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RESUMEN
1. EL MODELO DE HOGG
Un método para calcular el módulo elástico del suelo de subrasante, en un
punto ubicado directamente bajo una carga superficial impuesta, es el
modelo de Hogg. El modelo de Hogg está basado en un sistema hipotético
de dos capas que consiste en una placa relativamente delgada que se apoya
sobre una fundación elástica. El método es práctico y simplifica el sistema
elástico multicapa típico por un modelo equivalente bicapa, compuesto por
una capa rígida sobre un medio elástico. Dependiendo de la selección de
valores a lo largo de la curva de deflexión usada para calcular el módulo de
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Presentado al XIV Congreso Ibero Latinoamericano del Asfalto. La Habana, Cuba, 2007.
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Ingeniero Civil, Consultor en Tecnologías de Pavimentación. Presidente de la Asociación Peruana
de Ingeniería de Pavimentos-ASPAPERU. Email: pdelaguila@camineros.com
Determinación del Módulo Resiliente del Suelo de Fundación
mediante método Empírico-Mecanicista. Método Hogg Simplificado Ing. Pablo del Aguila
l = Longitud característica
h = Espesor de la subrasante
I = Factor de Influencia — ver Tabla 1
α = Coeficiente de ajuste de curva—ver Tabla 1
β = Coeficiente de ajuste de curva—ver Tabla 1
Β = Coeficiente de ajuste de curva—ver Tabla 1
y0 = Coeficiente para la longitud característica—ver Tabla 1
m = Coeficiente para la longitud característica—ver Tabla 1
m = Coeficiente para la relación de rigideces—ver Tabla 1
CASOS I II III
Ecuación
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mediante método Empírico-Mecanicista. Método Hogg Simplificado Ing. Pablo del Aguila
2. CORRELACIONES EMPIRICAS
2.1. Fundamentos teóricos
Los investigadores franceses Leger y Autret introdujeron el año 1972 el
concepto del producto entre el radio de curvatura y la deflexión máxima,
suponiendo que la curvatura era una parábola (3). Por medio del análisis
teórico empleando un modelo bicapa elástico, estos investigadores
demuestran que el producto Rx∆teórico, para un espesor de capas superiores
entre 25 y 50 cm, casi no depende del espesor. Por otro lado, en el rango de
estos espesores el producto Rx∆ es una función única y definida del cociente
modular E1/E2. De acuerdo a estos conceptos puede usarse entonces el
producto Rx∆ y el valor de ∆ para calcular los parámetros elásticos del
pavimento, en particular el módulo de elasticidad de la subrasante.
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mediante método Empírico-Mecanicista. Método Hogg Simplificado Ing. Pablo del Aguila
5500
y = 1091314.955x -0.939
5000
R2 = 0.992
4500
4000
3500
E0 (kg/cm )
2
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
0
00
00
00
00
00
00
00
00
00
00
00
00
00
0
50
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
-1
D0xR50 (10 cmxcm)
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mediante método Empírico-Mecanicista. Método Hogg Simplificado Ing. Pablo del Aguila
Para facilidad de los cálculos se han elaborado tablas para determinar los
valores de R50 en función a la relación D0/Dr (Tabla 2) y los valores de E0 en
función al producto D0xR50 (Tabla 3). Una explicación detallada del
procedimiento de cálculo y recomendaciones prácticas para su aplicación se
presentan en la referencia 6.
Ejemplo de aplicación:
Se ha medido un cuenco de deflexión en donde la deflexión a una distancia
radial de 40 cm es aproximadamente la mitad de la deflexión máxima.
Calcular el CBR del suelo conformado por una arena limosa.
Datos:
D0 = 45x10-2 mm
DR = 22x10-2 mm
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R = 40 cm
k = 110
Cálculos:
D0/DR= 2.05
R50= 38.9 cm (Tabla 2)
D0xR50= 1750.5
E0= 983 kg/cm2 (Tabla 3)
CBR= 983/110
CBR = 9%
1200
1000
E0 - HOGG RIGUROSO (kg/cm )
2
800
600
400
200
0
0 200 400 600 800 1000 1200
2
E0 - HOGG SIMPLIFICADO (kg/cm )
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4. RESUMEN Y CONCLUSIONES
Este trabajo ha presentado un método sencillo y práctico para la
determinación del módulo de elasticidad o módulo de resiliencia del suelo de
subrasante de una estructura vial. La correlación en que se sustenta el
método se basa en conceptos desarrollados mediante la aplicación de
modelos matemáticos para pavimentos y en los parámetros de cálculo del
modelo de Hogg.
El procedimiento propuesto constituye en si una simplificación del método
basado en el modelo de Hogg, en donde los algoritmos para el cálculo del
módulo de elasticidad (ecuaciones 1, 3 y 4), se han reemplazado por una
ecuación empírica sencilla establecida partiendo del producto de la deflexión
máxima (D0) y el factor de longitud de curva (R50), el cuál ha sido
correlacionado con el módulo de elasticidad, para ciertas condiciones dadas
del modelo. Los valores del módulo de elasticidad del suelo calculados con el
método simplificado han sido verificados con los valores calculados mediante
la aplicación rigurosa del modelo de Hogg encontrándose una relación entre
ambos cercana a la unidad, lo que valida plenamente al procedimiento para
su aplicación en la evaluación de pavimentos.
Para la aplicación del método en la práctica, bastará con medir con la viga
Benkelman y empleando la carga de un eje estándar, la deflexión máxima
(D0) y una deflexión adicional (DR), a una distancia radial (R), con los que se
podrá calcular en forma rápida el módulo de elasticidad o el CBR del suelo de
subrasante, con la ayuda de tablas que han sido elaboradas para facilitar la
obtención de resultados en el campo.
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
(1) Hogg, A.H.A. “Equilibrium of a thin slab on an elastic foundation of finite depth”.
Philosophical Magazine, Vol. 35 (243), 1944.
(2) Wiseman, G. et al. “Simple elastic models for pavement evaluation using
measured surface deflection bowls”. Proceedings of the Fourth international
conference on the structural design of asphalt pavements, Volume II. Ann
Arbor, Michigan, 1977.
(3) Leger, Ph. & Autret, P. “The use of deflections measurements for the structural
design and supervision on pavements”. Third International conference on the
structural design of Asphalt Pavements. Proceedings. Ann Arbor, Michigan,
1972.
(4) Stubstad, R.N. et al. “Review of the Long-Term Pavement Performance
backcalculation results. Final Report”. Report N° FHWA-HRT-05-150. Federal
Highway Administration, Virginia, 2006.
(5) Heukelom, W. y Klomp, A.J.G. “Road design and dynamic loading”. American
Association of Pavement Technologists. Proceedings, Volume 33. Ann Arbor,
Michigan, 1964.
(6) Del Aguila, P.M. “Sistema inteligente para el control de calidad de la
construcción de pavimentos basado en la evaluación de la performance”.
Ponencia presentada al XIV Congreso Ibero Latinoamericano del Asfalto. La
Habana, Cuba, 2007.
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