RAPPORT EXPERT

Véhicule : J32CA000614 Période : Du Mise en circulation au 16/02/2022 11:09

Informations Générales
Caractérisation du véhicule
Numéro de fabrication J32CA000614
Type AUTRE
Zone verte tr/mn 1000-1500
Limitation de vitesse client Infomax km/h -
Caractérisation du parcours
Début du parcours Mise en circulation
Fin du parcours 16/02/2022 11:09:12
Distance parcours km 144 079,2
Temps moteur tournant hh:mm:ss 3668:10:42
Vitesse moyenne moteur tournant km/h 39,3
Temps véhicule roulant hh:mm:ss 2870:40:08
Vitesse moyenne véhicule roulant km/h 50,2
Temps passé au ralenti en % % 21,1
Temps (Couple, Régime moteur) Graphique 1 / Tableau 1
Temps moteur tournant (Vitesse, Régime moteur) Graphique 2 / Tableau 2
Résultat du parcours
Consommation moyenne moteur tournant l/100km 46,1
Consommation moteur tournant l 66 489,3
Consommation moteur moyenne (moteur tournant) l/h 18,1
Consommation moteur moyenne véhicule roulant l/100km 43,8
Nombre de tours moteur nb/100km 159 864
Carburant consommé (Couple, Régime moteur) Graphique 3 / Tableau 3
Carburant consommé (Vitesse, Régime moteur) Graphique 4 / Tableau 4

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Sévérité de Mission
Type de mission A renseigner
Environnement A renseigner
Masse transportée
% Distance véhicule seul (charge transportée % 2,1 / 0,0 / 0,0
faible/moyenne/forte)
% Distance véhicule combiné (charge transportée % 43,2 / 13,8 / 41,0
faible/moyenne/forte)
% Distance parcourue avec essieu relevé % (2)
Utilisation des auxiliaires
% Temps compresseur d'air engagé (couple moteur >0) % 19,3
% Temps compresseur de climatisation engagé % 5,8

% Temps avec au moins une PMT engagée % 0,0

% Temps d'utilisation PMT1 / PMT2 / PMT3 % 0,0 / 0,0 / 0,0
Nombre d'activation PMT1 / PMT2 / PMT3 nb 1,0 / 0,0 / 0,0
% Consommation des PMT % 0,0
Consommation moyenne des PMT l/100km 0,0
Consommation moyenne des PMT l/h 0,0

Analyse de la consommation
Consommation moyenne
Consommation moyenne en zone économique (4) l/100km 44,8
Consommation moyenne au delà de la zone économique l/100km 65,3
Consommation moyenne en régulation d'allure (3) l/100km 31,8
Répartition de la consommation
Gazole consommé dans la zone économique en % (4) % 76,1
%age de gazole consommé en dehors de la zone % 8,8
économique
Gazole consommé au ralenti en % % 4,9
Anticipation
% de temps pied relevé % 20,7
Nombre d'appuis sur la pédale de frein nb/100km 210,9
Synthèse objectifs RT

Systèmes de dépollution et empreinte carbone

Consommation urée moyenne l/100km 0,0
% Consommation d'urée en fonction de la consommation de % 0,0
gazole
Emission de CO2 g/km 1 222,0
% Consommation en régénération à l'arret % 0,0
% Consommation en régénération véhicule roulant % 0,0

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Sévérité de conduite
Zone verte tr/mn 1000-1500
Suivi boite robotisée : mode Auto/Power/Manu % 97,7 / 0,1 / 2,2
Suivi du Rapport engagé au démarrage Graphique 5
Dynamisme de conduite
Gazole consommé dans la zone économique en % (4) % 76,1
Consommation moyenne en zone économique (4) l/100km 44,8
% Temps en zone économique véhiule roulant (4) % 66,5
% Distance parcourue en zone économique (4) % 78,3

% Consommation en zone économique avec pleine charge % 24,5

moteur
% Temps en zone économique avec pleine charge moteur % 10,0
% Distance en zone économique avec pleine charge moteur % 13,3

Consommation moyenne en régulation d'allure (3) l/100km 31,8

% Temps en régulation d'allure (3) % 5,0
% Temps en régulation d'allure avec pleine charge moteur % 19,7

Consommation moyenne en EcoCruise niveau1 l/100km (2)

