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Ministère de I'Equipement, du Logement

des Transports et de la Mer


Direction des Routes

constr
des ouvra-e
ANNÉE 1988

Résultats statistique
Ce document est disponible sous la référence : P 2088 au Bureau de Vente des Publications du SETRA - tél . (1) 42 .31 .31 .55
Référence thématique au catalogue des publications du SETRA : A06
construction
des ouvrages d'art
année 1988

Document réalisé et diffusé par le

SERVICE D'ETUDES TECHNIQUES DES ROUTES ET AUTOROUTES


Centre des Techniques d'Ouvrages d'Art - Mission Réglementation Technique
46, avenue Aristide Briand - B .P. 100 - 92223 Bagneux cedex - FRANCE
Tél. : (1) 42 .31 .31 .31 - Télécopieur : (1) 42 .31 .31 .69 - Télex : 260763 F
Ont participé au lancement et au dépouillement de l'enquête ;
• le Département des Ouvrages d'Art de la S .N .C .F.
• le Service Central technique des Ports Maritimes et des Voies Navigables
• le Service du Contrôle des Sociétés Concessionnaires d'Autoroutes (R .C .A .)
• les Divisions des Ouvrages d'Art des C .E .T.E.
• le Centre Informatique Technique et Scientifique du S .E .T.R .A .
avant-propos

Les résultats d'ensemble sont présentés ci-après en trois parties, selon que
la maîtrise d'oeuvre a été assurée par :

• les D .D .E ., les TOM-DOM ou les Services Spécialisés du Ministère,


chapitre I " Ponts routiers", page 3,

• les Sociétés Concessionnaires d'Autoroutes, Chapitre Il "Ponts autorou-


tiers", page 35.

• la S .N .C .F ., Chapitre III, "Ponts S .N .C .F ., page 45.


Le présent document donne sous forme synthétique les résultats de
l'enquête menée en 1989 intéressant les ouvrages d'art terminés entre Notons qu'en ce qui concerne les "ponts autoroutiers", le critère de
le 1 er janvier 1988 et le 31 décembre 1988. sélection des ouvrages est légèrement différent de celui qui a été fixé pour
les "ponts routiers" et pour les "ponts S .N .C .F ." puisqu'ont été retenus, pour
Cette enquête a été conduite dans les mêmes conditions que les les premiers, tous les ouvrages appartenant à un tronçon d'autoroute
enquêtes précédentes. ouvert pendant l'année 1988 même ci certains de ces ouvrages étaient
achevés avant 88.
Grâce à la diligence et à la compétence des différents intervenants,
plus de 850 ouvrages représentant près de 394 000 m 2 ont pu être Signalons enfin que les prix indiqués pour les ouvrages S .N .C .F . sont des
recensés . prix H .T ., alors que dans le chapitre "Pont routiers" il s'agit de prix T .T .C
Page laissée blanche intentionnellement
ponts routiers
Page laissée blanche intentionnellement

sommaire

pages

1. résultats globaux 7
II. le type d'ouvrage 12
III. le matériau 15
IV. la brèche 17
V. la maîtrise d'ouvrage 18
VI. la voie portée 18
VII. le marché 19
VIII. l'entreprise 20
IX. le bureau d'études 22
X. reconstruction d'ouvrages 24
XI. ouvrages remplacés 27
XII. répartitions géographiques 29
XIII. évolution de l'activité ouvrages d'art
entre 1978 et 1988 32

5
Page laissée blanche intentionnellement

1 . résultats globaux
1 .1 Répartition entre ouvrages courants et non courants

Les résultats statistiques de cette année prennent en


compte le pont de l'Ile de Ré.
Cet ouvrage représente à lui seul une surface de plus de
45 000 m2 .

Légende
MIE Pont type courant (PTC)
1111k—il Autre pont courant (AC)
Pont type non courant (PTNC)
Autre pont non courant (ANC)

Populations totales :
N = 588
S = 271 223 m 2
N' = 542
C = 1 879 700 KF

Nota :
Les chiffres relatifs à la population totale Nombre Surface S = 271 233 m 2 N = 588
sont différents du fait du remplissage
irrégulier des bordereaux de données.
En effet sur les 588 ouvrages recensés
- 588 font l'objet de précision quant à la S moy. = 461 m 2 C moy.
surface =7519F/m 2
C moy . = 3 468 081 F. S moy.
- seuls 542 font l'objet de précision
quant au coût. C
7

1 .2 Distribution selon le coût


Effectif par tranche Coût total par tranche en MF
~ A

181 700 — 688,9


Remarque : 176
Ces graphiques ne représentent
que des valeurs absolues . Compte
27
tenu de la différence d'importance
de chaque tranche, la densité 600 —
maximale d'ouvrages en effectif se 150 49
situe entre 0,45 et 0,85 MF ; en
coût, cette densité se trouve dans
la tranche de 2 à 4,00 MF.
500 — 481,9

67,5

400 —
100

670,4

300 —
152
Légende 67

Pont type courant (PTC) 236,7


1 1 125
•1111•1 Autre pont courant (AC) 212,8 P05,6
200 — 61,2 409,8
Pont non courant (PNC) 50 35 39,1 32,6
45

9 41,6

28
4 100 —
172,1 169,2
17 6
Coût moyen par type : 32 35 131,4
14
P.T.C . : 2 434 000 F 8 11 45,7
18
A .C . : 1 743 000 F 6 4 ~ 13
5,9
23,3
5 4 6 Coût 0,6 1,6 22,4 Coût
P.N .C. : 32 523 000 F unitaire
-TM
unitaire
0 0,15 0,25 0,45 0,85 2 4 6 10 en MF 0 0,15 0,25 0,45 0,85 2 4 en MF
6 10
8

1 .3 .1 Distribution selon la surface


Effectif par tranche Surface totale par tranche en m 2
A
Remarque :
165 99541 La remarque de la page
précédente sur les densités reste
valable.
151 La densité maximale des ouvrages
150 90000-
30 18010 se trouve entre 50 et 100 m 2.
La densité maximale de surface
cumulée se trouve entre 200 et
34 80000-
400 m 2.
L'examen des deux distributions
136 précédentes montre l'importance
70000- quant au coût total et à la surface
totale des ouvrages non-courants ;
on retrouve détaillé, le résultat brut
100 52 60000- de la première ventilation : pour un
faible pourcentage numérique
88 (environ 4%), leur coût représente
50000- 38% du total, et leur surface 33%
45384 du total.
44948

36
133 40000- 9009 80301 Légende
115 Pont type courant (PTC)

50 Autre pont courant (AC)


30000-
28051 =IN Pont non courant (PNC)
83

20000- 18823
35346 14411 15814
52
20 21 7193
11127
10 10000- 4533 Surface moyenne par type :
11 6815 P .T.C . : 353 m 2
2700 11459 A.C . : 250 m 2
4
9 7 1 Surface 9107 Surface P.N .C . : 4 033 m 2
~ r1 n unitaire
en m 2
n unitaire
en m 2
0 50 100 200 400 1000 2000 5000 10000 20000 0 50 100 200 400 1000 2000 500010000 20000
9

1 .3.2 Evolution du prix au m 2 en fonction de la surface


de l'ouvrage pour quelques principaux types
Prix au m2 en F

Pour les quelques types 9000 -


d'ouvrages ci-contre, le coût au CCE
m2 est représenté en fonction de
la surface des ouvrages,
construits de 1976 à 1988, après
8000 -
actualisation de leurs coûts
globaux.

