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C2

PARTIE HYDRAULIQUE

Ares 507-607 – 07.2006 – FR


Circuit basse pression 20 bar

Présentation

1 2 3 4

8 bar

60 µ

20 bar

394msm36 Fig. 1

Nomenclature
1 Engagement pont avant. 4 Engagement prise de force.
2 Blocage de différentiel. 5 Booster de freins.
3 Frein de prise de force.

Le circuit basse pression maintient une pression de haute pression équipant le tracteur. Un filtre
20 bar. Il permet entre autre l'alimentation des 60 microns protège les électrovannes.
électrovannes "on/off" de l'enclenchement du pont L'accumulateur complète le circuit basse pression
avant, du blocage du différentiel, de l'engagement et lors des appels de débit important à bas régime. La
du frein de prise de force. L'alimentation en débit du basse pression est surveillée électroniquement par
circuit basse pression dépend du circuit hydraulique un manocontact 8 bar.

C2.2 Ares 507-607 – 07.2006 – FR


Circuit basse pression 20 bar

Clapet 20 bar sur circuit 60 l/min et 100 l/min


Nomenclature
1 Tiroir.
2 Ressort.
3 Arrivée de l'orbitrol.
4 Sortie 20 bar vers les électrovannes. 6
5 Vers le refroidisseur d'huile.
6 Manocontact.

Le tiroir (1) s'équilibre entre la force exercée par le


ressort (2) et la pression dans la conduite allant vers 4
les électrovannes (4) afin de maintenir 20 bar.
3

394msm32 Fig. 2

Clapet 20 bar sur circuit 110 l/min


Nomenclature
1 Tiroir.
2 Ressort. 3 1 2
3 Arrivée du tiroir supérieur de priorité bloc 2/bloc 1.
4 Vers les électrovannes.
5 Vers les distributeurs auxiliaires et relevage.

Le tiroir (1) s'équilibre entre la force exercée par le


ressort (2) et la pression dans la conduite allant vers
les électrovannes (4) afin de maintenir 20 bar.

4 5

394msm33 Fig. 3

Ares 507-607 – 07.2006 – FR C2.3


Circuit basse pression 20 bar

Description

1 2 3 4

8 bar

60 µ

20 bar

394msm37 Fig. 4

Nomenclature
1 Engagement pont avant. 4 Engagement prise de force.
2 Blocage de différentiel. 5 Booster de freins.
3 Frein de prise de force.

C2.4 Ares 507-607 – 07.2006 – FR


Circuit basse pression 20 bar

Logique de fonctionnement

Fonction État mécanique État électrique État hydraulique

Embrayé 12 V 20 bar
Prise de force
Débrayé 0V 0 bar

Engagé 12 V 20 bar
Frein de prise de force
Désengagé 0V 0 bar

Bloqué 12 V 20 bar
Blocage du différentiel
Débloqué 0V 0 bar

Engagé 0V 0 bar
Pont avant
Désengagé 12 V 20 bar

Ares 507-607 – 07.2006 – FR C2.5


Circuit basse pression 20 bar

Prise de force

394msm39 Fig. 5

La conduite qui alimente l'embrayage de prise de force est directement usinée dans le carter du pont arrière.

Blocage du différentiel

394msm40 Fig. 6

L'alimentation du piston de blocage du différentiel s'effectue par un tuyau depuis le raccord situé sur le couvercle
de relevage.

C2.6 Ares 507-607 – 07.2006 – FR


Freinage 40 km/h

Valve de freinage "Iruna" plus "Booster"

B
4 3 2 1

5 6 A

362msm66 Fig. 7

Nomenclature
1 Commande valve de freinage. 5 Alimentation 20 bar.
2 Alimentation bocal. 6 Retour.
3 Commande de freins. A Valve de freinage.
4 Tuyau équilibreur. B Assistance de freinage "booster".

Lors d'une action sur les pédales de frein, la pression 20 bar vient assister l'effort du pied pour déplacer le piston
du maître-cylindre.

Ares 507-607 – 07.2006 – FR C2.7


Freinage 50 km/h

Description
Avec la version 50 km/h, on passe à un freinage – 1 électrovanne.
hydraulique à haute pression. L'ensemble du – 1 capteur de pression.
système de freinage du tracteur est constitué des – 1 limiteur de pression.
éléments suivants : • Un boîtier "Auto 5" pour assurer la gestion de
• Valve de commande haute pression. l'électrovanne tout ou rien qui régule la pression
• Un ensemble conjoncteur/disjoncteur comprenant : dans le circuit de freinage
– 1 accumulateur.

Conjoncteur/disjoncteur

394msm72 Fig. 8

Nomenclature
1 Conjoncteur/disjoncteur.

C2.8 Ares 507-607 – 07.2006 – FR


Freinage 50 km/h

P 6 7

1
CA

ACC
LS

2
5
T

FR 3

394msm73 Fig. 9

Nomenclature
1 Électrovanne conjoncteur/disjoncteur. P Alimentation.
2 Vanne de décharge. CA Capteur analogique de pression.
3 Anti-retour. ACC Accumulateur.
4 Limiteur de pression. T Réservoir (retour).
5 Filtre de sécurité. FR Pression pour valves de frein.
6 Gicleur d'alimentation. LS Signal de charge "load sensing" +
7 Gicleur de décompression du signal de gicleur "load sensing".
charge "load sensing" (LS).

Ares 507-607 – 07.2006 – FR C2.9


Freinage 50 km/h

ACC P CA

5
3 mm
FR P
3 25 µ

1
105 bar 4
2
T 0,5 mm 0,9 mm
36
7 6

LS

394msm74 Fig. 10

Le conjoncteur/disjoncteur a pour rôle de créer une palier de pression qui correspond à l'ouverture du
pression d'attente de 75 à 90 bar dans limiteur de pression (pour un contrôle de celui-ci). Le
l'accumulateur (ACC). Cette pression est ensuite limiteur de pression autorise une pression maximum
utilisée par les valves de freinage pour activer les de 105 bar dans le circuit de freinage.
pistons de freins. Phase de fonctionnement :
Le bloc conjoncteur/disjoncteur est alimenté par le Lorsque la pression descend en dessous de 75 bar
circuit hydraulique haute pression au travers du l'électrovanne (1) est désactivée : la pression
filtre (5). augmente dans l'accumulateur (ACC).
L'électrovanne tout ou rien (1) permet d'ajuster la Lorsque la pression dépasse 90 bar,
pression dans le circuit de freinage (FR). La pression l'électrovanne (1) est activée : l'accumulateur (ACC)
est contrôlée par un capteur analogique. n'est plus alimenté.
Phase de démarrage moteur : Entre 75 et 90 bar la pression est maintenue dans
L'électrovanne (1) est activée (fermée l'accumulateur par un clapet anti-retour (3).
hydrauliquement) lors de la commande du La vanne de décharge (2) permet de faire chuter la
démarreur. Après la commande du démarreur, pression du circuit pour une intervention (moteur
l'électrovanne est désactivée jusqu'à l'observation du arrêté).

