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Combustveis e Lubrificantes

Otoniel G. L. Ferreira DER FAEM UFPel

Combustveis
DEFINIO: Substncias, na forma lquida, slida ou gasosa, cuja reao de oxidao (com O2) altamente exotrmica LIBERA GRANDE QUANTIDADE DE CALOR

Combustveis
CONSTITUIO:
tomos de carbono e de hidrognio (hidrocarbonetos) formando cadeias curtas ou longas A reao completa do combustvel com o O2 desprende calor e os subprodutos energia a ser aproveitada gs carbnico (CO2)e gua

Combustveis
CLASSIFICAO QUANTO ORIGEM:
VEGETAL: madeira, resduos vegetais, carvo vegetal e metanol; MINERAL: carvo mineral, petrleo e seus derivados; BIOQUMICA: obtidos por fermentao de substratos de origem orgnica (ex. lcool etlico, gs metano).

Obs.: Comb. incompleta

monxido de carbono (CO)

Combustveis
DERIVADOS DO PETRLEO

DERIVADOS DO PETRLEO _GLP _querosene

O petrleo dito cru (na forma em que extrado da jazida) um composto de hidrocarbonetos e impurezas (compostos de enxofre, nitrognio, gua e areia).

_leos combustveis _gasolina _diesel _leos lubrificantes

O processo de separao das diversas partes do petrleo conhecido como REFINAO.

_asfalto _etc...

FRAES DO PETRLEO
Fraes Gs natural Composio aproximada 1a2 Ponto de ebulio e utilizao principal -162 a -75 C Combustvel e matria-prima de compostos orgnicos e fabricao de plsticos -42 a 20 C Combustvel, gs de cozinha e matria-prima de compostos orgnicos e na fabricao de borracha 20 a 60 C Solventes em lavagens a seco. O nome ter vem da alta volatilidade

GLP TORRES DE FRACIONAMENTO DE PETRLEO A destilao fracionada baseia-se na diferena de volatilidade entre os vrios componentes do petrleo

3a4 carbonos 5a6 carbonos

ter de petrleo

Benzina Nafta ou ligrona

7 a 8 carbonos

60 a 90 C Solvente orgnico 90 a 120 C Solvente e matria-prima na industria petroqumica. 40 a 200 C Combustvel de motores de exploso 150 a 300 C Iluminao, solvente, combustvel 250 a 350 C Combustvel

GASOLINA:
Principal caracterstica : - ndice de octano (IO): mede a tendncia de uma gasolina a resistir detonao; - IO da gasolina tipo C brasileira especificado pela ANP 80 - 82 octanos - Gasolina Premium Petrobras resduos no motor IO de 95, menor

8 a 9 carbonos

Gasolina

6 a 10 carbonos 10 a 16 carbonos 15 a 18 carbonos

Querosene leo diesel

teor de enxofre e composio que evita o acmulo de

GASOLINA:

GASOLINA:
Determinao do ndice de Octano (IO) - n-heptano - Iso-octano IO = 0 (zero) IO = 100

Outras caractersticas
- Estabilidade de armazenamento - Volatilidade - Poder calorfico - Teor de enxofre - Queima - Impurezas

LEO DIESEL:
Principal caracterstica do leo diesel:

GASOLINA:
Determinao do ndice de Octano (IO) - n-heptano IO = 0 (zero) IO = 100

- ndice de cetano (IC): expressa a maior ou menor facilidade do leo diesel entrar em ignio;

- Iso-octano

> IC

mais fcil ser a ignio do leo diesel,

LEO DIESEL:
Determinao do ndice de Cetano (IC) - -metilnaftaleno IC = 0 (zero) IC = 100

facilitando a partida do motor. O ndice de cetano do leo diesel especificado pelo ANP em no mnimo 45 cetanos (IC adequado: 40 60)

- Cetano ou n-hexadecano

GASOLINA:
Determinao do ndice de Octano (IO) - n-heptano - Iso-octano IO = 0 (zero) IO = 100

LEO DIESEL:
Outras caractersticas importantes - Ponto de nvoa: temperatura na qual as substncias slidas presentes no combustvel comeam a cristalizar-se, formando uma mistura no homognea,

LEO DIESEL:
Determinao do ndice de Cetano (IC) - -metilnaftaleno IC = 0 (zero) IC = 100

influindo na partida do motor.