Cependant, l'effectif des ouvrages


qui ont permis cette ventilation, CDC CNC
7000 —
reste trop faible pour permettre
une interprétation statistique, en
particulier pour les surfaces
d'ouvrages importantes .
6000 —

PRAD

5000 --
PSI-DP

Légende
PSI-DP 4000 -
PRAD
CCE pont caisson construit
par encorbellement
3000 —
CNC pont à nervures construit
sur cintre

CDC pont dalle construit


Surface de
sur cintre
i t ~ ~ ~ —~--► l'ouvrae
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 en m2

10

1 .4 Distribution selon la portée maximale


Effectif

Dans chaque colonne sont


indiqués les chiffres relatifs à
chaque catégorie et, en tête, le
total correspondant . On retrouve
dans ce graphique une
confirmation du tableau de la page
244 suivante.
En effet, la majorité des ouvrages
semble se trouver entre 10 et 20
44 m ; dans ce domaine on trouve
approximativement par ordre
croissant de portée;
200 les - PICF
PIPO et IDC
PSI-DA et PSI-DP
163 IMP et CDC
qui regroupent environ 64 % des
ouvrages recencés.

71

Légende :
104
100 200 IN= Pont type courant (PTC)
21 Autre pont courant (AC)
Pont non courant (PNC)

92
39 La longueur totale réalisée par ces
81
588 ouvrages est de 22493 m.
18

19 6

~ r1 ~ portée principale en m.
0 5 10 20 30 40 50 60 70 80 100 120 150

11

II . le type d'ouvrage
11 .1 Répartition suivant les principaux types d"ouvrages

/ Quantité Coût en kF Surface en m2


Type rervient,
d'ouvrage - - - T .T .C . au
nombre % global % moyen globale % moyenne m 2 en F

PSI-DP 108 19,9 381 700 20,3 3 534 60 800 23,6 563 6 278
PSI-DA 56 10,3 122 700 6,5 2 191 21 592 8,4 386 5 683
PSI-DE 0 - - - - - - - -
VIPP 4 0,7 18800 1,0 4700 2810 1,1 702 6691
PICF 65 12,0 91 200 4,9 1 403 8 936 3,5 137 10 206
PIPO 69 12,7 135 600 7,2 1 965 15 769 6,1 229 8 599
PRAD 48 8,9 99 100 5,3 2 065 15 317 5,9 319 6 470
POD 7 7,3 18 300 1,0 2 614 2 213 0,9 316 8 270
Autres ponts 22 4,1 119 900 6,4 5 450 14 445 5,6 657 8 300
types

