REPUBLIQUE ALGERIENNE DEMOCRATIQUE ET

MINISTERE DE L’ENSEIGNEMENT SUPERIEUR ET DE LA RECHERCHE SCIENTIFIQUE

UNIVERSITE SAAD DAHLAB DE BLIDA 1

FACULTE DE TECHNOLOGIE

DEPARTEMENT DE MECANIQUE

Projet de Fin d’Etudes

Pour l’obtention du Diplôme de Licence en
Construction Mécanique

Titre :
Conception et réalisation des structures métalliques destinées
aux hydrocarbures

Proposé et encadré par : Réalisé par :

M. MECHRAOUI Salah HANAIA Taki Eddine

FELLAH Mohamed
RAMOUL Hamza

Année universitaire 2021/2022

 Dédicaces

Nous dédions cet humble travail à ceux à qui on doit nos

vies et nos réussites, nos chers parents.

❖A nos chers amis : «, Lidya, Islem, Mohamed,

Chouaibe, Yasser, Kamilia».
❖Toutes nos grandes familles.
❖Et a tous nos amis et collègues de promotion 2022.
❖Nos distingués professeurs

I
 Remerciements

Nous remercions tout d’abord « ALLAH » qui nous

a donné la force et la patience nécessaire pour
réaliser ce modeste travail.

Nous remercions notre Encadreur Mr. S.

Mechraoui.

Nous remercions également tous les Enseignants

du Département de Génie Mécanique, et toutes les
équipes des entreprises « ALFAPIPE » et
«CRMETAL»; nos collègues ainsi que nos amis.

Enfin, nous remercions tous ceux qui ont contribué

à la réalisation de ce travail.

II
 Résumé
Le stockage et transport d’hydrocarbure dans des conditions économiques nécessite
l'utilisation des structures métalliques suivant les normes internationales et donc l'utilisation
d'aciers à haute limite d'élasticité.

Dans ce travail nous nous sommes intéressés à la conception et à la fabrication des tubes
soudés en spirale utilisés dans le transport de pétrole par terre selon la norme API 5L et les
réservoirs cylindriques horizontaux exploités dans le stockage des hydrocarbures (Pétrole brut)
sous la norme ISO EN-12285-2.

API : American petroleum institute, API 5L : norme pour tuyau approprié pour l’usage dans la
transmission d’hydrocarbure, ISO : International Organization for Standardization, EN-12285-2 :
Réservoirs en aciers fabriqués en atelier - Partie 2 : Réservoirs horizontaux à simple et double paroi pour
le stockage aérien des liquides inflammables et non inflammables polluant l'eau.

Abstract
The storage and transport of hydrocarbons under economic conditions requires the use
of metal structures according to international standards and therefore the use of high-strength
steels.

In this work we are interested in the design and manufacturing of spiral-welded pipes
used in the transport of oil by land according to the API 5L standard and the horizontal
cylindrical tanks used in the storage under the ISO EN-12285-2 standard.

‫تلخيص‬
‫يتطلب تخزين ونقل الهيدروكربونات في ظل الظروف االقتصادية استخدام الهياكل المعدنية وفقًا للمعايير‬
.‫الدولية وبالتالي استخدام الفوالذ عالي المقاومة‬

‫ نحن مهتمون بتصميم وتصنيع األنابيب الملحومة الحلزونية المستخدمة في نقل‬،‫في هذا التقرير‬
ISO ‫الهيدروكربون عبر الطرق البرية والخزانات االسطوانية االفقية المستعملة في التخزين تبعا للمعيار‬

.EN-12285-2
III
 Table des matières

Table des matières

Dédicaces ....................................................................................................................................I
Remerciements.......................................................................................................................... II
Résumé ................................................................................................................................... III
Abstract .................................................................................................................................. III
‫ تلخيص‬....................................................................................................................................... III
Liste des Figures ....................................................................................................................... 2
Liste des Tableaux .................................................................................................................... 2
Introduction générale ............................................................................................................... 3
Chapitre I : Généralité ............................................................................................................. 4
I.1 L’unité ALFAPIPE Ghardaïa ........................................................................................... 5
I.1.1. Historique ........................................................................................................................ 5
I.1.2. Domaine d’activité de l’entreprise ................................................................................ 5
I.2. CR METAL :...................................................................................................................... 6
I.2.1. Historique ........................................................................................................................ 6
I.2.2. Domaine d’activité de l’entreprise ................................................................................ 6
I.3. Les hydrocarbures ............................................................................................................. 7
I.3.1. La composition ................................................................................................................ 7
I.4. Transport par pipeline ...................................................................................................... 8
I.4.1. Généralités sur le pipeline .............................................................................................. 8
I.4.2. Procédure de fabrication ................................................................................................ 8
I.5 Stockage d’hydrocarbure ................................................................................................. 10
I.5.1. Réservoirs cylindriques horizontaux : ........................................................................ 10
I.5.2. Procédure de fabrication .............................................................................................. 11
Chapitre II : Conception........................................................................................................ 14
II.1 Analyse des besoins ......................................................................................................... 15
II.2 Les calculs ........................................................................................................................ 15
II.3 calcul analytique .............................................................................................................. 17
Chapitre III : Simulation ....................................................................................................... 21
III.1 Introduction ................................................................................................................... 22
III.2 Construire du model : ................................................................................................... 23
Chapitre IV : Réalisation ....................................................................................................... 31
IV.1 Introduction .................................................................................................................... 32
IV.2 Cycle de fabrication du tube ......................................................................................... 32
IV.3 Contrôles non destructifs (CND) .................................................................................. 32
IV.3.1 Contrôles des bobines ................................................................................................. 33
IV.3.2 Contrôles des tubes ..................................................................................................... 33
Conclusion ............................................................................................................................... 35
Références Bibliographiques ................................................................................................. 36

