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Fiche B001 2 jours -

DUR
14 Heures

R
programme

Diagnostique des Véhicules Modernes :


- Utilisation de l’Outil de Diagnostique, Aide en Ligne, Données Tech.
- Méthodologie de Contrôle des Nouveaux Systèmes.

Ce stage est destiné aux utilisateurs d’appareils de diagnostique: personnels techniques des
PUBL

ateliers de réparation mécaniques automobiles et des ateliers spécifiques, stations de mise au


point, carburologues, ateliers d’administrations, qui sont soit les salariés de l’entreprise, soit les
patrons de ces entreprises.

- Maîtrise des fonctionnalités des appareils de diagnostique multimarques.


- Connexion aux systèmes électroniques embarqués, interprétation des valeurs et des codes défauts
OBJECTI

pour en faciliter la recherche de pannes.


- Mise en œuvre d’une méthode de recherche de panne à l’aide de l’outil multimarques.
- Rentabiliser les appareils de diagnostique.

Introduction :
Présentation, tour de table.
Evolution des appareils de diagnostique et des systèmes électroniques. APPLICATIONS PRATIQUES
Le véhicule connecté.
Méthodologie de l’utilisation des appareils de diagn
Rappels : Calculateurs, Capteurs, Actuateurs, Multiplexage:
Principes de fonctionnement des calculateurs et de ses composants. Connexion aux serveurs pour téléchargement de pro
Les boucles de régulations, les modes dégradés.
Intervention sur les véhicules fournis par les stagiair
Les nouveaux systèmes : description, fonctionnement, contrôles.
Méthodologie de recherche de pannes sur les cas co
Communication entre les calculateurs.
Connexion aux calculateurs et accès aux données et fonctions.

2.Utilisation des appareils de diagnostique:


Description des fonctions de l’outil :
MODALITES D’EVALUATION
Lecture et interprétation des codes défauts et paramètres.
Analyse des valeurs constructeur. Test embarqué.
Exercices théoriques et pratiques, correction et resti
Tests des actuateurs, essais des systèmes. formateur, tests d’évaluations.
Fonctions spéciales, programmation des calculateurs, réglages
PROGRAMME DE

Manipulation en salle. Vérification de la bonne utilisation de l’outil.


Les mises à jour, les aides au diagnostique, données techniques internet, assistance.

3.Méthodologie de diagnostique en atelier sur les véhicules fournis par les stagiaires(cas concrets):
Réception du véhicule, dialogue avec le client.
OUTILS & MOYENS PEDAGOGIQUES
Analyse du problème rencontré par l’utilisateur.
Mise en œuvre des appareils de contrôle. Mise en situation des stagiaires, échanges,
Analyse des codes défauts et données figées.
Utilisations des aides en lignes. Présentation PowerPoint, tableau blanc et Paper bo
Evaluations des pannes possibles « causes et conséquences ».
Mise en œuvre des solutions.

4.Conclusion (retour en salle):


-Résumé sur les points essentiels permettant le bon fonctionnement des outils de diagnostique.
-Assistance technique et plan de formation.

REF : B001 (TECH DIAG) COÛT: € HT DOMAINE DUREE


Date Création : 04/2003 MAJ : V-5 09/16 Tech Auto 14H00 2 Jour(s)
Nouvelle version
Fiche B004 2 jours -

DUR
14 Heures

R
programme

EOBD - LES NOUVELLES NORMES EURO V ET VI :


Les nouveaux enjeux de la réparation automobile
Ce stage est destiné aux utilisateurs d’appareils de diagnostique: personnels techniques des
PUBL

ateliers de réparation mécaniques automobiles et des ateliers spécifiques, stations de mise au


point, carburologues, ateliers d’administrations, qui sont soit les salariés de l’entreprise, soit les
patrons de ces entreprises.

- Description des nouvelles normes EURO 5, EURO 6.


- Quels nouveaux avantages pour les garages indépendants ?
OBJECTI

- Diagnostique en mode EOBD.


- Communication des appareils de diagnostique à internet.
- Evolution des normes antipollution.

Introduction :
Présentation, tour de table.
Les normes EURO: Présentation. APPLICATIONS PRATIQUES
Les nouveaux enjeux sur la réparation et l’entretien des véhicules.
Méthodologie de l’utilisation des appareils de diagn
1 – les normes:
Intervention
Depuis la première initiée par l’état de Californie fin des années 70 à la dernière norme sur lesVI.
Euro véhicules fournis par les stagiair
Méthodologie de travail et de contrôle en mode EO
Les émissions polluantes: origines, formations, effets, leur diminution,
...
Les moyens de contrôle EOBD. Les protocoles euros. Les contrôles techniques.

