RAPPORT EXPERT

Véhicule : J44BE002613 Période : Du Mise en circulation au 13/01/2022 16:31

Informations Générales
Caractérisation du véhicule
Numéro de fabrication J44BE002613
Type MIDLUM dXi
Zone verte tr/mn 1200-1700
Limitation de vitesse client Infomax km/h -
Caractérisation du parcours
Début du parcours Mise en circulation
Fin du parcours 13/01/2022 16:31:58
Distance parcours km 898,0
Temps moteur tournant hh:mm:ss 27:23:17
Vitesse moyenne moteur tournant km/h 32,8
Temps véhicule roulant hh:mm:ss 16:28:23
Vitesse moyenne véhicule roulant km/h 54,5
Temps passé au ralenti en % % 36,0
Temps (Couple, Régime moteur) Graphique 1 / Tableau 1
Temps moteur tournant (Vitesse, Régime moteur) Graphique 2 / Tableau 2
Résultat du parcours
Consommation moyenne moteur tournant l/100km 22,1
Consommation moteur tournant l 198,4
Consommation moteur moyenne (moteur tournant) l/h 7,2
Consommation moteur moyenne véhicule roulant l/100km 19,8
Nombre de tours moteur nb/100km 194 430
Carburant consommé (Couple, Régime moteur) Graphique 3 / Tableau 3
Carburant consommé (Vitesse, Régime moteur) Graphique 4 / Tableau 4

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Sévérité de Mission
Type de mission A renseigner
Environnement A renseigner
Masse transportée
% Distance véhicule seul (charge transportée % 99,6 / 0,4 / 0,0
faible/moyenne/forte)
% Distance véhicule combiné (charge transportée % 0,0 / 0,0 / 0,0
faible/moyenne/forte)
% Distance parcourue avec essieu relevé % (2)
Utilisation des auxiliaires
% Temps compresseur d'air engagé (couple moteur >0) % (1)
% Temps compresseur de climatisation engagé % (1)

% Temps avec au moins une PMT engagée % 0,0

% Temps d'utilisation PMT1 / PMT2 / PMT3 % 0,0 / 0,0 / 0,0
Nombre d'activation PMT1 / PMT2 / PMT3 nb 0,0 / 0,0 / 0,0
% Consommation des PMT % 0,0
Consommation moyenne des PMT l/100km 0,0
Consommation moyenne des PMT l/h 0,0

Analyse de la consommation
Consommation moyenne
Consommation moyenne en zone économique (4) l/100km 19,7
Consommation moyenne au delà de la zone économique l/100km 25,0
Consommation moyenne en régulation d'allure (3) l/100km (2)
Répartition de la consommation
Gazole consommé dans la zone économique en % (4) % 58,2
%age de gazole consommé en dehors de la zone % 23,2
économique
Gazole consommé au ralenti en % % 7,6
Anticipation
% de temps pied relevé % 6,8
Nombre d'appuis sur la pédale de frein nb/100km 294,1
Synthèse objectifs RT

Systèmes de dépollution et empreinte carbone

Consommation urée moyenne l/100km 0,0
% Consommation d'urée en fonction de la consommation de % 0,0
gazole
Emission de CO2 g/km 584,9
% Consommation en régénération à l'arret % (1)
% Consommation en régénération véhicule roulant % (1)

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Sévérité de conduite
Zone verte tr/mn 1200-1700
Suivi boite robotisée : mode Auto/Power/Manu % (2)
Suivi du Rapport engagé au démarrage Graphique 5
Dynamisme de conduite
Gazole consommé dans la zone économique en % (4) % 58,2
Consommation moyenne en zone économique (4) l/100km 19,7
% Temps en zone économique véhiule roulant (4) % 54,2
% Distance parcourue en zone économique (4) % 65,2

% Consommation en zone économique avec pleine charge % 12,7

moteur
% Temps en zone économique avec pleine charge moteur % 4,2
% Distance en zone économique avec pleine charge moteur % 5,8

Consommation moyenne en régulation d'allure (3) l/100km (2)

