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D 85/100/120 AHA/AHG D 150 AHG

MANUEL DOPRATEUR

FRANAIS

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Vos maquine AUSA vous offre ce qu'il y a de mieux en matire de rentabilit, de scurit et de confort de travail. C'est vous qu'il doit de faire en sorte que ces avantages durent le plus longtemps possible et d'en tirer le maximum de profit. Ces instructions vous permettront de bien connatre votre machine AUSA, tout savoir sur sa mise en route, sur sa conduite, son entretien et sa conservation. Respectez les conseils d'utilisation de la machine et effectuez son entretien selon le plan cijoint. Nous attirons tout particulirement votre attention sur les instructions gnrales de scurit pour l'utilisation prvue et correcte de la machine, ci-jointes. Afin d'utiliser correctement votre engin, les instructions relatives au bon fonctionnement de la machine doivent tre suivies au pied de la lettre par le personnel responsable, surtout par les utilisateurs de la machine et par les personnes charges de l'entretien. Tout incident d une mauvaise utilisation dune machine AUSA, est de la responsabilit de l'utilisateur. Pour toute information supplmentaire veillez contacter: AUSA FRANCE Z.l. St. Charles - Rue de Zurich 66000 PERPIGNAN (France) Tel. 04 68 54 38 97 Fax 04 68 54 68 10 E-mail: ausa.france@ausa.com Web: http://www.ausa.com La Socit AUSA travaille constamment pour le dveloppement de ses produits. Voil pourquoi nous attirons votre attention sur le fait que les illustrations et les donnes techniques faisant rfrence la forme et l' quipement sont susceptibles de changer. De mme, nous vous prions de bien vouloir adresser toutes vos requtes concernant votre dumper ainsi que vos commandes de pices dtaches votre concessionnaire AUSA. Au cas o vous devriez effectuer des rparations sur votre machine, n'utilisez que des pices de rechange d'origine AUSA. Ainsi, votre AUSA sera en mesure de conserver le mme niveau technique que lorsqu'il vous a t fourni pour la premire fois. Aucune modification quelle qu'elle soit ne peut tre effectue sans l'autorisation pralable du fabricant. Gardez ce manuel dans le porte-documents, situ sous la couverture moteur

Prologue

M O P

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0 3

4 Index
Usages prvus avec le dumper Nomenclature des composants du dumper Identification du dumper Caractristiques techniques Plaques et adhesifs Scurit Contrles et commandes Tableau de bord Utilisation du dumper Transport du dumper Oprations priodiques dentretien Capacits Points de graissage Tableau dentretien Circuit lctrique

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Les dumpers ont t conus et fabriqus pour le transport de matriaux en vrac, (mortier, bton, sable, gravier et dcombres ou matriaux de dmolition). Tout autre usage doit tre considr comme non prvu et de ce fait inadquat. Le respect rigoureux des conditions d' opration, de maintenance et de rparation spcifies par le fabricant est essentiel pour une bonne utilisation. La conduite, la maintenance et la rparation du dumper ne doivent tre confies qu' du personnel dment qualifi qui dispose de tous les outils ncessaires et connat les modalits d'intervention et de scurit relatives au dumper. Dans toutes les oprations de transport, de maintenance ou de rparation, il faut respecter les normes de scurit et d' hygine du travail et de prvention des accidents. Lorsque l'on circule sur la voie publique, il faut respecter la lgislation en vigueur ( code de la route). AUSA n'est pas tenue responsable des prjudices causs par une quelconque modification effectue sur le dumper sans son autorisation expresse.

Usages prvus avec le dumper

Utilisation inadquat On entend par usage inadquat, l'utilisation du dumper de manire non conforme aux critres et instructions de ce manuel qui pourrait causer des dommages des personnes ou des objets. Ci-dessous sont cits quelques un des cas les plus frquents et dangereux d'utilisation inadquat : - Transport de personnes sur la benne. - Non respect des instructions d'utilisation et de maintenance indiques dans le prsent manuel. - Dpassement des limites de chargement . - Travail sur des terrains instables, manquant de solidit ou en bordure de fosss et tranches. - Utilisation d' accessoires et d' quipements pour des oprations autres que celles prvues. - Utilisation d' accessoires et quipements non fabriqus ou autoriss par AUSA.

6 Nomenclature des composants du dumper

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Les termes es droite, gauche, avant et arrire utiliss dans ce manuel sont dtermins partir du sige du conducteur regardant droit devant lui.

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Nomenclature des composants 1- Arceau de protection. 2- Sige du conducteur et ceinture de scurit. 3- Phare feu tournant. 4- Benne de chargement. 5- Joystick (AHA/AHG). Lviers (AMA/AHA) 6- Volant. 7- Frein de stationnement 8- Feux et lumires de signalisation (sur demande).

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Important! Pour tout renseignement demander AUSA, ou ses distributeurs, il vous faut indiquer: Le modle, la date dachat, le numro d chssis et celui du moteur. Ces renseignements figurent sur la plaque didentification. Afin davoir toujours ces lments sous la main, nous vous conseillions de les noter sur lespace rserv ci-aprs. Modle du dumper: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Identification du dumper

Date Achat:a . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Numro de chssis: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Numro du moteur: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La plaque didentification de la machine (fig.1) est place gauche du sige du conducteur. Il inclut la marque CE. Le numro de chssis (fig. 2) il est marqu dans le logueron du chssis de la partie arrire et avant du chssis du ct droit. Le numro du moteur (fig. 3 et 4) est situ sur le ct gauche du moteur, entre la rgulation et linjecteur contigu (Moteur Perkins) et sur une plaque sur le ct droit du moteur (Moteur Deutz). Plaques didentification des principaux composants. Les plaques de tous les composants qui ne sont pas fabriqus directement par AUSA (par exemple : moteurs, pompes) sont directement appliques sur ces mmes composants aux endroits o les fabricants respectifs les ont places l'origine.