2 – les moyens technologiques mis en œuvre par les constructeurs pour répondre à ces normes:
MODALITES D’EVALUATION
Systèmes de dépollution: catalyseur, FAP, DENOX, EGR, évolution de
l’architecture des moteurs, des systèmes d’injection essence et diésel, ...
Exercices théoriques et pratiques, correction et resti
La transformation chimique et par oxydoréduction des gaz d’échappement (moteur essence et diésel)
formateur, tests d’évaluations.
La surveillance par les calculateurs et le mode EOBD

3 – La maintenance et la vérification des systèmes de dépollution en atelier:


PROGRAMME DE

Méthode de contrôle des systèmes dépollution à l’aide des outils de diagnostique, analyseur de gaz, opacimètre.
Etude du mode EOBD: défauts, paramètres, les 9 services EOBD, données figées, ... Comparaison des modes Constructeurs
L’entretien des moteurs selon leur affectation EURO (I – II – III – IV – V – VI)
OUTILS & MOYENS PEDAGOGIQUES

Conclusion (retour en salle): Mise en situation des stagiaires, échanges,


Résumé sur les points essentiels permettant le bon fonctionnement outils de diagnostique EURO 5.
Assistance technique et plan de formation. Présentation PowerPoint, tableau blanc et Paper bo

REF : B004 COÛT: € HT DOMAINE DUREE


Date Création : 04/2005 MAJ : V-3 09/16 Tech Auto 14H00 2 Jour(s)
Nouvelle version
Fiche B005 1 jour -

DUR
7 Heures

R
programme

Pollution Moteurs :
- Systèmes de dépollution des moteurs modernes.
- Les normes – Les contrôles.

Ce stage est destiné aux : personnels techniques des ateliers de réparation mécaniques
PUBL

automobiles et des ateliers spécifiques, stations de mise au point, carburologues, ateliers


d’administrations, qui sont soit les salariés de l’entreprise, soit les patrons de ces entreprises.

- Expliquer les principes de la dépollution des moteurs modernes.


- La liste des polluants issus de la combustion essence, GPL, GNV, Diesel et Biocarburants.
OBJECTI

Le processus de formations des polluants.


- Evolution des normes antipollution : les normes EURO.
- Les technologies de dépollution utilisées sur véhicules à moteur.
- Le contrôle en atelier.

Introduction :
Présentation, tour de table.
Historique des polluants issus de la combustion. APPLICATIONS PRATIQUES
Les objectifs mondiaux sur les émissions. Pratique à l’atelier :
Description des outils de contrôle :
Les polluants : . Outils de diagnostique : scanner et EOBD
Description des polluants. . Analyseur de gaz : 5 gaz
Processus de formations. . Opacimètre
Influence du type de carburant, de l’entretien des moteurs sur les émissions.Description des opérations de contrôles dans le
-Impact sur l’environnement et la santé. Influence de l’entretien des véhicules sur les ém
Les technologies de dépollution: Contrôle et intervention sur les véhicules fourn
Historique et évolution.
Le contrôle technique. MODALITES D’EVALUATION
-Les technologies modernes, post traitement et combustion à mélange pauvre:
. Catalyseur - Canister Exercices théoriques et pratiques, correction et resti
formateur, tests d’évaluations.
. Vanne EGR – filtre FAP
. Catalyseur Dnox (ADBlue)
OUTILS & MOYENS PEDAGOGIQUES
. Progrès de la combustion et des cycles
PROGRAMME DE

Les stratégies de contrôle des calculateurs


Mise en situation des stagiaires, échanges,
Le mode EOBD
Les sondes de contrôle des gaz : O2 et NOx Présentation PowerPoint, tableau blanc et Paper bo

Conclusion (retour en salle):


Résumé sur les points essentiels permettant le bon fonctionnement des moteurs et leur émission de polluants.
Assistance technique et plan de formation.

REF : B005 COÛT: € HT DOMAINE DUREE


Date Création : 04/2011 MAJ : V-2 09/16 Tech Auto 7H00 1 Jour(s)
Nouvelle version
Fiche BC02 2 jours -

DUR
14 Heures

R
programme

Utilisation des Appareils de Diagnostique pour les Carrossiers :


- Utilisation de l’Outil de Diagnostique Multimarques.
- Remise en route des systèmes après réparation.

Ce stage est destiné aux utilisateurs d’appareils de diagnostique: ateliers de carrosserie, ateliers
PUBL

d’administrations, Experts, qui sont soit les salariés de l’entreprise, soit les patrons de ces
entreprises.

Expliquer les méthodes de travail adaptées aux technologies de pointe pour les carrossiers:
Réception du véhicule accidenté, contrôle des systèmes électroniques embarqués.
OBJECTI

Interprétation des codes défauts pour en faciliter la recherche de pannes et établir l’état du véhicule. Mise en
forme d’un bilan pour une présentation à l’expert
Maitrise des appareils de diagnostique des systèmes électroniques embarqués. Description
simple des systèmes de gestion électronique modernes.
Description et maîtrise des opérations de réparation avec l’outil de diagnostic : codes défauts, réinitialisation des airbags, etc.
Opérations d’intervention et de remise en marche des systèmes sur les véhicules.

