ACTIVIDAD: INSPECCION PARA CONSTRUCCION BASE

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CODIGO: GRANULAR PARA CARRETERA
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GRUPO: REFERENCIAS: código especificaciones CR-77 o CR 2010
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CO- REFERENCIAS: _CR-2002___________
DESCRIPCION GENERAL La base granular es una capa de material de piedra triturada seleccionado y con
DE ACTIVIDAD Y resistencia suficiente para soportar cargas de tráfico. Requiere del cumplimiento
PROPOSITO DE SU homogéneo de propiedades mecánicas y físicas para que logre un buen
INSPECCION desempeño. Su construcción requiere de control constante para garantizar
calidad y homogeneidad en toda su longitud y anchura. El material debe ser
completamente compactado con equipo adecuado para que tenga desempeño
correcto.

HERRAMIENTAS DE Cinta métrica cinco metros, diario de inspector, cámara fotográfica, regla codal de
INSPECCION 3 metros, rueda de medición de longitudes.

FORMULARIOS DE Formulario control de recepción de material para base

CONTROL DE OBRA

LISTA CON PUNTOS DE 1 Se revisaron las especificaciones vigentes para la base granular y el
INSPECCION diseño de espesor según tipo de tránsito de la vía
2 Se conformó y compactó bien la subbase de soporte.
3 Se presentaron resultados de ensayos de granulometría, abrasión,
durabilidad, CBR, partículas fracturadas del material de base.
4 Existe el plan de gestión para calidad definido por el contratista para
ejecutar este trabajo y se conoce la persona encargada de este objetivo
en la obra.
5 Se ubicaron estaciones topográficas de referencia cada 10 a 20 metros
6 Es el clima adecuado para la colocación (que no haya lluvia fuerte ni
excesivo viento)
7 Se tiene toda la maquinaria mínima requerida para el trabajo: niveladora,
compactadora, pipa de agua, escarificadora, según trabajo
8 Se tienen estacas de control de espesor y altura cada 10 m de longitud en
la capa a colocar. Se verifican espesor mínimo requerido.
9 Se realizó ensayo proctor para conocer densidad máxima de material y
humedad óptima de compactación
10 Se eliminan partículas sobre-tamaño y bolones según granulometría
requerida y espesor de capa (máximo debe ser 1/3 de espesor)
11 Se compacta con el equipo adecuado en peso y cantidad de pasadas
12 Se tiene tanque o pipa de agua para aumentar humedad de material
13 Se comprueba la humedad del material varias veces al día
14 Se compacta usando la humedad óptima conocida de ensayos
15 Se hizo sección de prueba para la compactación efectiva
16 Se comprueba la compactación en puntos aleatorios y con la frecuencia
requerida (cada 50 metros por carril)
17 Se comprueban conformación adecuada de bombeo, peralte de la vía
18 Se tomaron muestras de la base ubicadas aleatoriamente para comprobar
resistencia según cantidad definida en el plan de calidad de proyecto.
19 Se registra el número de camiones que entregan material y su placa
20 Se tiene registro de cada camión indicando su fuente de material
21 Se observa el material homogéneo en todo su ancho y longitud
22 Se observa que el material cumple granulometría uniformemente
23 Se observa que no es material redondo sin caras quebradas
24 Se lleva control de espesor, ancho, bombeo cada diez metros por parte de
inspector en sitio.
25 Se recompactan y mejoran los puntos de baja compactación
26 Se paraliza el trabajo cuando hay amenaza de lluvia fuerte o prolongada
(ya que no se puede compactar)
MEDICION PARA Mediciones requeridas
AUTORIZAR EL PAGO y
ANOTACIONES EN • Comprobación de longitudes, anchos y espesores de avance cada día,
DIARIO para autorizar pago cuando se hace este pago por metro cúbico colocado.
• Registro preciso de camiones, cubicación del volumen de material
Opcional fotografía o entregado por cada uno en cada entrega, cuando el pago se hace por
esquema volumen de material en camiones.
• Corroborar si ensayos de densidad se toman de sitios aleatorios.
• Registro de control de densidad y control de espesores cada estación
cada día de trabajo.
• Ensayos de granulometría, caras fracturadas, CBR para control durante la
construcción