1

TERMODI NMI CA
SEMI NARI O N 7-A:
CI CLO OTTO
Ing. Josu Alata Rey
CIP 89962
2
CI CLO OTTO
El ciclo Otto es el ciclo termodinmico que se aplica en los
motores de combustin interna de encendido por chispa a volumen
constante. Tericamente la sustancia de trabajo es cualquier gas,
pero para nuestro caso es el aire.
En procesos a entropa constante se cumplir: (1-2, 3-4)
Ta
Tb
Pa
Pb
|

\
|
|
.
k 1
k
Vb
Va
|

\
|
|
.
k 1
Ecuacin General de los Gases: (2-3, 4-1)
P V R T
P
T
CONSTANTE
Relacin de Compresin:
r
c
V1
V2
PROCESOS:
1-2: Compresin adiabtica reversible o isoentrpica.
2-3: Transferencia de calor (qA).
3-4: Expansin adiabtica reversible o isoentrpica.
4-1: Enfriamiento isomtrico con transferencia de calor (qB)
Hay dos tipos de motores que se rigen por el ciclo de Otto, los motores de
dos tiempos y los motores de cuatro tiempos. Este, junto con el motor
disel, es el ms utilizado en los automviles ya que tiene un buen
rendimiento y contamina mucho menos que el motor de dos tiempos.
Eficiencia:
1
1
r
c
|

\
|
|
.
k 1

Presion media:
Pm
Wn
VD
CONSTANTES: K=1.4 R=0.287 KJ /k g-K Cv=0.716 KJ /k g-K
Relacion aire-combustible:
r
a c
m
aire
m
combustible
PC
combustible
qA
Calor aadido al ciclo:
QA m
a
Cv T3 T2 ( )
Calor rechasado:
QB m
a
Cv T4 T1 ( )
Trabajo Neto:
Wn QA QB
3
SEMI NARI O N 7: CI CLO OTTO
PROBLEMA N 1
P
2
P
1
V
1
V
2
|

\
|
|
|
.
K
1 6 ( )
1.4
12.286
bar
T
2
T
1
P
2
P
1
|

\
|
|
|
.
K 1
K
293 12.286 ( )
0.4
1.4
599.96
K
Reemplazando P2 y T2 en (I):
P
3
12.286
1773
599.96
|

\
|
|
.
36.3
bar
SOLUCI N
A) CALCULO DE P3:
P
3
P
2
T
3
T
2
|

\
|
|
|
.

........... (I)
n 1
1
6
|

\
|
|
.
1.4 1
0.512
n 51.2%
B) CALCULO DE LA EFICIENCIA:
4
PROBLEMA N 2
SOLUCI N
SEMI NARI O N 7: CI CLO OTTO
A) EL CALOR RECHAZADO:
q
B
q
A
W
N
q
A
q
A
n
q
B
q
A
q
A
1
1
r
c
|

\
|
|
.
k 1

q
B
q
A
1
r
c
|

\
|
|
.
k 1

\ .
q
B
2000
1
5
|

\
|
|
.
0.4

q
B
1050.61 KJ
kg
B) LA PRESIN MEDIA:
P
m
W
N
VD
n q
A

V
1
V
2

P
m
q
a
1
1
r
c
|

\
|
|
.
k 1

V
1
V
1
5

P
m
q
a
1
1
r
c
|

\
|
|
.
k 1

4
5
R T
1

P
1

P
m
1435.75
KJ
m
3
P
m
14.35
bar
P
m
2000 1
1
5
|

\
|
|
.
0.4

4
5
0.287 ( ) 288
1 10
5

5
PROBLEMA N 3
SOLUCI N
SEMI NARI O N 7: CI CLO OTTO
A) LA PRESIN MXIMA:
P
3
P
2
T
3
T
2
|

\
|
|
|
.

........... (I)
P
2
P
1
r
c
( )
K

........... (II)
T
2
T
1
r
c
( )
K 1

.......... (III)
Reemplazando (II) y (III) en (I):
P
3
P
1
r
c
( )
K

T
3
T
1
r
c
( )
K 1

P
3
P
1
T
3

T
1
r
c
( )

1 1573 ( )
293
6 ( )
P
3
32.2
bar
B) EL CALOR AADIDO AL CICLO:
q
A
C
V
T
3
T
2

( )
C
V
T
3
T
1
r
c
( )
K 1

q
A
0.716 1573 293 6 ( )
0.4

q
A
696.69
KJ
kg
C) LA RELACIN AIRE-COMBUSTIBLE:
Q
A
m
AIRE
q
A
m
COMBUSTIBLE
PC
m
AIRE
m
COMBUSTIBLE
PC
q
A
40000
696.69
m
AIRE
m
COMBUSTIBLE
57.41
kg-aire/kg-combustible
6
TERMODI NMI CA
SEMI NARI O N 7-B:
CI CLO DI ESEL
Ing. Josu Alata Rey
CIP 89962
7
CI CLO DI ESEL
El ciclo Diesel es un ciclo termodinmico que se aplica en los
motores de combustin interna de encendido por compresin.
Presenta 2 procesos isoentrpicos, 1 isomtrico y 1 isobrico.
En procesos a entropa constante se cumplir: (1-2, 3-4)
Ta
Tb
Pa
Pb
|

