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Logistique et Transport

2ème Génie Industriel

Dorsaf DALDOUL
dorsaf.daldoul@gmail.com

Année Universitaire 2021-2022


 Module : Management des systèmes industriels

 Charge horaire : 22.5h cours / TD

 Evaluation : DS - Examen

2
Objectifs pédagogiques

 Avoir Une idée générale sur la logistique de


l’entreprise et les principes d’une gestion
performante de la chaîne logistique, notamment par
une gestion efficace de la fonction transport.

 Avoir la capacité d’identifier et de modéliser un


problème de distribution et de transport.

3
Organisation du cours

Chapitre 1 : Le système logistique de l’entreprise

Chapitre 2 : Systèmes et modes de transport

Chapitre 3 : Choix d’un moyen de transport

Chapitre 4 : Modélisation et résolution d’un problème de transport

4
Chapitre 1 : Le système logistique
de l’entreprise

1. Concepts de base

2. Structure du système logistique

3. Mission du système logistique

5
1. Concepts de base
1.1. Chaîne et réseau logistiques
De multiples étapes sont nécessaires pour transformer un

ensemble de matières premières en un produit de consommation

et pour l'acheminer vers ses marchés. L'ensemble de ces étapes

définit un réseau industriel et commercial qui regroupe plusieurs

entreprises et qui incorpore une foule d'activités de conception,

d'approvisionnement, de production, de distribution et de vente :

c’est la chaîne logistique (Supply Chain).


1. Concepts de base
1.1. Chaîne et réseau logistiques
Approvisionnement Production Distribution

Magasins

Entrepôts
Stockage, préparation de commandes

Usines
Production / Fabrication / Assemblage
Composants, produits semi-finis, produits finis
1. Concepts de base
1.1. Chaîne et réseau logistiques
Une chaine logistique est constituée de :
Fournisseurs : ils constituent les sources capables d’apporter les
éléments de base indispensables à la construction d’une chaîne
logistique : les matières premières, les produits de base, les sous
ensembles, etc. Il est parfois utile d’inclure dans la chaîne les sous
traitants des fournisseurs afin d’indiquer tous les groupes
d’entreprises qui entrent en relation pour acheter, produire et
distribuer des biens et des services aux consommateurs.
1. Concepts de base
1.1. Chaîne et réseau logistiques

Fournisseurs  Fabricant : c’est celui qui fabrique, assemble,


transforme ou fournit un produit ou un service. Cette connexion
primaire, offre déjà de nombreuses possibilités d’économies
notamment au niveau des stocks et les coûts qu’ils engendrent. Il
est souvent possible de les réduire en adoptant par exemple un
partenariat avec le fournisseur, alléger les tâches administratives...
1. Concepts de base
1.1. Chaîne et réseau logistiques

Fournisseurs  fabricant  distributeur : Pour amener le produit


jusqu’aux consommateurs, on passe par le maillon « système de
distribution ». Celui ci prend en charge le produit fini dans un
entrepôt ou un centre de distribution.
1. Concepts de base
1.1. Chaîne et réseau logistiques

Fournisseurs  fabricant  distributeur  consommateur : l’étape


finale consiste à mettre le produit à la disposition des acheteurs grâce à
l’intervention du détaillant. Bien que la chaîne de distribution physique
s’arrête à ce niveau, le modèle serait incomplet sans un dernier
élément : les consommateurs.
1. Concepts de base
1.1. Chaîne et réseau logistiques
Fournisseurs Clients
Entreprise

Concevoir Commercialiser
Acheter Transformer Distribuer

Sous-traitants des Clients/utilisateurs


fournisseurs finaux

Information, produit et flux de capitaux

Figure 1 : Modèle de chaîne logistique


1.1. Chaîne et réseau logistiques
Décisions en gestion de la Supply Chain
Approche Hiérarchique
1.1. Chaîne et réseau logistiques
Les décisions et les processus de la Supply Chain
1.1. Chaîne et réseau logistiques
Long Terme : Conception de la Supply Chain

Quels fournisseurs? Combien d’usines? Combien d’entrepôts?


