La logistique en entreprise : définition, intérêt et gestion

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Ce dossier a été mis à jour pour la dernière fois le 21 avril 2021.

La logistique constitue un service à part entière dans la plupart des entreprises de moyenne et grande
taille. Cette fonction transversale aux autres services est stratégique et influence considérablement
l’activité de l’entreprise. Ce dossier vous explique à quoi correspond la logistique en entreprise, quelle
est son importance et vous présente en quoi consiste la gestion de la logistique en entreprise.

logistique en entreprise

La logistique en entreprise : qu’est-ce que c’est ?

La logistique peut être définit comme l’activité cherchant à maitriser les flux physiques d’une entreprise
afin de mettre à disposition et de gérer des ressources correspondant aux besoins.

Il s’agit donc d’optimiser la gestion des moyens pour atteindre les objectifs prédéfinis.

C’est dans le domaine militaire que le terme logistique est apparu, il s’agissait de l’organisation du
ravitaillement des troupes afin qu’elles puissent conserver leurs capacités opérationnelles dans la durée.

Logistique en entreprise : pourquoi c’est important ?

La logistique est importante pour tous les acteurs de l’entreprise car elle influence son activité. C’est,
dans la plupart des entreprises, une fonction transversale qui concerne l’ensemble des services et
permet de les lier le plus efficacement possible. Elle fait partie de la chaîne de valeur.

La logistique est un véritable outil de compétitivité qui a pour but d’améliorer la coordination des
services de l’entreprise et de les mobiliser pour poursuivre un objectif commun : la satisfaction des
clients. Dans certains secteurs d’activité, la logistique peut constituer un avantage concurrentiel.

L’objectif de la logistique en entreprise porte à la fois sur du court terme (optimisation des flux
physiques quotidiens) et sur du moyen à long terme (mise en place de plans d’actions pour optimiser les
paramètres de production et de stockage)
Comment gérer la logistique d’une entreprise ?

La logistique consiste à gérer tout ce qui concerne le transport et le stockage des produits de
l’entreprise : véhicules nécessaires au transport, fournisseurs de l’entreprise, entrepôts, manutention…,
en optimisant leur circulation pour minimiser les coûts et les délais.

La gestion de la logistique s’effectue désormais grâce aux systèmes d’informations de l’entreprise. Pour
que celle-ci soit performante, l’entreprise doit idéalement utiliser une codification claire et identique
pour chaque fonction de l’entreprise, et utiliser la télétransmission des informations

L’objectif de la fonction logistique de l’entreprise est de coordonner les produits en circulation de

manière à ce que les produits circulent en continue (pour diminuer les délais de livraison) et à regrouper
les produits (pour diminuer les coûts).

La chaîne logistique de l’entreprise gère les flux le plus efficacement possible pour réduire les principaux
coûts suivants : coûts d’approvisionnement, coûts d’acheminement, coûts de production, coûts de
stockage.

La gestion de la logistique s’appuie sur des indicateurs pour mesurer la performance du système en
place et détecter les points que lesquels l’entreprise doit progresser, comme par exemple :

Pour les approvisionnements : taux de disponibilité et délais de livraison ;

Pour le stockage : suivi de la valeur du stock, des pertes de valeur et de la couverture des stocks ;

Et pour le transport : Coût moyen par produit et taux de remplissage du moyen de transport.

LA SUPPLY CHAIN, MAIS QU’EST-CE DONC ?

La supply chain est le nom que l’on donne à l’ensemble du réseau utilisé pour livrer des produits et des
services, depuis le point de départ (le fournisseur) jusqu’au point d’arrivée (le client final). Ce réseau
intègre des flux physiques (stockage dans les entrepôts, livraisons par camions...) mais aussi des flux
d’information et des échanges financiers.
On appelle « supply chain management » le pilotage de ce réseau. Ses missions ? Coordonner les
opérations (flux physiques et d’information) tout en maximisant les bénéfices clients (satisfaction,
fidélisation), commerciaux (rentabilité des opérations) et environnementaux (respect de la
réglementation en vigueur).

Le périmètre de la supply chain ne se limite donc pas à l’entrepôt et au transport de marchandises. Il

part plutôt de l’élaboration d’une offre (un produit, un service) jusqu’à la mesure de la satisfaction du
client. Avec un objectif crucial en tête : s’assurer que toutes les fonctions de l’entreprise sont alignées
sur cette démarche. Une mission stratégique qui vise à « casser les silos » entre les différents
départements d’une entreprise.