(fig. 4)

(fig. 3)

(fig. 2)

(fig. 1)

8 Caractristiques techniques

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Moteur diesel Modles 85/100/120 AMA et AMG Deutz (D 909 L1), refroidissement air, monocylindrique, quatre temps avec dmarrage lectrique. Puissance: Suivant DIN70020: 15,8 CV / 11,6 Kw 2.800 rpm. Suivant DIN6270B: 14,5 CV / 10,7 Kw 2.800 rpm. Modles 85/100/120 AHA et AHG Perkins 103/10, refroidissement par eau. (radiateur mixte eau/huile), 3 cylindres, quatre temps avec dmarrage lectrique. Puissance: Suivant DIN70020: 20 CV / 15,4 Kw 2.800 rpm. Suivant DIN6270B: 19,3 CV / 14,2 Kw 2.800 rpm. Modle 150 AHG Kubota D1105, refroidissement par eau. (radiateur mixte eau/huile), 3 cylindres, quatre temps avec dmarrage lectrique. Puissance: Suivant DIN70020: 23,7 CV / 17,5 Kw 2.700 rpm. Suivant DIN6270B: 21,8 CV / 16,2 Kw 2.700 rpm. Transmission Modles 85/100/120 AMA et AMG Mcanique avec bote de vitesses semisynchronise de 4 vitesses vers l'avant et de ces dernires en arrire au moyen de leviers des vitesses et investisseur. 1. 3,5 km/h; 2. 7 Km/h; 3. 11 Km/h; 4. 17 Km/h Modles 85/100/120 AHA et AHG et 150 AHG Systme hydrostatique haute pression (320 bar) avec un pompe dbit variable et moteur dbit fixe. Linverseur du sens de marche (avant/derrire) est un interrupteur plac sur la partie infrieure du joystick, il est situ sur le cte droit du sige. Quand la direction est slectionne, un voyant sallume sous forme de flche indiquant le sens correspondant. Direction Hydraulique systme "ORBITROL" au moyen d'un cylindre hydraulique qui contrle l'articulation du chssis. Pression de travail: 50 bar. Freins Modle 85 AMA/AMG/AHA/AHG 100 AMA/AMG/AHA/AHG 120 AMA/AMG/AHA/AHG - 150 AHG Dimensions des roues (4) 7,00 x 12 27 x 8,5-15 10,0 / 75-15,3 Pression (bar) 2,5 2,5 3

Frein de service et de stationnement: Disques multiples tanche sur le essieu avant, actions par cble. Roues Les quatre roues sont gales.

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Circuit hydraulique Une pompe engrenages de 8cc accouple sur la pompe de transmission (85/100/120 AHA et AHG) et sur le moteur (85/100/120 AMA et AHG et 150 AHG). Un distributeur monobloc de deux tiroirs pour les commandes du dumper. Pression de travail: 165 bar. Rservoir dhuile hydraulique de 21,2 l. (AHA/AHG) et 15,6 l. (AMA/AHG). Equipement lectrique - Dmarrage lectrique. - Batterie de 12V et 45 Ah. - Alternateur et rgulateur incorpor - Bougies de prchauffage (AHA/AHG) - Phare feu tournant - Klaxon - Avertisseur acoustique de manque dhuile moteur, manque huile hydraulique et temprature deau refroidissement et charge de batterie. (AHA/AHG). Poids vide (avec rservoir pleins) 1310 Kg. (85-100 AHA/AMA) 1335 Kg. (120 AHA/AMA/AMG) 1210 Kg. (85-100 AHG) 1235 Kg. (120 AHG) 1385 Kg. (150 AHG) Capacit de charge 850 Kg. (85 AHA/AMA/AHG) 1000 Kg. (100 AHA/AMA/AHG) 1200 Kg. (120 AHA/AMA/AHG/AMG) 1500 Kg. (150 AHG) Pente surmontable 43% (85 AHA/AHG) 38% (100 AHA/AHG) 48% (120 AHA/AHG et 85 AMA) 42% (100 AMA) 41% (120 AMA/AMG) 35% (150 AHG) Tableau de commandes Les commandes, contrles et tmoins sont intgrs dans le protecteur avant de l'oprateur. Ainsi que les interrupteurs et les tmoins de l'quipement facultatif de lumires. Toit protecteur Construit selon normes ISO 6055.

Caractristiques techniques

ATTENTION
La ceinture de scurit du sige, est l'importante partie du systme de scurit et toujours doit le luile boutonner avant de travailler avec le dumper. Ne pas porter la ceinture boutonne en cas renverse, de vous pouvez souffrir une lsion grave ou le dcs par aplatissement, provoqu par le dumper ou le mme toit protecteur.

10 Caractristiques techniques

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M ESUR ES
85 A H A AM A A B B C C D E F G H I J K L M N O P R S T 990 _ no change pas no change pas 1435 930 1225 2230 495 215 822 1500 820 3142 1630 2130 2930 2600 1950 2370 85 100 A H A 100 AM A 990 _ 1125 1215 1440 935 1230 2235 485 220 822 1500 820 3142 1635 2135 2935 2605 1955 2375 120 A H A 120 A M A 1190 _ 1200 1485 980 1275 2280 440 265 822 1500 820 3142 1680 2180 2980 2650 2000 2420 85 A H G 990 350 1015 1420 970 1225 2380 490 215 804 1500 820 3124 _ _ _ 2600 1950 2370 100 A H G 990 295 250 1125 1215 1425 975 1230 2385 480 220 804 1500 820 3124 _ _ _ 2605 1955 2375 120 A H G 120 AM G 1190 245 1200 1470 1020 1275 2430 435 265 804 1500 820 3124 _ _ _ 2650 2000 2420 D 150 A H G 1391 100 1450 1500 1030 1275 2525 435 275 820 1600 820 3240 _ _ _ 2600 2015 2450

no change pas no change pas no change pas no change pas no change pas no change pas

no change pas no change pas no change pas no change pas

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Caractristiques techniques

Radio de virement

85 Radio de virement 2935

100 2941

120 3023

150 3260

Benne AMA/AHA 85 Eau Rase En dme 345 l. 394 l. 505 l. 100 345 l. 394 l. 505 l. 120 423 l. 517 l. 680 l. 85 326 l. 391 l. 511 l. AHG 100 326 l. 391 l. 511 l. AMG/AHG 120 413 l. 494 l. 669 l. AHG 150 520 l. 626 l. 835 l.