\
|
|
.
k 1
k
Vb
Va
|

\
|
|
.
k 1
Trabajo Neto:
Wn Q1 Q2
PROCESOS:
1-2: Compresin adiabtica reversible o isoentrpica.
2-3: Transferencia de calor (Q1), a presin constante .
3-4: Expansin adiabtica reversible o isoentrpica.
4-1: Enfriamiento isomtrico con transferencia de calor (Q2)
Presion media:
Pm
Wn
VD
Relacion aire-combustible:
r
a c
m
aire
m
combustible
PC
combustible
Q1
Ecuacin General de los Gases: (2-3, 4-1)
P V R T
Relacin de Compresin:
r
compresin
V1
V2
Relacin de Corte:
r
corte
V3
V2
Eficiencia:
n
Q
1
Q
2

Q
1
n
Wn
Q
1
Calor aadido al ciclo:
Q1 m
a
Cp T3 T2 ( )
Calor rechasado:
Q2 m
a
Cv T4 T1 ( )
CONSTANTES: K=1.4 R=0.287 KJ /k g-K Cv=0.717 KJ /k g-K Cp=1.004 KJ /k g-K
n 1
r
corte
( )
K
1
K r
corte
1
( )
r
compresion
( )
K 1

........... (I)
8
SEMI NARI O N 8: CI CLO DI ESEL
PROBLEMA N 1
SOLUCI N
1.A) CALOR TRANSFERIDO AL CICLO:
q
A
C
P
T
3
T
2

( )

q
A
C
P
T
3
T
1
P
2
P
1
|

\
|
|
|
.
K 1
K

q
A
1.004 2500 313 40 ( )
0.4
1.4

q
A
1608.41KJ
kg
1.B) CALCULO DE LA EFICIENCIA:
T
2
898
K
T
2
T
1
r
c
( )
K 1

r
c
T
2
T
1
|

\
|
|
|
.
1
K 1
r
c
898
313
|

\
|
|
.
1
1.4 1
r
c
13.94
........... (II)
T
3
T
1
r
corte
r
c
( )
K 1

r
corte
T
3
T
1
1
r
c
( )
K 1

r
corte
2500
313
1
13.94 ( )
1.4 1

r
corte
2.78
.......... (III)
Reemplazando (II) y (III) en (I):
n 1
2.78 ( )
1.4
1
1.4 2.78 1 ( ) 13.94 ( )
1.4 1

n 0.5486 n 54.86%
P
1
1 T
1
313 P
3
40 T
3
2500 P
2
P
3
40
n 1
r
corte
( )
K
1
K r
corte
1
( )
r
compresion
( )
K 1

........... (I)
9
PROBLEMA N 2
SEMI NARI O N 8: CI CLO DI ESEL
2.A) PRESION MEDIA:
Pm
Wn
VD
Pm
C
P
T
3
T
2

( )
C
V
T
4
T
1

( )

VD
........... (I)
T
2
T
1
r
c
( )
K 1

T
2
300 16 ( )
1.4 1

T
2
909.43
K ........... (II)
r
corte
V
3
V
2
r
corte
T
3
T
2
2000
909.43
r
corte
2.211
T
4
T
3
r
corte
r
compresion
|

\
|
|
|
.
K 1

T
4
2000
2.211
16
|

\
|
|
.
1.4 1

T
4
906.186
K .......... (III)
VD V
1
V
2

VD V
1
V
1
r
compresion
V
1
1
1
r
compresion

\
|
|
.

VD
R T
1

P
1
1
1
r
compresion

\
|
|
.

VD 0.807
.......... (IV)
Reemplazando (II), (III) y (IV) en (I):
Pm
1.004 2000 909.43 ( ) 0.717 906.18 300 ( )
0.807
Pm 818.21
KPa
SOLUCI N
P
1
1 T
1
300 T
3
2000 r
c
16
VD
0.287 300 ( )
100
1
1
16

\
|
|
.

10
PROBLEMA N 2
SEMI NARI O N 8: CI CLO DI ESEL
SOLUCI N
2.B) CALCULO DEL RENDIMIENTO:
n
C
P
T
3
T
2

( )
C
V
T
4
T
1

( )

C
P
T
3
T
2

( )

n
1.004 2000 909.43 ( ) 0.717 906.18 300 ( )
1.004 2000 909.43 ( )
n 0.603 n 60.3%
n
Wn
q
1
(