Lexion Electronique

LEXION 480 - 405
Systèmes
techniques
Système électrique
TIC LEXION 480-405 Électrique
Centrale électrique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-2

Table de matières
Schémas des relais et fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-9
Modules et dispositions des pins . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-10
Alimentation principale en tension,

démarreur du moteur diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Démarrage du moteur diesel,

réglage du régime moteur diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Sécurité du moteur diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Conduite sur route, clapet coupe-circuit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Terminal, touches, interrupteur rotatif, imprimante . . . . . . . . . . . . 5
CAN-BUS, module alimentation en tension . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Commande du batteur, position et commande du hache-paille . . 7
Variateur du batteur, variateur du rotor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Réglage du contre-batteur, indicateur du contre-batteur . . . . . . . 9
Variateur du ventilateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Réglage des grilles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Réglage de la tôle éparpillage, contrôle du débit . . . . . . . . . . . . . . 12
Commande ventilateur éparpilleur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Pivotement de la goulotte de vidange trémie,

verrouillage du ressort de coupe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Vidange trémie, aide à la vidange trémie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
N’EST PAS DISPONIBLE* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Entraînement de l’outil frontal et de l’inversion . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Variateur de l’appareil frontal,

commande d’arrêt de la scie colza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Variateur électrique du rabatteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
* - A cause de l’équipement sur les machines LEXION-EUROPE, ce

chapitre n’est pas disponible.
03/2004
Électrique LEXION 480-405 TIC
Montée/descente de l’outil frontal, réglage transversal . . . . . . . . . 20
Réglage du rabatteur, repliage du cueilleur maïs, réglage

des plaques cueilleuses . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Réglage du tablier de coupe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Repliage de la coupe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Système AUTOCONTOUR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Sécurité du régime de rotation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Sécurité de la machine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
QUANTIMETRE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
AUTOPILOT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Entraînement 4-roues motrice, servocommande,

réservoir auxiliaire, amortisseur de l’appareil frontal . . . . . . . . . . . 29
Ouverture/fermeture de la trémie, indicateur de

remplissage trémie, gyrophare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Dispositif de clignotants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Interrupteur principal des feux, feux arrières, feux de position . . 32
Feux de croisement, feux de route, commutation des feux . . . . . 33
Eclairage de travail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Eclairage des grilles, du trémie à grain et du retour à ôtons,

avertisseur sonore, feux de frein . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Eclairage des instruments, radio, réglage du rétroviseur . . . . . . . 36
Essuie-glaces, dispositif de lave-glaces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Automatisme de la climatisation, climatisation . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Compresseur siège pneumatique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Prises auxiliaires, test du fusible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Commande de l’entraînement hydrostatique et du frein . . . . . . . . 42
Schéma des composants
Index des mots clés
03/2004
Construction des plans En se référant aux plans des circuits, toutes les commandes électriques
électriques sont présentées sur des plans de commande individuelle. Les
explications suivantes sont nécessaires pour faciliter la lecture.
Numérotation du plan de commande
lex-e-01 - Le numéro du plan se trouve sur la page de garde et en pied de

page.
- Selon le numéro de machine, de l’équipement et des spécifications
des pays, il est possible que plusieurs plans individuels existent pour
une seule fonction.
Potentiels
- Alimentation principale en tension (batterie)

- Alimentation en tension de la serrure de contact (commandé)
- Alimentation en tension commutée par relais
- Masse
- Masse de la carcasse (externe)
Liaisons
- La description dans le cercle (par ex. “S25”) définit la liaison.

- Le chiffre sur le cercle (par ex. “1”) décrit la continuation du câblage
selon la numérotation du plan de commandes. La numérotation du
plan de commande se trouve sur le pied de page.
Exemple: La liaison K14/87 est mise sous tension en même temps que
l’embrayage du batteur (voir plan de commande lex-e-07).
Cette liaison K14/87 se retrouve dans les plans de
commandes lex-e-8, 10, 17, 28 et 39 où elle représente
l’alimentation en tension pour les fonctions qui dépendent
de la commande de l’entraînement principal.
Désignations
- Prise (par ex. “N”, pin 9 et 10) .

Chaque chapitre présente les prises avec la disposition des pins sur
des listes individuelles de liaison.
- Module (par ex. “A12” – sécurité du régime de rotation)

Les flèchent indiquent les entrées et sorties fonctionnelles selon le
tableau de dispositions du chapitre E. Sur le module A10, la lettre
a- se réfère au BIF/CAB (42pins) et la lettre b- au BIF (25pins).
- Informations sur l’option de l’équipement selon le numéro de machine
03/2004
7-n-21 - Position des composants selon la coordination du schéma
A 1 … Z 99 - Désignation des composants selon le catalogue de normes CLAAS
A- Terminal / Module
B- Capteur
E- Eclairage
F- Fusible
G- Source de tension
H- Dispositif d’avertissement / témoin lumineux d’avertissement
K- Relais
M- Moteur électrique
P- Instrument d’affichage
R- Potentiomètre / Résistance
S- Interrupteur de commande cabine
T- Touche de commande sur le terminal
U- Interrupteur de commande externe
V- Composant électronique
W- Antenne
X- Liaison de prise
Y- Bobine électromagnétique
Z- Contacteur de fonction valeur réelle
03/2004
de vers1 mm2 Couleur Liste des liaisons

E-13 K39-30 1,5 bleu-
- Index des liaisons dans la centrale électrique avec l’indication de
jaune
la section (mm2) et de la couleur des câbles connectés sur la
E-21 F49-A 1,5 bleu machine.
E-22 HAS-5 0,75 blanc-
gris
03/2004
Indications
03/2004
Centrale électrique
013 008.1
013 514.4
03/2004 E-1
A- Centrale électrique
013 008.1 / 013 514.4
E-2 03/2004
013 701.1
03/2004 E-3
B- Centrale électrique
013 701.1
E-4 03/2004
013 971.2
03/2004 E-5
C- Centrale électrique
013 971.2
E-6 03/2004
014 501.0
03/2004 E-7
D- Centrale électrique
014 501.0
E-8 03/2004
Plan de commandes des fusibles et relais
F1 1, 2, 3, 33 F26 19, 21, 29 F51 2

F2 6, 11, 26 F27 11 F52 36
F3 12 F28 28 F53 35
F4 6, 9 F29 2 F54 6, 13
F5 38 F30 35 F55 34
F6 40 F31 5 F56 15
F7 6, 24 F32 5 F57 6
F8 6 F33 38 F58 40
F9 6, 27 F34 2 F59 2
F10 27, 30, 40 F35 4, 14, 20, 21, 23 F60 2
F11 34 F36 18, 30
F12 34 F37 14, 15
F13 40 F38 15, 16, 17, 34 F63 9, 13, 24, 28
F14 40 F39 7
F15 8 F40 32
F16 8, 9, 10, 17, 18, 29 F41 30, 33
F17 2 F42 3, 31, 35, 37
F18 17, 29 F43 32
F19 2, 4, 29 F44 32
F20 4, 29 F45 33 F70 1
F21 7 F46 33
F22 7, 10 F47 33
F23 31, 36 F48 33
F24 31 F49 6, 21, 22, 24, 28
F25 10 F50 30
K1 21 K26 33 K51 2
K2 21 K27 33 K52 2
K3 21 K28 33 K53 1
K4 21 K29 8 K54 8
K5 20 K30 8 K55 8
K6 20 K31 30 K56 2
K7 17, 20 K32 30 K57 3
K8 17, 20 K33 9 K58 3
K9 15, 22 K34 9 K59 34
K10 15, 22 K35 18
K11 15 K36 18 K61 30
K37 10 K62 30
K13 1 K38 10 K63 10
K14 7 K39 19 K64 19
K15 17 K40 19 K65 17
K16 17 K41 11
K17 15 K42 11
K18 15 K43 11
K19 4 K44 11
K20 32 K45 32 K70 15
K21 16 K46 14 K71 15
K22 15 K47 16, 31 K72 15
K23 3 K48 31
K24 38 K49 4 DI 3, 15, 26, 35
K25 33 K50 34 DO 4
03/2004 E-9
Disposition des pins des modules
E-10 03/2004
Module A8 – AUTOCONTOUR (CAC)
Pin Fonction Composant Valeur de Direction N° du plan de

mesure commandes
1 Réglage transversal droit* Y68 12 V Sortie* 20
2 Masse (GND) 32 Masse Entrée 6
3 CAN high - - - 6
4 LED Présélection de la hauteur de H38 - Entrée 24
coupe (uniquement IMO)
5 Signal montée lente de l’appareil S38a Masse Entrée 20
frontal
6 Signal présélection de la hauteur de S38d Masse Entrée 24
coupe
7 Signal commande de l’appareil frontal K16/87 12 V Entrée 17
8 Tension de référence CAC / R1,R2 5V Sortie 24
R8,R22 24
Contre-batteur / R5, 9
Plaques cueilleuses R20 21
9 Position canal d’alimentation – valeur B35,R8 0,25-4,75 V Entrée 24
réelle
10 Signal palpeur gauche – valeur réelle B3,R1 0,25-4,75 V Entrée 24
11 Signal présélection de la hauteur de R24 0,25-4,75 V Entrée 24
coupe – valeur indicative
12 Montée de l’appareil frontal Y85 12 V Sortie 20
13 Descente de l’appareil frontal Y87 12 V Sortie 20
14 Réglage transversal gauche* Y67 12 V Sortie* 20
15 Electronique F7 12 V / 1A Entrée 6
16 CAN low - - - 6
17 LED réglage de la hauteur de coupe H37 - Entrée 24
(uniquement IMO)
18 Signal réglage de la hauteur de coupe S38c Masse Entrée 24
19 Signal descente lente de l’appareil S38b Masse Entrée 20
frontal
20 Puissance F35 12V / 15 A Entrée 20
21 --- --- --- --- ---
22 Signal palpeur gauche – valeur réelle B4,R2 0,25-4,75 V Entrée 24
23 Signal ressort de la coupe – valeur B68,R22 0,25-4,75 V Entrée 24
réelle
24 Signal réglage de la hauteur R23 0,25-4,75 V Entrée 24
de coupe – valeur indicative
25 Clapet coupe-circuit Y77 12 V Sortie 4
* - La fiche 1 et la fiche 14 sont utilisées également en tant que signal d’entrée pour le réglage transversal
manuel (voir plan 20b).
03/2004 E-11
Module A9 – Autopilot (digital)

mesure commande
1 --- --- --- --- ---
2 Masse (GND) 31 Masse Entrée 6, 28
3 CAN high - - - 6
4 --- --- --- --- ---
5 Signal ATP ARRÊT B83 Masse Entrée 28
6 --- --- --- --- ---
7 Puissance S10 12 V/15 A Entrée 28
8 Capteur tension de référence B7,B8 5V Sortie 28
9 Signal angle de braquage – valeur réelle B6 0,25-4,75 V Entrée 28
10 Signal potentiomètre de centrage – valeur R3 0,25-4,75 V Entrée 28
indicative
11 Signal capteur de pression (0-250 bars, B5 0,25-4,75 V Entrée 28
linéaire)
12 Braquage à gauche Y9 12 V Sortie 28
13 Braquage à droite Y10 12 V Sortie 28
14 Contrôle ATP H2 12 V Entrée 28
15 Electronique F54 12 V / 1 A Entrée 6
16 CAN low - - - 6
17 --- --- --- --- ---
18 Signal ATP MARCHE S9 Masse Entrée 28
19 Signal contact du siège Z5 Masse Entrée 17, 28
20 Puissance S10 12 V/15 A Entrée 28
21 Signal capteur gauche ou laserpilot – B7,B50 0,25-4,75 V Entrée 28
valeur réelle
22 Signal capteur droit - valeur réelle B8 0,25-4,75 V Entrée 28
23 Signal laserpilot ou capteur gauche – B50, B7 0,25-4,75 V Entrée 28
valeur réelle
24 --- --- --- --- ---
25 Clapet coupe-circuit Y77 12 V Sortie 28
E-12 03/2004
Module A9 – Autopilot (analogue)

mesure commande
1 Puissance S10 12 V / 15 A Entrée 28
2 Puissance S10 12 V / 15 A Entrée 28
5 Signal contact siège Z5 Masse Entrée 17, 28
6 Contrôle ATP H2 12V Entrée 28
10 Masse (GND) Y9,Y10 Masse Sortie 28
11 Masse (GND) Y9,Y10 Masse Sortie 28
14 Signal angle de braquage – valeur réelle R36 0,25-4,75 V Entrée 28
15 Signal ATP MARCHE S9 Masse Entrée 28
16 Signal ATP ARRÊT B83 Masse Entrée 28
17 Sortie référence R36 Masse Sortie 28
18 Tension de référence R3,R36 5V Sortie 28
19 Pontet vers Pin 20 - - - 28
20 Pontet vers Pin 19 - - - 28
21 Capteur sortie référence B7,B8 Masse Entrée 28
22 Capteur tension de référence B7,B8 5V Sortie 28
23 Signal potentiomètre de centrage – R3 0,25-4,75 V Entrée 28
valeur indicative
24 Signal capteur gauche ou laserpilot – B7, 2,25-2,85 V Entrée 28
valeur réelle B50 0,25-4,75 V
25 Signal capteur droit – valeur réelle B8 2,25-2,85 V Entrée 28
03/2004 E-13
Module A10 - Informateur de bord (BIF/CAB)

mesure commandes
1 Puissance F16 12 V / 7,5 A Entrée 8, 10, 17, 29
2 Régime de rotation du ventilateur + K38/86 12 V Sortie 10
3 Appareil frontal MARCHE K16/86 12 V Sortie 17
4 Signal marche arrière Z57a Masse Entrée 35
(compteur d’héctar en ARRÊT)
5 Signal appareil frontal MARCHE S55 Masse Entrée 17
6 --- --- --- --- ---
7 Signal niveau du réservoir à carburant R35 10-190 KΩ Entrée 29
8 Signal régime de rotation de l’entraînement B18 1,0 – 1,2 KΩ Entrée 25
principal
9 Signal appareil frontal ARRÊT S54 Masse Entrée 17
10 Contact siège Z5 Masse Entrée 17
11 --- --- --- --- ---
12 --- --- --- --- ---
13 CAN 1low - - - 6
15 Régime de rotation du batteur + Y19 12 V Sortie 8
16 Régime de rotation du ventilateur - K37/86 12 V Sortie 10
17 --- --- --- --- ---
18 Signal plein régime/régime au ralenti du S35/Z41 12 V Entrée 2
moteur diesel
19 Signal plein régime du moteur diesel S35 12 V Entrée 2
20 Signal commande du batteur F22 12 V Entrée 7
(heure de service)
21 Signal régime de rotation du ventilateur B15 1,0 – 1,2 KΩ Entrée 25
22 Signal régime de rotation ISS avant / B20/B74 1,0 – 1,2 KΩ Entrée 25
rouleau à doigts
23 Signal régime de rotation du moteur diesel B10 1,0 – 1,2 KΩ Entrée 25
24 --- --- --- --- ---
25 --- --- --- --- ---
26 --- --- --- --- ---
27 CAN 2 high (J1939) - - - -
29 Régime de rotation du batteur - Y20 12 V Sortie 8
30 Réservoir à carburant Y91 12 V Sortie 29
31 --- --- --- --- ---
32 --- --- --- --- ---
33 --- --- --- --- ---
34 Signal alternateur / pôle 61 (heures moteur) G2 14 V Entrée 1
35 Signal régime de rotation du batteur B11 1,0 – 1,2 KΩ Entrée 25
36 Signal vitesse d’avancement (trajet) B16 1,0 – 1,2 KΩ Entrée 25
37 --- --- --- --- ---
38 --- --- --- --- ---
39 --- --- --- --- ---
40 CAN 1 high - - - -
41 CAN 2 low (J1939) - - - -
42 CAN 2 blindé (J1939) - - - -
E-14 03/2004
Module A10 - Informateur de bord (BIF)

