Rapport de Stage

Rapport de stage
Dédicace
À mes chers parents
En témoignage de ma gratitude, si grande qu’elle puisse être, pour tous les

sacrifices qu’ils ont consentis pour mon bien être et le soutien qu’ils m’ont
prodigués tout le long de mon éducation ;
Que dieu, le tout puissant, les préserve et leur procure santé et longue vie ;
À mes très chers frères.
À ma famille.
À tous mes amis.
Qu’ils trouvent ici l’hommage de notre gratitude qui, si grande qu’elle puisse
être, ne sera à la hauteur de leurs sacrifices et leurs prières pour nous.
Je dédie ce travail, expression de mon grand amour avec tous mes vœux de
bonheur et de prospérité.
Remerciement
Abdessamad BARKA
Rapport de stage
Page 1
Rapport de stage
Je remercie dans un premier temps, toute l’équipe pédagogique de l’école

normal supérieur de l’enseignement technique de MOHEMMEDIA (ENSET) et
les intervenants professionnelles responsables de la licence professionnelle Génie
mécanique et automatisation des systèmes industriels.
Je tiens à remercier tout particulièrement et à témoigner toute ma

reconnaissances aux personnes suivantes, pour l’expérience enrichissante et pleine
d’intérêt qu’elles m’ont fait vivre durant ce mois au sein de la Société Anonyme
Marocaine d’Industrie de Raffinage (SAMIR) :
Monsieur le responsable de service de stagiaires, pour son accueil et la
confiance qu’il m’a accordée dès mon arrivée dans l’entreprise.
Mon encadrant Mr. EL BAAMRANI (responsable des machines tournantes)
pour m’avoir intégré rapidement au sein de l’atelier et m’avoir accordé toute sa
confiance ,aussi pour le temps qu’il m’a consacré tout au long de cette période.
Mr. A.AIT OUCHAN (superviseur au sein de l’atelier de l’ajustage) qui ma
aider et ma donner tout les documents qui concerne mon sujet.
Ainsi que l’ensemble du personnel de l’atelier pour leur accueil sympathique
et leur coopération professionnelle tout au long de mon stage.
Sommaire
Abdessamad BARKA
Rapport de stage
Page 2
Rapport de stage
Dédicace
Remerciement
Chapitre I : Présentation de la SAMIR …………………………………………..…...5

I. Introduction ………………………………………………………...…………...….6
II. Fiche signalétique………………………………………………………...……….….7
III. Organigrammes de la SAMIR …………………………………….....…………...…8
IV. Produits de la SAMIR…………………………………………………..............……9
V. Les différentes zones et unités de la SAMIR……….…………………….…..........11
VI. Description de l’unité 12: extraction au furfural……………...……………..…....11
VII. présentation de la maintenance au SAMIR………………………...……………..12
Chapitre II : étude fonctionnel de la pompe 12MP 7A/B……………..…14

I. Généralité sur les pompes centrifuge…………………………..……………....…15
1) Définition…………………………………………………………….…..…15
2) Principe de fonctionnement d’une pompe centrifuge………………..…16
3) Les composants d’une pompe centrifuge………………………...……...16
II. Analyse fonctionnel de la pompe 12MP 7A/B…………………………….…..….18

1) Description de système……………………………………..….……….....18
2) Définition et validation de système…………………………….…...……20
3) Fonctions technique………………………………………………...….…21
Chapitre III : étude de fiabilité de la pompe 12MP7A/B…….…...……23

I. Diagramme de PARETO …………………………………………….............….24
1) analyse de l’historique……………………………………………...............24
2) construction de PARETO……………………………………..……….......24
II. Recherche des lois de fiabilité………………………………………………….. 26

1) présentation des lois de WEIBULL……………………………..…..…….26
2) Application des lois de WEIBULL sur la motopompe………………….....28
III. Identification des causes racines :la méthode de cascade des pourquoi……....36
3) Cascade des pourquoi de la garniture ……………….……………………..36
Abdessamad BARKA
Rapport de stage
Page 3
Rapport de stage
4) Cascade des pourquoi de l’accouplement……………………………..……37

5) Cascade des pourquoi des roulements ……………………………….…….37
IV. Application de la méthode AMDEC…………………………………….….……38

1) introduction…………………….…………………………….………………...38
2) analyse d’AMDEC……………………………..……………....………...….….39
3) tableau AMDEC…………………………………………………….…...……..43
V. Interprétation des résultats ………………………………………....……..….…45
Chapitre IV : proposition des solutions amélioratives ..……………..…46

I. Problématique……………………………….……………………………..…...47
II. les solutions proposés ……………………………………………………..…….47

Solution 1 :alignement par faisceau laser ……………………….....…………47
Solution 2 : gamme de démontage-remontage…………………...……………49
Solution 3 : serrage de couple et freinage par fil à freiner……………………55
Conclusion………………………………………………….………..………….......…58
ANNEXE ………………………………………………………………..…….……59
1)Annexe 1:historique des pannes de la pompe12MP07A …….………....……59
2)Annexe 2:historique des pannes de la pompe12MP07B……………..….…..60
3)Annexe 3:tableau de choix des paramètres de weibull ………………..…....62
Bibliographier et Webographier…………………………………….…………… 62
Chapitre i
Présentation de SAMIR
Abdessamad BARKA
Rapport de stage
Page 4
Rapport de stage
I- Introduction
La Société Anonyme Marocaine de l’Industrie du Raffinage, la SAMIR,

véritable pôle industriel et acteur déterminant du secteur pétrolier marocain, exerce
ses activités en entreprise responsable, respectueuse des lois et règlements,
soucieuse du bien public et des causes d’intérêt général.
Abdessamad BARKA
Rapport de stage
Page 5
Rapport de stage
Depuis son démarrage la SAMIR prouve sa capacité à participer au

développement économique, sociale ainsi que environnementale du Maroc.
La SAMIR se propose de réaliser une triple mission : économique, en

assurant la sécurité d’approvisionnement en produits pétroliers, en sous-traitant
auprès d’un réseau de PME-PMI ; sociale, en procurant des emplois, en dispensant
des formations, en soutenant des actions humanitaires sportives et culturelles ;
environnementales, en veillant à ce que ses procédés et ses produits aient le
minimum d’impact sur le milieu naturel exemple du nouveau projet upgrade qui
vise à augmenter la capacité de production ,aussi diminution de la teneur en soufre
et dérivé dans le gasoil connu spécialement par sa richesse en soufre.
Partant du point environnemental j’ai choisi de réaliser comme sujet :
Etude des émissions (so2) du gasoil 10000ppm par rapport au nouveau gasoil 50 ppm et
leur impact sur l’environnement
II-FICHE SIGNALITIQUE
La Samir (Société Anonyme Marocaine de l’Industrie de Raffinage) est une entreprise marocaine
spécialisée dans le raffinage des produits pétroliers, située dans la ville de Mohammedia. Elle est
considérée comme l’un des géants du domaine de raffinage en Afrique.
En effet, elle est la 1ère du Maghreb et 3ème de l’Afrique après les raffineries de l’Afrique du Sud
et de l’Egypte en termes de chiffre d’affaires.
Abdessamad BARKA
Rapport de stage
Page 6
Rapport de stage
Dénomination SAMIR
Forme juridique société anonyme
Capital 1.189.966.500 DH
Date de constitution 1er janvier 1959
Identification fiscale 03100228
PATENTE 39404860
Route coutière, BP89&101 Mohammedia

Adresse
Tél. 05.23.32.42.01 Fax. 05.23.31.69.56
Logo
Capacité de Raffinage 7,75 millions tonnes
Capacité de Stockage 1 million de m³ de pétrole brut
Capacité de production 6.500.000 t/ AN
Certification ISO 9001 V 2000, ISO 14001 V 2004, OHSAS

Certifications
18001, ISO 17025
Activité principale Raffinage du pétrole & Exploration pétrolière
Propane, butane, pétrole, lampant, les essences, kérosène, fuel,

Produits fabriqués
Virgin naphta, huiles industrielles, bitumes et paraffines.
Effectif Près de 1200 personnes
Site web http://www.Samir.ma/
III-Organigramme de la Samir
Le corps administrative l de la SAMIR, peut se définir dans l’organigramme, ci-dessus :
Abdessamad BARKA
Rapport de stage
Page 7
Rapport de stage
IV- Produits de la SAMIR :
La SAMIR élabore 14 produits à partir du pétrole brut importé de :
Abdessamad BARKA
Rapport de stage
Page 8
Rapport de stage
Une fois extrait du puits, le pétrole doit être traité avant de pouvoir être raffiné. Le pétrole
brut subit un traitement à forte chaleur avec des produits chimiques pour en extraire l'eau et les
solides.
Il est également séparé du gaz naturel. Le processus du raffinage permet de transformer

les fractions lourdes du pétrole brut en molécules plus légères, nécessaires à la fabrication des
essences, gasoils et autres produits plus légers, qui peuvent être classés en fonction de leurs
masses moléculaires ou leurs points d’ébullition .
Différentes domaines d’utilisation des produits pétrolier
Abdessamad BARKA
Rapport de stage
Page 9
Rapport de stage
V- les différentes zones et unités de la SAMIR

La Samir se divise en 4 grandes zones industrielles, et chaque zone englobe des unités de
fabrication ou de traitement, on distingue :
- Zone I : ATK – MEROX – TOPPING I – II PLATFORMING
Abdessamad BARKA
Rapport de stage Page
10
Rapport de stage
- Zone II : PLATFORMING II – TOPPING III – EXRACTION AU FURFURAL –
HDT–RECUPERATION DES GPL
- Zone III : COMPLEXE DES HUILES LUBRIFIANTES
- Zone IV : Upgrade
VI-description de l’unité 12 : extraction au furfural .