Diesel de inverno Petrobras: _partida rpida e dispensa aditivos ou misturas _comercializado no RS de maio a setembro

- Cetano ou n-hexadecano

-Viscosidade: deve

ser tal que garanta um bom

COMBUSTVEIS ALTERNATIVOS
_Diminuio dos custos de produo

funcionamento do sistema de injeo dos motores. -Teor de enxofre: _Causa corroso _Formao de xidos de enxofre altamente poluentes _Em contato com a umidade do ar sulfrico chuvas cidas cido premissas a considerar: _Balano energtico positivo; _Inalterao dos motores e, - Teor de impurezas: gua, sedimentos e cinzas _Utilizao distribuio da atual infra-estrutura estocagem e compostos _Apelo ambiental _combustveis menos poluentes _fontes renovveis

LCOOL ETLICO

GS NATURAL

Obtido por fermentao alcolica de um substrato vegetal (cana-de-acar no Brasil) e posterior destilao. - Difcil ignio
- Extraido junto com o petrleo

- Encontrado acumulado em rochas porosas no subsolo - Necessidade de transformar o motor para ciclo Otto pela adio de velas de ignio

- Alto consumo - Necessidade de transformar o motor para ciclo Otto pela adio de velas de ignio e carburador

- Necessidade de instalao de tanques armazenamento do combustvel

para o

BIODIESEL
_Combustvel biodegradvel derivado de fontes renovveis que estimulados por um catalisador reagem quimicamente com etanol ou metanol _Sub-produto transesterificao

Utilizao _Inicialmente em misturas com leo mineral definidas pela ANP _Mesclas so identificadas pela letra B, seguida do percentual de biodiesel na mistura B5 = 5% de biodiesel e 95% de diesel mineral Bn = ... B100 = biodiesel puro

glicerina oleaginosas como

_Fontes vegetais algodo

mamona, dend, giralssol, babau, soja e

_Permitido atualmente: 2% _Em 2008 2% obrigatrio e 5% permitido _A partir de 2013 obrigatrio 5%

No so biodiesel leos vegetais puros (soja, mamona, girassol) e leos reutilizados (frituras) Podem ser utilizados mas no so biodiesel Podem servir de matria-prima para biodiesel No passaram pelo processo de transesterificao Problemas (viscosidade, carbonosos) de caractersticas e formao fsico-qumicas de depsitos

ARMAZENAMENTO E MANIPULAO
Prejuzos decorrentes do uso de leo diesel contaminado:

- Desgaste do sistema de alimentao; - Aumento do consumo de combustvel; - Perda de potncia e, - Aumento do custo de manuteno do motor.

densidade

NA PROPRIEDADE RURAL O LEO DIESEL PODE SER ARMAZENADO DAS SEGUINTES FORMAS: Em grandes reservatrios (acima ou abaixo do solo) Geralmente cilndricos Instalados com declividades na direo de sua maior dimenso Em reservatrios mveis que alm de armazenarem podem transportar o combustvel
Dreno

Respiro

Tampa

Bomba Filtro

Esquema de um reservatrio acima do nvel do solo

Em tambores
Tomar cuidados adicionais: - no utilizar tambores feitos de chapas galvanizadas; - jamais jogar os tambores de caminhes ou carretas; - no deixar os tambores ao relento; - no mover o tambor antes do abastecimento

Forma correta de armazenamento de combustveis em tambores dispostos horizontalmente e verticalmente

RECEBIMENTO DE NOVAS REMESSAS DE COMBUSTVEL

MEDIDAS DE SEGURANA REFERENTE AO LOCAL DE ARMAZENAMENTO


Armazenar em local de pouco movimento, distante das demais instalaes da propriedade e de fontes de calor

Deixar em repouso por, no mnimo, 36 horas antes de utiliz-lo permitir a decantao das impurezas

Abastecer o trator ao final da jornada de trabalho e com o motor ainda quente devido a condensao de Instalar placas de advertncia: No Fume, Perigo, Inflamvel Instalar extintores de incndio em locais visveis e de fcil acesso gua junto s paredes internas do tanque de combustvel

MEDIDAS DE SEGURANA REFERENTE AO LOCAL DE ARMAZENAMENTO


Manter as instalaes eltricas do depsito em bom estado de conservao; Instalar pra-raios nas imediaes do depsito; Aterrar tanques metlicos - acima do nvel do solo; O pessoal envolvido no abastecimento deve ser instrudo no combate de incndios no local.