Introduction :
Présentation, tour de table,
Les besoins des carrossiers en diagnostic, APPLICATIONS PRATIQUES
Choix des équipements d’atelier,
Les systèmes à diagnostiquer. Méthodologie de l’utilisation des appareils de diagn

Principes de Diagnostique des Calculateurs: Programmation, codage de clé, ABS, Air Bag, etc.
Lecture et interprétation des données et des défauts
Intervention sur les véhicules fournis par les stagiair
Principe de communication avec les calculateurs moteurs, ABS, etc.
Méthodologie de recherche de pannes sur les cas co
Les paramètres électriques
Comment établir un rapport de diagnostic
Les interventions sur la climatisation
2.Utilisation des appareils de diagnostique:
Description des fonctions de l’outil :
MODALITES D’EVALUATION
Lecture et interprétation des codes défauts et paramètres.
Tests des actuateurs, essais des systèmes.
Exercices théoriques et pratiques, correction et resti
Fonctions spéciales, programmation des calculateurs, réglages
formateur, tests d’évaluations.
Précautions d’interventions sur les calculateurs : programmation, réinitialisation…
PROGRAMME DE

Manipulation en salle. Vérification de la bonne utilisation de l’outil.


Les mises à jour, les aides au diagnostique, données techniques internet, assistance.
3.Méthodologie de diagnostique en atelier sur les véhicules fournis par les stagiaires (cas concrets):
Réception du véhicule, dialogue avec le client.
Etablir un rapport d’état du véhicule.
OUTILS & MOYENS PEDAGOGIQUES
Mise en œuvre des appareils de contrôle.
Analyse des codes défauts.
Mise en situation des stagiaires, échanges,
Programmation des systèmes : Clés, Air bag, injecteurs, etc.
Contrôle du véhicule après réparation Présentation PowerPoint, tableau blanc et Paper bo
Utilisations des aides en lignes.
4.Conclusion (retour en salle):
-Résumé sur les points essentiels permettant la bonne exploitation des appareils de diagnostic
Bien rentabiliser son matériel, développer le chiffre d’affaire de l’atelier
-Assistance technique et plan de formation.

REF : BC02 COÛT: € HT DOMAINE DUREE


Date Création : 11/2010 MAJ : V-1 04/15 Tech Auto 14H00 2 Jour(s)
Fiche programme D003 2 jours -

DUR
14 Heures

R
Injection Rampe Commune Moteur Diesel:
OBJECTI

- Etude de la Combustion Diesel, des systèmes d’injection.


- Diagnostique, Entretien, Traitement moteur.
Ce stage est destiné aux : personnels techniques des ateliers de réparation mécaniques
Introduction :
automobilestour et des ateliers spécifiques, stations de mise au point, carburologues, ateliers
PUBL

Présentation, de table,
d’administrations,
Les nouvelles technologiesqui sont soitDownsizing,
diesel, les salariés de l’entreprise, soit les patrons de ces entreprises.
APPLICATIONS PRATIQUES
L’entretien des véhicules diesels modernes,
Les normes antipollution EURO 4, 5, 6, EOBD. - Méthodologie de l’utilisation
- 1. Etre Principe
capable dede mener
fonctionnement :
une méthodologie de contrôle, d’entretien et de réparation à l’aide
des appareils des
de diagnostique.
- Rappel des principes
appareils de la et
de diagnostic combustion diesel. les systèmes d’injection diesel common rail.
de maintenance,
- -Description de tous
Description les systèmes présents
et fonctionnement sur led’injection
des systèmes marché. diesel. - Intervention sur les
- -La régulation de la pression de suralimentation.
Etudes de la gestion électronique et des fonctions de mise en sécurité. véhicules fournis par les
- -La régulation du recyclage des
Faciliter l’interprétation desgaz d’échappement.
valeurs et des codes défauts pour réduire le temps de recherche des pannes
stagiaires.
- Butetdeétablir un devis clair–etlefiable.
la suralimentation « Downsizing ». Méthodologie de recherche
- La qualité des huiles. Impact sur la durée de vie des turbos. de pannes sur les cas
- Influence de l’utilisation des véhicules modernes en milieu urbain et en concrets.
condition extrême.
- Encrassement des conduites d’air d’admission par les Contrôle des systèmes d’injection
particules. Impact sur les circuits d’huile. et de dépollution.
2. Principe de dépollution – Encrassements moteur:
- Formation des particules. Les NOx.
PROGRAMME DE

- Fonctionnement du FAP, post injection, régénération, brûlage des


particules, vanne EGR, sonde O2, AD Blue, régénération, remise à zéro MODALITES D’EVALUATION
des systèmes d’additivation.
- Processus d’encrassement des moteurs. Exercices théoriques et
- Méthodes de traitement de moteurs. Description des produits. pratiques, correction et
3. Pratique à l’atelier : restitution par le
formateur, tests d’évaluations.
- Description des systèmes sur les véhicules.
- Méthode de travail et réception des véhicules fournis par les stagiaires.
- Mise en œuvre des appareils de diagnostique. - Interprétations des
données. Recherche de pannes. Interprétation des codes défauts, les
paramètres, régénération, remise à zéro des systèmes d’additivation.
4. Conclusion (retour en salle): OUTILS & MOYENS PEDAGOGIQUES
- Résumé sur les points essentiels permettant le bon fonctionnement
des turbos, EGR, FAP et injection diesel. Entretien constructeur. Mise en situation des
- Bien rentabiliser son matériel et développer le chiffre d’affaire de stagiaires, échanges,
l’atelier, pièces et services.
- Assistance technique et plan de formation. Présentation PowerPoint,
tableau blanc et Paper board.
Outil de diagnostique.

