Guide d'installation des kits Magic Pie

Version 3.10 ~ 02/02/2011

Cycloboost 3 sentier du Costeriou 33270 Bouliac

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Table des matires

1 . Ouverture du colis..................................................................................................................................1 2 . Avant de commencer.............................................................................................................................. 2

1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4 5 6

Recommandation............................................................................................................2 Support technique..........................................................................................................2 Garantie, retour et SAV...................................................................................................2 Comment signaler une anomalie.......................................................................................2 Liste des outils ncessaires au montage du Kit...................................................................3 Pr-requis et dure de montage du kit..............................................................................3 Installation d'une roue AVANT..........................................................................................4 Installation d'une roue ARRIERE.......................................................................................6 Dmontage des leviers de freins cble du poste de pilotage d'origine.................................8 Installation du nouveau poste de pilotage..........................................................................9 Contrleur INTERNE : raccordement des commandes du poste de pilotage...........................10 Contrleur EXTERNE : raccordement des commandes du poste de pilotage..........................12 Batterie : raccordement de la batterie au cble d'alimentation............................................14 Rglage du frein V-Brake...............................................................................................14 Recommandation importante d'utilisation du kit :.............................................................15 Entretien du kit :..........................................................................................................15 Entretien et utilisation de la batterie................................................................................16 Entretien du vlo..........................................................................................................16 Autonomie du vlo........................................................................................................16 IMPORTANT : ce qu'il ne faut surtout pas faire !...............................................................17

3 . Montage du kit....................................................................................................................................... 4

4 . Utilisation du vlo lectrique...................................................................................................................15

5 . Analyse des pannes (gardez cette page avec le vlo).................................................................................18

1 - Les diffrents cas de panne............................................................................................18 1.Le vlo ne dmarre pas, le contrleur est muet, aucun bip :.......................................18 2.Le contrleur met un ou plusieurs bip :...................................................................18 3.Autres dysfonctionnements.....................................................................................19 2 - Comment signaler une anomalie.....................................................................................19

1.

Ouverture du colis

Aprs ouverture du carton, vous allez trouver les lments suivants qui constituent votre kit selon votre choix de commande* : La roue motorise avec le moteur moyeu

Kit Magic Pie

Les 4 connecteurs Anderson souder

Les freins avec coupure lectrique

L'acclrateur au pouce et/ou poigne**

Les 12 colliers de serrage

Le Cruise Control (rgulateur de vitesse) avec commande du klaxon

Le pedelec (dtecteur de pdalage), optionnel

* Photos non contractuelles : la couleur du moteur, du contrleur, du klaxon ou le pneu peuvent varier selon les arrivages.

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2.
1-

Avant de commencer
Recommandation

Les kits Goldenmotor ont t vrifis dans nos ateliers afin de rendre l'installation la plus simple et la plus fiable possible. Nous vous recommandons de bien suivre les tapes de montage. Il est important de vrifier que les accessoires sont correctement fixs au vlo, que les raccordements lectriques sont bien fixs et protgs de la pluie et enfin, le plus important que la roue est trs solidement visse la fourche de votre vlo. Cycloboost n'est pas responsable d'un mauvais montage ni d'une mauvaise utilisation des kits. Les garanties contractuelles ne couvrent pas l'utilisation anormale ou non conforme des produits. Veuillez vous rfrer aux conditions gnrales de ventes fournies avec la facture d'achat ou disponibles sur le site www.cycloboost.com. Les kits Magic Pie sont rservs un usage sur chemin priv. L'achat de ces pices et leur utilisation s'effectuent sous votre entire responsabilit.

Veuillez lire attentivement les recommandations du chapitre 4 : Utilisation du vlo.

2Support technique

Malgr tous les efforts apports la rdaction de cette documentation, il se peut que certains points techniques restent dans l'ombre. Cycloboost reste votre disposition pour claircir ces points et vous accompagner si vous le souhaitez :

par mail : contact@cycloboost.com par tlphone* au 09.72.21.52.63

*voir les heures d'ouvertures de la boutique sur le site web la page Garantie et SAV.