1
 Liste des Figures
Figure 1 La structure chimique d'un anneau de benzénique. (9) ................................................ 7
Figure 2 schéma de procédure de fabrication. (2) ..................................................................... 8
Figure 3: bac de stockage cylindrique horizontal. (3) .............................................................. 11
Figure 4 Principe de fonctionnement. (5) ................................................................................. 11
Figure 5 .................................................................................................................................... 12
Figure 6 Procédé de formage par emboutissage. (11) .............................................................. 12
Figure 7: les Contraintes dans les cylindres. ........................................................................... 18
Figure 8 Le dessin. ................................................................................................................... 23
Figure 9 Le bossage.................................................................................................................. 23
Figure 10 Dessin du fond ......................................................................................................... 24
Figure 11 Bossage (le fond). .................................................................................................... 24
Figure 12 Dessin des trous d'homme........................................................................................ 25
Figure 13 Connecter les tous d'homme a les réservoir. ............................................................ 25
Figure 14 Support de réservoir. ................................................................................................ 26
Figure 15 Bossage de support .................................................................................................. 26
Figure 16 Support de réservoir. ................................................................................................ 27
Figure 17 Bossage de support .................................................................................................. 27
Figure 18 Symétrie la forme par rapport plan 2 et 3. ............................................................... 27
Figure 19 choisir la simulation ................................................................................................. 28
Figure 20 Choix de matériau .................................................................................................... 28
Figure 21 Fixer les pieds. ......................................................................................................... 28
Figure 22 Application de la pression Pt1. ................................................................................ 29
Figure 23: Simulation avec les trous d’homme. ....................................................................... 29
Figure 24: simulation son les trous d'homme ........................................................................... 30
Figure 25 Cycle de fabrication du tube. ................................................................................... 32
Figure 26 Chambres à rayon X ................................................................................................ 34
Figure 27 Contrôle hydrostatique ............................................................................................. 34

Liste des Tableaux

Tableau 1 Composition chimique des principaux hydrocarbures pétroliers. (10) ..................... 7
Tableau 2: Les classes du réservoir. (6) ................................................................................... 16
Tableau 3: L’épaisseur nominale du réservoir. (6)................................................................... 16
Tableau 4: Pression d’essai (Pt1) et (Pt2). (6) .......................................................................... 17
Tableau 5 Propriété mécanique de l’acier S 235 JR. (7) .......................................................... 17
Tableau 6 Paramètre de contrôle visuel. (8) ............................................................................. 33

2
 Introduction générale

Le stockage du pétrole et du gaz consiste à immobiliser temporairement certains volumes

de pétrole ou de gaz dans des capacités de stockage appelées appareils à pression ou réservoirs
selon que le produit stocké est ou n’est pas sous pression.

Le transport et de stockage des hydrocarbures est un maillon le plus important dans la

chaine des hydrocarbures car il assure l’acheminement de ces produits vers les zones de
consommation et les ports d’exportation, ou des différents ports de réceptions et terminaux
arrivées vers les clients et consommateurs. Aussi il assure l’alimentation des infrastructures
locales en carburants.

Pour les différents produits rencontrés dans l’industrie du pétrole, de la pétrochimie et de

la chimie, le stockage et le transport s’effectue principalement dans des structures métalliques
de construction soudée.

Et donc, on a décidé de conclure notre formation de La Licence en Construction Mécanique

par deux stages qui a nous permet de mettre la connaissance technique qu’on a connu durant la
formation et développe notre connaissance dans le domaine de construction métallique.

On choisit deux sociétés :

✓ ALFAPIPE SPA GHARDAIA Spécialisé dans la fabrication de tube acier soudé en

spirale destine à la construction de Pipe-line (gazoduc et oléoduc).
✓ CR METAL le leader algérien dans le domaine de la construction métallique et la
chaudronnerie.

3
Chapitre I : Généralité

4
Les stages pratiques ont été effectués dans deux entreprises :

I.1 L’unité ALFAPIPE Ghardaïa

ALFAPIPE est spécialisée dans la fabrication de tubes en acier soudés en hélicoïdale à l’arc
sous flux solide de grade API-5L maxi X100 PSL2, d’une gamme de diamètres comprise entre
Ø16’’ (406,4mm) et Ø80’’ (2032mm) et d’épaisseurs variable entre 6.35 mm et 25.4mm, Cette
unité est certifiée API Q1, API 5L et ISO 9001 depuis 2001.

I.1.1. Historique

• La tubérisé spiral d’El-Hadjar (Annaba) ne peut pas seule satisfaire les gros besoins de
SONATRACH en matière de transport des hydrocarbures. Elle devait céder à la création
de cette 2ème unité semblable à la première.
• La mise en chantier de l’unité a démarré en Avril 1974 par une allemande, et celle entrée
en production en 1977.
• En 1992, Alpha Pipe l'a agrandi et a démarré les deux unités de revêtement. Intérieure
et extérieure. Après cette expansion, elle a pu fabriquer des pipelines de gaz et de
pétrole.
• En 1999, ils ont automatisé L'unité de production et celle de revêtement extérieur.

