RAPPORT EXPERT

Véhicule : J44HE004181 Période : Du Mise en circulation au 07/12/2021 09:47

Informations Générales
Caractérisation du véhicule
Numéro de fabrication J44HE004181
Type MIDLUM dXi
Zone verte tr/mn 1200-1700
Limitation de vitesse client Infomax km/h -
Caractérisation du parcours
Début du parcours Mise en circulation
Fin du parcours 07/12/2021 09:47:43
Distance parcours km 80 346,3
Temps moteur tournant hh:mm:ss 1382:52:25
Vitesse moyenne moteur tournant km/h 58,1
Temps véhicule roulant hh:mm:ss 1212:52:50
Vitesse moyenne véhicule roulant km/h 66,2
Temps passé au ralenti en % % 11,1
Temps (Couple, Régime moteur) Graphique 1 / Tableau 1
Temps moteur tournant (Vitesse, Régime moteur) Graphique 2 / Tableau 2
Résultat du parcours
Consommation moyenne moteur tournant l/100km 24,6
Consommation moteur tournant l 19 745,2
Consommation moteur moyenne (moteur tournant) l/h 14,3
Consommation moteur moyenne véhicule roulant l/100km 24,2
Nombre de tours moteur nb/100km 138 158
Carburant consommé (Couple, Régime moteur) Graphique 3 / Tableau 3
Carburant consommé (Vitesse, Régime moteur) Graphique 4 / Tableau 4

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Sévérité de Mission
Type de mission A renseigner
Environnement A renseigner
Masse transportée
% Distance véhicule seul (charge transportée % 51,3 / 2,8 / 45,9
faible/moyenne/forte)
% Distance véhicule combiné (charge transportée % 0,0 / 0,0 / 0,0
faible/moyenne/forte)
% Distance parcourue avec essieu relevé % (2)
Utilisation des auxiliaires
% Temps compresseur d'air engagé (couple moteur >0) % (1)
% Temps compresseur de climatisation engagé % (1)

% Temps avec au moins une PMT engagée % 0,0

% Temps d'utilisation PMT1 / PMT2 / PMT3 % 0,0 / 0,0 / 0,0
Nombre d'activation PMT1 / PMT2 / PMT3 nb 0,0 / 0,0 / 0,0
% Consommation des PMT % 0,0
Consommation moyenne des PMT l/100km 0,0
Consommation moyenne des PMT l/h 0,0

Analyse de la consommation
Consommation moyenne
Consommation moyenne en zone économique (4) l/100km 24,6
Consommation moyenne au delà de la zone économique l/100km 26,5
Consommation moyenne en régulation d'allure (3) l/100km 23,9
Répartition de la consommation
Gazole consommé dans la zone économique en % (4) % 76,5
%age de gazole consommé en dehors de la zone % 18,7
économique
Gazole consommé au ralenti en % % 1,1
Anticipation
% de temps pied relevé % 16,2
Nombre d'appuis sur la pédale de frein nb/100km 174,5
Synthèse objectifs RT

Systèmes de dépollution et empreinte carbone

Consommation urée moyenne l/100km 0,0
% Consommation d'urée en fonction de la consommation de % 0,0
gazole
Emission de CO2 g/km 650,8
% Consommation en régénération à l'arret % (1)
% Consommation en régénération véhicule roulant % (1)

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Sévérité de conduite
Zone verte tr/mn 1200-1700
Suivi boite robotisée : mode Auto/Power/Manu % (2)
Suivi du Rapport engagé au démarrage Graphique 5
Dynamisme de conduite
Gazole consommé dans la zone économique en % (4) % 76,5
Consommation moyenne en zone économique (4) l/100km 24,6
% Temps en zone économique véhiule roulant (4) % 70,4
% Distance parcourue en zone économique (4) % 76,3

% Consommation en zone économique avec pleine charge % 31,0

moteur
% Temps en zone économique avec pleine charge moteur % 12,5
% Distance en zone économique avec pleine charge moteur % 14,2

Consommation moyenne en régulation d'allure (3) l/100km 23,9

% Temps en régulation d'allure (3) % 25,5
% Temps en régulation d'allure avec pleine charge moteur % 17,2

Consommation moyenne en EcoCruise niveau1 l/100km (1)