Localisés où? Où les localiser? Où les localiser?
Quelle capacité de production? Quelle capacité de stockage?

Quels modes de transport?


1.1. Chaîne et réseau logistiques
Les décisions et les processus de la Supply Chain
1.1. Chaîne et réseau logistiques
Moyen Terme : Planification de la Supply Chain

Comment agir face Quelle action sur la capacité? Comment utiliser les stocks?
aux contraintes Comment allouer la Comment agir sur la
fournisseurs? production? demande?
1.1. Chaîne et réseau logistiques
Les décisions et les processus de la Supply Chain
1.1. Chaîne et réseau logistiques
Court Terme : Pilotage des Flux de la Supply Chain
Comment piloter les flux de la supply chain? Décider le Quand, Quoi et Combien

Décisions de fabrication

Décisions Décisions de
d’assemblage déploiement

Décisions de
transport

Décisions d’approvisionnement
1.1. Chaîne et réseau logistiques
Les décisions et les processus de la Supply Chain
1.1. Chaîne et réseau logistiques
Très Court Terme : Ordonnancement de la Supply Chain

Comment organiser l’activité au sein et entre les maillons de la supply chain?

Comment réceptionner les


Comment organiser
Comment ordonnancer produits?
la collecte chez
la production? Comment préparer les
fournisseurs?
commandes?

Quelles tournées de
véhicules?
1. Concepts de base
1.2. Logistique interne : activités de soutien / activité primaires

Activités de soutien

Gestion Développement stratégique

Activités primaires

Conception

Sources de Canaux
matières d’approvi- Approvi- Vente et Canaux de Consom-
Production Distribution service
premières sionnement distribution mateurs
sionnement

Réseau logistique interne


1. Concepts de base
1.2. Logistique interne : activités de soutien / activité primaires

À l'interne, cinq activités primaires se trouvent le long du flux de


matières de l'entreprise: l'approvisionnement, la production, la
distribution, la vente et le service. Évidemment, on ne rencontre pas
nécessairement toutes ces activités dans tous les secteurs et, dans
certains cas, on traite de l'information plutôt que des matières, mais
le concept fondamental demeure le même.

À ces activités primaires s'ajoute un ensemble d'activités de soutien


nécessaires pour améliorer et piloter les activités primaires. Ces
activités permettent d'acquérir et de gérer les ressources et les
connaissances de l'entreprise, de piloter ses flux. Elles permettent
aussi d'assurer la position concurrentielle de l'entreprise à long terme.
2. Structure du système logistique de l’entreprise

Les activités primaires du réseau logistique d’une entreprise prennent forme


dans un ensemble de nœuds et d’arcs déployés sur le territoire géographique
couvert par l’entreprise.

Les nœuds du réseau sont des sources d'approvisionnement (fournisseurs),


des usines, des entrepôts, des points de vente, des marchés (clients), etc.
Les activités primaires effectuées dans ces nœuds sont des activités de
transformation (production), d’entreposage, d’analyse et de traitement de
l'information, etc.
2. Structure du système logistique de l’entreprise

Les nœuds sont reliés par des arcs qui représentent les activités de
transport des marchandises (routier, ferroviaire, aérien, maritime,
intermodal), d’échange de données, d’information et de connaissances,
de transfert de fonds, de transfert de propriété, etc. Ces activités
peuvent faire intervenir une foule de partenaires: sous-traitants,
transporteurs, entrepôts, distributeurs, détaillants, banques, agents
manufacturiers, etc.
3. Missions du système logistique
3.1. Création de valeur ires

Ce qui se traduit par un ensemble d'activités stratégiques et


tactiques qui visent la maximisation des ventes, la minimisation des
coûts d'approvisionnement, de production et de distribution ainsi
que la minimisation du capital utilisé.