% Temps en régulation d'allure (3) % 0,0
% Temps en régulation d'allure avec pleine charge moteur % (2)

Consommation moyenne en EcoCruise niveau1 l/100km (1)

% Temps en EcoCruise niveau 1 % (1)
Consommation moyenne en EcoCruise niveau 2 l/100km (1)
% Temps en EcoCruise niveau 2 % (1)
Consommation moyenne en dépassement de consigne l/100km (1)
Cruise Control
% Temps en dépassement de consigne Cruise Control % (1)
Utilisation exceptionelle
%age de gazole consommé en dehors de la zone % 23,2
économique
Consommation moyenne au delà de la zone économique l/100km 25,0
% Temps passé au delà de la zone économique % 16,2
% Distance parcourue au delà de la zone économique % 20,5
Nombre de dépassement de la zone économique nb/100km 76,4
Distance moyenne au-delà de la zone économique km 0,3

Gazole consommé au ralenti en % % 7,6

Consommation moyenne au ralenti l/h 1,5
Temps passé au ralenti en % % 36,0
% Temps avec un défaut détecté par la surveillance de % (1)
pression des pneus (TPM)
% Distance avec un défaut détecté par la surveillance de % (1)
pression des pneus (TPM)
Anticipation
% de temps pied relevé % 6,8
% Temps en phase Optiroll % 0,0
Roue libre - donnée Optifleet % (1)

Nombre de démarrages moteur nb/100km (1)

Nombre d'arrêts véhicule nb/100km (1)
Nombre d'appuis sur la pédale de frein nb/100km 294,1
Utilisation des systèmes de ralentissement Graphique 6
Nombre d'appuis sur la pédale de frein par arrêt véhicule nb (1)

%age de ralentisseur seul % 1,2

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Temps d'utilisation du frein moteur (Vitesse, Régime moteur) Graphique 7 / Tableau 7
Temps d'utilisation du frein moteur (Couple de
ralentissement, Vitesse) Graphique 8 / Tableau 8

Temps d'utilisation du ralentisseur (Couple de

ralentissement, Vitesse) Graphique 9 / Tableau 9

Nombre d'activation de l'ABS nb/100km 0,7

Nombre d'activation de l'ESP nb/100km (2)
Nombre d'activation de l'assistance au freinage nb/100km 0,0
Nombre d'activation de l'ASR nb/100km (2)

Alertes et Evenements
Nombre d'utilisations du frein de parking au delà de 10Km/h nb 8,0
ou 6.2Mph
Nombre d'alertes de type voyant rouge nb 0
Nombre d'alertes de type voyant orange nb 0
Nombre d'événements de type voyant rouge nb 0
Nombre d'événements de type voyant orange nb 0
Détails des alertes Nb. apparition Distance (km) Durée (hh:mm:ss) Valeur extreme

Détails des évènements Date Durée (hh:mm:ss) Km Compteur

(1): Non disponible pour ce véhicule

(2): Parcours non adapté pour cette donnée
(3): Incluant les phases Optiroll, si option présente sur le véhicule
(4): N'incluant pas les phases Optiroll

Signalétique couleurs des objectifs de conduite rationnelle recommandés par Renault Trucks:

Longue distance Distribution Construction Non défini

90% 100%
Consommation moyenne en régulation d'allure N/A N/A
/ consommation moyenne totale
80% 90% 60% 80% 55% 75%
Gazole consommé dans la zone économique
en % (4)
5% 10% 7,5% 15% 15% 30%
%age de gazole consommé en dehors de la
zone économique
1,5% 2,5% 2% 5% 3% 6%
Gazole consommé au ralenti en %
20% 25%
% de temps pied relevé N/A N/A
80 100 100 150
Nombre d'appuis sur la pédale de frein N/A

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Temps (Couple, Régime moteur) Retour

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Temps (%) Régime moteur (tr/mn)

