AU PLAN BIOPHYSIQUE :

Les effets et impacts potentiels identifi�s ainsi que les mesures d�att�nuation
propos�es sont notamment :
l�activit� d��cr�tage n�entra�nera donc qu�une destruction limit�e et temporaire de
la v�g�tation (couches superficielles d�herbac�es d�hivernage) ;
le pr�l�vement m�thodique et le respect d�un niveau d��cr�tage sur une hauteur d�au
moins 3m � partir du bas permettra de disposer d�un am�nagement appropri� du site
favorable � un usage d�habitation ;
l�exploitation horticole sur les p�rim�tres mara�chers situ�s � une distance de
plus 100 m du site concern� sera mieux pr�serv�e de l��rosion �olienne et du
potentiel d�placement des dunes de sable ;
l�am�nagement du site � usage d�habitation sera possible imm�diatement apr�s
l�activit� d��cr�tage de sable ;
des plantations arbres seront effectu�es sur une zone tampon entre le site et les
p�rim�tres mara�chers et pourront servir de brise-vents ;
l�environnement de la carri�re est quasi d�nud� et ne pr�sente pas d�habitats
sensibles/critiques pour la faune sp�cifique de cette zone ;
le site d��cr�tage est s�par� de la bande de filaos par la voie de prolongement de
la VDN avec laquelle il fait fronti�re. Cette bande de filaos et le prolongement de
la VDN se situent ainsi au Nord du site d��cr�tage par cons�quent, il n�y a aucun
risque d�inondation si les normes de pr�l�vement sont respect�es.
Comme mesures de protection, les pelles m�caniques et les camions n�op�reront pas
dans ou � proximit� de la bande de filaos situ�e � plus de 100 m. Un Comit� local
de surveillance sera mis en place et le service des Eaux et For�ts y sera
repr�sent� ainsi que le Conseil rural ;
l�activit� d�exploitation d�exc�dent de sable devra donner l�occasion de lutter
contre les occupations anarchiques et ill�gales not�es pr�s de la bande de filaos
par des actions d�information et de sensibilisation et aussi pour une meilleure
connaissance des textes r�glementaires sur la gestion de l�Aire Prot�g�e (bande de
filaos) au niveau du Conseil rural.
les rotations journali�res de camions � travers le seul axe principal causent des
d�sagr�ments notamment :
des accidents avec les petits ruminants ;
des embouteillages interminables.