% Temps en EcoCruise niveau 1 % (1)
Consommation moyenne en EcoCruise niveau 2 l/100km (1)
% Temps en EcoCruise niveau 2 % (1)
Consommation moyenne en dépassement de consigne l/100km (1)
Cruise Control
% Temps en dépassement de consigne Cruise Control % (1)
Utilisation exceptionelle
%age de gazole consommé en dehors de la zone % 18,7
économique
Consommation moyenne au delà de la zone économique l/100km 26,5
% Temps passé au delà de la zone économique % 13,8
% Distance parcourue au delà de la zone économique % 17,3
Nombre de dépassement de la zone économique nb/100km 65,6
Distance moyenne au-delà de la zone économique km 0,3

Gazole consommé au ralenti en % % 1,1

Consommation moyenne au ralenti l/h 1,5
Temps passé au ralenti en % % 11,1
% Temps avec un défaut détecté par la surveillance de % (1)
pression des pneus (TPM)
% Distance avec un défaut détecté par la surveillance de % (1)
pression des pneus (TPM)
Anticipation
% de temps pied relevé % 16,2
% Temps en phase Optiroll % 0,0
Roue libre - donnée Optifleet % (1)

Nombre de démarrages moteur nb/100km (1)

Nombre d'arrêts véhicule nb/100km (1)
Nombre d'appuis sur la pédale de frein nb/100km 174,5
Utilisation des systèmes de ralentissement Graphique 6
Nombre d'appuis sur la pédale de frein par arrêt véhicule nb (1)

%age de ralentisseur seul % 15,7

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Temps d'utilisation du frein moteur (Vitesse, Régime moteur) Graphique 7 / Tableau 7
Temps d'utilisation du frein moteur (Couple de
ralentissement, Vitesse) Graphique 8 / Tableau 8

Temps d'utilisation du ralentisseur (Couple de

ralentissement, Vitesse) Graphique 9 / Tableau 9

Nombre d'activation de l'ABS nb/100km 0,1

Nombre d'activation de l'ESP nb/100km (2)
Nombre d'activation de l'assistance au freinage nb/100km 0,0
Nombre d'activation de l'ASR nb/100km (2)

Alertes et Evenements
Nombre d'utilisations du frein de parking au delà de 10Km/h nb 280,0
ou 6.2Mph
Nombre d'alertes de type voyant rouge nb 0
Nombre d'alertes de type voyant orange nb 0
Nombre d'événements de type voyant rouge nb 0
Nombre d'événements de type voyant orange nb 0
Détails des alertes Nb. apparition Distance (km) Durée (hh:mm:ss) Valeur extreme

Détails des évènements Date Durée (hh:mm:ss) Km Compteur

(1): Non disponible pour ce véhicule

(2): Parcours non adapté pour cette donnée
(3): Incluant les phases Optiroll, si option présente sur le véhicule
(4): N'incluant pas les phases Optiroll

Signalétique couleurs des objectifs de conduite rationnelle recommandés par Renault Trucks:

Longue distance Distribution Construction Non défini

90% 100%
Consommation moyenne en régulation d'allure N/A N/A
/ consommation moyenne totale
80% 90% 60% 80% 55% 75%
Gazole consommé dans la zone économique
en % (4)
5% 10% 7,5% 15% 15% 30%
%age de gazole consommé en dehors de la
zone économique
1,5% 2,5% 2% 5% 3% 6%
Gazole consommé au ralenti en %
20% 25%
% de temps pied relevé N/A N/A
80 100 100 150
Nombre d'appuis sur la pédale de frein N/A

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Temps (Couple, Régime moteur) Retour

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Temps (%) Régime moteur (tr/mn)