BUT :
L’unité d’extraction au furfural permet d’extraire les hydrocarbures aromatiques et naphténiques

à faible Indice de viscosité des distillats traités, et par conséquence améliorer l’indice de
viscosité de l’huile mise en œuvre. Pour pouvoir les utiliser comme base lubrifiante.
Fonctionnement : L'extraction au furfural conduit à la formation de deux phases dans la colonne

d’extraction, à savoir :
Phase1 : Une phase raffinat dite raffinat mixte de nature paraffinique contenant 15 % de
furfural (lubrifiant proprement dit.
Phase2 : Une phase extrait dite extrait mixte de nature naphténique et aromatique contenant
85% à 95% de furfural et les composantes éliminés (huile moins noble).
L’extraction au niveau de l’unité L12 se fait par le solvant Furfural. Le choix de ce solvant
revient principalement aux caractéristiques qu’il possède bien qu’il présente certains
inconvénients, à savoir:
Pouvoir solvant : Le furfural est caractérisé par son pouvoir solvant élevé.
Abdessamad BARKA
11
Rapport de stage
Toxicité : Elle est faible et c’est l’un des arguments essentiels de son choix vis-à-vis du
phénol par exemple.
Stabilité : C’est le point noir du furfural. La stabilité physique et chimique du furfural peut
disparaître dans certaines conditions lors du traitement et des mesures doivent être prises pour
combattre cet inconvénient qui, sinon, peut occasionner des problèmes sérieux de cokage, de
corrosion et de perte de solvant.
Corrosion : L’instabilité du furfural se traduit par une décomposition avec formation

d’acides mesurée par un niveau d’acidité. Qui dit acidité dit corrosion surtout aux endroits de
l’unité où il y a présence simultanée d’eau.
NB : Dans tous les sections de l’extraction au furfural les pompes utilisés sont des pompes
centrifuge de référence différente . 12MP07A/B ,12MP08A/B , 12MP09A/B ...
VI-Présentation de la direction maintenance au SAMIR:
Généralités
La maintenance est définie comme étant « l’ensemble des actions permettant de maintenir ou de
rétablir un bien dans un bon état afin d’assurer un service déterminé ».Maintenir, c’est donc
effectuer des opérations (dépannage, graissage, visite, inspection, réparation et amélioration) qui
permettent de conserver le potentiel du matériel pour assurer la continuité et la qualité de la
production.
Aujourd’hui la disponibilité de l’équipement est devenue le seul souci des responsables et par
suite de l’économie majeure, c’est cette raison que la Samir dispose d’une direction de
maintenance chargée d’assurer la maintenance des installations et leur disponibilité dans des
conditions optimales de coût, qualité, délai et sécurité. La politique mise en œuvre est un mixage
optimal entre les différentes formes de maintenance prédictive et curative .
Maintenance au SAMIR
Comme chaque société La Samir a un service de maintenance qui mène un suivi des unités de
traitement du pétrole minimisant ainsi les pannes des machines pour avoir un meilleur rendement
Organigramme de la direction Maintenance
Abdessamad BARKA
12
Rapport de stage
La direction maintenance est organisée comme suit :
Conclusion :
Après avoir présenté l’entreprise d’accueil et le service maintenance, le lieu de mon stage qui a
pour but de garantir la maintenance des machines tournantes est plus précisément les pompes
centrifuges au sein de la SAMIR que j’ailes décris dans le chapitre précédant.
Dans ce qui suit, je vais étudier mon projet qui concerne la fiabilité de la 12MP07A/B, les
différentes pannes associées et les solutions mises en place.
Abdessamad BARKA
13
Rapport de stage
Chapitre II
Etude fonctionnel de la moto-pompe 12MP 07A/B
I-Généralité sur les pompes centrifuge
1) définition
Les pompes centrifuges sont le type de pompe le plus répandu en raffinerie et

usines chimiques. Leur fonction est d’assurer le débit de liquide souhaité par l’exploitant
Abdessamad BARKA
14
Rapport de stage
mais dans des conditions de pression imposées par les procédés et les
applications, avec des contraintes particulières à l’installation, l’environnement, la
fiabilité, et la sûreté.Notre étude sera basée sur les pompes monocellulaires à roue
en porte-à-faux comme représentée sur le schéma suivant :
Cette pompe est composée d’éléments statiques et de pièces tournantes. On distingue dans les
éléments statiques :
-Le corps de pompe : sur lequel se trouvent les tubulures et les brides d’aspiration et de
refoulement, la volute et les pieds de fixation sur le châssis.
- Le corps de garniture : fermant l’arrière du corps de pompe, est traversé par l’arbre et
reçoit le système d’étanchéité.
- Le corps de palier : dans lequel sont montés des roulements ou des paliers à coussinet et
qui contient le système de lubrification. Le corps de palier possède une béquille de supportage.
2) Principe de fonctionnement d’une pompe centrifuge :

Le principe de fonctionnement d’une pompe centrifuge repose sur l’effet de la force centrifuge
grâce aux aubes de la roue. Celle-ci est placée dans le corps de la pompe qui possède
Abdessamad BARKA
15
Rapport de stage
généralement deux orifices, le premier pour l’aspiration dans l'axe de rotation et le second pour
le refoulement perpendiculaire à l'axe de rotation. Le fluide pris entre deux aubes se
trouve contraint de tourner avec la roue, la force centrifuge repousse alors la masse du liquide
vers l'extérieur de la roue où la seule sortie possible sera l'orifice de refoulement. L'énergie du
fluide provient donc de la force centrifuge.
3) Les composants d’une pompe centrifigue
L’impelsseur Est animé d’un mouvement de rotation qui entraîne le mouvement de fluide
pour le projeter dans la volute, celui-ci a une section qui augmente progressivement vers la
sortie.
La volute
Toute pompes est équipées d’une volute qui jouera le rôle de transformateur d’énergie
cinétique en énergie potentiel.
Le chapea
Son rôle est de maintenir en place le seconde extrémité du bourrage et de régler son serrage
le chapeau se fixe sur le corps de pompe ,il facilite le remplacement de la garniture dans le cas de
petites pompes il se visse directement sur le corps.
La garniture mécanique
Les garnitures mécaniques sont constituées de 2 éléments
Abdessamad BARKA
16
Rapport de stage
-un élément fixe solidaire du corps de pompes,
-un élément mobile solidaire de l’arbre
Les principaux éléments de garniture ;
- grain , joint de grain coupelle, joint de coupelle ressort
Les différentes composants de la garniture mécanique
II-L’analyse fonctionnel de la pompe 12MP07A/B
1) Description de système
Parmi les systèmes de l’unité 12 trouve le moto-pompe 12MP07A/B composée de deux

pompes A et B de même caractéristiques fonctionnel et technique installés en parallèle pour
assurer la continuation de travail sans interruption.
Abdessamad BARKA
17
Rapport de stage
12MP 07A/B
N° de l’unité pompe B
symbole de moto-pompe pompe A
N° de l’instalation
DOSSIER TECHNIQUE DE LA POMPE 12MP07A/B
Caractéristiques techniques
Produit l’extrait
Débit du produit 153 m 3/h
Pression d'aspiration 16,7 Kg/cm2
Abdessamad BARKA
18
Rapport de stage
Pression refoulement 21,9 Kg/cm2
Température produit 66°C
Densité 0,456
Viscosité produit 0,25 CP
Vitesse de rotation 2950 tr/min
Puissance absorbée 29,2 KW
Garniture Mécanique FLXIBOX RRYCB56
Accouplement METASTREAM Type TSK 0027
Expression de besoin :
Du fait d’amélioration de l’indice de viscosité des distillats par élimination naphténiques

à bas indice de viscosité. La séparation des aromatiques est obtenue par l’action d’un solvant des
composés aromatiques et sélectif. Décris
2) Définition et validation de système
a)Etude de besoin :Bête à corne

- Pour énoncer le besoin, il faut se poser trois questions
A qui le produit rend-il service ? sur quoi agit-il ?
Abdessamad BARKA
19
Rapport de stage
Echangeur L’extrait
52
Pompe centrifuge
12MP 07A/B
Pour quel but ?