Lubrificantes & Lubrificao


DEFINIO:
Interposio de uma substncia (fluida ou slida), de propriedades adequadas, entre duas superfcies que apresentem movimento relativo entre si, visando reduo de atrito entre essas partes.

Tipos de Lubrificao:
- Lubrificao slida: Quando se emprega uma substncia slida grafita - Lubrificao fluida: Quando se introduz lquido entre as superfcies em movimento leos minerais, derivados do petrleo

ATRITO
Fora que se ope ao movimento, ou tendncia de movimento, de um corpo, oferecendo uma resistncia ao seu deslocamento. O atrito dos fluidos < dos slidos

Por isso se introduz fluidos entre dois slidos para evitar que entrem em contato direto H produo do atrito fluido

O contato slido com slido provoca:


aquecimento das partes consumo extra de energia rudo deformao desgaste das partes
Figura de duas superfcies polidas em contato
A B

TIPOS DE ATRITO Com relao ao contato entre as superfcies slidas


- Atrito de deslizamento: Ocorre quando arrasta-se ou tenta-se arrastar um corpo sobre outro. - Atrito de rolamento: Ocorre entre uma superfcie qualquer e um cilindro ou uma esfera.

A B
V ist a ao m ic ro sc p io

Com relao ao estado de movimento dos corpos


- Atrito esttico: Ocorre quando o movimento ainda no se iniciou, ou seja, a fora aplicada ao corpo ainda no suficiente para vencer o atrito entre as superfcies. - Atrito cintico: Ocorre no momento em que se inicia o movimento do corpo. Atrito cintico normalmente inferior ao atrito esttico.

REGRAS IMPORTANTES A RESPEITO DO ATRITO


a fora de atrito diretamente proporcional carga aplicada entre as superfcies ( > carga; > Fa); a fora de atrito no depende, sensivelmente, da velocidade relativa entre as superfcies; a lubrificao e o polimento das superfcies diminuem o atrito;

a fora de atrito praticamente no depende da rea de contato entre as superfcies; i.e: Um caixote arrastado pela mesma fora, no importando se encontra-se sobre sua face de maior ou menor rea. a fora de atrito de rolamento inversamente proporcional ao da esfera ou do cilindro em questo; i.e: Duas esferas de mesma massa e mesmo material, aquela com maior facilmente deslocada mais

LEIS DO DESGASTE

a quantidade de desgaste diretamente proporcional carga;

a quantidade de desgaste diretamente proporcional distncia deslizante;

a quantidade de desgaste proporcional dureza da superfcie.

inversamente

Tipos de lubrificantes:
Tipos de lubrificantes: a) Gasosos; b) Slidos; c) Lquidos; d) Pastosos;
Problemas com as elevadas presses requeridas para mant-lo entre as superfcies e de vedao

a) Lubrificantes gasosos:
De uso restrito, geralmente em locais de difcil penetrao. Ex.: ar, nitrognio e gases halogenados

NO SO UTILIZADOS EM MQUINAS AGRCOLAS

b) Lubrificantes slidos:
Geralmente apresentam grande resistncia

c) Lubrificantes lquidos:
Dentre os lubrificantes lquidos, os leos lubrificantes so os mais importantes. leos lubrificantes industriais: Se destinam lubrificao de mquinas industriais mica como compressores, turbinas, bombas, etc...

presso e a temperaturas elevadas. Os lubrificantes mais utilizados so: Grafita Bissulfeto de molibdnio talco

leos lubrificantes automotivos: Destinados lubrificao de motores de combusto interna e sistemas de transmisso de potncia

Podem ainda ser subdivididos de acordo com a sua origem e formulao leos minerais puros: Obtidos a partir dos processos de refinao do petrleo So a base da maioria dos leo comerciais

leos graxos: leos orgnicos de origem animal (lanolina, banha de porco, leo de mocot) ou vegetal (babau, mamona) leos compostos: Mistura de leos minerais e leos graxos aumentar a oleosidade dos leos minerais visam

leos aditivados: So leos minerais aos quais se adicionam substncias para reforar ou acrescentar determinadas caractersticas do leo base

leos sintticos: Produzidos pela indstria petroqumica por sntese qumica atende as especificaes mais severas (altas temperaturas, alto ndice de viscosidade, etc.). Custo elevado

