RAPPORT EXPERT

Véhicule : J44HE004363 Période : Du Mise en circulation au 05/01/2022 08:58

Informations Générales
Caractérisation du véhicule
Numéro de fabrication J44HE004363
Type MIDLUM dXi
Zone verte tr/mn 1200-1700
Limitation de vitesse client Infomax km/h -
Caractérisation du parcours
Début du parcours Mise en circulation
Fin du parcours 05/01/2022 08:58:27
Distance parcours km 10 382,3
Temps moteur tournant hh:mm:ss 217:00:25
Vitesse moyenne moteur tournant km/h 47,8
Temps véhicule roulant hh:mm:ss 155:10:47
Vitesse moyenne véhicule roulant km/h 66,9
Temps passé au ralenti en % % 28,0
Temps (Couple, Régime moteur) Graphique 1 / Tableau 1
Temps moteur tournant (Vitesse, Régime moteur) Graphique 2 / Tableau 2
Résultat du parcours
Consommation moyenne moteur tournant l/100km 27,4
Consommation moteur tournant l 2 842,1
Consommation moteur moyenne (moteur tournant) l/h 13,1
Consommation moteur moyenne véhicule roulant l/100km 26,4
Nombre de tours moteur nb/100km 163 297
Carburant consommé (Couple, Régime moteur) Graphique 3 / Tableau 3
Carburant consommé (Vitesse, Régime moteur) Graphique 4 / Tableau 4

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Sévérité de Mission
Type de mission A renseigner
Environnement A renseigner
Masse transportée
% Distance véhicule seul (charge transportée % 53,8 / 42,2 / 3,9
faible/moyenne/forte)
% Distance véhicule combiné (charge transportée % 0,0 / 0,0 / 0,0
faible/moyenne/forte)
% Distance parcourue avec essieu relevé % (2)
Utilisation des auxiliaires
% Temps compresseur d'air engagé (couple moteur >0) % (1)
% Temps compresseur de climatisation engagé % (1)

% Temps avec au moins une PMT engagée % 0,0

% Temps d'utilisation PMT1 / PMT2 / PMT3 % 0,0 / 0,0 / 0,0
Nombre d'activation PMT1 / PMT2 / PMT3 nb 0,0 / 0,0 / 0,0
% Consommation des PMT % 0,0
Consommation moyenne des PMT l/100km 0,0
Consommation moyenne des PMT l/h 0,0

Analyse de la consommation
Consommation moyenne
Consommation moyenne en zone économique (4) l/100km 23,6
Consommation moyenne au delà de la zone économique l/100km 29,6
Consommation moyenne en régulation d'allure (3) l/100km 24,9
Répartition de la consommation
Gazole consommé dans la zone économique en % (4) % 31,9
%age de gazole consommé en dehors de la zone % 62,7
économique
Gazole consommé au ralenti en % % 3,4
Anticipation
% de temps pied relevé % 10,4
Nombre d'appuis sur la pédale de frein nb/100km 181,7
Synthèse objectifs RT

Systèmes de dépollution et empreinte carbone

Consommation urée moyenne l/100km 0,0
% Consommation d'urée en fonction de la consommation de % 0,0
gazole
Emission de CO2 g/km 724,9
% Consommation en régénération à l'arret % (1)
% Consommation en régénération véhicule roulant % (1)

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Sévérité de conduite
Zone verte tr/mn 1200-1700
Suivi boite robotisée : mode Auto/Power/Manu % (2)
Suivi du Rapport engagé au démarrage Graphique 5
Dynamisme de conduite
Gazole consommé dans la zone économique en % (4) % 31,9
Consommation moyenne en zone économique (4) l/100km 23,6
% Temps en zone économique véhiule roulant (4) % 35,8
% Distance parcourue en zone économique (4) % 37,0

% Consommation en zone économique avec pleine charge % 23,4

moteur
% Temps en zone économique avec pleine charge moteur % 9,5
% Distance en zone économique avec pleine charge moteur % 11,6

Consommation moyenne en régulation d'allure (3) l/100km 24,9

% Temps en régulation d'allure (3) % 5,2
% Temps en régulation d'allure avec pleine charge moteur % 14,3

Consommation moyenne en EcoCruise niveau1 l/100km (1)

