2020 / 2021
Chapitre I Systèmes asservis
1. Systèmes Asservis
1.1. Introduction
L’automatique est une discipline scientifique qui vise à attribuer des propriétés souhaitées,
à un dispositif donné, sans l’intervention de l’être humain. Pour ce fait, cette discipline passe par
trois phases : une phase de modélisation (consiste à attribuer un modèle au comportement de ce
dispositif), une phase d’analyse (permet de mieux comprendre ce comportement) et enfin une phase
de commande (agir sur ce dispositif afin d’améliorer ses propriétés.
L’objet d’application de l’automatique est appelé système. Ce dernier doit être un objet qui
bouge, qui se transforme où qui fonctionne.
Un système peut être défini comme un ensemble d’éléments exerçant collectivement une
fonction déterminée. Il est caractérisé par ses grandeurs d’entrée et de sortie.
Un système est dit asservi lorsqu’une grandeur de sortie suit la grandeur d’entrée
(consigne) quelque soient les effets perturbateurs extérieurs.
Lorsque la consigne d’un système asservi est indépendante du temps (Constante), on parle
de régulation. On s'attachera donc, à maintenir constante la grandeur réglée du système qui
soumis à des perturbations. C’est donc un régulateur.
La grandeur réglante est la grandeur physique qui a été choisie pour contrôler la grandeur
réglée. Elle n'est généralement pas de même nature que la grandeur réglée
Exemple : Le débit d’alimentation du réservoir dans la régulation de niveau.
Les grandeurs perturbatrices sont les grandeurs physiques qui influencent la grandeur
réglée. Elles ne sont généralement pas de même nature que la grandeur réglée
Exemple : une fuite dans la régulation de débit.
Signal de mesure est le signal délivré par le capteur et qui représente la valeur de grandeur
physique.
Signal de commande est le signal délivré par le régulateur et qui active le pré-actionneur.
Signal de puissance est la tension d’alimentation de l’actionneur.
L'organe de réglage (Actionneur) : est l'élément qui agit sur la grandeur réglante.
L'organe de mesure (Capteur) : est l'élément qui fournit le signal de mesure.
L'organe de commande (Régulateur) : est l'élément qui agit sur la chaine d’action par
l’intermédiaire d’un signal de commande.
Chaine de réaction
Signal de Mesure
Capteur/Transmetteur
Chaine de réaction
Réponse indicielle d’un système stable Réponse indicielle d’un système instable
1.4.2. Précision
Elle est définie à partir de l’erreur statique ε entre la mesure (M) et la consigne (C) en régime
stable comme le montre la figure suivante :
1.4.3. Dépassement
La réponse d’un système peut présenter des dépassements. Le taux de dépassement relatif
exprimé en pourcentage caractérise l’amplitude maximale de la première oscillation qui est
généralement, la plus importante pour un système stable.
La mesure du dépassement se fait par rapport à la valeur finale de la mesure et non par rapport
à la consigne.
Plus le dépassement sera important, plus la régulation sera proche de l'instabilité. Dans
certaines régulations, aucun dépassement n'est toléré. Dans d'autres régulations, un dépassement
inférieur à 15 % est considéré comme acceptable.
Dépassement = × 100 %
1.4.4. Amortissement
L’amortissement est caractérisé par le rapport entre les amplitudes des oscillations successives
de la sortie. Plus ces oscillations s’atténuent rapidement, plus le système est amorti
Il est défini par l’allure de la réponse. Les différents types de réponses sont représentés par les
figures suivantes :
1.4.5. Rapidité
On demande en pratique que le système soit capable rapidement de compenser les
perturbations et de bien suivre la consigne.
La rapidité du régulateur traduit pratiquement la durée transitoire. Plus précisément, elle
s’exprime par le temps de réponse Te ou temps d’établissement, qui est le temps mis par la mesure
pour atteindre sa valeur définitive à ±5 % de sa variation tout en se maintenant dans cette zone des
±5 %.
Dans le cas des systèmes simples, les paramètres du PID influencent la réponse du système de
la manière suivante :
G : lorsqu’il augmente, le temps de montée est plus court et l'erreur statique est réduite,
mais il provoque un dépassement plus important.
𝟏
Ti : lorsque 𝑻 est présent l'erreur statique est annulée. Quand il augmente, le temps
𝒊
d'établissement en régime stationnaire s'allonge et le système va davantage osciller.
Td : lorsqu’il augmente, le temps de montée diminue (la réponse du système ainsi corrigé
est plus rapide) et le dépassement diminue ce qui améliore la stabilité. Toutefois il
n'influence pas l'erreur statique.
En effet :
L’asservissement d’un ascenseur nécessite un certain niveau de confort pour les passagers. Il
faut donc, favoriser l’élimination du dépassement et des oscillations par rapport à la précision
et au temps de réponse.
L’asservissement d’un système de freinage dans un véhicule nécessite une réponse très
rapide. La minimisation du temps de réponse est donc prioritaire.
L’asservissement de la vitesse d’un véhicule nécessite une grande précision. Il faut donc
minimiser l’erreur statique ainsi que le dépassement. Les autres paramètres sont moins
importants.