I.1.2. Domaine d’activité de l’entreprise

L’entreprise ALFA PIPE transforme les bobines en tubes spirales pour transporter le pétrole,
le gaz, l’eau et tous autres liquides sous haute pression.

• Pipe-line : (transport du pétrole), Gazoducs (transport du gaz).

• Hydraulique : Oléoducs (Transport d’eau), Infrastructure hydraulique, Assainissement
(égout), Drainage.

5
I.2. CR METAL :

Il est le constructeur par excellence dans les domaines de la charpente métallique,

chaudronnerie, équipements industriels divers et fonds bombés. Certifié depuis le 2002 en ISO
9001 et OHSAS 18001.

I.2.1. Historique

CR-METAL a été créée en 1953, la société était déjà spécialisée dans la chaudronnerie (Cuves
et produits de pipeline).

En 1983, l’unité SN METAL BLIDA a été rattachée à l’ENCC. Elle a bénéficié d’un plan
d’investissement qui a engendré la hausse de sa production de 67%.

En 2001, elle devient filiale du Groupe industriel ENCC SPA, dénommée Société de
Constructions Métalliques par abréviation CRMETAL SPA.

I.2.2. Domaine d’activité de l’entreprise

La Société CR METAL intervient dans la réalisation de plusieurs produits métalliques,

notamment

• Charpente Métallique (Hangars, Bâtiments Industriels, Habitations).

• Chaudronnerie (Stockage carburant, eaux).
• Equipements Industriels Divers (Briqueterie, Cimenterie, Semoulerie, Concassage).
• Coffrage Métallique (Bâtiments et Travaux publics).

6
I.3. Les hydrocarbures

Les hydrocarbures sont un groupe diversifié de composés organiques constitués d’atomes

d’hydrogène et de carbone. Les hydrocarbures sont formés à partir de très vieilles algues
dégradées, de plantes et d’autres matières biologiques. Les hydrocarbures peuvent être des gaz,
des liquides et des solides, et sont généralement utilisés comme source de combustible.

Figure 1 : Structure chimique d'un anneau de benzénique [1]

I.3.1. La composition

Les hydrocarbures sont composés principalement d’alcanes saturés non cycliques et

cycliques, de composés aromatiques monocycliques (BTEX : benzène, toluène, éthylbenzène
et xylènes), d’hydrocarbures aromatiques polycycliques (HAP), de certains composés polaires
(résines et asphaltées) et de métaux. Leur proportion varie selon l’origine de l’hydrocarbure et
le raffinage des pétroles bruts.

Tableau 1 : Composition chimique des principaux hydrocarbures pétroliers.[2]

7
I.4. Transport par pipeline

Dans l’industrie pétrolière, les pipelines sont considérés comme des moyens essentiels pour
le transport d’importants débits d’hydrocarbures sur de grandes distances. Ils sont le mode de
transport le plus sûr et le plus économique.

I.4.1. Généralités sur le pipeline

Le pipeline est une installation utilisée pour le transport de marchandises, du point de

réception au point de livraison. Un pipeline est une canalisation enterrée ou aérienne
transportant des biens, qu’ils soient sous forme liquide ou gazeuse. Ils sont le plus souvent
construits à partir de tubes d’acier soudés en hélicoïdale, revêtus extérieurement et
intérieurement et généralement enfouis dans le sol. Ces tubes s’avèrent coûteux et parfois
difficiles à mettre en œuvre selon les caractéristiques des terrains traversés, en zone de risque
sismique ou politiquement instable. Au contraire de leur investissement initial, leur utilisation
est relativement peu coûteuse par rapport à d’autres formes de transport concurrentes.[11]

I.4.2. Procédure de fabrication

Figure 2 : Schéma de procédure de fabrication.[3]

8
1. Inspection des matières premières : Les matières premières : des bobines d'acier, fil
de soudage, et flux ; Passer par des tests physiques et chimiques rigoureuses avant
d'investir.
2. Déroulage : Pour le soudage bout à bout en bout de bandes d'acier, mono-fil ou le
soudage à l'arc Submergé à double fil est utilisé, et après que les bobines sont réalisées
en tubes d'acier, soudage à l'arc submergé automatique est utilisé pour compenser le
soudage.
3. Nivellement rugueux : Avant la formation, la bande d'acier est nivelé, parés, bordé,
surface nettoyée et pré-brides.
4. Fin de coupe et soudage bout à bout : La jauge de contact électrique de pression est
utilisée pour contrôler la pression des cylindres de compression sur les deux côtés du
convoyeur pour assurer le bon déroulement de la bande.
5. Nivellement de précision : Le contrôle externe ou un rouleau de commande interne
formant.
6. La livraison : Le dispositif de commande d'intervalle de soudage est utilisé pour assurer
que la fente de soudage est conforme aux exigences de soudage, et le diamètre du tuyau,
la quantité de défaut d'alignement, et l'écart de soudure sont tous strictement contrôlées.
7. En formant intérieur et extérieur de soudage : Les soudures intérieures et extérieures
sont toutes soudées par arc submergé simple fil ou double fil de soudage à l'aide du
Lincoln Electric Soudeur des États-Unis, obtenant ainsi une spécification stable de
soudure.
8. Soudure slag nettoyage & inspection générale : Soudures soudées tous ont été
inspectés par un appareil de contrôle de défaut automatique continu par ultrasons en
ligne pour assurer une couverture de contrôle non destructif de 100% soudures en
spirale. S'il y a des défauts, ils seront automatiquement alarmés et peints.
Les travailleurs de la production ajusteront les paramètres du processus à tout moment
pour éliminer les défauts dans le temps.
9. Soudure de réparation, X-Ray Inspection, Balayage, Et Réinspection par UT
Manuel : Utilisation d'un coupeur de plasma d'air pour couper le tuyau en acier en
morceaux individuels.
10. Chanfreinage : Après la coupe en un seul tuyau d'acier, un premier système
d'inspection stricte est effectué pour chacun des trois premiers tuyaux de chaque lot pour
inspecter les propriétés mécaniques, composition chimique, état de fusion, qualité de