REF : D003 COÛT: € HT DOMAINE DUREE


Date Création : 04/2000 MAJ : V-4 03/15 Tech Auto 14H00 2 Jour(s)
Nouvelle version
Fiche D103 2 jours -

DUR
14 Heures

R
programme

Filtre à particules – Filtre DeNox (AdBlue):


- Etude de la Combustion Diesel, Fonctionnement, Diagnostique,
- Entretien, Régénération, Remplacement Cérine, AdBlue.

Ce stage est destiné aux : personnels techniques des ateliers de réparation mécaniques
PUBL

automobiles et des ateliers spécifiques, stations de mise au point, carburologues, ateliers


d’administrations, qui sont soit les salariés de l’entreprise, soit les patrons de ces entreprises.

- Etre capable de mener une méthodologie de contrôle, d’entretien et de réparation à l’aide des
appareils de diagnostic et de maintenance, les systèmes de traitement des particules (FAP) avec
OBJECTI

ou sans additif et des systèmes de DeNox (AdBlue).


- Description et fonctionnement des filtres à particules-DeNox avec leur système de gestion.

Introduction :
Présentation, tour de table.
Les normes antipollution diesel, EOBD. APPLICATIONS PRATIQUES
Les émissions de polluant des moteurs diesels : Particules, Nox,…
Les différents systèmes de filtres à particules et de DeNox. Méthodologie de l’utilisation des appareils de diagn

Principe de fonctionnement des FAP et DeNox: Intervention sur les véhicules fournis par les stagiair
Méthodologie de recherche de pannes sur les cas co
Formation des particules et des oxydes d’azote
Les températures d’échappement.
Fonctionnement du FAP, post injection, régénération, brûlage des particules.
Fonctionnement du DeNox, injection d’ammoniaque (AdBlue), conversion des Nox.
Utilisation des fonctions de l’outil de diagnostic : Lecture et interprétation des codes défauts, les paramètres, régénération
Contrôle du niveau d’encrassement des FAP MODALITES D’EVALUATION
Nettoyage des filtres FAP.
Exercices théoriques et pratiques, correction et resti
-Intervention sur les filtres DeNox.
formateur, tests d’évaluations.
2.Pratique à l’atelier :
Méthode de travail et réception des véhicules fournis par les stagiaires.
Méthodologie de contrôle et de recherche de panne sur des véhicules fournis par les stagiaires.
PROGRAMME DE

Mise en œuvre de la méthodologie de contrôle et de diagnostic des filtres FAP et DeNox.


Interprétations des données.
Essais routier
OUTILS & MOYENS PEDAGOGIQUES
Analyse des données, diagnostic.
Les méthodes d’entretien ou de réparation.
Mise en situation des stagiaires, échanges,
Intervention, réparation, remplacement cérine et AdBlue, remise à zéro des calculateurs.
3.Conclusion (retour en salle):
Présentation PowerPoint, tableau blanc et Paper bo
Résumé sur les points essentiels permettant le bon entretien des filtres à particules.
Comment informer l’utilisateur sur le taux d’encrassement de son système FAP.
Assistance technique et plan de formation.

REF : D103 COÛT: € HT DOMAINE DUREE


Date Création : 04/2005 MAJ : V-3 02/14 Tech Auto 14H00 2 Jour(s)
Fiche programme Référence DI05 2 jours -

DUR
14 heures

R
Trains Roulants :
- Technologie.
- Contrôle, Diagnostique, Réglage
Ce stage est destiné aux : personnels techniques des ateliers de réparation mécaniques
PUBL

automobiles et des ateliers spécifiques, ateliers d’administrations, qui sont soit les
salariés de l’entreprise, soit les patrons de ces entreprises

- Description des technologies des trains roulants (AV-AR).


OBJECTI

- Connaitre les différents angles d’un train avant et arrière et leurs fonctions.
- Contrôler et diagnostiquer les différentes valeurs d’un train avant et arrière à l’aide d’un banc de
géométrie.

PROGRAMME :

Introduction : APPLICATIONS PRATIQUES


Présentation, tour de table.
Evolution des véhicules et de leurs trains roulants. Utilisation des bancs de mesure sur les véhicules fou
Relevé et analyse des mesures.
Les bancs de géométrie.
Diagnostique des relevés.
Réglages des trains.
Rappels des fondamentaux:
Cinématique et dynamique d’un véhicule. MODALITES D’EVALUATION
Les différents angles.
Le parallélisme. Quizz de début de formation
La chasse. Contrôle des connaissances pendant la partie pratiq
Le carrossage.

2.Description des géométries :


Les différents types de trains roulants. OUTILS & MOYENS PEDAGOGIQUES
Incidence des angles sur le comportement routier du véhicule.
Les différents types de banc de géométrie : standard, 3D, etc. Livret de stage
PROGRAMME DE

Banc de géométrie
3.Contrôle et mesure sur banc de géométrie: Vidéoprojecteur
Description du fonctionnement du banc :
Préparation du véhicule.
Précaution de travail pour la bonne mesure.
Banques de données.
Lecture des résultats.
Réglages.
Tests et contrôles.

4.Conclusion (retour en salle):


-Résumé sur les points essentiels permettant le bon réglage d’un véhicule.
- Rentabilité du matériel, vente additionnelles, conseils aux clients.
-Assistance technique et plan de formation.