Garantie, retour et SAV

le dysfonctionnement d'un des lments du kit le retour des marchandises le Service aprs vente

Le support technique Cycloboost est votre disposition pour rpondre toutes vos questions concernant :

4-

Comment signaler une anomalie

Avant de signaler un problme au SAV, merci de bien vouloir vrifier votre cblage ainsi que l'tat de charge de votre batterie : voir chapitre 5.1. Si l'anomalie persiste, contacter le SAV par mail contact@cycloboost.com en prcisant : Votre nom Votre numro de facture Le numro de srie de votre moteur, du contrleur et de la batterie. La description prcise de la panne : comment la panne est survenue (en roulant, l'arrt, au dmarrage, en branchant la batterie, en freinant, en acclrant... Les tests ou manipulations que vous avez effectus

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5-

Liste des outils ncessaires au montage du Kit

Pour installer votre kit, vous devez disposer des outils suivants. Si ce n'est pas le cas, vous pouvez vous les procurer dans tous les grands magasins de cycles et de bricolage.

3 cls Allen de diamtre 2,5mm, 3mm et 6mm

Une cl plate 21

Une paire de ciseaux

Une lime mtaux (optionnel)

6-

Pr-requis et dure de montage du kit

est simple. Il suffit de savoir manier les outils

Le montage d'un kit Goldenmotor prpar par Cycloboost prcdemment dcris.

La partie technique du montage est celle ou il faut rgler, si besoin, le frein Vbrake afin de pouvoir freiner en toute scurit. Pour donner un ordre d'ide, nous considrons que remplacer un pneu de vlo est un niveau de difficult 3 (moyen) dans notre chelle de valeur : 1 trs facile 3 moyen 5 trs difficile

Difficult (1 facile 5 difficile) Installation de la roue Mise en place des commandes de pilotage Raccordement du contrleur Installation du Pedelec (optionnel) Rglage du frein Vbrake (si besoin) 2 2 1 3 3

Dure (mn) 30mn 60mn 30mn 30mn 15mn

Si vous rencontrez des difficults pour la partie mcanique, n'hsitez pas vous rapprocher d'un professionnel (vlociste ou grande marque) ou consultez le site Web http://velo-reparation.fr/.

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3.
1-

Montage du kit
Installation d'une roue AVANT

Vlo vue de dessus

Cble gauche

Posez l'axe de la roue dans les becs de fourche

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Avant de visser votre roue, assurez-vous que la roue est centre sur la fourche et que les rondelles de reprise de couple soient prises dans les becs de fourches (voir les flches rouge ).

Remarque : il sera peut-tre utile de dplacer les rondelles (entretoises) pour avoir un centrage optimal.

Vissez votre roue l'aide d'une cl de 21. N'utilisez pas de pince universelle pour le serrage, le couple de serrage ne sera pas suffisant. Astuce : lors du serrage, serrez petit petit de chaque ct du moteur tour de rle pour viter que le moteur se dplace dans les bec de fourche.

Tous les vlo n'ont pas exactement les mmes ctes. Pour un ajustement parfait, vous serez peut-tre amen retourner et dplacer la rondelle de reprise de couple de l'autre ct du bec de fourche. Pour 1 ou 2mm max., vous pouvez aussi carter lgrement votre fourche.

Rglage des freins V-brake

Vrifier que la roue soit bien centre sur la fourche. Pour un ajustement parfait, vous serez peut-tre amen retourner et dplacer la rondelle de reprise de couple de l'autre ct du bec de fourche.

Faites tourner votre roue la main, vrifier si les mchoires des freins V-Brake viennent bien se plaquer symtriquement sur la jante. Vous ferez le rglage de tension du cble de freins en fin d'installation.

Important : La traction exerce par le moteur est importante. Une roue mal visse peut casser vos becs de fourches et causer un arrachement au niveau du cble de puissance. Cycloboost n'est pas responsable d'un mauvais montage, vrifiez bien votre montage et votre serrage. Nous recommandons l'utilisation de Torques arms pour renforcer les becs de fourches.