9
 surface des tubes en acier, et le contrôle non destructif pour assurer la conduite de prise
de processus. Qualifiés avant de pouvoir officiellement mis en production.
11. Essais hydrostatiques : Lorsqu'il y a une marque de détection de défauts d'ondes
sonores en continu sur la soudure, après examen manuel par ultrasons et à rayons X, s'il
y a un défaut, après réparation, il doit subir un contrôle non destructif à nouveau jusqu'à
ce qu'il soit confirmé que le défaut a été éliminé.
12. Auto-Longueur de mesure et de pesage : Les joints bout à bout des soudures bout à
bout et les intersections avec les soudures en spirale de la bande d'acier sont toutes
examinées par la télévision à rayons X ou d'un film.
13. Revêtement et marquage : Chaque tuyau est testé hydrostatique et la pression est
étanche radial. La pression d'épreuve et le temps sont strictement contrôlés par le
dispositif de contrôle de pression hydraulique de tuyaux en acier. Les paramètres de test
sont automatiquement imprimés et enregistrées.
14. Espace de rangement : Usinage fin de chaîne est réalisé de telle sorte que la verticalité
de la face d'extrémité, l'angle de rainure et le bord émoussé sont contrôlés avec
précision.

I.5 Stockage d’hydrocarbure

Les réservoirs de stockage sont largement utilisés dans de traitement comme l’industrie
pétrochimique. Ils sont utilisés pour stocker de nombreux produits différents. Ces réservoirs
sont de différentes tailles et de différentes formes ; (horizontaux cylindriques, cylindriques
verticaux, sphériques ou rectangulaires) tout dépend aux produits stockés. Ils peuvent être
construits sur le sol, dans le sol et sous terre.

Le réservoir le plus couramment utilisé est celui de la forme horizontale cylindrique.

I.5.1. Réservoirs cylindriques horizontaux :

Souvent, ils sont installés au-dessus du sol sur des berceaux supports. Leurs extrémités
sont terminées par des fonds emboutis hémisphériques ou elliptiques.

10
 Figure 3: bac de stockage cylindrique horizontal.[4]

Ces récipients sont destinés aux stockages sous forte pression, mais leur emploi est limité
en général à de faibles capacités.
• Condition d’installation :
Le réservoir doit être installé en atmosphère neutre, normale et courante et qui ne risque pas
d’entrainer une température continue et globale de l’appareil en service non comprise dans la
fourchette des températures admissible ; il doit être relié à une prise de terre. Il doit être purgé
régulièrement pour éviter les condensats favorisants la corrosion.
Le réservoir doit également être directement relié à un manomètre permettant de visualiser
sa pression intérieure. La valeur de la pression maximale de service (1.5 bars) doit être indiquée
par un trait rouge sur le manomètre des ruptures pouvant intervenir par suite de l’action de
tensions ou de vibrations.[10]

I.5.2. Procédure de fabrication

Figure 4 : Principe de fonctionnement de la machine à rouler.[5]

11
Pour les réservoirs cylindriques horizontaux, la fabrication s'effectue en deux parties :

1) Le cylindre :

Cette partie s’effectue en deux étapes :

• Cintrage : Cintrer une tôle, c’est lui donner partiellement ou totalement une forme
cylindrique ou conique (Figure 5). Cette étape s’effectue complètement par la machine
à rouler. En général, le laminage d’une plaque métallique sur une cintreuse à quatre
rouleaux se compose de quatre processus : aligné au centre, pré-pliage, défilement,
correction de rondeur comme le montre la (figure 4).

Figure 5 : Cintrage d’une tôle.

• Le soudage : Le cylindre est soudé en resserrant ses bords et en le soudant à l’extérieur,

puis le cylindre est placé horizontalement pour souder les bords du cylindre intérieur.
Tout cela est fait manuellement.

2) Le fond :

Figure 6 Procédé de formage par emboutissage.[6]

• Découpe : on découpe une tôle pour un diamètre donné selon la norme.

• Emboutissage : applique une force a la plaque pour obtenir le glabre, La force est
appliquée à certaines zones.

