Centre universitaire de Tipaza

Institut des sciences

Département Génie civil

RAPPORT
Le port d’El Hamdania
Cherchell

Du : 11/06/2021

Réalisé par :
 Bekhti Houria. G04
 Guergab Manel. G02
 Larbaoui Malika. G04

Année scolaire : 2021/2022

 I. Introduction :
Mon projet est de la réalisation de plus grand port commercial de tout le
pays .les travaux de port d’el hamdania situé entre Cherchell et Tipaza seront
lancé en mars 2020 par une société de droit algérien composé du groupe public
des services portuaires et deux compagnies chinoises que sont CSCEC (65%)
(China State Construction Engineering Corporation) et CHEC (China Harbour
Engineering Company) , auquel se joindront les entreprises nationales Cosider
(20%) et Meditram (10%), ainsi que la Société Nationale des Travaux Publics
SNTP (5%). Cette infrastructure portuaire destiné au transporte de marchandises
devra de mise en service constituer un pole de développement économique
d’importance après son accordement aux réseaux ferroviaire et aux autoroutes
.le port d el hamdania sera un axe incontournable pour les échange commerciaux
avec l’Afrique.
II. La définition :
Le port de Hamdania est considéré comme le "poumon du développement
local" pour le pays et le "projet du siècle" et a un objectif stratégique qui dépasse
les frontières de l'Algérie "pour briser l'isolement des pays africains qui n'ont pas
de débouchés maritimes. " est un projet de port en eau profonde en Algérie qui
sera construit à Cherchell dans la wilaya de Tipaza. Lancé en 2015, le projet a
été reporté après que les études de réalisation soient jugées insuffisantes et que
des suspicions de corruption aient bruité. Le projet a été relancé en avril 2020
par les autorités algériennes. Il sera réalisé par un financement mixte algéro-
chinois.

Cette infrastructure portuaire sera réalisée dans un délai de sept (7) ans,
mais sera progressivement mise en service dans quatre (4) ans, avec l`entrée
d'une compagnie chinoise, "Shanghai Ports ", qui assurera son exploitation,
selon les prévisions du ministère de tutelle.

La sélection du site d’El Hamdania, à l’est de Cherchell, pour l’implantation de

ce projet s’est faite sur la base des premières études techniques, ayant déterminé
que cette zone est dotée d’un tirant d'eau (hauteur de la partie immergée d'un
bateau) de 20 mètres, outre une large baie lui assurant une protection naturelle.

Ce futur port en eau profonde sera non seulement destiné au commerce national
par voie maritime, mais aussi aux échanges à l'échelle régionale. La structure
comptera 23 terminaux d’une capacité de traitement de près de 6,5 millions de
containers/an, avec 25,7 millions de tonnes/an de marchandises.
 Le port se compose de 23 postes d'amarrage et gère 6 500 000 conteneurs,
d'une capacité de 25,7 millions de tonnes par an. Il est également capable
d'accueillir le plus grand navire du monde avec une capacité de 240 000 tonnes,
tout en reliant l'immense port au port de " Jen Djen" situé dans la province
côtière de Jijel à l'est du pays.

En plus de s'étendre jusqu'aux profondeurs de l'Afrique par la route

transsaharienne sur une distance de 4 500 km.

Il traverse également les ports secs des gouvernorats de Djelfa et Tamanrasset,

et s'étend à l'est et à l'ouest par le réseau autoroutier et ferroviaire qui rejoint les
frontières avec le Niger et le Mali.

Dans ce projet on est besoin de choix des carrières qui alimenteront le

futur chantier en matériaux de construction, ainsi que la création d’une
commission de suivi pour la prospection de ces carrières.

Et A ce titre, le consortium a proposé neuf (09) nouveaux sites pour la mise en

place et l’exploitation de nouvelles carrières, en sus de quatre (04) autres qui
sont déjà en activité. Ces sites seront probablement implantés au niveau du mont
Chenoua.une surface équivalente à 87 hectares sera dédiée à cette activité
minière.

Par ailleurs, Les besoins en matière de matériaux de construction (béton et

autres) qui en seront extraites, ont été estimés à près de 30 millions de mètres
cubes. De surcroit, pas moins de cinq (05) voies dont quatre (04) terrestres et
une (01) maritime seront crées pour l’acheminement de ces matériaux sur le
chantier du port.

L'un des avantages du projet est qu'il comprend une ville industrielle qui
oriente ses produits vers l'exportation vers les pays africains et divers pays du
monde, dans l'espoir qu'elle offrira 150 000 opportunités d’emploi. Cela
contribuera également à relever l'économie nationale.
III. Conclusion :
Le port d'Alger Central en tant que plus grand projet économique en
Algérie est désigné comme le modèle le plus en vue dans le cadre de
l'emprunt extérieur pour financer de grands projets économiques selon la
nouvelle formule proposée par le gouvernement pour identifier une société
chinoise de réalisation et de gestion, à condition qu'il parrainera les Asian
Dragon Banks pour financer le processus d'achèvement sur sept ans avec un
investissement initial équivalent à trois milliards de dollars et ce projet est
considéré comme l'une des « infrastructures maritimes les plus importantes
de la région méditerranéenne et du continent africain. » Le projet a débuté
sous l'ère du président Abdelaziz Bouteflika.
L'objectif stratégique de ce port est d'ouvrir les pays africains sans port
maritime, c'est-à-dire en termes d'amélioration de la vie économique et de
création d'emplois, et que l'Algérie soit un « point de connexion » entre le
marché africain et européen, et fasse de l'Algérie un pôle industriel mondial.

La bibliographie :

Lien de vidéo

 https://www.youtube.com/watch?v=ippDjmnekq8.
 https://www.youtube.com/watch?v=YCQEkW3-ymk
 https://www.youtube.com/watch?v=7AtG9KMXw5Y

web-site

 Wikipédia.