Plus précisément, pour créer de la valeur, il faut donc chercher à :

revenus  coûts
max
capital utilisé
3. Missions du système logistique
3.2. Management de la chaîne logistique (MCL) es

Le MCL (ou en anglais SCM) est l’intégration des processus de


l’entreprise (à partir du consommateur ultime jusqu’aux
fournisseurs) afin de fournir des produits, des services et des
informations qui résultent en valeur ajoutée au client.
3. Missions du système logistique
3.3. Contributions du MCL

 Franchit les frontières organisationnelles présentes aussi


bien à l’intérieur qu’à l’extérieur de l’entreprise ;
 Inclut toutes les opportunités d’amélioration depuis les
fournisseurs jusqu’aux clients ;
 Augmente la valeur ajoutée ;
 Réduit les coûts.
3. Missions du système logistique
3.4. Changements introduits par le MCL

a - L’externalisation ( outsourcing )

Exemples :
 Les fournisseurs peuvent être demandés à produire ce qui avant était
produit au sein de l’entreprise (traitement de la matière première,
semi-finis, …).
 Le tiers logistique (third party logistics 3PL) représente le
« outsourcing » de la fonction logistique.
3. Missions du système logistique
3.4. Changements introduits par le MCL
Les prestataires logistiques et les entreprises clientes peuvent être arbitrairement
classés en fonction du taux d'externalisation ou de prise en charge de la fonction
logistique par un tiers :

 Les « 1PL » (First party logistics) : sous-traitance du transport


 Les « 2PL » (Second party logistics) : externalisation du transport et de
l’entreposage.
 Les « 3PL » (Third party logistics) : externalisation classique, qui consiste à
confier à un spécialiste la réalisation des opérations logistiques et la mise en place
des outils, compétences et systèmes nécessaires, avec l'objectif d'améliorer la
performance (réalisation de tâches de plus en plus variées).
 Les « 4PL » (Fourth party logistics) : formule d'externalisation plus poussée ; le
prestataire n'a plus en charge la distribution d'un produit sur une région donnée,
mais l'optimisation d'une chaîne intégrant son client, les clients et les fournisseurs
de son client.
3. Missions du système logistique
3.4. Changements introduits par le MCL
b – La réduction du risque

Les risques industriels sont réduits en déplaçant le risque là où il est mieux


géré ou bien en le partageant entre plusieurs maillons de la chaine.

Exemples de stratégies de réduction de risque dans la chaîne logistique :


 Peinture mélangé au point de vente, au moment de l’achat.
 Stock géré au point de vente.
 Réduction du nombre de centres de distribution et amélioration du
système de transport.
3. Missions du système logistique
3.4. Changements introduits par le MCL
c – Le partenariat avec le fournisseur

Le MCL améliore les partenariats avec les fournisseurs.

Parmi les avantages :


 Le partage de l’information résulte en la réduction des niveaux de
stock et des coûts pour les deux parties.
 Le fournisseur connaît mieux les besoins ultimes du client et améliore
ainsi la qualité réelle.
 Partage du gain.
3. Missions du système logistique
3.4. Changements introduits par le MCL
d – Evolution des moyens de communication

Les technologies de l’information et de la communication (TIC) sont


devenues un facteur critique de succès de la stratégie logistique. Une des
idées fondamentales des approches contemporaines de gestion de la
chaîne logistique est que l’on peut améliorer le service à la clientèle tout
en diminuant les coûts en remplaçant, littéralement, une partie des
stocks de matières premières, d’encours et de produits finis, ainsi que
plusieurs manipulations de ces produits, par de l’information fiable et à
jour sur l’état et les besoins du système logistique. Pour réaliser cet
objectif, il faut implanter des Systèmes d’Information et de
Communication Logistiques (SICL) à la fine pointe de la technologie.

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