% Temps en EcoCruise niveau 1 % 0,0
Consommation moyenne en EcoCruise niveau 2 l/100km (2)
% Temps en EcoCruise niveau 2 % 0,0
Consommation moyenne en dépassement de consigne l/100km (2)
Cruise Control
% Temps en dépassement de consigne Cruise Control % 0,0
Utilisation exceptionelle
%age de gazole consommé en dehors de la zone % 8,8
économique
Consommation moyenne au delà de la zone économique l/100km 65,3
% Temps passé au delà de la zone économique % 7,7
% Distance parcourue au delà de la zone économique % 6,2
Nombre de dépassement de la zone économique nb/100km 76,7
Distance moyenne au-delà de la zone économique km 0,1

Gazole consommé au ralenti en % % 4,9

Consommation moyenne au ralenti l/h 4,2
Temps passé au ralenti en % % 21,1
% Temps avec un défaut détecté par la surveillance de % 0,0
pression des pneus (TPM)
% Distance avec un défaut détecté par la surveillance de % 0,0
pression des pneus (TPM)
Anticipation
% de temps pied relevé % 20,7
% Temps en phase Optiroll % (1)
Roue libre - donnée Optifleet % 10,4

Nombre de démarrages moteur nb/100km 0,0

Nombre d'arrêts véhicule nb/100km 22,0
Nombre d'appuis sur la pédale de frein nb/100km 210,9
Utilisation des systèmes de ralentissement Graphique 6
Nombre d'appuis sur la pédale de frein par arrêt véhicule nb 9,6

%age de ralentisseur seul % 11,1

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Temps d'utilisation du frein moteur (Vitesse, Régime moteur) Graphique 7 / Tableau 7
Temps d'utilisation du frein moteur (Couple de
ralentissement, Vitesse) Graphique 8 / Tableau 8

Temps d'utilisation du ralentisseur (Couple de

ralentissement, Vitesse) Graphique 9 / Tableau 9

Nombre d'activation de l'ABS nb/100km 0,5

Nombre d'activation de l'ESP nb/100km (2)
Nombre d'activation de l'assistance au freinage nb/100km 0,0
Nombre d'activation de l'ASR nb/100km 0,9

Alertes et Evenements
Nombre d'utilisations du frein de parking au delà de 10Km/h nb 0,0
ou 6.2Mph
Nombre d'alertes de type voyant rouge nb 0
Nombre d'alertes de type voyant orange nb 1
Nombre d'événements de type voyant rouge nb 0
Nombre d'événements de type voyant orange nb 0
Détails des alertes Nb. apparition Distance (km) Durée (hh:mm:ss) Valeur extreme
Eau : niveau bas >= 1 00:27:37
Détails des évènements Date Durée (hh:mm:ss) Km Compteur

(1): Non disponible pour ce véhicule

(2): Parcours non adapté pour cette donnée
(3): Incluant les phases Optiroll, si option présente sur le véhicule
(4): N'incluant pas les phases Optiroll

Signalétique couleurs des objectifs de conduite rationnelle recommandés par Renault Trucks:

Longue distance Distribution Construction Non défini

90% 100%
Consommation moyenne en régulation d'allure N/A N/A
/ consommation moyenne totale
80% 90% 60% 80% 55% 75%
Gazole consommé dans la zone économique
en % (4)
5% 10% 7,5% 15% 15% 30%
%age de gazole consommé en dehors de la
zone économique
1,5% 2,5% 2% 5% 3% 6%
Gazole consommé au ralenti en %
20% 25%
% de temps pied relevé N/A N/A
80 100 100 150
Nombre d'appuis sur la pédale de frein N/A

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Temps (Couple, Régime moteur) Retour

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Temps (%) Régime moteur (tr/mn)

0 700 900 1 000 1 200 1 300 1 400 1 500 1 600 1 900
<x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< > 2 200 Total
700 900 1 000 1 200 1 300 1 400 1 500 1 600 1 900 2 200
< -10 0
-10<x<1 0,22 3,24 3,02 7,68 2 0,94 0,63 0,81 1,87 0,28 0 20,7
1<x<10 12,2 0,61 0,46 1,12 0,16 0,09 0,04 0,02 0,03 0 0 14,74
10<x<20 1,88 6,35 6,88 2,87 0,34 0,21 0,08 0,06 0,12 0,02 0 18,82
20<x<30 0,56 0,79 1,52 3,59 0,42 0,29 0,09 0,06 0,09 0,01 0 7,41
30<x<40 0,1 0,23 1,01 4,28 0,52 0,42 0,08 0,06 0,11 0,01 6,83
40<x<50 0,03 0,13 0,77 3,34 0,56 0,56 0,11 0,08 0,21 0,03 5,83
50<x<60 0 0,11 0,73 2,9 0,6 0,42 0,12 0,08 0,2 0,03 5,19
60<x<70 0,03 0,64 2,84 0,72 0,46 0,22 0,14 0,28 0,03 5,36
70<x<80 0 0,28 2,38 0,66 0,51 0,27 0,17 0,24 0,02 4,53
80<x<90 0,1 1,77 0,57 0,45 0,25 0,22 0,47 0 3,83
> 90 2,04 1,97 1,59 0,91 0,26 6,77
Total 15 11,5 15,42 34,79 8,54 5,92 2,82 1,96 3,63 0,42 0 100
Couple (%)