RÉVÉLATEURS ET RÉSISTANCE

Tout serait parfait dans le meilleur des mondes logistiques… mais la vie est aussi faite de crises qui
peuvent révéler des dysfonctionnements au sein de ces mécaniques bien huilées. D’autant que chaînes
d'approvisionnement sont souvent organisées de bout en bout, c’est-à-dire en « flux tendus » et doivent
répondre à l’attente d’acheteurs qui se sont habitués aux délais ultra-courts popularisés par les géants
de l’e-commerce. Une impatience qui provoque une forte pression sur les coûts et la performance des
opérations logistiques.

Alors comment penser une supply chain résistante aux défis de l’époque ?

Agilité, frugalité : et si la clé d’une supply chain résiliente passait par un retour aux fondamentaux ? Ils
s’organisent en 7 piliers.

1 – MAÎTRISER LES BASES DU MÉTIER

Parce qu’il concerne l’ensemble des services de l’entreprise, le supply chain management s’appuie sur
des fondamentaux qu’il faut absolument maîtriser : gestion rigoureuse des stocks, des prévisions et des
approvisionnements, planning des ventes, définition de chartes de service, maîtrise des coûts totaux...
Rien ne peut être entrepris de manière pérenne sans le respect des bases du métier.

Chez Saint-Gobain, il existe plusieurs leviers permettant de vérifier la bonne exécution et les bonnes
pratiques sur le terrain. L’amélioration continue de la supply chain repose notamment sur des
programmes d’excellence industrielle, comme le « World Class Manufacturing » (WCM). Adopté par
Saint-Gobain dès 2007, le WCM est un système de management intégré destiné à améliorer la
performance de l’entreprise en visant l’excellence industrielle conformément aux standards mondiaux.
Son ambition est que chaque usine du Groupe soit exemplaire, à la fois par la santé et sécurité des
personnes, l’écoute et le service client, la qualité des produits qu’elle livre, et sa performance
économique et environnementale. La mesure de la performance est évaluée par des indicateurs
quantitatifs mais aussi par des évaluations de satisfaction des parties prenantes engagées, clients et
salariés en priorité. Le WCM implique un engagement de l’intégralité de l’entreprise, à tous les niveaux
hiérarchiques. Dans le cadre de ce programme, 80 % des actions à mener se font sur le terrain, pour
garantir la mise en place des actions d’amélioration, développer la culture client et participer aux
processus collaboratifs.

2 – ALIGNER LES FONCTIONS POUR MIEUX COLLABORER

On l’a vu, la supply chain a pour objectif d’assurer un alignement des différentes fonctions de
l’entreprise. Les enjeux concurrentiels sont importants et les questions à se poser… nombreuses.
Quelles sont les offres que je souhaite proposer ? Quels services y seront associés ? Seront-ils les mêmes
pour tous mes clients, pour tous mes produits ? Quelle stratégie de stock dois-je mettre en place pour
que ces offres puissent voir le jour et durer ? Comment puis-je mesurer ma qualité de service ?

Saint-Gobain a conçu un programme intitulé « Streamline » qui permet d’aborder l’ensemble de ces
sujets. Il accompagne les équipes dans la transformation de leur activité et dans la suppression des silos
entre services, tout en travaillant sur des jeux de données uniques, compris et partagés par tous. Plus
qu’un programme « supply chain », il s’agit d’un plan de transformation qui touche toute l’activité de
l’entreprise et nécessite absolument le soutien d’un dirigeant, le General Manager par exemple.

3 – CRÉER UN JUMEAU NUMÉRIQUE DE SA SUPPLY CHAIN

Au regard des évolutions récentes (attente de la part des clients de toujours plus de rapidité, de fiabilité
et de services, exigence de livraisons moins chères, voire gratuites) et des crises (notamment sanitaires)
que nous vivons, la stratégie de la supply chain doit être de plus en plus souvent revue. Une ambition
qui n’est possible qu’avec des processus régulièrement mis à jour, exécutables rapidement, permettant
une prise de décision agile, à différents niveaux (tactique, terrain).

Un processus qui existe au sein du Groupe Saint-Gobain. L’équipe centrale propose une offre
permettant aux différents services de challenger leur réseau supply chain, en s’appuyant sur un logiciel
(llamasoft). Un projet type dure 4 mois environ et permet de créer un jumeau numérique (une copie
conforme, mais virtuelle) du réseau logistique et d’en définir le coût de distribution globale. Il est
ensuite possible de travailler des scénarios permettant de remettre en cause le modèle existant.