Total ponts 379 69,9 987 300 52,5 2 605 141 881 55,1 374 6 959
types

CCE 3 0,6 481 700 25,6 160 567 56 768 22,0 18 923 8 485
CDC 8 1,5 38 000 2,0 4 750 4 968 1,9 621 7 648
CMP 2 0,4 1 000 0,1 500 233 0,1 117 4 288
CNC 3 0,6 27 000 1,4 9 000 3 651 1,4 1 217 7 394
P1 . PO CMC 0 - - - - - - - -
PORTIQUE OUVERT DE BETON ARME IDC 9 1,7 8 300 0,4 922 965 0,4 107 8 604
(avec dessin automatique) IMC 1 0,2 800 0,0 800 179 0,1 179 4 467
~~~~~ar~/iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii/Q~~~ ~~~~1 IMP 38 7,0 72 100 3,8 1 897 9 235 3,6 243 7 807
. . . . . . . ~/ . . . .. . . . INC 0 - - - - - - - -
ii Voûtes béton 28 5,2 28 100 1,5 1 004 7 005 2,7 250 4 012
ii Buses métal . 9 1,7 10 500 0,6 1 167 1 907 0,7 212 5 505
,•:: : ~ ; ;*4 ;;, ; ; ; ; ;; ; ;; ;; ; ; ; r.T~.
~iii~iiii '
; .r .;..• ,
; ;; ; ;; ; ;; ..
ii~iiiiiii.
Autres

Ensemble
62

542
11,4

100,0
224 900

1 879 700
12,0

100,0
3 627

3 468
30 691

257 484
11,9

100,0
495

475
7 328

7 300 (1
(`) : 7 052 F/rn 2 T .T .C . hors pont de l'lle de Ré.
12

DP
Légende : 1) Ouvrages types du SETRA 2) Ouvrages non types
Les pages suivantes schématisent Ils sont définis par 3 lettres :
quelques-uns des ponts types . Se • la I re donne l'allure générale de PSI .
reporter au CAT-75 de la DOA-B du la structure DALLE PLEINE CONTINUE
DE BETON PRECONTRAINT
SETRA pour de plus amples rensei- A : arcs ou vôutes D'EPAISSEUR CONSTANTE
gnements . P : portiques simples ou multiples CABLAGE AUTOMATIQUE
C : ponts continus
1 : travées indépendantes (éven-
tuellement attelées) ~ A A ♦ ♦ ♦ 1

Î
• la 2e donne la coupe en travers TrPHEIEIZEEEEENIEZEINP i
C : caisson I---',
D : dalle pleine `--- : --
E : dalle élégie
M : poutres multiples, sous
chaussée
N : nervures
L : poutres latérales (warren ou
autres . . .)
• la 3e donne le mode de réali-
sation
C : coulé sur cintre
E : construit par encorbellements
successifs
V : levé (à la grue ou à la bigue)
P : à éléments préfabriqués
(poutres essentiellement)
T : cintre autolanceur
PSI . DA
DALLE CONTINUE DE BETON ARME
D'EPAISSEUR CONSTANTE
L : lançage ou poussage

13

II . 2 Répartition suivant le matériau des travées indépendantes à poutres multiples

Ces 105 ouvrages représentent 18%


Effectif de l'ensemble des ouvrages réalisés.
Matériau
VIPP PRAD IMP IMV IMC PSOM ILV ILC Total

B .A . 21 1 22 21,0 Béton armé

B .P . 5 3 8 7,6 Béton précontraint


/( \\

F .I . 48 48 45,7
(post-tension)
Fils adhérents PR . AD
(pré-tension) POUTRES PRECONTRAINTES
PAF' ADHERENCE
P .E . 10 10 9,5 Poutrelles enrobées

Mi . 6 3 4 1 1 15 14,3 Ossatures mixtes


(acier-béton)

Mé . 1 1 2 1,9 ~ Métal

`Ensemble 5 48 40 4 1 4 2 1 105 100,0


~

VI . PP
POUTRAISON PRECONTRAINTE ISOSTATIQUE
(avec Dessin automatique)

Cette rubrique rassemble et précise, pour les travées indépendantes à poutres multiples, les renseigne-
ments présentés dans d'autres paragraphes sur la répartition des ouvrages suivant leur type ou leur
matériau constitutif .

14
Ill. le matériau
111 .1 Répartition suivant le type de matériau

Prix de i
Quantité Coût en kF Surface en m 2
revient
Matériau - T .T .C. au
nombre % global % moyen globale % moyenne m2 en F

Béton armé 303 55,9 522 400 27,8 1 724 71 406 27,7 236 7 316

B .P . Post-tens 140 25,8 997 100 53,0 7 122 138 097 53,6 986 7 220
Fils adhérents 48 8,9 99 100 5,3 2 065 15 317 5,9 319 6 470
B .P . léger 0 - - - - - - - -
post-tension

Total B .P . 188 34,7 1 096 200 58,3 5 831 153 414 59,6 816 7 145

Métal seul 3 0,6 4 500 0,2 1 500 274 0,1 91 16 429


Ossature mixte 29 5,4 229 000 12,2 7 897 28 425 11,0 980 8 056
Pout . enrobées 8 1,5 15 100 0,8 1 888 1 425 0,6 178 10 598
Buses métall . 9 1,7 10 500 0,6 1 167 1 907 0,7 212 5 505
Alliage léger 0 - - - - - - - -

Total Métal 49 9,0 259 100 13,8 5 288 32 031 12,4 654 8089

Autres 2 0,4 2 000 0,1 1 000 633 0,2 317 3 158

Ensemble 542 100,0 1 879 700 100,0 3 468 257 484 100,0 475 7 300

(') : 7 052 F/m2 T .T .C . hors pont de l'lle de Ré .

15
111 .2 Ventilation des ouvrages en béton 111 .3 Ventilation des ouvrages en béton
armé suivant le type précontraint suivant le type

Type Effectif % Type Effectif

PSI-BA 3 0,9
PSI-DA 60 18,1 PS .BQ PSI-DP
PSI-DE
111
0
56,9
-
PICF 74 22,3 PONTA BÉQUILLES
VIPP 5 2,6
PIPO 76 22,9 A TABLIER DE
BÉTON PRÉCONTRAINT PRAD 48 24,6
POD 7 2,1
PSBQ 3 1,5
PSGR-PSGN 2 0,6
Autres types 2 1,0
Tot . type SETRA 228 68,7
Tot . type SETRA 169 86,7
ADC 3 0,9
CCC 0 -
CCC 0 -
CCE 3 1,5
CDC 3 0,9
CDC 6 3,1
CEC 0 -
CEC 2 1,0
CMC 0 -
CMC 0 -
CMP 1 0,3
CNC 3 1,5
CNC 0 -
CMP 1 0,5
IDC 9 2,7
ICC 0 -
IMC 1 0,3
IDC 1 0,5
IMP 21 6,3
IMC 0 -
INC 0 -
IMP 3 1,5
PDC 9 2,7
INC 0 -
Voûtes béton 28 8,4
Autres 7 3,6
Autres 29 8,7

\ Ensemble 195 100,0 /


Ensemble 332 100,0

16

IV. la brèche

Prix dei
Quantité Coût en kF Surface en m2
Nature de revient
la brèche - - T .T .C . au
nombre °/, global % moyen globale % moyenne m 2 en F

Autoroute 0
R .N . 119 22,0 357 500 19,0 3 004 53 731 20,9 452 6 653
R .D . 87 16,1 217 400 11,6 2 499 31 700 12,3 364 6 858
V .C . 47 8,7 97 400 5,2 2 072 15 508 6,0 330 6 280
C .R . 4 0,7 9 200 0,5 2 300 1 472 0,6 368 6 249
Voie express 0
Voie ferrée 24 4,4 89 400 4,8 3 725 9 375 3,6 391 9 536