Transport de l’extrait qui occupe la
colonne 6 vers l’échangeur 52
b) La validité de besoin
-Pourquoi le système existe-t-il ?
Aspiration de l’extrait de colonne 6 et le refouler dans l’échangeur 52 avec un débit bien définie.
-Pourquoi le besoin existe-t-il ?

D’extraire les hydrocarbures aromatiques et naphténiques à faible Indice de viscosité des
distillats traités, et par conséquence améliorer l’indice de viscosité de l’huile mise en œuvre.
Pour pouvoir les utiliser comme base lubrifiante.
c) Diagramme pieuvre
L’échangeur
52
L’eau de
L’extrait de refroidissemen
furfural t
FC1 FP1 FC2
FC3
Abdessamad BARKA
20
Rapport de stage
Pompe centrifuge
FC7
Huile de Conditions
12MP7B atmosphérique
Lubrification FC4
FC6 FC5
Milieu extérieur
Le moteur
électrique
Fonction principale :
FP1: assurer le transfert de l’extrait vers l’échangeur 52 avec même caractéristique physique.
Fonctions contraintes :
FC1 : être simple à transférer vers l’échangeur 52.
FC2 : permet de stocker le l’extrait refoulé par la pompe.
FC3 : permet de refroidir la pompe pour n’est pas avoir un échauffement.
FC4 : Résister aux conditions atmosphériques.
FC5 : Etre adapté au milieu extérieur.
FC6 : Entraîner la pompe en rotation.
FC7 : assurer la lubrification de différentes pièces rotatives de pompe.
2) Fonctions techniques :
Une fonction technique est une fonction d’un constituant ou une action intervenant
entre les constituants, afin d’assurer les fonctions de service. L’analyse de ses fonctions
techniques peut être décrite par un graphe de fonctions techniques appelé diagramme
« FAST ».
-décomposition de la pompe 12MP07P

Transformer l’énergie
électrique en énergie Moteur électrique
mécanique de rotation
Système
d’entrainement
Transmettre de Accouplement
mouvement à l’arbre de élastique
pompe
Protéger la pompe Carter

Abdessamad BARKA
21
Rapport de stage
Ensemble fixe
Assurer l’étanchéité de Bague d’usure
corps
Motopompe porter la pompe Socle

centrifuge
12MP07A/B
Donner la pression au Impelseur
l’extrait
Ensemble mobile
Guider l’arbre en Les roulements

rotation
L’arbre de pompe
Donner la rotation de
L’impelsseur
Système Empêcher la fuite de Garniture mécanique

d’étanchéité produit vers l’extérieur
Injection de l’huile vers Bain d’huile

les éléments roulants
Systèmes de
Vidanger l’huile Bouchon de vidange
lubrification
. Capter le niveau d’huile Godet d’huile
Abdessamad BARKA
22
Rapport de stage
Chapitre III
Etude de fiabilité de la moto-pompe 12MP07A/B
I-Diagramme de PARETO
1) Analyse de l’historique
L’analyse de l’historique consiste à exploiter l’historique des pannes afin d’établir un
inventaire exhaustif de l’ensemble des 2 pompes centrifuge A et B . Dans ce chapitre nous
intéressons à la problématique d’hiérarchisation des équipements afin de déterminer leur
degré de fiabilité . Pour cela je vais basé sur la méthode Pareto pour bien suivre le
comportement de la moto-pompe et connaitre les composants les plus tombé en panne et faire
une.
Dans cette étude En se référant à l’historique des interventions sur moto-pompe au sein de l’unité
12 et entre l’année 2006 et 2014 .
2) Construction de PARETO
Abdessamad BARKA
23
Rapport de stage
A /La pompe 12MP07A

Selon le fichier historique des pannes de la pompe 12MP07A de l’annexe 1 entre l’année 2006
et 2014 on trouve Le tableau suivant :
composants nombre des pannes % des pannes cumul du %
garniture mécanique 12 38,71 38,71
roulements 7 22,587 61,297
accouplement 5 16,13 77,427
impulsseur 3 9,6774 87,1044
moteur 3 9,6774 96,7818
joints 1 3,226 100
Total 31
Le diagramme de PARETO qui correspond le nombre des pannes et le pourcentage du cumul des
pannes :
Interprétation : selon le graphe de PARETO on remarque 80% du cumul de pourcentage de

pannes due au roulement, garniture mécanique et l’accouplement.
Donc on peut dire que les éléments critiques de la pompe 12MP07A sont :Les roulements –la
garniture mécanique –l’accouplement.
B / la pompe 12MP07B

Selon le fichier historique des pannes de la pompe 12MP07B sur l’annexe 2 entre l’année 2006
et 2014 on trouve le tableau suivant :
composants nombre des pannes % des pannes cumul du %

garniture mécanique 13 35,13513514 35,13513514
accouplement 8 21,62162162 56,75675676
roulements 7 18,91891892 75,67567568
Abdessamad BARKA
24
Rapport de stage
impulsseur 4 10,81081081 86,48648649

moteur 3 8,108108108 94,59459459
joints 2 5,405405405 100
Total 37
Le diagramme de PARETO qui correspond le nombre des pannes et le pourcentage du cumul des
pannes :
Interprétation : selon le graphe de PARETO on remarque 80% du cumul de pourcentage de

pannes due au roulement, garniture mécanique et l’accouplement
Donc on peut dire que les éléments critiques de la pompe 12MP07B sont : Les roulements –la
garniture mécanique –l’accouplement .
Conclusion : L’étude du diagramme Pareto nous a permis de constater qu’uniquement les

roulements, garnitures mécaniques et l’accouplement génèrent environs 80% des pannes que
les pompes 12MP07A et 12MP07B subissent durant leur fonctionnement.
80%
L’accouplemen
t
20%
Les garnitures
L’ensembles des
autres pannes
Les roulements
Abdessamad BARKA
25
Rapport de stage
II-Recherche des lois de fiabilité de la moto-pompe12MP07A/B
Problématique
Les pompes centrifuge de l’unité 12 ont été installés en 1986, auparavant l’entretien se faisait
par les ateliers SAMIR, actuellement il se fait par la sous-traitance.
L’arrêt complet de ces pompes est programmé chaque 2ans .Plusieurs interventions/mois
non programmés pour la substitution des éléments critiques (les roulements, garniture
mécanique et l’accouplement ) peut provoquer l’arrêt de l’unité .Ainsi une étude de la
fiabilité de cet équipement s’avère importante afin d’optimiser son fonctionnement.
1) Présentation des lois de weibull

Dans le cas de taux de défaillance variable, ce qui est le cas du moto-pompe, Il existe deux lois
pour trouver la fonction de fiabilité R(t) :
 La loi log-normale.
 La loi de Weibull.
Dans notre cas nous avons utilisé la loi de weibull pour plusieurs raisons :
 Cette loi est la plus utilisée en maintenance.
 C’est une loi à trois paramètres, très souple, qui couvre les cas de taux de
Défaillance décroissants ou croissants.

 Elle fournit une estimation du MTBF.
 Elle donne les équations de la fiabilité R(t) et du taux de défaillance (t).
 L’analyse du paramètre de forme qu’elle donne permet d’orienter le diagnostic.
Fonction de fiabilité R(t)
La fonction de fiabilité est la probabilité pour que l’équipement fonctionnejusqu’à l’instant t.
C’est-à-dire que : R(t) = Pr(T > t), avec T est une variable aléatoire.
La fonction de fiabilité selon la loi de weibull s’écrit de la forme suivante :
Abdessamad BARKA
26
Rapport de stage
Avec :
Le paramètre : C’est un nombre sans dimension qui détermine la forme de la distribution f(t). Il
peut servir d’indicateur de diagnostic.
Le paramètre : Il est appelé paramètre de position, il fixe l’origine de l’étude et définit donc un
changement d’origine dans l’échelle de temps.
Le paramètre : Il est appelé paramètre d’échelle ou « caractéristiquedevie », c’est un nombre

positif permettant un changement de l’échelle des Temps.
Fonction de taux de défaillance(t)
La fonction de taux de défaillance (t) est la probabilité pour qu’un matériel tombe en panne
entre t et t+dt, sachant qu’il a fonctionné jusqu’à l’instant t (probabilité conditionnelle)
Pour déterminer les trois fonctions R(t), F(t) et(t) il suffit de déterminer les paramètres de
Weibull, Ces paramètres on peut les calculer graphiquement grâce au « papier d’Allen Plait» qui
est appelé encore « papier de Weibull »
Le papier de Weibull contient les axes suivants :
Axe A : axe des temps (TBF ou TTF) Axe a : axe gradué en lnt
Axe B : axe des F(t) en % Axe b : axe ln [ln (1/R(t))]
2) Application de loi de la loi de fiabilité sur le moto-pompe 12MP07A