4 – CONNAÎTRE PRÉCISÉMENT SES COÛTS

Pas de décision stratégique sans compréhension des coûts. Il est impératif d’apporter un éclairage
financier aux décideurs dans les différents scénarios qui leurs sont proposés en matière de supply chain.
L’objectif est de passer progressivement de l’analyse par les volumes à l’analyse par le coût puis, in fine,
à l’analyse par la marge.

Les prérequis sont de posséder une bonne compréhension des coûts de l’ensemble de la chaîne de
valeur en réalisant, par exemple, une cartographie de bout en bout. On parvient alors à déterminer les
coûts liés à la production et à la distribution, les dépenses liées aux retours des produits et à leur
destruction (s’ils ne sont pas réutilisables), mais aussi les coûts de la relation client et des systèmes
d’information.

5 – LE DIGITAL, CLÉ DE VOÛTE

La création, l’enrichissement et le partage de la donnée sont absolument cruciaux en supply chain

management. Ils permettent d’obtenir une vue de bout en bout, depuis l’offre produit et service, les
prévisions, les capacités, les stocks, le suivi des commandes et des livraisons... jusqu’à la mesure de la
satisfaction client… L’objectif reste toujours le même : partager l’information pour atteindre une
meilleure efficacité.

Le digital est un vrai levier pour atteindre cet objectif. Dans un écosystème de solutions extrêmement
vaste et changeant, il faut savoir garder l’équilibre entre complexité des solutions et complexité de
l’activité. Il n’est ainsi pas nécessaire de prendre la « Rolls » des systèmes de gestion d'entrepôt pour
200 références à gérer sur 1 000 mètres carrés. Il est donc important d’apporter une vision claire et
complète des solutions existantes afin d’éclairer les départements et activités de l’entreprise sur les
différents choix possibles selon leurs besoins.

6 – S’ENTOURER DE TALENTS ET LES ACCOMPAGNER

Le supply chain management est de plus en plus attractif. Cette attractivité s’accélère avec la
généralisation du digital et le besoin de compétences et profils nécessaires pour accompagner ses
développements. Parmi les talents, ceux orientés digital / données sont de plus en plus recherchés par
les startups mais également les grands groupes. Une véritable compétition des talents a lieu et il faut
savoir la gérer.

Chez Saint-Gobain, le développement d’une Académie dédiée à la supply chain a été lancé. En parallèle,
une communauté supply chain été créée afin de renforcer les parcours, les échanges de bonnes
pratiques, les passerelles et la gestion des talents dont le groupe a besoin.

7 – S’ORIENTER VERS UNE SUPPLY CHAIN DURABLE

Une activité durable induit une supply chain durable. Le transport a un impact fort sur l’empreinte
carbone et, à ce titre, la chaîne logistique a un rôle important à jouer dans la maîtrise du scope 3. Ce
terme de « scope 3 » regroupe toutes les émissions de gaz à effet de serre qui ne sont pas liées
directement à la fabrication d’un produit : approvisionnement, transport, utilisation par les clients... La
supply chain durable s’inscrit aussi dans une démarche de maximisation des solutions recyclables qui
doivent mener vers un gestion zéro déchets.

Les ambitions de neutralité carbone de Saint-Gobain pilotent les initiatives de réduction de l’impact du
transport, à travers différentes initiatives. Le Groupe a une position particulièrement forte dans la
démarche « Zéro déchets » et accorde une attention particulière au caractère recyclable des matériaux
utilisés dans la conception de ses produits.

Collaborer, anticiper, innover, digitaliser, briser les silos, traquer les coûts, réduire les pertes, ajuster les
process, former les équipes, s’entourer de talents pour les faire grandir et, surtout, tout articuler pour
mettre en place une supply chain durable… Au cœur de cela, c’est bien l’alliage de tous les talents d’une
entreprise que l’on retrouve.

Cédits photos : TMLsPhotoG / Shutterstock, Don Pablo / Shutterstock

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Leader mondial de la construction durable, Saint-Gobain conçoit, produit et distribue des matériaux et
services pour les marchés de l’habitat et de l’industrie. Développées dans une dynamique d’innovation
permanente, ses solutions intégrées pour la rénovation des bâtiments publics et privés, la construction
légère et la décarbonation du monde de la construction et de l’industrie apportent durabilité et
performance. L’engagement du Groupe est guidé par sa raison d’être « MAKING THE WORLD A BETTER
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Le plan