Options Arceau de protection ROPS. Equipement lectrique de feux. Avertisseur acoustique de marche arrire.

12 Plaques et avertissements
Information

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AUSA fabrique ses dumpers en accord avec les exigences de protection intrinsque fixes par la lgislation en vigueur pour les pays de la Communaut Economique Europenne, face aux dangers de nimporte quel genre pouvant attenter la vie ou la sant de lindividu. Ceci partir du moment o la machine est utilise et entretenue en accord avec ces directives. Tout danger conscutif un usage non appropri, ne rpondant pas ces dispositions ou d'autres spcifiques au dumper, seront du ressort de l'utilisateur et non du fabricant. Ce document, d'ordre gnral, vous donne des instructions sur la faon dont doit tre utilis un dumper. Il fait partie du Manuel d'Instructions prvu par la Directive Scurit sur les Machines 89/392/CEE. En tant que conducteur, pensez... Avant dutiliser un dumper que vous ne connaissez pas, lisez attentivement toute information contenue dans le Manuel d'Instruction. Consultez votre suprieur hirarchique si vous avez un doute quelconque. (fig.1) Le dumper ne doit tre utilis que par du personnel autoris et dment form. N'hsitez pas utiliser les quipements personnels qui vous permettent de dvelopper votre activit en toute scurit: casque, protecteurs auditifs, vtements adquats, lunettes de protection, etc.(fig.2). Il est fortement dconseill d'utiliser le dumper si vous tes vtu de vtements trop amples, si vous portez des bracelets, si vous avez des cheveux longs dtachs. En effet, tous ces lments peuvent prsenter un danger pour le conducteur s'ils s'accrochent des commandes, des lments en rotation, des bavures, etc. Selon lendroit ou vous devrez travailler, rappelez-vous que... Si vous devez travailler dans un endroit prsentant un haut risque d'incendie ou d'explosion (d, entre autres, la nature des marchandises entreposes ou des possibles fuites de gaz ou de liquides dangereux), vrifiez que la machine soit quipe de protecteurs antidflagrants adquats.
(fig. 1) (fig. 2) (fig. 3)

Scurit

Si vous devez travailler dans des locaux ferms, assurez-vous que ceux-ci soient bien ventils: cela vitera des concentrations excessives de gaz d'chappement. Pensez arrter le moteur si vous n'en avez pas besoin. Si vous devez circuler sur la voie publique, vous devrez tre en possession des permis et autorisations ncessaires. Ces derniers devront rpondre aux normes en vigueur dans le pays o se trouve le dumper. Ce dernier devra tre quip des lments de signalisation et de scurit conformment aux normes en vigueur dans le pays o se trouve le dumper. La lgislation en vigueur n'oblige pas monter, de srie, une structure de protection contre chute d'objets. Toutefois, si doit utiliser le dumper dans des zones avec des risques des manifestes de ce type, la mme lgislation indique qu'elle devra quiper la machine avec la dite structure. Vous pouvez utiliser le dumper non quips d'clairage en plein jour ou lorsque la luminosit est suffisante. Lors de la mise en marche du dumper (fig.3) Avant de commencer travailler avec le dumper, nettoyez les coulures d'huile ou de carburant qu'il puisse y avoir. De mme nettoyez vos mains et la semelle de vos chaussures. N'oubliez pas d'effectuer les vrifications suivantes : Pression des pneumatiques et usure des pneus. Fonctionnement des freins.