C2.10 Ares 507-607 – 07.2006 – FR


Freinage 50 km/h

Valves de freinage haute pression

P T
F2

F1
1

394msm75 Fig. 11

Nomenclature
1 Valve "on/off" droite. F1 Frein gauche.
2 Valve proportionnelle. F2 Frein droit.
3 Valve "on/off" gauche. X Pilotage valve de freinage remorque.
4 Sélecteur de circuit "et". P Alimentation par le conjoncteur/disjoncteur.
T Réservoir (retour).

Ares 507-607 – 07.2006 – FR C2.11


Freinage 50 km/h

F2

1
4
X
2

P
3

F1

394msm76 Fig. 12

La pression d'alimentation (P) des valves de freinage frein opposé n'est pas alimenté du fait de la fermeture
haute pression est fournie par le de l'autre valve "on/off".
conjoncteur/disjoncteur, elle varie entre 75 et 90 bar. Plus l'appui est important plus la valve
Chaque pédale de frein est liée à une valve proportionnelle délivre une pression importante aux
"on/off" (1) ou (3) et à la valve proportionnelle (2). valves "on/off" droite et gauche.
Lors d'une commande de freinage par une seule Le sélecteur de circuit laisse passer une pression de
pédale, celle-ci entraîne la valve proportionnelle (2) pilotage (X) vers la valve de freinage remorque
et la valve "on/off" correspondante. Dans ce cas, le uniquement si les freins droit et gauche sont activés
simultanément.

Pression de freinage :
La première pente permet un freinage léger pour une
maîtrise maximum de la progressivité. Y

La deuxième pente, plus raide, permet d'obtenir une 80

forte pression très rapidement pour les freinages 70

d'urgence. 60
50
40
30
20
10
0
0 2,5 5 7,5 10 12,5 15 17,5 X

394msm77 Fig. 13

C2.12 Ares 507-607 – 07.2006 – FR


Circuit de lubrification

Présentation
Le circuit de lubrification permet entre autre la lubrification du :
– Palier de prise de force. – Palier arrière de prise de force.
– Palier du pignon conique. – Freins.

Lubrification pour circuit 60 l/min et 100 l/min

14

5 bar
15
12

11
B
10 7
3 bar

394msm65 Fig. 14

Nomenclature
6 Lubrification des freins. 12 Lubrification des embrayages :
7 Lubrification du pont arrière. - "Hexashift".
8 Nourrice de lubrification. - Arrière inverseur sous couple.
Lubrification de :
9 Lubrification du palier arrière de prise de force.
- Arbre inférieur gammes.
10 Lubrification du palier du pignon conique. - Arbre de renvoi marche arrière.
11 Lubrification de : 14 Refroidisseur.
- Arbre supérieur de gammes.
15 Clapet "by-pass".
- Palier avant de prise de force.
- Embrayage prise de force.
- Embrayage avant inverseur sous couple.

Circuit "A" Circuit "B"


Excédent circuit 20 bar. Pompe lubrification + excédent circuit haute pression.

Ares 507-607 – 07.2006 – FR C2.13


Circuit de lubrification

Lubrification avec circuit 110 l/min

32

2 bar

6 5 bar

12

13

14
3 bar

15

394msm66 Fig. 15

Nomenclature
6 Limiteur de pression 5 bar. 13 Lubrification du pont arrière.
9 Lubrification des freins. Lubrification de :
12 Lubrification de : - Arbre supérieur de gammes.
- Arbre inférieur gammes. - Palier avant de prise de force.
- Arbre de renvoi marche arrière. - Embrayage de prise de force.
Lubrification des embrayages : - Embrayage avant inverseur sous couple.
- "Hexashift" 14 Lubrification du pignon d'attaque.
- Arrière inverseur sous couple. 15 Lubrification du palier arrière de prise de force.
32 Nourrice de lubrification.

La pression de gavage est surveillée électroniquement.

C2.14 Ares 507-607 – 07.2006 – FR


Circuit de lubrification

Localisation

10/14

11/13

9/15

394msm41 Fig. 16

Nomenclature
11/13 Lubrification du palier avant et embrayage de prise de force.
10/14 Lubrification du pignon conique.
9/15 Lubrification du palier arrière de prise de force.

Lubrification de prise de force

10/14

11/13

394msm42 Fig. 17

Ares 507-607 – 07.2006 – FR C2.15


Circuit de lubrification

Lubrification du palier du pignon conique

10/14

394msm43 Fig. 18

Nomenclature
10/14 Lubrification du pignon conique.

L'orifice calibré se trouve dans le raccord à l'intérieur du pont.

C2.16 Ares 507-607 – 07.2006 – FR


Circuit de lubrification

Lubrification du palier arrière de prise de force

9/15

394msm38 Fig. 19

Nomenclature
9/15 Lubrification du palier arrière de prise de force et lubrification du pignon double de prise de force économique.

Ares 507-607 – 07.2006 – FR C2.17


Notes

C2.18 Ares 507-607 – 07.2006 – FR


Centre ouvert 60 l/min

Schéma hydraulique

21 22 23 24

1 0 2 F A 8 bar
25
1,2

B 20
1 0 2 F A PSVF PSVR PSV1 PSV3 PSV2

T
1,2

A P 1,5 bar

19
S H
R1

SVA SVB
18

17 60 µ
26 SVC SVD

14
20 bar
15 µ
3,5 bar 1,25 mm
13
15 5 bar
16
2,45 mm

15 µ
6,75 mm 12

4
3,5 bar 5,05 mm
19cc 15cc 10cc 5 5 bar
82/59 82/59 11
±5
195 bar 2,05 mm
10
1,8 mm
3 bar
6
3 8 9