0 650 1 000 1 200 1 450 1 700 1 900 2 000 2 300 2 800
<0 <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< > 3 200 Total
650 1 000 1 200 1 450 1 700 1 900 2 000 2 300 2 800 3 200
< -10 0
-10<x<1 0,12 1,35 1,26 2,04 1,44 0,41 0,1 0,11 0,01 6,83
1<x<10 13,67 0,93 0,53 0,94 0,82 0,25 0,06 0,07 0,01 17,28
10<x<20 27,97 1,7 1,15 2,05 1,86 0,72 0,18 0,25 0,02 35,89
20<x<30 1,54 1,67 1,34 2,17 2,45 1,06 0,25 0,37 0,06 10,91
30<x<40 0,16 0,47 0,74 2,07 2,81 1,16 0,28 0,28 0,09 8,05
40<x<50 0,04 0,22 0,46 2,15 2,91 1,12 0,22 0,14 0,06 7,34
50<x<60 0,03 0,12 0,31 1,51 2,1 0,83 0,13 0,09 0,03 5,15
60<x<70 0,01 0,11 0,13 0,89 1,5 0,5 0,07 0,06 0,01 3,27
70<x<80 0,06 0,12 0,54 0,83 0,35 0,03 0,03 0,01 1,98
80<x<90 0 0,15 0,38 0,54 0,2 0,03 0,06 0,01 1,37
> 90 0,13 0,56 0,94 0,3 0 1,94
Total 0 43,55 6,65 6,31 15,29 18,19 6,91 1,35 1,46 0,29 0 0 100
Couple (%)

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Temps moteur tournant (Vitesse, Régime moteur) Retour

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Temps (%) Régime moteur (tr/mn)

0 650 1 000 1 200 1 450 1 700 1 900 2 000 2 300 2 800
<0 <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< > 3 200 Total
650 1 000 1 200 1 450 1 700 1 900 2 000 2 300 2 800 3 200
<0 0
0<x<5 40,78 2,1 0,63 0,05 0,01 0 0 0 0,02 43,6
5<x<25 2,31 3,34 2,05 1,26 0,73 0,36 0,14 0,07 0,01 10,27
25<x<45 0,36 0,92 1,11 2,68 1,19 0,66 0,22 0,42 0,03 7,59
45<x<55 0,07 0,18 1,1 0,84 1,78 0,21 0 0,11 0,05 4,35
55<x<65 0,03 0,08 0,79 3,34 0,59 0,88 0,31 0,13 0,01 6,16
65<x<75 0 0,01 0,61 2,89 5,05 0,04 0 0,43 0,03 9,08
75<x<85 0 0,01 0 4,22 2,02 2,66 0,27 0 0,16 9,35
85<x<95 0 0 6,38 0 0,41 0,28 7,07
95<x<105 0,44 2,09 0,01 2,54
105<x<115 0 0
> 115 0
Total 0 43,55 6,65 6,31 15,29 18,19 6,91 1,35 1,46 0,29 0 0 100
Vitesse (km/h)

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Carburant consommé (Couple, Régime moteur) Retour

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Consommation (%) Régime moteur (tr/mn)

0 650 1 000 1 200 1 450 1 700 1 900 2 000 2 300 2 800
<0 <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< > 3 200 Total
650 1 000 1 200 1 450 1 700 1 900 2 000 2 300 2 800 3 200
<1 0,03 0,11 0,1 0,29 0,34 0,17 0,06 0,04 0,01 1,16
1<x<10 1,76 0,23 0,13 0,35 0,38 0,22 0,06 0,1 0,02 3,25
10<x<20 6,31 0,54 0,59 1,23 1,5 0,7 0,2 0,27 0,05 11,38
20<x<30 0,5 0,88 1,08 2,08 3,09 1,48 0,39 0,62 0,13 10,25
30<x<40 0,08 0,34 0,76 3,05 5,1 2,52 0,68 0,69 0,22 13,44
40<x<50 0,02 0,19 0,67 4,04 6,67 2,9 0,63 0,48 0,22 15,82
50<x<60 0,01 0,13 0,52 3,23 5,49 2,54 0,4 0,3 0,13 12,75
60<x<70 0,02 0,13 0,26 2,51 5,13 1,91 0,24 0,22 0,02 10,44
70<x<80 0,09 0,27 1,68 3,16 1,56 0,16 0,19 0,04 7,14
80<x<90 0,01 0,42 1,23 2,29 0,99 0,2 0,31 0,05 5,5
> 90 0,44 2,33 4,45 1,66 0,01 8,88
Total 0 8,72 2,65 5,24 22,03 37,6 16,65 3,03 3,22 0,87 0 0 100
Couple (%)