A ce stade, votre roue doit tre en place ainsi que les freins : resserrez votre roue trs fermement.

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2-

Installation d'une roue ARRIERE

Cble gauche

Vlo vue de dessus

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Avant de mettre la roue en place, mettez le drailleur arrire sur le petit pignon pour viter que la chane touche et raye le flan du moteur.

Avant de visser votre roue, assurez-vous que la roue est centre sur le cadre et que les rondelles de reprise de couple soient prises dans les becs de fourches comme indiqu plus haut. Astuce : lors du serrage, serrez petit petit de chaque ct du moteur tour de rle pour viter que le moteur se dplace dans les bec de fourche. selon les fourches, il sera peut-tre utile de dplacer les rondelles (entretoises) pour avoir un centrage optimal.

Important : Avant de visser, vrifier que rien n'entrave la rotation de la roue, sinon corrigez le problme en dplaant ou en rajoutant une des rondelles fournies.

Vissez votre roue l'aide d'une cl de 21. N'utilisez pas de pince universelle pour le serrage, le couple de serrage ne sera pas suffisant.

Rglage des freins V-brake

Vrifier que la roue soit bien centre sur les haubans. Pour un ajustement parfait, vous serez peut-tre amen retourner et dplacer la rondelle de reprise de couple de l'autre ct du hauban.

Faites tourner votre roue la main, vrifier si les mchoires des freins V-Brake viennent bien se plaquer symtriquement sur la jante. Vous ferez le rglage de tension du cble de freins en fin d'installation.

Important : La traction exerce par le moteur est importante. Une roue mal visse peut sortir de son logement et causer un arrachement au niveau du cble de puissance. Cycloboost n'est pas responsable d'un mauvais montage, vrifiez bien votre montage et votre serrage. Nous recommandons l'utilisation de Torques arms pour renforcer les becs de fourches.

A ce stade, votre roue doit tre en place ainsi que les freins : resserrez votre roue trs fermement.

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3-

Dmontage des leviers de freins cble du poste de pilotage d'origine

Enlevez vos poignes caoutchouc, les poignes de freins d'origine et les commandes des drailleurs avant et arrire selon les vlos l'aide d'une cl Allen :

Dvissez la poigne du frein

Dvissez la poigne du drailleur

Alignez les 2 vis alu pour sortir le cble

Sortez le cable de son logement

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4-

Installation du nouveau poste de pilotage

Important : si vous installez l'acclrateur version poigne, vous ne pourrez peut-tre pas utiliser la commande de changement de vitesse et l'acclrateur poigne avec la mme main. Il faudra installer la commande de changement de vitesse de l'autre ct du guidon et supprimer la commande de changement de plateau !

- Exemple d'amnagement du poste de pilotage avec un acclrateur la poigne :

Frein lectrique arrire Frein lectrique avant

Drailleur arrire (pignons)

Cruise control

Acclrateur la poigne

Comme vous pouvez le constater, la commande du drailleur Avant a t supprime sur cet exemple de montage.

- Exemple d'amnagement du poste de pilotage avec un acclrateur au pouce :

Acclrateur au pouce

Cruise control

Frein lectrique avant Drailleur Avant (plateau)

Frein lectrique arrire

Drailleur Arrire (pignons)

Aprs avoir positionn les diffrentes commandes, serrez-les l'aide des cls Allen adquates. Important : mettez les cbles de freins V-brake dans les nouvelles poignes de freins. Il ne reste plus qu' brancher les cbles sur le contrleur, voir chapitres suivants.

Remarque : les freins coupure lectrique ne sont pas obligatoires pour le fonctionnement du kit. Il s'agit d'une scurit supplmentaire.

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5-

Contrleur INTERNE : raccordement des commandes du poste de pilotage

Voici le dtail et les fonctions de l'ensemble des connecteurs.