0 650 1 000 1 200 1 450 1 700 1 900 2 000 2 300 2 800
<0 <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< > 3 200 Total
650 1 000 1 200 1 450 1 700 1 900 2 000 2 300 2 800 3 200
< -10 0
-10<x<1 0,05 1,21 1,78 4,88 5,97 1,97 0,22 0,07 0 16,16
1<x<10 10,71 1,48 0,66 1,49 1,7 0,44 0,03 0,01 0 16,53
10<x<20 2,42 2,24 0,92 1,95 2,49 0,61 0,02 0,01 0 10,67
20<x<30 0,27 0,84 0,69 1,77 3,06 0,74 0,02 0,02 0 7,41
30<x<40 0,09 0,36 0,46 1,97 3,93 1,04 0,02 0,02 0 7,91
40<x<50 0,03 0,19 0,36 1,99 4,74 1,42 0,02 0,02 0 8,76
50<x<60 0,01 0,1 0,32 1,86 4,02 1,25 0,03 0,02 0 7,6
60<x<70 0 0,03 0,17 1,49 3,59 1,29 0,03 0,02 0 6,62
70<x<80 0,01 0,15 1,27 2,72 0,98 0,03 0,01 0 5,17
80<x<90 0,14 1,09 2,12 0,69 0,03 0,03 0 4,1
> 90 0,07 2,71 5,18 1,06 0,06 0 9,08
Total 0 13,57 6,47 5,71 22,49 39,52 11,5 0,52 0,23 0,01 0 0 100
Couple (%)

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Temps moteur tournant (Vitesse, Régime moteur) Retour

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Temps (%) Régime moteur (tr/mn)

0 650 1 000 1 200 1 450 1 700 1 900 2 000 2 300 2 800
<0 <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< > 3 200 Total
650 1 000 1 200 1 450 1 700 1 900 2 000 2 300 2 800 3 200
<0 0
0<x<5 11,19 2,86 0,31 0,01 0 0 0 0 0 14,38
5<x<25 1,91 2,68 1,98 2,44 1,19 0,33 0,04 0,01 0 10,58
25<x<45 0,32 0,66 1,42 3,48 2,61 1,02 0,1 0,04 0 9,65
45<x<55 0,02 0,12 0,86 1,51 2,74 0,01 0,04 0,03 0 5,34
55<x<65 0,01 0,1 0,34 4,04 0,99 0,93 0,09 0 0 6,5
65<x<75 0 0,03 0,78 2,01 5,56 0,16 0,01 0,03 0 8,57
75<x<85 0 0,01 0,02 8,97 0,58 1,94 0,11 0 0 11,63
85<x<95 0,01 0 0 0,01 18,91 0 0,11 0,09 0 19,14
95<x<105 0,06 0 0 0 6,94 6,98 0 0,02 0 14,01
105<x<115 0,04 0 0 0 0 0,13 0,02 0,2
> 115 0 0 0 0,01
Total 0 13,57 6,47 5,71 22,49 39,52 11,5 0,52 0,23 0,01 0 0 100
Vitesse (km/h)

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Carburant consommé (Couple, Régime moteur) Retour

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Consommation (%) Régime moteur (tr/mn)

0 650 1 000 1 200 1 450 1 700 1 900 2 000 2 300 2 800
<0 <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< > 3 200 Total
650 1 000 1 200 1 450 1 700 1 900 2 000 2 300 2 800 3 200
<1 0 0,04 0,07 0,34 0,58 0,13 0,01 0 0 1,17
1<x<10 0,72 0,15 0,1 0,36 0,57 0,27 0,04 0,02 0 2,22
10<x<20 0,29 0,43 0,24 0,67 1,07 0,33 0,02 0,01 0 3,07
20<x<30 0,05 0,24 0,26 1 2,19 0,62 0,03 0,02 0 4,42
30<x<40 0,02 0,13 0,25 1,59 4,06 1,24 0,04 0,03 0 7,35
40<x<50 0,01 0,08 0,24 2,03 6,22 2,13 0,04 0,04 0 10,78
50<x<60 0 0,06 0,28 2,35 6,57 2,3 0,06 0,04 0 11,67
60<x<70 0 0,03 0,19 2,31 6,9 2,79 0,07 0,04 0 12,32
70<x<80 0,02 0,19 2,26 6,1 2,49 0,08 0,03 0 11,17
80<x<90 0,22 2,2 5,38 2 0,1 0,1 0 9,99
> 90 0,13 6,8 15,2 3,49 0,22 0 25,84
Total 0 1,09 1,17 2,17 21,9 54,85 17,78 0,69 0,33 0,01 0 0 100
Couple (%)

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Carburant consommé (Vitesse, Régime moteur) Retour