Cours d'eau 184 33,9 814 700 43,3 4 428 104 513 40,6 568 7 795
Canal 0
Multiple 0
Divers 55 10,1 238 700 12,7 4 340 33 376 13,0 607 7 152
non renseigné 22 4,1 55 400 2,9 2 518 7 809 3,0 355 7 095

Ensemble 542 100,0 1 879 700 100,0 3 468 257 484 100,0 475 7 300

(*)
(*) : 7 052 F/m2 T .T .C . hors pont de l'lle de Ré .

On peut remarquer que le réseau rou-


tier ou autoroutier représente 47% de
l'ensemble

Légende:
R .N . : route nationale
R .D . : route départementale
V .C . : voie communale
C .R . : chemin rural ou forestier

17
V. la maîtrise d'ouvrage
Prix de Ouvrages dont la maîtrise d'oeuvre a été
Quantité Coût en kF Surface en m 2 assurée par les DDE, les services spé-
Maître revient
d'ouvrage - T.T.C . au cialisés (ports maritimes, voies naviga-
nombre % global off, moyen globale % moyenne m 2 en F bles . . .) ou les T .O .M . -D .O .M.

Etat 319 58,9 1 029 100 54,7 3 226 153 984 59,8 483 6 683
Département 148 27,3 701 900 37,3 4 743 88 106 34,2 595 7 967
Collectivités 65 12,0 121 900 6,5 1 875 12 570 4,9 193 9 697
Ets Publics 2 0,4 4 600 0,2 2 300 516 0,2 258 8 918
Autres 5 0,9 18 200 1,0 3 640 1 968 0,8 394 9 248
Stés d'autor . 2 0,4 2 000 0,1 1 000 244 0,1 122 8 190
non renseigné 1 0,2 2 000 0,1 2 000 96 0,1 96 20 833

Ensemble 542 100,0 1 879 700 100,0 3 468 257 484 100,0 475 7 300
(")
.

VI. la voie portée


Prix dei
Quantité Coût en kF Surface en m2
Voie revient
portée - - T .T .C . au
nombre % global % moyen globale % moyenne m2 en F

Autoroute 0 - - - - - - - -
R .N . 162 29,9 461 700 24,6 2 850 66 251 25,7 409 6 969
R .D . 239 44,1 1 114 300 59,3 4 662 148 327 57,6 621 7 512
V .C . 75 13,8 140 400 7,5 1 872 20 587 3,0 274 6 820
C .R . 9 1,7 30 800 1,6 3 422 3 847 1,5 427 8 007
Voie express 0 - - - - - - - -
Autres 34 6,3 89 100 4,7 2 621 12 176 4,7 358 7 318
non renseigné 23 4,2 43 400 2,3 1 887 6 296 2,4 274 6893

Ensemble 542 100,0 1 879 700 100,0 3 468 257 484 100,0 475 7 300
(1 j

(*) : 7 052 F/m z T .T .C . hors pont de l'Ile de Ré.

18

VII . le marché

Etude par type d'ouvrage de


Type Pont type Pont type Autre Autre • la base de consultation
d'ouvrage Ensemble courant non courant courant non courant • l'exécution
• I'allotissement
Ensemble 588 399 6 167 16 • la dévolution des travaux
(100%) (100%) (100%) (100%) (100%)

516 351 5 144 16 Il apparaît nettement que la majo-


Service rité des ouvrages est réalisée
(87,8%) (88,0%) (83,3%) (86,2%) (100,0%)
Base de 69 45 1 23 0 • sur le projet de base établi par le
Privé
consultation (11,7%) (11,3%) (16,7%) (13,8%) - service
non renseigné
3 3 0 0 0 • sans variante
(0,5%) (0,8%) - - - • après appel d'offres
518 370 4 134 10
Sans variante
(88,1%) (92,7%) (66,7%) (80,2%) (62,5%)
66 25 2 33 6
Exécution Avec variante
(11,2%) (6,3%) (33,3%) (19,8%) (37,5%)
4 4 0 0 0
non renseigné
(0,7%) (1,0%) - - -
333 212 5 102 14
Seul
(56,6%) (53,1%) (83,3%) (61,1%) (87,5%)
168 132 1 34 1
Lot d'OA
(28,6%) (33,1%) (16,7%) (20,4%) (6,2%)
Allotissement
Lot d'OA 79 50 0 28 1
+ terras( (13,4%) (12,5%) - (16,8%) (6,2%)
8 5 0 3 0
non renseigné
(1,4%) (1,3%) - (1,8%) -
Adjudication 568 393 5 155 15
ou appel d'offres (96,6%) (98,5%) (83,3%) (92,8%) (93,7%)

Concours 3 1 1 0 1
Marché (0,5%) (0,2%) (16,7%) - (6,2%)
passé auprès 12 2 0 10 0
Gré à gré
(2,0%) (0,5%) - (6,0%) -
5 3 0 2 0
non renseigné
(0,9%) (0,8%) - (1,2%) - J

19

VIII . l'entreprise
250 entreprises ont participé en 1988 à la réalisation de 577 ouvrages

VIII .1 Distribution des entreprises VII1 .2 Ventilation du nombre d'ouvrages


par nombre d'ouvrages réalisés par classe d'entreprises

nombre d'entreprises

A
130 (130)
Les entreprises ont été ventilées en 4 classes
selon qu'elles ont participé à la construction :
298
- d'un seul ouvrage 51,6 %
- de 2 à 5 ouvrages (102 entreprises)
102 (298)
- de 6 à 10 ouvrages
100 - de plus de 10 ouvrages
118
Le chiffre entre parenthèses indique le nombre 20,5 %
d'ouvrages réalisés par chaque classe (16 entreprises)
130
d'entreprises . 22,5
(130 entreprises)
.~~ 31
5,4 % (2 entreprises
577 ouvrages
250 entreprises
50 —

20 16 (163)

10
2 (31) nombre
d'ouvrages
réalisés par
30 entreprise
0 1 5 10

20

VIII .3 Distribution des entreprises VIII.4 Ventilation des surfaces


par surface globale réalisée par classe d'entreprises

250 entreprises ont réalisé en 1988 la surface


globale d'ouvrages de 269 707 m 2 .
95388
35,4 %
41509 (31 entreprises)
15,4
(30 entreprises)
27049
10,0%
nombre d'entreprises (3 entreprises)
47180
A 17,5 0/0
(86 entreprises)
99 (13198) Les entreprises ont été ventilées en 6 classes 45384
10o s on q l es ont par 16,8%
é à a construc on une
(1 entreprise)
surface globale d'ouvrages : 13198
4 ,9 °l° (99 entre
86 (47180)
- de 0 à 300 m2 269 707 m 2
- de 300 à 1000 m 2
250 entreprises
- de 1 000 à 2 000 m 2
- de 2 000 à 5 000 m 2
- de 5 000 à 30 000 m 2 VIII .5 Distribution des entreprises par
- de plus de 30 000 m 2 nombre de départements intéressés.
Le chiffre entre parenthèses indique la surface
globale réalisée en m 2 .
50
rn
o
IO

Nombre d'entreprises ayant


o
cn travaillé dans :
31 (95388)
un seul département
plusieurs départements
20 —

10 —