12
 • Bordage : après le formage de la calotte par bombage, le fond obtient sa forme définitive
par le bordage du rayon de carre. Ainsi la pièce est moulée entre un galet de formage et
de compression de telle manière qu’à partir du fond bombé, un bord droit se forme par
rotation vers le point de contact de la virole.
• Usinage des bords : L'usinage des bords du fond s'effectue au moyen de meulage au
plasma, par coupe ou par meulage mécanique.
• Polissage : machine tournante de polissage automatique qui lui permettent d’assurer le
polissage intérieur et extérieur des fonds de cuves (fonds bombés, fonds plats et fonds
coniques).

Enfin, le fond est assemblé avec le cylindre. Ils sont soudés manuellement à l’intérieur et
l’extérieur pour assurer une bonne liaison entre eux.

13
Chapitre II : Etude et Conception

14
 La conception est la phase créative d’un projet d’ingénierie. Le but premier de la
conception est de permettre de créer un système ou un processus répondant à un besoin en
tenant compte des contraintes. Le système doit être suffisamment défini pour pouvoir être
fabriqué et être fonctionnel.

Et pour répondre aux besoins du client la conception technique se fait en plusieurs étapes
successives, la qualité d'exécution de chaque étape influençant les suivantes.

II.1 Analyse des besoins

La première étape de la conception consiste à analyser la situation pour tenir compte des
contraintes et de tout autre élément pertinent et assurer un processus répondant aux besoins du
client.

Il doit aussi déterminer les paramètres de conception à partir des mesures prises sur le
site de l’ouvrage ou du processus, de l’information technique disponible et de son expérience.

II.2 Les calculs

L’ingénieur doit assurer que les calculs sont complets et valides et que la logique est
respectée. Si une méthode statistique est utilisée pour éliminer les résultats douteux, l’ingénieur
doit les expliciter et en justifier le besoin.

Les calculs incluent tous les documents permettant leur reconstitution (références,
courbes caractéristiques, données de base, estimations, articles de normes ou codes, etc.).

Dans le cas d’un réservoir cylindrique horizontal la conception doit être effectuer selon
la norme EN 12285-2. Cette norme spécifie les exigences relatives aux réservoirs en acier
cylindriques horizontaux métalliques fabriqués en atelier, simple peau pour le stockage hors sol
de liquides polluant l'eau (inflammables et ininflammables) sous les limites suivantes :de 800
mm à 3 000 mm de diamètre nominal jusqu'à une longueur totale maximale de 6 fois le diamètre
nominal, pour les liquides d'une densité maximale de 1,9 kg/l, avec une pression de service (Po)
de 1,5 bar maximum (absolue).

Il y a aussi d’autre paramètres à considérer comme :

➢ La classe du réservoir come montrer dans le tableau 2

15
 Tableau 2: Les classes du réservoir.[7]
➢ Matériau
L'acier selon EN 10025-2 peut être utilisé si les propriétés mécaniques sont au moins égales
à celles de S 235 JR.
Dans les cas où des températures basses doivent être prises en compte (inférieures à - 20 °C),
au moins l'acier S 235 J2G3 selon EN 10025-2 ou équivalent doit être utilisé et dans ce cas, les
épaisseurs de paroi doivent être de 6 mm minimum.

➢ L’épaisseur
L'épaisseur nominale de paroi de l'enveloppe intérieure du réservoir, de l'enveloppe
extérieure du réservoir et des fonds bombés doit être déclarée par le fabricant en millimètres,
et doit être au moins tel qu'indiqué dans le Tableau 3.

Tableau 3: L’épaisseur nominale du réservoir.[7]

16
 ➢ Pression d’essai (Pt1)
Pression à laquelle la citerne ou le compartiment est soumis pour essai :

Tableau 4: Pression d’essai (Pt1) et (Pt2).[7]

II.3 Calcul analytique

Le réservoir est construit suivant la norme EN 12285-2, ce réservoir est destiné au
stockage de mazot lourd. Horizontale, cylindrique, à simple paroi.

D’un diamètre Ø1000 et épaisseur e = 8 mm Le matériau utiliser selon la norme est

l’acier S 235 JR (360< Re <510) MPa. Une pression de service Po=0.15 MPa (abs.) et une
pression d’essai Pt1 = 1.35 MPa (Tableau 4).

Tableau 5 : Propriété mécanique de l’acier S 235 JR. [8]

Nous allons calculer les contraintes et vérifier la condition de résistance :

17
➢ Contraintes dans les cylindres :

Figure 7: Contraintes dans un cylindres sous pression interne.

Si cet anneau est considéré comme la partie unitaire d’un cylindre d’épaisseur « e » et
soumis à une pression interne « p » alors ce qui nous donne :

∑𝐹= 0 ⇔ ∑ 𝐹𝑦 = 0
.

𝐷 2
−𝑃 𝜋 ( ) + 𝜎2 𝜋 𝐷 𝑒 = 0
2

Avec 𝜎2 est la contrainte longitudinale.

𝑃𝐷 𝑃𝑟
𝜎2 = =
4𝑒 2𝑒

⃗⃗ = ⃗0 ⇔ ∑ 𝐹𝑥 = 0 ⇔ −𝑃 𝑆2 + 𝜎1 𝑆1 = 0
∑𝐹

⇔ 𝜎1 𝑆1 = 𝑃 𝑆2

Avec : 𝑆1 = 2 . 𝐿 . 𝑒 et 𝑆1 = 𝐷 . 𝐿

⇔ 𝜎1 2 𝐿 𝑒 = 𝑃 𝐷 𝐿

𝑃𝑟
⇔ 𝜎1 = = 2 𝜎2
𝑒

18
 ➢ Condition de résistance : (critère de Von Mises)

Les enceintes sous pression doivent satisfaire aux exigences de plusieurs réglementations.
Dans le cadre de ce calcul on se limitera à l’utilisation du « critère de Von Mises » comme
condition de résistance qui permettrait de justifier l’épaisseur de la virole suivant la norme.