% Temps en EcoCruise niveau 1 % (1)
Consommation moyenne en EcoCruise niveau 2 l/100km (1)
% Temps en EcoCruise niveau 2 % (1)
Consommation moyenne en dépassement de consigne l/100km (1)
Cruise Control
% Temps en dépassement de consigne Cruise Control % (1)
Utilisation exceptionelle
%age de gazole consommé en dehors de la zone % 62,7
économique
Consommation moyenne au delà de la zone économique l/100km 29,6
% Temps passé au delà de la zone économique % 48,9
% Distance parcourue au delà de la zone économique % 58,1
Nombre de dépassement de la zone économique nb/100km 113,0
Distance moyenne au-delà de la zone économique km 0,5

Gazole consommé au ralenti en % % 3,4

Consommation moyenne au ralenti l/h 1,6
Temps passé au ralenti en % % 28,0
% Temps avec un défaut détecté par la surveillance de % (1)
pression des pneus (TPM)
% Distance avec un défaut détecté par la surveillance de % (1)
pression des pneus (TPM)
Anticipation
% de temps pied relevé % 10,4
% Temps en phase Optiroll % 0,0
Roue libre - donnée Optifleet % (1)

Nombre de démarrages moteur nb/100km (1)

Nombre d'arrêts véhicule nb/100km (1)
Nombre d'appuis sur la pédale de frein nb/100km 181,7
Utilisation des systèmes de ralentissement Graphique 6
Nombre d'appuis sur la pédale de frein par arrêt véhicule nb (1)

%age de ralentisseur seul % 0,6

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Temps d'utilisation du frein moteur (Vitesse, Régime moteur) Graphique 7 / Tableau 7
Temps d'utilisation du frein moteur (Couple de
ralentissement, Vitesse) Graphique 8 / Tableau 8

Temps d'utilisation du ralentisseur (Couple de

ralentissement, Vitesse) Graphique 9 / Tableau 9

Nombre d'activation de l'ABS nb/100km 0,5

Nombre d'activation de l'ESP nb/100km (2)
Nombre d'activation de l'assistance au freinage nb/100km 0,0
Nombre d'activation de l'ASR nb/100km (2)

Alertes et Evenements
Nombre d'utilisations du frein de parking au delà de 10Km/h nb 64,0
ou 6.2Mph
Nombre d'alertes de type voyant rouge nb 0
Nombre d'alertes de type voyant orange nb 0
Nombre d'événements de type voyant rouge nb 0
Nombre d'événements de type voyant orange nb 0
Détails des alertes Nb. apparition Distance (km) Durée (hh:mm:ss) Valeur extreme

Détails des évènements Date Durée (hh:mm:ss) Km Compteur

(1): Non disponible pour ce véhicule

(2): Parcours non adapté pour cette donnée
(3): Incluant les phases Optiroll, si option présente sur le véhicule
(4): N'incluant pas les phases Optiroll

Signalétique couleurs des objectifs de conduite rationnelle recommandés par Renault Trucks:

Longue distance Distribution Construction Non défini

90% 100%
Consommation moyenne en régulation d'allure N/A N/A
/ consommation moyenne totale
80% 90% 60% 80% 55% 75%
Gazole consommé dans la zone économique
en % (4)
5% 10% 7,5% 15% 15% 30%
%age de gazole consommé en dehors de la
zone économique
1,5% 2,5% 2% 5% 3% 6%
Gazole consommé au ralenti en %
20% 25%
% de temps pied relevé N/A N/A
80 100 100 150
Nombre d'appuis sur la pédale de frein N/A

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Temps (Couple, Régime moteur) Retour

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Temps (%) Régime moteur (tr/mn)