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Fuites des circuits hydrauliques, de combustible, de refroidissement, etc. Etat et fixation de tous les protecteurs, bouchons et butoirs de scurit. Absence de fissures ou d'autres dfauts structurels apparents visibles l'oeil nu. Fonctionnement de toutes les commandes. Les niveaux: * de carburant. * de liquide de freins. * de fluide du circuit hydraulique. * de liquide de refroidissement. * niveau dhuile du filtre du l'admission de air du moteur (si l'ensemble mont est de ce type). Vrifier le bon tat des ceintures de scurit et de leurs fixations. Sils y figurent, maintenir en tat de propret les rtroviseurs, pare-brises et autres fentres du poste de conduite. Sil y figure, vrifier le fonctionnement de lessuie-glaces. Veillez ce que toutes les plaques touchant l'information et la scurit soient propres et correctement lisibles. Fonctionnement correct des dispositifs d'alarme et de signalisation (par exemple : klaxon, indicateur d'obturation du filtre d'admission d'air, etc.) Veillez ce que toutes les plaques touchant l'information et la scurit soient propres et correctement lisibles. Propret et fonctionnement du systme d'clairage de mme que celui de la signalisation. Branchements de la batterie et niveau d'lectrolyse. Rglez le sige votre mesure. Ne mettez pas en marche le dumper et n'actionnez aucun levier si vous ne vous trouvez pas assis au poste de conduite. Si le dumper est pourvu dun sige quip de ceinture de scurit, ne pas oublier de mettre cette dernire correctement. Veillez ce que le poste de conduite ne soit pas encombr (d'objets ou d'outils); en effet ceux-ci pourraient tre l'origine du blocage d'une commande. De mme, ils pourraient tout aussi bien vous empcher d'effectuer une manoeuvre lorsque vous en auriez besoin.(fig.1) Malgr a ne soit pas recommand, si pour le dmarrage basses tempratures vous utilisez un spray avec de lther, veillez le faire dans des endroits ventils, ne fumez pas durant cette opration et vaporisez en petites quantits. Ces emballages basse pression doivent tre stocks loin de points haute temprature. Une fois vides, ne doivent pas tre faits apparatre au feu ni tre crass vu quil existe un danger dexplosion. Faites le plein de carburant avec le moteur arrte et ne fumez pas pendant cette opration. Ne pas mlanger essence ou alcool avec le gasoil. Lorsque vous manoeuvrez avec le dumper, noubliez pas... (fig.2-3-4) Si vous observez une anomalie quelconque, communiquez-la votre suprieur hirarchique ou le service qui s'occupe de l'entretien. Veillez ce que vos pieds, vos mains et votre corps se trouvent dans le poste de conduite. Porter une particulire attention au travail dans les pentes, bougez lentement et vitez de vous situer transversalement et ne travaillez pas dans des pentes ayant une inclinaison suprieure celle conseille. La pente indique surmontable ne signifie pas que, dans la mme, il soit possible de manoeuvrer avec une entire scurit en ayant nimporte quelle condition de charge, terrain ou manoeuvre. La descente des pentes devra tre effectue en marche arrire, cest dire avec la charge dans le sens le plus stable. (fig.2). Dans tous les cas, il nest pas conseill de travailler dans des pentes suprieures 20% pour des terrains humides ou 30% pour des terrains secs. Ne descendez jamais une pente avec le levier de vitesse au point mort. Cdez le passage droite aux pitons que vous trouverez lors de votre parcours. Pour le dumper, le transport de personnes reste interdit, sauf bien sr, pour le conducteur, moins que lon ait prvu des siges adquats.(fig.3) Ne surchargez pas le dumper. Faites les manoeuvres doucement et plus prcisment celles sur des terrains glissants.

(fig. 4)

(fig. 3)

(fig. 2)

(fig. 1)

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Veillez avoir toujours une bonne visibilit du chemin suivre; si la charge vous en empche, circulez en marche arrire en augmentant les prcautions. (fig.4 la page prcedente). Quand vous approcherez dun croisement sans visibilit ralentissez, donnez des coups de klaxon et avancez lentement selon la visibilit dont vous disposerez. La vitesse du dumper doit correspondre tout moment aux conditions de travail et la zone d'volution. Circuler systmatiquement la vitesse maximale de la machine, peut reprsenter un risque pour lutilisateur et son entourage. Vrifier que la rsistance du sol sur lequel vous circulez est suffisante pour le dumper charg, spcialement lorsque vous passerez des ponts, bords de ravins, monte-charges, etc.(fig.1). Avant deffectuer une manoeuvre en marche arrire, le conducteur doit sassurer que cela ne reprsente aucun danger pour le dumper, ni pour dautres personnes ou encore pour des choses se trouvant aux alentours. (fig.2) Ne circulez pas avec la benne leve. Nactionnez pas deux leviers de commande simultanment. Apportez toute votre attention votre travail: de la prudence du conducteur dpend sa prope scurit et celle des autres.(fig.3) En circulant sur des voies publiques, avec un dumper benne giratoire 180, laxe longitudinal de cette dernire doit tre orient dans le sens de la marche. Selon le type de terrain, vitez de lever trop de poussire dans vos dplacements. Le dumper nest pas une machine construite pour remorquer dautres vhicules; si en cas de besoin cela devient invitable, placez une certaine charge dans la benne afin dassurer la traction. Circulez avec prcaution et vitesse rduite et si la remorque ne dispose pas de frein, assurez vous que la capacit de freinage est suffisante pour le poids dumper plus remorque. Si le dumper a les quatre roues motrices, pensez que cette double traction doit tre uniquement connecte quand ce sera ncessaire soit surpasser un obstacle, pente ou zone glissante. Circulez galement vitesse rduite pour diminuer lusure des pneus et ne soumettez pas lensemble traction-direction des efforts excessifs. Faites attention au moment de charger et dcharger le dumper... Ne videz pas le contenu de la benne prs dun talus non consolid et sans quil existe une cale de blocage de scurit pour les roues situs une distance suffisante du bord. Une grosse planche de 8 cm. de hauteur ne peut tre considr comme une cale suffisante.(fig.4) Lorsquon vide la benne dun dumper, le centre de gravit se dplace de faon continue et les conditions du terrain, ainsi que la prudence du conducteur, sont essentielles pour maintenir la stabilit de lappareil. Quand la charge du dumper se fait avec une pelle, une grue ou un autre moyen externe semblable, le conducteur devra abandonner le poste de conduite.(fig.1, page suivante). Avec des bennes dversement hydraulique, effectuez cette manoeuvre de faon progressive afin de maintenir la stabilit du dumper. vitez de transporter des matriaux qui adhrent dangereusement dans celle-ci (par exemple de la boue argileuse) ou qui restent bloqus dans celle-ci (par exemple des blocs de pierre), vu que le manque de contrle peut se produire lors de la manoeuvre de dversement. Ceci peut alors mettre en danger la stabilit du dumper. Lorsque vous laissez le dumper... Arrtez le moteur et coupez le contact. Situe la benne sur position horizontal et de repos.(fig.2-page suivante). Replace toutes les commandes en position 0 (point mort). Actionnez le frein de parking. Bloquez tous les mcanismes qui empche lutilisation de la machine par une personne non autorise et plus spcialement bloquez le circuit de dmarrage en retirant la clef de contact.
(fig. 4)