A / le calcul des donnés nécessaires
Selon le fichier historique des pannes de la moto-pompe 12MP07A /B entre l’année 2006 et
2014 on trouve Le tableau suivant qui illustre tous interventions donc on peut calculer le TBF
entre deux interventions successives.
Pour la pompe 12MP07A :
début début
Désignation d'intervention TBF"j" désignation d'intervention TBF"j"
Abdessamad BARKA
27
Rapport de stage
Substituer les roulements 07/04/2005 substituer les roulements 13/02/2009 9

entretien d'impulseur 07/03/2006 334 Eliminer fuite sur GM 25/02/2009 12
entretien de garniture mécanique 17/03/2006 10 Entretien garniture mécanique 04/05/2009 68
Contrôler impulseur pompe 26/04/2006 40 entretien d'accouplement 26/10/2009 175
Eliminer fuite sur GM 23/11/2006 211 changement des roulements 24/11/2009 29
désignation 04/01/2007 42 Aligner accouplement (BON ELEC) 15/12/2009 21
substituer les roulements 04/01/2007 0 Eliminer fuite sur GM 18/05/2011 519
E.N.C A impulseur. 12/07/2007 189 Eliminer fuite sur GM 30/05/2011 12
entretien des joints 13/07/2007 1 Substituer roulements moteur 05/07/2011 36
entretien moteur 23/11/2007 133 changement des roulements 25/07/2011 20
entretien de garniture mécanique 20/05/2008 179 substituer de la garniture mécanique 07/09/2011 44
entretien moteur 22/05/2008 2 Eliminer fuite sur GM 14/09/2011 7
substituer les roulements 29/05/2008 7 éliminer fuite sur GM 12MP07A RAS 21/09/2012 373
Substituer GM 19/08/2008 82 révision de l'accouplement 27/03/2013 187
blocage d'arbre moteur 08/09/2008 20 Révision de la garniture mécanique 12/03/2014 350
Substituer roulements moteur 04/02/2009 149
En suite on calcul les paramètres de WEIBULL :
Dans cette étape on trace la fonction de défaillance F(i) en fonction du TBF convertis en heur et
classés par ordre croissant.
Avec F(i)=
I TBF (h) F(i) I TBF(h) F(i)

1 24 0,033333333 16 1056 0,533333333
2 48 0,066666667 17 1632 0,566666667
3 168 0,1 18 1968 0,6
4 168 0,133333333 19 3192 0,633333333
5 216 0,166666667 20 3576 0,666666667
6 240 0,2 21 4200 0,7
7 288 0,266666667 22 4296 0,733333333
8 288 0,3 23 4488 0,766666667
9 480 0,333333333 24 4536 0,8
10 480 0,366666667 25 5064 0,833333333
11 504 0,4 26 8016 0,866666667
12 696 0,433333333 27 8400 0,9
13de stage 864 0,466666667 28 8952 Abdessamad
0,933333333BARKA
Rapport Page
14 960 0,5 28 29 12456 0,966666667
15 1008 0,533333333
Rapport de stage
Traçages de courbe de weibull de WEIBULL :
Cette courbe permet de calculer les paramètres ces paramètres permet de calculer MTBF
de la pompe ,la fonction de fiabilité , la fonction et le taux de défaillance .
D’après le graphe de WEIBULL:
-Beta :
-Etat h
gamaparce que la courbe est droite
-Traçage de diagramme de fiabilité en fonction du temps sur le logiciel
WEIBULL++ :
Abdessamad BARKA
29
Rapport de stage
Pour la pompe 12MP07B :

On suivre la même méthode qu’on a fiat pour la pompe 12MP07B .
Calcul de TBF
Désignation date de début TBF(j) Désignation date de début TBF (j)
révision d'impelsseur 11/03/2006 Changement de l'accouplement 14/07/2009 33
Eliminer fuite sur GM 21/03/2006 10 Eliminer fuite sur G.M 24/09/2009 72
changement de joint 28/03/2006 7 changement des joints 24/11/2009 61
éliminer fuite sur GM 07/02/2007 316 changement d'accouplement 26/11/2009 2
entretien moteur électrique. 02/03/2007 23 Rappel : Substituer roulements 11/12/2009 15
nettoyage de garniture mécanique 30/11/2007 273 nettoyage de garniture mécanique 08/10/2010 301
Nettoyage des roulements 17/03/2008 108 Révision d'impelsseur 21/10/2010 13
entretien moteur 24/03/2008 7 éliminer fuite sur GM 23/01/2012 459
changement d'accouplement 10/04/2008 17 éliminer fuite sur GM 09/02/2012 17
révision GM 16/05/2008 36 Contrôler les roulements pompe 04/07/2012 146
entretien roulements 16/05/2008 0 Révision d'impelsseur 29/10/2012 117
Eliminer fuite sur GM 08/07/2008 53 Substituer Roulements 18/02/2013 112
Eliminer fuite sur GM (BRI). 10/07/2008 2 entretien moteur 29/03/2013 39
Contrôler accouplement 01/12/2008 144 Contrôler accouplement 29/05/2013 61
Contrôler accouplement. 01/12/2008 0 éliminer fuite sur GM 20/06/2013 22
contrôler de l'impelsseur 14/04/2009 134 changement des roulements 26/08/2013 67
révision GM 23/04/2009 9 Révision de roulements 23/12/2013 119
Contrôler accouplement 09/06/2009 47 Eliminer fuite sur GM. 06/05/2014 134
Contrôler accouplement 11/06/2009 2
Abdessamad BARKA
30
Rapport de stage
TBF en heur classé par ordre croissant

I TBF F(i) I TBF F(i)
1 48 0,03 17 1272 0,5
2 48 0,06 18 1464 0,53 F(i)=
3 48 0,09 19 1464 0,56
4 168 0,12 20 1608 0,59
5 168 0,15 21 1728 0,62
6 216 0,18 22 2592 0,65
7 240 0,21 23 2688 0,68
8 312 0,24 24 2808 0,71
9 360 0,26 25 2856 0,74
10 408 0,29 26 3216 0,76
11 408 0,32 27 3216 0,79
12 528 0,35 28 3456 0,82
13 552 0,38 29 3504 0,85
14 792 0,41 30 6552 0,88
15 864 0,44 31 7224 0,91
1 936 0,03 32 7584 0,94
16 1128 0,47 33 11016 0,97
La courbe de WEBEILL :
Abdessamad BARKA
31
Rapport de stage
D’après le graphe de WEIBULL:
-Beta :
-Etat 
gamaparce que la courbe est droite
Diagramme de fiabilité tracée sur WEIBULL++ :
Interprétation sur les paramètres de weibull de moto-pompe 12MP07A/B:
Paramètre 
Abdessamad BARKA
32
Rapport de stage
On a = 0, alors on conclut qu’il y une panne dès la mise en route (panne de jeunesse).
Paramètre  :
Ce paramètre donne des indications sur le mode des défaillances et sur l'évolution du
taux de défaillances dans le temps .Dans notre cas on a : 0 << 1.
Ainsi on conclut que le taux de défaillance est décroissant (période de jeunesse).
Paramètre 
C’est un paramètre d’échelle, dimension = unité d’usage grandeur de t. Il n'est pas donc à
interprété.
Etude de taux de défaillance pour
Pour la pompe A
La formule de taux de défaillance est:
Abdessamad BARKA
33
Rapport de stage
Pour la pompe 12MP07B :
Formule du taux de défaillance
Interprétation de taux de défaillance du deux pompes 12MP07A/B
Le taux de défaillance du deux pompes est une courbe décroissante. C’est donc la partie de la
courbe de baignoire qui désigne que l’on est loin de la phase de vieillissement de l’équipement.
Calcul du MTBF et de l’écart type σ
Le MTBF et l’écart-type se calculent par les formules suivantes :
MTBF=η A + γ σ = B η
Les valeurs de A et B sont déduits à partir de la valeur de β en se basant sur le tableau annexe.
Pour la pompe A
β=
Abdessamad BARKA
34
Rapport de stage
Alors on a A=1,19 et B=1,61 (d’après le tableau des paramètres de WEIBULL ANNEX 3)
D’où : MTBF=2213,28 x 1,19=2855,13 h= 3mois et 29 j
Pour la pompe B :
β=0.8344
Alors on a A=1,088 et B=1,29
D’où : MTBFA =1835,55 x1,088=1997,07h=2mois et 23 j
Résultat :
On a MTBFB < MTBFA
Donc, Dans la suite du projet, l’étude sera appliquée sur l’équipement le plus critique qui est
la pompe (12MP07B) de l’unité 12, puis la généraliser sur l’autre pompe 12MP07A.
III- identification des causes racines : la méthode de cascade des pourquoi
Problématique :
12MP07A/B est classée parmi les équipement les plus critiques de la zone II, on cherche à
remonter aux causes racines des arrêts de ce dernier en appliquant la méthode des pourquoi ou
arbre des défaillances.
a) Cascade des pourquoi de la garniture mécanique
Abdessamad BARKA
35
Rapport de stage
b) Cascade des pourquoi de l’accouplement :
Abdessamad BARKA
36
Rapport de stage
c) Pour les roulements :
IV-Application de AMDEC
1- Introduction :
«L’analyse des modes de défaillances, de leurs effets et de leurs criticités(AMDEC) est
une méthode d’analyse de la fiabilité qui permet de recenser les défaillances et les conséquences
affectant le fonctionnement du système dans le cadre d’une application donnée ».
AFNOR (Norme X-510)
Abdessamad BARKA
37
Rapport de stage
Objectifs :
Réduire le nombre de défaillances,
Détection précoce des dégradations,
Fiabilisation des interventions sur les pompes centrifuges,
La méthode AMDEC comporte 3 étapes successives pour un total de 14 opérations. La