3 (27049) 1 (45384)
surface
réalisée (m2 )
0300 2000
30000
1000 5000 250 entreprises

21

IX . le bureau d'études
144 bureaux d'études ont participé en 1988 à la conception de 567 ouvrages.

IX.1 Distribution des bureaux d'études IX.2 Ventilation du nombre d'ouvrages


par nombre d'ouvrages réalisés par classe de bureaux d'études

nombre de bureaux
d'études
A
80 —
Les bureaux d'études ont été ventilés en 5 classes
selon qu'ils ont participé à la conception :

- d'un seul ouvrage


66 (66)
- de 1 à 5 ouvrages
- de 6 à 10 ouvrages
- de 11 à 30 ouvrages
- de plus de 30 ouvrages.

Le chiffre entre parenthèses indique le nombre


47 (140) d'ouvrages réalisés par chaque classe de bureaux
d'études.

40 —

567 ouvrages
144 bureaux d'études

21 (163)
20 —

10 — 9 (166)

nombre
d'ouvrage
conçus par
bureau d'études
01 5 10
22

IX .3 Distribution des bureaux d'études IX .4 Ventilation des surfaces par


par surface globale réalisée classe de bureaux d'études

144 bureaux d'études ont participé en 1988 à la


conception d'une surface globale d'ouvrages de 95678
267 744 m2. 35,7 %
69657 (11 bureaux)
nombre de bureaux d'études
26,0
(21 bureaux)

28239
10,5 %
(20 bureaux)
46826
Les bureaux d'études ont été ventilés en 6 classes 17,5 %
19725 (1 bureau)
selon qu'ils ont participé à la conception d'une 7,4 % (35 bureaux)
surfàce globale d'ouvrages : 7620 2 8 % 56 bureaux

56 (7620) - de 0 à 300 m 2 267 744 m2


de 300 à 1000 m 2 144 bureaux d'études
- de 1 000 à 2 000 m2
- de 2 000 à 5 000 m2
- de 5 000 à 30 000 m 2 IX .5 Distribution des entreprises par
- de plus de 30 000 m 2 nombre de départements intéressés.
40 — Le chiffre entre parenthèses indique la surface
35 (19725) globale réalisée en m 2.

Cr)
('M
N
03
N Nombre de bureaux d'études
o
CV
ayant travaillé dans :
21 (69657)
20 — I• un seul département
1 2 à 5 départements
11 (95678) =I• plus de 5 départements
10

1 (46826)
surface
réalisée (m 2)
300 2000 30000
1000 5000 144 bureaux d'études

23

X . reconstruction d'ouvrages

X. 1 Distribution selon la surface Surface totale par tranche en m 2

Effectif par tranche ~

6000

40
Sur 588 ouvrages recensés,
111 (soit 19% du total) ont été 7
construits en remplacement 35 5049
5000 4955
d'un ouvrage ancien.
384
Leur surface représente plus 19
de 7% de la surface totale . 30 4159

4000
2716
1734
23

3000
20
18 2670
1 2484
Légende
Pont type courant (PTC) 430
14
4159
Autre pont courant (AC) 2000
7
402
Pont non courant (PNC) 1749
10 8 2837
18
2333
1000
12 1653
10 4 539
6 i 3 921
300
2 Surface 239 Surface
I I I I unitaire T—r --► unitaire
en m 2 0 50 100 200 400 1000 2000 5000 10000 en m2
0 50 100 200 400 1000 2000 5000 10000

24

X . 2 Distribution selon la portée maximale

Effectif par tranche

50
La densité maximale des ouvrages, en
effectif, se situe entre 50 et 100 m 2 .
La densité maximale de surface
43 cumulée se trouve entre 50 et 100 m 2 .
On peut noter par ailleurs que la
40 proportion des ouvrages types est plus
38
faible sur ce sous-ensemble que sur
l'ensemble des ouvrages recensés.

21

30

Ces 111 ouvrages ont une longueur


totalisée de 2405 m.
24

20

Légende
14 Pont type courant (PTC)
1 1
=11n Autre pont courant (AC)
22 7 1 1 Pont non courant (PNC)
10

6 14
5
3
7 3
2
3 Portée
2
principale
0 5 10 20 30 40 50 60 70 80 100 120 150 en m .

25

X .3 Répartition suivant les principaux types d'ouvrages

rix de
/ Quantité Coût en kF Surface en m 2
dype Devient`
Les prix de reconstruction sont d'ouvrage T.T .C. au
nombre global q, moyen globale % moyenne m2 en F
sensiblement plus élevés que les
prix de construction d'ouvrages PSI-DP 2 2,0 6 700 4,6 3 350 1 086 5,9 543 6 169
neufs. PSI-DA 4 4,0 3 500 2,4 875 246 1,3 62 14 207
PSI-DE 0 - - - - - - - -
VIPP 0 - - - - - - - -
PICF 7 6,9 6 400 4,4 914 638 3,5 91 10 027
PIPO 5 5,0 4 900 3,4 980 413 2,3 83 11 863
PRAD 24 23,8 26 800 18,5 1 117 3 815 20,8 159 7 025
TIBA, PSI-BA 1 1,0 1 000 0,7 1000 88 0,5 88 11 364
Autres 3 3,0 26 200 18,1 8 733 2 212 12,1 737 11 844

Total ponts 46 45,5 75 500 52,1 1 641 8 499 46,4 185 8 884
types

CCE 1 1,0 11 900 8,2 11 900 1 400 7,7 1 400 8 500


CDC 1 1,0 600 0,4 600 91 0,5 91 6 593
CMP 2 2,0 1 000 0,7 500 233 1,3 117 4288
INC 0 - - - - - - - -
IDC 6 5,9 4 100 2,8 683 458 2,5 76 8 944
IMC 1 1,0 800 0,6 800 179 1,0 179 4 467
IMP 18 17,8 18 300 12,6 1 017 2 457 '13,4 137 7 447
Voûtes béton 3 3,0 1 400 1,0 467 390 2,1 130 3 591
Buses métal . 1 1,0 300 0,2 300 88 0,5 88 3 429

Autres 22 21,8 31 000 21,4 1 409 4 504 24,6 205 6 883

Ensemble 101 100,0 144 900 100,0 1 435 18 299 100,0 181 7 919
_. - 0/

26

XI . ouvrages remplacés
Effectif par tranche
Les résultats présentés dans ce chapitre concernent les ouvrages remplacés de 1978 à 1988.

XI . Distribution de la durée de vie selon le matériau.


300 294
• Sur 1443 ouvrages remplacés, 905 seulement sont renseignés quant à la durée de vie.
44
• 49 % d'entre ceux-ci, ont une durée de vie comprise entre 50 et 100 ans.

• Les densités maximales d'ouvrages selon la durée de vie, se situent dans les tranches de :
- 75 à 100 ans pour l'ensemble des ouvrages
- 75 à 150 ans pour les ouvrages en maçonnerie
192
- 75 à 100 ans pour les ouvrages en métal