mesure commande
1 Régime du batteur + Y19 12 V Sortie 8
3 CAN high - - - 6
4 Signal commande du batteur F22 12 V Entrée 7
(heures de service)
5 Signal régime de rotation du ventilateur B15 1,0 – 1,2 KΩ Entrée 25
6 Signal régime de rotation du moteur B10 1,0 – 1,2 KΩ Entrée 25
diesel
7 Signal régime de rotation ISS avant B20 1,0 – 1,2 KΩ Entrée 25
8 Signal régime de rotation du batteur B11 1,0 – 1,2 KΩ Entrée 25
9 --- --- --- --- ---
10 --- --- --- --- ---
11 Signal alternateur / pôle 61 G2 14 V Entrée 1
(heures moteur)
12 Régime de rotation du ventilateur + K38/86 12 V Sortie 10
13 Régime de rotation du ventilateur - K37/86 12 V Sortie 10
14 Régime de rotation du batteur - Y20 12 V Sortie 8
16 CAN low - - - 6
17 Signal marche-arrière Z57a Masse Entrée 1, 35
(compteur d’héctar en ARRÊT)
18 Signal vitesse d’avancement (trajet) B16 1,0 – 1,2 KΩ Entrée 25
19 Signal régime de rotation de B18 1,0 – 1,2 KΩ Entrée 25
l’entraînement principal
20 Puissance F16 12V / 7,5 A Entrée 8, 9, 10, 17, 18,
29
21 Signal niveau du réservoir de carburant R35 10-190 KΩ Entrée 29
22 --- --- --- --- ---
23 --- --- --- --- ---
24 --- --- --- --- ---
25 Réservoir auxiliaire Y91 12 V Sortie 29
03/2004 E-15
Module A12 - Régime de rotation

mesure commande
1 Régime de l’appareil frontal + Y90 12 V Sortie 18
3 CAN high - - - 6
4 Signal commande du hache-paille Z58 12 V Entrée 7
(heures du hache-paille)
5 Signal régime de rotation du canal B12 1,0 – 1,2 KΩ Entrée 25
d’alimentation
6 Signal régime de rotation de l’élevateur B21 1,0 – 1,2 KΩ Entrée 25
à grain
7 Signal régime de rotation ISS arrière / B19/B24 1,0 – 1,2 KΩ Entrée 25
rotor
8 Signal régime de rotation de l’éparpilleur B27 1,0 – 1,2 KΩ Entrée 25
de menue-paille
9 --- --- --- --- ---
10 --- --- --- --- ---
11 Signal position du contre-batteur B30/R5 0,25-4,75 V Entrée 9
12 Ecart du contre-batteur + Y18 12 V Sortie 9
13 Ecart du contre-batteur - Y17 12 V Sortie 9
14 Régime de rotation de l’appareil frontal - Y89 12 V Sortie 18
16 CAN low - - - 6
17 --- --- --- --- ---
18 Signal régime de rotation du retour à B29 1,0 – 1,2 KΩ Entrée 25
ôtons
19 Signal régime de rotation du B28 1,0 – 1,2 KΩ Entrée 25
hache-paille /ventilateur éparpilleur
20 Puissance F16 12 V / 7,5 A Entrée 9, 17, 18
21 Signal température du liquide de B45 100-700 Ω Entrée 3
refroidissement
22 --- --- --- --- ---
23 --- --- --- --- ---
24 --- --- --- --- ---
25 Inversion de l’appareil frontal S57 12 V Sortie 17
E-16 03/2004
Module A13 – Contrôl du débit

mesure commande
1 --- --- --- --- ---
3 CAN high - - - 6
4 --- --- --- --- ---
5 Electronique F3 12V / 1 A Entrée 12
6 Signal organe de séparation droit B34 - Entrée 12
7 --- --- --- --- ---
8 --- --- --- --- ---
9 --- --- --- --- ---
10 --- --- --- --- ---
11 --- --- --- --- ---
12 --- --- --- --- ---
13 --- --- --- --- ---
14 --- --- --- --- ---
15 --- --- --- --- ---
16 CAN low - - - 6
17 Signal organe de séparation gauche B33 - Entrée 12
18 --- --- --- --- ---
19 --- --- --- --- ---
20 --- --- --- --- ---
21 --- --- --- --- ---
22 --- --- --- --- ---
23 Signal caisson de nettoyage B31 - Entrée 12
24 --- --- --- --- ---
25 --- --- --- --- ---
03/2004 E-17
Module A16 – Réglage du rabatteur

mesure commande
1 Montée du rabatteur Y22 12 V Sortie 21
3 CAN high - - - 6
4 Signal inversion de l’appareil frontal S57 12 V Entrée 17
5 Signal régime de rotation du rabatteur B17 1,0 – 1,2 KΩ Entrée 19
6 Signal régime de rotation du rabatteur - T19 12 V Entrée 19
(Terminal)
7 Signal automatisme du régime de S23 Masse Entrée 19
rotation (uniquement IMO)
8 Tension de référence de la hauteur du R11 5V Sortie 19, 24
rabatteur
9 --- --- --- --- ---
10 Signal plaques cueilleuses - valeur B55,R20 0,25-4,75 V Entrée 21
réelle
11 --- --- --- --- ---
12 Amortisseur de l’appareil frontal Y97 12 V Sortie 29
13 Régime de rotation du rabatteur - K39/86 12 V Sortie 19
14 Descente du rabatteur Y23 12 V Sortie 21
16 CAN low - - - 6
17 --- --- --- --- ---
18 Signal entraînement hydraulique du --- 12 V Sortie 19
rabatteur
19 Signal régime de rotation du rabatteur + T26 12 V Entrée 19
(Terminal)
20 Puissance F26 12 V / 15 A Entrée 19, 21, 29
21 Signal hauteur du rabatteur – valeur B39,R11 0,25-4,75 V Entrée 24
réelle
22 Signal pompe de réglage – valeur réelle B73 0,25-4,75 V Entrée 19
23 Signal régime de rotation du rabatteur – R10 0,25-4,75 V Entrée 19
valeur indicative
24 --- --- --- --- ---
25 Régime de rotation du rabatteur + K40/86 12 V Sortie 19
E-18 03/2004
Module A21 – Quantimètre

mesure commande
1 Tiroir d’essai Y52 12 V Sortie 27
3 CAN high - - - 6
4 --- --- --- --- ---
5 Signal rendement B59 1,2 V / >2,5 V Entrée 27
6 --- --- --- --- ---
7 --- --- --- --- ---
8 --- --- --- --- ---
9 --- --- --- --- ---
10 Signal inclinaison longitudinale – B62,B63 1,2-4,8 V Entrée 27
valeur réelle
11 Signal humidité + B61 --- Entrée 27
12 --- --- --- --- ---
13 --- --- --- --- ---
14 --- --- --- --- ---
16 CAN low - - - 6
17 --- --- --- --- ---
18 Signal retour à ôtons B75 1,2 V / >2,5 V Entrée 27
19 --- --- --- --- ---
20 Puissance F10 12 V / 10 A Entrée 19, 21, 29
21 Signal humidité - B61 --- Entrée 27
22 Signal température d’humidité B61 --- Entrée 27
23 Signal inclinaison transversal – B62,B64 1,2-4,8 V Entrée 27
valeur réelle
24 --- --- --- --- ---
25 --- --- --- --- ---
03/2004 E-19
Module A25 – Réglage des grilles

mesure commande
1 Grille supérieure ouverte K42/86 12 V Sortie 11
2 Masse (GND) 31 Masse Entrée 6, 11
3 CAN high - - - 6
4 --- --- --- --- ---
5 --- --- --- --- ---
6 --- --- --- --- ---
7 --- --- --- --- ---
8 Tension de référence du réglage des R37,R38 5V Sortie 11
grilles
9 --- --- --- --- ---
10 --- --- --- --- ---
11 --- --- --- --- ---
12 Grille supérieure fermée K41/86 12 V Sortie 11
13 Grille inférieure ouverte K44/86 12 V Sortie 11
14 Grille inférieure fermée K43/86 12 V Sortie 11
15 Electronique F2 12 V / 3 A Entrée 6, 11
16 CAN low - - - 6
17 --- --- --- --- ---
18 --- --- --- --- ---
19 --- --- --- --- ---
20 Puissance F2 12 V / 3 A Entrée 11
21 --- --- --- --- ---
22 Signal grille supérieure – valeur réelle R37 0,25-4,75 V Entrée 11
23 Signal grille inférieure – valeur réelle R38 0,25-4,75 V Entrée 11
24 --- --- --- --- ---
25 --- --- --- --- ---
E-20 03/2004
Module A26 – Réglage de la tôle d’éparpillage

mesure commande
1 Puissance I M22 12 V Sortie 12
2 Puissance I M22 12 V Sortie 12
3 Puissance II M22 12 V Sortie 12
4 Puissance II M22 12 V Sortie 12
5 Puissance Z59 12 V / 15 A Entrée 12
7 --- --- --- --- ---
10 Signal servomoteur – valeur réelle R28 0,25-4,75 V Entrée 12
11 Signal servomoteur – valeur indicative R29 0,25-4,75 V Entrée 12
12 Tension de référence du servomoteur R28,R29 5V Sortie 12
13 Sortie référence du servomoteur R28,R29 Masse Sortie 12
14 --- --- --- --- ---
15 --- --- --- --- ---
16 --- --- --- --- ---
17 --- --- --- --- ---
18 --- --- --- --- ---
19 --- --- --- --- ---
20 --- --- --- --- ---
21 --- --- --- --- ---
22 --- --- --- --- ---
23 --- --- --- --- ---
24 --- --- --- --- ---
25 --- --- --- --- ---
03/2004 E-21
Module A27 – VARIO

mesure commande
1 Rabatteur avancée Y24 12 V Sortie 21
3 CAN high - - - 6
4 Signal butée rabatteur (1) Z64 12 V Entrée 21
5 --- --- --- --- ---
6 --- --- --- --- ---
7 --- --- --- --- ---
8 Tension de référence du rabatteur R12 5V Sortie 24
horizontal
9 --- --- --- --- ---
10 --- --- --- --- ---
11 --- --- --- --- ---
12 Recul du rabatteur Y25 12 V Sortie 21
13 Réglage avancée du tablier U17 12 V Sortie 22
14 Réglage recul du tablier U17 12 V Sortie 22
16 CAN low - - - 6
17 Signal butée du tablier de coupe Z65 12 V Entrée 22
18 --- --- --- --- ---
19 --- --- --- --- ---
20 Puissance F49 12 V / 15 A Entrée 22
21 --- --- --- --- ---
22 Signal rabatteur horizontal – valeur réelle B40,R12 0,25-4,75 V Entrée 24
23 Signal tablier de coupe – valeur réelle B70,R30 0,25-4,75 V Entrée 24
24 --- --- --- --- ---
25 Signal butée du rabatteur (2) Z64 12 V Entrée 21
E-22 03/2004
Module A28 – Ventilalteur éparpilleur

mesure commande
1 --- --- --- --- ---
3 CAN high - - - 6
4 --- --- --- --- ---
5 Capteur masse R27, R29, Masse Sortie 13
B71
6 --- --- --- --- ---
7 Signal commande du hache-paille Z59 12 V --- 7, 13
8 Tension de référence du réglage des R31 5V Sortie 13
grilles
9 Signal orientation de l’éparpillage – R29 0,25-4,75 V Entrée 13
valeur indicative
10 Signal largeur de l’éparpillage – R27 0,25-4,75 V Entrée 13
valeur indicative
11 Signal position du pivotement – B71, R31 0,25-4,75 V Entrée 13
valeur réelle
12 Pivotement à gauche Y83 12 V Sortie 13
13 Clapet-coupe-circuit Y78 12 V Sortie 13
14 --- --- --- --- ---
16 CAN low - - - 6
17 --- --- --- --- ---
18 --- --- --- --- ---
19 --- --- --- --- ---
21 --- --- --- --- ---
22 --- --- --- --- ---
23 --- --- --- --- ---
24 --- --- --- --- ---
25 Pivotement à droite Y84 12 V Sortie 13
03/2004 E-23
Module A30 – Terminal
Pin Entrée / Sortie N° du plan de

commande
1 Interrupteur flottant du niveau du liquide de refroidissement 5
2 Interrupteur d’entretien du filtre à air 5
3 Mano-contact de la pression d’alimentation de l’entraînement hydrostatique 5
4 Interrupteur de pression défaillance de la climatisation 5
5 Butée essieu directeur / Caisson de nettoyage 3-D gauche 5
6 Capteur accumulation de paille au secoueur 5
7 Micro-interrupteur du remplissage trémie 70% 5
8 Interrupteur à pied de vidange trémie 5
9 Butée position goulotte de vidange trémie 5
10 CAN low 5
11 Alimentation en tension 12 V (+30) 5
14 Interrupteur de température du moteur diesel 5
15 Interrupteur de température de l’huile hydraulique 5
16 Interrupteur frein de parking 5
17 Signal sécurité moteur activé 5
18 Butée essieu directeur / caisson de nettoyage 3-D droit 5
19 Butée de la position du hache-paille 5
20 Micro-interrupteur du remplissage trémie 100% 5
21 Butée de la position du toit de la trémie 5
22 CAN high 5
23 Masse 5
24 Masse 5
25 Masse 5
E-24 03/2004
Interrupteur rotatif T11

mesure commande
1 Masse (GND) - Masse Entrée 5
2 Régime de rotation du batteur + - 12 V Sortie 5
3 Régime de rotation du ventilateur + - 12 V Sortie 5
4 Contre-batteur ouvert - 12 V Sortie 5
5 Régime de rotation du rabatteur + - 12 V Sortie 5
6 Grille supérieure ouverte - 12 V Sortie 5
7 Grille inférieure ouverte - 12 V Sortie 5
8 Régime de rotation de l’appareil frontal + - 12 V Sortie 5
9 Régime de rotation du rotor + - 12 V Sortie 5
10 --- --- --- --- 5
11 Puissance - 12 V / 1 A Entrée 5
12 Puissance - 12 V / 1 A Entrée 5
13 Bruiteur - 12 V Sortie 5
14 Masse (GND) - Masse Entrée 5
15 Régime de rotation du batteur - - 12 V Sortie 5
16 Régime de rotation du ventilateur - - 12 V Sortie 5
17 Contre-batteur fermé - 12 V Sortie 5
18 Régime de rotation du rabatteur - - 12 V Sortie 5
19 Grille supérieure fermée - 12 V Sortie 5
20 Grille supérieure fermée - 12 V Sortie 5
21 Régime de rotation de l’appareil frontal - - 12 V Sortie 5
22 Régime de rotation du rotor + - 12 V Sortie 5
23 --- --- --- --- 5
24 Puissance - 12V /1A Entrée 5
25 Puissance - 12V / 1A Entrée 5
03/2004 E-25
Embrayage multiple
E-26 03/2004
Désignations : A Raccord A
B Raccord B
C Raccord C
P Raccord pompe du système hydraulique de fonctionnement