2 150 µ 3 mm

1
7

394msm44 Fig. 20

Ares 507-607 – 07.2006 – FR C2.19


Centre ouvert 60 l/min

Localisation des composants

18
14

25
4
5

29

12
8
13
11
6
15
16
7
10
1
9

7
3
2
24
23
22
21
20 14
17
19

394msm45 Fig. 21

C2.20 Ares 507-607 – 07.2006 – FR


Centre ouvert 60 l/min

Limiteurs de pression Nomenclature


1 Réservoir transmission.
2 Filtre 150 microns.
25 3 Manocontact circuit d'aspiration.
A
31 4 Pompe de lubrification 10 cm³.
32
5 Limiteur de pression de lubrification 5 bar.
6 Clapet anti-retour 3 bar.
30
31
7 Lubrification des freins.
8 Nourrice de lubrification.
9 Lubrification des pignons de prise de force.
29 10 Lubrification du pignon conique.
26
11 Lubrification de la ligne supérieure de boîte de vitesses et de l'embrayage de prise de force (voir chapitre "B2").
28 12 Lubrification de la boîte de vitesses (voir chapitre "B2").
27 13 Raccord prise de pression de lubrification.
14 Refroidisseur.
15 Clapet de sécurité du refroidisseur 5 bar.
16 Limiteur de pression de pilotage 20 bar.
17 Filtre basse pression 60 microns.
18 Boîtier de direction.
19 Prise de pression de pilotage.
20 Accumulateur assistance de freinage.
21 Électrovanne d'enclenchement de pont avant.
33
A
22 Électrovanne de blocage des différentiels.
23 Électrovanne d'enclenchement de la prise de force.
394msm48 Fig. 22
24 Électrovanne de frein de prise de force.
25 Manocontact basse pression 8 bar.
A–A 26 Plaque d'entrée du bloc distributeur.
25 27 Couvercle gauche.
28 Sortie vers le refroidisseur.
29 Retour venant de la plaque d'entrée du bloc distributeur.
30 Sortie pompe 15 cm³ vers filtre de direction.
31 Alimentation des servitudes 20 bar.
32 Sortie vers nourrice de lubrification si refroidisseur bloqué ou huile froide.
33 Entrée vers le limiteur de pression de lubrification.

15 16
5

394msm49 Fig. 23 394msm34 Fig. 24

Ares 507-607 – 07.2006 – FR C2.21


Centre ouvert 60 l/min

Lubrification de la prise de force, de la ligne inférieure de la boîte de vitesses Lubrification des freins
et du pignon conique

9 7

8
11
10

7
6
33
8

394msm46 Fig. 25 394msm47 Fig. 26

C2.22 Ares 507-607 – 07.2006 – FR


"Load sensing" 100 l/min

Schéma hydraulique

21 22 23 24
Y
B

1 0 2 F A

1,2 8 bar
25
B
20
1 0 2 F A

1,2
PSVF PSVR PSV1 PSV3 PSV2
A
T

S H P
R1 1,5 bar

19

R P1 P2
Y
18
SVA SVB

15 µ
3,5 bar
2,4 bar SVC SVD
17 60 µ
DBV1
0,8 mm
RV3
14
RV2 20 bar
1,25 mm
P 13
1 mm 15 µ 15 5 bar
16 2,45 mm
0,8 mm
DBV2

6,75 mm 12
15cc 10cc 4 3 bar
14cc 19cc 5 5 bar 6 5,05 mm
82/59
11
82/59 2,05 mm
10
1,8 mm
3 9
3 mm
2 150 µ

1 8
7
396msm41 Fig. 27

Ares 507-607 – 07.2006 – FR C2.23


"Load sensing" 100 l/min

Localisation des composants

18
14

12
9
8
13
11

25
6
7

4
5
1

7
3
2
24
23
22 14
21
20
19

396msm42 Fig. 28

C2.24 Ares 507-607 – 07.2006 – FR


"Load sensing" 100 l/min

Limiteurs de pression Nomenclature


1 Réservoir transmission.
2 Filtre 150 microns.
34 25 3 Manocontact circuit d'aspiration.
A
31 4 Pompe de lubrification 10 cm³.
32
5 Limiteur de pression de lubrification 5 bar.
6 Clapet anti-retour 3 bar.
30 7 Lubrification des freins.
8 Nourrice de lubrification.
9 Lubrification des pignons de prise de force.
29 10 Lubrification du pignon conique.
26
11 Lubrification de la ligne supérieure de boîte de vitesses et de l'embrayage de prise de force (voir chapitre "B2").
28 12 Lubrification de la boîte de vitesses (voir chapitre "B2").
27 13 Raccord prise de pression de lubrification.
14 Refroidisseur.
15 Clapet de sécurité du refroidisseur 5 bar.
16 Limiteur de pression de pilotage 20 bar.
17 Filtre basse pression 60 microns.
18 Boîtier de direction.
19 Prise de pression de pilotage.
20 Accumulateur assistance de freinage.
21 Électrovanne d'enclenchement de pont avant.
33
A
22 Électrovanne de blocage des différentiels.
23 Électrovanne d'enclenchement de la prise de force.
396msm43 Fig. 29
24 Électrovanne de frein de prise de force.
25 Manocontact basse pression 8 bar.
A–A 26 Plaque d'entrée du bloc distributeur.
25 27 Couvercle gauche.
28 Sortie vers le refroidisseur.
29 Retour venant de la plaque d'entrée du bloc distributeur.
30 Sortie pompe 15 cm³ vers filtre de direction.
31 Alimentation des servitudes 20 bar.
32 Sortie vers nourrice de lubrification si refroidisseur bloqué ou huile froide.
33 Entrée vers le limiteur de pression de lubrification.
34 Décompression du signal "load sensing".

15 16
5

394msm49 Fig. 30 394msm34 Fig. 31

Ares 507-607 – 07.2006 – FR C2.25


"Load sensing" 100 l/min

Lubrification de la prise de force, de la ligne inférieure de la boîte de vitesses Lubrification des freins
et du pignon conique

9 7

8
11
10

7
6
33
8

394msm46 Fig. 32 394msm47 Fig. 33

C2.26 Ares 507-607 – 07.2006 – FR


"Load sensing" 110 l/min

Schéma hydraulique de transmission (version 40 km/h)

Y
B

1 0 2 F A
150 bar
20 bar
1,2

16 B

1 0 2 F A

1,2
A

S H
R1

60 µ
17
24 bar
R P
±5 Y
230 bar
150 bar 18
20 21 22 23
22 bar

200 bar 19

8 bar
24
7 5
76/65
45cc/tr
2 bar
PSVF PSVR PSV1 PSV3 PSV2
1,25 mm
11
T
2,45 mm
8 3,5 bar
12 6,75 mm P 1,5 bar
3,5 bar 25
2,4 bar
5,05 mm 15 > 200
13
2,05 mm 4
14 SVA SVB
1,8 mm 3 76/61 6 5 bar
71cc/tr
15 32 10 3 bar
2 150 µ

3 mm SVC SVD

1
9
395msm10 Fig. 34

Ares 507-607 – 07.2006 – FR C2.27


"Load sensing" 110 l/min

Localisation des composants de transmission (version 40 km/h)

18
7
24
19

12
11
13
3
14
2
15
1
9
10
5
16
4
23
22
21
17
25

395msm11 Fig. 35

C2.28 Ares 507-607 – 07.2006 – FR


"Load sensing" 110 l/min

Schéma hydraulique de transmission (version 50 km/h)