REF : DI05 COÛT: € HT DOMAINE DUREE


Date Création : 02/2017 MAJ : 14 H 2 Jour(s)
Nouvelle version
Fiche E003 2 jours -

DUR
14 Heures

R
programme

Injection Directe Essence :


- Technologie des systèmes.
- Downsizing. Nouveaux moteurs essences.

Ce stage est destiné aux utilisateurs d’appareils de diagnostique: personnels techniques des
PUBL

ateliers de réparation mécaniques automobiles et des ateliers spécifiques, stations de mise au


point, carburologues, ateliers d’administrations, qui sont soit les salariés de l’entreprise, soit les
patrons de ces entreprises.

- Expliquer l’évolution du moteur essence moderne


- Description du cycle de combustion, du « Downsizing », l’injection HP, la suralimentation, les
OBJECTI

technologies de dépollution, la distribution variable.


- La liste des polluants issus de la combustion essence, le processus de formations des
polluants, les normes EURO.
- Le contrôle du fonctionnement en atelier. Recherche des défauts.
Introduction :
Présentation, tour de table.
Evolution des moteurs essences et des systèmes électroniques associés. APPLICATIONS PRATIQUES
Les nouvelles EURO sur la pollution.
Description des systèmes sur les véhicules.
Le moteur essence à injection directe:
Rappel sur le fonctionnement moteuressence. Contrôle et analyse des paramètres avec l’appareil d
Le Downsizing : description, réduction de la charge moteur.
Intervention sur les véhicules fournis par les stagiair
Les cycles de combustion : homogène, mélange pauvre
Méthodologie de recherche de pannes sur les cas co
Injection directe haute pression.
Paramètres du rendement moteur : distribution variable, suralimentation.

2.Calculateur et systèmes pilotés:


Description des fonctions de l’injection :
MODALITES D’EVALUATION
La dépollution : les systèmes, les sondes, l’analyse de gaz (CO,CO2,O2, NOx) étude des capteurs et actionneurs, méthode d
Exercices théoriques et pratiques, correction et resti
formateur, tests d’évaluations.
3.Méthodologie de diagnostique en atelier sur les véhicules fournis par les stagiaires(cas concrets):
PROGRAMME DE

Description des systèmes étudiés en salle.


Mise en œuvre des outils de contrôle : outils de diagnostique et EOBD, analyseur de gaz : 5 gaz
Méthodologie de diagnostique des moteurs.
Contrôle et intervention sur véhicules, analyse des codes défauts et paramètres (pression de carburant, de suralimentation
OUTILS & MOYENS PEDAGOGIQUES
4.Conclusion (retour en salle):
-Résumé sur les points essentiels permettant le bon fonctionnement des moteurs
Mise enessences
situation àdes
injection directe.
stagiaires, échanges,
-Assistance technique et plan de formation.
Présentation PowerPoint, tableau blanc et Paper bo

REF : E003 COÛT: € HT DOMAINE DUREE


Date Création : 04/2010 MAJ : V-2 09/16 Tech Auto 14H00 2 Jour(s)
Nouvelle version
Fiche F001 1 jour

DUR
07 Heures

R
programme

Les systèmes de Freinage, Aide à la Conduite :


- ABS, ESP, AFU, ASR, ASB, Adaptation de la vitesse, Stop auto, etc.
- Visio Parck, Park Assist, Line Assist, Démarrage Assisté, etc.

Ce stage est destiné aux: personnels techniques des ateliers de réparation mécaniques
PUBL

automobiles et des ateliers spécifiques, stations de mise au point, carburologues, ateliers


d’administrations, qui sont soit les salariés de l’entreprise, soit les patrons de ces entreprises.

- Décrire et expliquer le fonctionnement des systèmes de freinage modernes : ABS,


ESP, AFU, ASR, Frein de parc électrique, les aides à la conduite, etc.
OBJECTI

- Entretien et diagnostique des systèmes de freinage. Réinitialisation des entretiens après


remplacement des plaquettes de frein.
- Rappel sur les fondamentaux : friction, moment d’inertie, adhérence, force centrifuge,
accélération.

Introduction :
Présentation, tour de table.
L’évolution technique des systèmes de freinage. APPLICATIONS PRATIQUES
Historique.
Les équipements d’atelier. Méthodologie de l’utilisation des appareils de diagn

Etude : - Intervention sur les véhicules fournis par les stagia


Rappel des fondamentaux : adhérence, glissement, friction, force centrifuge.Méthodologie de recherche de pannes sur les cas co
Radar, Doppler, Caméra.
Les freins électriques.

2.Principe de fonctionnement des systèmes:


ABS, ESP, AFU, ASR, ASB, frein de parc.
MODALITES D’EVALUATION
Les composants hydrauliques, mécaniques et électroniques.
La régulation électronique.
Exercices théoriques et pratiques, correction et resti
Les capteurs : radar, caméra, capteur vitesse, etc.
formateur, tests d’évaluations.
Les actionneurs : régulateurs de vitesses, freins auto, direction électrique, etc.
Sélection des types de conduites en fonction de l’état de la route.
PROGRAMME DE

3.Pratique à l’atelier :
Description des systèmes sur les véhicules fournis par les stagiaires.
OUTILS & MOYENS PEDAGOGIQUES
Inspection visuelle des organes de freinage.
Mise en œuvre des appareils de diagnostique. Mise en situation des stagiaires, échanges,
Test des actuateurs et contrôle.
Interprétations des données. Recherche de pannes. Présentation PowerPoint, tableau blanc et Paper bo
Essais routier avec relevés de données.
Vérification des résultats.

