REPORTAJE

DIRT-TRACK FASHION
BOTT XR-1
ESTTICA DE DIRT-TRACK AMERICANO PARA USO ASFLTICO A LA EUROPEA. AS SE PRESENTA LA BOTT XR-1 , CONCEPTO PROVOCADOR Y DINMICO CON LA MEJOR EXPRESIN EN CARRETERAS REVIRADAS. UNA GEOMETRA AGRESIVA Y RADICAL MUEVE CON AGILIDAD 170 KG PROPULSADOS POR LOS 1 00 CV DE UN PROPULSOR BUELL PLETRICO DE PAR-MOTOR... Y ACENTO ESPAOL.

CARLOS DOMNGUEZ Renders BOTTPOWER

ime que no has soado alguna vez con una moto especial hecha a tu antojo. Y si las motos americanas de las competiciones de dirt-track te hacen perder el sentido, te recomiendo que sigas leyendo, porque algn da ver la luz una moto excepcional como ser la hispano-norteamericana BOTT XR-1. La procaz exhibicin de su voluminoso motor puede dar falsa interpretacin de musclebike deportiva, pero le faltan un montn de CV para acceder al crculo de las musculosas. De todas formas ese no es su objetivo. La Bott XR1 es ms sutil: conjuga la soltura del dirt-track aplicada al asfalto con aceleraciones rotundas a cualquier rgimen. Se trata de un perspicaz con-

cepto para darse el placer de un pilotaje radical y ecaz de autntica devoracurvas. Ese fue el encargo hecho por un fantico usuario de Buell a la ingeniera espaola Bottpower. En el pliego de requisitos dinmicos tambin impuso la esttica minimalista del dirt-track, imagen miticada por las Harley-Davidson en los valos AMA. Eso signicaba construir un nuevo bastidor central en sustitucin del enorme y poco esttico doble viga de la Buell. As empez el proyecto Bott XR-1. DESNUDAR LA BUELL Despojada una original XB12 de carrocera y de chasis, quedan al descubierto los puntos de anclaje determinados por el motor. El frontal, en la

linde exterior de la culata delantera; el trasero, en la zaga del motor sobre el eje del basculante. Son slo dos soportes bsicos entre los que discurre, por encima del motor, el nuevo y robusto chasis monotubular central de acero ST-52 (60x5 mm). Est montado sobre silentblocks para ltrar las vibraciones causadas por el contundente martilleo del par de cilindros de 601 cc unitarios. En el medio, un par de soportes con rtulas jan cada culata a la slida y sencilla columna vertebral para dar la rigidez necesaria al conjunto. El peso total baja de forma considerable. La pipa de direccin mantiene la inclinacin del doble viga original y en ella se aloja el mismo conjunto de eje y tijas de la Buell. Se trata de no variar la geometra de direccin: es imprescindi-

ble que sea igual de rpida y contundente. Su propietario la desea as. Radical! Tambin utiliza la misma horquilla originaria con la rueda y el enorme disco perimetral de 375 mm. En esta ocasin, Bottpower ha partido de una moto completa y nueva, as que conviene aprovechar el mximo de componentes. Con la misma premisa se utiliza el conjunto del tren trasero original, aunque ahora con un amortiguador hlins para asistir el contundente pilotaje a que ser sometida la Bott XR-1.

VESTIR LA BOTT XR-1 Con el nuevo chasis instalado, la XR-1 ya se sustenta sobre sus dos ruedas. El motor exhibe impdico el atractivo podero de su desnudez. Es inevitablemente el protagonista. El sastre ha de vestir la moto, no el motor. Andar ligera de ropas, con la gracia y elegancia de una vestal griega. Insinuante y provocadora. Para dar con tal atuendo, nada mejor que recurrir a la inmensa oferta de la industria auxiliar americana. Hay donde escoger hasta marearse, caer en la duda profunda y desorientarse, pero en Bottpower tienen las ideas claras

EL MOTOR EXHIBE IMPDICO EL ATRACTIVO PODERO DE SU DESNUDEZ. ES IRREMISIBLE PROTAGONISTA DE LA BOTT XR-1

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REPORTAJE BOTT XR-1

y eligen un acertadsimo depsito de combustible del ms puro estilo H-D dirt-track, muy esttico y recogido, pero con slo 6 litros de capacidad. Es poco para salir a la carretera. Por eso, el ingenio de la casa se pone en marcha y disea un segundo depsito trapezoidal cortado a la medida del espacio libre entre el basculante, el amortiguador y el bajante del chasis. Una pieza de 5 l. perfectamente integrada en el conjunto. Imperceptible. Con once litros ya se puede planear una salida sabatina sin riesgo de quedarse tirado. El diminuto volumen del depsito no permite albergar un air-box como es habitual y en sustitucin se monta un espectacular ltro de papel con salida lateral, tambin procedente de los catlogos USA, como el coln monoplaza que est soportado por un subchasis anclado directamente al