Cble principal de branchement des accessoires avec ses connecteurs de couleur

Connexion des accessoires sur le cble principal de branchement des accessoires

Freins coupure lectrique - connecteur bleu Compatible avec tous les freins cble. Le branchement de cet accessoire n'est pas obligatoire pour le fonctionnement du kit.

Acclrateur au pouce : - connecteur noir 3 fils (acclrateur) - connecteur jaune (tmoin de batterie)* Facultatif : les 2 fils jaune et marron peuvent servir piloter les clairages ( en option) grce au bouton rouge. * Le branchement de ce connecteur n'est pas obligatoire pour le fonctionnement du kit.

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Rgulateur de vitesse - connecteur vert (Rgulateur de vitesse) Les 2 fils vert et bleu peuvent servir piloter un Klaxon (non fourni) grce au bouton vert. Le branchement de cet accessoire n'est pas obligatoire pour le fonctionnement du kit.

Alimentation du moteur - fil rouge (+) - fil noir (-) Vous pouvez installez les connecteurs Anderson. La doc d'installation des connecteurs Anderson est en libre tlchargement sur le site Cycloboost.

Vous pouvez maintenant brancher les connecteurs de couleurs identiques ensemble comme ceci :

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6-

Contrleur EXTERNE : raccordement des commandes du poste de pilotage

Voici le dtail et les fonctions de l'ensemble des connecteurs.

Vue globale du contrleur avec ses connecteurs

Connexion du moteur sur le contrleur : - connecteur 6 broches en plastique blanc - 3 fils des phases du moteur (jaune, vert, bleu)

Poignes de freins coupure lectrique - connecteur bleu Compatible avec tous les freins cble. Le branchement de cet accessoire n'est pas obligatoire pour le fonctionnement du kit.

Acclrateur au pouce : - connecteur noir 3 fils (acclrateur) - connecteur jaune (tmoin de batterie) * - connecteur noir 2 fils (bouton rouge) * * Le branchement de ces connecteurs n'est pas obligatoire pour le fonctionnement du kit.

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Rgulateur de vitesse - connecteur vert (Rgulateur de vitesse) - connecteur rouge (Klaxon) Le branchement de cet accessoire n'est pas obligatoire pour le fonctionnement du kit.

Alimentation du moteur - fil rouge (+) - fil noir (-) Vous pouvez installez des connecteurs Anderson.

Vous pouvez maintenant brancher les connecteurs de couleurs identiques ensemble comme ceci :

Important : le branchement des accessoires ou des connecteurs suivi de la mention optionnel n'est pas obligatoire pour le bon fonctionnement du kit. Aprs avoir raccord l'ensemble de la cblerie, vrifiez que vous n'avez pas pinc ou trop tendu les cbles autour ou dans le sac de guidon. Cela peut causer des arrachements, des faux contacts et une panne du systme lectronique.

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7-

Batterie : raccordement de la batterie au cble d'alimentation

Vous pouvez directement souder le cble de puissance Anderson (voir le guide des Connecteurs Anderson).

du Magic Pie la batterie ou mettre des connecteurs

Important : Prenez les prcautions ncessaires pour ne pas crer de court-circuits : isolez le fil rouge avec du scotch d'lectricien pendant que vous travaillez le fil noir. Aprs avoir raccord l'ensemble de la cblerie, vrifiez que vous n'avez pas pinc ou trop tendu les cbles autour ou dans le sac de guidon. Cela peut causer des arrachements, des faux contacts et une panne du systme lectronique.

8-

Rglage du frein V-Brake

Cette tape est trs importante car le freinage est un lment de scurit capital sur un vlo. Vous ne devriez pas rencontrer de difficult si votre roue est bien centre.

1 - Pincez les triers des V-Brake afin que chaque patin soit 2mm de la jante

2 - Bloquez le cble de frein avec une cl Allen quand l'cartement est bon.

3 - Si le patin n'est pas parallle la jante, il faut rgler l'inclinaison

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Si vous rencontrez des difficults cette tape, n'hsitez pas vous rapprocher d'un professionnel (vlociste ou grande marque) ou consultez le site Web http://velo-reparation.fr/.