4.Conclusion (retour en salle):


Résumé sur les points essentiels permettant le bon fonctionnement des systèmes de freinage.
Mettre en avant les nouvelles prestations dues aux technologies modernes de freinage.
Assistance technique et plan de formation.

REF : F001 COÛT: € HT DOMAINE DUREE


Date Création : 04/2010 MAJ : V-2 09/16 Tech Auto 07H00 1 Jour(s)
Véhicules Hybrides/Electriques H001 AUTOMOBILE

LES VEHICULES HYBRIDES-


ELECTRIQUES
OBJECTIFS PEDAGOGIQUES
Durée de la formation
Description du marché des véhicules
1 jour hybrides/électriques Description des technologies

Date : employées

Les précautions d’interventions


Nous contacter
Le contrôle en atelier

PUBLIC

Cette formation s’adresse aux mécaniciens, électriciens, techniciens de maintenance,


Lieu
personnels de la réparation automobile et poids lourds Qui veulent découvrir les
Nous contacter véhicules hybrides et électriques.

PROGRAMME : 1 jour

Contact Pré requis : Maîtriser les fondamentaux en électricité

THEORIE EN SALLE
Introduction
Catalogue
Présentation et tour de table, historique des véhicules électriques, les objectifs
Sur demande mondiaux sur les émissions, la norme UTE C18-550

Les technologies

Electrique, stop and start (micro-hybride), hybride série, parallèle, série/parallèle, la


pile à combustible
Pour aller + loin
Le fonctionnement des véhicules
Nous vous conseillons
Batteries : cycle de charge et de décharge, chaîne de traction, convertisseur CA/CC,
Véhicules hybrides électriques partie 2 (REF. H002 /2 jours)
Générateur embarqué, coupleur moteur, fonctions annexes (freinage/chauffage)

Maintenance et entretien des VE et VH


. La prévention des risques électriques
(REF. H003/2 jours)
Description des risques électriques, prévention, les contrôles et préparation aux
interventions

PRATIQUE A L’ATELIER

Localisation des éléments sur véhicules, entretien des batteries, contrôle des moteurs
électriques, contrôle des cycles de recharge et de décharge, travail sous tension,
contrôle et intervention sur les véhicules fournit par les stagiaires
REF. H001 Mettre en œuvre une procédure de diagnostique.

Conclusion (retour en salle) et résumé sur les points essentiels permettant le bon
fonctionnement des Systèmes électriques embarqués.

ATTENTION : Ce stage ne délivre pas l’habilitation au travail VE/VH.


Véhicules Hybrides/Electriques H002 AUTOMOBILE

LES VEHICULES HYBRIDES-ELECTRIQUES

OBJECTIFS PEDAGOGIQUES
Durée de la formation Description du marché des véhicules

2 jours hybrides/électriques Description des technologies

employées
Date :
Les précautions d’interventions
Nous contacter Le contrôle en atelier

PUBLIC

Cette formation s’adresse aux mécaniciens, électriciens, techniciens de maintenance,


Lieu personnels de la réparation automobile et poids lourds Qui veulent découvrir les
véhicules hybrides et électriques.
Nous contacter
PROGRAMME : 2 jours

Pré requis : Maîtriser les fondamentaux en électricité et électronique


Contact

Jean-Pierre
THEORIE EN SALLE
Deshayes Tél. : 06
07 17 63 18 Introduction
Email :
jean-pierre-deshayes@wanadoo.fr Présentation et tour de table, historique des véhicules électriques, les objectifs
mondiaux sur les émissions, la norme UTE C18-550

Les technologies

Catalogue Electrique, stop and start (micro-hybride), hybride série, parallèle, série/parallèle, la
pile à combustible
Sur demande
Le fonctionnement des véhicules

Batteries : cycle de charge et de décharge, chaîne de traction, convertisseur CA/CC,

Générateur embarqué, coupleur moteur, fonctions annexes (freinage/chauffage)

Pour aller + loin Maintenance et entretien des VE et VH


Nous vous conseillons Description des risques électriques, prévention, les contrôles et préparation aux
interventions

. La prévention des
risques électriques PRATIQUE A L’ATELIER
(REF. H003/2 jours)
Localisation des éléments sur véhicules, entretien des batteries, contrôle des moteurs
électriques, contrôle des cycles de recharge et de décharge, travail sous tension,
contrôle et intervention sur les véhicules fournit par les stagiaires

Mettre en œuvre une procédure de diagnostique.

Conclusion (retour en salle) et résumé sur les points essentiels permettant le bon
fonctionnement des Systèmes électriques embarqués.

ATTENTION : Ce stage ne délivre pas l’habilitation au travail VE/VH.