T Raccord réservoir
03/2004 E-27
E-28 03/2004
1a
Alimentation principale en tension,

Démarreur du moteur diesel
11/2001 01a-1
1a - Alimentation principale en tension, démarreur du moteur diesel Désignations : A10 Module informateur de bord (BIF/CAB) . . . . . . . . . . . . . . . 2-h-20
G1 Batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-n-21
G2 Alternateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-g-17
K13 Relais organes du batteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-h-20

K53 Relais du démarreur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-h-20
M21 Démarreur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-n-19
S25 Entraînement principal (embrayage du batteur) . . . . . . . . 3-g-17

S64 Serrure de contact . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-f-18
U21 Interrupteur coupe-batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-o-20
Y15 Bobine électromagnétique de levage du moteur diesel . . 1-n-18

Y16 Bobine quantité d’injection de démarrage du moteur
diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-n-18
Z57 Contacteur sécurité de démarrage du levier

d’avancement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-g-18
Indications : K - jusqu’au numéro de machine 468-0018, 466-0700, 457-0026,

454-2048, 453-1412, 452-0571
N - Jeu de modification relais de démarrage (réf. 174 839.0)
R - à partir du numéro de machine 548-0011, 547-0011, 546-0011,

545-0011, 544-0011, 543-0011
S - jusqu’au numéro de machine 468-0084, 466-1655, 457-0107,

454-4799, 453-2581, 452-1056
a - Module BIF/CAB occupation sur 42 fiches

b - Module BIF occupation sur 25 fiches
Tableau de valeur de Pos. Composant Valeur de Remarque

mesure : mesure
K13 Relais 95±10 Ω (Pin 86/1 – 85/2)
télécommandé
15 A (Pin 87a/4 – 30/3)
30 A (Pin 87/5 – 30/3)
K53 Relais 115±10 Ω (Pin 86/1 – 85/2)
télécommandé
70 A (Pin 87/5 – 30/3)
01a-2 11/2001
Description de
fonctionnement :
Démarreur du moteur diesel En tant que sécurité de démarrage, le relais K53 est alimenté avec la
masse uniquement lorsque les contacteurs (Z57a/Z57b) du levier
d'avancement se trouvent en position neutre et si le batteur est
déconnecté par le relais K13. L'interrupteur (S64) alimente le démarreur
du moteur diesel (M21) par le relais K53 avec +50a.
11/2001 01a-3
Disposition des câbles
Prise U, P Prise G Prise C
Liste des liaisons
de vers 1 vers 2 vers 3 vers 4 vers 5 mm² Couleur

G-1 K53-87 DS-43 4 noir-jaune
G-7 C-2 C-21 1,5 noir-rouge
G-16 C -18 K58-86 Cab-34 / 0,75 bleu
Bif-11

C-1 15 6 noir
C-2 G-7 C-21 1,5 noir-rouge
C-3 K53-86 K56-86 K52-86 0,75 noir-jaune
C-21 G-7 C-2 1,5 noir-rouge
C-22 30 6 rouge

P-5 K13-30 1,5 violet-brun
P-6 X-7 DI-7 1,5 violet-jaune
P-12 31 2,5 brun

K - U-5 K13-87a 0,75 brun-gris
K - U-6 K53-85 0,75 brun-gris
01a-4 11/2001
2a

Réglage du régime moteur diesel
MERCEDES + PERKINS
Moteur réglé mécaniquement
Jusqu’au n° de machine 468-0084

466-1655
457-0107
454-4799*
453-2581
452-1056
* excepté LEXION 440 avec HEUI
11/2001 02a-1
2a - Démarrage du moteur diesel, réglage du régime moteur diesel MERCEDES + PERKINS Désignations : K51 Relais serrure de contact . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-h-20
K52 Relais sécurité moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-h-20
M10 Pompe d’alimentation en carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-n-16
S35 Interrupteur réglage du régime moteur . . . . . . . . . . . . . . . . 3-g-17
X19 Prise réservoir du liquide de refroidissement . . . . . . . . . . 1-m-17

X20 Prise boîte de vitesses . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-i-17
Y13 Bobine électromagnétique moteur diesel 1er niveau . . . . 2-p-19

Y14 Bobine électromagnétique moteur diesel 2ème niveau . . 2-p-19
Y15 Bobine électromagnétique de levage du moteur diesel . . 1-n-18
Z32 Contacteur niveau du liquide de refroidisseur avec

sécurité moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-m-17
Z33 Contacteur niveau du liquide de refroidissement . . . . . . . 1-m-17
Z41 Contacteur réduction du régime de rotation moteur
conduite de route . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-i-17
Z43 Contacteur pression d’huile du moteur diesel avec
sécurité moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-o-17
Indications : A - jusqu’au numéro de machine 466-0041, 454-0028

mesure : mesure
K51 Relais 115±10 Ω (Pin 86/1 – 85/2)
télécommandé
70 A (Pin 87/5 – 30/3)
K52 Relais sécurité --- Relais électronique
moteur
Y13 Bobine 0,75 A / 16 Ω *
Y14 électromagnétique 1,8 A / 6,6 Ω **
2,0 A / 6,0 Ω ***
Y15 Bobine 44,0 A / 0,3 Ω Enroulement de traction
électromagnétique 1,1 A / 11,0 Ω Enroulement de maintein
* - à partir de l’année 2000

** - à partir du numéro de machine 466-0166
454-0256
453-0042
452-0017
*** - jusqu’au numéro de machine 466-0165
454-0255
453-0041
452-0016
02a-2 11/2001
Description de
fonctionnement :
Commande d’arrêt moteur L'interrupteur (S64) alimente avec +15 la bobine électromagnétique de
levage du moteur diesel (Y15) par le relais K51 et le relais de sécurité
moteur K52.
Indication : Le relais K52 n'est pas monté et remplacé par un pontet si

la machine est équipée "sans sécurité moteur". En même
temps, le câblage et la caractéristique de l'indicateur de
pression d'huile et d'eau se modifient. (voir plan 3 - sécurité
du moteur diesel).
Fonction sécurité moteur* Le relais de sécurité du moteur diesel K52 interrompt l'alimentation en
tension vers la bobine électromagnétique de levage du moteur diesel
(Y15) si les signaux de masse du contacteur (Z32) et du contacteur de
pression (Z43) ne lui sont pas parvenus. Le relais K52 réagit avec un
retard d'env. 5 à 7 sec. afin que le moteur diesel puisse accumuler une
pression d'huile suffisante durant la phase de démarrage.
Réglage du régime de Selon la position de commande des deux bobines électromagnétiques

rotation du moteur (Y13/Y14), elles seront connectées ou déconnectées parallèlement par
l’interrupteur du régime moteur (S35). La liaison vers la bobine
électromagnétique (Y14) est interrompue par le contacteur (Z41) si la
3ème vitesse de la boîte de vitesse est embrayée. Ainsi, dans la 3ème
vitesse, seule la bobine électromagnétique (Y13) et un des vérins
hydrauliques de la pompe d’injection peuvent être alimentés par
l’interrupteur (S35) lors du régime à vide supérieur.
11/2001 02a-3
Prise W, O, Y Prise G
Liste des liaisons

G-8 O-10 DS-1 Y-4 W-7 0,75 blanc
G-9 K52-L DS-40 GX-2 0,75 brun-noir
G-10 K52-87 GX-1 DS-4 4 noir-rouge
G-13 K23-87a A-17 0,5 blanc
G-14 K52-50 DS-42 0,75 brun-vert

W-6 Y-3 DS-2 1,5 blanc
W-7 O-10 DS-1 Y-4 G-8 1 noir-rouge
W-12 31 2,5 brun

O-10 W-7 DS-1 Y-4 G-8 1,5 blanc-rouge
O-12 F19-A 2,5 noir

Y-1 31 2,5 brun
Y-3 W-6 DS-2 1,5 brun-blanc
Y-4 W-7 DS-1 O-10 G-8 1,5 brun-jaune
Y-9 F29-A DS-3 1,5 noir
Y-12 31 2,5 brun
02a-4 11/2001
2b

PERKINS HEUI
Moteur réglé électroniquement
11/2001 02b-1
2b - Démarrage du moteur diesel, réglage du régime moteur diesel avec PERKINS HEUI Désignations : A10 Module informateur de bord (BIF/CAB) . . . . . . . . . . . . . . . 2-h-20
A15 Module commande moteur électronique . . . . . . . . . . . . . . 2-o-18
D2 LED code panne du moteur diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-h-20

DP Diagnostic moteur Perkins . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-h-20
H50 Pression d’huile du moteur diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-f-18
K56 Relais pompe d’alimentation en carburant . . . . . . . . . . . . . 3-h-20
M10 Pompe à carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-n-16
U22 Diagnostic du moteur diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-h-20
Z41 Contacteur réduction du régime moteur conduite

sur route . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-j-18

mesure : mesure
K56 Relais 90±10 Ω (Pin 86/1 – 85/2)
télécommandé 40 A (Pin 87a/4 – 30/3)
60 A (Pin 87/5 – 30/3)
02b-2 11/2001
Description de
fonctionnement :
Procédure de démarrage La commande de la sécurité de démarrage du moteur est la même que

sur les moteurs réglés mécaniquement.
Le module de la commande du moteur (A15) est activé par l'interrupteur
serrure contact (S64). Ensuite, ce dernier commande l'alimentation en
tension par le relais K56. Pendant la procédure de démarrage, le
module de commande moteur (A15) reçoit le signal du régime de
rotation par le capteur sur l'arbre à came pour activer l'injection.
Sécurité moteur L'intégralité des capteurs pour le fonctionnement et la sécurité moteur

se trouvent sur le faisceau de câbles moteur. Sauf les capteurs de
pression d'air et température ambiante sont rattachés au faisceau de
câbles CLAAS. Pour l'affichage du régime moteur et de la température
du liquide de refroidissement, le module CAB (A10) reçoit le signal
correspondant du module (A15) et par le CAN-BUS J1939. Le module
CAB (A10) envoie ce signal au CAN-BUS CLAAS qui le convertit pour
l'affichage au terminal.
Diagnostic moteur L'outil diagnostic PERKINS PRO-LINK se connecte sur la prise

diagnostique DP dans la centrale électrique. L'affichage des codes
pannes peut s'effectuer également par le LED diagnostic (D2) après
avoir activé l'interrupteur (U22).
11/2001 02b-3
Prise MD, Y Prise G
Liste des liaisons

G-5 C-19 DI-5 0,75 vert
G-8 O-10 DS-1 Y-4 W-7 0,75 blanc
G-10 K52-87 GX-1 DS-4 4 noir-rouge

Y-3 W-7 DS-2 Cab-18 1,5 brun-blanc
Y-4 W-6 DS-1 O-10 Cab-19 1,5 brun-jaune
Y-9 K56-87a DS-3 1,5 noir

O-10 W-6 DS-1 Y-4 Cab-19 1,5 blanc-rouge
O-12 F19-A 2,5 noir

MD-2 XM-A 0,5 blanc
MD-3 XM-B 0,5 blanc
MD-6 XM-E U22-2 0,5 blanc
MD-7 D2-K 0,5 blanc
MD-8 U22-1 0,5 blanc
MD-9 CAN1939-L 0,5 blanc
MD-10 CAN1939-H 0,5 blanc
MD-11 CAN1939-G 0,5 blanc
MD-12 K56-85 0,5 blanc

XM-A MD-2 D2-A 0,5 blanc
XM-B MD-3 0,5 blanc
XM-C F51-A 0,5 blanc
XM-E MD-6 U22-2 0,5 blanc

Y-1 31 2,5 brun
Y-9 K56-87a DS-3 1,5 noir
Y-12 31 2,5 brun
02b-4 11/2001
Disposition des pins du module électronique (ECM)
Pin Description
1-2-23-42 Masse
3 Tension de référence (5V) pour le capteur de pression d’air comprimé (BAP) - 328
11 Alimentation en masse pour le capteur de température d’air (AAT) - 329 et le capteur de
pression d’air comprimé (BAP) - 328
12 Entrée du signal du capteur température d’air comprimé (AAT) - 329
16 Liaison vers la prise diagnostique (DP) PinA - 326
17 Liaison vers la prise diagnostique (DP) PinB - 326
18 CAN-BUS J1939 - Masse
19 CAN-BUS J1939 - High
20 CAN-BUS J1939 - Low
21-22-41 Alimentation en tension par le relais Relais K56
24 Alimentation en tension par F17-10A
25 Commande du relais Relais K56 (sortie de masse)
29 Entrée du signal du capteur de pression d’air comprimé (BAP) - 328
34 Entrée du signal de l’interruptuer diagnostique - 327
54 Sortie du signal vers le témoin lumineux de contrôle de pression d’huile (OWL) sur la
colonne de direction - 31
55 Sortie du signal vers la LED diagnostique dans la centrale électrique - 325
Affichage du code de En cas de panne importante, le conducteur est averti par le témoin
pannes lumineux d'avertissement (31). Une ou plusieurs pannes sont détectées
dans le système, si le témoin lumineux (325) s'allume dans la centrale
électrique.
Les codes pannes sont divisées en deux catégories : pannes "actives"
et pannes "inactives". Lors de la mise en marche du contacte ou de la
touche diagnostique (327), le témoin lumineux (31) clignote 1x pour une
panne active et 2x pour une panne inactive. Ensuite, le témoin lumineux
(325) de la centrale électrique affiche les pannes de la même catégorie
une à une. Le code est composé par des clignotements pour chaque
chiffre avec une brève interruption.
Le témoin lumineux (31) indique la fin de la transmission de toutes les
pannes sauvegadées par trois clignotements succesifs.
Exemple du code panne :

263
11/2001 02b-5
Tableau synoptique sur les codes pannes de la commande du moteur
Code panne Description

111 Système en ordre
112 Alimentation en tension trop élevée sur le module commande moteur (ECM)
113 Alimentation en tesnion trop faible sur le module commande moteur (ECM)
114 Capteur température du liquide de refroidissement (ECT) : tension du signal trop faible
115 Capteur température du liquide de refroidissement (ECT) : tension du signal trop élevée
121 Capteur pression de charge (MAP) : tension du signal trop élevée
122 Capteur pression de charge (MAP) : tension du signal trop faible
123 Capteur pression de charge (MAP) : tension du signal n’est pas correcte
124 Capteur pression d’injection (ICP) : tension du signal trop faible
125 Capteur pression d’injection (ICP) : tension du signal trop élevée
143 Capteur arbre à cames (CMP) : Fréquence perturbatrice interne (signal déformé)
144 Capteur arbre à cames (CMP) : Fréquence perturbatrice externe (signal déformé)
145 Capteur arbre à cames (CMP) : Aucun signal
151 Capteur pression d’air comprimé (BAP) centrale électrique : tension du signal trop élevée
152 Capteur pression d’air comprimé (BAP) centrale électrique : tension du signal trop faible
154 Capteur température d’air comprimé (AAT) : tension du signal trop faible
155 Capteur température d’air comprimé (AAT) : tension du signal trop élevée
211 Capteur de pression d’huile (EOP) : tension du signal trop faible
212 Capteur de pression d’huile (EOP) : tension du signal trop élevée
216 Réglage hydraulique du régime de rotation (HPG) : tension du signal trop faible
225 Capteur de pression d’huile (EOP) : tension du signal n’est pas correcte
226 Réglage hydraulique du régime de rotation (HPG) : tension du signal trop élevée
231 Défaillance de communication du Bus des données
241 Régulateur pression d’injection (IPR) : câblage défaillant
263 Témoin lumineaux d’avertissement pour la pression d’huile moteur et la température d’eau
(colonne de direction) : câblage défaillant
266 Témoin lumineux diagnostique (centrale électrique) : câblage défaillant
311 Capteur température d’huile (EOT) : tension du signal trop faible
312 Capteur température d’huile (EOT) : tension du signal trop élevée
313 Capteur de pression d’huile (EOP) : avertissement – pression d’huile trop faible
314 Capteur de pression d’huile (EOP) : arrêt moteur – pression d’huile trop faible
315 Capteur arbre à cames (CMP) : le tégime moteur est trop élevé
02b-6 11/2001
Code panne Description