Introduction
AXE 1 : La notion management de la logistique

I. Définition :

1-Le Management

2-La Logistique

*Définition

*Les types de logistique

II. Les phases de développement de la logistique

1-Les premiers balbutiements

2-La phase de démarrage

3-La phase de croissance

4-Le dépassement des frontières organisationnelles

III. Les finalités de la logistique

*La définition de la fonction logistique

*Les objectifs de la fonction logistique

• à court terme

• à moyen terme

• à longe terme

IV. Les différents flux de la logistique intégrée

1-Les flux physiques

2-Les flux d’information

3-Les flux administratifs

V. Les champs d’application de la logistique

• De la logistique opérationnelle à la stratégie

• Stratégie logistique et logistique stratégique

VI. Le management aujourd’hui

1-Les nouveaux élans du commerce et du développement durable

2-La logistique comme démarche, une nouvelle discipline

3-Le manager logistique

AXE 2 : Le management logistique au sein de l’entreprise

1- Cas de l’entreprise ZARA

2- Cas de l’assistance publique des hôpitaux de paris

3- Cas du Rafale Dassault Aviation

4- Cas de Hewlett packard en Europe

Conclusion

Introduction :

Dès la révolution industrielle, les hommes de l'industrie ont cherché à optimiser la gestion des usines
afin de maximiser la production et minimiser les pertes et dépenses.

C'est alors que le taylorisme fait surface, ensuite le fordisme et les théories de bonne gestion se
succédèrent tout cela dans le but de trouver la politique de management adéquate.
Vers les années 60, le management logistique apparait afin d'étudier et anticiper les changements de
l'environnement des entreprises et optimiser leur chaine de production.

En effet, aujourd’hui, la recherche d’une meilleure productivité industrielle reste la principale

préoccupation de la plupart des entreprises avec désormais des priorités bien connues : réduction des
temps du cycle de production, flexibilités face aux aléas, maitrise des couts, qualité totale, maitrise des
flux d’innovations.

Cette amélioration de la performance industrielle fait appel à plusieurs méthodes et techniques qui
permettent de mieux gérer et optimiser les systèmes de production et de logistique. Dans ces
démarches, la recherche de gain de productivité se déroule toujours dans un système contraint. Si l’on
admet l’idée selon laquelle une entreprise doit réussir à la fois sur le marché des biens réels et sur le
marché financier, une stratégie de management de la performance opérationnelle visant à coupler ces
deux préoccupations peut être pertinente et permettra de concilier une maximisation de la valeur pour
le client final et pour les propriétaires de l’entreprise. Négliger l’un des deux marchés ne manquera pas
d’avoir des conséquences sur l’autre marché.

Ainsi, la maitrise de l’ensemble des flux industriels est devenue un véritable gisement de création de
valeur auprès des clients sous forme de qualité de service, de performance en délai et en réactivité.
Dans ce travail nous allons traiter les points cités dans le plan afin de mieux comprendre ce que vise le
management logistique.

AXE 1 : La notion management de la logistique

I- Définitions :

1- Le Management

Le management en Anglo-Saxon recouvre, au sens courant les activités de direction en liaison avec la
conduite des hommes. Les francophones utilisent souvent le terme pour désigner la gestion.
Le management ou la gestion est une science qui traite l'ensemble des domaines et des pratiques
d'actions dont la maîtrise est indispensable la survie, à la progression et à la prospérité d'une
organisation.

C'est pour cette raison que le management traite plusieurs thèmes tels que la planification, la décision,
le contrôle, l'activation des hommes, le système d'information, le marketing, la production, etc.

Ainsi le management a pour objet d'élaborer et de développer des concepts, des outils et des méthodes
(COM) permettant une combinaison optimale des facteurs de production. En bref, il représente la mise
en oeuvre du fonctionnement d'une organisation.

2- La Logistique

Définition :

La logistique : Ensemble des opérations matérielles visant à assurer des conditions optimales à la
circulation des marchandises, interne à l'entreprise, ou lors des opérations de dist !ribution physique
entre les fournisseurs et leurs clients. En d'autres termes, la logistique est axée sur la rationalisation des
opérations liées au déplacement des marchandises : emballage, conditionnement, étiquetage, stockage,
transport, manutention, déclaration en douane...).

Derrière l’appellation Logistique ,se dissimule l’organisation matérielle des activités d’une entreprise .
Ainsi, la logistique a pour but de coordonner toutes les activités liées à la circulation des marchandises
en intervenant dans les domaines de l’approvisionnements, du conditionnement, de l’emballage, du
stockage, de l’entreposage, de la distribution et ce, jusqu’à la livraison à travers l’étude des moyens de
transport à utiliser.