Véhicules Electriques/Hybrides H003 AUTOMOBILE

LES VEHICULES HYBRIDES/ELECTRIQUES


Sensibilisation aux risques électriques
OBJECTIFS PEDAGOGIQUES
Durée de la formation Description des dangers électriques, prévention, protection,

2 jours Description du recueil UTE 18-550 : les personnels, les opérations,

Utilisation des documents : chargés de travaux, exécutants,


Date :
Description des véhicules hybrides et électriques
Nous contacter Le travail en atelier : zones, équipements, interventions.

PUBLIC
Lieu
Cette formation s’adresse aux mécaniciens, électriciens, techniciens de maintenance,
Nous contacter Personnels de la réparation automobile et PL

PROGRAMME : 2 jours
Contact

THEORIE EN SALLE
Catalog Introduction
Présentation et tour de table,

ue Les risques électriques


Statistiques sur les accidents, effets du courant électrique, les mesures de protection,
Sur demande
rappel sur les grandeurs électriques (définitions, résistance, intensité, capacité,
tension, composant d’un circuit électrique, loi d’Ohm, dispositif de protection,
architecture des VEEE)

Le recueil UTE C18-550


Pour aller + loin
Historique des Décrets, lexique, définitions des codes, les habilitations, les exécutants,
Nous vous conseillons
les chargés de travaux, environnement, zones, les opérations hors tension, sous
tension
Véhicules
Les documents : Carnet de l’exécutant, consignation, interruption-reprise des travaux
hybrides
électriques
Protection collective et individuelle : Le matériel de protection des zones, la
(REF. H002 /2 jours)
signalisation des risques électriques, la protection individuelle, les appareils
de contrôle VAT, l’outillage de démontage
Véhicules
hybrides
Accident et incendie sur les VE et VH : Personne électrisée, véhicules accidentés, en
électriques
cas d’incendie
La mise en place de
la règlementation
(REF. H004 /1jour) PRATIQUE A L’ATELIER
Localisation et description des éléments sur véhicule VE, VH

Utilisation des appareils de contrôle de tension VAT

Utilisation des l’outil de diagnostique

Mise en consignation

Conclusion (retour en salle et résumé sur les points essentiels à retenir


Ce stage prépare à l’habilitation au travail sur VE/VH mais ne délivre pas
d’habilitation.
Fiche programme Référence M004 2 jours -

DUR
14 heures

R
Mesure: Pratique et principe des mesures
électriques
 Ce stage est destiné aux : personnels techniques des ateliers de réparation mécaniques
PUBL

automobiles et des ateliers spécifiques, stations de mise au point, carburologues, ateliers


d’administrations, qui sont soit les salariés de l’entreprise, soit les patrons de ces entreprises

 Se perfectionner dans l’utilisation des appareils de mesures pour contrôler les


OBJECTI

circuits électriques automobiles.


 Rappel des principes de l’électricité appliquée à l’automobile.
 Savoir choisir et mettre en œuvre les outils de mesure : Multimètre, Oscilloscope, etc.

PROGRAMME :
APPLICATIONS PRATIQUES
Introduction :
Utilisation des appareils de mesure sur les véhicules
Présentation des participants, tour de table. Relevé et analyse des mesures.
Le matériel de mesure des circuits électriques automobile. Diagnostique des pannes :
Principes, fondamentaux: Circuit de charge
Signaux capteurs
Rappel des notions fondamentales : le courant continu et alternatif, polarité, tension, courant, résistance, loi d’
Commande actuateurs
Les formes d’ondes analogiques et numériques, amplitude, fréquence. Signaux numériques multiplexés
Comparaison des mesures avec d’autres véhicules.
Etude :
MODALITES D’EVALUATION
Description des appareils de mesure :
Multimètre : voltmètre, ampèremètre, ohmmètre. Quizz de début de formation
Oscilloscope : étude des différentes fonctions. Pratique sur maquettesContrôle des connaissances pendant la partie pratiq
et générateur de signaux

Courbes de références des capteurs et actuateurs.


PROGRAMME DE

OUTILS & MOYENS PEDAGOGIQUES


Conditions préalables à la mesure.
Livret de stage
Les interférences électromagnétiques : analyse et traitement. Appareils de mesure
Multimètre, Oscilloscope
Maquette de travail
Vidéoprojecteur

REF : M004 COÛT: € HT DOMAINE DUREE


Date Création : 04/2008 MAJ : V2 03/12 14 H 2 Jour(s)
Nouvelle version
Fiche M005 2 jours -

DUR
14 Heures

R
programme

Nouvelles Technologies :
- Eclairage Xénon, Leds, Dépollution, Sécurité, Aides à la conduite, etc.
- Quels enjeux pour votre atelier ?

Ce stage est destiné aux: personnels techniques des ateliers de réparation mécaniques
PUBL

automobiles et des ateliers spécifiques, stations de mise au point, carburologues, ateliers


d’administrations, qui sont soit les salariés de l’entreprise, soit les patrons de ces entreprises.

- Panorama des nouvelles technologies embarquées.


- Expliquer les enjeux des nouvelles technologies : sécurité, confort, réduction des polluants. Les modes
OBJECTI

opératoires de diagnostique. Communiquer avec les clients.