démarche est la suivante :
Étape 1: Analyse fonctionnelle :
1a : initialisation :
1-définition du système à étudier
2-définition de la phase de fonctionnement
1b : décomposition fonctionnelle :
3-découpage du système
4-identification des fonctions des éléments
Étape 2: Analyse AMDEC :
2a : analyse du mécanisme de défaillances
5-identification des modes de défaillances
6-recherche des causes
7-recherche des effets
8-recensement des détections
2b : évaluation de la criticité
9-évaluation des critères de cotation
10-calcul de la criticité
Abdessamad BARKA
38
Rapport de stage
2c : proposition d’actions correctives
11-recherche des actions correctives
Étape 3: Synthèses :
12-hiérarchisation des modes de défaillances
13-liste des points critiques
14-liste des recommandations
On va appliquer cette analyse sur l’équipement le plus critique qui est la motopompe numéro
107A de l’unité 92(12MP07A/B) de la zone II.
2) Analyse AMDEC :
Généralité
L’analyse AMDEC proprement dite consiste à évaluer qualitativement et quantitativement les
défaillances, puis à mettre en évidence les points critiques :
Evaluation quantitatives des défaillances :
Mode de
Effets Causes
défaillance Détection
possibles possibles
potentielle
Quels Quels Quelles

Qu’est-ce
pourraient pourraient sont les
qui pourrait
être les être les actions de
aller mal ?
effets ? causes ? contrôle ?
Baréme de cotation AMDEC :

1-cotation de fréquence F
Représente la probabilité de défaillance d’un équipement dans une période donnée.
FREQUENCE
DEFINITION DES NIVEAUX
F
1 Défaillance rare : Moins dùne défaillance par an
2 Défaillance possible : Moins dùne défaillance par semestre
3 Défaillance fréquente : Moins dùne défaillance par trimestre
4 Défaillance très fréquente :Plusieurs défaillances par mois
Abdessamad BARKA
39
Rapport de stage
2-cotation de la détection D
C’est la propriété d’une défaillance à être repérable visuellement à l’aide d’un instrument de
mesure sur place et envoyant des signaux de façon continue à la salle de contrôle ou à l’aide d’un
instrument portable .
NON DETECTION DEFINITION DES NIVEAUX
1 On peut suivre la dégradation visuellement
2 On peut suivre la dégradation de la salle de contrôle
3 On peut suivre la dégradation avec instrument de mesure portable
4 Difficile à détecter (nécessite le démontage)
3-cotation de gravité G
Représente les répercussions des défaillances sur le système.
GRAVITE G DEFINITION DES NIVEAUX
1 Défaillance mineure (sans effet)
2 Défaillance moyenne (dégradation du fonctionnement)
3 Défaillance importante (perte du fonctionnement)
4 Problème de sécurité des personnes ou dommage matériel important
3- la criticité
Le calcul de la criticité se fait, pour chaque combinaison cause / mode / effet, à partir
des niveaux atteint par les critères de cotation. La valeur de la criticité est calculée par
le produit des niveaux atteints par les critères de cotation.
C= F.N.G
NIVEAU DE ACTIONS CORRECTIVES A ENGAGER
CRITICITE
1  C < 10 Aucune modification de conception
Abdessamad BARKA
40
Rapport de stage
Criticité Maintenance corrective

négligeable
10  C < 24 Amélioration des performances de l’élément
Criticité moyenne Maintenance préventive systématique
24 C < 40 Révision de la conception du sous-ensemble et du choix des éléments
Criticité élevée Surveillance particulière, maintenance préventive conditionnelle / prévisionnelle
40  C < 64 Remise en cause complète de la conception
Criticité interdite
Analyse de criticité
A l’aide des tableaux au-dessus, et après la discussion avec les inspecteurs pompes centrifuges
12 MP07A/B on peut remplir notre tableau AMDEC, et à la fin nous donnerons des propositions
pour les actions dont il faut agir pour diminuer la criticité et par suite augmentation de fiabilité.
1* récapitulatif : de différentes composants et leurs fonctionnement de

motopompe 12MP07A/B
Elément Fonctionnements
Moteur Entraîner la pompe
Accouplement Transmettre le mouvement de l'arbre
moteur à celui de la pompe
Abdessamad BARKA
41
Rapport de stage
Arbre Entraîner la rotation de la pompe
Impulseur Transmettre la vitesse au liquide par force

centrifuge
Palier porteur Supporter l’arbre et emboîter les roulements
Roulements Guider l’arbre en rotation et supporter les

charges radiales et axiales
Carter Protéger la pompe
Bague d’usure Assurer l’étanchéité du corps
Bague de barbotage Injection de l’huile vers les éléments roulants
Capteur de niveau Surveiller le niveau d’huile et permettre
l’appoint
Garniture Mécanique Empêcher la fuite du produit vers l’extérieur
3) Tableau d’AMDEC
J’ai utilisé la méthode AMDEC sur les composants du pompe les plus critiques qui sont :
Analyse des modes de défaillances de leurs effets et de leur criticité.
AMDEC
Site de production : Unité 12 Machine
Système : motopompe 12MP07A/B .
Phase de fonctionnement Criticité.
Sous-système : pompe centrifuge
12MP07A/B
Mode de Cause de Effet de la

Eléments. Fonction. Détection D F G C Actions
défaillance. défaillance défaillance
Abdessamad BARKA
42
Rapport de stage
Immiscions
de corps Contrôler
Usure de la
Bruit et étrangers l'alignement
roue et bague Sonore 1 1 3 3
vibrations Désalignem Changer la
d’usures
ent de bague d'usure
l'arbre
Transmettr Eviter la
Perte de
e la vitesse cavitation on
matière et
Impulseur au liquide Usure érosive Cavitation Visuelle 3 1 3 9 cas de
déséquilibrage
par force d’absence de
de la roue
centrifuge produit
Lubrifier
Nature du Diminution régulièrement
produit des jeux et Capteur de les bagues
Echauffement 3 1 3 9
Manque de grippage des température d'usure
lubrification bagues d'usure Changer la
bague d'usure
-Respecter les
consignes de
montage.
Assurer le
Désalignem Ruptures de appareil de bon
Vibration. 3 2 3 18
ent lamelles mesure vibration -alignement
Assurer la de l'arbre de
transmissio la pompe et
n de l'arbre
puissance moteur.
Accouplemen
entre
t
l’arbre Serrage par
Desserrage
moteur et Désalignemen couple et
Bruit. des vis de sonore 1 2 2 4
l’arbre de t de l'arbre freinage par
fixation
la pompe câble
Mise en
Arrêt de ouvre de
Rupture Surcharge l'accouplemen Visuelle 2 1 4 8 fixation des
t supports de
lignes
Graissage
Mauvaise Blocage de difficile à régulier
Grippage 3 2 4 24
lubrification l'arbre détecter Revoir le type
de graisse
Permettre Fiche de
Perte de
Roulement le guidage Rupture Fatigue Visuelle 2 2 4 16 maintenance
guidage
en rotation préventive
changement
Surcharge perte du Difficile à
Usure des de roulement
Manque de fonctionneme Détecter 3 2 3 18
roulements Lubrification
lubrification nt (démontage)
régulière
Frottement
Assurer la important
Mauvaise Remplacer les
Bagues protection Usure entre la
protection de Visuelle 2 1 3 6 bagues
d'usure du corps de adhésive bague
l'impulseur d'usure
pompe d'usure et
l'impulseur
Joints Assurer Fluage Haute Mauvaise Visuelle 1 1 3 3 Changer les
Abdessamad BARKA
43
Rapport de stage
température
étanchéité joints
du palier
d'étanchéité l'étanchéité
Dureté
Extrusion des Mauvaise Remplacer les
faible des Visuelle 1 1 3 3
joints étanchéité joints
joints
Protéger la
Chemise Mauvaise Remplacer la
partie de Usure Frottement
d'arbre (côté protection de Visuelle 1 3 4 8 chemise
l'arbre côté adhésive important
garniture) l'arbre d'arbre
garniture
Blocage de
Arrêt de Difficile à Changement
Déformation la pompe 1 2 4 8
l’arbre détecter de l’arbre
Surcharge
Transmettr
e le
mouvement Assurer le
Arbre bon
de rotation dégradation
du moteur à alignement de
Désalignem du
l’impulseur Vibration vibroscope 1 2 4 8 l’arbre de la
ent fonctionneme
pompe et
nt
l’arbre du
moteur
Eclatement perte de changement

visuel 1 4 4 16
des joints produit des joints
Fuite sur GM améliorer les

intervention
mauvais perte de
Empêcher visuel 1 3 4 12 au niveau de
montage produit
Garniture la fuite du montage-
mécanique produit vers démontage
l’extérieur
assurer le bon
frottement visuel par graissage des
Rupture de la
vibration entre les faces disfonctionneme 1 4 4 16 roulement
GM
de friction nt ainsi que la
lubrification
V-Interprétation des résultats

