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Commerce international

Les échanges internationaux de biens et services

I/ Le dynamisme du commerce international

 Commerce mondial (CM) :


 CM de marchandises : 17 816 milliards de dollars
 CM de services : 4 170 milliards de dollars

 échange journalier de biens et services : 60 milliards de dollars


 dynamisme : commerce mondial de marchandises en 1963 = 157
milliards de dollars
 très fort dynamisme des échanges de services

 augmentation du commerce international > augmentation de


la production mondiale (PIB mondial)2 : Graphique 1, page 3
La brusque décélération des
échanges en 2012 a été attribuée
à la faible croissance des
économies développées et à la
persistance d’incertitudes quant
à l’avenir de l’euro. Le
fléchissement de la production et
le chômage élevé dans les pays
développés ont réduit les
importations et entraîné le
ralentissement de la croissance
des exportations dans les pays
développés comme dans les pays
en développement.

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 Raison politique : mise en place d’un cadre favorable aux
échanges internationaux

 GATT : General Agreement on Tariffs and Trade (AGTC)


 Accord signé le 30 octobre 1947 par 23 pays

 négociations dans le cadre de « rounds »

 réduction massive des droits de douane

 pragmatisme de l’accord

 « clause de la nation la plus favorisée »

 mais exceptions possibles ; ex. intégration régionale

 réduction des obstacles tarifaires et non tarifaires aux échanges

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 WTO : World Trade Organisation (OMC) depuis 1er janvier 1995
 Organisation

 Siège : Genève

 157 membres fin août 2012, 164 aujourd’hui

 Chine : adhésion le 11 décembre 2011

 forum de négociations sur les marchandises, les services et la propriété intellectuelle

 fixation de règles sur le commerce international

 oblige les pays à assurer la transparence sur leur politique commerciale

 création d’un organe de règlement des différends (ORD)

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 Raison économique :

 enclenchement d’une dynamique ‘division du travail - croissance’


 Théorie du commerce international

 Ricardo

 HOS : Heckscher, Ohlin, Samuelson

 gains dynamiques de la spécialisation internationale


 économies d’échelle : l’augmentation des quantités produites réduit le coût
unitaire de production

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La masse de vin que le Portugal doit donner en échange pour le drap anglais n’est pas déterminée
par la quantité respective de travail que la production de chacun de ces deux articles a coûté —ce
qui arriverait s’ils étaient tous deux fabriqués en Angleterre ou en Portugal. L’Angleterre peut se
trouver dans des circonstances telles qu’il lui faille, pour fabriquer le drap, le travail de cent
hommes par an, tandis que, si elle voulait faire du vin, il lui faudrait peut-être le travail de cent
vingt hommes par an : il serait donc de l’intérêt de l’Angleterre d’importer du vin et d’exporter
en échange du drap. En Portugal, la fabrication du vin pourrait ne demander que le travail de
quatre-vingts hommes pendant une année, tandis que la fabrication du drap exigerait le travail de
quatre-vingt-dix hommes. Le Portugal gagnerait donc à exporter du vin en échange pour du drap.
DAVID RICARDO
 Raison technologique :

 grâce au progrès technique (issu de la 2ème guerre mondiale)

 réduction des coûts de transaction : coûts intervenant avant, pendant et après


une transaction commerciale

 réduction des coûts de communication

 réduction des coûts de transport

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 Part de l’Asie dans le PIB mondial dépasse la part des Etats-Unis et
celle de l’Europe
 Asie représente 35 % du PIB mondial
 Etats-Unis = 20 %
 Europe = 20 %

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Logistique du commerce
international
le commerce international se traduit par des échanges de biens et de
services entre États, des questions d'investissement international, de
délocalisation et de taux de change.

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Issam
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Issam
Fournisseurs

Usine de Production
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Supply Chaine Management Centre de Distribution 13
Issam
Transaction commerciale

Acheteur

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Négocier Acheter Recevoir Interroger
le produit la source

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Information
information

information

argent

bien
Promouvoir Trouver Négocier Vendre Livrer Répondre
le produit le client
vendeur

catalogue Sourcing commande paiement Livraison Après-ventre


e-business 14
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© 2001 Pigneur, HEC Lausanne Issam Supply Chaine Management 14
Proposition de valeur – type de modèles

plate-forme:
Portails:
TPN Register, linkom
AOL, Yahoo
goFish

Influence de l ’acheteur Achats groupés: enchères:


Cendant eBay
élevée Mercata Achat Marché PriceLine
Ricardo
Accompany
recherches:
Acses

Aggrégation:
EMB
Vente
Faible

Troc

Swap Produits: Services:


Barter Amazon AutoWeb
Alaxis Brun Passot easyJetE*trad
e

Faible élevée
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Issam 15
Influence du vendeur
Structure du Marché

Offre
Quelques Nombreux
Un vendeur
vendeurs vendeurs
Demande
Monopsone
Un acheteur Monopole bilatéral Monopsone
contrarié
Quelques Monopole
Oligopole bilatéral Oligopsone
acheteurs contrarié
Nombreux Concurrence Pure
Monopole Oligopole
acheteurs et Parfaite

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INCOTERMS
Les INCOTERMS, sont l’abréviation de l’expression anglaise «
International Commercial Terms ».