0 650 1 000 1 200 1 450 1 700 1 900 2 000 2 300 2 800
<0 <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< > 3 200 Total
650 1 000 1 200 1 450 1 700 1 900 2 000 2 300 2 800 3 200
< -10 0
-10<x<1 0,07 0,88 0,88 2,16 3,2 1,92 0,45 0,7 0,16 0 10,41
1<x<10 21,94 0,76 0,34 0,66 1,03 0,76 0,18 0,32 0,12 26,11
10<x<20 8,02 1,77 0,8 0,83 1,41 1,28 0,25 0,4 0,14 14,9
20<x<30 0,26 1,42 1,15 0,62 1,42 1,75 0,29 0,45 0,19 7,55
30<x<40 0,05 0,21 0,2 0,63 1,68 2,92 0,31 0,53 0,23 6,76
40<x<50 0,01 0,08 0,13 0,56 1,78 4,78 0,28 0,49 0,19 8,3
50<x<60 0,01 0,05 0,1 0,49 1,6 3,65 0,27 0,5 0,18 6,85
60<x<70 0 0,02 0,05 0,37 1,42 3,68 0,22 0,4 0,12 6,29
70<x<80 0,01 0,04 0,29 1,19 2,3 0,19 0,28 0,1 4,41
80<x<90 0,04 0,21 0,9 1,17 0,18 0,91 0,05 3,46
> 90 0,02 0,56 2,63 1,39 0,35 0 4,95
Total 0 30,36 5,21 3,74 7,38 18,27 25,59 2,98 4,97 1,5 0 0 100
Couple (%)

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Temps moteur tournant (Vitesse, Régime moteur) Retour

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Temps (%) Régime moteur (tr/mn)

0 650 1 000 1 200 1 450 1 700 1 900 2 000 2 300 2 800
<0 <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< > 3 200 Total
650 1 000 1 200 1 450 1 700 1 900 2 000 2 300 2 800 3 200
<0 0
0<x<5 27,17 2,82 1,33 0,03 0 0 0 0 0 31,36
5<x<25 2,11 1,68 1,29 1,73 1,28 0,83 0,32 0,31 0,16 9,72
25<x<45 0,72 0,44 0,49 1,06 1,52 1,59 0,58 1,26 0,77 0 8,44
45<x<55 0,16 0,11 0,23 0,48 1,63 0,04 0,28 0,87 0,11 0 3,92
55<x<65 0,08 0,08 0,13 0,93 0,39 1,75 0,62 0,03 0,22 4,24
65<x<75 0,04 0,04 0,25 0,53 2,48 0,15 0,06 1,12 0 4,67
75<x<85 0,01 0,01 0,01 2,61 0,22 2,38 0,38 0,02 0,2 5,85
85<x<95 0,01 0 0 0,01 6,13 0,02 0,57 0,87 0 7,61
95<x<105 0,02 0 0 0 4,62 18,56 0 0,35 0,02 23,58
105<x<115 0,02 0 0 0 0,27 0,14 0 0,01 0,44
> 115 0 0,03 0,14 0,17
Total 0 30,36 5,21 3,74 7,38 18,27 25,59 2,98 4,97 1,5 0 0 100
Vitesse (km/h)

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Carburant consommé (Couple, Régime moteur) Retour

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Consommation (%) Régime moteur (tr/mn)

0 650 1 000 1 200 1 450 1 700 1 900 2 000 2 300 2 800
<0 <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< > 3 200 Total
650 1 000 1 200 1 450 1 700 1 900 2 000 2 300 2 800 3 200
<1 0 0,02 0,02 0,08 0,26 0,27 0,13 0,3 0,06 1,14
1<x<10 1,61 0,07 0,04 0,15 0,34 0,24 0,11 0,31 0,19 3,06
10<x<20 1,1 0,43 0,22 0,28 0,67 0,65 0,17 0,31 0,16 4
20<x<30 0,05 0,54 0,47 0,34 1,11 1,46 0,28 0,51 0,29 5,06
30<x<40 0,01 0,08 0,09 0,5 1,8 3,66 0,41 0,82 0,45 7,83
40<x<50 0 0,04 0,09 0,57 2,47 7,72 0,45 0,94 0,44 12,71
50<x<60 0 0,03 0,09 0,68 2,76 7,22 0,56 1,18 0,52 13,04
60<x<70 0 0,03 0,06 0,6 2,92 8,63 0,57 1,13 0,39 14,33
70<x<80 0,01 0,06 0,55 2,86 6,23 0,55 0,88 0,37 11,52
80<x<90 0,08 0,46 2,5 3,67 0,63 3,52 0,18 11,03
> 90 0,04 1,53 8,49 4,93 1,29 0,01 16,29
Total 0 2,77 1,25 1,25 5,74 26,18 44,68 5,16 9,91 3,06 0 0 100
Couple (%)

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Carburant consommé (Vitesse, Régime moteur) Retour