Scurit

(fig. 3)

(fig. 2)

(fig. 1)

16 Scurit

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Si vous devez laisser le dumper sur une pente, outre avoir actionn le frein de stationnement, bloquez les roues avec des cales adquates. Laissez le dumper stationn dans des zones prvues cet effet sans envahir les voies de passage, sorties et accs des escaliers et des quipements durgences. tant le dumper d'un chssis articul, quand vous le laisserez, pensez le mettre toujours droit. Un bon entretien est une bonne garantie pour le dumper... Ne laissez jamais de cte lentretien du dumper. Pour cela, il faut faire appel un personnel spcialis, lui fournir les outils ncessaires et les instructions pertinentes. Seul le personnel comptent pourra effectuer des oprations dentretien et rparation. A moins que ce soit indispensable, toutes les interventions sur la machine doivent seffectuer avec le moteur larrt et lappareil dcharg et avec tous les dispositifs dimmobilisation et blocage enclenchs. Certaines oprations seffectuent plus facilement que dautres avec la benne leve ou en position de dchargement. Auparavant, vous devrez vous assurer, en cas de dfaillance involontaire, avec les dispositifs prvus spcialement cet effet dans chaque modle de dumper. (fig.3) Avant de dbrancher les circuits de fluides prenez des prcautions pour viter des dbordements imprvus et vrifiez quil ny ait pas de pressions dans ceux-ci. Nutilisez pas des flammes pour faire les niveaux ou savoir sil y a des fuites de fluides. Priodiquement il faut rviser le systme hydraulique pour viter que laugmentation de fuites et le dsajustement des soupapes ne provoquent des situations dangereuses. Aussi, il faut rviser priodiquement tous les lments dont lusure ou vieillissement puisse supposer un risque, par exemple: garniture des freins, bande dusure des pneus, tuyaux en caoutchouc ou en plastique, etc.
(fig. 1) (fig. 2) (fig. 3)

En matire de scurit, au cas o larceau de protection de loprateur aurait subi un dommage srieux, il faudrait procder son remplacement. Les plaques de caractristiques, instructions et avertissement du dumper doivent tre en parfait tat de lecture. Nimporte quelle modification affectant la capacit et scurit du dumper doit tre autoris par le fabricant ou par un industriel responsable modifiant, selon les besoins, les plaques et livrets dinstructions. Le fabricant nassumera aucune responsabilit concernant les incidences ou accidents survenir lors de lutilisation de pices de rechange ntant par dorigine ou encore dvis de rparations effectues dans. En ce qui concerne le changement des pneus, en plus dassurer son interchangeabilit, il faut suivre les conseils de scurit du fabricant des mmes pour des raisons de scurit, il ne faut pas utiliser des jantes divises en 2 (jantes faites de deux parties visses entre elles). Le levage du dumper pour sa manutention ou pour son inspection doit tre effectue selon les indications du fabricant. Attachez le dumper aux points prvus cet effet et utilisez des engins de manutention ayant une capacit suffisante. tant de chssis articul, pralablement on devra unir les deux cadres avec ce qui est tendu prvu cet effet . Si vous devez remorquer le dumper, utilisez de prfrence une barre de remorquage. Si vous n'en avez pas, utilisez un cble ayant une rsistance suffisante. Dans tous les cas, fixez-

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le/la aux points indiqus par le fabricant. Effectuez la manoeuvre une vitesse infrieure 10 Km/h. Si vous conduisez un dumper en remorque faites trs attention la position de vos mains sur le volant de sorte qu'un retour inattendu du volant ne puisse vous faire mal. Assure que le dumper tracteur a capacit suffisante d'entranement et de freinage pour effectuer cette opration. Si le dumper doit tre transport sur la plate-forme d'un camion: - Mettez les niveaux de combustible du rservoir au minimum. - Freinez le dumper . - Place des coins dans les roues et les fixe la plate-forme . - Amarre fermement la machine la plate-forme avec des brides ou un autre systme pour empcher des mouvements de tout type. Lorsque vous procderez une intervention, faites en sorte que les bornes des batteries soient protges de sorte qu'aucun contact accidentel (facilit par un outil, une cl, etc.) entre ces deux bornes ne puisse se produire. De chssis tre articul (direction par articulation de cadres), avant d'intervenir sur le dumper, placez ce qui est tendu d'union entre les deux cadres, de sorte que l'articulation soit immobilise.(fig.1). Avant d'effectuer une quelconque soudure lectrique sur le dumper, dmontez les quipements lectriques et lectroniques afin d'viter la dgradation de ces lments. Si le dumper devant tre remorqu est dot d'une transmission hydrostatique, suivez les instructions du manuel du dumper concernant la dconnexion de l'entranement de l'axe moteur (pralablement au remorquage). Cette opration facilitera le remorquage et annulera les risques que le remorquage peut supposer pour l'hydrostatique. Avant de remplacer un pneumatique, assurez-vous que vous le montez dans le sens correct. Avant d'effectuer toute intervention sur le circuit de refroidissement d'un moteur thermique, attendez jusqu' ce que la temprature du liquide de refroidissement descende un niveau ne reprsentant aucun danger lorsque vous retirez le bouchon. Afin de prvenir toute allergie ou tout danger pour la peau, munissez-vous de gants lorsque vous remplissez le rservoir de carburant ou d'autres rservoirs. Vous tes respectueuse avec l'environnement. En effectuant des changements huile, fluides, pneus, batteries, etc., portez d'anciens matriaux aux centres de recyclage qui correspond. De mme, si on verse du bton sur la chausse, le retirez avant qu'il forge. COMPATIBILITE ELECTROMAGNETIQUE Dans le cas o l'on utilise la machine dans des zones o se trouvent des appareils trs sensibles aux missions lectromagntiques, il faudra vrifier qu'ils ne soient pas affects par celle-ci.