38 P 37
3 mm Y
B
42 25 µ
1 0 2 F A
41 150 bar
105 bar 20 bar
43 1,2
0,5 mm 0,9 mm
36
16 B

1 0 2 F A

39
1,2
A

S H
R1
44 60 µ
17
24 bar
R P
±5
230 bar
18 Y
40
22 bar 20 21 22 23

39 200 bar
19

8 bar
24
7 5
76/65
2 bar 45 cm³

PSVF PSVR PSV1/SV1 PSV3/SV3 PSV2/SV2

8 3,5 bar T

P 1,5 bar
15 µ 3,5 bar
2,4 bar
1,25 mm
11
2,45 mm 4

12 6,75 mm 3 76/61 6 5 bar SVA SVB


71 cm³
5,05 mm 10 3 bar
13 2 150 µ
2,05 mm 3 mm
14
1,8 mm SVC SVD
1
15 32 9
395msm68 Fig. 36

Ares 507-607 – 07.2006 – FR C2.29


"Load sensing" 110 l/min

Localisation des composants de transmission (version 50 km/h)

44

40

F1
F2
P T

FR
12
11
13
3
14
2
15
1

9
16
41
4
37
36
42
17
38
8

395msm69 Fig. 37

C2.30 Ares 507-607 – 07.2006 – FR


"Load sensing" 110 l/min

Limiteurs de pression Nomenclature


1 Réservoir transmission. 23 Électrovanne d'enclenchement de la prise de force.
2 Filtre 150 microns. 24 Manocontact basse pression 8 bar.
3 Pompe de gavage 71 cm³. 25 Accumulateur assistance de freinage.
4 Filtre haute pression 15 microns avec clapet 26 Basse pression vers circuit de pilotage.
"by-pass" et indicateur de colmatage. 27 Haute pression vers distributeurs auxiliaires.
5 Manocontact de pression de gavage 2 bar. 28 Valve de priorité direction, freinage et pilotage.
6 Limiteur de pression de gavage 5 bar. 29 Basse pression vers circuit de pilotage.
28
7 Prise de pression de gavage. 30 Basse pression vers distributeurs auxiliaires.
8 Refroidisseur d'huile de transmission. 31 Couvercle droit.
31 9 Lubrification des freins. 32 Nourrice de lubrification.
10 Clapet anti-retour 3 bar. 33 Valve de priorité direction.
16 11 Prise de pression de lubrification. 34 Valve de freinage.
12 Lubrification de la boîte de vitesses (voir 35 Sélecteur de circuit.
chapitre "B2"). 36 Conjoncteur/disjoncteur.
13 Lubrification de l'embrayage de ligne supérieure de 37 Capteur de pression.
boîte de vitesses et de l'embrayage de prise de force
38 Accumulateur 54 bar.
26 30 (voir chapitre "B2").
39 Piston de frein.
6 Frenetanch (242) 14 Lubrification du pignon conique.
40 Valve de frein droite/gauche.
2 daN.m 15 Lubrification des pignons de prise de force.
41 Électrovanne de pression de freinage
16 Valve de priorité pression de pilotage 20 bar.
(conjoncteur/disjoncteur).
17 Filtre basse pression 60 microns.
42 Prise test "réserve pression de freinage".
18 Limiteur de pression de pilotage 24 bar.
43 Vanne manuelle de décompression du circuit de
19 Prise de pression de pilotage. freinage.
395msm13 Fig. 38 20 Électrovanne d'enclenchement de pont avant. 44 Prise de pression freinage de remorque.
21 Électrovanne de blocage des différentiels.
22 Électrovanne de frein de prise de force.

28

16

29 27

395msm14 Fig. 39

Ares 507-607 – 07.2006 – FR C2.31


"Load sensing" 110 l/min

Lubrification de la prise de force, de la ligne inférieure de la boîte de Lubrification des freins


vitesses et du pignon conique

15

26
13
14
9 10

395msm12 Fig. 41

394msm50 Fig. 40

C2.32 Ares 507-607 – 07.2006 – FR


Couples de serrage

Circuit de lubrification

Frenetanch (242)

2,5 ± 0,5 daN.m 7 ± 1 daN.m 4 ± 0,5 daN.m


Frenetanch (242) Frenetanch (242) Frenetanch (242)

396msm00 Fig. 42

Ares 507-607 – 07.2006 – FR C2.33


Couples de serrage

Circuit de pilotage

7 daN.m
Frenbloc (270)
1 daN.m

Racoretanch (577)
6 daN.m
±1

396msm44 Fig. 43

C2.34 Ares 507-607 – 07.2006 – FR


Couples de serrage

2 ± 0,5 daN.m 110 l/min

395msm15 Fig. 44

60 – 100 l/min
± 0,5
2 daN.m

± 0,5
1,5 daN.m

394msm51 Fig. 45

Ares 507-607 – 07.2006 – FR C2.35


Couples de serrage

Circuit de freinage (transmission 50 km/h)

3 daN.m

395msm70 Fig. 46

2,7 daN.m

0,6 daN.m

395msm71 Fig. 47

C2.36 Ares 507-607 – 07.2006 – FR


Points de mesure et contrôle centre ouvert 60 l/min

Conditions d'essai :
– Moteur au régime nominal.
– Température d'huile à 60 °C.
– Sans utilisation des récepteurs (direction, transmission etc.).

Contrôle du débit venant du boîtier de direction


– Brancher le testeur n° 60 05 005 736 en amont de la valve de répartition.
– Contrôler le débit qui doit être de 46 ± 5 l/min.

394msm16 Fig. 48

Contrôle de la pression de pilotage


– Brancher le testeur n° 60 05 705 076 sur le couvercle gauche comme illustré ci-dessous.
– La pression doit être de 20 bar.

394msm17 Fig. 49

Ares 507-607 – 07.2006 – FR C2.37


Points de mesure et contrôle centre ouvert 60 l/min

Conditions d'essai :
– Moteur à 2 000 tr/min.
– Température d'huile à 80 °C.

Contrôle du débit en entrée du refroidisseur


– Débrancher le flexible d'alimentation du refroidisseur d'huile.
– Brancher le testeur n° 60 05 005 736 en série sur le circuit.
– Le débit doit être d'environ 24 ± 2 l/min (à 25 °C, il doit être de 18 ± 2 l/min).

394msm18 Fig. 50

Contrôle de la pression en entrée du refroidisseur


– Débrancher le flexible d'alimentation du refroidisseur d'huile.
– Brancher le testeur n° 60 05 705 076 en dérivation sur le flexible.
– La pression doit être d'environ 6 bar.

394msm19 Fig. 51

C2.38 Ares 507-607 – 07.2006 – FR


Points de mesure et contrôle centre ouvert 60 l/min

Conditions d'essai :
– Moteur à 2 000 tr/min.
– Température d'huile à 60 °C.