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Temps moteur tournant (Vitesse, Régime moteur) Retour

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Temps (%) Régime moteur (tr/mn)

0 700 900 1 000 1 200 1 300 1 400 1 500 1 600 1 900
<x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< > 2 200 Total
700 900 1 000 1 200 1 300 1 400 1 500 1 600 1 900 2 200
0<x<5 12,27 5,61 5,88 0,19 0,01 0,01 0,01 0,01 0,04 0,02 0 24,06
5<x<25 2,26 3,37 2,87 4,66 0,73 0,6 0,37 0,33 0,87 0,1 0 16,15
25<x<45 0,43 1,56 2,77 6,71 1,32 0,83 0,97 0,89 1,47 0,14 0 17,11
45<x<55 0,03 0,49 0,77 4,14 0,92 0,68 0,42 0,07 0,56 0,03 0 8,11
55<x<65 0 0,24 1,24 3,17 1,97 0,82 0,06 0,32 0,33 0,04 0 8,2
65<x<75 0,22 1,16 4,21 1,05 0,18 0,53 0,17 0,12 0,03 0 7,67
75<x<85 0 0,73 4,1 0,89 0,99 0,06 0,01 0,16 0 0 6,96
85<x<95 7,6 0,75 0,01 0,35 0,1 0,04 0,05 8,9
95<x<105 0 0,89 1,09 0 0,04 0,03 0,02 2,08
105<x<115 0,72 0,04 0 0 0,76
> 115 0 0,01 0 0,01
Total 15 11,5 15,42 34,79 8,54 5,92 2,82 1,96 3,63 0,42 0 100
Vitesse (km/h)

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Carburant consommé (Couple, Régime moteur) Retour

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Consommation (%) Régime moteur (tr/mn)

0 700 900 1 000 1 200 1 300 1 400 1 500 1 600 1 900
<x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< > 2 200 Total
700 900 1 000 1 200 1 300 1 400 1 500 1 600 1 900 2 200
<1 0,06 0,99 1,55 4,64 1,19 0,69 0,3 0,19 0,27 0,02 9,91
1<x<10 1,76 0,17 0,27 0,82 0,18 0,11 0,07 0,03 0,05 0 3,47
10<x<20 0,4 1,91 2,44 1,97 0,33 0,23 0,13 0,08 0,16 0,02 0 7,65
20<x<30 0,14 0,33 0,98 3,08 0,44 0,38 0,13 0,08 0,14 0,01 0 5,69
30<x<40 0,02 0,1 0,81 4,52 0,7 0,63 0,14 0,09 0,2 0,01 7,23
40<x<50 0,01 0,06 0,73 4,26 0,85 0,92 0,18 0,13 0,42 0,06 7,63
50<x<60 0 0,06 0,72 4,27 1,05 0,82 0,24 0,17 0,54 0,08 7,95
60<x<70 0,03 0,84 4,58 1,4 1,02 0,5 0,36 0,88 0,1 9,71
70<x<80 0 0,46 4,61 1,45 1,3 0,74 0,49 0,79 0,1 9,93
80<x<90 0,19 4 1,38 1,25 0,77 0,72 1,7 0 10,01
> 90 5,66 5,97 5,11 3,16 0,92 20,81
Total 2,39 3,64 9,01 42,41 14,93 12,44 6,35 3,27 5,15 0,4 0 100
Couple (%)

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Carburant consommé (Vitesse, Régime moteur) Retour

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Consommation (%) Régime moteur (tr/mn)