Scurit

(fig. 1)

18 Contrles et commandes

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Pdales (fig. 1) 1- Pdale du frein de service. 2- Acclrateur. 3- Embrayage (uniquement sur les modles AMA/AMG) Avertisseur acoustique de marche arrire (optionnel) Il fonctionne avec la machine en marche arrire. Joystick (uniquement sur le modles AHA/AHG) Le joystick, qui se trouve droite du conducteur, il contrle la direction de marche du dumper ainsi que les mises en marche de la benne.

2 1 3

Inverseur de direction (fig.2) Modles AMA/AMG. Avec le levier situ droite du conducteur. Modles AHA/AHG. Seffectue au moyen de commutateur lectrique (1) situ sur la partie infrieure du joystick. Quand les flches de direction sont teintes, le contrle de direction est en position darrt (neutre). En poussant sur la partie avant du commutateur, la machine avance et en poussant sur la partie arrire, la machine recule . Dans les deux cas, la flche de direction sallume. Klaxon (fig.3) Le klaxon est command avec le bouton situ sur le protecteur avant (Fig. 3) sur les modles AMA/AMG et avec le bouton du joystick (5) sur les modles AHA/AHG. Frein de stationnement (fig.4) Le frein de stationnement est entran au moyen d'un cble avec blocus situ dans le protecteur frontal de l'oprateur et en serrant la pdale de frein de service.
(fig. 2) modelos AHA/AHG (fig. 1)

Frein de secours En cas de ncessit, utilisez le frein de stationnement. Commandes de manipulation de la benne (fig.2) Modles AMA/AMG. Le commandement de la benne est effectue au moyen des deux leviers du distributeur. En poussant vers l'avant du levier (1) il s'lve, on renverse la benne pour la dcharge et en jetant en arrire on baisse la position de repos. Sur les modles AMA, en poussant vers l'avant du levier (2) la benne s'lve et en jetant du levier, celle-ci il est baiss. Sur les modles AMG en poussant de le mme levier la benne tourne vers la droite et en jetant du levier il tourne gauche. Modles AHA/AHG. Le commandement de la benne est effectue avec le joystick, vers l'avant on renverse la benne vers l'avant et en entranant lui en arrire par la benne il retourne la position de repos, dans tous les modles. Sur les modles AMA en jetant du joystick envers le conducteur la benne il s'lve horizontalement et s'il est pouss vers la droite on baisse la benne. Sur les modles AHG la benne tourne vers la gauche ou la droite suivant s'il est jet du joystick envers le conducteur ou il est pouss vers la droite .

(fig. 3) modelos AMA/AMG

(fig. 2) modelos AMA/AMG

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Contrles et commandes

Frein de stationnement (fig.4) Le frein de stationnement est entran au moyen d'un cble avec blocus situ dans le protecteur frontal de l'oprateur et en serrant la pdale de frein de service. Frein de secours En cas de ncessit, utilisez le frein de stationnement. Commandes de manipulation de la benne (fig.2) Modles AMA/AMG. Le commandement de la benne est effectue au moyen des deux leviers du distributeur. En poussant vers l'avant du levier (1) il s'lve, on renverse la benne pour la dcharge et en jetant en arrire on baisse la position de repos. Sur les modles AMA, en poussant vers l'avant du levier (2) la benne s'lve et en jetant du levier, celle-ci il est baiss. Sur les modles AMG en poussant de le mme levier la benne tourne vers la droite et en jetant du levier il tourne gauche. Modles AHA/AHG. Le commandement de la benne est effectue avec le joystick, vers l'avant on renverse la benne vers l'avant et en entranant lui en arrire par la benne il retourne la position de repos, dans tous les modles. Sur les modles AMA en jetant du joystick envers le conducteur la benne il s'lve horizontalement et s'il est pouss vers la droite on baisse la benne. Sur les modles AHG la benne tourne vers la gauche ou la droite suivant s'il est jet du joystick envers le conducteur ou il est pouss vers la droite.

Prise hydraulique auxiliaire Cette machine est quipe dun prise hydraulique auxiliaire a larrire. Le dbit dhuile pour actionner cette prise est le mme que actionne la benne principale. Pour envoyer le dbit a la prise arrire il faut presser le bouton de linterrupteur lectrique plac sur la surface infrieure du joystick.

1
(fig. 2) modelos AMA/AMG (fig. 3) modelos AHA/AHG

(fig. 1)

