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MINISTERE DE L’ENSEIGNEMENT SUPERIEUR MINISTRY OF HIGHER EDUCATION
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INSTITUT UNIVERSITAIRE DES SCIENCES ET UNIVERSITY INSTITUTE OF SCIENCE
TECHNIQUES DE YAOUNDÉ AND TECHNOLOGY OF YAOUNDE
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RAPPORT DE STAGE
Spécialité : ELECTROTECHNIQUE
Par :
SOMMAIRE :
SOMMAIRE :..................................................................................................................................... i
DEDICACE : ..................................................................................................................................... ii
REMERCIEMENTS :...................................................................................................................... iii
LISTE DES ABREVIATIONS : ...................................................................................................... iv
AVANT-PROPOS : ........................................................................................................................... v
RESUME : ........................................................................................................................................ vi
ABSTRACT: .................................................................................................................................... vii
LISTE DES TABLEAUX: ............................................................................................................. viii
LISTE DES FIGURES : .................................................................................................................. ix
INTRODUCTION : ........................................................................................................................... 1
PREMIERE PARTIE : PRESENTATION DE L’ENTREPRISE ET DEROULEMENT DU
STAGE ............................................................................................................................................... 2
CHAPITRE I : PRESENTATION DE L’ENTREPRISES ............................................................. 3
CHAPITRE II : DEROULEMENT DU STAGE ............................................................................. 8
DEUXIEME PARTIE : GENERALITE ET REBOBINAGE DES MOTEURS ASYNCHRONES
TRIPHASE : CAS D’UN MOTEUR DE 48 ENCOCHES ............................................................ 12
CHAPITRE III : REBOBINAGE DES MOTEURS ASYNCHRONES TRIPHASES CAS D’UN
MOTEUR A 48 ENCOCHES ......................................................................................................... 13
CHAPITRE IV : REMARQUES ET SUGGESTIONS ................................................................. 29
CONCLUSIO ................................................................................................................................... 31
REFERENCES BIBLIOGRAPHIQUES : .................................................................................... 32
TABLE DES MATIERES: ............................................................................................................. xii
DEDICACE :
A
MES PARENTS.
REMERCIEMENTS :
Cet œuvre est le fruit de ceux à qui dont je tiens à formuler ma gratitude.
AVANT-PROPOS :
RESUME :
Et pour finir nous allons présenter les faits marquants et les leçons apprises
(points positifs, points à améliorer, et les difficultés rencontrés).
ABSTRACT:
And finally we will present the highlight and the lesson learned (positive point,
point of improvement, and the difficulties encountered)
INTRODUCTION :
Afin de mieux cerner les contours des différentes taches exécutées durant
cette période, nous allons repartis notre rapport en deux grandes parties jonchées
de deux chapitres chacune.
I. HISTORIQUE :
La société F&C REBOBINAGE a été créée en 2016. Initié par un opérateur
économique de nationalité camerounaise, nommé M. SOUKE HYPOLITE
II. LA STRUCTURE ET LE RESPECT HIERACHIQUE DANS
L’ENTREPRISE :
Cette entreprise et dotée de deux types de relation : une relation entre les
hautes personnalités et les ouvriers et l’autre entre les ouvriers et toutes autre
catégorie. Le directeur général est le chef suprême de l’entreprise et c’est lui qui
détient le contrôle absolu de cette dernière ; Il est assisté de son adjoint et du
directeur des ressources humaines et matérielles. Ceux-ci veillent aux diverses
sections de l’entreprise pour qu’il ait esprit d’équipe pour un bon rendement. Celle-
ci ce manifeste par le strict respect du chef pour qu’il n’y ait pas de désordre et de
même, le respect mutuel entre les employés. Son organigramme est donné ci-
dessous :
DIRECTEUR GENERAL
DIRECTEUR ADJOIN
CHEF D’ATELIER
APRENTIS EMPLOYES
Effectif 06
2. Principaux concurrents
L’entreprise F&C REBOBINAGE Sarl est l’un des leaders dans les secteurs
d’électrotechnique et de froid et climatisation au Cameroun. Elle dispose
d’infrastructure adéquate pour garantir son statut.
I. RAISON DE CHOIX :
L’entreprise F&C REBOBINAGE Sarl est l’un des leaders dans les secteurs
de l’électrotechnique et de froid et climatisation au Cameroun. Elle dispose
d’infrastructure et d’équipements appropriés permettant d’assurer son statut. Vu la
qualité des services menées dans cette structure nous avons été attirés par cette
dernière.