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Carburant consommé (Vitesse, Régime moteur) Retour

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Consommation (%) Régime moteur (tr/mn)

0 650 1 000 1 200 1 450 1 700 1 900 2 000 2 300 2 800
<0 <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< > 3 200 Total
650 1 000 1 200 1 450 1 700 1 900 2 000 2 300 2 800 3 200
<0 0
0<x<5 8,2 1 0,46 0,04 0,01 0,03 9,74
5<x<25 0,46 1,2 1,35 0,89 0,74 0,49 0,23 0,14 0,02 5,53
25<x<45 0,05 0,37 0,81 2,6 1,58 1,03 0,37 0,83 0,09 7,73
45<x<55 0,06 1,19 0,92 2,53 0,34 0,18 0,17 5,39
55<x<65 0,01 0,02 0,68 4,81 0,85 1,72 0,66 0,24 0,01 8,98
65<x<75 0,74 4,43 8,62 0,06 0,01 0,95 0,09 14,91
75<x<85 8,34 4,64 6,25 0,69 0,01 0,46 20,39
85<x<95 17,3 1,07 0,83 19,2
95<x<105 1,33 6,75 0,05 8,13
105<x<115 0,01 0,01
> 115 0
Total 0 8,72 2,65 5,24 22,03 37,6 16,65 3,03 3,22 0,87 0 0 100
Vitesse (km/h)

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Suivi du Rapport engagé au démarrage Retour

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Utilisation des systèmes de ralentissement Retour

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Temps d'utilisation du frein moteur (Vitesse, Régime moteur) Retour

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Temps (%) Régime moteur (tr/mn)

0 650 1 000 1 200 1 450 1 700 1 900 2 000 2 300 2 800
<0 <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< > 3 200 Total
650 1 000 1 200 1 450 1 700 1 900 2 000 2 300 2 800 3 200
<0 0
0<x<5 0
5<x<25 0,6 8,98 1,2 0,6 11,38
25<x<45 11,38 6,59 9,58 1,2 28,74
45<x<55 3,59 0,6 2,4 8,38 14,97
55<x<65 0,6 4,19 2,4 7,19
65<x<75 6,59 16,77 1,8 25,15
75<x<85 8,38 8,38
85<x<95 3,59 3,59
95<x<105 0,6 0,6
105<x<115 0
> 115 0
Total 0 0,6 24,55 19,16 40,12 15,57 0 0 0 0 0 0 100
Vitesse (km/h)

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Temps d'utilisation du frein moteur (Couple de ralentissement, Vitesse) Retour

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Temps (%) Vitesse (km/h)

20,0 40,0 60,0 70,0 80,0 90,0
< 20,0 <x< <x< <x< <x< <x< <x< > 120,0 Total
40,0 60,0 70,0 80,0 90,0 120,0
< -100 0
-100<x<-80 0
-80<x<-60 4,6 20,11 1,72 17,82 1,72 2,87 48,85
-60<x<-40 4,02 17,24 11,49 15,52 2,87 51,15
-40<x<-20 0
> -20 0
Total 4,02 21,84 31,61 17,24 20,69 1,72 2,87 0 100
Couple de ralentissement (%)

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Temps d'utilisation du ralentisseur (Couple de ralentissement, Vitesse) Retour

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Temps (%) Vitesse (km/h)

20,0 40,0 60,0 70,0 80,0 90,0
< 20,0 <x< <x< <x< <x< <x< <x< > 120,0 Total
40,0 60,0 70,0 80,0 90,0 120,0
< -100 0
-100<x<-80 0
-80<x<-60 0
-60<x<-40 0
-40<x<-20 0
> -20 0
Total 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Couple de ralentissement (%)

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