321 Capteur température du liquide de refroidissement (ECT) : avertissement –température du
liquide trop élevée
322 Capteur température du liquide de refroidissement (ECT) : arrêt moteur – température du
liquide trop élevée
325 Capteur température du liquide de refroidissement (ECT) : réduction de la puissance
moteur – température du liquide trop élevée
331 Régulateur de pression d’injection (IPR) : pression trop élevée
332 Régulateur de pression d’injection (ICP) : indication de pression lors d’un arrêt moteur
333 Régulateur de pression d’injection (IPR) : pression supérieure ou inférieure à la valeur
indicative
334 Régulateur de pression d’injection (IPR) : différence de pression trop élevée
335 Régulateur de pression d’injection (IPR) : aucune accumulation de pression lors du
démarrage moteur
421 Vérin 1 : conduite signal "high ou low" ouverte
431 Vérin 1 : court-circuit de la conduite signal "high ou low"
451 Vérin 1 : court-circuit de la conduite signal vers le Plus ou la masse
513 Vérin 1,2,3 : toute la conduite signal "low" est ouverte
514 Vérin 4,5,6 : toute la conduite signal "low" est ouverte
515 Vérin 1,2,3 : court-circuit de toute la conduite signal "low" vers le Plus ou la masse
521 Vérin 4,5,6 : court-circuit de toute la conduite signal "low" vers le Plus ou la masse
626 Alimentation en tension du module commande moteur (ECM) trop faible
631 Module commande moteur (ECM) défectueux
655 Module commande moteur (ECM) mal configuré ou hardware défectueux
664 Module commande moteur (ECM) mal configuré ou hardware défectueux
11/2001 02b-7
Indications
02b-8 11/2001
02e

CAT - C12, C9, 3126B

Moteur réglé électroniquement
À partir du numéro de machine 548-0011

547-0011
546-0011
545-0011
544-0011
543-0011
568-0800
567-0800
566-0800
565-0800
557-0800
554-0800
553-0800
11/2001 02e-1
02e - Démarrage du moteur diesel, réglage du régime moteur diesel CAT - C12, C9, 3126B Désignations A10 Module informateur de bord (BIF/CAB) . . . . . . . . . . . . . . . 2-h-20
D1 LED code panne moteur diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-h-20

DC Diagnostic Caterpillar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-h-20
K51 Relais serrure de contact . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-h-20

K56 Relais pompe d’alimentation en carburant . . . . . . . . . . . . . 3-h-20
R14 CAN BUS J1939 blindé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-h-20
U22 Diagnostic moteur diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-h-20
Z33 Contacteur niveau du liquide de refroidissement . . . . . . . 1-m-17

Z41 Contacteur réduction du régime moteur conduite
sur route . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-j-18

mesure : mesure
K51 Relais 115±10 Ω (Pin 86/1 – 85/2)
télécommandé
70 A (Pin 87/5 – 30/3)
02e-2 11/2001
Description de
fonctionnement :
Procédure de démarrage La commande de la sécurité de démarrage du moteur est la même que

sur les moteurs réglés mécaniquement.
Le module de la commande du moteur (A15) est activé par l'interrupteur
serrure contact (S64) par l'intermédiaire du relais K51. Pendant la
procédure de démarrage, le module de commande moteur (A15) reçoit
le signal régime de rotation par le capteur sur l'arbre à came et active
l'injection.
Sécurité moteur L'intégralité des capteurs pour le fonctionnement et la sécurité moteur

se trouvent sur le faisceau de câbles moteur. Sauf le capteur indicateur
du niveau d'eau est rattaché au faisceau de câbles CLAAS.
Pour l'affichage du régime moteur et la température du liquide de
refroidissement, le module CAB (A10) reçoit le signal correspondant du
module (A15) et par le CAN-BUS J1939. Le module CAB (A10) envoie
ce signal au CAN-BUS CLAAS qui le convertit pour l'affichage au
terminal.
Diagnostic moteur Le nombre de pannes moteurs et les code pannes correspondants

peuvent s'afficher au terminal.
L'outil diagnostic Caterpillar CAT-ET se connecte sur la prise
diagnostique DP dans la centrale électrique.
L'affichage des codes pannes peut s'effectuer également par le LED
diagnostic (D2) après avoir activé l'interrupteur (U22).
11/2001 02e-3
Prise MD, O, Y, Prise G
Liste des liaisons

G-1 K53-87 DS-43 A15-64 M21-50 4 noir-jaune
G-10 F34-A DS-4 A15-70 4 noir-rouge

Y-3 W-7 DS-2 Cab-18 1,5 brun-blanc
Y-4 W-6 DS-1 O-10 Cab-19 1,5 brun-jaune
Y-9 K56-87a DS-3 1,5 noir

O-10 W-6 DS-1 Y-4 Cab-19 1,5 blanc-rouge
O-12 F19-A 2,5 noir

MD-1 30 A15-48 A15-52 A15-53 0,5 blanc
MD-4 A15-8 XM-D 0,5 blanc
MD-5 A15-9 XM-E 0,5 blanc
MD-6 31 A15-61 A15-62 A15-63 XM-B
U22-1 0,5 blanc
MD-7 A15-28 D2-K 0,5 blanc
MD-8 A15-44 U22-2 0,5 blanc
MD-9 A15-34 R14-B 0,5 blanc
MD-10 A15-50 R14-A 0,5 blanc
MD-11 A15-42 R14-C 0,5 blanc

XM-A F59-A 0,5 blanc
XM-B MD-6 U22-1 0,5 blanc
XM-C MD-11 0,5 blanc
XM-D MD-4 0,5 blanc
XM-E MD-5 0,5 blanc
XM-F MD-9 0,5 blanc
XM-G MD-10 0,5 blanc
02e-4 11/2001
Codes pannes des moteurs électroniques
SPN FMI Description
94 Pression du carburant moteur

0 Pression du carburant au-dessus du seuil de la valeur indicative
1 Pression du carburant en-dessous du seuil de la valeur indicative
3 Capteur de la pression du carburant ; circuit ouvert ou court-circuit vers la batterie +
4 Capteur de la pression du carburant ; court-circuit vers la masse
13 Capteur de la pression du carburant ; défaillance du calibrage
15 Pression élevée du carburant ; avertissement
16 Pression élevée du carburant (puissance moteur affectée)
17 Pression basse du carburant; avertissement
100 Pression d’huile moteur

1 Pression d’huile trop basse (puissance moteur affectée)
3 Capteur de la pression d’huile ; circuit ouvert ou court-circuit vers la batterie +
4 Capteur de la pression d’huile ; court-circuit vers la masse
13 Capteur de la pression d’huile : défaillance du calibrage
17 Basse pression d’huile ; avertissement
18 Basse pression d’huile ; (puissance moteur affectée)
102 Pression de charge moteur

3 Capteur de pression de charge ; circuit ouvert ou court-circuit vers la batterie +
4 Capteur de pression de charge ; court-circuit vers la masse
13 Capteur de pression de charge ; défaillance du calibrage
15 Pression de charge élevée ; avertissement
16 Pression de charge élevée ; (puissance moteur affectée)
108 Capteur de pression atmosphérique

3 Capteur de pression atmosphérique ; circuit ouvert ou court-circuit vers la batterie +
4 Capteur de pression atmosphérique ; court-circuit vers la masse
13 Capteur de pression atmosphérique ; défaillance du calibrage
110 Température du liquide de refroidissement

0 Température élevée du liquide de refroidissement (puissance moteur étranglée)
3 Capteur température du liquide de refroidissement ; circuit ouvert ou court-circuit vers la
batterie +
4 Capteur température du liquide de refroidissement ; court-circuit vers la masse
15 Température élevée du liquide de refroidissement ; avertissement
16 Température élevée du liquide de refroidissement ; (puissance moteur affectée)
111 Niveau du liquide de refroidissement

1 Liquide de refroidissement moteur ; niveau trop faible
17 Liquide de refroidissement moteur ; avertissement
152 ADEMIII ECM

12 Panne ECM
11/2001 02e-5
164 Capteur de pression d’injection

0 Pression d’injection en-dehors de la valeur indicative
3 Capteur de pression d’injection ; circuit ouvert ou court-circuit vers la batterie +
4 Capteur de pression d’injection ; court-circuit vers la masse
11 Pression d’injection, panne du système
168 Contrôle du moteur et tension de batterie

0 Tension trop élevée de la batterie, surtension
1 Tension trop élevée de la batterie, surtension
2 Tension de la batterie avec des coupures
172 Température d’aspiration d’air du moteur

0 Température élevée de l’aspiration d’air, (puissance moteur affectée)
3 Capteur de température d’aspiration d’air ; circuit ouvert ou court-circuit vers la batterie +
4 Capteur de température d’aspiration d’air ; court-circuit vers la masse
15 Température élevée de l’aspiration d’air; avertissement
16 Température élevée de l’aspiration d’air; (puissance moteur affectée)
174 Température du carburant moteur

0 Température élevée du carburant ; avertissement
3 Capteur de température du carburant ; circuit ouvert ou court-circuit vers la batterie +
4 Capteur de température du carburant ; court-circuit vers la masse
15 Température élevée du carburant ; avertissement
175 Température d’huile moteur

3 Capteur température d’huile moyenne ; circuit ouvert ou court-circuit vers la batterie +
4 Capteur température d’huile moyenne ; court-circuit vers la masse
190 Régime du moteur

0 Avertissement régime trop élevé du moteur
2 Le signal régime moteur est inexistant
3 Capteur régime moteur ; circuit ouvert ou court-circuit vers la batterie +
8 Le signal régime moteur est défaillant
11 Défaillance indéfinissable du capteur du régime moteur
228 Calibrage du régime moteur

13 Vitesse du moteur ; calibrage nécessaire
234 Software moteur

2 Mauvais software du moteur
620 Alimentation en tension 5V

3 Capteur d’alimentation 5V ECM ; circuit ouvert ou court-circuit vers la batterie +
4 Capteur d’alimentation 5V ECM ; court-circuit vers la masse
639 Communication J1939

9 La communication J1939 n’existe pas
02e-6 11/2001
651 Vérin d’injection 1

11 Panne mécanique du vérin d’injection 1





678 Capteur d’alimentation en tension 8V

3 Alimentation en tension 8 volts ECM ; circuit ouvert ou court-circuit vers la batterie +
4 Alimentation en tension 8 volts ECM ; court-circuit vers la masse
679 Soupape contrôle de l’entraînement d’injection

11 Entraînement d’injection ; défaillance de la soupape de contrôle
723 2ème capteur régime moteur

2 le 2ème capteur régime moteur n’est pas monté
3 Le 2ème capteur régime moteur ; circuit-ouvert ou court-circuit vers la batterie +
8 Le 2ème capteur régime moteur est défaillant
11 Panne indefinissable du capteur régime moteur
729 Chauffe de l’air d’aspiration

5 Chauffe de l’air d’aspration : circuit ouvert
6 Chauffe de l’air d’aspiration : court-circuit vers la masse
1135 Température d’huile extérieure

3 Capteur de température d’huile extérieure ; circuit-ouvert ou court-circuit vers la batterie +
4 Capteur de température d’huile extérieure ; court-circuit vers la masse
11/2001 02e-7
Indications
02e-8 11/2001
3a
Sécurité du moteur diesel
03/2004 03a-1
03a - Sécurité du moteur diesel Désignations : A12 Module sécurité du régime de rotation (DZW) . . . . . . . . . 2-h-20
B45 Capteur température du liquide de refroidissement . . . . . 2-n-19
DI Plaque à diodes du dispositif d’avertissement . . . . . . . . . 3-h-20
H19 Contrôle de charge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-f-18

H42 STOP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-f-18
H50 Pression d’huile du moteur diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-f-18
K23 Relais alternateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-h-20

K57 Relais impulsateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-h-20
K58 Relais temporisé alternateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-h-20
X4 Prise témoins lumineux de contrôle colonne de direction 3-f-18

X19 Prise réservoir du liquide de refroidissement . . . . . . . . . . 1-m-17
Z32 Contacteur du niveau du liquide de la sécurité du moteur 1-m-17

Z33 Contacteur du niveau du liquide de refroidisseur . . . . . . . 1-m-17
Z42 Contacteur pression d’huile du moteur diesel . . . . . . . . . . 1-o-17
Z45 Température du moteur diesel (pas avec un moteur diesel
réglé par commande électronique) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-n-17
Z69 Contacteur entretien du filtre à air . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-q-18
Indications : H - uniquement avec HEUI-Motor (Perkins)
R - à partir du numéro de machine 548-0011, 547-0011, 546-0011,

545-0011, 544-0011, 543-0011
S - jusqu’au numéro de machine 468-0084, 466-1655, 457-0107,

454-4799, 453-2581, 452-1056

mesure : mesure
K23 Relais 95±10 Ω (Pin 86/1 – 85/2)
télécommandé
15 A (Pin 87a/4 – 30/3)
30 A (Pin 87/5 – 30/3)
K57 Impulsateur ---
K58 Relais alternateur --- Commandé temporisé
MARCHE après env.1,5
sec
03a-2 03/2004
Description de
fonctionnement :
Relais temporisé K58 L'électronique du relais temporisé K58 retarde l'alimentation vers les
consommateurs individuels d'env.1,5 secondes et assure de cette
manière une tension de fonctionnement stable pour la procédure de
démarrage.
Avertissement tension de Le témoin lumineux de contrôle (H19) affiche une tension de charge
charge insuffisante ou inexistante.
Simultanément, le signal de tension analogique de l'alternateur (G2) est
surveillé par le module de l'informateur de bord (A10) qui affiche, le cas
échéant, cette défaillance au terminal (A30). Une défaillance totale de
l'alternateur (G2) est signalée au terminal (A30) en tant que courroie
défectueuse de la pompe à eau. (voir plan 1).
Avertissement niveau du liquide de refroidissement
- sans sécurité moteur* Mettre le contact; ne pas démarrer le moteur diesel :