Contrôle du débit de lubrification venant des distributeurs et de la pompe 10 cm³


– Déposer les tuyaux rigides (A) et (B).
– Récupérer le raccord en té (C).
– Brancher 2 flexibles en lieu et place des tuyaux (A) et (B).
– Brancher le testeur n° 60 05 005 736 en série entre le raccord (C) et le couvercle gauche.
– Le débit doit être d'environ 30 ± 5 l/min

B
C

394msm20 Fig. 52

Ares 507-607 – 07.2006 – FR C2.39


Points de mesure et contrôle centre ouvert 60 l/min

Conditions d'essai :
– Moteur à 2 200 tr/min.
– Température d'huile à 75 °C.
– Transmission au neutre.

Contrôle de la pression et du débit de lubrification du pont arrière


– Brancher le testeur n° 60 05 005 736 en lieu et place du tuyau rigide situé entre la nourrice de lubrification et le pont
arrière comme illustré ci-dessous.
– Le débit doit être d'environ 35 l/min.
– La pression doit être d'environ 3 à 4 bar.

394msm52 Fig. 53

C2.40 Ares 507-607 – 07.2006 – FR


Points de mesure et contrôle centre ouvert 60 l/min

Conditions d'essai :
– Moteur à 2 000 tr/min.
– Température d'huile à 60 °C.

Contrôle du débit de lubrification des freins de service


– Brancher le testeur n° 60 05 005 736 en lieu et place du tuyau rigide situé entre le couvercle gauche et le clapet 3 bar
comme illustré ci-dessous.
– Le débit doit être d'environ 10 l/min.

394msm53 Fig. 54

Ares 507-607 – 07.2006 – FR C2.41


Points de mesure et contrôle centre ouvert 60 l/min

Conditions d'essai :
– Moteur à 2 000 tr/min.
– Température d'huile à 60 °C.

Débits de lubrification en différents points du circuit


Ces débits sont donnés à titre indicatif en l/min.
Conditions d'essai :
– Transmission engagée (tracteur sécurisé sur chandelles).
– Aucun récepteur actionné (distributeurs, direction, prise de force etc.).

20 bar
40 l/min
1,25 mm
5 bar
5,6 l/min 2,45 mm
52 l/min
27 l/min
37 l/min 6,75 mm
34,4 l/min
44,6 l/min
32 l/min 5,05 mm
15cc 10cc
82/59 34,6 l/min
2,05 mm
10 l/min
1,8 mm
3 bar

150 µ 3 mm

394msm22 Fig. 55

C2.42 Ares 507-607 – 07.2006 – FR


Fiche "Relevé des valeurs de contrôle" centre ouvert 60 l/min

Cette fiche peut être photocopiée pour être remplie à chaque intervention sur un tracteur. Si vous devez l'envoyer au
service après-vente du constructeur, vous devez obligatoirement indiquer :

Le type de tracteur : ...............................................................................................................................................................

Le n° de série : .......................................................................................................................................................................

Le nombre d'heures d'utilisation : ..........................................................................................................................................

La date d'intervention : ...........................................................................................................................................................

Contrôle du débit venant du boîtier de direction

Conditions d'essai
Débit en l/min Valeur relevée
Température d'huile à 60 °C

Moteur tournant à 2 000 tr/min 46 ± 5

Contrôle de la pression de pilotage

Conditions d'essai
Pression en bar Valeur relevée
Température d'huile à 60 °C

Moteur tournant à 2 000 tr/min 20

Contrôle du débit en entrée du refroidisseur

Conditions d'essai
Débit en l/min Valeur relevée
Température d'huile à 80 °C

Moteur tournant à 2 000 tr/min 24 ± 2

Contrôle de la pression en entrée du refroidisseur

Conditions d'essai
Pression en bar Valeur relevée
Température d'huile à 80 °C

Moteur tournant à 2 000 tr/min 6

Contrôle du débit de lubrification venant des distributeurs et de la pompe 10 cm³

Conditions d'essai
Débit en l/min Valeur relevée
Température d'huile à 60 °C

Moteur tournant à 2 000 tr/min 30 ± 5

Contrôle de la pression et du débit de lubrification du pont arrière

Conditions d'essai
Pression en bar Valeur relevée
Température d'huile à 75 °C

3à4

Moteur tournant à 2 200 tr/min Débit en l/min Valeur relevée

35

Ares 507-607 – 07.2006 – FR C2.43


Fiche "Relevé des valeurs de contrôle" centre ouvert 60 l/min

Cette fiche peut être photocopiée pour être remplie à chaque intervention sur un tracteur. Si vous devez l'envoyer au
service après-vente du constructeur, vous devez obligatoirement indiquer :

Le type de tracteur : ...............................................................................................................................................................

Le n° de série : .......................................................................................................................................................................

Le nombre d'heures d'utilisation : ..........................................................................................................................................

La date d'intervention : ...........................................................................................................................................................

Contrôle du débit de lubrification des freins de service

Conditions d'essai
Débit en l/min Valeur relevée
Température d'huile à 60 °C

Moteur tournant à 2 000 tr/min 10

C2.44 Ares 507-607 – 07.2006 – FR


Points de mesure et contrôle "load sensing" 100 l/min

Conditions d'essai :
– Moteur au régime nominal.
– Température d'huile à 60 °C.
– Sans utilisation des récepteurs (direction, transmission etc.).

Contrôle du débit venant du boîtier de direction


– Brancher le testeur n° 60 05 005 736 en amont de la valve de répartition.
– Contrôler le débit qui doit être de 46 ± 5 l/min.

396msm34 Fig. 56

Ares 507-607 – 07.2006 – FR C2.45


Points de mesure et contrôle "load sensing" 100 l/min

Conditions d'essai :
– Moteur au régime nominal.
– Température d'huile à 60 °C.
– Sans utilisation des récepteurs (direction, transmission etc.).

Contrôle de la pression de pilotage


– Brancher le testeur n° 60 05 705 076 sur le couvercle gauche comme illustré ci-dessous.
– La pression doit être de 20 bar.

396msm35 Fig. 57

C2.46 Ares 507-607 – 07.2006 – FR


Points de mesure et contrôle "load sensing" 100 l/min

Conditions d'essai :
– Moteur à 2 000 tr/min.
– Température d'huile à 80 °C.

Contrôle du débit en entrée du refroidisseur


– Débrancher le flexible d'alimentation du refroidisseur d'huile.
– Brancher le testeur n° 60 05 005 736 en série sur le circuit.
– Le débit doit être d'environ 24 ± 2 l/min (à 25 °C, il doit être de 18 ± 2 l/min).

396msm36 Fig. 58

Contrôle de la pression en entrée du refroidisseur


– Débrancher le flexible d'alimentation du refroidisseur d'huile.
– Brancher le testeur n° 60 05 705 076 en dérivation sur le flexible.
– La pression doit être d'environ 6 bar.

396msm37 Fig. 59

Ares 507-607 – 07.2006 – FR C2.47


Points de mesure et contrôle "load sensing" 100 l/min

Conditions d'essai :
– Moteur à 2 000 tr/min.
– Température d'huile à 60 °C.

