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RAPPORT EXPERT

Véhicule : J44BE002596 Période : Du Mise en circulation au 13/02/2022 14:48

Informations Générales
Caractérisation du véhicule
Numéro de fabrication J44BE002596
Type MIDLUM dXi
Zone verte tr/mn 1200-1700
Limitation de vitesse client Infomax km/h -
Caractérisation du parcours
Début du parcours Mise en circulation
Fin du parcours 13/02/2022 14:48:19
Distance parcours km 159 900,2
Temps moteur tournant hh:mm:ss 2808:33:30
Vitesse moyenne moteur tournant km/h 56,9
Temps véhicule roulant hh:mm:ss 2504:16:54
Vitesse moyenne véhicule roulant km/h 63,9
Temps passé au ralenti en % % 9,7
Temps (Couple, Régime moteur) Graphique 1 / Tableau 1
Temps moteur tournant (Vitesse, Régime moteur) Graphique 2 / Tableau 2
Résultat du parcours
Consommation moyenne moteur tournant l/100km 20,7
Consommation moteur tournant l 33 138,7
Consommation moteur moyenne (moteur tournant) l/h 11,8
Consommation moteur moyenne véhicule roulant l/100km 20,3
Nombre de tours moteur nb/100km 148 052
Carburant consommé (Couple, Régime moteur) Graphique 3 / Tableau 3
Carburant consommé (Vitesse, Régime moteur) Graphique 4 / Tableau 4

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Sévérité de Mission
Type de mission A renseigner
Environnement A renseigner
Masse transportée
% Distance véhicule seul (charge transportée % 49,7 / 13,2 / 37,1
faible/moyenne/forte)
% Distance véhicule combiné (charge transportée % 0,0 / 0,0 / 0,0
faible/moyenne/forte)
% Distance parcourue avec essieu relevé % (2)
Utilisation des auxiliaires
% Temps compresseur d'air engagé (couple moteur >0) % (1)
% Temps compresseur de climatisation engagé % (1)

% Temps avec au moins une PMT engagée % 0,0


% Temps d'utilisation PMT1 / PMT2 / PMT3 % 0,0 / 0,0 / 0,0
Nombre d'activation PMT1 / PMT2 / PMT3 nb 0,0 / 0,0 / 0,0
% Consommation des PMT % 0,0
Consommation moyenne des PMT l/100km 0,0
Consommation moyenne des PMT l/h 0,0

Analyse de la consommation
Consommation moyenne
Consommation moyenne en zone économique (4) l/100km 20,5
Consommation moyenne au delà de la zone économique l/100km 22,1
Consommation moyenne en régulation d'allure (3) l/100km 19,1
Répartition de la consommation
Gazole consommé dans la zone économique en % (4) % 60,8
%age de gazole consommé en dehors de la zone % 32,7
économique
Gazole consommé au ralenti en % % 1,1
Anticipation
% de temps pied relevé % 13,6
Nombre d'appuis sur la pédale de frein nb/100km 119,3
Synthèse objectifs RT

Systèmes de dépollution et empreinte carbone


Consommation urée moyenne l/100km 0,0
% Consommation d'urée en fonction de la consommation de % 0,0
gazole
Emission de CO2 g/km 548,8
% Consommation en régénération à l'arret % (1)
% Consommation en régénération véhicule roulant % (1)

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Sévérité de conduite
Zone verte tr/mn 1200-1700
Suivi boite robotisée : mode Auto/Power/Manu % (2)
Suivi du Rapport engagé au démarrage Graphique 5
Dynamisme de conduite
Gazole consommé dans la zone économique en % (4) % 60,8
Consommation moyenne en zone économique (4) l/100km 20,5
% Temps en zone économique véhiule roulant (4) % 58,5
% Distance parcourue en zone économique (4) % 61,3

% Consommation en zone économique avec pleine charge % 11,6


moteur
% Temps en zone économique avec pleine charge moteur % 4,4
% Distance en zone économique avec pleine charge moteur % 4,8

Consommation moyenne en régulation d'allure (3) l/100km 19,1


% Temps en régulation d'allure (3) % 0,0
% Temps en régulation d'allure avec pleine charge moteur % 15,5

Consommation moyenne en EcoCruise niveau1 l/100km (1)