Le signal de masse du contacteur (Z33) est envoyé au relais
impulsateur K57 par le relais K23 et la plaque à diodes (DI).
Moteur diesel démarré :
Le signal de masse du contacteur (Z33) est affiché comme alarme au
terminal (A30).
- avec sécurité moteur* Le moteur diesel s'arrête automatiquement, lorsque le relais sécurité
moteur K52 n'a pas réceptionné un signal de masse de l'interrupteur
(Z32). L'interruption de l'alimentation en courant de la bobine
électromagnétique (Y15) est enregistrée par le terminal (A30) où
l'incident s'y affiche. (voir plan 2a).
Avertissement pression d’huile moteur
- sans sécurité moteur* Le signal de masse du contacteur (Z42) est commandé par le relais K23
connecté et la plaque à diodes (DI) vers l'impulsateur K57 et, en
parallèle, vers le témoin lumineux (H50).
- avec sécurité moteur* Le signal de masse du contacteur (Z43) est commandé par le relais K23
connecté et la plaque à diodes (DI) vers l'impulsateur K57 et, en
parallèle, vers le témoin lumineux (H50). Le module K52 n'a pas reçu le
signal de masse du contacteur (Z43) et le moteur diesel s'arrête
automatiquement.
Avertissement entretien du Le signal de masse du contacteur (Z69) est commandé vers le terminal
filtre à air (A30) et parallèlement par la plaque à diodes (DI) vers le relais
impulsateur K57.
03/2004 03a-3
Description de
fonctionnement :
Avertissement de la Le signal de masse du contacteur de température (Z45) est commandé

température vers le terminal (A30) et parallèlement par la plaque à diodes (DI) vers
(avec le moteur diesel réglé l’impulsateur (K57), pas sur CATERPILLAR.
par commande mécanique)
Avertissement de la Pour transmettre l’alerte de la température trop élevée du liquide de

température refroidissement, le module de la commande du moteur (A15) envoie un
(avec le moteur diesel réglé signal au module CAB (A10) par l’intermédiaire du CAN-BUS J1939. Le
par commande électronique) CAN-BUS CLAAS convertit ce signal du module CAB (A10) et l’affiche
sur le tableau de bord. Comma fonction de protection, la puissance
maximale du moteur diesel se réduit simultanément.
Affichage de la température Le module (A12) converti le signal analogique du capteur indicateur de

(avec le moteur diesel réglé température (B45) dans un signal digital qui s'affiche par le CAN-Bus
par commande mécanique) dans le tableau de bord (A30).
Affichage de la température Pour afficher la température du liquide de refroidissement, le module de

(avec moteur diesel réglé la commande du moteur (A15) envoie un signal au module CAB (A10)
par commande électronique) par l’intermédiaire du CAN-BUS J1939. Le CAN-BUS CLAAS convertit
ce signal du module CAB (A10) et l’affiche sur le tableau de bord.
03a-4 03/2004
Prise G Prise C
Liste de liaisons

C-12 F42-A C-15 1,5 noir
C-15 F42-A C-12 1,5 noir
C-16 31 1,5 brun
C-18 G-16 K58-86 Cab-34 / 0,5 bleu-blanc
Bif-11
C-19 G-5 DI-5 0,6 vert
C-20 A-18 K57-49a 0,5 blanc

G-3 DZW-21 0,75 vert-blanc
G-4 A-13 Di-12 0,75 bleu-blanc
G-5 C-19 DI-5 0,75 vert
G-6 A-12 Di-13 0,75 bleu-jaune
G-9 K52-L DS-40 GX-2 0,75 brun-noir
G-13 K23-87a A-17 0,75 blanc
G-14 K52-50 DS-42 0,75 brun-vert
03/2004 03a-5
Électrique LEXION 480-405 CLAAS FRANCE
04a
Déverrouillage conduite sur route,

Clapet coupe-circuit
Jusqu’au numéro de machine 468-0084

466-1655
457-0107
454-4799
453-2581
452-1056
568-0547
566-0686
565-0542
557-0543
554-0672
553-0551
04a-1 11/2001
04a - Déverrouillage conduite sur route, clapet coupe-circuit Désignations : A8 Module AUTOCONTOUR (CAC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-h-20
DO Plaque à diodes coupe-circuit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-h-20
E35 Eclairage des instruments . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-g-17
K19 Relais pression du circuit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-h-20

K49 Relais principal conduite sur route . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-h-20
S52 Interrupteur conduite sur route (rouge) . . . . . . . . . . . . . . . 3-g-17
Y77 Bobine électromagnétique coupe-circuit

de l’hydraulique de fonctionnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-m-21

mesure : mesure
K19 Relais 95±10 Ω (Pin 86/1 – 85/2)
télécommandé
15 A (Pin 87a/4 – 30/3)
30 A (Pin 87/5 – 30/3)
K49 Relais 115±10 Ω (Pin 86/1 – 85/2)
télécommandé
70 A (Pin 87/5 – 30/3)
Y77 Bobine 3,8 A
électromagnétique 3,2 Ω
04a-2 11/2001
Description de
fonctionnement :
Commande conduite sur L'interrupteur de sécurité (S52) est à bloquer pendant la conduite sur
route route afin d'interrompre l'alimentation en tension pour toutes les
fonctions électriques et hydrauliques inutiles.
Clapet coupe-circuit Afin de fournir la pression nécessaire pour beaucoup de commandes

hydrauliques, il est nécessaire de bloquer le circuit hydraulique neutre
(voir chapitre hydraulique). Dans ce cas, le relais K19 et la bobine
électromagnétique (Y77) sont parallèlement commandés.
04a-3 11/2001
Prise N, O, P, V,
Liste des liaisons

O-12 F19-A 2,5 noir

N-5
N-6 K49-85 0,5 brun-bleu

P-12 31 2,5 brun
de vers 1 Vers 2 vers 3 vers 4 vers 5 mm² Couleur

V-10 K19-87 CAC-25 DS-50 1,5 rose-blanc
V-11 31 2,5 brun
V-12 31 2,5 brun
11/2001 04a-4
04b

A partir du numéro de machine 548-0011

547-0011
546-0011
545-0011
544-0011
543-0011
568-0800
567-0800
566-0800
565-0800
557-0800
554-0800
553-0800
04b-1 11/2001
04b - Déverrouillage conduite sur route, clapet coupe-circuit Désignations : DO Plaque à diodes coupe-circuit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-h-20
D5 LED plaque à diodes (DO) clapet coupe-circuit . . . . . . . . 3-h-20
Y77 Bobine électromagnétique de l’hydraulique de

fonctionnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-m-21

mesure : mesure
K49 Relais 115±10 Ω (Pin 86/1 – 85/2)
télécommandé
70 A (Pin 87/5 – 30/3)
Y77 Bobine 3,8 A
04b-2 11/2001
Description de fonctionnement :

(voir chapitre hydraulique). Dans ce cas, la bobine électromagnétique
(Y77) est commandée directement au moyen de la plaque à diodes
(DO) parallèlement à la fonction.
Un témoin lumineux de contrôle de la plaque à diodes (D5) affiche
l'activité de la commande.
04b-3 11/2001
Prise N, O, P, V
Liste des liaisons

O-12 F19-A 2,5 noir

N-5 0,5 brun-noir

P-12 31 2,5 brun

V-10 DO-28 DS-50 1,5 rose-blanc
V-11 31 2,5 brun
V-12 31 2,5 brun
11/2001 04b-4
04c

équipé avec
le module A45 restricteur du frein de l’avancement
hydrostatique (HBM)
(voir centrale électrique 014 501.0 – page E8)
À partir du numéro de machine 548-0011

547-0011
546-0011
545-0011
544-0011
543-0011
568-0800
567-0800
566-0800
565-0800
557-0800
554-0800
553-0800
05a-1 11/2001
TIC LEXION SIDEHILL Électrique
04c - Déverrouillage conduite sur route, clapet coupe-circuit Désignations : A45 Module restricteur du frein
le module A45 restricteur du frein de l’avancement hydrostatique (HBM) de l’avancement hydrostatique (HBM) . . . . . . . . . . . . . . . . 2-h-20
DO Plaque à diodes coupe-circuit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-h-20

D5 LED plaque à diodes (DO) clapet coupe-circuit . . . . . . . . 3-h-20
Y77 Bobine électromagnétique de l’hydraulique de

fonctionnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-m-21
Attention : Avec cette équipement, la commande du clapet coupe-circuit de l’hydraulique

de fonctionnement (Y77) est toujours effectuer par le module restricteur du
frein de l’avancement hydrostatique (HBM) A45.

mesure : mesure
K49 Relais 115±10 Ω (Pin 86/1 – 85/2)
télécommandé
70 A (Pin 87/5 – 30/3)
Y77 Bobine 3,8 A
11/2001 67

(voir chapitre hydraulique). Dans ce cas, la bobine électromagnétique
(Y77) est commandée directement au moyen de la plaque à diodes
(DO) parallèlement à la fonction. Un témoin lumineux de contrôle de la
plaque à diodes (D5) affiche l'activité de la commande.
Renforcement du frein Afin d’éviter une détérioration sur le système hydrostatique dues à une
survitesse, le module (HBM) A45 active automatiquement le
coupe-circuit (Y77) lorsque le régime est à 2230 min-1. La charge
hydraulique sur le moteur diesel renforce l’effet du frein. Le clapet
coupe-circuit (Y77) est désactivé en cas de chute du régime du moteur
à 2200 min-1. (à comparer avec le plan 42a).
Indication : Le fonctionnement du module (HBM) A45 peut être vérifié

par le module A30 du tableau de bord. Les sorties vers le
clapet coupe-circuit Y77 et vers le module A45 sont
commandées automatiquement pendant 5 sec. par le
menu « réglages – régime à vide – étalonnage du régime
à vide – OK ».
04c-3 11/2001
Prise N, O, P, V, VM
Liste des liaisons

O-12 F19-A 2,5 noir

N-5 0,5 brun-noir

P-12 31 2,5 brun

V-10 K19-87 CAC-25 DS-50 1,5 rose-blanc
V-11 31 2,5 brun
V-12 31 2,5 brun

VM-10 A36-15+16 1,5 rose-blanc
11/2001 04c-4
05a
Terminal,
Interrupteur rotatif,
Imprimante
05a-1 11/2001
05a - Terminal, interrupteur rotatif, imprimante Désignations : A30 Terminal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-f-17
T11 Présélection de la fonction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-f-17

T19 Minus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-f-17
T26 Plus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-f-17
XD CAN-Bus (7 pôles) Terminal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-f-17
X3 Imprimante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-f-17
05a-2 11/2001
Liaison des prises La liaison de prise L et ML est occupée par les sorties des signaux vers
les différentes fonctions de la machine. La liaison de prise A est
occupée par les entrées des signaux des interrupteurs par lesquels le
terminal reçoit les états des différentes fonctions de la machine. Les
signaux analogiques de la machine sont convertis en signaux digitaux
par les modules correspondants (A10/A12) est sont affichés sur le
terminal par le système CAN-Bus.
05a-3 11/2001
Prise L Prise ML Prise A
Prise XD
11/2001 05a-4
Liste des liaisons

ML-1 K35-86 0,5 rouge-bleu
ML-2 K36-86 0,5 rouge-noir
ML-3 K54-86 0,5 brun-blanc
ML-4 K55-86 0,5 brun-gris
ML-7 F-31A DS-56 1 noir-blanc
ML-8 31 1 brun

L-1 K29-86 0,5 jaune-rouge
L-2 K30-86 0,5 jaune-brun
L-3 K37-86 Cab-16 / 0,5 jaune-bleu
Bif-13
L-4 K38-86 Cab-2 / 0,5 jaune-noir
Bif-12
L-5 K33-86 0,5 gris-blanc
L-6 K34-86 0,5 gris-vert
L-7 K39-86 HAS-13 0,5 gris-rouge
L-8 K40-86 HAS-25 0,5 vert-rouge
L-9 K41-86 S-5 0,5 vert-brun
L-10 K42-86 S-1 0,5 vert-bleu
L-11 K43-86 S-7 0,5 vert-noir
L-12 K44-86 S-6 0,5 rouge-blanc

A-1 GY-1 0,5 blanc
A-2 B-22 0,5 vert
A-3 B-21 0,5 jaune
A-4 MN-4 DS-33 0,5 gris
A-5 B-20 W-11 DS-16 DA1-K K11-85
H-6 0,5 rose
A-6 G-2 K24-85 0,5 bleu
A-7 B-19 0,5 rouge
A-8 K11-87 DS-15 0,5 noir
A-9 MH-6 0,5 violet
A-10 MH-8 0,5 gris-rose
A-11 T-8 Y-2 0,5 rouge-bleu
A-12 G-6 DI-13 0,5 blanc-vert
A-13 G-4 DI-12 0,5 brun-vert
A-14 MH-5 K62-85 0,5 blanc-jaune
A-15 W-9 DI-4 0,5 jaune-brun
A-16 W-5 0,5 blanc-gris
A-17 K23-87a G-13 0,5 vert-brun
A-18 K57-49a C-20 0,5 gris
A-19 Cab-40 / Bif-3 DZW-3 MP-3 HAS-3 CAC-3
B-13 S-3 MV-3 MW-3 DS-62
E-31 MU-3 VGS-3 0,5 rose-brun
A-20 Cab-13 / Bif-16 DZW-16 MP-4 HAS-16 CAC-16
B-14 S-9 MV-4 MW-4 DS-63
E-30 MU-4 VGS-16 0,5 blanc-bleu
A-21 F-32A 1 blanc
A-22 31 1 brun
A-23 F-51A DS-58 DS-59 1 rouge
05a-5 11/2001
Indications
11/2001 05a-6
6a
CAN-BUS,
alimentation en tension des modules
03/2004 06a-1
06a - CAN-BUS, alimentation en tension des modules Désignations : A1 AGROCOM Terminal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-h-17
A8 Module AUTOCONTOUR (CAC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-h-20
A9 Module AUTOPILOT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-h-20
A10 Module informateur de bord (BIF/CAB) . . . . . . . . . . . . . . . 2-h-20
A12 Module sécurité régime de rotation (DZW) . . . . . . . . . . . . 2-h-20
A13 Module contrôle du débit (DKG) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-p-21
A16 Module réglage du rabatteur (HAS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-h-20
A21 Module QUANTIMETRE (LEM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-h-20
A25 Module réglage des grilles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-h-20
A27 Module VARIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-h-20
A28 Module ventilateur éparpilleur (VGS) . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-h-20
B50 Capteur laser AUTOPILOT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-d-26
XA Prise embrayage multifonctions A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-e-21

XB Prise embrayage multifonctions B . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-e-21
XC Prise embrayage multifonctions C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-e-21
XV2 Prise auxiliaires AUTOPILOT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-e-21
X5 Prise contrôle du débit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-p-20
Indications : R - à partir du numéro de machine 548-0011, 547-0011, 546-0011,

545-0011, 544-0011, 543-0011

06a-2 03/2004
Description de Toutes les données de rendement sont sauvegardées dans le module

fonctionnement : quantimètre (A21) et les données du débit le sont dans le module de
l’informateur de bord CAN-Bridge (A10). Avant chaque remplacement
d’un module défectueux, nous vous conseillons de les sauvegarder par
le CDS 3000/CDS5000 puis de les transmettre sur le nouveau module.
03/2004 06a-3
Prise S Prise MV MP, MR Prise B, E
Prise femelle XA Prise XA Prise femelle XB
Prise XB Prise femelle XC Prise XC
Prise X5 Prise XV2
06a-4 03/2004
Liste des liaisons I

S-2 31 0,5 brun
S-3 Cab-40 / DZW-3 MP-3 HAS-3 A-19
Bif-3
B-13 CAC-3 MV-3 MW-3 DS-62
E-31 MU-3 VGS-3 MR-3 0,5 orange
S-8 F-2A MV-1 MW-1 0,5 noir
S-9 Cab-13 / DZW-16 MP-4 HAS-16 A-20
Bif-16
B-14 CAC-16 MV-4 MW-4 DS-63
E-30 MU-4 VGS-16 MR-4 0,5 jaune