𝜎1 0 0 𝜎𝐼 = 𝜎1
⟦(𝜎𝐼 −𝜎𝐼𝐼 )2 +(𝜎𝐼𝐼 −𝜎𝐼𝐼𝐼 )2 +(𝜎𝐼𝐼𝐼 −𝜎𝐼 )2 ⟧
[𝜎] = [ 0 𝜎2 0] {𝜎𝐼𝐼 = 𝜎2 𝜎𝑉𝑀 = √ 2
0 0 0 𝜎𝐼𝐼𝐼 = 0

(𝜎1 − 𝜎2 )2 + (𝜎2 )2 + (𝜎1 )2

=√
2

(𝜎1 2 + 𝜎2 2 − 2𝜎1 𝜎2 )2 + (𝜎2 )2 + (𝜎1 )2

=√
2

= √(𝜎1 2 + 𝜎2 2 ) − 𝜎1 𝜎2

A.N: = √(42.192 + 84.372 ) − 42.19 × 84.37

𝜎𝑉𝑀 = 73.07 𝑀𝑃𝑎

➢ On calcule les contraintes dans les trous d’homme :

𝑝 𝑟 13.5 × 105 × 170

𝜎2 = = = 28.69 𝑀𝑃𝑎
𝑒 8

𝑝 𝑟 13.5 × 105 × 170

𝜎1 = = = 14.34 𝑀𝑃𝑎
2𝑒 2×8

𝜎𝑉𝑀.𝑡𝑟𝑜𝑢 𝑑′ℎ𝑜𝑚𝑚𝑒 = √(𝜎1 2 + 𝜎2 2 ) − 𝜎1 𝜎2 =

𝜎𝑉𝑀.𝑡𝑟𝑜𝑢 𝑑′ℎ𝑜𝑚𝑚𝑒 = √(28.692 + 14.342 ) − 28.69 × 14.34 = 24.85 𝑀𝑃𝑎

19
 ➢ La contraints de Von Mises maximale dans le réservoir est celle calculée dans le réservoir
et pas dans les piquages :

𝜎𝑉𝑀𝑚𝑎𝑥 = 𝜎𝑉𝑀.𝑟é𝑠𝑒𝑟𝑣𝑜𝑖𝑟 = 73.07 𝑀𝑃𝑎

On vérifier la condition de résistance :

La limite d'élasticité dépend du type de matériau, des conditions de fonctionnement. La

valeur spécifiée pour la limite d'élasticité doit tenir compte de la température du composant
entre autres. Le coefficient de sécurité en un endroit est calculé comme suit :

Coefficient de sécurité (s) = σlimite / σvonMises =1.5

Cette valeur a été prise du tableau 1.

σlimite
𝜎𝑉𝑀.𝑟é𝑠𝑒𝑟𝑣𝑜𝑖𝑟 ≤
𝑠

Alors :

𝜎𝑉𝑀.𝑟é𝑠𝑒𝑟𝑣𝑜𝑖𝑟 × 𝑠 ≤ σlimite

73.07 × 1.5 = 109.6 MPa ≤ 235 Mpa

La condition est vérifiée analytiquement, ce que justifie l’utilisation de notre matériau S235JR
avec une épaisseur de 8 mm. Dans la partie suivante nous allons vérifier nos calculs analytiques
avec des calcul numériques avec le logiciel SolidWorks utilisant la méthode des éléments finis.

20
Chapitre III : Simulation

21
III.1 Introduction

Lorsque les calculs sont terminés, l’ingénieur devrait procéder lui-même à une
vérification de leur rigueur et de la pertinence des données utilisées. Dans ce chapitre nous
allons vérifier les résultats obtenus dans le chapitre précédant, Utilisant logiciel SolidWorks
2016.

Ce qui permet la construire une maquette virtuelle et vérifie les solutions de la

conception préalable de ce réservoir

➢ SolidWorks :

Le logiciel SOLIDWORKS est un modeleur volumique permettant de créer des pièces

complexes en 3 dimensions. Ces pièces peuvent être ensuite utilisées pour créer des mises en
plan en 2D et des assemblages de plusieurs pièces entre elles.

On peut spécifier des côtes et rapports géométriques entre les éléments. Un changement
de cote entraîne un changement de taille de la pièce, tout en préservant l'intention de conception.

➢ Simulation SolidWorks :

Simulation est un portefeuille d'outils d'analyse structurelle faciles à utiliser qui font
appel à la méthode d'analyse par éléments finis (FEA) pour prédire le comportement physique
réel d'un produit en testant virtuellement des modèles de CAO.

Le portefeuille propose des fonctionnalités d'analyse dynamique et statique non linéaire

et linéaire.

SolidWorks Simulation permet de faire une étude : Statique, Fréquentielle, Flambement,

Thermique, Test de chute, Fatigue et Dynamique (Modale, harmonique, spectrale et aléatoire).