On remarque que l’étude AMDEC vérifie bien les résultats de l’analyse de l’historique, et que
l’accouplement, garniture mécanique et les roulements représentent les éléments les plus
critiques, ce sont donc les éléments qui nécessitent des solutions efficaces pour diminuer leurs
criticité.
Abdessamad BARKA
44
Rapport de stage
Abdessamad BARKA
45
Rapport de stage
Chapitre IV
Propositions des solutions amélioratives
I- Problématique
Dans le chapitre précédent on a fait une étude sur l’historique des pannes du moto-pompe
12MP07A/B et on a trouvé que les composants critiques sont les garnitures mécaniques ,les
roulements et l’accouplement .Ces problèmes dues aux plusieurs causes :
 Manque d’une stratégie organisé basé sur une gamme de démontage-remontage
 manque des supports de lignes et mauvaise alignement
Pour diminuer le degré de criticité de ces composants je veux propose de basé sur l’amélioration
de la qualité de maintenance :
Abdessamad BARKA
46
Rapport de stage
-Concernant les garnitures mécaniques et les roulements une gamme de démontage-
remontage permet d’améliorer la maintenabilité, la qualité de maintenance et augmenter la duré
de vie de ces composants.
-concernant l’accouplement je propose la méthode d’alignement par faisceau laser, et le

freinage par fil pour les vis de fixation tous cela pour diminuer la vibration qu’est l’origine de
détérioration de l’accouplement
Tableau récapitulatif des résultats
élément
critique les causes solutions proposés
destruction des joints
garniture
mauvais montage
mécanique
vibration gamme de montage et de démontage basé sur la vue éclaté de la
Mauvais lubrification pompe et le travail par un outillage pécique
les roulements Fatigue
mauvais montage
Désalignement alignement du moto-pompe par faisceau laser
Desserrage des vis de
l'accouplement fixation
serrage de couple et freinage par fil à freiner
manque des supports de
lignes
II- Les solutions proposées

Solution 1 : alignement par faisceau laser pour l’accouplement
L’alignement de la pompe et de son moteur est un facteur très important de la durée de vie de la
pompe. En cas de mauvais alignement, la pompe supporte des efforts radiaux pour lesquels elle
n’a pas été prévue.
L'utilisation du laser pour l’alignement des arbres est de grand avantage. Avec le laser, le travail
est rapide, de haute précision et documenté. De plus, contrairement aux méthodes traditionnelles,
les résultats des mesures ne dépendent pas de l'opérateur. On va appliquer la technique
d’alignement des arbres par laser en utilisant l’appareil d’alignement Easy-Laser.
mise en œuvre de la procédure de lignage
Abdessamad BARKA
47
Rapport de stage
Solution 2 :gamme de démontage-remontage pour les garnitures et les

roulements .
Cette fiche doit aider à la préparation du chantier en indiquant la référence des pièces à
changer.
Cette fiche doit faciliter l’intervention en détaillant la gamme de changement de garniture et des
roulements).
Abdessamad BARKA
48
Rapport de stage
Méthodologie
a) Etudier le dessin d’ensemble.
b) Localiser la pièce a démonter dans le cas d’un démontage partiel.
c) Rechercher les éléments de liai son (vis, goupille...).
d) Repérer les sous-ensemble indépendants.
e) Etablir la gamme de démontage .
f) Repérer la position des pièces entre elles au cours du démontage si nécessaire.
g) Utiliser l’outil approprié.
Organigramme
Abdessamad BARKA
49
Rapport de stage
vue éclaté de la pompe centrifuge :
Abdessamad BARKA
50
Rapport de stage
Nomenclature :
REPERE DESIGNATION REPERE DESIGNATION REPERE DESIGNATION
102 Volute 411 Joint circulaire 920.1/3/4 Ecrou
163.2 Fond de 433 Garniture 930.3 Frein

refoulement mécanique
183 Béquille 502.1/2 Bague d’usure 932 Circlips
210 Arbre 523 Chemise d’arbre 940.2 Clavette
230 Roue 550 Disque 940.3 Clavette
321 Roulement à bille 81-92 Tôle de 1M Raccord

protection manométrique
330 Support de palier 901.1-3 Vis à tête 6B Vidange fluide
Abdessamad BARKA
51
Rapport de stage
hexagonale pompé
360.1 Couvercle de 902.1/2 Goujon 6D Remplissage

palier fluide pompé
400.1/3 Joint Plat 903. Bouchon fileté 8B Vidange fuites
A l’aide de la vue éclaté j’ai réaliser la gamme de démontage permettant le

changement les garnitures et les roulements .
GAMME DE DEMONTAGE
Pompe Centrifuge avec garniture mécanique Page : 1 Sur 3
NOM : ………………………… Prénom : ………………………. Nom du binôme : ………….…..
N° Opérations à effectuer Outillages Observations

10
Vidanger la pompe Clé mixte orifice « 6B »
20
Désaccoupler le sous système « pompe + Clé Plate Attention a la
moteur » du système vidange du sous
système
30
Manutentionner le sous système sur l’établi Table élévatrice
40
Nettoyer les parties extérieures du sous Chiffons (produits
système si nécessaire).
50
Enlever le carter de sécurité de l’accouplement Tournevis, clé
plate
60
Repérer les pièces ainsi que la position de Marqueur
l’accouplement
70
Dévisser les vis de fixation de la béquille « non Clé mixte
représentés »
80
Dévisser les vis de fixation de la volute « non Clé mixte
représentés »
90
Dévisser les Ecrous (x6) « 902.3 » Récupérer Clé mixte Couple de serrage
les rondelles au remontage
100
Extraire la volute « 102 » du reste de la pompe Extracteur 3 Vis centrale au
branches, pièce niveau de l’arbre /
d’appui sur l’arbre. roue
Attention au joint
«400.1»
Abdessamad BARKA
52
Rapport de stage
110
Récupérer le joint plat « 400.1 »
GAMME DE DEMONTAGE
Pompe Centrifuge avec garniture mécanique « KSB » Page : 2 Sur 3
120 Dévisser l’écrou « 920.1 » Clé plate Maintenir
l’accouplement
130 Extraire la roue « 230 » Extracteur, pièce
d’appui
140 Récupérer la clavette « 940.1 » Manuel
150 Enlever les tôles de protection « 81-92 » Clé mixte
CHANGEMENT DE LA GARNITURE MECANIQUE
Dégager le fond de refoulement « 163.1 »

Maillet, jet 2 Faire levier avec
160 (tapoter par l’ouverture des tôles de protection
x tournevis les 2 tournevis
ou bien voir observation)
tapoter par
l’ouverture des
Maillet, 2x tôles de protection
170 Dégager le fond de refoulement « 163.1 »
tournevis
Faire levier avec
les 2 tournevis
180 Récupérer la garniture mécanique « 433 » Manuel
Extraire le reste de la garniture du fond de Deux pièces :
190 refoulement « 163.1 » Attention au sens lors Maillet, jet disque d’usure et
du remontage joint a lèvre
200 Récupérer la chemise d’arbre « 523 » Manuel
210 Récupérer le joint plat « 400.3 » Manuel
CHANGEMENT DES ROULEMENTS

220 Desserrer la vis de blocage de l’accouplement Clé ALLEN
230 Extraire l’accouplement extracteur, pièce
d’appui
GAMME DE DEMONTAGE
Abdessamad BARKA
53
Rapport de stage
Pompe Centrifuge avec garniture mécanique « KSB » Page : 3 Sur 3

240 Extraire les couvercles de palier « 360.1 » et Tournevis Faire levier
les joints « 411 »
250 récupérer les joints (x2) circulaire « 411 » Manuel
260 Enlever l’anneau élastique « 932 » du coté Pince à CIRCLIPS pour alésage
accouplement
270 Chasser l’ensemble lié à l’arbre « 210 » Maillet, jet Coté
accouplement
280 Extraire les roulements « 321 » Décolleur, presse Entendre
claquement
Libre à 3 tonnes
290 Inspection, observations
300 Echange standard des roulements Rapport
d’intervention Bon
de commande
310 Echange standard des joints
320 Echange standard des anneaux élastiques
330 Echange standard de la garniture a tresse
340 Remontage avec lubrification Graisse pour
roulement
Solution3: serrage de couple et freinage par fil à freiner

a) serrage de couple
Abdessamad BARKA
54
Rapport de stage
-But de serrage de couple :
permet d’obtenir une tension optimisé et conforme au caractéristique mécanique de

fixation de l’assemblage.
-les avantages de serrage de couple :
Les charges exercées sur les goujons sont connues, contrôlables et précises :
Cette méthode a recours à des outils aux résultats contrôlables et s'appuie sur des calculs pour
déterminer les paramètres d'outillage nécessaires.
Uniformité de la charge exercée sur les goujons :