% Temps en EcoCruise niveau 1 % (1)
Consommation moyenne en EcoCruise niveau 2 l/100km (1)
% Temps en EcoCruise niveau 2 % (1)
Consommation moyenne en dépassement de consigne l/100km (1)
Cruise Control
% Temps en dépassement de consigne Cruise Control % (1)
Utilisation exceptionelle
%age de gazole consommé en dehors de la zone % 32,7
économique
Consommation moyenne au delà de la zone économique l/100km 22,1
% Temps passé au delà de la zone économique % 25,3
% Distance parcourue au delà de la zone économique % 30,6
Nombre de dépassement de la zone économique nb/100km 65,1
Distance moyenne au-delà de la zone économique km 0,5

Gazole consommé au ralenti en % % 1,1


Consommation moyenne au ralenti l/h 1,4
Temps passé au ralenti en % % 9,7
% Temps avec un défaut détecté par la surveillance de % (1)
pression des pneus (TPM)
% Distance avec un défaut détecté par la surveillance de % (1)
pression des pneus (TPM)
Anticipation
% de temps pied relevé % 13,6
% Temps en phase Optiroll % 0,0
Roue libre - donnée Optifleet % (1)

Nombre de démarrages moteur nb/100km (1)


Nombre d'arrêts véhicule nb/100km (1)
Nombre d'appuis sur la pédale de frein nb/100km 119,3
Utilisation des systèmes de ralentissement Graphique 6
Nombre d'appuis sur la pédale de frein par arrêt véhicule nb (1)

%age de ralentisseur seul % 9,7

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Temps d'utilisation du frein moteur (Vitesse, Régime moteur) Graphique 7 / Tableau 7
Temps d'utilisation du frein moteur (Couple de
ralentissement, Vitesse) Graphique 8 / Tableau 8

Temps d'utilisation du ralentisseur (Couple de


ralentissement, Vitesse) Graphique 9 / Tableau 9

Nombre d'activation de l'ABS nb/100km 0,2


Nombre d'activation de l'ESP nb/100km (2)
Nombre d'activation de l'assistance au freinage nb/100km 0,0
Nombre d'activation de l'ASR nb/100km (2)

Alertes et Evenements
Nombre d'utilisations du frein de parking au delà de 10Km/h nb 435,0
ou 6.2Mph
Nombre d'alertes de type voyant rouge nb 0
Nombre d'alertes de type voyant orange nb 1
Nombre d'événements de type voyant rouge nb 0
Nombre d'événements de type voyant orange nb 0
Détails des alertes Nb. apparition Distance (km) Durée (hh:mm:ss) Valeur extreme
Cartouche déssicateur >= 1 30 384,3 549:02:17
Détails des évènements Date Durée (hh:mm:ss) Km Compteur

(1): Non disponible pour ce véhicule


(2): Parcours non adapté pour cette donnée
(3): Incluant les phases Optiroll, si option présente sur le véhicule
(4): N'incluant pas les phases Optiroll

Signalétique couleurs des objectifs de conduite rationnelle recommandés par Renault Trucks:

Longue distance Distribution Construction Non défini


90% 100%
Consommation moyenne en régulation d'allure N/A N/A
/ consommation moyenne totale
80% 90% 60% 80% 55% 75%
Gazole consommé dans la zone économique
en % (4)
5% 10% 7,5% 15% 15% 30%
%age de gazole consommé en dehors de la
zone économique
1,5% 2,5% 2% 5% 3% 6%
Gazole consommé au ralenti en %
20% 25%
% de temps pied relevé N/A N/A
80 100 100 150
Nombre d'appuis sur la pédale de frein N/A

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Temps (Couple, Régime moteur) Retour

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Temps (%) Régime moteur (tr/mn)