200
- 25 à 75 ans pour les ouvrages en béton armé
- 25 à 50 ans pour les ouvrages en béton précontraint.
166
36
152 • Ces résultats doivent être interprétés de façon prudente, compte tenu du fait qu'ont été
187 21
agglomérés tous les motifs de remplacement, et que le nombre des ouvrages renseignés est
16
57 faible.

49
Légende
100 11
67 Ouvrages en béton précontraint

21 Ouvrages en béton armé


Ouvrages en maçonnerie
78 Ouvrages en métal
58 76 31 Matériau non renseigné
66

10 Z.
i 26 8 10
8 10 5 6 8 Durée de vie
en années
0 10 25 50 75 100 150 200 300
27
XI .2 Motif du remplacement

Mtif du Effectif %
remp lacement
Accident 41 2,8
Changement de géométrie 528 36,6
Changement de portance 127 8,8
Désordre 467 32,4
Fait de guerre 67 4,6
Autres cas 101 7,0
Non renseigné 112 7,8
Total 1 443 100,0 ,

• Près de la moitié environ des remplacements est motivée par un chan-


gement soit de géométrie soit de portance.

• Sur les 467 ouvrages remplacés pour désordre 148 étaient en métal,
151 en maçonnerie, 90 en béton armé, et 7 en béton précontraint.

• En ce qui concerne la durée de vie, 15 ouvrages seulement ont dépassé


200 ans : 14 en maçonnerie et 2 en métal . Dans la tranche de 150 à 200
ans, 26 étaient en maçonnerie et 3 en métal.

28
XII . répartitions géographiques
XII . 1 Carte par départements du nombre d'ouvrages

q moins de 3
q 3à5
q 6à10
q 11 à 16
q plus de 16

les TOM-DOM totalisent 19 ouvrages

29
XII .2 Répartition par régions des trois différents types d'ouvrages

Echelle
50

25
20
15
10
5
o

1 2 3

Légende:
1 Pont type courant
2 Autre pont courant
3 Pont non courant

30
XII . 3 Répartition par régions des surfaces globales réalisées

NORD
q moins de 5 000 m 2
q de 5 000 à 10 000 m 2
HAUTE PICARDIE
ORMAN q de 10 000 à 15 000 m 2
BASSE DIE q de 15 000 à 25 000 m 2
NORMANDIE
ILE DE q plus de 25 000 m 2
FRANCE LORRAINE
BRETAGNE
HAMPAGNE
AL ACE
PAYS DE
LOIRE CENTRE
BOURGOGNE FRANCHE
COMTE

POITOU
CHARENTE
LIMOUSIN
AUVERGNE
RHONE ALPES

AQUITAINE

MIDI
PYRENEES PROVENCE
COTE D'AZUR

LANGUEDOC

31

XIII . évolution de l'activité ouvrages


d'art entre 1978 et 1988
XIIl .1 Evolution de l'effectif et de la surface globale
A Surface globale
A Effectif en milliers de m 2
500 -
140 -

130 -

120 - 400 -

110

325

• • 300 -
• 271


•250
• 247
80 - • 223 •
• PIPO 228 231
203 •
• • •

70 - • 205 • 215
200 -

60 -* •
• • 168
• • • •
50 - • • • PRAD

T
• • 100 I I I I I I 1 1 - I po. années
40 - • 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988
1978 1979 1980 1981

30 J • Légende : PSI-DP
VIPP
20 - • • • PIPO
• •
• PRAD
10 ; • ~ : • VIPP CCE
~ • •
• • • • CCE N = Effectif cumulé tous types confondus
I I I I I I I I I I
années
1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988

32

1880 •

XIl 1 .2 Evolution du coût global et du prix de revient


Coût global
en millions de francs Prix de revient moyen
en F par m2 (TTC)
A.

8000 —

1600 — 7300
7274 0
7139 N
0
1500 — 1489 • 7000 — 07052
(hors pont de l'lle de Ré)

1400 — 6376
0
1328
1307
1300 — 0 6000 — 5840
1237 0
0 0
5683
1200 — 0
~ 5470
1174
1100 — 5000 —

0 4730
0 ~
1035
1000 — 1023

900 — 4000 — 4080

800 —
3340

` 750 •60 3250


700 années années
1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988
33
Page laissée blanche intentionnellement
ponts autoroutiers -
Page laissée blanche intentionnellement

sommaire

pages

1. résultats globaux 39
II. le type d'ouvrage 42
III. le matériau 43
IV. la brèche 43
V. la voie portée 43

37
Page laissée blanche intentionnellement

1 . résultats globaux
1 .1 Répartition entre ouvrages courants et non courants

La population recensée est ici celle des ouvrages appartenant


aux tronçons d'autoroutes ouverts à la circulation en 1988 et
non plus comme dans la première partie celle des ouvrages
achevés en 1988 . Elle représente un effectif de 165
ouvrages.

Légende
Pont type courant (PTC)
•111n1 Autre pont courant (AC)
Pont non courant (PNC)

Surfaces moyennes :
Pont type courant : 481 m 2
Autre pont courant : 306 m 2
Pont non courant : 2 739 m 2

Nombre Surface S=94216m 2 N = 165

La surface moyenne est de : 94 126


= 571 m 2
165
C
39

I . 2 Distribution selon la surface

Effectif par tranche A Surface totale par tranche en m 2


76 45717
2
1544
70

40000 —

60
5€

11
50 30000 —

40

73 43304
20000 —

Légende : 30 16832
Pont type courant (PTC) 3204
Autre pont courant (AC)
45
Pont non courant (PNC) 20 11518
10350
15 10000 —
3799
4 6892
13628
10 9
3
5 7719
11 2468
6 3
4 3 1 439 1787 Surface
Surface
n unitaire
unitaire
0 en m 2 50 100 200 400 1000 2000 500010000 20000 en m 2
0 50 100 200 400 1000 2000 5000 10000 20000
40

I . 3 Distribution selon la portée maximale

A Effectif

60

52
2
50

40

i i
34 /

62
30 l
13

50 Légende
La longueur totale réalisée est de 8204 m
Pont type courant (PTC)
20
0— Autre pont courant (AC)
Pont non courant (PNC)

10 21

4 4
4

2
4 1. portée principale e n m.
0 50 10 20 30 40 50 60 70 90 100 110 120 130 140

41
II. le type d'ouvrage

/ Quantité Surface en m2
Types
d'ouvrages -
nombre globale % moyenne

PSI-DP 92 55,8 51 291 54,4 558


PSI-DA 3 1,8 1 100 1,2 367
PSI-BA 0 - - - -
VIPP 0 - - - -