- Description des technologies utilisées.
- Implantation sur les véhicules.
- Le diagnostique et le contrôle en atelier des systèmes.

Introduction :
Présentation, tour de table.
Evolution des technologies automobile de ces dix dernières années. APPLICATIONS PRATIQUES
Les objectifs européens sur la sécurité, la diminution de la consommation et les émissions de gaz polluants.
Communication avec vos clients. - Intervention sur les véhicules fournis par les stagia
Méthodologie de recherche de pannes sur les cas co
Les nouveaux systèmes embarqués :
Description. Technologies. Influence sur la maintenance et la réparation.
Sécurité : Freinage, aide à la conduite, éclairage, suspension…
Confort : Climatisation, etc.
MODALITES
Dépollution : Moteurs, injections, systèmes de dépollution (cata, FAP, SCR, EGR, etc.) D’EVALUATION

Exercices théoriques et pratiques, correction et resti


2.La maintenance et le diagnostique :
formateur, tests d’évaluations.
Les nouveaux processus d’entretien, précaution et conseil aux utilisateurs.
Méthodologie de diagnostique spécifique.
Les nouvelles fonctions des outils de diag.
Nouveaux services aux clients.
PROGRAMME DE

3.Pratique à l’atelier :
OUTILS & MOYENS PEDAGOGIQUES
Implantation sur les véhicules.
Le contrôle à l’aide de l’outil de diagnostique des systèmes.
Mise en situation des stagiaires, échanges,
-Description des nouvelles fonctions : paramètres, reparamétrage, passtrhu.
Influence de l’entretien et de l’utilisation des véhicules sur les émissions de polluant.
Présentation PowerPoint, tableau blanc et Paper bo
Contrôle et intervention sur les véhicules fournit par les stagiaires

4.Conclusion (retour en salle):


Résumé sur les points essentiels permettant l’intégration de ces nouvelles technologies dans les ateliers.
Assistance technique et plan de formation.

REF : M005 COÛT: € HT DOMAINE DUREE


Date Création : 04/2015 MAJ : Tech Auto 14H00 2 Jour(s)
Nouvelle version
Fiche P001 1 jour

DUR
7 Heures

R
programme

Entretien des Moteurs Modernes :


- Encrassements des circuits d’huile – d’admission - FAP
- Utilisation des produits pétrochimiques

Ce stage est destiné aux: personnels techniques des ateliers de réparation mécaniques
PUBL

automobiles et des ateliers spécifiques, stations de mise au point, carburologues, ateliers


d’administrations, qui sont soit les salariés de l’entreprise, soit les patrons de ces entreprises.

- Décrire et expliquer les encrassements moteurs : circuits d’huile, de carburant et d’air.


- Décrire et expliquer l’entretien des moteurs modernes.
OBJECTI

- Utilisation des produits pétrochimique.


- Expliquer les méthodes de travail adaptées aux technologies de pointe.
- Description des émissions de polluant : particules, NOx, HC, CO.
- Respecter les normes antipollution actuelles.
Introduction :
Présentation, tour de table.
L’évolution technique des moteurs diesel et essence. APPLICATIONS PRATIQUES
Les équipements d’atelier.
Les nouvelles normes antipollution. Méthodologie de l’utilisation des appareils de mesu
Principe de l’encrassement des moteurs diesel et essence:
La combustion dans les moteurs diesel et essence.
Intervention sur les véhicules fournis par les stagiair
Origines et remèdes des encrassements moteurs.
Méthodologie de recherche de pannes sur les cas co
Influence de l’utilisation des véhicules modernes en milieu urbain et en condition extrême.
Les particules, NOx, CO, HC, les vapeurs d’essence.
Encrassement des circuits d’huile, des conduites d’air d’admission et des circuits d’injection.
2.Etude :
Méthode d’analyse des polluants et des disfonctionnements de combustion.
Rappel sur le fonctionnement des systèmes d’injection diesel et essence. MODALITES D’EVALUATION
Fonctionnement de l’analyseur de gaz.
Description des produits pétrochimiques. Exercices théoriques et pratiques, correction et resti
Utilisations des produits de traitement moteur. formateur, tests d’évaluations.
Précautions d’utilisation.
3.Pratique à l’atelier :
Mise en œuvre des appareils de contrôle : diagnostique, analyseur de gaz et opacimètre.
PROGRAMME DE

Interprétations des données. Recherche de pannes.


Méthode de travail et réception des véhicules fournis par les stagiaires
Intervention, réparation, remise aux normes.
Traitement des moteurs : circuits d’huile, d’injection, d’admission. OUTILS & MOYENS PEDAGOGIQUES
Vérification des résultats.
4.Conclusion (retour en salle): Mise en situation des stagiaires, échanges,
Résumé sur les points essentiels permettant le bon fonctionnement des moteurs diesel.
Bien rentabiliser son matériel et développer le chiffre d’affaire de l’atelier, pièces et Présentation
services. PowerPoint, tableau blanc et Paper bo
Organisation des ateliers de maintenance.
Assistance technique et plan de formation

REF : P001 COÛT: € HT DOMAINE DUREE


Date Création : 04/2003 MAJ : V-2 09/16 Tech Auto 7H00 1 Jour(s)

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