0 700 900 1 000 1 200 1 300 1 400 1 500 1 600 1 900
<x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< > 2 200 Total
700 900 1 000 1 200 1 300 1 400 1 500 1 600 1 900 2 200
0<x<5 1,77 1,75 1,9 0,09 0,01 0 0 0,01 0,03 0,02 0 5,58
5<x<25 0,52 1,05 1,37 2,76 0,55 0,58 0,46 0,48 1,79 0,26 0 9,82
25<x<45 0,09 0,55 2,19 7,63 2,05 1,55 1,8 1,46 1,61 0,09 19,01
45<x<55 0,01 0,14 0,66 5,01 1,71 1,59 1,09 0,15 0,87 0,01 11,24
55<x<65 0 0,05 1,05 3,93 3,57 2,02 0,16 0,73 0,59 0,01 12,12
65<x<75 0,1 1,03 6,28 2,16 0,5 1,54 0,32 0,09 0,01 12,03
75<x<85 0,81 5,44 2,21 2,89 0,2 0,01 0,12 0 11,68
85<x<95 11,27 1,09 0,03 1,09 0,1 0,01 0,01 13,6
95<x<105 1,59 2 0 0,01 0,03 0 3,63
105<x<115 1,29 0,01 0 1,3
> 115 0 0 0
Total 2,39 3,64 9,01 42,41 14,93 12,44 6,35 3,27 5,15 0,4 0 100
Vitesse (km/h)

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Suivi du Rapport engagé au démarrage Retour

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Utilisation des systèmes de ralentissement Retour

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Temps d'utilisation du frein moteur (Vitesse, Régime moteur) Retour

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Temps (%) Régime moteur (tr/mn)

0 700 900 1 000 1 200 1 300 1 400 1 500 1 600 1 900
<x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< > 2 200 Total
700 900 1 000 1 200 1 300 1 400 1 500 1 600 1 900 2 200
0<x<5 0 0
5<x<25 3,05 1,73 2,14 0,52 0,71 0,55 0,75 1,65 0,01 0 11,1
25<x<45 4,84 5,64 7,33 1,28 1,04 2,12 3,3 9,64 1,34 0 36,53
45<x<55 2,25 1,83 5,66 0,97 0,74 0,61 0,24 3,13 0,25 15,66
55<x<65 0,89 2,78 3,81 1,64 0,61 0,11 1,05 1,63 0,36 0 12,87
65<x<75 1,37 2,6 3,25 0,51 0,13 0,63 0,79 0,98 0,26 10,51
75<x<85 1,04 4,06 0,39 0,34 0,01 0,08 1,45 0,02 0 7,39
85<x<95 2,31 0,59 0,22 0,33 0,35 0,32 4,12
95<x<105 0,66 0,31 0,34 0,21 0,23 1,76
105<x<115 0,02 0,03 0,01 0,06
> 115 0 0 0
Total 0 12,41 15,6 28,55 6,56 3,9 4,28 6,87 19,03 2,8 0 100
Vitesse (km/h)

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Temps d'utilisation du frein moteur (Couple de ralentissement, Vitesse) Retour

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Temps (%) Vitesse (km/h)

0,0 25,0 45,0 65,0 75,0 85,0 95,0
<x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< > 115,0 Total
25,0 45,0 65,0 75,0 85,0 95,0 115,0
< -100 0
-100<x<-80 2,19 14,44 8,53 2,48 2,06 1,06 0,37 0 31,14
-80<x<-60 0,99 4,05 4,4 1,27 1,6 0,94 0,38 0 13,64
-60<x<-40 1,91 5,29 4,75 1,95 1,19 0,76 0,37 0 16,22
-40<x<-20 2,88 7,41 6,76 3,21 1,25 0,67 0,35 0 22,52
> -20 3,12 5,31 4,14 1,59 1,29 0,68 0,34 0 16,48
Total 11,1 36,49 28,58 10,51 7,39 4,1 1,81 0 100
Couple de ralentissement (%)

Véhicule : J32CA000614
Période : Du Mise en circulation au 16/02/2022 11:09
Optifuel Infomax v7.4.9.8
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 OPTIFUEL INFOMAX
RAPPORT EXPERT

Temps d'utilisation du ralentisseur (Couple de ralentissement, Vitesse) Retour

Véhicule : J32CA000614 Période : Du Mise en circulation au 16/02/2022 11:09

Temps (%) Vitesse (km/h)

25,0 45,0 65,0 75,0 85,0 95,0
< 25,0 <x< <x< <x< <x< <x< <x< > 115,0 Total
45,0 65,0 75,0 85,0 95,0 115,0
< -100 0
-100<x<-80 0
-80<x<-60 0
-60<x<-40 0
-40<x<-20 0
> -20 0
Total 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Couple de ralentissement (%)

Véhicule : J32CA000614
Période : Du Mise en circulation au 16/02/2022 11:09
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