1) Préparatifs du chantier

➢ Préparation administrative

Une fois que l’entrepreneur a été chargé de l’exécution du revêtement et a reçu l’ordre de
commencement des travaux, il pourra commencer à préparer le chantier. Il doit contrôler quels sont les
produits bitumineux qui sont prescrits dans le cahier des charges. Il examine la dénomination et le type
de composition prévus pour toutes les couches d’enrobés prévues. Les documents d’adjudication peuvent
prévoir l’utilisation de liants spéciaux : bitume avec additifs, bitume élastomère, etc.

➢ Préparation logistique
o Prendre contact avec la police de la circulation pour obtenir les autorisations nécessaires, en
particulier pour les transports exceptionnels.
o Vérifier l’accessibilité du chantier. Déterminer un itinéraire pour les poids lourds, en tenant
notamment compte de la présence de câbles à haute tension, de pavés, etc.
o Elaboration de plans de signalisation en coopération avec tous les acteurs.
o Contacter les services publics pour détecter la présence de câbles et de tuyaux qui pourraient être
un problème lors de la mise en œuvre de chantier.

➢ Organisation du transport des enrobés

L’approvisionnement de l’enrobé doit se faire via un transport adapté, aussi bien au niveau du
type de camions que de leur nombre. Il est également nécessaire de mettre sur pied un bon plan de
transport pour réduire au maximum le temps d’approvisionnement et le temps d’attente et éviter des
problèmes tels que la ségrégation des enrobés et l’écoulement du liant.

➢ Travaux de nuit et de week-end

Afin de limiter au maximum la gêne causée aux usagers de la route, aux clients d’un magasin ou
au bon fonctionnement d’une usine, les entrepreneurs routiers sont confrontés de plus en plus à
l’organisation de leurs travaux la nuit ou les week-ends. Et dans ce cas, avoir des machines en réserve sur
le chantier pour éviter les problèmes de pannes.
cahier des clauses administratives particulières (CCAP), cahier des clauses techniques
particulières (CCTP)

La construction d’une route est un projet complexe, qui requiert l’intervention de plusieurs
professionnels (maître d'ouvrage, maître d'œuvre, entrepreneur, architecte, bureau d'études,
spécialistes, etc.). Chacun d’eux réalise une tâche spécifique qui contribue à la bonne réalisation du
projet de construction. Ils participent en coopération à la préparation et l’organisation du chantier en
fonction des impératifs définis dans les pièces contractuelles (CCTP, CCAP, projet de marché, …), en
prenant en compte la protection de la santé et de la sécurité du personnel (installations, organisation de
l’exécution des travaux, modes opératoires, moyens et équipements appropriés, …). La prévention des
risques professionnels sur le chantier passe notamment par l’anticipation des situations de coactivité, par
la fixation de délais réalistes dès l’avant-projet, par des choix techniques adaptés et par la prise en compte
de l’environnement du chantier.
 o Installation du chantier

Le plan d’installation de chantier définit l’implantation des équipements, voiries et réseaux divers
(eau, gaz, électricité, assainissement, accès, clôtures, volumes terrassés…), y compris les installations et
infrastructures collectives de chantier (locaux de chantier, cantonnements, moyens de levage…). Les
marchés de travaux désignent les entrepreneurs chargés de la réalisation des installations ou
équipements communs du chantier.

o Approvisionnements et circulations

Le principe fondamental de structuration des moyens généraux et de la logistique du chantier

repose sur l’organisation et la mécanisation des manutentions et sur l’organisation des flux de
circulation (engins, piétons, approvisionnements horizontaux et verticaux…). La circulation des engins
présente des risques et il est nécessaire de les limiter au maximum par une gestion et une répartition
rigoureuse du matériel. On devra fixer une limite de vitesse pour les engins et véhicules sur le site du
projet.

Les approvisionnements doivent être organisés en tenant compte de la nature de l’ouvrage à

construire et de son environnement. Les aires de stockage, les circulations internes et externes doivent
être clairement définies. Dans certains cas, cela nécessite la mise en place d’une cellule logistique.

La collecte, le tri et l’évacuation des déchets de chantier doivent être également prévus dans les
pièces contractuelles du marché.

o Installations sanitaires et vestiaires

Les obligations concernant les installations d’accueil, les vestiaires et les sanitaires dépendent de
la taille et de la durée du chantier :

- Pour des chantiers de durée supérieure à 4 mois, des installations sanitaires fixes sont à
prévoir ;
- Pour des durées inférieures, des véhicules mobiles de chantier, spécialement aménagés et
répondant aux besoins (installations sanitaires, restauration…) peuvent être utilisés ;

Ces installations doivent être adaptées aux effectifs du chantier (nombre de lavabos, de douches,
de toilettes, espace réfectoire…).

o Protection

Les entreprises devant intervenir sur le chantier doivent fournir à leur personnels les équipements
de protection individuels (EPI) suivants :

- Chaussures de sécurité (coquilles + lames d’acier) avec semelles anti-perforation ;

- Vêtements de travail ;
- Gants adaptés au travail ;
- Protection auditive (bouchons ou casque) ;
- Casques de sécurité conformes à la norme si nécessaire ;
- Cache-nez adéquat lors de la mise en œuvre du béton bitumineux ;
Le respect de ces dispositions, l’entretien et la bonne tenue de ces matériels doit être de rigueur.

En cas d’utilisation des produits inflammable, l’entreprise doit impérativement transmettre au

chargé de sécurité incendie les fiches de données de sécurité et mettre en place les mesures de protection
précisées sur la fiche.

Afin d'éviter les émissions de poussières, de fumées ou d'émanations nocives lors d'utilisation de
certains matériaux, des moyens de protection efficaces devront être mis en place.

o Sécurité

En cas de présence d’un réseau électrique aérien, aucun véhicule dont la hauteur est près de ce
réseau ne peut être autorisé à circuler. Et prévoir une aire de stationnements des engins.

Il est interdit :

- De ne pas respecter les panneaux de signalisation ;

- D'emprunter des circuits de circulation autres que ceux qui sont établis ;
- D'abandonner son engin ou véhicule sur le site ;
- De laisser conduire son engin par une personne non autorisée ;

o Nettoyage du chantier

Le chantier propre s’intègre dans la démarche de construction durable en minimisant les

pollutions et risques tout au long de son déroulement. Il est donc impératif de remettre le chantier
dans l’état dans lequel il était avant le début du chantier. Il passe par l’évacuation des déchets et
gravats jusqu’aux bennes et du nettoyage de leur emplacement.