Contrôle du débit de lubrification venant des distributeurs et de la pompe 10 cm³


– Déposer les tuyaux rigides (A) et (B).
– Récupérer le raccord en té (C).
– Brancher 2 flexibles en lieu et place des tuyaux (A) et (B).
– Brancher le testeur n° 60 05 005 736 en série entre le raccord (C) et le couvercle gauche.
– Le débit doit être d'environ 30 ± 5 l/min.

B
C

396msm38 Fig. 60

C2.48 Ares 507-607 – 07.2006 – FR


Points de mesure et contrôle "load sensing" 100 l/min

Conditions d'essai :
– Moteur à 2 200 tr/min.
– Température d'huile à 75 °C.
– Transmission au neutre.

Contrôle de la pression et du débit de lubrification du pont arrière


– Brancher le testeur n° 60 05 005 736 en lieu et place du tuyau rigide situé entre la nourrice de lubrification et le pont
arrière comme illustré ci-dessous.
– Le débit doit être d'environ 35 l/min.
– La pression doit être d'environ 3 à 4 bar

394msm52 Fig. 61

Ares 507-607 – 07.2006 – FR C2.49


Points de mesure et contrôle "load sensing" 100 l/min

Conditions d'essai :
– Moteur à 2 000 tr/min.
– Température d'huile à 60 °C.

Contrôle du débit de lubrification des freins de service


– Brancher le testeur n° 60 05 005 736 en lieu et place du tuyau rigide situé entre le couvercle gauche et le clapet 3 bar
comme illustré ci-dessous.
– Le débit doit être d'environ 10 l/min.

394msm53 Fig. 62

C2.50 Ares 507-607 – 07.2006 – FR


Points de mesure et contrôle "load sensing" 100 l/min

Conditions d'essai :
– Moteur à 2 000 tr/min.
– Température d'huile à 60 °C.

Débits de lubrification en différents points du circuit


Ces débits sont donnés à titre indicatif en l/min.
Conditions d'essai :
– Transmission engagée (tracteur sécurisé sur chandelles).
– Aucun récepteur actionné (distributeurs, direction, prise de force etc.).

20 bar
40 l/min
1,25 mm

92 l/min 5 bar
5,6 l/min 2,45 mm
119 l/min 44,6 l/min

10 l/min 37 l/min 6,75 mm


27 l/min 74,4 l/min
3 bar
5 bar 32 l/min 5,05 mm
15cc 10cc

82/59 2,05 mm
34,6 l/min
1,8 mm

3 mm

396msm40 Fig. 63

Ares 507-607 – 07.2006 – FR C2.51


Fiche "Relevé des valeurs de contrôle" "load sensing" 100 l/min

Cette fiche peut être photocopiée pour être remplie à chaque intervention sur un tracteur. Si vous devez l'envoyer au
service après-vente du constructeur, vous devez obligatoirement indiquer :

Le type de tracteur : ...............................................................................................................................................................

Le n° de série : .......................................................................................................................................................................

Le nombre d'heures d'utilisation : ..........................................................................................................................................

La date d'intervention : ...........................................................................................................................................................

Contrôle du débit venant du boîtier de direction

Conditions d'essai
Débit en l/min Valeur relevée
Température d'huile à 60 °C

Moteur tournant à 2 200 tr/min 46 ± 5

Contrôle de la pression de pilotage

Conditions d'essai
Pression en bar Valeur relevée
Température d'huile à 60 °C

Moteur tournant à 2 200 tr/min 20

Contrôle du débit en entrée du refroidisseur

Conditions d'essai
Débit en l/min Valeur relevée
Température d'huile à 80 °C

Moteur tournant à 2 000 tr/min 24 ± 2

Contrôle de la pression en entrée du refroidisseur

Conditions d'essai
Pression en bar Valeur relevée
Température d'huile à 80 °C

Moteur tournant à 2 000 tr/min 6

Contrôle du débit de lubrification venant des distributeurs et de la pompe 10 cm³

Conditions d'essai
Débit en l/min Valeur relevée
Température d'huile à 60 °C

Moteur tournant à 2 000 tr/min 30 ± 5

Contrôle de la pression et du débit de lubrification du pont arrière

Conditions d'essai
Pression en bar Valeur relevée
Température d'huile à 75 °C

3à4

Moteur tournant à 2 200 tr/min Débit en l/min Valeur relevée

35

C2.52 Ares 507-607 – 07.2006 – FR


Fiche "Relevé des valeurs de contrôle" "load sensing" 100 l/min

Cette fiche peut être photocopiée pour être remplie à chaque intervention sur un tracteur. Si vous devez l'envoyer au
service après-vente du constructeur, vous devez obligatoirement indiquer :

Le type de tracteur : ...............................................................................................................................................................

Le n° de série : .......................................................................................................................................................................

Le nombre d'heures d'utilisation : ..........................................................................................................................................

La date d'intervention : ...........................................................................................................................................................

Contrôle du débit de lubrification des freins de service

Conditions d'essai
Débit en l/min Valeur relevée
Température d'huile à 60 °C

Moteur tournant à 2 000 tr/min 10

Ares 507-607 – 07.2006 – FR C2.53


Points de mesure et contrôle "load sensing" 110 l/min

Conditions d'essai :
– Moteur au régime nominal.
– Température d'huile à 60 °C.

Contrôle de la pression de pilotage


– Brancher le testeur n° 60 05 705 076 sur la prise de pression (19) du couvercle droit.
– La pression doit être de 20 bar.

19

395msm16 Fig. 64

Débit d'huile de lubrification traversant le refroidisseur à 2 000 tr/min


– Brancher le testeur n° 60 05 005 736 sur le circuit de retour du refroidisseur.
– Le débit doit être de 24 ± 2 l/min.

395msm08 Fig. 65

C2.54 Ares 507-607 – 07.2006 – FR


Points de mesure et contrôle "load sensing" 110 l/min

Conditions d'essai :
– Moteur au régime nominal.
– Température d'huile à 60 °C.

Contrôle pression de lubrification, gavage


– Brancher le testeur n° 60 05 705 076 sur la prise de pression (7) du couvercle droit ou sur le raccord (10) de la nourrice
de lubrification.
– La pression doit être de 6,3 ± 1 bar (5,5 ± 1 bar à 1000 tr/min) (Fig. 66).
– La pression doit être de 3,5 ± 1 bar (Fig. 67).

391hsm55 Fig. 66

10

395msm09 Fig. 67

Ares 507-607 – 07.2006 – FR C2.55


Points de mesure et contrôle "load sensing" 110 l/min

Conditions d'essai :
– Moteur à 2 000 tr/min.
– Température d'huile à 60 °C.

Contrôle du débit de lubrification des freins de service


– Brancher le testeur n° 60 05 005 736 en lieu et place du tuyau rigide situé à la sortie du filtre, sur le couvercle droit et le
clapet 3 bar, comme illustré ci-dessous.
– Le débit doit être d'environ 10 l/min.