BOTTPOWER: MOTOS A MEDIDA

a ingeniera espaola Bottpower, radicada en Valencia, fue creada por los ingenieros David Snchez y Jos Manuel Contreras para dar rienda suelta a sus inquietudes tcnico-motociclistas. David, especializado en maquinaria, es desde joven un apasionado del motociclismo. Jos Manuel se ha dedicado a la telemetra informtica de competicin ejerciendo varios aos en el equipo Pramac-Ducati de MotoGP y actualmente en el de la Federacin de Qatar, donde milita el joven Ricky Cards en el Mundial de Moto2. Los conocimientos tecnolgicos y de diseo CAD-CAM unidos a sus aciones y experiencias motociclistas han impulsado la creatividad de Snchez y Contreras para disear y construir interesantes proyectos que ya han sido motivo de anlisis en anteriores pginas de Formula chasis tubular dorsal. El frontal remata la estampa dirtMOTO. Nos remitimos a la atrevida Bott 1000 Morlaco construida en torno a un motor track con el clsico dorsal cuadrado de las carreras Honda CBR Fireblade con chasis multitubular y suspensin delantera alternativa ESTRIAMA y vistosos nmeros, aunque la versin para con entramado tubular (fM n 52). Tambin la ms reciente Bott M210, una BERAS Y PAinteresante Moto2 de competicin probada en Jerez por nuestro especialista homologacin integrar en el dorsal un doble LANCAS SON DE Ismael Bonilla (fM n 73) con esplndidos resultados. faro de xenn. ESMERADA FABRICA- La realizacin industrial de las Bottpower se sita en los estndares de la ms Llama la atencin el manillar Renthal de CIN PROPIA. LOS DE- alta calidad sectorial y slo utiliza componentes de reconocido prestigio. Only aluminio cuando lo suyo hubiera sido el clsiTALLES Y ACABADOS hi-tech. co cuernos de vaca habitual en las dirt-track El ltimo proyecto que se llevan entre manos es el Bott XR-1 hecho por ESTN CUIDADOS encargo de Ramn Bellosta, apasionado de Buell, con la nalidad de disponer de las que toma patrn. Estriberas y palancas AL MXIMO de una moto ligera y extraordinariamente ecaz en curvas. Para lograrlo, son de esmerada fabricacin propia en aluminio pens en conjugar la radical geometra de direccin que caracteriza a las Buell, su ergal. Los detalles y acabados industriales estn cuiincuestionable par-motor y una carrocera minimalista para favorecer la manejabilidad dados al mximo. y movilidad en el habitculo de conduccin. Para ello se inspir en las grandes dirt-track El resultado nal es una singular moto muy ligera (slo americanas. Algo parecido a una Harley XR1 200 pero 170 kg), seguro que gil y muy rpida de reacciones. Con de carcter radical. El resultado queda al descubierto en las ilustraciones de estas pginas, todava en forma ese peso y 100 CV en el puo derecho del espectacular par de prototipo virtual, aunque ya han empezado los motor Buell, la Bott XR-1 ser un arma contuntrabajos para darle vida real. dente. La ingeniera Bottpower tiene entre manos nuevos proyectos exclusivos, siempre en torno a un determinado motor a gusto del cliente. Inmejorable propuesta para hacerse construir tu moto ideal a partir de un econmico desguace y un concepto determinado. Es indispensable tener las ideas claras, el resto lo pone la ingeniera Bottpower, incluida la homologacin a ejemplar nico para matricular la moto y circular legalmente.

HAN ELEGIDO UN DEPSITO DE COMBUSTIBLE AL MS PURO ESTILO DIRT-TRACK, PERO CON SLO 6 L. DE CAPACIDAD

Bottpower pone un sello espaol en el universo de las motos especiales de corte artesanal, desde los modelos de competicin (como la Moto2 de la foto superior) hasta los dedicados a la calle (la espectacular Morlaco sobre estas lneas).

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