Cette uniformité est particulièrement importante sur les brides avec joints d'étanchéité, car une
compression égale et constante est nécessaire pour que ce type de joint soit efficace.
L'utilisation en toute sécurité dans le respect des procédures stipulées :

Ce mode opératoire supprime le serrage manuel non contrôlé et tous les dangers que cette
méthode comporte ; il requiert des opérateurs compétents qui respectent les procédures.
-Les outils nécessaire :
Clé dynamométrique : Une clé dynamométrique est un outil qui permet de contrôler le
couple de serrage des écrous et des vis afin que ceux-ci soient montés de manière
optimale.
Clé dynamométrique
Mise en ouvre de serrage de couple
Abdessamad BARKA
55
Rapport de stage
b) freinage par fil à freiner
c’est un type de freinage après le serrage de couple pour éviter le desserrage des vis sous l’effet
de vibration ou différence de température.
Outillages nécessaire :
-Fil à freiner :c’est un fil en acier inox
-Vis ou écrous à freiner
-Pince à freiner : C'est une pince spéciale qui comporte un blocage des mâchoires En
position fermée, et un système facilitant la rotation pour effectuer la torsade, comme montré sur l
a figure. En général la rotation s'effectue dans l e sens horaire, en tirant sue le bouton moleté,
après avoir bloqué les mâchoires.
Pince à freiner
Abdessamad BARKA
56
Rapport de stage
Figures montre la méthode faire un freinage par fil
Abdessamad BARKA
57
Rapport de stage
CONCLUSION GENERALE
Pour les systèmes de production en vigueur à La Samir, la technicité au travail a démontré à

travers ce stage de fin d’études qu’elle représente un des leviers importants pour maîtriser et
optimiser la fonction maintenance et contribuer d’une manière significative à des gains sur la
productivité. Cette démarche rationnelle et structurée exige de la part des utilisateurs une vision
globale, donc systématique de l’entreprise pour inclure tous les facteurs contribuant à une
implantation de succès d’un programme de maintenance optimisé.
Mon sujet a consisté en l’étude de fiabilité de la motopompe 12MP07A/B de la zone 2 dans le

but d’améliorer leur performance et de mettre en place la démarche de maintenance basée sur la
fiabilité.
Les étapes suivies pour réaliser ce projet se présentent comme suit :
En premier lieu, j’avais cherché les causes racines des modes de défaillances dans le cadre d’une
étude de la motopompe 12MP07A.
En second lieu, j’ai pu organiser des groupes de travail avec les différents intervenants afin de
déterminer les modes de défaillances critiques utilisant la méthode AMDEC.
La dernière phase consiste à la fiabilisation des interventions de la maintenance de la pompe 12

MP07B, le choix optimal était l’élaboration et la mise en place de la gamme de démontage de la
pompe 12MP07B et aussi de la fiche d’alignement par faisceau laser.
Toutefois, l’étude et l’élaboration des deux documents n’étaient qu’une initiation pour
l’amélioration de la maintenance de la pompe 12MP07B à la Samir. Il serait judicieux de
poursuivre la mise en œuvre des solutions proposées pour apporter des résultats à moyen et long
terme.
Pour conclure, je vous remercie vivement mon encadrant Mr.ELBAAMRANI pour la

considération de ce modeste travail et je souhaite qu’il soit d’une grande utilité pour les parties
intéressées ainsi que pour toutes les personnes qui le consulteront.
ANNEXE
Abdessamad BARKA
58
Rapport de stage
Annexe 1 : historique des pannes de la pompe 12MP07A
Type Date début Poste Lancement Date fin
Avis Ordre Sigle d'ordre planification Désignation responsable. réel réelle
substituer les
10003878 4002617 12MP07A PM01 02/03/2006 roulements STAJUS 07/04/2005 03/03/2006
entretien
10012067 4010106 12MP07A PM01 07/03/2006 d'impulseur STAJUS 07/03/2006 04/05/2006
entretien de
garniture
10012595 4010493 12MP07A PM01 17/03/2006 mécanique STAJUS 17/03/2006
Contrôler
impulseur
10013903 4012063 12MP07A PM01 26/04/2006 pompe STAJUS 26/04/2006
Eliminer fuite
10019796 4018238 12MP07A PM01 23/11/2006 sur GM STAJUS 23/11/2006
Substituer
ressort
accouplement
10021323 4019592 12MP07A PM01 04/01/2007 pompe STAJUS 04/01/2007
Contrôler
80000643 5800917 12MP07A ZINT 04/01/2007 accouplement INSP-MTO 04/01/2007
E.N.C A
80001658 5801938 12MP07A ZINT 12/07/2007 impulseur. INSP-MTO 12/07/2007 18/05/2008
entretien des
10025191 4024150 12MP07A PM01 05/11/2007 joints STAJUS 13/07/2007 29/05/2008
entretien
80002181 5802458 12MP07A ZINT 23/11/2007 moteur INSP-MTO 23/11/2007
entretien de
garniture
10032013 4032323 12MP07A PM01 20/05/2008 mécanique STAJUS 20/05/2008
entretien
substituer les
4032550 12MP07A PM01 17/06/2008 roulements STAJUS 29/05/2008
80003170 5803841 12MP07A ZINT 19/08/2008 Substituer GM INSP-MTO 19/08/2008
blocage d'arbre
10034325 4035145 12MP07A PM01 08/09/2008 moteur STAJUS 08/09/2008
Substituer
roulements
Eliminer fuite
80003696 5804936 12MP07A ZINT 25/02/2009 sur GM INSP-MTO 25/02/2009
Eliminer fuite
sur garniture
4041167 12MP07A PM01 04/05/2009 mécanique STAJUS 04/05/2009 04/01/2007
substituer les
4039344 12MP07A PM01 06/05/2009 roulements STAJUS 13/02/2009
changement
80004859 5806999 12MP07A ZINT 24/11/2009 des roulements INSP-MTO 24/11/2009 23/11/2007
entretien
10043062 4045453 12MP07A PM01 26/11/2009 d'accouplement STAJUS 26/10/2009 12/07/2007
Aligner
accouplement
4047264 12MP07A PM01 31/12/2009 (BON ELEC) STAJUS 15/12/2009 22/05/2008
Eliminer fuite
80007864 5811538 12MP07A ZINT 18/05/2011 sur GM INSP-MTO 18/05/2011 19/08/2008
Eliminer fuite
4067286 12MP07A PM01 30/05/2011 sur GM STAJUS 30/05/2011 04/02/2009
Substituer
roulements
80008051 5811844 12MP07A ZINT 05/07/2011 moteur INSP-MTO 05/07/2011 25/02/2009
Abdessamad BARKA
59
Rapport de stage
changement
4069003 12MP07A PM01 25/07/2011 des roulements STAJUS 25/07/2011 24/11/2009
substituer de la
garniture
80008228 5812220 12MP07A ZINT 07/09/2011 mécanique INSP-MTO 07/09/2011 18/05/2011
Eliminer fuite
4070369 12MP07A PM01 14/09/2011 sur GM STAJUS 14/09/2011 05/07/2011
éliminer fuite
sur GM
10072939 4080816 12MP07A PM01 21/09/2012 12MP07A RAS STAJUS 21/09/2012 07/09/2011
révision de
80012100 5817501 12MP07A ZINT 19/03/2013 l'accouplement STAJUS 27/03/2013
Révision de la
garniture
80013748 5820831 12MP07A ZINT 12/03/2014 mécanique STAJUS 12/03/2014
Annexe2 : historique des pannes de la pompe 12MP07B
Type Date début Poste Lancement Fin

Avis Ordre Sigle d'ordre planification Désignation responsable réel planifiée
révision
10012237 4010306 12MP07B PM01 11/03/2006 d'impelsseur STAJUS 11/03/2006 11/03/2006
Eliminer fuite sur
10012674 4010661 12MP07B PM01 21/03/2006 GM STAJUS 21/03/2006 21/03/2006
changement de
10012941 4010917 12MP07B PM01 28/03/2006 joint STAJUS 28/03/2006 28/03/2006
entretien moteur
4021163 12MP07B PM01 29/05/2007 électrique. STAJUS 02/03/2007 29/05/2007
nettoyage de
garniture
10027789 4027543 12MP07B PM01 30/11/2007 mécanique STAJUS 30/11/2007 30/11/2007
Nettoyage des
10029152 4028938 12MP07B PM01 28/01/2008 roulements STAJUS 17/03/2008 28/01/2008
changement
4031259 12MP07B PM01 30/04/2008 d'accouplement STAJUS 10/04/2008 30/04/2008
10029156 4032265 12MP07B PM01 16/05/2008 révision GM STAJUS 16/05/2008 16/05/2008