20 Tableau de bord

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Ils sont situs dans le protecteur frontal de l'oprateur et dans le joystick . 1- Interrupteur de contact et prchauffage (A). Dmarrage (B) et arrt du moteur. (fig.1). Il est situ dans le ct droit du protecteur. 2- Interrupteurs. (ver fig.1). Phare feu tournant, warning, Il est situ dans le ct droit du protecteur Pour le mettre en marche, actionner le poussoir. Pour lteindre, utiliser nouveau le poussoir. 3- Tmoins. Aussi ils sont situ droite du protecteur avant. a- Tmoin du rservoir de combustible. Il s'allume quand le gasoil du rservoir descend au niveau rserve. b- Tmoin de pression e lhuile moteur. Le contact enclench, il s'allume et s'teint lorsque le moteur tourne. S'il s'allume lorsque le moteur tourne, il faut immdiatement couper le moteur afin d'viter les dgts, vrifier le niveau et ajouter de l'huile si besoin est. c- Tmoin charge de la batterie. Le contact actionn, il s'allume quand l'alternateur ne donne pas de charge et il s'teint quand le nombre de tours du moteur dpasse le ralenti. S'il ne s'teint pas et on entend un advertisseur accoustique, couper le moteur et rechercher la cause. d- Tmoin de temprature du moteur. S'il s'allume et on entend un advertisseur accoustique, cela signifie que la temprature du moteur est trop leve, il faut stopper immdiatement pour dterminer la cause de l'anomalie. Elle pourrait dcouler d'un niveau de liquide de refroidissement trop bas, du radiateur obstru ou d'un mauvais fonctionnement du thermostat (AHA/AHG). e- Tmoin du filtre air. (uniquement sur les modles AHA/AHG). S'allume lorsque le filtre air est sale ou bouch. Il est indispensable de nettoyer immdiatement l'lment filtrant ou bien de le changer. f- Tmoin de prchauffage. (uniquement sur les modles AHA/AHG). Il s'allume pour indiquer que les rsistances de prchauffage sont en fonctionnement et qu'elles chauffent la chambre de combustion une temprature qui permet une meilleure combustion du gasoil. g- Tmoin des feux de route. (uniquement sur dumper avec clairage). Il s'allume pour indiquer que les feux de route sont connects. h- Tmoin de clignotants. (uniquement sur dumper avec clairage). Ce tmoin clignote quand on effectue un changement de direction avec les clignotants. 4- Botier des fusibles. (fig.2). Il est situ le cte gauche du protecteur frontal. Il contient 11 fusibles. Pour identifier le numro et l'utilit de chaque fusible, se rapporter au schma Electrique la fin de ce manuel. 5- Compteur horaire. (fig.2). Il est situ sous la bote fusibles. 6- Levier commutateur des feux et des clignotants (uniquement sur dumper avec clairage). Il est situ dans la colonne de direction. Ce levier enclenche les feux de route et les clignotants. (fig.3) a- Interrupteur des clignotants. Pousser ou tirer ce levier pour les enclencher (1). b- Interrupteur des feux de route. Tirer le levier vers le haut pour l'enclencher. A l'enclenchement, le tmoin s'allume sur le tableau de bord. c- Interrupteur dessuie-glaces. Pour connecter le moteur des essuie-glaces, tourner le levier sur son axe (3).

1 3

A C F B E G
(fig. 1) Detalle 3 (fig. 3) (fig. 2)

H D

(fig. 1)

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Utilisation du dumper

ATTENTION
Avant chaque nouvelle utilisation du dumper, vrifier le bon fonctionnement de la direction, des freins, des commandes hydrauliques, des instruments, des systmes de scurit et le contrle de la direction. Une machine qui fonctionne correctement est plus efficace et peut viter les accidents. Faites tous les rglages ou les rparations ncessaires avant de l'utiliser. Accs et abandon du poste de l'oprateur. Ne pas s'agripper ni tirer le volant pour accder au poste du conducteur, se tenir aux poignes places et poser toujours le pied sur le marchepied ceci pour viter de glisser aussi bien en montant qu'en descendant de l'engin. Ajustement du sige (figs. 1-2-3-4-5) Chaque jour, avant d'utiliser le dumper, ajustez le sige jusqu' trouver une position vous permettant d'tre l'aise. En poussant le levier 1, le sige se dbloque permettant d'aller en avant et en arrire jusqu' obtenir la position dsire. Les amortisseurs du sige sont rglables entre 60 et 120 kg., en fonction du poids de l'utilisateur. Son levier, 2,peut effectuer jusqu' 24 tours. Normalement , les siges sont rgls pour un poids de 90 kg. Au moyen de la roue 3, il peut varier l'inclination du dossier du sige. En tournant vers la droite, le dossier il s'incline en arrire, et en tournant vers la gauche, le dossier il s'incline en avant. Dmarrage (fig.1, pag.19) Pour sa scurit, l'utilisateur doit tre assis et il doit attacher sa ceinture de scurit. Le frein de stationnement ne doit pas tre actionn et il faut s'assurer que l'interrupteur de l'inverseur ou le levier soit au neutre. Placez la cl dans le commutateur de dmarrage et tournez-la vers la position I de contact jusqu' se que s'teigne le tmoin de prchauffage. Appuyez sur la pdale de l'acclrateur sur 1/4 de sa course et tournez la cl fond jusqu'au dmarrage du moteur. Ne pas la garder dans cette position plus de 5 secondes. Si le moteur ne dmarre pas, rptez les oprations cidessus en attendant 30 secondes avant chaque essai. IMPORTANT. A basse temprature, augmentez lentement les acclrations du moteur afin d'obtenir un bon graissage de celui-ci. Srement de mise en marche Ces dumper disposent d'un srement de mise en marche. Sur les modles AMA/AMG on doit serrer la pdale d'embrayage pour mettre en marche le moteur et sur les modles AHA/AHG le commutateur de l'investisseur doit tre en position neutre.

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(fig. 2)

(fig. 3)

(fig. 1)

22 Utilisation du dumper

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Dmarrage dmergence En cas de non dmarrage, faute d'puisement de la batterie, celle-ci peut-tre remplace par une autre de 12 V et par les cbles de dmarrage correspondants afin de connecter les deux batteries. Si vous deviez utiliser la batterie d'une autre machine, vitez que les deux appareils ne se touchent. 1- Le dumper doit tre stationn par le frein de stationnement. 2- Ouvrir la couverture moteur du dumper. 3- Brancher la borne (+) positif de la batterie avec le (+) du dumper. Avec l'autre cble, il doit brancher la borne (-) ngatif avec le (-) du dumper. 4- Dmarrer le dumper de faon habituelle. 5- Dbranche les cbles des bornes, d'abord les (+) positifs puis les (-) ngatifs. Contrles Le moteur en marche et le dumper arrt, faire les contrles et essais suivants : Contrle des commandes du tableau de bord Contrle de la direction en tournant lentement vers la droite et vers la gauche Vrifier le frein stationnement. Vrifier que le fonctionnement de la pdale de frein soit bien ferme. Charge nominale du dumper La charge nominale est celle que peut transporter le dumper en toute scurit, elle est dtermine en fonction du poids de la charge. Les conditions du sol ainsi que la forme de la charge peuvent affecter les conditions de scurit. Stationnement du dumper et arrt du moteur A chaque stationnement du dumper, il doit toujours reposer sur un sol niveau. Freinez le dumper et actionnez le commutateur de l'inverseur en position neutre. Laissez tourner au ralenti le moteur pendant 1 minute si le dumper a travaill charge maximale ; Puis tournez la cl du contact dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour arrter le moteur. Enlevez la cl du contact et gardez-la sur vous. Ne laissez jamais la cl sur un dumper en stationnement.

