile usagée...............................................................................................................5
Figure 3: démontage de roue..................................................................................................................7
Figure 4: vidange l'huile de boite de vitesse...........................................................................................8
Figure 5: retirez du cardon.....................................................................................................................8
Figure 6: cardon.....................................................................................................................................9
Figure 7: Remonter la roue...................................................................................................................10
Figure 8: Démontez et remontez les bougies........................................................................................11
Figure 9: débloquez la bougie..............................................................................................................11
Figure 10: comparez les bougies..........................................................................................................12
Figure 11: vissez la bougie...................................................................................................................12
Figure 12: recharge climatiseur Figure 13: filtre d'habitacle..............................................................13
Figure 14: composons circuit de refroidissement.................................................................................14
Figure 15: circulation d'eau..................................................................................................................15
Figure 16: rinçage circuit de refroidissement.......................................................................................16
Figure 17: thermostat............................................................................................................................16
Figure 18: joint de la culasse................................................................................................................17
Figure 19: clé dynamométrique............................................................................................................17
Figure 20: réglage soupape...................................................................................................................18
 Introduction
 Dans le cadre de la continuité dénoter formation de deuxième année en génie
mécanique “maintenance industrielle”, nous effectuons à ISET du Kef un stage
d’intégration à la vie professionnelle dit aussi « stage de perfectionnement ».Il s’agit,
dans ce stage, de découvrir pendant une période d’un mois le monde de l’entreprise, par
le biais d’un travail d’exécutant de base.
 Ce stage s’est déroulé du 22/07/2021 au 22/08/2021 à la société DAR L’AUTOMOBILE,
agence officielle Renault-Nissan du KEF-TUNISIE qui se situe à cite BARNOUSSA.

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 1 Chapitre1: Présentation de l’entreprise

1.1 Historique
Renault a été fondée en1899 par LUIS, MARCEL&FERNALDO RENAULT. Luis était un
très bon ingénieur automobile. Participation a la conception et a la fabrication de nombreux
véhicules expérimentaux.

Avant de décider de fonder une entreprise automobile avec ses frères qui possédait une vaste
expérience dans la gestion par leur travail avec leur père dans une entreprise textile. LUIS a
repris la conception et la fabrication, MARCEL&FERNALDO ont repris la direction de
l’entreprise.

Le 1er wagon 1CV a été vendu à un ami des trois frères au bout d’un an 1898.

1903 L'entreprise commence à fabriquer toutes ses choses et entre dans la phase de vente en
grandes quantités par le biais d'un accord de taxis IG1, Ce sont les véhicules qui ont été
utilisés pendant la Première Guerre mondiale, pour transporter l'armée française.

En 1907, Renault produisait de très grandes quantités de modèles de taxis à Paris et à

Londres, Renault a su être la marque étrangère la plus vendue à New York en 1907 et 1908,
c'est donc le plus grand constructeur automobile de France.

Figure 1: RENAULT FRéRES

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1.2 Représentation de la DAR L’AUTOMOLIBE RENAUT KEF
La société Dar L’Automobile Renault réalise les activités suivantes :

 La vente des véhicules

 La vente des pièces de rechanges
 Contrôle et maintenance

1.2.1 Organigramme général de l’entreprise

Gérante
Ahlem Haj Ali
Chemakh

Magasin piéces de Service

rechange administratif
Sami Massoudi Ridha Berki

Atelier mécanique

Chef atelier
Cherni Ilyes

Mécanicien 1 Mécanicien 2 Mécanicien 3 Eléctricien

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1.2.2 Carte d’identité de l’entreprise
 Raison sociale : transport
 Nom commercial : Dar L’automobile
 Adresse : Zone Industrielle Kef Barnoussa Le Kef, Le Kef 7100 _ TUNISIE
 Téléphone : 78223711
 Fax : 78223714
 Site Web: www.renault.com.tn

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 2 Chapitre2 : Les taches de stage

2.1 Vidange

2.2 Définition 
La vidange ça consiste à retirer l’huile usagée et remplacez-la par une huile neuve pour
prolonger la vie du véhicule est remis, remplacé selon les données constructeur, une fois par
an ou tous les 20km.