Eliminer fuite sur
4033880 12MP07B PM01 10/07/2008 GM (BRI). STAJUS 10/07/2008 10/07/2008
Contrôler
4037603 12MP07B PM01 01/12/2008 accouplement STAJUS 01/12/2008 01/12/2008
contrôler de
10036410 4040778 12MP07B PM01 21/05/2009 l'impelsseur STAJUS 14/04/2009 21/05/2009
10037508 4041003 12MP07B PM01 23/04/2009 révision GM STAJUS 23/04/2009 23/04/2009

Contrôler
4042286 12MP07B PM01 11/06/2009 accouplement STAJUS 11/06/2009 11/06/2009
changement de
4043077 12MP07B PM01 14/07/2009 l'accouplement STAJUS 14/07/2009 14/07/2009
Eliminer fuite sur
10042245 4044482 12MP07B PM01 24/09/2009 G.M STAJUS 24/09/2009 24/09/2009
changement
4046504 12MP07B PM01 26/11/2009 d'accouplement STAJUS 26/11/2009 26/11/2009
nettoyage de
garniture
10054280 4058329 12MP07B PM01 08/10/2010 mécanique STAJUS 08/10/2010 08/10/2010
Révision
4058949 12MP07B PM01 22/11/2010 d'impelsseur STAJUS 21/10/2010 22/11/2010
éliminer fuite sur
4074997 12MP07B PM01 09/02/2012 GM STAJUS 09/02/2012 09/02/2012
Abdessamad BARKA
60
Rapport de stage
Contrôler les
roulements
10072195 4078958 12MP07B PM01 04/07/2012 pompe STAJUS 04/07/2012 04/07/2012
Révision
10075258 4081933 12MP07B PM01 29/10/2012 d'impelsseur STAJUS 29/10/2012 29/10/2012
éliminer fuite sur
80001174 5801462 12MP07B ZINT 07/02/2007 GM INSP-MTO 07/02/2007 07/02/2007
80002622 5802957 12MP07B ZINT 24/03/2008 entretien moteur INSP-MTO 24/03/2008 24/03/2008
entretien
80002799 5803261 12MP07B ZINT 16/05/2008 roulements INSP-MTO 16/05/2008 16/05/2008
Eliminer fuite sur
Contrôler
80003466 5804477 12MP07B ZINT 01/12/2008 accouplement. INSP-MTO 01/12/2008 01/12/2008
Contrôler
80004018 5805629 12MP07B ZINT 09/06/2009 accouplement INSP-MTO 09/06/2009 09/06/2009
changement des
80004860 5807000 12MP07B ZINT 24/11/2009 joints INSP-MTO 24/11/2009 24/11/2009
Rappel :
Substituer
80005174 5807335 12MP07B ZINT 11/12/2009 roulements INSP-MTO 11/12/2009 11/12/2009
éliminer fuite sur
Substituer
80011962 5817351 12MP07B ZINT 18/02/2013 Roulements STAJUS 18/02/2013 18/02/2013
80012101 5817544 12MP07B ZINT 09/04/2013 entretien moteur STAJUS 29/03/2013 12/04/2013
Contrôler
80012495 5818123 12MP07B ZINT 29/05/2013 accouplement STAJUS 29/05/2013 29/05/2013
éliminer fuite sur
5818231 12MP07B ZINT 11/06/2013 GM STAJUS 20/06/2013 28/06/2013
changement des
80013032 5818874 12MP07B ZINT 26/08/2013 roulements STAJUS 26/08/2013 29/08/2013
Révision de
80013856 5820080 12MP07B ZINT 21/01/2014 roulements STAJUS 23/12/2013 24/01/2014
Eliminer fuite sur
80014522 5821383 12MP07B ZINT 06/05/2014 GM. STAJUS 06/05/2014 9/5/2014
Annexe3 :Tableau de choix des paramètres de weibull
Abdessamad BARKA
61
Rapport de stage
Bibliographier et webographier
Documents :
•Documents de service de documentation de SAMIR
• cours de Mr. SAHIL et Mr. JAMOUKH
• SKF, Guide pour l’entretien et le remplacement des roulements, Reg. 47 :76 . 1977-04,
• Métrologie dimensionnelle de précision
• Memotech-Maintenance-Industrielle.
Webographier
[10] www.Techniquedel’ingenieur.fr
http://www.skf.com/skf/productcatalogue/jsp/viewers/productTableViewer.jsp?&lang=fr&table
Abdessamad BARKA
62

Rapport de Stage

Transféré par

Informations du document

Description :

Copyright

Formats disponibles

Partager ce document

Partager ou intégrer le document

Options de partage

Avez-vous trouvé ce document utile ?

Ce contenu est-il inapproprié ?

Description :

Droits d'auteur :

Formats disponibles

Rapport de Stage

Transféré par

Description :

Droits d'auteur :

Formats disponibles

Rapport de stage

En témoignage de ma gratitude, si grande qu’elle puisse être, pour tous les

À mes très chers frères.

À tous mes amis.

Je remercie dans un premier temps, toute l’équipe pédagogique de l’école

Je tiens à remercier tout particulièrement et à témoigner toute ma

Chapitre I : Présentation de la SAMIR …………………………………………..…...5

III. Organigrammes de la SAMIR …………………………………….....…………...…8

IV. Produits de la SAMIR…………………………………………………..............……9

V. Les différentes zones et unités de la SAMIR……….…………………….…..........11

VI. Description de l’unité 12: extraction au furfural……………...……………..…....11

VII. présentation de la maintenance au SAMIR………………………...……………..12

Chapitre II : étude fonctionnel de la pompe 12MP 7A/B……………..…14

II. Analyse fonctionnel de la pompe 12MP 7A/B…………………………….…..….18

Chapitre III : étude de fiabilité de la pompe 12MP7A/B…….…...……23

II. Recherche des lois de fiabilité………………………………………………….. 26

4) Cascade des pourquoi de l’accouplement……………………………..……37

IV. Application de la méthode AMDEC…………………………………….….……38

V. Interprétation des résultats ………………………………………....……..….…45

Chapitre IV : proposition des solutions amélioratives ..……………..…46

II. les solutions proposés ……………………………………………………..…….47

La Société Anonyme Marocaine de l’Industrie du Raffinage, la SAMIR,

Depuis son démarrage la SAMIR prouve sa capacité à participer au

La SAMIR se propose de réaliser une triple mission : économique, en

Partant du point environnemental j’ai choisi de réaliser comme sujet :

Date de constitution 1er janvier 1959

Identification fiscale 03100228

Route coutière, BP89&101 Mohammedia

Capacité de Raffinage 7,75 millions tonnes

Capacité de Stockage 1 million de m³ de pétrole brut

Capacité de production 6.500.000 t/ AN

Certification ISO 9001 V 2000, ISO 14001 V 2004, OHSAS

Activité principale Raffinage du pétrole & Exploration pétrolière

Propane, butane, pétrole, lampant, les essences, kérosène, fuel,

Effectif Près de 1200 personnes

Site web http://www.Samir.ma/

IV- Produits de la SAMIR :

La SAMIR élabore 14 produits à partir du pétrole brut importé de :

Il est également séparé du gaz naturel. Le processus du raffinage permet de transformer

Différentes domaines d’utilisation des produits pétrolier

V- les différentes zones et unités de la SAMIR

VI-description de l’unité 12 : extraction au furfural .

L’unité d’extraction au furfural permet d’extraire les hydrocarbures aromatiques et naphténiques

Fonctionnement : L'extraction au furfural conduit à la formation de deux phases dans la colonne

Corrosion : L’instabilité du furfural se traduit par une décomposition avec formation

VI-Présentation de la direction maintenance au SAMIR:

Organigramme de la direction Maintenance

I-Généralité sur les pompes centrifuge

Les pompes centrifuges sont le type de pompe le plus répandu en raffinerie et

2) Principe de fonctionnement d’une pompe centrifuge :

3) Les composants d’une pompe centrifigue

Les garnitures mécaniques sont constituées de 2 éléments

-un élément mobile solidaire de l’arbre

Les principaux éléments de garniture ;

- grain , joint de grain coupelle, joint de coupelle ressort

Les différentes composants de la garniture mécanique

II-L’analyse fonctionnel de la pompe 12MP07A/B

Parmi les systèmes de l’unité 12 trouve le moto-pompe 12MP07A/B composée de deux

symbole de moto-pompe pompe A

DOSSIER TECHNIQUE DE LA POMPE 12MP07A/B

Débit du produit 153 m 3/h