395msm17 Fig. 68

C2.56 Ares 507-607 – 07.2006 – FR


Points de mesure et contrôle "load sensing" 110 l/min

Conditions d'essai :
– Moteur à 2 000 tr/min.
– Température d'huile à 60 °C.

Contrôle de la pression du
conjoncteur/disjoncteur du circuit de
freinage (transmission 50 km/h)
Nota : La valeur de la pression est affichée dans le
synoptique de Métadiag (se reporter à l'application
Win Métadiag© et sa notice).
– Décompresser le circuit (voir paragraphe concerné).
– Brancher le testeur n° 60 05 705 076 entre le tuyau et
l'accumulateur comme indiqué (Fig. 69).
Nota : Ne pas appuyer sur les pédales de frein durant
395msm72 Fig. 69
l'essai.
– Faire tourner le moteur une minute pour gonfler
l'accumulateur.
La pression mesurée doit être de 85 ± 10 bar.

Ares 507-607 – 07.2006 – FR C2.57


Points de mesure et contrôle "load sensing" 110 l/min

Conditions d'essai :
– Moteur à 2 000 tr/min.
– Température d'huile à 60 °C.

Débits de lubrification en différents points du circuit


Ces débits sont donnés à titre indicatif en l/min.
Conditions d'essai :
– Transmission engagée (tracteur sécurisé sur chandelles).
– Aucun récepteur actionné (distributeurs, direction, prise de force etc.).

2 bar 92,4 l/min

84,6 l/min 177 l/min


1,25 mm

2,45 mm 5,6 l/min 3,5 bar


24 l/min
6,75 mm 37 l/min
10 l/min 3,5 bar
2,4 bar
5,05 mm 32 l/min 15 > 200

2,05 mm

1,8 mm 76/61 5 bar


71 cm³/tr
3 bar
150 µ

3 mm

395msm07 Fig. 70

C2.58 Ares 507-607 – 07.2006 – FR


Fiche "Relevé des valeurs de contrôle" "load sensing" 110 l/min

Fiche "Relevé des valeurs de contrôle" "load sensing" 110 l/min


Cette fiche peut être photocopiée pour être remplie à chaque intervention sur un tracteur. Si vous devez l'envoyer au
service après-vente du constructeur, vous devez obligatoirement indiquer :

Le type de tracteur : ...............................................................................................................................................................

Le n° de série : .......................................................................................................................................................................

Le nombre d'heures d'utilisation : ..........................................................................................................................................

La date d'intervention : ...........................................................................................................................................................

Contrôle de la pression de pilotage

Conditions d'essai
Pression en bar Valeur relevée
Température d'huile à 60 °C

Moteur tournant à 2 200 tr/min 20

Débit d'huile de lubrification traversant le refroidisseur à 2 000 tr/min

Conditions d'essai
Débit en l/min Valeur relevée
Température d'huile à 60 °C

Moteur tournant à 2 000 tr/min 24 ± 2

Contrôle pression de lubrification, gavage

Conditions d'essai
Pression en bar Valeur relevée
Température d'huile à 60 °C

Moteur tournant à 1 000 tr/min 5,2 ± 1


Moteur tournant à 2 000 tr/min 6,3 ± 1

Contrôle du débit de lubrification des freins

Conditions d'essai
Débit en l/min Valeur relevée
Température d'huile à 60 °C

Moteur tournant à 2 000 tr/min 10

Contrôle de la pression du conjoncteur/disjoncteur du circuit de freinage (transmission


50 km/h)

Conditions d'essai
Valeur nominale (en bar) Valeur relevée (en bar)
Température d'huile à 60 °C

Moteur tournant à 2 000 tr/min 85 ± 10

Ares 507-607 – 07.2006 – FR C2.59


Circuit de freinage de transmission (version 40 km/h)

Purge manuelle du circuit


– Mettre le moteur en marche.
– Faire le plein du réservoir avec du liquide de 2 1
frein (LHM).
– Sur chaque vis de purge (D) et gauche (G) + valve de
freinage hydraulique ou pneumatique (I), brancher
3 tuyaux translucides souples (diamètre intérieur 6 mm)
et les plonger dans un récipient (J) de 1 litre contenant
0,5 litre de liquide (LHM) (Fig. 72). Ouvrir les vis de
purge.
– Pédales accouplées, pomper environ 10 fois sur la
course complète des maître-cylindres de façon à remplir
tout le circuit (l'huile doit s'écouler vers le récipient).
Fermer ensuite les vis de purges (D), (G), (I). Effectuer le
remplissage du réservoir (Fig. 72).
– Desserrer la vis de purge au niveau du
maître-cylindre (1), afin d'évacuer l'air en appuyant très 362msm67 Fig. 71

lentement sur les pédales de freins. Effectuer la même


opération pour le tuyau de liaison (2).
Nota : Lors de la purge, toutes les tuyauteries
translucides doivent être immergées dans
l'huile (LHM) pour éviter d'aspirer de l'air.
La suite de l'opération nécessite 2 opérateurs (moteur
tournant).
– Désaccoupler les pédales.
– Appuyer sur la pédale droite à 1/3 de sa course et
maintenir cette position.
– Pomper avec la pédale de gauche.
– Rester appuyé et ouvrir la vis de purge côté
gauche (G) (Fig. 72).
– Laisser le liquide s'écouler puis refermer la vis de
purge.
– Refaire ces opérations "pomper, rester appuyé" jusqu'à
absence de bulles d'air.
– Procéder de la même manière pour purger du côté
droit (D) et pour la valve de freinage (I) (Fig. 72).
Important : Le bouchon du réservoir doit être
remplacé en même temps que le liquide de frein.

C2.60 Ares 507-607 – 07.2006 – FR


Circuit de freinage de transmission (version 40 km/h)

396msm45 Fig. 72

I I

362msm57 Fig. 73 362msm58 Fig. 74

Ares 507-607 – 07.2006 – FR C2.61


Circuit de freinage de transmission (version 40 km/h)

Purge du circuit de freinage avec appareil de mise en pression


– Utiliser un appareil de mise en pression du circuit de – Sur chaque vis de purge brancher un tuyau transparent
freinage et le connecter au réservoir de liquide de souple et les plonger dans un récipient.
frein (1). – Préparer 2 récipients récupérateurs (un en début de
Nota : Il est possible de fabriquer localement le purge pour le liquide usagé et le 2ème pour le liquide qui
bouchon (3) (voir paragraphe concerné). sera récupéré).
– Laisser s'écouler abondamment le liquide (type LHM)
– Mettre le moteur en marche.
durant la purge (minimum 2 litres). Ce liquide sera
– Mettre le réservoir de liquide (LHM) sous pression récupéré.
(de 0,5 à 1,5 bar maximum). Dans le cas d'une purge
complète avec rinçage du circuit, il est préférable Important : Le bouchon du réservoir doit être
d'utiliser un appareil avec une contenance minimum de remplacé en même temps que le liquide de frein.
5 litres d'huile.

