Por: Jefferson Lopes Rayane Nascimento Victor Felipe

Relatrio

Mquinas Eltricas III

PARACAMBI, RJ BRASIL 2011

Por: Jefferson Lopes Rayane Nascimento Victor Felipe Turma: ELE161 - 6 perodo - Manh - 2011/1 Sem.

Ensaio da Resistncia CC, de Circuito a vazio e Curto-Circuito Trifsico de Mquina Sncrona

Trabalho apresentado disciplina de Mquinas Eltricas do Instituto Federal de Educao Cincias e Tecnologia do Rio de Janeiro Campus Paracambi, como avaliao bimestral. Professor Hervan Oliveira de Almeida

PARACAMBI, RJ BRASIL 2011

01

SUMRIO

1.Introduo................................................................................................................03

2.Objetivos ................................................................................................................04

3. Materiais.................................................................................................................05

4. Procedimentos........................................................................................................06

5. Medies................................................................................................................08

6.Clculos...................................................................................................................11

7.Concluso................................................................................................................14

02 INTRODUO O motor sncrono um tipo de motor eltrico muito til e confivel comum a grande aplicao na indstria. bastante semelhante ao motor de induo no seu

aspecto geral, embora usualmente os motores sncronos possuam potncia elevada e/ou rotao muito baixa quando comparado com o motor de induo normal. A mquina sncrona, de acordo com a localizao do campo, pode ser de dois tipos. Na de campo fixo, o estator constitudo por uma estrutura cilndrica de ao ou ferro fundido ou laminado, permitindo o retorno do fluxo para o circuito magntico criado pelos enrolamentos de campo, consistindo de espiras enroladas nas sapatas polares e alimentadas por corrente contnua. O enrolamento da armadura colocado no rotor levado a anis coletores, alimentada por CA caso a mquina seja utilizada como motor. O conversor sncrono utilizado para converter corrente contnua em alternada e vice versa. Se corrente contnua aplicada s escovas e potncia mecnica ao seu eixo, a mquina funciona como gerador CA. O motor de induo essencialmente um dispositivo de fluxo constante, isto , a amplitude do fluxo de operao resultante determinada pela tenso CA aplicada. Em contraste, o fluxo resultante no entreferro na mquina sncrona depende do mdulo da corrente de campo (ou de excitao) no enrolamento de campo (colocado, normalmente, na estrutura do rotor), assim como do valor da corrente de armadura Na mquina sncrona de campo mvel, o enrolamento de campo colocado no rotor e alimentado por uma fonte de CC atravs de dois anis coletores e a armadura, alimentada por fonte CA trifsica, no caso de funcionamento como motor ou carga, quando potncia mecnica fornecida ao seu eixo h um funcionamento como gerador. Quando se analisa o gerador sncrono , torna-se necessrio introduzir a curva de magnetizao que se aplica para seu circuito magntico.

03 OBJETIVOS

O ensaio consiste na obteno da curva de corrente de curto-circuito de fase da armadura, em funo da corrente de campo (If).

Determinao da resistncia efetiva, a reatncia e a impedncia sncrona por fase. Determinao da regulao de tenso do alternador.

04 MATERIAIS Fonte de corrente contnua (12V) Fonte de corrente alternada (220V)

Motor 12 pontas/ 0,5kVA (YY 380V) Motor 6 pontas (Y 220V) Reostato Multmetros Condutores com pinos banana Disjuntor Trifsico

05 PROCEDIMENTOS

Uma fonte CC ligada a um motor configurado em YY, 380V. Foram medidos os valores de corrente e tenso, o que permitir determinao a resistncia efetiva da armadura por fase, a ligao mostrada na fig. 1.1.

Ensaio a circuito aberto: o rotor foi acionado na velocidade sncrona ao longo do teste, por um motor auxiliar. A corrente de campo CC variou por meio de um reostato, que de acordo com sua resistncia podemos obter valores de tenso e corrente. O diagrama de fiao para tal teste est indicado na figura 1.2.