Ça nécessite le remplacement systématique du filtre à huile et les autres filtres c’est selon les
données constructrices.

Figure 2: retirez l’huile usagée

2.3 Comment est le processus de vidange d’huile moteur

 Mettre votre véhicule sur une surface plane, le moteur ayant suffisamment refroidi. Il
est conseillé d'avoir une température d'huile élevée pour favoriser l'écoulement et le
drainage des polluants.
 Ouvrir votre capot et enlever le bouchon de remplissage d'huile et la jauge, (cela
facilitera l'entrée d'air pour un meilleur écoulement de l'huile).
 Positionner votre bac de vidange en dessous du bouchon de vidange se trouvant sur le
carter moteur. et commencer à dévisser, un conseil : ayez des chiffons.

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  Lorsque le bouchon est sur le point de tomber, le laisser tomber dans le bac. Il vaut
mieux le récupérer par la suite dans le bac plutôt que d'avoir de l'huile qui risque de
couler le long du bras.
 Bien laisser l'huile s'écouler.
 Une fois l'écoulement terminé, récupérer le bouchon de vidange, le nettoyer, mettre un
joint neuf, et revisser le bouchon à la clé.
 Ensuite, procéder au remplacement de votre filtre à huile : dévisser votre filtre à l'aide
d'une clé à filtre.
 Vérifier, que le joint du filtre usagé n'est pas resté « collé » sur la partie moteur, puis
remonter le filtre à huile neuf (passer un peu d'huile neuve sur le joint neuf).
 Serrer votre filtre à main
 Retirer le bac de dessous la voiture et transvaser votre huile sale dans un récipient pour
le transporter.
 Vérifier de nouveau que votre bouchon de vidange est en place, puis verser l'huile dans
le moteur par le bouchon de remplissage (mettre la quantité d'huile préconisée par le
constructeur).
 Attendre que l'huile s'écoule bien dans le moteur, puis faire le niveau en tirant la jauge
d'huile.
 Enfin, mettre en route votre moteur 1 à 2 minutes, afin de bien disperser l'huile dans
tout le moteur, puis refaire le niveau.

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2.4 Changement d'un cardan
Etape1 : monter votre véhicule

Afin de réaliser la suite du tutoriel, vous devez impérativement surélever votre véhicule. Pour
se faire, aidez vous d'un cric et de chandelles pour sécuriser l'opération.

Etape 2 : Démonter la roue

Figure 3: démontage de roue

A l'aide d'une clé dynamométrique, vous allez pouvoir démonter la roue pour accéder
au cardan défectueux. Il sera nécessaire de déboulonner l'écrou de fixation du cardan au
niveau du moyeu de la roue.

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Etape 3 : Vidanger l'huile de boîte de vitesses

Figure 4: vidange l'huile de boite de vitesse

Sous votre véhicule, accédez à l'écrou de cardan afin de le desserrer. Ensuite, vous pouvez
utiliser votre bac de vidange en le plaçant sous la boîte de vitesses. Retirez le bouchon de
remplissage et celui de vidange pour permettre à l'huile de boîte de vitesses usagée de
s'évacuer.

Etape 4 : Retirer le cardan

Figure 5: retirez du cardon

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Afin d'extraire le cardan en toute sécurité, il sera nécessaire de désaccoupler plusieurs
éléments tels que le triangle de suspension, la fusée et la tête de cardan au niveau du moyeu.
Après avoir effectué ces actions, vous pouvez retirer votre cardan.

Etape 5 : Installer le nouveau cardan

Figure 6: cardon
Afin de monter le nouveau cardan, vérifiez que celui-ci correspond à l'ancien en terme de
longueur et de couronne ABS. Commencez par changer le joint SPI de cardan qui le relie à
la boîte de vitesses puis installer le cardan en le montant à l'aide de l'écrou de fixation.

Etape 6 : Remettre de l'huile de boîte de vitesses.

Comme l'huile de boîte de vitesses a été vidangée, il sera nécessaire de rajouter de l'huile de
boîte de vitesses au sein du système. Pour connaître le nombre de litres accepté par votre
véhicule, vous pouvez utiliser votre carnet d'entretien qui contient toutes les préconisations du
constructeur.

