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I ) INTRODUTION :.......................................................................... 1
II ) Déroulement de l’étude.................................................................. 1
III ) Méthode d’exécution des travaux : ................................................ 1
IV ) Données......................................................................................... 2
V ) Stabilité.......................................................................................... 2
V.1 Calcul des forces......................................................................... 2
V.2 Vérification de la stabilité........................................................... 3
VI) Ferraillage…………………………………………………………6
4geniecivil.com
I ) INTRODUTION :
La présente étude est établie suite à la demande de la D.T.P DE TEBESSA et
consiste en l’étude d’un mur de soutènement au niveau de CHEMIN
COMMUNAL RELIANT YOKOUS A HAMMAMET.
II ) Déroulement de l’étude.
Notre étude consiste en réalisation d’un mur de soutènement en B.A ancré au moins
à 150 cm ; on fera le pré dimensionnement selon la recommandation de SETRA, les
résultats de calcul sont comme suit :
Une semelle d’une largeur de 4 m, et une épaisseur de 0.60 m, la tête du mur est de
0.30m, la hauteur du voile est de 6 m, nous avons aussi opté pour des joints de rupture de
10cm d’épaisseur tous les 18 m, affin que les poussées qui seraient localisées ne
déstabilisent pas l’ensemble du mur.
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IV ) Données.
Nota : Nous avant un manque des données géotechniques, pour cela on prendra les
caractéristiques d’un sol plus proche à celui de nôtre site :
Poids spécifiques des terres s=18 KN/m3 ;
Angle de frottement interne de terre s = 30°;
V ) Stabilité
V.2 Calcul des forces
Poussée des terres
Ht = 660 cm
Coefficient de la poussée des terres :
=0°
2
Ka tg ( )
4 2
Donc : Ka =0.27
Force de poussée de terre sur le mur :
pa Kar Ht 2 pa 105.8508KN
pH pa cos
pV pa sin
pH = 105.8508KN
Poids du mur. pV = 0.00 KN
H
Y t
=3.30m 2
8
W1= 67.5KN
CGX1/o= 1,683 m
W2= 7 KN
CGX2/o= 2 m
W3= 60 KN CGX3/o=
2m
Poids des terres sur la
semelle Wt1= 221.4 KN
CGXt1/o= 2,98 m
Wt2= 37.44 KN
CGXt2/o= 0.675m
V.2 Vérification de la
stabilité
Mr= PH Y = 349.307
Renversement s
Moment de renversementMs=
dû à932,6465
la poussée
KN.m
au renversement :
C.S.R = 2.667 >1.50
Stabilité
des terres Moment au renversement
stabilisateur dû aux est vérifiée
charges verticale
V =N= 393.34 KN
3
Coefficient de la
sécurité
M
C.S.R S
1,5 KN.m
Mr
Glissement
La résultante des charges
verticales :
Coefficient de sécurité au glissement :
2
2
3
C.S.G Cd B V tg(3S ) 1.20
PH
Donc :
C.S.G = 1.35 > 1.2
Stabilité au Glissement est vérifiée.
Lorsque les donnée géotechnique est n’est pas exacte ; il fau ajouté une bêche de forme
rectangulaire (0.40m x 0.70m) de coté du talus pour plus de stabilité du mur vis à vis du
glissement.
X 1.48 m
e= 0.52 m
Le tiers centrale :
B
Emax= 0.67 m
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e < Emax la résultante passe par le tiers centrale de la semelle.
Stabilité du sol de fondation a/ contrainte au niveau du
patin :
6.e
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b/ contrainte au niveau de talon :
6.e
VI ) Ferraillage
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VI.1 Ferraillage de la semelle :
Le ferraillage de la semelle se fait par la méthode des consoles
• Longueur de la console D :
C
D = A+
4
D=1,50m
(max min ) D
d max
B
d = 117.510325 KN/m2
(max d ) D
R
2
R= 219.409 KN
• Le bras de levier :
d 2max D d
d max 3
d= 0,799 m
• Le moment : M=R.d
M= 175.30 KN.m
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< 0.186
Il n’est pas nécessaire de mettre des Armatures comprimées
1.25(1 1 2)= 0.054
Z d(10.4) = 0.528 m
M
As = 1.167 cm²
Zs
Condition de non-fragilité
0.23bdft28
Amin = 6.52 cm²
fe
Amin > As donc on Adopte Amin pour ferraillée la semelle
M 0.54
8
2 0,139 d = 0.54 bd fbu
1.00 m
< 0.186 (il n’est pas nécessaire de mettre des Armatures comprimées
1.25(1 1 2)= 0.187
Z d(10.4) = 0.499 m
M
As = 3.323 cm²
Z s
Condition de non-fragilité :
0.23bdft28
Amin = 5.43 cm².
fe
A=Max (As, Amin) = 5,43 cm²
Choix des Barres
Pour le coté extérieur on prend : 5 T 20 / ml escarpement de 20 cm
Pour les armatures de répartitions on prend : 5 T 16 / ml espacement de 20 cm.
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