Classificao da lubrificao
Lubrificao Hidrosttica: O fluido introduzido sob presso, de modo a separar as partes, fazendo com que as salincias microscpicas em uma e em outra superfcie sejam separadas. No deve existir movimento entre as partes at que o lubrificante seja introduzido

Lubrificao Total: A espessura da camada lubrificante superior soma das alturas das rugosidades. - o atrito gerado pequeno; - o desgaste insignificante
C -espessura da pelcula; A e B -altura das salincias (vistas ao microscpio

CORPO MVEL
A

Lubrificao Hidrodinmica: O filme de lubrificao entre as superfcies formado pelo prprio movimento relativo destas cunha de leo

C
B

CORPO FIXO

Lubrificao Limite: A espessura da pelcula apenas igual a soma das alturas das salincias H desgaste

Lubrificao Mista: At que se inicie o movimento a camada de lubrificante no tem espessura suficiente para separar totalmente as superfcies lubrificao limite

C -espessura da pelcula; A e B-altura das salincias (vistas ao microscpio)

Quando se inicia o movimento, h a formao da cunha de leo lubrificao total


CARGA
CARGA

CORPO M VEL
A

C
B

O CORPO ADQUIRE VELOCIDADE INCIO DO MOVIMENTO

PRESSO HIDRODINMICA

CORPO FIXO

PARTE FIXA
LIMITE TOTAL

VISCOSIDADE
Expressa a facilidade com que um leo escoa resistncia interna oferecida pelas molculas de um fluido quando se tenta moviment-lo

A viscosidade expressa em tempo (s) para determinada quantidade de leo fluir atravs de um orifcio calibrado a uma determinada temperatura.

Viscosmetro Saybolt

Viscosmetro cinemtico

CLASSIFICAO DOS LUBRIFICANTES LQUIDOS


Numerao SAE: Agrupa os leos lubrificantes segundo a sua viscosidade em determinadas temperaturas. No considera fatores de qualidade ou desempenho

Viscosidade medida a temperaturas prximas ou inferiores a 0C leos de inverno (srie W)

0 w, 5 w, 10 w, 15 w, 20 w e 25 w Visam a lubrificao adequada durante a partida

Viscosidade medida a 100C Quanto > o numero SAE > a viscosidade do leo No importando se o nmero seguido ou no por letra leo SAE 40 mais viscoso que um leo SAE 20

leos de Vero.

20, 30, 40, 50 e 60 Evita que as altas temperaturas de funcionamento causem um aumento no consumo e desgaste do motor

VISCOSIDADE versus TEMPERATURA A variao da viscosidade inversamente proporcional variao da temperatura

NDICE DE VISCOSIDADE (IV)


Indica a variao da viscosidade de um leo em funo da variao da temperatura

> IV

< mudana na viscosidade causada pela


alterao da temperatura IV = (L U) . 100 (L H)

onde:
L viscosidade a 37,8C (100F) do leo de IV=100 H viscosidade a 37,8C (100F) do leo de IV=0 U viscosidade a 37,8C (100F) do leo em estudo

leos Multiviscosos leos que possuem alto IV pouco afetados pelo leo SAE 20W-50 Se comporta como um leo Renem caractersticas de leos de vero e de inverno simultaneamente. Vantagens: - lubrificam adequadamente o motor numa faixa mais ampla de temperatura - facilitam a partida a frio - diminuem o desgaste do motor SAE 20 a baixas temperaturas e como um SAE 50 em temperaturas altas MULTIVISCOSO

aumento da temperatura

Classificao de servio: Classificao de servio (API): O sistema de classificao API leva em conta: Tipo de trabalho Tipo de motor Caractersticas do combustvel Prticas de manuteno Sries: S: agrupa os lubrificantes para motores ciclo Otto C: rene os lubrificantes para motores ciclo diesel Categorias (A, B, C, D, DII, E, F.4): A: baixa classificao de servio F: alta classificao de servio CA Categoria Aplicao Motores de aspirao natural, operando em condies suaves ou moderadas, utilizando combustvel de baixo teor de enxofre. Motores de aspirao natural, operando em condies suaves ou moderadas, utilizando combustvel de alto teor de enxofre (1%). Motores dois tempos operando em servio severo. Motores quatro tempos de alta rotao. Supera a categoria CE quanto ao consumo de lubrificante e formao de depsitos nos pistes.