0 650 1 000 1 200 1 450 1 700 1 900 2 000 2 300 2 800
<0 <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< > 3 200 Total
650 1 000 1 200 1 450 1 700 1 900 2 000 2 300 2 800 3 200
< -10 0
-10<x<1 0,05 1,4 1,95 4 4 1,62 0,34 0,26 0,03 0 13,65
1<x<10 9,2 1,07 0,75 1,41 1,61 0,89 0,23 0,21 0,02 15,38
10<x<20 1,97 1,61 1,12 2,03 2,57 1,41 0,37 0,33 0,03 11,44
20<x<30 0,17 0,95 0,93 1,77 2,95 1,78 0,5 0,46 0,04 9,54
30<x<40 0,05 0,35 0,61 2,11 3,95 2,31 0,61 0,63 0,06 10,68
40<x<50 0,01 0,2 0,56 2,44 4,88 2,43 0,57 0,57 0,06 11,73
50<x<60 0,01 0,13 0,52 2,19 4,04 2,07 0,44 0,48 0,06 9,94
60<x<70 0 0,05 0,32 1,73 3,27 1,4 0,28 0,32 0,03 7,4
70<x<80 0,03 0,22 1,24 2,09 0,86 0,14 0,13 0,01 4,71
80<x<90 0 0,17 0,82 1,22 0,36 0,11 0,09 0 2,77
> 90 0,15 1,27 1,08 0,26 0 2,77
Total 0 11,46 5,79 7,31 20,99 31,67 15,37 3,58 3,48 0,34 0 0 100
Couple (%)

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Temps moteur tournant (Vitesse, Régime moteur) Retour

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Temps (%) Régime moteur (tr/mn)


0 650 1 000 1 200 1 450 1 700 1 900 2 000 2 300 2 800
<0 <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< > 3 200 Total
650 1 000 1 200 1 450 1 700 1 900 2 000 2 300 2 800 3 200
<0 0
0<x<5 9,26 1,53 0,49 0,02 0 0 0 0 0 11,3
5<x<25 1,72 3,1 2,79 1,56 1,02 0,44 0,13 0,05 0 10,81
25<x<45 0,42 0,84 1,17 4,67 2,07 0,86 0,26 0,38 0,01 0 10,69
45<x<55 0,05 0,22 1,29 1,13 3,54 0,42 0,01 0,1 0,06 6,81
55<x<65 0,01 0,08 0,92 4,13 0,7 1,59 0,73 0,31 0 0 8,46
65<x<75 0 0,01 0,64 3,4 7,09 0,11 0,01 0,86 0,08 12,2
75<x<85 0 0 0,01 6,09 4,04 6,73 0,81 0 0,13 17,81
85<x<95 0 0 0 0 12,55 0,01 1,61 1,54 0 0 15,71
95<x<105 0 0 0 0 0,66 4,85 0 0,22 0,04 5,77
105<x<115 0 0,37 0,03 0 0,02 0,43
> 115 0,01 0 0,01
Total 0 11,46 5,79 7,31 20,99 31,67 15,37 3,58 3,48 0,34 0 0 100
Vitesse (km/h)

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Carburant consommé (Couple, Régime moteur) Retour

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Consommation (%) Régime moteur (tr/mn)


0 650 1 000 1 200 1 450 1 700 1 900 2 000 2 300 2 800
<0 <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< > 3 200 Total
650 1 000 1 200 1 450 1 700 1 900 2 000 2 300 2 800 3 200
<1 0 0,04 0,06 0,22 0,34 0,18 0,04 0,03 0 0,91
1<x<10 0,61 0,09 0,1 0,26 0,41 0,3 0,1 0,11 0,01 2
10<x<20 0,25 0,33 0,3 0,71 1,12 0,72 0,21 0,22 0,02 3,88
20<x<30 0,03 0,33 0,4 1,08 2,24 1,56 0,48 0,49 0,05 6,65
30<x<40 0,01 0,14 0,37 1,83 4,27 2,89 0,83 0,93 0,1 11,38
40<x<50 0,01 0,11 0,45 2,78 6,77 3,89 1,02 1,1 0,13 16,25
50<x<60 0 0,09 0,52 3,08 6,84 4,08 0,98 1,14 0,15 16,88
60<x<70 0 0,05 0,41 2,99 6,71 3,34 0,75 0,92 0,09 15,27
70<x<80 0,03 0,34 2,51 5,1 2,4 0,42 0,42 0,04 11,26
80<x<90 0,01 0,3 1,91 3,43 1,16 0,39 0,33 0,01 7,53
> 90 0,33 3,38 3,35 0,94 0 7,99
Total 0 0,91 1,22 3,58 20,74 40,57 21,46 5,23 5,7 0,6 0 0 100
Couple (%)

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Carburant consommé (Vitesse, Régime moteur) Retour

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Consommation (%) Régime moteur (tr/mn)