4.
1-

Utilisation du vlo lectrique

Recommandation importante d'utilisation du kit :

Votre nouveau vlo lectrique est avant tout un vlo. C'est l'association de la force musculaire et lectrique qui permet d'obtenir un bon rendement de votre moteur donc une bonne autonomie. Nous recommandons vivement aux usagers de pdaler lors de l'utilisation du vlo sur le plat mais aussi et surtout au dmarrage et dans les ctes.

Les kits ne doivent pas tre utilis comme un scooter : un pdalage rgulier est indispensable au bon fonctionnement du kit : pdaler rgulirement pendant l'utilisation du kit pdaler plus fortement au dmarrage, dans les ctes, face au vent... rduire sa vitesse si le moteur force adapter le choix du pignon en fonction de la vitesse et du dnivel vrifier la pression des pneus : des pneus sous-gonfls augmentent sensiblement la consommation lectrique et rduisent les performances du vhicule

Si le contrleur met un bip long, c'est qu'il y a surchauffe : couper aussitt l'alimentation lectrique laissez refroidir le contrleur au moment de repartir, pdalez et rduisez votre consommation lectrique : le kit tait trop fortement sollicit, vous risquez de griller le contrleur. Ce type d'utilisation n'est pas couvert pas la garantie.

2-

Entretien du kit :

Il n'y a aucun entretien prvoir. Dans les premiers temps, vous pouvez vrifier de temps en temps si les connexions n'ont pas boug.

Important : Vrifiez rgulirement les crous de serrage de votre roue moteur Vrifiez la tension des rayons Vrifiez de temps en temps si les connectiques n'ont pas boug cause des vibrations Vrifiez les becs de fourches si le moteur est mont l'avant

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3-

Entretien et utilisation de la batterie

Voir le Guide d'utilisation des batteries pour l'utilisation et le rodage.

!
Dbrancher la batterie lorsque le vlo est stationn Dbranchez la batterie lors de son chargement Stockez la batterie l'abri de l'humidit, du froid, de la pluie Charger la batterie dans un endroit dgag et ar Lissez la charge se terminer (voyant vert stable)

Astuce : pour prserver votre batterie, ne la dchargez pas compltement : arrtez vous 80% de la capacit soit par exemple 50km si l'autonomie maximum est de 60km.

IMPORTANT : pendant la charge, si le voyant vert passe l'orange ou au rouge, c'est que la batterie est dans une phase d'quilibrage des cellules. Il faut donc laisser la batterie branche et attendre que le voyant se stabilise au vert.

4-

Entretien du vlo

Vrifiez rgulirement l'tat de vos pneus, des patins de vos freins V-brake, la tension des rayons. N'hsitez pas consulter un professionnel du cycle en cas de besoin. Voici l'adresse d'un trs bon site web qui dtaille au moyen de fiches explicatives claires et images les oprations d'entretien les plus courantes : http://velo-reparation.fr/

5-

Autonomie du vlo

Pour augmenter sensiblement votre autonomie, nous vous recommandons ceci : pdaler plus fortement au dmarrage, dans les ctes, face au vent... rduire sa vitesse adapter le choix du pignon en fonction de la vitesse et du dnivel dbrancher votre batterie lorsque le vlo est stationn vrifier la pression des pneus : des pneus sous-gonfls augmentent sensiblement la consommation lectrique et rduisent les performances du vhicule

IMPORTANT : Nous recommandons vivement l'utilisation d'un compteur de vitesse (avec une fonction totalisateur partiel) qui va vous permettre de quantifier par tests successif votre autonomie.

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6-

IMPORTANT : ce qu'il ne faut surtout pas faire !