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Etape 7 : Remonter la roue

Figure 7: Remonter la roue

Après avoir effectué toutes les étapes précédentes, il ne vous reste plus qu'à remonter votre
roue en respectant le couple de serrage des roues. Enfin, vous allez descendre votre véhicule
du cric ainsi que des chandelles et vous pouvez réaliser un test sur une courte distance du bon
fonctionnement du nouveau cardan.

2.5 Conclusion
Le changement d'un cardan de roue est une opération complexe et minutieuse. Si vous ne
vous sentez pas assez à l'aise en mécanique automobile pour l'effectuer, vous pouvez confier
cette tâche à un professionnel.

2.6 Changement bougie

2.6.1 Le rôle de bougie d’allumage :

La bougie d’allumage est l’un parmi les composants essentiels du système d’allumage d’un
moteur à essence. C’est un élément primordial dans le déclenchement de la combustion. Elle
amène une haute tension générée par la bobine d’allumage dans la chambre de combustion
pour produire une étincelle qui va permettre l’inflammation du mélange air carburant.

2.6.2 Comment changer les bobines d’allumage :

 Les outils nécessaires sont :
 4 bougies
 Une clé a bougie
 Un chiffon

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2.6.3 Les étapes :
 Faite attention : Il faut laisser refroidir le véhicule pour démonter les bougies.

Etape1 : Démontez et remontez les bougies l’une après l’autre et retirez l’antiparasite. 

Figure 8: Démontez et remontez les bougies

Etape 2 : Saisissez la clé à bougie, insérez-la dans l’axe et débloquez la bougie.  

Figure 9: débloquez la bougie

Etape 3 : Desserrez la bougie à la main.

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Etape 4 : Comparez l’ancienne bougie et la bougie neuve

Figure 10: comparez les bougies

Etape 5 : Vissez à la main puis à l’aide de la clé à bougie la nouvelle bougie.

Figure 11: vissez la bougie

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2.7 Recharge climatiseur d’une voiture
La climatisation est un élément essentiel pour le confort de votre voiture.

2.7.1 Les étapes :

Etape 1 démarrer le moteur, tournez sur le climatiseur
Etape 2 enlever le couvercle de la vanne de base pression
 Manière habituelle entre le compresseur d’air et de la cabine passagers.
Etape 3 fermé la vanne conduit
Etape 4 connecter le conduit avec valve basse pression
Etape 5 lire la pression
 Si la pression descend en dessous de 25 PSI est votre climatiseur à trop peu de gaz,
donc utilise le gaz.
Etape 6 ouvrez la vanne de conduit
Etape 7 conduit en contact avec le bouter de gaz
Etape 8 démarré avec le remplissage de gaz
Etape 9 lire la pression
 Lorsque la pression de 25-45 PSI, soit le climatiseur est complètement rempli de
gaz.

Figure 12: recharge climatiseur Figure 13: filtre d'habitacle

Remarque: Vous pouvez changer le filtre d’habitacle pendant cette procédure, il est conseillé
de le remplacer tous les ans (ou tous les 10 à 15 000 km).

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 3 Chapitre3 : Etude de cas

3.1 Circuit de refroidissement

3.2 Définition
Un système de refroidissement pour extraire la chaleur perdue du bloc et des pièces interne, il
est consiste en une boucle fermée similaire à celle d’un moteur d’une véhicule et contient les
composants principaux suivants:

Figure 14: composons circuit de refroidissement

3.3 Principe de fonctionnement

Les fonctions conflit par le circuit de refroidissement sont d’assurer la mise de température
rapide du moteur de maintenir une température de fonctionnement constante est d’éviter toute
surchauffe du moteur.

Le circuit de refroidissement va également rendre possible le chauffage de l’intérieur du

véhicule. La montée en température rapide du moteur est assurée par un thermostat disposes
généralement directement sur la culasse, lorsque le moteur est froid le thermostat est fermée,
elle va contraindre l’eau à circuler que dans le moteur.