PICF 25 15,2 5 767 6,1 231
PIPO 5 3,0 1 754 1,9 351
PRAD 0 - - - -
Autres ponts types 18 10,9 11 548 12,3 642

Total types SETRA 143 86,7 71 461 75,8 500

CEE 0 - - - -
CCL 1 0,6 2 608 2,8 2 608
CDC 0 - - - -
CCC 0 - - - -
CCE 1 0,6 10 350 11,0 10 350
CMP 0 - - - -
CNC 0 - - -
IMP 0 - - - -
Voûtes béton 12 7,3 4 051 4,3 338
Buses métal . 3 1,8 635 0,7 212
Autres 5 3,0 5 111 5,4 1 022

Ensemble 165 100,0 94 216 100,0 571/

42

Ill . le matériau IV. la brèche


Quantité Surface en m 2 / Nature Quantité Surface en m 2
Matériau
de la
nombre % globale % moyenne brèche nombre % globale % moyenne

Autoroute 82 49,7 41162 43,7 502


Béton armé 45 27,3 12 673 13,5 282
R .N . 0 - - - -

B .P . Post-tension 110 66,7 74 547 79,1 678 R .D . 17 10,3 11588 12,3 682

Fils adhérents 0 - - - - V .C . 23 13,9 8 704 9,2 378


C .R 10 6,1 1 911 2,0 191
Voie Ferrée 6 3,6 4 011 4,3 669
Total B .P . 110 66,7 74 547 79,1 678
Cours d'eau 22 13,3 25 810 27,4 1 173

Métal seul 0 - - - - Canal 0 - - - -

Ossature mixte 4 2,4 5 534 5,9 1 384 Autres 5 3,0 1 029 1,1 206

Poutrelles enrob. 3 1,8 827 0,9 276


Buses métalliques 3 1,8 635 0,7 212 Ensemble 165 100,0 94 216 100,0 571f

Total métal 10 6,1 6 996 7,4 700


V. la voie portée
Non renseigné 0 - - - -

Voie Quantité Surface en m2 \


Ensemble 165 100,0 94 216 100,0 571 portée
nombre % globale % moyenne

Autoroute 100 60,6 62 527 66,4 625


R .N . 6 3,6 4 870 5,2 812
R .D . 31 18,8 15 995 17,0 516
V .C . 20 12,1 8 426 8,9 421
C .R . 5 3,0 1 392 1,5 278
Voie express 2 1,2 639 0,7 319
Autres 1 0,6 368 0,4 368
Non Renseigné 0 - - - -

On retrouve peu d'ouvrages métalliques, ce qui se justifie par la Ensemble 165 100,0 94 216 100,0 571
faible importance de la majorité des brèches .

43
Page laissée blanche intentionnellement
ponts s .n .c .f .
Page laissée blanche intentionnellement

sommaire

pages

1. résultats globaux 49
II. le type d'ouvrage 53
III. le matériau 54
IV. la maîtrise d'ouvrage 55
V. la voie portée 56
VI. le marché 56

47
Page laissée blanche intentionnellement

1 . résultats globaux
1 .1 Répartition entre ouvrages courants et non courants

• L'appellation "ouvrage courant" est celle de la circulaire du 2 janvier 1986


du Ministère des Transports.
• Il s'agit maintenant d'ouvrages types SNCF, sans rapport avec ceux du
SETRA.

Surfaces moyennes :
Pont type courant : 195 m 2
Autre pont courant : 245 m2
Pont non courant : 1035 m 2

Légende
El= Pont type courant (PTC)
1 Autre pont courant (AC)
Pont type non courant (PNC)

Sur 127 ouvrages recensés, 127 font


l'objet de précision quant à la surface, et Nombre Surface S = 28 286 m 2 Total = 127
127 quant au coût.

Nota :
Les prix indiqués dans cette partie 28286
"ponts SNCF" sont tous des prix H .T. La surface moyenne est de : = 225 m 2
alors que dans la partie "Pont routiers" il 127
s'agit de prix T.T.C.

49

1 .2 Distribution selon le coût

Effectif par tranche Coût total par tranche en MF

110
104,8
40

100
88,6
39,9

90
85,3
31 2,5
30 79,2
30 80
1

20,7
41,9
10 7 70

35,7
60
14,3

20
18 50
44,5
16

Légende 40
9 7 14,2
Pont type courant (PTC) 12
Autre pont courant (AC) 62,1
22 30
Pont non courant (PNC) 21
10 9 6 50,6
46,7
43,5
3 20
6
1 11,9 30,3
9 9 1
Coût moyen par type : 3 10 5,9
6 6
P .T.C . : 2 985 000 F 2 1
4 3,1
A .C . : 3 047 000 F 2 2 0,2 0,6 6,0
Coût 2,0 Coût
P .N .C . : 21 000 000 F élémentaire élémentaire
0 0,15 0,25 0,45 0,85 2 4 en MF 2 4 en MF
6 10 0 0,15 0,25 0,45 0,85 6 10

50

1 .3 Distribution selon la surface

A Effectif Surface totale par tranche

40 11240

10000
35

30

30 8337
28 340
6105
10 9
7 Légende
m. Pont type courant (PTC) 2551

Autre pont courant (AC)


Pont non courant (PNC)
20

17 5000 4824
16

1407
9 25
9
21
10 20
5446
5136
1953
1730
451 3416

8
7
1730
541
272 1502
1 Surface -To- Surface
unitaire unitaire
0 50 100 200 400 1000 2000 5000 10000 20000 en m 2 en m 2
0 50 100 200 400 1000 2000 5000 10000 20000
51

1 .4 Distribution selon la portée maximale

Effectif

80

72

70

22
60

50
Légende
Pont type courant (PTC)
nnI Autre pont courant (AC)

40 Pont non courant (PNC)

31
30

10
49

20 La longueur totale réalisée est de 3184 m.

15

7
10 21

4 8 4

3 4
Portée principale en m.

0 5 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
52
Il . le type d'ouvrage

Prix de'N Légende:


Quantité Coût en kF H .T . Surface en m 2
Type revient
d'ouvrage - H .T . au • La première lettre désigne le schéma statique
nombre % global % moyen globale % moyenne m 2 en F de l'ouvrage
J travée indépendante (dossier type de la SNCF)
JM 52 40,9 117 620 28,1 2 262 6 171 . 21,6 119 19 060 B travées continues (dossier type de la SNCF)
JD 5 3,9 13 430 3,2 2 686 917 3,2 183 14 651 L cadre (dossier type de la SNCF)
BM 18 14,2 91 310 21,8 5 073 6 463 22,6 359 14 128 I travée indépendante (non type)
BD 5 3,9 13 930 3,3 2 786 1 709 6,0 342 8 151 C travées continues (non type)
LD 1 0,8 5 520 1,3 5 520 510 1,8 510 10 824
Q cadre (non type)
Portique 0 - - - - - - - -

Total type
S .N.C .F . 81 63,8 241 810 57,8 2 985 15 770 55,1 195 15 334
• La seconde lettre définit la coupe en travers
IM 11 3 192 4 262 14,9 387 8 238
M poutres multiples sous chaussées
