Unidade de Negócios Aplicações Especiais

UNIDADE DE NEGCIOS APLICAES ESPECIAIS
BOLETIM DE APLICAES ESPECIAIS SISTEMA ELTRICO SISTEMA ELTRICO O sistema eltrico tem como funo suprir energia para o acionamento do motor de partida para o motor diesel entrar em funcionamento. Outra funo do sistema eltrico fornecer energia para acessrios tais como faris, iluminao, ventiladores etc... Voltagem H sistemas eltrico em 12 e 24 volts , os mais comuns so os de 12 V , os sistemas de 24 V costumam ser usados em nibus devido grande quantidade de acessrios e iluminao que este tipo de veculo requer ou motores que operam em locais de temperatura ambiente muito baixa onde necessria uma maior quantidade de energia para que o motor arranque, entre em funcionamento. Baterias Sugerimos baterias com as capacidades abaixo: Motor 3 cil 229 Sistema 12 V Sistema de 24 V
Baterias com capacidade Baterias com capacidade de 750 A CCA de 375 A CCA
4 e 6 cil 229 & X10
Baterias com capacidade Baterias com capacidade de 900 A CCA de 450 A CCA
Demanda de corrente. Somar a potencia de todos os consumidores da mquina, equipamento/veculo etc... Consumidores so: Iluminao, lanternas, faris, radio, ventiladores, ventilao, ar condicionado, GPS etc... e calcular a corrente o valor da corrente necessria para acionamento dos consumidores deve ser menor ou igual capacidade do alternador.
MWM MOTORES DIESEL LTDA. Av. das Naes Unidas, 22.002 - CEP 04795-915 - So Paulo SP Fone : (5511) 3882-3362 - Fax : (5511) 3882-3576 - e-mail: ubirajara@mwm.com.br http://www.mwm.com.br
Quedas de tenso Recomendamos que a queda de tenso nos fios e cabos do sistema eltrico no seja maior que: Cabo principal do motor de partida (circuito 30) 0,5 V em 12 V 1,0 V em 24 V Circuito do solenide do motor de partida (automtico) circuito 50 1,4 V em 12 V 2,0 V em 24 V Solenide de parada do motor, circuito 15 2,4 V em 12 V 2,8 V em 24 V Demais circuitos 0,5 V em 12 V 1,0 V em 24 V
Aterramento Fazer um bom cabo terra entre o negativo da bateria e o chassi ou monobloco da mquina /equipamento. Fazer um bom cabo terra entre o chassi e o motor conectar a massa ao bloco, carcaa de volante, ou fixao do motor de partida. Dimensionar este cabo massa da mesma forma que o cabo principal do motor de partida. Esquema eltrico Esquema eltrico geral dos motores verso gerador e industrial
Detalhes do painel de instrumentos O ndice de proteo do painel de instrumentos IP52 segundo IEC144/529. Ou seja O painel resiste penetrao de poeira e areia e a chuva moderada com gotas com inclinao de at 15 em relao ao painel. Sugerimos instalao do painel em rea abrigada de chuva direta.
Detalhe do interruptor de baixa presso de leo lubrificante
Detalhe do interruptor de alta temperatura da gua
Detalhe do sensor de temperatura
Informaes sobre alternador Bosch KCB1 90 A
A relao de transmisso entre a polia do virabrequim e a polia do alternador 1:2,05 Segue abaixo o formato da onda do sinal da tomada W que varia um pouco em funo da carga que o alternador esta gerando e de sua rotao.
O ndice de proteo do alternador IP54 segundo IEC144/529. Ou seja O alternador resiste infiltrao de poeira e areia e a jatos de gua com baixa presso.
Curva de carga do alternador Bosch KCB1 14 V X 90 A
Solenide de parada para bombas em linha do tipo enregizado , ou seja necessrio se mandar corrente para permitir que o motor parta. O solenide de parada blindado e tem negativo isolado, a corrente da bobina de chamada alcana valores de corrente de at 46 A em 12 V e a bobina de manuteno 1,1 A em 12 V. A regulagem do curso do solenide de parada deve assegurar que o curso de 25 mm seja alcanado para desligar a bobina de chamada, caso isto no ocorra o solenide ir se queimar. O Aterramento deste solenide deve ser feito atravs de seu fio preto. Apesar da fora do solenide de parada alcanar 26 N recomendamos retirar a mola de retorno da alavanca de parada da injetora para facilitar a movimentao do mecanismo de parada. Uma regulagem inadequada do
mecanismo de parada pode acionar parcialmente a alavanca de para da injetora causando queda da potencia do motor por falta de dbito de combustvel
Solenide de parada bombas rotativas do tipo energizado, ou seja, necessrio se mandar corrente para permitir que o motor parta. Atua diretamente entrada de combustvel da bomba. blindado tem negativo aterrado e seu consumo de corrente da ordem de 2 A em 12 V.
Detalhe da ligao do automtico de partida
Detalhe do borne 50 do motor de partida Prestolite
Curvas do motor de partida Prestolite 12 V X 3 kW
Quadro de aplicao de motores de partida e quantidade de dentes da cremalheira Motor de partida QT Carcaa do dentes volante do bendix 9.225.0.701.007.4 9.0572.01.0.0091 9 D229-3/4/6 12V X 3 kW Prestolite ou 9.0572.01.0.0092 24 V X 4 kW Prestolite 9.225.0.701.007.4 9.0572.01.0.0091 9 TD229EC6 12V X 3 kW Prestolite 9.0572.01.0.0092 24 V X 4 kW Prestolite 9.410.0.701.08.4 9.0572.01.0.0091 9 4.10TCA 12V X 3 kW 6.10T/6.10TCA Prestolite Novos 9.0572.01.0.0092 24 V X 4 kW Prestolite 9.610.0.701.002.4 9.0572.01.0.0093 10 4.10/4.10T 12 V X 3 kW Antigos Prestolite 9.610T/6.10TCA 9.0572.01.00094 Antigos 24 V X 4 kW Prestolite SAE Volante Cremalheira Qt dentes da cremalheira
9.229.0.145.028.4 9.325.0.375.003.4 115 Para acoplamentos SAE de 8, 10 e 11 pol. 9.229.0.145.029.4 9.325..0.375.003.4 115 Para acoplamentos SAE de 8, 10 e 11 pol. 9.410.0.145.008.4 9.225.0.375.002.4 124 Para acoplamentos SAE de 8, 10 e 11 pol. 9.610.0.145.002.5 9.610.0.375.001.4 138 + anel adaptador 9.610.0.340.020.4 para acoplamentos SAE 11 1/2
Nunca desconectar os cabos da bateria com o motor em funcionamento. Desconectar os cabos da bateria quando dor aplicar solda eltrica no equipamento
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