MV-1 F2-A MW-1 S-8 0,5 noir
MV-2 31 1,5 brun
MV-3 Cab-40 / DZW-3 CAC-3 HAS-3 A-19
Bif-3
B-13 S-3 MW-3 MP-3 DS-62
MV-4 Cab-13 / DZW-16 CAC-16 HAS-16 A-20
Bif-16
B-14 S-9 MW-4 MP-4 DS-63
MV-5 F57-A 1,5 noir

MP-1 F9-A 0,5 noir
MP-2 31 1,5 brun
MP-3 Cab-40 / DZW-3 CAC-3 HAS-3 A-19
Bif-3
B-13 S-3 MV-3 MW-3 DS-62
MP-4 Cab-13 / DZW-16 CAC-16 HAS-16 A-20
Bif-16
B-14 S-9 MV-4 MW-4 DS-63

MR-1 F9-A 0,5 noir
MR-2 31 1,5 brun
MR-3 Cab-40 / DZW-3 CAC-3 HAS-3 A-19
Bif-3
B-13 S-3 MV-3 MW-3 DS-62
E-31 MU-3 VGS-3 MP-3 0,5 orange
MR-4 Cab-13 / DZW-16 CAC-16 HAS-16 A-20
Bif-16
B-14 S-9 MV-4 MW-4 DS-63
E-30 MU-4 VGS-16 MP-4 0,5 jaune
03/2004 06a-5

B-13 Cab-40 / DZW-3 CAC-3 HAS-3 A-19
Bif-3
MV-3 S-3 MW-3 MP-3 DS-62
B-14 Cab-13 / DZW-16 CAC-16 HAS-16 A-20
Bif-16
MV-4 S-9 MW-4 MP-4 DS-63
B-24 F3-A MU-1 1,5 noir
B-25 31 1,5 brun-bleu
Liste des liaisons II

E-1 31 1,5 brun
E-12 31 1,5 brun
E-21 F49-A 1,5 bleu
E-30 Cab-13 / DZW-16 CAC-16 HAS-16 A-20
Bif-16
MV-4 S-9 MW-4 MP-4 DS-63
B-14 MU-4 VGS-16 MR-4 0,5 jaune
E-31 Cab-40 / DZW-3 CAC-3 HAS-3 A-19
Bif-3
MV-3 S-3 MW-3 MP-3 DS-62
B-13 MU-3 VGS-3 MR-3 0,5 orange
E-36 31 2,5 brun
06a-6 03/2004
6b
CAN-BUS,
alimentation en tension des modules
Equipement du module A45 restricteur du frein de

l’avancement hydrostatique (HBM) (voir centrale
électrique 014 501.0 – page E8)
11/2001 06b-1
06b - CAN-BUS, Module alimentation en tension Désignations : A1 AGROCOM Terminal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-h-17

équipé avec le module A45 restricteur du frein de l’avancement hydrostatique (HBM) A8 Module AUTOCONTOUR (CAC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-h-20
A9 Module AUTOPILOT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-h-20
A12 Module sécurité régime de rotation (DZW) . . . . . . . . . . . . 2-h-20
A13 Module contrôle du débit (DKG) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-p-21
A16 Module réglage du rabatteur (HAS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-h-20
A21 Module QUANTIMETRE (LEM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-h-20
A25 Module réglage des grilles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-h-20
A27 Module VARIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-h-20
A28 Module ventilateur éparpilleur (VGS) . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-h-20
A45 Module réstricteur du frein de l’avancement
hydrostatique (HBM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-h-20
B50 Capteur laser AUTOPILOT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-d-26
XA Prise embrayage multifonctions A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-e-21

XB Prise embrayage multifonctions B . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-e-21
XC Prise embrayage multifonctions C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-e-21
XV2 Prise auxiliaires AUTOPILOT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-e-21
Attention : Avec cet équipement, le module (HBM) A45 est relié avec le CAN-BUS par un
branchement de câble de la prise MV sur MVM.
Indications : R - à partir du numéro de machine 548-0011, 547-0011, 546-0011,

545-0011, 544-0011, 543-0011
a - Module BIF/CAB branchement sur 42 fiches mâles

b - Module BIF branchement sur 25 fiches mâles
06b-2 11/2001
Description de Toutes les données de rendement sont sauvegardées dans le module

fonctionnement : quantimètre (A21) et les données du débit le sont dans le module de
l'informateur de bord CAN-Bridge (A10). Avant chaque remplacement
d'un module défectueux, nous vous conseillons de sauvegarder les
données par le CDS 3000 puis de les transmettre sur le nouveau
module.
11/2001 06b-3
Prise S Prise MV MP, MR, MVM Prise B, E
Prise femelle XA Prise XA Prise femelle XB
Prise XB Prise femelle XC Prise XC
Prise X5 Prise XV2
06b-4 11/2001
Liste des liaisons I

S-2 31 0,5 brun
S-3 Cab-40 / Bif-3 DZW-3 MP-3 HAS-3 A-19
B-13 CAC-3 MV-3 MW-3 DS-62
S-8 F-2A MV-1 MW-1 0,5 noir
S-9 Cab-13 / Bif-16 DZW-16 MP-4 HAS-16 A-20
B-14 CAC-16 MV-4 MW-4 DS-63

MV-1 F2-A MW-1 S-8 0,5 noir
MV-2 31 1,5 brun
MV-3 Cab-40 / Bif-3 DZW-3 CAC-3 HAS-3 A-19
B-13 S-3 MW-3 MP-3 DS-62
MV-4 Cab-13 / Bif-16 DZW-16 CAC-16 HAS-16 A-20
B-14 S-9 MW-4 MP-4 DS-63
MV-5 F57-A 1,5 noir

MVM-2 31 1,5 brun
MVM-3 Cab-40 / Bif-3 DZW-3 CAC-3 HAS-3 A-19
B-13 S-3 MW-3 MP-3 DS-62
MVM-4 Cab-13 /Bif-16 DZW-16 CAC-16 HAS-16 A-20
B-14 S-9 MW-4 MP-4 DS-63
MVM-5 F57-A 1,5 noir

MP-1 F9-A 0,5 noir
MP-2 31 1,5 brun
MP-3 Cab-40 / Bif-3 DZW-3 CAC-3 HAS-3 A-19
B-13 S-3 MV-3 MW-3 DS-62
MP-4 Cab-13 / Bif-16 DZW-16 CAC-16 HAS-16 A-20
B-14 S-9 MV-4 MW-4 DS-63

MR-1 F9-A 0,5 noir
MR-2 31 1,5 brun
MR-3 Cab-40 / Bif-3 DZW-3 CAC-3 HAS-3 A-19
B-13 S-3 MV-3 MW-3 DS-62
E-31 MU-3 VGS-3 MP-3 0,5 orange
MR-4 Cab-13 / Bif-16 DZW-16 CAC-16 HAS-16 A-20
B-14 S-9 MV-4 MW-4 DS-63
E-30 MU-4 VGS-16 MP-4 0,5 jaune
11/2001 06b-5
Liste des liaisons II

B-13 Cab-40 / DZW-3 CAC-3 HAS-3 A-19
Bif-3
MV-3 S-3 MW-3 MP-3 DS-62
B-14 Cab-13 / DZW-16 CAC-16 HAS-16 A-20
Bif-16
MV-4 S-9 MW-4 MP-4 DS-63
B-24 F3-A MU-1 1,5 noir

E-1 31 1,5 brun
E-12 31 1,5 brun
E-21 F49-A 1,5 bleu
E-30 Cab-13 / DZW-16 CAC-16 HAS-16 A-20
Bif-16
MV-4 S-9 MW-4 MP-4 DS-63
B-14 MU-4 VGS-16 MR-4 0,5 jaune
E-31 Cab-40 / DZW-3 CAC-3 HAS-3 A-19
Bif-3
MV-3 S-3 MW-3 MP-3 DS-62
B-13 MU-3 VGS-3 MR-3 0,5 orange
E-36 31 2,5 brun
06b-6 11/2001
7a
Commande du batteur,
Position et commande du hache-paille
11/2001 07a-1
07a - Commande du batteur, commande et position du hache-paille Désignations : A10 Module informateur de bord (BIF/CAB) . . . . . . . . . . . . . . . 2-h-20
A12 Module sécurité du régime de rotation (DZW) . . . . . . . . . 2-h-20
K14 Relais du batteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-h-20
S25 Interrupteur de l’entraînement principal
(embrayage du batteur) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-g-17
U13 Hache-paille en position de travail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-r-20
U14 Hache-paille en position de repos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-r-20
X6 Prise hache-paille . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-s-16
Y21 Bobine électromagnétique du batteur . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-p-19
Y74 Bobine électromagnétique du hache-paille en position
de travail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-m-21
Y75 Bobine électromagnétique du hache-paille en position
de repos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-m-21
Y76 Bobine électromagnétique de l’embrayage du
hache-paille . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-p-19
Y81 Bobine électromagnétique du ventilateur éparpilleur en
position de travail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-m-21
Y82 Bobine électromagnétique du ventilateur éparpilleur en
position de repos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-m-21
Z58 Contacteur hache-paille/ ventilateur éparpilleur en
position de travail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-v-16
Z60 Contacteur hache-paille en position de repos . . . . . . . . . . 5-s-16
Indication : V - sur les LEXION 480 avec ventilateur éparpilleur

E - sur les machines avec le hache-paille à position fixe

mesure : mesure
K14 Relais télécommandé 95±10 Ω (Pin 86/1 – 85/2)
15 A (Pin 87a/4 – 30/3)
30 A (Pin 87/5 – 30/3)
Y21 Bobine 0,75 A / 16 Ω *
électromagnétique 1,8 A / 6,6 Ω **
2,0 A / 6,0 Ω ***
Y74 Bobine 3,8 A
Y75 électromagnétique 3,2 Ω
Y76 Bobine 0,75 A / 16 Ω *
2,0 A / 6,0 Ω ***
Y81 Bobine 3,8 A

** - à partir du numéro de machine 466-0166
454-0256
453-0042
452-0017
*** - jusqu’au numéro de machine 466-0165
454-0255
453-0041
452-0016
07a-2 11/2001
Commande du batteur Pour l'entraînement du batteur, il est nécessaire que le relais K58 soit
commandé par le générateur (G2) et les relais K49 par le déverrouillage
de l'interrupteur de conduite sur route (S52).
L'interrupteur de l'embrayage du batteur (S25) commande le relais K14,
mais l'alimentation en tension pour la bobine électromagnétique (Y21) et
également utilisée pour le signal de l'horamètre du module (A10).
Position du hache-paille Les interrupteurs (U13/U14) pour le réglage du hache-paille peuvent

commander les bobines électromagnétiques (Y74/Y81 ou Y75/Y82)
lorsque la commande de conduite sur route est déverrouillée et le
batteur arrêté. Parallèle à la commande des bobines électro-
magnétiques (Y74/Y81 ou Y75/Y82), la plaque à diodes (DO)
commande également la bobine électromagnétique (Y77) pour assurer
la pression nécessaire à cette fonction.
Remarque : Par la position des contacteurs (Z58/Z60), le terminal

indique le hache-paille en position de travail. Le
contacteur (Z60) n’est pas nécessaire sur les machines
avec un ventilateur éparpilleur ou avec un hache-paille
avec une position fixe.
Commande du hache-paille Pour assurer la fonction de l’entraînement du hache-paille, le relais K49

doit être commandé par le déverrouillage de l’interrupteur de conduite
sur route (S52) et le contacteur (Z58) fermé en position de travail.
L’interrupteur de l’embrayage (S25) excite le relais K14 et commande
ainsi l’alimentation en tension pour la bobine électromagnétique (Y21)
de l’embrayage du batteur.
D’autre part, dans la position de travail du hache-paille et par le
contacteur (Z58), la bobine électromagnétique (Y76) de l’entraînement
du hache-paille est également commandée.
Affichage du hache-paille Les contacteurs (Z58/Z60) affichent sur le terminal (A30) le fait que le
hache-paille ne se trouve pas dans une des positions finales, avec la
commande de conduite sur route déverrouillée. Lors de la mise en route
du hache-paille, le module (A12) reçoit le signal de démarrage pour la
sécurité de la vitesse de rotation par le capteur (B28) de l'arbre du rotor
du hache-paille.
11/2001 07a-3
Prise N, P, Q, V, W Prise MN, MO, X6-rouge
Liste des liaisons

W-1 F22-A K63-86 MN-2 Cab-20 / DS-52 1 jaune-noir
Bif-4
W-10 MN-3 DZW-4 DS-17 1 rouge-bleu
W-12 31 2,5 brun

MN-1 F21-A K14-86 1,5 blanc-vert
MN-2 F22-A K63-86 W-1 Cab-20 / DS-52 2,5 rouge-jaune
Bif-4
MN-3 W-10 DZW-4 DS-17 2,5 rouge-bleu
MN-4 A-4 DS-33 1,5 vert-jaune

MO-5 F39-A 1,5 brun-bleu
MO-6 Q-6 DO-22 DS-18 1,5 blanc-orange
MO-7 Q-5 DO-20 DS-19 1,5 orange-jaune

Q-5 MO-7 DO-20 DS-19 1,5 noir-vert
Q-6 MO-6 DO-22 DS-18 1,5 noir-brun

V-11 31 2,5 brun
V-12 31 2,5 brun

P-12 31 2,5 brun

N-9 K13-85 0,5 vert-gris
N-10 K14-85 0,5 jaune-blanc
07a-4 11/2001
08a
Variateur du batteur,
Variateur du rotor
11/2001 08a-1
08a - Variateur du batteur, variateur du rotor Désignations : A1 Démarreur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-h-20

B11 Capteur du régime de rotation du batteur . . . . . . . . . . . . . 6-i-16
K29 Relais du variateur batteur rapide . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-h-20

K30 Relais du variateur batteur lent . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-h-20
K54 Relais du variateur rotor rapide . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-h-20
K55 Relais du variateur rotor lent . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-h-20
Y19 Bobine électromagnétique du variateur batteur lent . . . . . 4-m-21

Y20 Bobine électromagnétique du variateur batteur rapide . . 4-m-21
Y98 Bobine électromagnétique du variateur rotor lent . . . . . . . 4-m-21
Y99 Bobine électromagnétique du rotor rapide . . . . . . . . . . . . . 4-m-21
Indication : a - Module BIF/CAB occupation sur 42 fiches


mesure : mesure
K29 Relais 95±10 Ω (Pin 86/1 – 85/2)
télécommandé
K30 15 A (Pin 87a/4 – 30/3)
K54 30 A (Pin 87/5 – 30/3)
K55
Y19 Bobine 3,8 A
Y98
Y99
08a-2 11/2001
Description de
fonctionnement :
Variateur du batteur Si le batteur embrayé, les relais K29 et K30 sont alimentés en tension
par relais K14. Si l'interrupteur rotatif de la présélection des fonctions
(T11) est sur la position vitesse du batteur, le relais K29 ou K30 est
commandé par les touches +/- (T19/T26) et ainsi les bobines
électromagnétiques correspondantes (Y19/Y20) sont excitées. Parallèle
à la commande de la bobine électromagnétique du batteur rapide (Y20),
la plaque à diodes (DO) commande également la bobine
électromagnétique coupe-circuit (Y77) pour fournir la pression
nécessaire à cette fonction.
Pendant le réglage automatique des fruits, le module du terminal (A10)
se charge de la commande des bobines électromagnétiques (Y19/Y20)
et (Y77).
Variateur du rotor Si le batteur est embrayé, le relais K14 alimente les relais K29 et K30
en tension. Si l'interrupteur rotatif de la présélection des fonctions (T11)
est sur la position vitesse du rotor, le relais K54 ou K55 est commandé
par les touches +/- (T19/T26) et ainsi les bobines électromagnétiques
correspondantes (Y98/Y99) sont excitées. Parallèle à la commande de
la bobine électromagnétique du batteur rapide (Y99), la plaque à diodes
(DO) commande également la bobine électromagnétique (Y77) pour
fournir la pression nécessaire à cette fonction.
11/2001 08a-3
Prise Q, V
Liste des liaisons