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Définitions

 les INternational COmmercial TERMS (INCOTERMS) définissent les droits et


obligations des parties à un contrat de vente international comme domestique, en
ce qui concerne la livraison de la marchandise vendue (marchandises tangibles
uniquement). Ces règles couvrent différents aspects :
 emballage de la marchandise.
 conclusion du contrat de transport.
 conclusion du contrat d'assurance.
 procédures de dédouanement, obtention des licences import/export.
 mode de livraison (à qui ? Où ? Comment ?).
 transfert des risques.
 répartitions des frais.

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Incoterm Multimodal

LDA Client

RISQUE
EXW
EXW : le vendeur rempli sa part du contra quand la marchandise est mise à disposition
de l'acheteur qui supporte tous les frais et risques inhérents à l'acheminement des
marchandises. Le vendeur est tenu d’assurer la préparation et l’emballage de la
marchandise de facon conforme et totalement résistant © AMELLAL
auIssam
transport prévu
21 (palette
EUR, film, carton…) sauf si demande explicite de l’acheteur d’avoir un emballage
moindre.
Incoterm Multimodal

Client

LDA

RISQUE
FCA
FCA : Le vendeur a rempli son obligation de livraison quand il a remis la marchandise,
dédouanée à l'exportation, au transporteur désigné par l'acheteur au point convenu.
L'acheteur paye le transport principal et en supporte les risques .

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Incoterm Multimodal

LDA Client

RISQUE
DAT
DEQ
DAT : Le vendeur à dûment livré dés lors que les marchandises sont mises à disposition
de l'acheteur au terminal prévu (port, gare, aéroport…).
Le vendeur paye et assume les risques du transport principal jusqu’au terminal de
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destination.
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Incoterm Multimodal

LDA Client

RISQUE
DAF
DES DAP DDU
DAP : Le vendeur doit livrer la marchandise en la mettant à la disposition de
l’acheteur à l’endroit convenu (peut être chez le vendeur ou tout autre endroit).
Le vendeur paye et assume les risques liés à l'acheminement des marchandises
jusqu'au lieu de destination.
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Incoterm Multimodal

LDA Client

RISQUE
DDP

DDP: Le vendeur fait tout, y compris le dédouanement à l'import et le


paiement des droits et taxes exigibles.
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Issam
Incoterm Multimodal

LDA Client

RISQUE
CPT / CIP
CPT : Le vendeur choisit et paye le transport de la marchandise jusqu'à la destination
convenue. Il dédouane la marchandise à l'exportation.
Les risques sont supporté par l’acheteur dès la remise de la marchandise au transport
principal.
CIP : Idem + l’acheteur doit fournir une assurance contre
Supply Chaine Management le risque de26perte ou de
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dommage que peut courir la marchandise au cours du transport.
Incoterm Maritime

LDA Client

RISQUE
FAS

FAS : Le vendeur a rempli son obligation de livraison quand la marchandise a


été placée le long du navire, sur le quai au port d'embarquement convenu.
L’acheteur supporte les frais et risques de chargement et du transport
principal.
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Le terme FAS impose au vendeur l'obligation de dédouaner la marchandise à


l'exportation.
Incoterm Maritime

LDA Client

RISQUE
FOB
FOB : Le vendeur a rempli son obligation de livraison quand la marchandise est placée
à bord du navire au port d'embarquement désigné.
Le vendeur dédouane la marchandise à l'exportation. L’acheteur paye et support les
risques du transport principal (sauf chargement). © AMELLAL
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Issam
Incoterm Maritime

LDA Client

RISQUE
CFR / CIF

CFR : Le vendeur choisi, paye le navire et les frais nécessaires pour acheminer la
marchandise au port de destination désigné. Les formalités d'exportation incombent au
vendeur.
Les risques sont supportés par l’acheteur dès le chargement
Supply Chaine Management sur le navire.
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CIF : Idem + le vendeur doit fournir une assurance maritime contre le risque de perte
ou de dommage de la marchandise au cours du transport
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Issam
Les 4 groupes d’incotems

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Issam
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Supply Chaine Management 32
Issam
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Sourcing

 Recherche des fournisseurs pouvant le mieux répondre aux besoins de la


société acheteuse en terme coûts, délais et qualité.

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Issam
Outsourcing ou Externalisation

 Service fourni par un tiers et qui consiste à assurer la responsabilité de la


gestion de tout ou d'une partie d'un département fonctionnel d'une
entreprise.
 Permet aux entreprises de se recentrer sur leur métier en externalisant les
fonctions les plus annexes de son activité.

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Sous-traitance:

❖ Travail confié par le donneur d'ordre à un tiers (le sous-traitant), qui doit
l'exécuter selon les directives qui lui sont données (cahier des charges). Le
donneur d'ordre précise les résultats et les objectifs à atteindre.

La sous-traitance se différencie de l'outsourcing


par la relation développée entre le donneur
d'ordre et la société tierce.

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Insourcing ou internalisation

Pour une entreprise, fait de confier contractuellement la gestion de tout ou


partie d'un département (par exemple la gestion du parc informatique) à un
tiers. Cette gestion devra être assurée sur les lieux mêmes, sans reprise de
personnel ni d'actif.

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e-commerce

Recouvre tout ce qui concerne la vente et l'achat de biens et services via


Internet (catalogues en ligne, boutiques virtuelles, prise de commande,
facturation, service clients, gestion des transactions et règlements.

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