06

Ensaio de curto-circuito: aplicou-se um curto-circuito nos terminais L1,L2 e L3, como na figura 1.3, de acordo com as variaes no reostato faz-se a leitura de pares de correntes, corrente CC de campo versus corrente CA da armadura em curto-circuito.

07 MEDIES

1) Ensaio da resistncia CC: Vcc 12,13V If 0,35A

2) Ensaio a vazio: Rexc 0 5 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 Vca 268V 250V 183,4V 109,7V 76,7V 58,9V 48,1V 40,2V 34,7V 30,3V 26,5V 23,7V If 1,33A 1,24A 0,84A 0,47A 0,33A 0,25A 0,21A 0,18A 0,15A 0,14A 0,12A 0,11A

08

3) Ensaio de curto-circuito Rexc 0 5 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 If 1,33A 1,24A 0,78A 0,48A 0,33A 0,25A 0,21A 0,17A 0,15A 0,13A 0,12A 0,11A Ia 0,75A 0,70A 0,44A 0,27A 0,19A 0,14A 0,12A 0,10A 0,09A 0,08A 0,07A 0,06A

Obs.: Ia= A1+A2/2 09

10

CLCULOS 1) Resistncia efetiva por fase CC e CA, reatncia e impedncia sncrona por fase; 2) Regulao da tenso do alternador para FP de 0,8 em avano e atraso.

Dados do motor:

Ligao YY (380V) Tenso de linha 380V Potncia aparente : 0,5kVA

In= KVA x 10003x 380 In = 0,5 x 1033x380 In=0,76A

1) Leitura do voltmetro : 12,13V Leitura do ampermetro: 0,35A Rcc=V2xA Rcc=12,132x0,35 Rcc = 17,32/enrolamento Rca=17,32 x 1,5 Rca = 25,99/fase 11 Egf=154,72V Zf=EgfIa Zf=154,720,76 Zf=203,59/fase Xs=Zf-Ra Xs= 203,59-25,99 Xs=201,92/fase 2) Vf=3803 Ia x Ra=0,76 x 25,99=19,75V /fase

Ia x Xs=0,76 x 201,92=153,45 V/fase Para fator de potncia de 0,8 em atraso Egf=vfcos+RaIa+ jVfsen+IaXa Egf=219,4.0,8+19,75 + j219,4.0,59+153,45 Egf=195,27+j282,89 Egf=343V/fase = Vo R% = Vo- VnVn R%=343- 219,4219,4 R% = 0,56 ou 56%

12 Para fator de potncia de 0,8 em avano Egf=Vfcos+RaIa+ j(Vfsen-IaXs) Egf=219,4.0,8+19,75+ j219,4.0,59-153,45 Egf=195,27-j24,004 Egf=196V/fase=Vo

R% = Vo- VnVn R%= 196- 219,4219,4 R% = - 0,106 ou-10,6%

13 CONCLUSO Atravs dos ensaios e clculos realizados obtivemos os seguintes resultados: Corrente nominal= 0,76A Resistncia da bobina em corrente contnua (Rcc)= 17,32/enrolamento Resistncia da bobina em corrente alternada (Rca) = 25,99/fase Impedncia sncrona (Zf) = 203,59/fase Reatncia (Xs) = Xs=201,92/fase Tenso gerada (Egf) = 154,72V Regulao de tenso do alternador para FP de 0,8 em atraso (R% )= 0,56 ou 56% Regulao de tenso do alternador para FP de 0,8 em avano (R%) = - 0,106 ou10,6%

14 Com os valores obtidos foi possvel traarmos o grfico que determina a curva de magnetizao a circuito aberto, e a de corrente de curto-circuito por fase. Medies indicam que as perdas nos motores podem ser relacionadas s cargas ou ao fator de potncia. Outro ponto a ser ressaltado a regulao da tenso, que varia de acordo com o fator de potncia. Sendo ele baixo, em avano, ocorrer o aumento da tenso, e alto, em atraso, diminuir a tenso. Finalmente, conclui-se que estes ensaios foram feitos com a finalidade de mostrar o comportamento do motor quando sujeito a diferentes regimes de funcionamento, ou seja, cargas diferentes podem ser acopladas ao eixo a fim de fazermos uma simulao.

15