Q-9 K54-87 1,5 jaune-noir
Q-10 K55-87 1,5 jaune-bleu

V-1 K30-87 Cab-29 / 1,5 blanc-jaune
Bif-14
V-2 K29-87 Cab-15 / Do-13 1,5 blanc-gris
Bif-1
V-11 31 2,5 brun
V-12 31 2,5 brun
08a-4 11/2001
9a
Réglage du contre-batteur,
Indicateur du contre-batteur
11/2001 09a-1
09a - Réglage du contre-batteur, indicateur du contre-batteur Désignations : A8 Module AUTOCONTOUR (CAC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-h-20
A12 Module sécurité du régime de rotation (DZW) . . . . . . . . . 2-h-20
B30 Capteur de la position du contre-batteur . . . . . . . . . . . . . . 5-j-20
7-i-16
K33 Relais contre-batteur large . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-h-20

K34 Relais contre-batteur serré . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-h-20
R5 Potentiomètre position du contre-batteur (valeur réelle) . 5-j-20

7-i-16
Y17 Bobine électromagnétique du contre-batteur serré . . . . . 5-m-21

Y18 Bobine électromagnétique du contre-batteur large . . . . . 5-m-21
Indications : B - uniquement n° de machine 468-0011 à 468-0021

466-0042 à 466-0397
457-0011 à 457-0016
454-0029 à 454-1567
453-0011 à 453-1046
452-0011 à 452-0571
C - uniquement n° de machine 468-0022 à 468-0033

466-0862 à 466-0929
P - uniquement n° de machine 466-0011 à 466-0041

466-0398 à 466-0861
457-0017 à 457-0046
454-0011 à 454-0028
454-1568 à 454-3296
453-1047 à 453-2066
452-0572 à 452-0901

mesure : mesure
B30 Capteur 12 V (Pin 1-2)
0,25 V - 4,75 V (Pin 1-3)
K33 Relais 95±10 Ω (Pin 86/1 – 85/2)
télécommandé
K34 15 A (Pin 87a/4 – 30/3)
30 A (Pin 87/5 – 30/3)
R5 Potentiomètre 4,25 KΩ (Pin A - E) Bobine
1,50 –5,75 KΩ (Pin S - E) Glisseur
Y17 Bobine 3,8 A
09a-2 11/2001
Réglage du contre-batteur Si l'interrupteur rotatif de la présélection des fonctions (T11) est réglé
sur la position contre-batteur, le relais K33 ou K34 est commandé par
les touches +/- (T19/T26) et ainsi les bobines électromagnétiques (Y17
ou Y18) sont excitées. Parallèle à la commande d'une des deux bobines
électromagnétiques (Y17/Y18) la plaque à diodes (DO) commande
également la bobine électromagnétique coupe-circuit (Y77) afin de
fournir la pression nécessaire pour cette fonction.
Pendant le réglage automatique des fruits, le module de la vitesse de
rotation (A12) prend la commande des bobines électromagnétiques
(Y17/Y18) et du (Y77).
Affichage du contre-batteur Le capteur (B30) reçoit la tension de référence de 12V nécessaire par la
(Système 12V) serrure de contact +15. Le module de la sécurité de la vitesse de
rotation (A12) convertit le signal analogique du capteur (B30) en un
signal digital qui s'affiche par le CAN-Bus sur le terminal (A30).
Affichage du contre-batteur Le potentiomètre (R5) reçoit la tension de référence de 5V nécessaire

(Système 5V) par le module AUTOCONTOUR (A8). Le module de la sécurité du
régime de rotation (A12) convertit le signal analogique du potentiomètre
(R5) dans un signal digital qui s'affiche par le CAN-Bus sur le terminal
A30.
11/2001 09a-3
Prise V Prise BB, B
Liste des liaisons

B -BB-10 CAC-8 E-25 A-37 MU-8 B-31
DS-48 1 rouge-noir
B -BB-11 DZW-11 B-32 1 vert-rouge
B -BB-12 31 1 rose-bleu

C - B-30 F4-A DZW-15 Cab-14 / 1 noir-bleu
Bif-15
B-30 F63-A BB-13 B-29 MU-8 MR-5
DS-57 1 noir-bleu
P - B-31 CAC-8 E-25 A-37 MU-8 BB-10
DS-48 1 noir-bleu
B-32 BB-11 DZW-11 1 vert-rouge
B-33 32 1 rose-bleu

V-7 K34-87 DZW-13 DO-16 1,5 blanc-bleu
V-8 K33-87 DZW-12 DO-15 1,5 blanc-brun
V-11 31 2,5 brun
V-12 31 2,5 brun
09a-4 11/2001
10a
Variateur du ventilateur
11/2001 10a-1
10a - Variateur du ventilateur Désignations : A10 Module informateur de bord (BIF/CAB) . . . . . . . . . . . . . . . 2-h-20
B15 Capteur régime de rotation du ventilateur . . . . . . . . . . . . . 7-l-16
K37 Relais réglage lent du régime de rotation du ventilateur . 3-h-20

K38 Relais réglage rapide du régime de rotation du
ventilateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-h-20
K63 Relais du réglage du régime de rotation du verrouillage . 3-h-20
M3 Moteur électrique réglage du régime de rotation du

ventilateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-m-15
Indication : a - Module BIF/CAB occupation sur 42 fiches


mesure : mesure
M3 Moteur électrique 14 A Courant maxi
K37 Relais 90±10 Ω (Pin 86/1 – 85/2)
K38 télécommandé (Pin 87a/4 – 30/3)
40 A (Pin 87/5 – 30/3)
60 A
K63 Relais 95±10 Ω (Pin 86/1 – 85/2)
télécommandé (Pin 87a/4 – 30/3)
15 A (Pin 87/5 – 30/3)
30 A
10a-2 11/2001
Variateur du ventilateur Le batteur embrayé, le relais K14 commute le relais K 63 et les relais
K37 et K38 sont alimentés en masse par le pin 85. Si l’interrupteur rotatif
de la présélection des fonctions (T11) est sur la position vitesse du
ventilateur, les touches +/- (T19/T26) commutent la tension sur le relais
K37 ou K38 sur pin 86.
Le moteur électrique (M3) est, selon le sens de rotation, alimenté en
masse par un des relais K37/K38 pin 87a, pendant que l’autre relais
K38/K37 est alimenté en tension par le pin 87.
Pendant le réglage automatique des fruits, le module de l’informateur de

bord (A10) se charge de la commande des relais K37 et K38.
11/2001 10a-3
Prise Y
Liste des liaisons

Y-5 K37-30 DS-8 2,5 blanc-jaune
Y-6 K38-30 DS-9 2,5 blanc-noir
10a-4 11/2001
11a
Réglage des grilles
11/2001 11a-1
11a - Réglage des grilles Désignations : A25 Module réglage des grilles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-h-20
K41 Relais réglage lent des grilles supérieures (fermeture) . . 3-h-20

K42 Relais réglage rapide des grilles supérieures
(ouverture) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-h-20
K43 Relais réglage lent des grilles inférieures (fermeture) . . . 3-h-20
K44 Relais réglage rapide des grilles inférieures (ouverture) . 3-h-20
M12 Moteur électrique réglage des grilles supérieures . . . . . . 4-r-21

7-q-18
M23 Moteur électrique réglage des grilles inférieures . . . . . . . 4-r-21
7-q-18
R37 Potentiomètre réglage des grilles supérieures . . . . . . . . . 4-r-21

7-q-18
R38 Potentiomètre réglage des grilles inférieures . . . . . . . . . . 4-r-21
7-q-18
U6 Réglage des grilles supérieures . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-r-20

U7 Réglage des grilles inférieures . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-r-20

mesure : mesure
M12 Moteur électrique 2,5 A max. oscillant
M23 5,6 A max. câble bowden
K41 Relais 95±10 Ω (Pin 86/1 – 85/2)
télécommandé
K42 15 A (Pin 87a/4 – 30/3)
K43 30 A (Pin 87/5 – 30/3)
K44
R37 Potentiomètre 0,5 - 5,2 KΩ Bobine
R38 0,45 - 4,55 V Signal
11a-2 11/2001
Commande du moteur Les touches +/- (T19/T26) alimentent le relais K41(K43) ou K42(K44)
électrique sur le pin 86 en tension, si l'interrupteur rotatif de présélection des
fonctions (T11) est réglé sur une des positions de grilles (supérieur ou
inférieur).
Selon le sens de direction, le moteur électrique de réglage des grilles
(M12/M23) est alimenté en masse par un des relais K41/K42(K43/K44)
du pin 87a pendant que l'autre relais K42/K41(K44/K43) commande la
tension par le pin 87.
Pendant le réglage automatique des fruits, le module de réglage des
grilles (A25) se charge de la commande des relais K41(K43) et
K42(K44).
Indication de la position des Le module de réglage des grilles (A25) convertit le signal analogique du
grilles potentiomètre des moteurs de réglage (R37/R38) en un signal digital
qui s'affiche par le CAN-Bus dans le terminal (A30).
11/2001 11a-3
Prise S Prise MS
Liste des liaisons

S-1 K42-86 L-10 0,75 vert-bleu
S-2 31 1,5 brun-noir
S-4 MS-8 0,75 rouge-blanc
S-5 K41-86 L-9 0,75 vert-brun
S-6 K44-86 L-12 0,75 rouge-noir
S-7 K43-86 L-11 0,75 vert-noir
S-8 F-2A MV-1 MW-1 0,75 noir-jaune
S-10 F-27A K41-87 K42-87 K43-87 K44-87 - -
S-11 MS-2 0,75 vert-blanc
S-12 MS-5 0,75 vert-jaune

MS-2 S-11 0,75 vert-blanc
MS-3 K41-30 1,5 bleu-blanc
MS-4 K42-30 1,5 bleu-jaune
MS-5 S-12 0,75 vert-jaune
MS-6 K43-30 1,5 noir-vert
MS-7 K44-30 1,5 noir-rouge
MS-8 S-4 0,75 rouge-blanc
11a-4 11/2001
12a
Réglage de la tôle éparpillage,

Contrôle du débit
11/2001 12a-1
12a - Réglage de la tôle éparpillage, contrôle du débit Désignations : A13 Module contrôle du débit (DKG) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-p-21
A26 Module réglage de tôle éparpillage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-h-20
B31 Capteur caisson de nettoyage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-r-19

B33 Capteur organes de séparation gauches . . . . . . . . . . . . . . 4-r-20
B34 Capteur organes de séparation droites . . . . . . . . . . . . . . . 4-r-16
M22 Moteur électrique de la tôle éparpillage . . . . . . . . . . . . . . . 6-v-18

6-u-16
R28 Potentiomètre orientation éparpillage (valeur réelle) . . . . 7-t-16

6-v-18
6-u-16
R29 Potentiomètre orientation éparpillage (valeur indicative) . 3-g-17

X6 Hache-paille . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-s-16
X7 Prise réglage de la tôle éparpillage /
ventilateur éparpilleur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-s-16
Z58 Position de travail du hache-paille /

ventilateur éparpilleur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-v-16
Indications : A - jusqu’au numéro de machine 466-0041, 454-0028
E - sur les machine avec une position fixe du hache-paille

mesure : mesure
B31 Capteur 4V Signal de base
B32
B33
M22 Moteur électrique 5,6 A Courant maxi
R28 Potentiomètre 0,2 - 5,0 KΩ Bobine
0,15 - 4,85 V Signal
1,7– 6,4 KΩ (Pin S - E) Glisseur
12a-2 11/2001
Description de
fonctionnement :
Commande du moteur Si le batteur embrayé et si l'hache-paille se trouve en position de travail,

électrique le module du réglage de la tôle d'éparpillage (A26) est alimenté en
tension par le relais K14 et le contacteur (Z58).
Selon le réglage de la valeur indicative du potentiomètre (R29) de la
cabine, le module (A26) commande le moteur de réglage (M22) jusqu'à
ce que la valeur indicative s'accorde avec la valeur réelle du
potentiomètre (R28).
11/2001 12a-3
Prise Y Prise MN, MU Prise A, B
Prise X5-blanc Prise X6-rouge, X7-noir Prise moteur réglage des grilles
Liste des liaisons

A-24 VGS-10 0,5 Blanc-brun
A-28 STB-13 B-36 VGS-5 0,5 brun-noir
A-29 STB-11 VGS-9 0,5 gris-vert
A-30 STB-12 B-34 DS-46 VGS-8 0,5 blanc-noir

B-24 F3-A MU-1 1,5 noir
B-34 STB-12 A-30 DS-46 VGS-8 1 vert-gris
B-35 STB-10 DS-47 VGS-11 1 vert
B-36 STB-13 A-28 VGS-5 1 vert-brun

MN-5 STB-1 STB-2 DS-26 VGS-12 2,5 blanc-rouge
MN-6 STB-3 STB-4 DS-27 VGS-13 2,5 blanc-bleu
MN-7 STB-5 STB-6 DS-49 VGS-20 VGS-7 2,5 bleu-blanc

A - Y-3 STB-1 STB-2 Q-3 DS-26 VGS-12 2,5 blanc-rouge
A - Y-4 STB-3 STB-4 Q-4 DS-27 VGS-13 2,5 blanc-rouge

MU-1 F3-A B-24 - -
12a-4 11/2001
13a
Commande ventilateur éparpilleur
03/2004 13a-1
13a - Commande ventilateur éparpilleur Désignations : A28 Module ventilateur éparpilleur (VGS) . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-h-20
B71 Capteur position ventilateur éparpilleur . . . . . . . . . . . . . . . 7-t-19
R27 Potentiomètre largeur éparpillage (valeur indicative) . . . 3-g-17

R29 Potentiomètre orientation de l’éparpilleur
(valeur indicative) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-g-17
R31 Position du ventilateur éparpilleur (valor efectivo) . . . . . . 8-e-24
X6 Hache-paille . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-s-16
X7 Prise réglage de la tôle d’éparpillage/ventilateur
éparpilleur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-s-16
Y78 Bobine électromagnétique coupe-circuit du ventilateur

éparpilleur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-t-18
Y83 Bobine électromagnétique pivotement à gauche du
ventilateur éparpilleur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-t-18
Y84 Bobine électromagnétique pivotement à droite du
ventilateur éparpilleur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-t-18
Z58 Position de travail du hache-paille/ventilateur éparpilleur 5-v-16

Z59 Contacteur position tôle éparpillage du hache-paille . . . . 6-s-20
Indications : C - uniquement n° de machine 468-0022 à 468-0033

466-0862 à 466-0929
P - jusqu’au n° de machine 488-0021, 466-0861
V - uniquement n° de machine 468-0011 à 468-0021