CB

CD II CF.4

Aditivos
Produtos usados em concentraes baixas com a finalidade indesejveis de realar ceder-lhes algumas novas qualidades ou eliminar dos as lubrificantes,

leos para Transmisses


Numerao SAE: 70W, 75W, 80W, 85W, 90, 140 e 250 Classificao de servio API: GL3 = Indicada para engrenagens cnicas helicoidais sob condies de carga e velocidade moderadas. GL4 = Indicada para todo tipo de engrenagens operando sob condies alta velocidade e baixo torque ou vice-versa. GL5 = Idntica a categoria GL- 4, mas possui aditivao necessria para resistir tambm s cargas de choque.

antioxidantes detergentes agentes extrema presso melhoradores de IV agentes antidesgaste

anticorrosivos dispersantes antiespumantes inibidores de ferrugem

d) Lubrificantes pastosos:
representados pelas GRAXAS Pastas homogneas de consistncia semifluida slida, formadas pela combinao de um fluido (leo lubrificante) e um espessante (sabes metlicos, argila), com caractersticas lubrificantes.

Desvantagens das graxas em relao aos leos: Dissipam menos calor No lubrificam to bem em altas velocidades Resistem menos oxidao Muitas vezes para relubrificar necessrio abrir o mancal para retirar a graxa usada Vantagens das graxas em relao aos leos: Promovem melhor vedao contra a gua e impurezas

Utilizao

lubrificao de locais onde o emprego de

Maior economia nos locais onde o leo escorre Possuem maior adesividade No necessitam de controle de nvel

leos no seja adequado, devido sua fluidez natural, razes construtivas ou de manuteno

Principais caractersticas das graxas:


Consistncia (mole/dura) Bombeabilidade quando bombeada Ponto de gota T em que comea a haver separao entre o sabo e o leo Aditivos para graxas: EP = Mancais que suportam carga elevada Adesividade = para locais que com vibraes ou sujeitos a fora centrfuga Anticorrosivo= neutralizam cidos da oxidao Antiferrugem= inibem a ao corrosiva da gua padronizada pela NLGI facilidade ou dificuldade em fluir

Principais espessantes utilizados na formulao das graxas: - Sabo de clcio: resistente ao ataque da umidade (insolveis em gua) baixo custo no devem ser utilizadas em locais em que a temperatura exceda 60C recomendado para a lubrificao de mancais de buchas, chassis de veculos e bombas dgua.

- Sabo de sdio: resistentes s altas temperaturas (90 a 120C) solvel em gua indicadas para a lubrificao de mancais de rolamentos e juntas universais - Sabo de ltio: insolveis em gua utilizadas em locais com altas temperaturas (at 150C) muito utilizada em mquinas agrcola

Classificao de Consistncia NLGI para graxas Grau NLGI* 000 0 1 2 3 4 5 6 Tipo de Graxa Semifluida Semifluida Muito Mole Mole Mdia Dura Muito Dura Extra Dura

*NLGI: National Lubricating Grease Institute Instituto Nacional de Graxas Lubrificantes dos EUA

LUBRIFICAO DE MQUINAS E IMPLEMENTOS Transmisso por correntes: correntes de roletes de dentes

LUBRIFICAO DE MQUINAS E IMPLEMENTOS Transmisso por correntes: Recomenda-se antigotejamento aplicao de leo de mdia viscosidade com boas caractersticas de adesividade e

corrente comum ou cadeia de elos

de elos livres

almotolia

Eixos e rvores:

Engrenagens: Normalmente lubrificadas com lubrificantes lquidos por banho de leo


BUJO DE PREENCHIMENTO

BUJO DE ESCAPE

BUJO DE ESVAZIAMENTO

LEO

Mancais:

Mancais: Mancais de rolamento

Mancais de atrito

Como engraxar?

Equipamento para engraxar

MUITO OBRIGADO