22
III.2 Construire du model :

Le réservoir cylindrique horizontal est composé à 2 parties une partie de cylindre et une
partie des fonds, Il existe des pièces complémentaires au réservoir, telles que les ouvertures au-
dessus du réservoir et les pieds qui portent le réservoir.

1. Tout d’abord, dessinez la moitié du réservoir en 2D comme indiqué ci-dessous avec la

numérotation des étapes de dessin.

Figure 8 : Le dessin.

2. Après ça on utilise la fonction bossage / base avec révolution Et nous choisissons l’axe

de rotation.
Figure 9 : Le bossage

3. Et puis nous choisissons plan de face, puis nous choisissons l’outil (arc), nous dessinons
1/4 de cercle, et nous dessinons un axe de rotation comme indiqué ci-dessous.

23
 Figure 10 : Dessin du fond

4. On utilise la fonction bossage / base avec révolution Et nous choisissons l’axe de rotation.
Et après on va symétrie cette fond à l'autre coter par rapport du plan de droit.

Nous obtenons :

Figure 11 : Bossage (le fond).

5. Ensuite, nous choisissons plan de dessus et dessinons 3 cercles d'un diamètre de 340mm et
la distance entre eux est de 930mm, Et nous choisissons la fonction enlève la matière (7) de
pour le trou.

24
 Figure 12 : Dessin des trous d'homme

6. Ensuite on dessine 3 autres cercles dans la même position que précédemment et on choisit
la fonction enlève de matière pour faire remonter la matière pour apparaître de cette façon.

Figure 13 : Connecter les tous d'homme a les réservoirs.

25
 7. Nous choisissons plan de droite et faisons ensuite ce qui est montré ci-dessous :

Figure 14 : Support de réservoir.

8. Nous choisissons fonction de bossage / base avec révolution Pour apparaître comme ça :

Figure 15 : Bossage de support.

9. Nous choisissons plan de droite :

26
 Figure 16 Support de réservoir.

10. Nous choisissons fonction de bossage / base avec révolution pour apparaître comme suit :

Figure 17 Bossage de support

11. On va faire une symétrie de la forme une par rapport au plan 2 et une par rapport au plan 3,
et nous obtenons :

Figure 18 : Symétrie la forme par rapport plan 2 et 3.

27
➢ Simulation :
1. On ajoute d'abord la fonction :

Figure 19 : choisir la simulation

2. Nous choisissons le matériau : S235JR

Figure 20 Choix de matériau

3. Nous fixons les pieds par géomètre fixe :

Figure 21 Fixer les pieds.

28
4. Nous appliquons la pression dans le réservoir (13.5 bar) :

Figure 22 Application de la pression Pt1.

5. Après mailler et exécuter :

Figure 23: Simulation avec les piquages.

29
Figure 24: Simulation son les piquages.

30
Chapitre IV : Réalisation et contrôle

31
IV.1 Introduction
Pendant la période de 10 jours de nos stages nous avons pu voir toutes les étapes de
fabrication à partir de la conception jusqu’à les contrôles finals. Après la conception on peut
noter deux autres étapes très importantes pour assurer une bonne qualité.

IV.2 Cycle de fabrication du tube

Les tubes sont obtenus à partir des bobines laminées à chaud de tonnage 10 à 30 tonnes
et d’une largeur 600 à 1800 mm, selon le diamètre du tube.

Les bobines sont déroulées planées, et formées en hélice puis soudées à l’arc immergé
sous flux en deux passes successives sur une même machine dite machine à souder en spirale.

Stockage bobines Préparation bobines

Soudure intérieure Soudure extérieure

Coupe du tube Nettoyage de tube

Figure 25 Cycle de fabrication du tube.

IV.3 Contrôles non destructifs (CND)

Nous avons passé une période dans les ateliers ou nous avons pu voir tous les contrôles CND
utilisés en général dans ce type de fabrication.

32
IV.3.1 Contrôles des bobines
Cette identification permet d’assurer la traçabilité du produit réceptionné. Les bobines non
conformes sont isolées avec un marquage spécifique.

Un contrôle à la réception des bobines est effectué sur la base des spécifications techniques
(forme, dimensions, défauts de surface tels que les empreintes et les griffures), de la liste de
colisage et la spécification des bobines dans le but de s’assurer la conformité des bobines reçues
avec les documents d’accompagnement.

Un second contrôle des documents d’accompagnement (certificats d’analyse chimique et

mécaniques) établis par le fournisseur. Les bobines conformes sont saisies sur une liste de
réception, et sont identifiées par un marquage indélébile comportant : Numéro de la bobine,
Numéro de la coulée et la nuance de l’acier, Poids de la bobine, Dimensions, Nom du
fournisseur, Identification du projet.

IV.3.2 Contrôles des tubes

Ces contrôles concernent le métal de base et le cordon de soudure. Les étapes de contrôle
sont les suivants :

➢ Contrôles Visuels : Remarque : la masse de tube balance (kg).