L’arrivé dans la société F&C REBOBINAGE Sarl s’est tenue dans la matinée
du 05 Juillet 2021. Affectueusement accueilli par le chef d’atelier, qui m’a soumis à
une panoplie de question et par la suite après le port de tenue de travail nous
avons effectué une visite guidée de l’entreprise suivie de la présentation des
responsables et des personnels de l’entreprise. Suite à cela une fiche
d’identification des équipements nous a été remise.
2021 isolation
a. LE ROTOR :
b. LE STATOR :
Les conducteurs sont alors traversés par des courants de Foucault induits.
Des courants circulent dans les anneaux formés par la cage, les forces de Laplace
qui en résultent exercent un couple sur le rotor. D'après la loi de Lenz les courants
induits s'opposent par leurs effets à la cause qui leur a donné naissance. Le rotor
tourne alors dans le même sens que le champ mais avec une vitesse légèrement
inférieure à la vitesse de synchronisme de ce dernier.
- Glissement :
watt (W)
- Puissance transmise au rotor : en watt (W)
- Puissance utile : en watt (W)
- Le rendement : η=
Pjs
Pjr Pm
Pa= UI
Ptr PM Pu
Pfs Pfr
Le rebobinage est l’action qui consiste à changer les bobinages défectueux d’un
moteur, dans le but de le revitaliser tout en respectant les normes recommandes par
le constructeur.
Pour pouvoir réaliser un bon rebobinage, il est nécessaire de suivre les étapes
suivantes ;
2) Connaissance du MAS :
Cette partie ce repose sur la connaissance des caractéristiques d’un MAS.
Après avoir effectués les différents tests, on démonte le MAS et on prélève les
informations entre autre :
Le nombre d’encoches : 18 ; 24 ; 36 ; ou 48.
La vitesse de rotation.
Le pas des moteurs qui sont fonction de la vitesse de synchronisme
de ce dernier.
La section d’une spire.
Le nombre de fils à main.
3) Préparation d’un MAS avant rebobinage :
Avant de couper une tête de bobine, il est nécessaire de bien l’observer et de
prendre les notes utiles au repérage de câblage d’origine. Après avoir effectué
une lecture minutieuse, il est impératif de sortir sur un support le schéma du
bobinage d’origine lu, en tenant compte des paramètres tels que : le pas du
moteur, le nombre d’encoche, le sens de bobinage (entrée, sortie), et le nombre
de pôle.
4) Nettoyage du MAS :
a) Coupure des anciens bobinages :
Une fois le repérage des anciens bobinages faits, il faut couper les têtes des
bobinages à l’aide d’un ciseau de menuisé et d’un marteau. Après avoir coupé la
première tête de bobinage, l’opération suivante consistera à chasser les cuivres
au marteau et une tige métallique afin de couper la seconde tête. Si cette
opération est difficile, nous brulerons l’imprégnation au chalumeau et retirer
ensuite à la pince.
Ce dernier consiste à retirer tous les déchets des encoches, puis à remettre
en place les tôles pliées, et limer les encoches endommagées par le ciseau lors
de la découpe de bobinage.
Pour isoler électriquement la culasse des bobines qui seront traversées par
un courant, nous devons monter les isolants d’encoches. Il existe plusieurs types
d’isolant en fonction de la classe que l’on retrouve sur les plaquettes des moteurs.
Après avoir choisi le type d’isolant à utiliser, on prend les différentes mesures
d’une encoche (longueur, diamètre.). Les dimensions étant prises, on les reproduit
sur le papier isolant au nombre d’encoche et un surplus de 5 pièces, et ensuite les
découpé avec un ciseau et les plier comme suivante :
Nombre d’encoche vide par pas : 16/2= 8 encoches vide par pas
c) Préparation du gabarit :
Avant de faire ce qui suit, il est impératif de connaitre le type de bobine que
l’on montera en série. Le choix du gabarit dépendra de la hauteur maximale de la
tête de bobine, de la place disponible pour l’empilement des bobines ainsi que des
gabarits disponibles pour la confection des bobines. Placer un fils dans la culasse
en respectant le nombre d’encoches vide entre l’entrée et la sortie des bobines.
Suivre la sortie des bobinages en série, le nombre d’encoches vides ne
correspond pas aux nombres d’encoches vides par pas. On monte ensuite la
boucle de cuivre préparée dans la culasse, sur la tour à bobiner et on ajuste le
gabarit à sa grandeur ; avant de confectionner la quantité de bobine voulue, il est
nécessaire d’essayer la première et d’apporter les modifications si nécessaires.