Il ne faut jamais utiliser le kit sans la batterie sous risque de dtriorer dfinitivement le contrleur. La garantie ne fonctionnera pas pour le contrleur dans ce cas d'utilisation. En utilisation (avec ou sans assistance lectrique), le vlo lectrique doit toujours avoir la batterie branche mme si la batterie est dcharge. Si votre vlo n'arrive pas monter une cte importante malgr le pdalage, il ne faut pas insister au risque de faire surchauffer la partie lectronique. Dans ce cas, n'hsitez pas mettre pied terre. Les garanties contractuelles ne couvrent pas l'utilisation anormale ou non conforme des produits : comptitions, recherche, utilisation type moto/scooter....

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5.
1-

Analyse des pannes (gardez cette page avec le vlo)

Les diffrents cas de panne
1. Le vlo ne dmarre pas, le contrleur est muet, aucun bip :

Vrifiez la tension de la batterie Vrifiez que le courant arrive bien au connecteur au niveau du moteur vrifiez les connexions : il arrive que lors du branchement, certains contacts soient insuffisamment enfoncs Vrifiez les connexions au niveau de la batterie Vrifiez le fusible et remplacez-le si besoin Vrifier le branchement des freins lectriques (voir ci-dessous pour corriger)

2.

Le contrleur met un ou plusieurs bip : 1 bip long : le contrleur est en surchauffe

Lorsque le contrleur monte trop en temprature, il coupe automatiquement l 'alimentation pour se protger. Ce qu'il faut faire : dbranchez la batterie ventilez le contrleur attendez quelques minutes avant de repartir

Suite ce type d'anomalie, pensez rduire votre vitesse et augmenter l'assistance musculaire.

1 bip court : Mode Pedelec activ 2 bips courts :

Lorsque le contrleur dtecte un dysfonctionnements du capteur hall du moteur, il met 2 bips sonores, puis entre automatiquement en mode secours (sans contrle du capteur hall). Tournez la manette pour dmarrer le moteur. Il sera peut-tre ncessaire de pdaler pour lancer le moteur si ce dernier ne dmarre pas tout de suite. Contactez le SAV, voir chapitre 2.3. 3 bips courts : vrifiez le branchement de lacclrateur (pouce ou poigne)

Si lacclrateur ne fonctionne pas ou tombe en panne en cours de route, le contrleur met 3 bips sonores puis entre automatiquement en mode secours. Vous pouvez malgr tout rouler avec votre VAE la moiti de sa vitesse maximale en maintenant appuy le bouton rouge du rgulateur de vitesse. Le contrleur repassera automatiquement en mode normal ds que le problme de lacclrateur sera rsolu. 4 bips courts : vrifiez le branchement des freins coupure lectrique, vrifiez s'il n'y a pas un court circuit dans vos branchements 5 bips courts : le contrleur est hors service, contactez le SAV.

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3.

Autres dysfonctionnements

Dysfonctionnements de la scurit au freinage :

Dbranchez les freins lectriques (connecteur bleu), signalez le problme au SAV (voir paragraphe suivant 5.2). Dysfonctionnements inconnus :

Si lassistance lectrique de votre VAE ne fonctionne pas (cause inconnue), vous pouvez essayer de forcer le contrleur entrer en mode secours: Maintenez serrs les 2 leviers de frein Pressez le bouton rouge du rgulateur de vitesse 5 fois Vous entendrez un bip sonore. Ensuite, vous pourrez rouler avec votre VAE la moiti de sa vitesse maximale en maintenant appuy le bouton rouge du rgulateur de vitesse. Pour repasser le contrleur en mode normal, vous devrez dbrancher puis rebrancher la batterie aprs que le problme est rsolu.

2-

Comment signaler une anomalie

Avant de signaler le problme au SAV, merci de bien vouloir vrifier votre cblage ainsi que l'tat de charge de votre batterie : voir chapitre 5.1. Si l'anomalie persiste, contacter le SAV par mail contact@cycloboost.com en prcisant :
Votre nom Votre numro de facture Le numro de srie de votre moteur, du contrleur et de la batterie indiqu sur les certificats de garanties La description prcise de la panne : comment la panne est survenue (en roulant, l'arrt, au dmarrage, en branchant la batterie, en freinant, en acclrant... Les tests ou manipulations que vous avez effectus

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