8,7 35 110 8,4
IN 1 0,8 560 0,1 560 25 0,1 25 22 382 D dalle
ID 9 7,1 16 740 4,0 1 860 961 3,4 107 17 422 C caisson
IL 2 1,6 2 700 0,6 1 350 354 1,2 177 7 638 N nervures
CM 0 - - - - - - - - L poutres latérales
CC 1 0,8 5 150 1,2 5 150 527 1,8 527 9 766
CN 0 - - - - - - - -
CD 5 3,9 15 550 3,7 3 110 1 071 3,7 214 14 517
QD 3 2,4 5 340 1,3 1 780 279 1,0 93 19 136
Buses métal . 0 - - - - - - - -
Autres 14 11,0 95 310 22,8 6 808 5 377 18,8 384 17 725

Ensemble 127 100,0 418 270 100,0 3 293 28 626 100,0 225 14 612

53
Ill . le matériau

Prix de~ Le prix de revient au m 2 des ouvrages en béton


Quantité Coût en kF H .T. Surface en m 2
Type revient armé a considérablement augmenté par rapport à
d'ouvrage - H .T . au 1987 ; ceci est dû au fait qu'en 1987, la majorité
nombre % global % moyen globale % moyenne m 2 en F des ouvrages de ce type ont été construits sur
lignes nouvelles non circJlées (LGV) alors qu'en
Béton armé 38 29,9 108 220 25,9 2 848 8 523 29,8 224 12 698 1988, il n'y a pas eu de construction sur LGV.

Béton préc . 6 4,7 18 640 4,5 3 107 1 665 5,8 278 11 192 L'un des deux ouvrages métalliques, le viaduc de
l'Eyrieux, d'une longueur de 150 m, a été entière-
Métal 2 1,6 40 250 9,6 20 125 1 778 6,2 889 22 638
ment reconstruit sur ligne existante à trafic impor-
Mixte 5 3,9 24 430 5,8 4 886 2 639 9,2 528 9 257
tant (Givors - Grezan), ce qui explique le coût
Pout . enrob . 76 59,8 226 730 54,2 2983 14 020 49,0 184 16 171
élevé de cette catégorie d'ouvrages.
Total métal 83 65,4 291 410 69,7 3 511 18 438 64,4 222 15 805

Ensemble 127 100,0 418 270 100,0 3 293 28 626 100,0 225 14 612

54
IV. la maîtrise d'ouvrage

IV.1 Coût moyen - Surface moyenne


Prix de i
/ Quantité Coût en kF H .T. Surface en m 2
Type revient
d'ouvrage - - H .T. au
nombre % global % moyen globale % moyenne m 2 en F

S .N .C .F . 71 55,9 175 980 42,1 2 479 11 390 39,8 160 15 451


Etat 15 11,8 63 180 15,1 4 212 4 281 15,0 285 14 757
Département 12 9,4 52 010 12,4 4 334 3 245 11,3 270 16 030
Collectivité 17 13,4 75 640 18,1 4 449 5 566 19,4 327 13 590
Etab . public 12 9,4 51 460 12,3 4 288 4 144 14,5 345 12 417
Autres 0 - - - - - - - -

Ensemble 127 100,0 418 270 100,0 3 293 28 626 100,0 225 14 612

IV.2 Ventilation par type


Ensemble S .N .C .F . Etat Département Collectivité Etab . public Autres
Type
d'ouvrage - -
nombre % nombre % nombre % nombre % nombre % nombre % nombre

Type courant 81 63,8 49 69,0 9 60,0 12 100,0 8 47,1 3 25,0 - -


Type non courant 0 - - - - - - - - - - - - -
Autre courant 44 34,6 21 29,6 6 40,0 - - 8 47,1 9 75,0 - -
Autre non courant 2 1,6 1 1,4 - - - - 1 5,9 - - - -

`Ensemble 127 100,0 71 100,0 15 100,0 12 100,0 17 100,0 12 100,0 - - /

55

V. la voie portée
/ Quantité Coût en kF H .T . Surface en m2
Prix de i V .1 Surface moyenne
Voie revient
portée - - H .T. au Coût moyen
nombre % global % moyen globale % moyenne m2 en F
Pont rail 65 51,2 253 360 60,6 3 898 13 276 46,4 204 19 084
Autre pont 62 48,8 164 910 39,4 2 660 15 350 53,6 248 10 743
Non renseigné 0 - - - - - - - -

Ensemble 127 100,0 418 270 100,0 3 293 28 626 100,0 225 14 612 J V.2 Ventillation suivant le type
Ensemble Pont type - Pont type Autre Autre
Type courant non courant courant non courant
d'ouvrage - -
nombre % nombre % nombre % nombre % nombre
Pont rail 65 51,2 42 51,9 - - 22 50,0 1 50,0
Autre pont 62 48,8 39 48,1 - - 22 50,0 1 50,0
Non renseigné 0 - - - - - - - - -

VI . le marché ` Ensemble 127 100,0 81 100,0 - - 44 100,0 2 100,0J

i Type Pont type Pont type Autre Autre On s'aperçoit que la S .N .C .F . projette
Ensemble
d'ouvrage courant non courant courant non courant la majorité de ses ouvrages avec des
dossiers-types.
Population 127 81 0 44 2
(100%) (100%) - (100%) (100%)
Région 110 73 - 35 2
SNCF (86,6%) _ (90,1%) (79,5%) (100,0%)
Base de 16 8 - 8 -
V'
consultation (12,6%) (9,9%) - (18,2%) -
1 1
Autre
(0,8%) - - (2,3%) -
42 29 - 13 -
Partiel
(33,1%) _ (35,8%) (9,5%)
36 24 11 1
Financ Total
SNCF (28,3%) (29,6%) _ (25,0%) (50,0%)
49 28 - 20 1
Nul II s'agit de la Direction de l'Equipement de la SNCF
(38,6%) (34,6%) (45,5%) (50,0%)
Non renseigné - - - - /

56
Ce document est propriété de l'Administration, il ne pourra être utilisé ou reproduit, même partiellement sans l'autorisation du SETRA.

© 1990 SETRA - Dépôt légal : Décembre 1990 - N° ISSN 0767-5194


Ce document présente les résultats statistiques relatifs à la construction des ouvrages d'art en
France en 1988 . Il se compose de trois parties ; ponts routiers, ponts autoroutiers, ponts S .N .C .F. II
fait ressortir, entre autres, la répartition des ponts construits suivant le type, le matériau, en
précisant les surfaces et les coûts correspondants.

This document presents the statistical results pertaining to the construction of structures in France
in 1988.
It consists in three parts : Road bridges, motorway bridges and Railroad bridges . Among others, its
outlines the distributions of the bridges built according to the type, the materials, while specifying
the surface courses and the corresponding costs.

Prix de vente : 70 F
ISSN 0767-5124

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