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Consommation (%) Régime moteur (tr/mn)

0 650 1 000 1 200 1 450 1 700 1 900 2 000 2 300 2 800
<0 <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< > 3 200 Total
650 1 000 1 200 1 450 1 700 1 900 2 000 2 300 2 800 3 200
<0 0
0<x<5 2,56 0,89 0,51 0,02 0 0 0 3,99
5<x<25 0,15 0,29 0,36 0,71 0,74 0,63 0,31 0,38 0,28 3,86
25<x<45 0,05 0,05 0,13 0,55 1,02 1,58 0,66 1,85 1,53 7,42
45<x<55 0,01 0,01 0,08 0,31 1,59 0,03 0,43 1,61 0,22 4,29
55<x<65 0 0,01 0,04 0,73 0,43 2,51 1,1 0,04 0,48 5,35
65<x<75 0 0 0,12 0,4 3,44 0,21 0,12 2,5 0,01 6,81
75<x<85 0 0 3,01 0,26 4,53 0,83 0,04 0,47 9,14
85<x<95 0 0 0 9,65 0,03 1,31 2,22 0 13,22
95<x<105 0 0 9,04 34,7 0,01 0,87 0,03 44,65
105<x<115 0 0,44 0,31 0,03 0,79
> 115 0 0,08 0,4 0,48
Total 0 2,77 1,25 1,25 5,74 26,18 44,68 5,16 9,91 3,06 0 0 100
Vitesse (km/h)

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Suivi du Rapport engagé au démarrage Retour

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Utilisation des systèmes de ralentissement Retour

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Temps d'utilisation du frein moteur (Vitesse, Régime moteur) Retour

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Temps (%) Régime moteur (tr/mn)

0 650 1 000 1 200 1 450 1 700 1 900 2 000 2 300 2 800
<0 <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< > 3 200 Total
650 1 000 1 200 1 450 1 700 1 900 2 000 2 300 2 800 3 200
<0 0
0<x<5 0,12 0,12
5<x<25 0,43 0,25 0,49 0,31 0,12 0,18 1,78
25<x<45 0,18 0,74 3,32 4,73 3,19 0,68 2,52 1,29 16,65
45<x<55 0,06 0,43 1,47 5,41 0,06 0,55 3,32 0,18 11,49
55<x<65 0,18 0,31 1,17 0,43 4,67 2,15 0,86 9,77
65<x<75 0,06 0,37 2,15 5,59 0,68 0,25 4,91 14
75<x<85 8,17 0,18 9,77 1,04 0,12 1,23 20,52
85<x<95 7,56 2,52 4,18 0,06 14,31
95<x<105 2,33 5,47 0,06 1,97 0,43 10,26
105<x<115 1,11 1,11
> 115 0
Total 0 0 1,04 2,09 16,77 26,54 25,06 7,43 17,01 4,05 0 0 100
Vitesse (km/h)

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Temps d'utilisation du frein moteur (Couple de ralentissement, Vitesse) Retour

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Temps (%) Vitesse (km/h)

20,0 40,0 60,0 70,0 80,0 90,0
< 20,0 <x< <x< <x< <x< <x< <x< > 120,0 Total
40,0 60,0 70,0 80,0 90,0 120,0
< -100 0
-100<x<-80 3,73 5,63 3,06 3 3 4,53 22,94
-80<x<-60 0,31 8,07 15,17 6,73 15,11 14,8 12,97 73,15
-60<x<-40 0,61 0,37 0,92 0,73 1,28 3,91
-40<x<-20 0
> -20 0
Total 0,92 12,17 21,71 10,52 19,39 17,8 17,49 0 100
Couple de ralentissement (%)

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Temps d'utilisation du ralentisseur (Couple de ralentissement, Vitesse) Retour

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Temps (%) Vitesse (km/h)

20,0 40,0 60,0 70,0 80,0 90,0
< 20,0 <x< <x< <x< <x< <x< <x< > 120,0 Total
40,0 60,0 70,0 80,0 90,0 120,0
< -100 0
-100<x<-80 0
-80<x<-60 0
-60<x<-40 0
-40<x<-20 0
> -20 0
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Couple de ralentissement (%)

Véhicule : J44HE004363
Période : Du Mise en circulation au 05/01/2022 08:58
Optifuel Infomax v7.4.9.8
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