Redressement 13

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13

Z 170 136

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 Redressement 13

13 Redressement

13.1 Redressement et abaissement de la flèche principale

La flèche ne doit être dressée qu’avec la grue stabilisée. (voir ma-
nuel du châssis, chapitre 12).

Déverrouiller la flèche en retirant l’axe du support de transport (A)

(Z 170 136).

Déposer l’axe dans le logement (B) (Z 170 136).

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13

10
93
106

102

Z 802 129

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 Redressement 13

(Z 802 129)
Levier (10) vers la droite − Abaissement de la flèche
principale
Levier (10) vers la gauche − Redressement de la flèche
principale

Le levier (10) revient automatiquement en position centraleaprès

son relâchement.

Pour effectuer sans danger les mouvements de la grue en-

fonction de sa configuration (charge, portée, longueur
deflèche, état d’equipement), régler la commande fine aux-
boutons tournants (102) des clapets d’étranglementrespec-
tifs.

Lorsque la moufle inférieure bute en fin de course et que l’inter-

rupteur de fin de course de levage a commuté, la flèche princi-
pale ne peut plus être abaissée davantage.
Dans ce cas,dérouler le câble du treuil de levage en premier (Voir
chapitre 14).

Les deux leviers de commande disposent d’une touche (106)

supplémentaire (commutation d’homme mort) afin d’empêcher le
déclenchement accidentel d’un mouvement de la grue).
Les mouvements de la grue ne sont possibles que si un de ces
touches est actionnée.

Etant donné que la diposition des levier de commande est faite

selon les besoins du client, celle−ci peut éventuellement différer
de la disposition dans la figure.
Observer les inscriptions sur la vitre latérale de la cabine.

13.2 Redressement de la flèche principale à grande

vitesse
(Z 802 129)
La pression simultanée sur la touche (93) et le dépla-cement du
levier de commande (10) commute la grande vitesse pour le vérin
de redressement.

Pour obtenir une accélération progressive des mouvements

de travail, le mouvement respectif doit déjà être amorcé
avant la commutation sur grande vitesse. La grande vitesse
ne doit être utilisée qu’au maximum à 30 % de la charge ma-
ximale permise.
Dans les cas suivants la grande vitesse ne doit pas être com-mu-
tée :
− avec rallonge de flèche principale installée
− levage et abaissement de la flèche partiellement ou
complètement sortie de la position horizontale.

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