0 650 1 000 1 200 1 450 1 700 1 900 2 000 2 300 2 800
<0 <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< > 3 200 Total
650 1 000 1 200 1 450 1 700 1 900 2 000 2 300 2 800 3 200
<0 0
0<x<5 0,74 0,42 0,19 0,01 0 0 0 0 0 1,36
5<x<25 0,14 0,64 1,08 0,74 0,77 0,44 0,15 0,06 0 4,02
25<x<45 0,03 0,11 0,53 3,77 2,35 1,18 0,41 0,68 0,02 9,08
45<x<55 0 0,03 0,73 0,98 4,31 0,57 0,01 0,2 0,13 6,96
55<x<65 0 0,02 0,54 4,25 0,79 2,31 1,14 0,5 0 9,54
65<x<75 0 0 0,51 3,48 8,83 0,12 0,01 1,44 0,12 14,49
75<x<85 0 0 0 7,52 5,29 8,98 1,15 0 0,21 23,17
85<x<95 0 0 0 0 17,25 0,01 2,33 2,42 0 22,01
95<x<105 0 0 0 0,96 7,33 0 0,38 0,08 8,76
105<x<115 0,52 0,03 0,01 0,03 0,59
> 115 0,02 0 0,02
Total 0 0,91 1,22 3,58 20,74 40,57 21,46 5,23 5,7 0,6 0 0 100
Vitesse (km/h)

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Suivi du Rapport engagé au démarrage Retour

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Utilisation des systèmes de ralentissement Retour

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Temps d'utilisation du frein moteur (Vitesse, Régime moteur) Retour

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Temps (%) Régime moteur (tr/mn)


0 650 1 000 1 200 1 450 1 700 1 900 2 000 2 300 2 800
<0 <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< > 3 200 Total
650 1 000 1 200 1 450 1 700 1 900 2 000 2 300 2 800 3 200
<0 0
0<x<5 0 0 0
5<x<25 0,02 2,31 2,57 0,7 0,32 0,09 0,01 0 6,02
25<x<45 0,01 2,82 3,51 8,96 2,05 0,92 0,18 0,12 0 18,57
45<x<55 0,36 3,31 2,61 9,48 1,17 0 0,04 0,01 16,98
55<x<65 0,12 0,93 9,72 1,5 4,85 2,09 0,82 20,04
65<x<75 0,01 0,41 1,68 15,26 0,15 0 2,06 0,21 19,77
75<x<85 0 1,75 1,01 9,27 0,91 0 0,24 13,18
85<x<95 0 2,29 0 1,56 1,09 0 4,94
95<x<105 0,08 0,33 0 0,07 0,48
105<x<115 0 0 0 0,01
> 115 0
Total 0 0,03 5,62 10,73 25,42 31,98 16,78 4,76 4,21 0,47 0 0 100
Vitesse (km/h)

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Temps d'utilisation du frein moteur (Couple de ralentissement, Vitesse) Retour

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Temps (%) Vitesse (km/h)


20,0 40,0 60,0 70,0 80,0 90,0
< 20,0 <x< <x< <x< <x< <x< <x< > 120,0 Total
40,0 60,0 70,0 80,0 90,0 120,0
< -100 0
-100<x<-80 0,04 0,24 2,7 0,9 0,7 0,77 5,34
-80<x<-60 0,98 6,07 26,08 16,59 16,06 9,08 1,5 76,37
-60<x<-40 1,74 8,54 6,38 1,4 0,23 18,29
-40<x<-20 0
> -20 0
Total 2,72 14,65 32,7 20,69 17,2 9,78 2,27 0 100
Couple de ralentissement (%)

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Temps d'utilisation du ralentisseur (Couple de ralentissement, Vitesse) Retour

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Temps (%) Vitesse (km/h)


20,0 40,0 60,0 70,0 80,0 90,0
< 20,0 <x< <x< <x< <x< <x< <x< > 120,0 Total
40,0 60,0 70,0 80,0 90,0 120,0
< -100 0
-100<x<-80 0
-80<x<-60 0
-60<x<-40 0
-40<x<-20 0
> -20 0
Total 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Couple de ralentissement (%)

Véhicule : J44BE002596
Période : Du Mise en circulation au 13/02/2022 14:48
Optifuel Infomax v7.4.9.8
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