Mohammed AIRAJ

Master IOSM
ENSAF 2021-2022

TD2 UML : Diagrammes de Classes

1. Cette étude de cas concerne un système simplifié de réservation de vols pour une agence de voyages.
Les interviews des experts métier auxquelles on a procédé ont permis de résumer leur connaissance du domaine sous la
forme des phrases suivantes :

(a) Des compagnies aériennes proposent différents vols.

(b) Un vol est ouvert à la réservation et refermé sur ordre de la compagnie.
(c) Un client peut réserver un ou plusieurs vols, pour des passagers différents.
(d) Une réservation concerne un seul vol et un seul passager.
(e) Une réservation peut être annulée ou confirmée.
(f) Un vol a un aéroport de départ et un aéroport d’arrivée.
(g) Un vol a un jour et une heure de départ, et un jour et une heure d’arrivée.
(h) Un vol peut comporter des escales dans des aéroports.
(i) Une escale a une heure d’arrivée et une heure de départ.
(j) Chaque aéroport dessert une ou plusieurs villes.
Décrire la structure statique de ce système par un diagramme de classes.

2. On s’intéresse à une société de livraison express à domicile. Le service Clientèle reçoit chaque jour les clients qui désirent
une livraison au Maroc ou à l’étranger. Ce service gère deux catégories de paquets :

• les paquets légers ou lettres dont le poids est <= à 2 kg,

• les paquets lourds ou colis dont le poids est > à 2 kg.

Le tarif est calculé en fonction du poids du colis et de sa destination avec un forfait de 10 DH si le client opte pour un envoi
avec accusé de réception. Le service Clientèle enregistre alors les références des paquets client (coordonnées expéditeur
+ destinataire, poids, etc.) en ordinateur et impriment un récépissé pour le client. La facturation des paquets légers ou
à destination du Maroc sont gérés aussi par ce service. Le paiement effectué, le service transmet le paquet au service
Logistique pour l’acheminement. Les paquets lourds, à destination de l’international, doivent respecter la réglementation
douanière et doivent donc faire l’objet de démarches plus lourdes qui rallongent leur délai d’acheminement de 48h au moins
et sont sur-facturés de 10%. En particulier, le client doit remplir et signer une liasse de transport qui précise la nature et la
valeur du contenu du (ou des) paquets à acheminer. Le paquet, accompagné de ce document, est transmis au service Export
de l’entreprise. Les paquets dont le poids dépasse les 20kg ou, dont le contenu est répertorié dans une liste de marchandises
bien définie par la réglementation douanière, doivent subir des formalités avec les douanes Marocaines, en liaison avec le
service Export. Le paquet ne peut être acheminé avant accord des douanes qui se matérialise par un bordereau avec les
références du paquet à acheminer et le montant de la taxe à la charge du client. Le service Export de l’entreprise transmet
alors l’information au service de facturation. Celui-ci émet ensuite la facture finale à destination du client. Après règlement,
le service Export en est informé et transmet le paquet avec le bordereau des douanes au service Logistique qui se charge de
la livraison.
Décrire la structure statique de ce système par un diagramme de classes.
3. Holiday Travel Vehicles vend des véhicules récréatifs neufs et des roulottes de voyage. Lorsque de nouveaux véhicules
arrivent chez Holiday Travel Vehicles, un nouvel dossier de véhicule est créé. Le numéro de série du véhicule, le nom, le
modèle, l’année, le fabricant et le coût de base sont inclus dans le dossier du nouveau véhicule. Lorsqu’un client arrive
chez Holiday Travel Vehicles, il ou elle travaille avec un vendeur pour négocier l’achat d’un véhicule. Lorsqu’un achat a été
convenu, une facture de vente est établie par le vendeur. La facture résume l’achat, y compris les informations complètes
sur le client, les informations sur le véhicule d’échange (le cas échéant), l’indemnité d’échange et les informations sur le
véhicule acheté. Si le client demande des options installées par le concessionnaire, elles sont également répertoriées sur
la facture. La facture résume également le prix final négocié, ainsi que les taxes applicables et les frais de licence. La
transaction se termine par une signature du client sur la facture de vente.

(a) Identifier les classes décrites dans le scénario précédent (vous devriez en trouver six). Les clients se voient attribuer
un identifiant client lorsqu’ils effectuent leur premier achat auprès de Holiday Travel Vehicles. Le nom, l’adresse et
le numéro de téléphone sont enregistrés pour le client. Le véhicule d’échange est décrit par un numéro de série, une
marque, un modèle et une année. Les options installées par le concessionnaire sont décrites par un code d’option, une
description et un prix.
(b) Développer une liste d’attributs pour chaque classe. Chaque facture répertorie un seul client. Une personne ne devient
client qu’après avoir acheté un véhicule. Au fil du temps, un client peut acheter un certain nombre de véhicules auprès
de Holiday Travel Vehicles. Chaque facture doit être remplie par un seul vendeur. Un nouveau vendeur n’a peut-
être vendu aucun véhicule, mais des vendeurs expérimentés ont probablement vendu de nombreux véhicules. Chaque
facture ne mentionne qu’un seul véhicule neuf. Si un véhicule neuf en inventaire n’a pas été vendu, il n’y aura pas de
facture pour celui-ci. Une fois le véhicule vendu, il n’y aura qu’une seule facture pour celui-ci. Un client peut décider
de ne pas ajouter d’options au véhicule ou peut choisir d’ajouter de nombreuses options. Une option peut ne figurer
sur aucune facture, ou elle peut figurer sur de nombreuses factures. Un client ne peut échanger qu’un seul véhicule lors
de l’achat d’un véhicule neuf. Le véhicule d’échange peut être vendu à un autre client qui l’échangera plus tard sur un
autre véhicule Holiday Travel.
(c) Sur la base des règles commerciales précédentes en vigueur chez Holiday Travel Vehicles, tracez un diagramme de
classe et documentez les relations avec les multiplicités appropriées.
Décrire la structure statique de ce système par un diagramme de classes.