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Consommation (%) Régime moteur (tr/mn)

0 650 1 000 1 200 1 450 1 700 1 900 2 000 2 300 2 800
<0 <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< > 3 200 Total
650 1 000 1 200 1 450 1 700 1 900 2 000 2 300 2 800 3 200
<0 0
0<x<5 0,92 0,6 0,1 0 0 0 0 0 0 1,62
5<x<25 0,14 0,5 0,64 1,33 0,96 0,32 0,05 0,02 0 3,96
25<x<45 0,02 0,05 0,53 2,76 3,13 1,56 0,12 0,03 0 8,21
45<x<55 0 0,01 0,33 1,44 3,94 0,02 0,05 0,04 0 5,84
55<x<65 0 0,01 0,12 4,11 1,27 1,72 0,17 0,01 0 7,4
65<x<75 0 0 0,44 1,66 8,05 0,26 0,01 0,05 0 10,46
75<x<85 0 0 0,01 10,6 0,74 3,34 0,16 0,01 0 14,84
85<x<95 0 0 0 0,01 25,48 0,01 0,14 0,14 0 25,78
95<x<105 0 0 0 0 11,28 10,53 0 0,03 0 21,84
105<x<115 0 0,01 0,01 0,02
> 115 0 0 0,01 0,01
Total 0 1,09 1,17 2,17 21,9 54,85 17,78 0,69 0,33 0,01 0 0 100
Vitesse (km/h)

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Suivi du Rapport engagé au démarrage Retour

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Utilisation des systèmes de ralentissement Retour

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Temps d'utilisation du frein moteur (Vitesse, Régime moteur) Retour

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Temps (%) Régime moteur (tr/mn)

0 650 1 000 1 200 1 450 1 700 1 900 2 000 2 300 2 800
<0 <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< > 3 200 Total
650 1 000 1 200 1 450 1 700 1 900 2 000 2 300 2 800 3 200
<0 0
0<x<5 0 0,01 0,01
5<x<25 0,04 1,34 1,15 2,02 2,41 1,34 0,14 0 8,45
25<x<45 0,03 2,72 3,29 4,99 4,68 3,37 0,75 0,28 0 20,11
45<x<55 0 0,65 2,88 2,49 3,9 0 0,25 0,21 10,37
55<x<65 0 0,51 1,36 6,18 1,38 2,09 0,36 11,88
65<x<75 0,14 1,96 3,16 8,29 0,27 0,02 0,09 13,93
75<x<85 0,03 0,06 8,97 0,47 5,34 0,72 15,59
85<x<95 0 0,01 11,35 0 0,73 0,25 12,35
95<x<105 0 0 3,17 3,09 0 6,26
105<x<115 0 0,9 0,14 1,04
> 115 0,02 0 0,02
Total 0 0,08 5,39 10,69 27,82 35,66 16,4 3,12 0,84 0 0 0 100
Vitesse (km/h)

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Temps d'utilisation du frein moteur (Couple de ralentissement, Vitesse) Retour

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Temps (%) Vitesse (km/h)

20,0 40,0 60,0 70,0 80,0 90,0
< 20,0 <x< <x< <x< <x< <x< <x< > 120,0 Total
40,0 60,0 70,0 80,0 90,0 120,0
< -100 0
-100<x<-80 0 0,3 0,23 0,1 0 0,21 0,07 0,93
-80<x<-60 2,47 12,85 14,79 9,91 13,02 14,64 13,9 81,59
-60<x<-40 1,46 5,27 6,03 2,69 2,02 0 17,48
-40<x<-20 0
> -20 0
Total 3,94 18,43 21,05 12,71 15,05 14,86 13,97 0 100
Couple de ralentissement (%)

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Temps d'utilisation du ralentisseur (Couple de ralentissement, Vitesse) Retour

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Temps (%) Vitesse (km/h)

20,0 40,0 60,0 70,0 80,0 90,0
< 20,0 <x< <x< <x< <x< <x< <x< > 120,0 Total
40,0 60,0 70,0 80,0 90,0 120,0
< -100 0
-100<x<-80 0
-80<x<-60 0
-60<x<-40 0
-40<x<-20 0
> -20 0
Total 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Couple de ralentissement (%)

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