3 1

396msm71 Fig. 75

C2.62 Ares 507-607 – 07.2006 – FR


Circuit de freinage de transmission (version 40 km/h)

Outil de fabrication locale

4
JIC 9/16
Ø 34

Ø 25
Ø6
50

75

012fl Fig. 76

– Prendre un bouchon référencé.


– Percer un trou de 25 mm au centre du bouchon.
– Fabriquer la pièce ci-dessus.
– Visser le bouchon sur la pièce fabriquée (Fig. 77).

362msm94 Fig. 77

Ares 507-607 – 07.2006 – FR C2.63


Circuit de freinage de transmission (version 40 km/h)

396msm46 Fig. 78

Remplissage du circuit de frein Purge des freins droit et gauche


– Desserrer la vis de purge des maîtres-cylindres (2) et 1. Appuyer sur la pédale de frein droite au tiers de sa
laisser s'écouler le liquide (LHM) par un tuyau course. La maintenir ainsi.
transparent jusqu'à disparition des bulles d'air. Resserrer 2. Appuyer sur la pédale de frein gauche progressivement
la vis. et à fond.
– Desserrer la vis de purge (G) sur le frein gauche et 3. Relâcher les deux pédales de frein.
laisser s'écouler le liquide (LHM) par un tuyau 4. Répéter l'opération (1), (2) et (3) 10 fois de suite pour
transparent jusqu'à disparition des bulles d'air. Puis purger le tuyau d'équilibrage.
resserrer la vis.
5. Resserrer la vis de purge (D).
– Desserrer la vis de purge (D) sur le frein droit et laisser
s'écouler le liquide (LHM) par un tuyau transparent
jusqu'à disparition des bulles d'air. Laisser la vis de purge
ouverte, puis effectuer la purge.

C2.64 Ares 507-607 – 07.2006 – FR


Circuit de freinage de transmission (version 40 km/h)

Purge de la valve de freinage


• Desserrer la vis de purge (I) sur la valve de freinage
hydraulique ou pneumatique et laisser s'écouler le
liquide (LHM) pendant 3 minutes minimum par un tuyau
transparent jusqu'à disparition des bulles d'air.
• Laisser la vis de purge ouverte, puis :
– Appuyer sur la pédale de frein droit au tiers de sa
course et le maintenir ainsi pendant une minute et demi.
– Relâcher la pédale droite.
– Appuyer sur la pédale de frein gauche au tiers de sa
course et le maintenir ainsi pendant une minute et demi.
– Relâcher la pédale de frein.
– Serrer la vis de purge.

Vérification de la valve de freinage I

362msm57 Fig. 79
– Brancher l'entrée du testeur hydraulique
n° 60 05 005 736 sur la prise de freinage remorque
extérieure avec l'adaptateur n° 60 05 001 948 et
n° 60 05 005 739.
– Brancher la sortie du testeur sur le circuit de retour des
distributeurs (B).
– Ouvrir la vanne du testeur.
– Démarrer le moteur et le laisser tourner à 1 000 tr/min
Le deuxième opérateur doit maintenir appuyées les
pédales de frein.
– Refermer la vanne du testeur jusqu'à obtention d'un
débit minimum de 20 l/min sous une pression de 130 bar.
– Fermer complètement la vanne, la pression doit être
comprise entre 130 et 150 bar (maximum).
– Relâcher la pression des pédales de frein.
I

362msm58 Fig. 80

362msm59 Fig. 81

Ares 507-607 – 07.2006 – FR C2.65


Circuit de freinage de transmission (version 50 km/h)

Décompression du circuit
1 2
Avant toute intervention sur le circuit de
freinage, il faut décompresser le circuit
en dévissant le robinet (1) monté sur le
conjoncteur/disjoncteur (2).

Important : Dans le cas où le tracteur ne serait pas


équipé de robinet, appuyer 20 à 30 fois, moteur arrêté,
sur les pédales de frein afin de décomprimer le
circuit.
Nota : Après l'intervention sur le circuit de freinage,
visser le robinet (1).

Gonflage de l'accumulateur
362msm70 Fig. 82
Important : Aucune réparation n'est possible sur
l'accumulateur (22). En cas de défaillance, il faut le
changer. La pression de gonflage est de 54 bar.
Nota : Contrôler l'accumulateur à l'aide de la mallette
n° 60 05 706 306 et d'un détendeur.

Réglage du limiteur de pression


105 bar 22

– Le limiteur de pression 105 bar (3) est livré réglé. En


aucun cas il ne faut modifier le tarage de ce limiteur.
– Le témoin de pression du système de freinage ainsi
qu'une alarme sonore indiquent si la pression est
supérieure à 105 bar (voir notice d'utilisation).
– Le témoin de pression du système de freinage s'allume
si la pression est inférieure à 75 bar (voir notice
d'utilisation). 395msm73 Fig. 83

Nota : La valeur de la pression est affichée dans le


synoptique de Win Métadiag (se reporter à
l'application Win Métadiag© et sa notice).

395msm74 Fig. 84

C2.66 Ares 507-607 – 07.2006 – FR


Circuit de freinage de transmission (version 50 km/h)

Purge du circuit

395msm75 Fig. 85

– Mettre le moteur en marche. – Laisser s'écouler l'huile par un tuyau transparent


– Appuyer sur les deux pédales de frein en même temps jusqu'à disparition des bulles d'air.
avec un effort modéré (30 daN). – Refermer les vis de purge et relâcher les pédales de
– Dévisser les vis de purge du frein droit (D), du frein feins.
gauche (G) et de la valve de freinage (I). – Vérifier la dureté des pédales.

Ares 507-607 – 07.2006 – FR C2.67


Circuit de freinage de transmission (version 50 km/h)

Vérification de la valve de freinage


B
– Brancher l'entrée du testeur hydraulique
n° 60 05 005 736 sur la prise de freinage remorque
extérieure avec l'adaptateur n° 60 05 001 948 et
n° 60 05 005 739.
– Brancher la sortie du testeur sur le circuit de retour des
distributeurs (B).
– Ouvrir la vanne du testeur.
– Démarrer le moteur et le laisser tourner à 1 000 tr/min.
Le deuxième opérateur doit maintenir appuyées les
pédales de frein.
– Refermer la vanne du testeur jusqu'à obtention d'un
débit minimum de 20 l/min sous une pression de 130 bar.
– Fermer complètement la vanne, la pression doit être
comprise entre 130 et 150 bar (maximum).
– Relâcher la pression des pédales de frein. 362msm59 Fig. 86

C2.68 Ares 507-607 – 07.2006 – FR

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