466-0011 à 466-0300
466-0326 à 466-0487

mesure : mesure
B71 Capteur 12 V (Pin 1-2)
0,25 V - 4,75 V (Pin 1-3)
R29 1,7 - 6,4 KΩ (Pin S - E) Glisseur
1,50 - 5,75 KΩ (Pin S - E) Glisseur
Y78 Bobine 3,8 A
Y84
13a-2 03/2004
Commande du ventilateur Le contacteur de fin de course (Z59) est fermé dans la position
éparpilleur hache-paille de la tôle d’entrée. Ainsi le module du ventilateur de
l’éparpilleur (A28) reçoit le signal pour exciter les bobines
électromagnétiques (Y83/Y84) si le contacteur (Z58) du hache-paille est
activé. La bobine électromagnétique coupe-circuit (Y78) est commandée
modulé afin de parer aux pointes de pression pendant l’alternance de
l’effort. La largeur d’éparpilleur et la direction d’éparpillage de
paille/menue-paille sont commandées en rapport avec la différence
entre la valeur indicative des potentiomètres (R27/R29) et la valeur
réelle du capteur (B71) ou le potentiomètre (R31).
03/2004 13a-3
Prise X, Y Prise MN, X6-rouge, X7-noir Prise A, B
Liste des liaisons

A-24 VGS-10 0,5 blanc-brun
A-28 STB-13 B-36 VGS-5 0,5 brun-noir
A-29 STB-11 VGS-9 0,5 gris-vert
A-30 STB-12 B-34 DS-46 VGS-8 0,5 blanc-noir

C - B-29 F54-A VGS-15 1 rouge-noir
B-29 F63-A BB-13 B-30 MU-8 MR-5
DS-57 1 rouge-noir
P - B-34 STB-12 A-30 DS-46 VGS-8 1 vert-gris
B-35 STB-10 DS-47 VGS-11 1 vert
B-36 STB-13 A-28 VGS-5 1 vert-brun

MN-5 STB-1 STB-2 DS-26 VGS-12 2,5 blanc-rouge
MN-6 STB-3 STB-4 DS-27 VGS-25 2,5 blanc-bleu
MN-7 STB-5 STB-6 DS-49 VGS-20 VGS-7 2,5 bleu-blanc
MN-8 VGS-13 1,5 noir-violet

V - Y-1 31 2,5 brun
V - Y-3 STB-1 STB-2 Q-3 DS-26 VGS-12 2,5 blanc-rouge
V - Y-4 STB-3 STB-4 Q-4 DS-27 VGS-13 2,5 blanc-rouge

X-1 31 2,5 brun
V - X-12 31 2,5 brun
13a-4 03/2004
14a
Pivotement de la goulotte de vidange trémie,

Verrouillage du ressort de coupe
11/2001 14a-1
14a - Pivotement de la goulotte vidange trémie, verrouillage du ressort de la coupe Désignations : K46 Relais temporisé pivotement goulotte vidange trémie . . . 3h-20
S30 Interrupteur du pivotement de la goulotte vidange trémie 3-g-17

S47 Interrupteur du verrouillage du ressort de la coupe . . . . . 3-g-17
Y33 Bobine électromagnétique du dépliage de la

goulotte vidange trémie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-m-21
Y34 Bobine électromagnétique du repliage de la
goulotte vidange trémie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-m-21
Y70 Bobine électromagnétique du verrouillage du ressort
de la coupe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-m-21
Y71 Verrouillage du ressortde la coupe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-m-21
Indications : R - à partir du n° de machine 548-0011, 547-0011, 546-0011,

545-0011, 544-0011, 543-0011
S - jusqu’au n° de machine 468-0084, 466-1655, 457-0107,

454-4799, 453-2581, 452-1056

mesure mesure
K46 Relais goulotte --- Temporisé ARRÊT
vidange trémie après 20 sec.
Y33 Bobine 3,8 A
Y70
Y71
14a-2 11/2001
Pivotement de la goulotte de Le relais temporisé K46 est alimenté en tension dès que la commande
vidange trémie de conduite sur route est déverrouillée. L'interrupteur à bascule (S30)
envoie la masse vers une des deux bobines électromagnétiques
(Y33/Y34) et vers le signal de démarrage de la temporisation du relais
K46. L'alimentation en tension pour le déroulement d'env. 20 secondes
est ensuite commandée vers les bobines électromagnétiques (Y33/Y34)
correspondant et parallèlement vers la bobine électromagnétique
coupe-circuit (Y77).
Avant de réceptionner la masse comme signal de démarrage, le relais
K46 doit être sous tension.
Sécurité du ressort L'interrupteur à bascule (S47) alimente en tension une des deux bobines
électromagnétiques (Y70/Y71) et parallèlement en plus la bobine
électromagnétique coupe-circuit (Y77) dès que la commande de
conduite sur route est déverrouillée.
11/2001 14a-3
Prise N, O, P, V, W
Liste des liaisons

W-4 O-8 1 blanc-bleu
W-8 N-4 1 vert-violet
W-12 31 2,5 brun

O-2 K19-86 DO-1 1,5 jaune-gris
R - O-2 K19-86 DO-23 0,5 vert-bleu
O-3 V-3 DS-10 0,5 jaune-brun
O-4 V-4 DS-11 1,5 jaune-vert
O-8 E-16 DS-36 1,5 blanc-bleu
O-9 K46-S 0,5 rouge-noir

V-3 O-3 DS-10 1,5 blanc-vert
V-4 O-4 DS-11 1,5 blanc-violet
V-9 K46-87 DO14 DS-12 1,5 noir-gris

N-4 W-8 1,5 brun-vert
N-12 F35-A K5-86/30 K6-86/30 K19-30 U-7
CAC-20 2,5 noir

P-12 31 2,5 brun
14a-4 11/2001
15a
Vidange trémie à grain,

Aide vidange trémie à grain
Jusqu’au n° de machine 468-0084

466-1655
457-0107
454-4799
453-2581
452-1056
11/2001 15a-1
15a - Vidange trémie à grain, aide vidange trémie à grain Désignations : D4 Aide vidange trémie à grain . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-h-20
K71 Relais aide vidange trémi à grain . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-h-20

K72 Relais avancée/recul de l’aide vidange trémie à grain 3-h-20
S31 Interrupteur vidange trémie à grain (interrupteur à pied) . 5-f-19

S32 Interrupteur principal aide vidange trémie à grain . . . . . . 3-g-17
Y35 Bobine électromagnétique vidange trémie à grain . . . . . . 2-p-19

Y36 Bobine électromagnétique aide vidange trémie avancée 5-m-21
Y37 Bobine électromagnétique aide vidange trémie recul . . . 5-m-21
Z25 Contacteur pression d’huile aide vidange trémie

avancée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-m-21
Z26 Contacteur pression d’huile aide vidange trémie recul . . 5-m-21
Z30 Contacteur goulotte de vidange trémie dépliée . . . . . . . . . 4-j-21
Indication : N - Jeu de modification aide vidange trémie (réf. 758 600.0)

mesure : mesure
K71 Relais 75±10 Ω (Pin 86/1 – 85/2)
télécommandé
K72 20 A (Pin 87a/4 – 30/3)
30 A (Pin 87/5 – 30/3)
Y35 Bobine 0,75 A / 16 Ω *
2,0 A / 6,0 Ω ***
Y36 Bobine 3,8 A

**- à partir du n° de machine 466-0166
454-0256
453-0042
452-0017
*** - jusqu’au n° de machine 466-0165
454-0255
453-0041
452-0016
15a-2 11/2001
Vidange trémie à grain Lorsque la commande de conduite sur route est déverrouillée,
l'interrupteur (S31) alimente la bobine électromagnétique (Y35) en
tension pendant que le contacteur de fin de course (Z30) envoie la
masse dès que la goulotte de vidange est dépliée.
Aide à la vidange trémie Lorsque la commande de conduite sur route est déverrouillée,
l'interrupteur à pied (S31) alimente l'interrupteur d'aide à la vidange
trémie (S32) et le relais K71 pin 86 en tension. Le contacteur (Z30)
envoie la masse sur le pin 85, la goulotte de vidange trémie dépliée.
Si le relais K71 est commandé, la bobine électromagnétique (Y36) est
excité par la liaison pin 30-87a du relais non commandé K72. Dès que le
vérin hydraulique est arrivé en butée, le contacteur (Z25) ferme
brièvement, commande ainsi le relais K72 et la liaison pin 30-87 excite
maintenant la bobine électromagnétique (Y37). La diode (D4) maintien
le relais K72 commandé jusqu'à ce que le vérin hydraulique soit arrivé à
l'autre butée et que le contacteur (Z26) interrompe le circuit de tension
du pin 86.
Parallèle à la commande d'une des deux bobines électromagnétiques
(Y36/Y37), la plaque à diodes (Do) commande également la bobine
électromagnétique coupe-circuit (Y77) afin de fournir la pression
nécessaire aux fonctions du système.
11/2001 15a-3
Prise U, W, WA Prise MO, MW, MWA Prise B
Liste des liaisons

U-1 F37-A K46-15 1,5 vert-rouge
U-2 W-3 A-3 H-3 DS-15 1,5 vert-rouge

MO-1 31 2,5 brun

B-20 A-5 W-11 DS-16 DA1-K K11-85
H-6 1 gris-rouge

W-3 K18-87 H-5 DS-15 K11-86/30 1,5 blanc
W-11 B-20 A-5 DS-16 DA1-K K11-85
H-6 1,5 blanc

MW-2 31 1,5 brun
MW-5 F56-A 1,5 noir
MW-6 DO-10 H-7 0,5 blanc
15a-4 11/2001
15c
Vidange trémie à grain
À partir du n° de machine 548-0011

547-0011
546-0011
545-0011
544-0011
543-0011
11/2001 15c-1
15c - Vidange trémie à grain Désignations : K70 Relais vidange trémie à grain . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-h-20
S31 Interrupteur vidange trémie à grain . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-g-17
Y35 Bobine électromagnétique vidange trémie à grain . . . . . . 2-p-19
Z5 Contacteur du siège . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-g-18

Z30 Contacteur goulotte vidange trémie à grain dépliée . . . . . 4-j-21

mesure : mesure
K70 Relais vidange --- Relais électronique
trémie à grain
Y35 Bobine 0,75 A / 16 Ω *
2,0 A / 6,0 Ω ***

** - à partir du n° de machine 466-0166
454-0256
453-0042
452-0017
*** - jusqu’au n° de machine 466-0165
454-0255
453-0041
452-0016
15c-2 11/2001
Vidange trémie à grain Pour alimenter la bobine électromagnétique (Y35) en masse, la goulotte
de vidange trémie (Z30) doit être pivotée. La vidange trémie (Y35) est
activée par l’interrupteur à pied (S31) si la conduite sur route est
débloquée.
Attention : Ce type de machine n’est pas équipé avec le socle relais

K70.
11/2001 15c-3
Prise H, P, U, W Prise MO Prise B
Liste des liaisons

U-1 F37-A K70-3 1,5 vert-rouge
U-2 W-3 A-8 H-5 K70-2 DS-15 1,5 vert-rouge

MO-1 31 2,5 brun

B-20 A-5 W-11 DS-16 DA1-K K11-85
H-6 1 gris-rouge

W-3 K18-87 H-5 DS-15 K11-86/30 1,5 blanc
W-11 B-20 A-5 DS-16 DA1-K K11-85
H-6 1,5 blanc

H-5 U-2 W-3 K70-2 DS-15 - -
H-6 W-11 B-20 A-5 DS-16 DA1-K
K11-85 - -

MA-3 K70-5 - -
MA-4 K70-6 - -

P-12 31 2,5 brun
15c-4 11/2001
17a
Entraînement de l’appareil frontal,

Entraînement de l’inversion
Jusqu’au numéro de machine 468-0084

466-1655
457-0107
454-4799
453-2581
452-1056
11/2001

Langue

Lexion Electronique

Transféré par

Informations du document

Titre original

Copyright

Partager ce document

Partager ou intégrer le document

Options de partage

Avez-vous trouvé ce document utile ?

Ce contenu est-il inapproprié ?

Droits d'auteur :

Lexion Electronique

Transféré par

Droits d'auteur :

LEXION 480 - 405

Centrale électrique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-2

Modules et dispositions des pins . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-10

Alimentation principale en tension,

Démarrage du moteur diesel,

Sécurité du moteur diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

Conduite sur route, clapet coupe-circuit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

Terminal, touches, interrupteur rotatif, imprimante . . . . . . . . . . . . 5

CAN-BUS, module alimentation en tension . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

Commande du batteur, position et commande du hache-paille . . 7

Variateur du batteur, variateur du rotor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

Réglage du contre-batteur, indicateur du contre-batteur . . . . . . . 9

Réglage des grilles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

Réglage de la tôle éparpillage, contrôle du débit . . . . . . . . . . . . . . 12

Commande ventilateur éparpilleur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

Pivotement de la goulotte de vidange trémie,

Vidange trémie, aide à la vidange trémie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

N’EST PAS DISPONIBLE* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

Entraînement de l’outil frontal et de l’inversion . . . . . . . . . . . . . . . . 17

Variateur de l’appareil frontal,

Variateur électrique du rabatteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

* - A cause de l’équipement sur les machines LEXION-EUROPE, ce

Montée/descente de l’outil frontal, réglage transversal . . . . . . . . . 20

Réglage du rabatteur, repliage du cueilleur maïs, réglage

Réglage du tablier de coupe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

Sécurité du régime de rotation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25

Entraînement 4-roues motrice, servocommande,

Ouverture/fermeture de la trémie, indicateur de

Interrupteur principal des feux, feux arrières, feux de position . . 32

Feux de croisement, feux de route, commutation des feux . . . . . 33

Eclairage des grilles, du trémie à grain et du retour à ôtons,

Eclairage des instruments, radio, réglage du rétroviseur . . . . . . . 36

Essuie-glaces, dispositif de lave-glaces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37

Automatisme de la climatisation, climatisation . . . . . . . . . . . . . . . . 38

Compresseur siège pneumatique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39

Prises auxiliaires, test du fusible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

Commande de l’entraînement hydrostatique et du frein . . . . . . . . 42

Schéma des composants

Index des mots clés

Numérotation du plan de commande

lex-e-01 - Le numéro du plan se trouve sur la page de garde et en pied de

- Alimentation principale en tension (batterie)

- La description dans le cercle (par ex. “S25”) définit la liaison.

- Prise (par ex. “N”, pin 9 et 10) .

- Module (par ex. “A12” – sécurité du régime de rotation)

- Informations sur l’option de l’équipement selon le numéro de machine

7-n-21 - Position des composants selon la coordination du schéma

A 1 … Z 99 - Désignation des composants selon le catalogue de normes CLAAS

de vers1 mm2 Couleur Liste des liaisons

Plan de commandes des fusibles et relais

F1 1, 2, 3, 33 F26 19, 21, 29 F51 2

Disposition des pins des modules

Module A8 – AUTOCONTOUR (CAC)

Pin Fonction Composant Valeur de Direction N° du plan de

Module A9 – Autopilot (digital)

Pin Fonction Composant Valeur de Direction N° du plan de

Module A9 – Autopilot (analogue)

Pin Fonction Composant Valeur de Direction N° du plan de

Module A10 - Informateur de bord (BIF/CAB)

Pin Fonction Composant Valeur de Direction N° du plan de

Module A10 - Informateur de bord (BIF)

Pin Fonction Composant Valeur de Direction N° du plan de

Module A12 - Régime de rotation

Pin Fonction Composant Valeur de Direction N° du plan de

Module A13 – Contrôl du débit