Après avoir installé la boucle de cuivre sur le(s) gabarit(s) et marqué sur le
tableau de la tour le nombre de spire par encoche, et le repérage de comptage
des spires, nous faisons roté les le(s) gabarit(s) ainsi en respectant :
Pour placer les bobines dans les encoches, on utilise un guide pour faire
glisser les fils dans l’encoche à travers un guide de protection à retirer une fois les
fils en place. Il faut être très attentif et tenir compte des points suivants :
Il faut relier ensemble les bobines de même phase, et mettre des rallonges
des fils isolés, résistant à la chaleur, qui seront ensuite raccordés à la plaque à
borne. Pour exécuter cette liaison, il est impératif de ne pas commettre d’erreur. Il
est également important de différencier les fils d’entrées (U1 ; V1 ; W1), des fils de
sorties (U2 ; V2 ; W2) de manière à pouvoir les repères lors du couplage sur la
plaque à borne. Pour relier les fils, il faut les torsader puis les braser. Lors du
brasage, il est important de protéger les gaines et les isolants en les protégeant
d’une toile humide. Et procéder comme suite :
Après avoir brasé les liaisons, on effectue une isolation sur chaque brasure,
et l’on isole aussi les phases de façon à obtenir une séparation électrique entre
elles comme suite :
Pour faire une ligature on utilise une aiguille en fil de cuivre à laquelle on a
joint une ficelle. On effectue un serrage des têtes des bobines tout en respectant
les éléments suivants :
b) Imprégnation :
Cette tâche est réalisée à l’aide d’un mélange de vernis et de dissolvant avec
lequel on en bôme les bobinages à l’aide d’un pinceau.
a) REMARQUES
1. REMARQUES POSITIVES
Pour ce qui est des remarques positives, nous pouvons évoquer entre
autres :
L’accueil du personnel ;
La bonne coopération entre le personnel et les stagiaires ;
Le respect des consignes majeures de sécurité ;
La présence des extincteurs ;
La bonne qualité des activités menées.
2. REMARQUES NEGATIVES :
b) SUGGESTIONS :
L’observation des points négatifs surgissant de l’organisation de F&C
REBOBINAGE Sarl nous a amené à établir des suggestions telles que :
Sur le plan de la sécurité :
L’augmentation des équipements de protection ;
Le recrutement du personnel ;
Le respect strict des règles de sécurité ;
Sur le plan administratif :
Le respect des horaires de début des travaux ;
Le respect dans la pratique de la fonction de chaque personnel ;
CONCLUSIO
REFERENCES BIBLIOGRAPHIQUES :
I. OUVRAGE
Dictionnaire Larousse et 36 dictionnaires.
Guide pratique de rebobinage
SOMMAIRE :..................................................................................................................................... i
DEDICACE : ..................................................................................................................................... ii
REMERCIEMENTS :...................................................................................................................... iii
LISTE DES ABREVIATIONS : ...................................................................................................... iv
AVANT-PROPOS : ............................................................................................................................v
RESUME : ........................................................................................................................................ vi
ABSTRACT: .................................................................................................................................... vii
LISTE DES TABLEAUX: ............................................................................................................. viii
LISTE DES FIGURES : .................................................................................................................. ix
INTRODUCTION : ........................................................................................................................... 1
PREMIERE PARTIE : PRESENTATION DE L’ENTREPRISE ET DEROULEMENT DU
STAGE ............................................................................................................................................... 2
CHAPITRE I : PRESENTATION DE L’ENTREPRISES ............................................................. 3
SECTION I : FONCTIONNEMENT ET ACTIVITES ............................................................... 3
I. HISTORIQUE :................................................................................................................. 3
II. LA STRUCTURE ET LE RESPECT HIERACHIQUE DANS L’ENTREPRISE :
3
III. SITUATION GEOGRAPHIQUE DE L’ENTREPRISE : ........................................... 5
IV. IDENTIFICATION DE L’ENTREPRISE : ................................................................ 6
SECTION II : FONCTIONEMENT INTERNE ......................................................................... 6
I- FONCTIONNEMENT .......................................................................................................... 6
II- LES MISSIONS DE F&C REBOBINAGE Sarl : .............................................................. 6
III- F&C REBOBINAGE Sarl ET SON ENVIRONNEMENT .............................................. 7
CHAPITRE II : DEROULEMENT DU STAGE ............................................................................. 8
SECTION I : RAISON DE CHOIX DE L’ENTREPRISE ET INTEGRATION ....................... 8
I. RAISON DE CHOIX : ...................................................................................................... 8
II. ACCEUIL ET INTEGRATION : ..................................................................................... 8
SECTION II : ACTIVITES MENEES......................................................................................... 9
I. ACTIVIES MENEES : ..................................................................................................... 9