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L’eau circulera autour des cylindres et dans la culasse pour ensuite être retourné à la pompe à
eau par une canalisation interne au bloc moteur. Une fois la température de fonctionnement
atteinte le thermostat va s’ouvrir et en même temps obturer la canalisation interne de retour à
la pompe à eau.

L’eau va être amenés à circuler par le radiateur, une petite quantité de liquide va transiter par
le vase expansion qui permet de compenser la déférence volumique de l’eau en fonction de la
température, le liquide traversant les tubulures du radiateur va être refroidissement par l’air
du véhicule en mouvement, en cas d’insuffisance d’air de refroidissement, la température de
l’eau va s’élever et par l’intermédiaire d’un thermo-contacteur disposés en sortie du radiateur
en clenche des ventilateurs, l’eau refroidie va être tourné à la pompe d’eau par une conduite
externe au moteur.

Figure 15: circulation d'eau

3.4 Problème
Le conducteur détecté une température très élevée au niveau du moteur

3.5 Couse
Thermostat défectueux

Circuit de refroidissement (tubes perforés)

Joint de la culasse (faiblesse, défaillance…)

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3.6 Solution
 Nettoyage circuit de refroidissement : On verse le bidon d'eau dans le circuit de
refroidissement puis on démarre le moteur. On laisse tourner quelques minutes. Couper le
moteur et vidanger l’eau. Il faut réaliser cette opération plusieurs fois (minimum 2
rinçages) jusqu'à ce que l'eau qui sorte soit totalement.

Fig
ure 16: rinçage circuit de refroidissement

 Changer thermostat : Le thermostat ou calorstat, se charge d’ouvrir et fermer

l’accès au grand circuit de refroidissement.

Figure 17: thermostat

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  Changer joint de la culasse

Figure 18: joint de la culasse

3.6.1 Serrage de la culasse

Le couple est la tension qui doit être appliquée à une vis ou un écrou pour fixer
des pièces comme la culasse. Il constitue une force de rotation sur l’axe de l’élément de
fixation exprimée en Newton mètre.

La fixation d’une culasse avec clé dynamométrique (70Nm) se fait en 3 étapes :

Figure 19: clé dynamométrique

 serrer chaque écrou une première fois à une valeur de couple inférieure à celle
recommandée.
 laisser « reposer » la culasse quelques minutes pour que les contraintes mécaniques se
répartissent bien ;

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  serrer à nouveau chaque écrou au couple indiqué.

D'autre part, il y a un ordre de serrage à respecter. Il faut commencer par les écrous
les plus au centre de la culasse en allant vers l'extérieur tout en alternant entre les deux
bords de la culasse.

3.6.2 Réglage de la soupape

 Étape 1 : Préparez votre véhicule
 Étape 2 : contrôlez le jeu aux soupapes avec un arbre à cames en tête
 Etape 3 : contrôlez le jeu aux soupapes par un système de vis et contre-écrou
 Étape 4 : réglez les soupapes par pastille
 Etape 5 : réglez les soupapes par vis et contre-écrou
 Étape 6 : Effectuez le remontage

Figure 20: réglage soupape

3.7 Conclusion
Le système de refroidissement nécessite une surveillance périodique.

Le laissant indifférent, il peut nous causer de nombreux désastres, par exemple le gommage
du piston.

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 Conclusion général

 Ce stage m’a permis de mieux comprendre la mécanique-auto, et à même fixé mon

regard sur ce domaine. Je le voyais physiquement fatigué, un endroit pollué, peu
importe comment j’essayais de le garder propre, mais la méthode de recherche de la
panne, le diagnostic de l’état du véhicule nécessite des recherche, une compréhension
approfondie & de la patience.
 Ce stage s’est déroulé du 22/07/2021 au 22/08/2021 à la société DAR
L’AUTOMOBILE, agence officielle Renault-Nissan du KEF-TUNISIE qui se situe à
cite BARNOUSSA, j’aurais aimé que ce soit plus long pour pouvoir approfondir la
politique de l’entreprise et mieux comprendre son système de travail.
 La formation est terminée, mais pour moi maintenant ca à commence les problèmes
des voitures commencent à augmentation de la technologie utilisée, et découvrir la
solution est mon objectif.

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