L’examen visuel est le plus simple et le premier des contrôles devant être mise en œuvre. Il
permet de déceler les défauts de formes aux autres défauts débouchant en surface des joints
soudés. L’inspection est faite sous un niveau d’éclairage d’au moins de 350 lux. L’évaluation
métrologique des tubes soudés à l’arc sous flux en poudre comporte les paramètres suivants :

PARAMETRE METHODE DE MESURE

Diamètre (mm) Micromètre (ruban gradué)
Epaisseur de la paroi (mm) DM2 (micromètre)
Longueur (mm) Double décamètre
Rectitude (mm) Fil à plomb et règle
Equerrage des extrémités de tube (mm) Equerre
Effet de toit (mm) Comparateur
Dénivellation (décalage de soudure) (mm) Comparateur
Hauteur du cordon de soudure (mm) Calibre d’élévation
Largeur de cordon de soudure (mm) Règle
Angle de chanfrein (mm) Compas de chanfrein réglable
Talon de chanfrein (mm) Règle
Enfoncement (mm) Règle
Tableau 6 : Paramètre de contrôle visuel. (8)

33
 ➢ Contrôle par Radiographie

Ce contrôle est basé sur l’absorption différentielle du rayonnement X ou gamma. Les

différences de rayonnement émergeant de la pièce engendrent sur le film une « image latente »
qui sera ensuite révélée par voie chimique [17] Le contrôle radiographique des soudures est
effectué dans deux chambres à rayon X. le cordon de soudure est visualisé en totalité par
radioscope.

Figure 26 : Chambres à rayon X

➢ Contrôle par Hydrostatique

Chaque tube subit l’épreuve hydrostatique au niveau de l’installation relative à ce test

(banc d’épreuve hydrostatique) avant tout test non destructif final. Les tubes sont testés à 90%
de leur limite élastique selon API 5L et la spécification du client. Chaque tube doit être maintenu
à la pression d’essai à 118 bars pendant au moins 15 secondes. Les étapes de l’épreuve sont
enregistrées automatiquement à l’aide des courbes.

Figure 27 : Contrôle hydrostatique

➢ Contrôle final :
C’est un contrôle visuel dimensionnel qui consiste en un contrôle interne et externe de
chaque tube en contrôlant les renseignements mentionnés sur la carte tube. Le tube est alors
réceptionné ou classé, un numéro séquentiel lui sera attribué. Le contrôleur final veille au
marquage des tubes selon la procédure en cours.

34
 Conclusion

Ce travail nous a permis de bien maitriser l’aspect utilisés dans la fabrication des
pipelines et des réservoirs métalliques et d’acquérir de nouvelles connaissances sur leurs
procédés de fabrication et contrôle, et précisément ceux utilisés l’usine Alfapipe et Cr Métal.

Une partie d’étude analytique a montré que le réservoir vérifie bien la résistance à la
pression de service selon le critère de Von Mises et selon les valeurs imposées par les normes
de fabrication. Ce qui qualifie l’acier S235JR à être utilisé dans les réservoirs pour ce procédé
en tout satisfaction de la qualité.

Ces résultats répondent aux exigences essentielles des conditions de travail du pipeline
et réservoir employé pour le transport et stockage d’hydrocarbure et sont conformes à la norme
API 5L et EN-12285-2.

Une partie numérique a été réalisé avec le logiciel SolidWorks et qui nous a permis de
vérifier nos calculs analytiques. La valeur analytique de la contrainte équivalente de Von Mises
avec un coefficient de sécurité (S=1.5) était de 109.06 MPa et la valeur numérique maximale
retrouvée par SolidWorks était de 108 MPa.

Enfin, à travers nos stages et notre travail, nous avons eu aussi l'occasion de connaitre
le domaine de l’industrie en Algérie et comment se déroulent les opérations dans une usine.
Nos stages ont vraiment confirmé nos ambitions futures d’exercer dans le domaine de la
construction mécanique, même s’il nous reste encore beaucoup à apprendre.

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Références Bibliographiques

[1]. L'éditure. Data Stream . [En ligne] 2022.

https://datastream.org/fr/guide/hydrocarbons.

[2].Québec, Centre D’expertise En Analyse Environnementale Du. Hydrocarbures

Pétroliers :Caractéristiques, Devenir Et Criminalistique Environnementale. Québec : s.n.,
2015.

[3]. Euro tank works. https://reservoir-silo.fr/reservoir-de-stockage/reservoirs-

horizontaux/reservoir-horizontal-100. (En ligne 2020 consulté 26/06/2022).

[5]. F., I. Worcon. [. https://blog.wor-con.com/how-to-bend-plates-with-roll-bending-

machine. (En ligne 13/06/2019 consulté 26/06/2022).

[6]. Dvai. [En ligne] 12 06 2019. https://www.dvai.fr/blog/fabrication-fond-de-cuve.

[7]. EN 12285-2 Réservoirs en aciers fabriqués en atelier - Partie 2:Réservoirs horizontaux

à simple et double paroi pour le stockage aérien des liquides inflammables et non
inflammables polluant l'eau. London : s.n., 2006.

[8]. B2Bmetal. S235JR STEEL GRADE. [En ligne] 2014.

http://www.b2bmetal.eu/en/pages/index/index/id/141/.

[9]. BOUCHELLIGA , HOCINE. Identification expérimentale des caractéristiques

mécaniques de l’acier X70 D’ALFAPIPE. Annaba : s.n., 2016.

[10]. Sancier, Thierry . Appareil à pression suivant le CODAP. s.l. : éduscol.

[11]. Ferhat , Mohammed Fouad. Cours de stockage et transport des hydrocarbures. El-
oued : s.n., 2020.

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