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Transport du dumper Lors du transport du dumper sur camion plateau ou bch, il faut attentivement suivre les conseils du tableau ci-dessous :

Transport du dumper

ATTENTION
Avant le chargement dun dumper sur un camion plateau ou bch, vrifiez que la rampe puisse rsister su poids du dumper et que la plate-forme du camion soit propre, quelle ne soit pas recouverte de graisse et quelle ne soit pas gele. Ne pas transporter de dumper dont le rservoir du carburant est plein. Attacher la ceinture de scurit du sige. Monter et descendre avec prcaution le dumper sur les rampes de chargement. Actionner le commutateur de linverseur en position neutre. Freiner le dumper avec son frein de stationament. Arrter le moteur et enlever la cl du contact. Placer des cales aux roues avant et arrire. A laide de chanes, cbles ou lingues, attacher le dumper au camion plateau ou bche afin deviter tout dplacement.

Chargement du dumper avec grue (fig.1 ) Quand le dumper soit charg sur un camion en utilisant une grue et un cble d'lingage : *Fixez le cble ou lingue sur les points d'ancrage prvus cet effet sur la machine, comme indiqu sur l'image. *Effectuez toujours l'opration avec la machine sans cargaison. *Avant de la relever, vrifiez que le cble ou lingue soit fermement fix et que celui-ci et la grue aient une capacit suffisante par rapport la charge relever. *Pendant le levage de la machine aucune personne ne doit se trouver sur celle-ci ou dans un rayon de 5 mtres. *Effectuez l'opration toujours sur un terrain plat et horizontal. *Utilisez des cordes de guide ou autres systmes pour viter que la machine ne pivote ou ne tourne pas. Aussi, veuillez prendre en compte les suivantes recommandations : *Les lingues doivent tre d'une longueur suffisante pour former avec l'horizontale un angle suprieur 45 *Elevez la machine dans la position la plus horizontale possible *Si le dumper est articul, immobilisez tout d'abord les deux parties du chssis moyennant la barre d'union prvue cet effet. Remorquage du dumper (Fig.2) Celui remorqu des dumpers modles AHA/AHG est seulement conseill en cas d'avarie, quand il n'y aura pas une autre alternative, parce que cela peut srieusement endommager la transmission hydrostatique. Pourvu qu'il soit possible, on recommande d'effectuer la rparation dans le lieu o il est arrt. En cas contraire, celui remorqu seulement doit tre fait dans des courts trajets et peu de vitesse. Avant d'tre remorqu on doit serrer en profondeur les vis centrales des valves de pression maximale de la bombe hydrostatique, pour cela on dtendra les contres-crou (fig.3). Une fois cart la machine dtendre les vis des valves de pression maximale de la bombe hydrostatique et serrer nouveau les contres-crou. Le remorquage du dumper doit se faire au moyen dune barre de remorquage solide pour viter toute oscillation latrale et toujours avec le chssis rigide, avec la barre d'union qui est incluse (fig. 2).

(fig. 3)

(fig. 2)

(fig. 1)

24 Oprations priodiques dentretien


Oprations priodiques dentretien

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Pour les oprations d'entretien, utilisez uniquement des pices de rechange d'origine AUSA. C'est seulement ainsi que vous parviendrez ce que votre machine conserve le mme niveau technique qu'il avait sa livraison. Sur ce dumper, comme sur toute autre machine, existent des pices et des systmes soumis diverses usures ou dsajustements pouvant affecter la fiabilit et la scurit du conducteur, le milieu ambiant ainsi que l'environnement ; comme par exemple l'mission des gaz d'chappement, La maintenance ncessaire doit tre effectue priodiquement de manire que l'appareil conserve les conditions similaires celles de sa sortie d'usine. Conformment aux Directives des Equipements de Travail, il faut vrifier rgulirement ces systmes et enregistrer leurs rsultats sur les formulaires prvus par les Autorits Comptentes de chaque pays. (89/655/CEE y RD1215/97)). Protgez le milieu ambiant Quand il effectuera des changements d'huile ou d'autres fluides, utilisez un rcipient adquat pour sa rcolte, sassure de ne pas nuire l'environnement pendant l'opration et portez tous les matriaux remplacs (batteries, rfrigrant, etc.) aux centres de recyclage adquats . Au cas o se produisent des fuites de substances qui peuvent tre nuisibles pour les personnes ou l'environnement, prenez urgemment les mesures ncessaires pour rduire leur impact, par exemple dans des fuites d'huile, bouchez le vol, placez un rcipient pour reprendre l'huile, dispersez du matriel absorbant ou reprenez et retirez la terre contamine s'il tait ncessaire . Accs pour lentretien Le moteur, la transmission et les filtres se trouvent sous la couverture moteur (fig.1), pour y accder, il faut le lever. Srement pour viter le descente de la benne Dans la partie infrieure de la benne il existe une assurance pour viter que quand se on des oprations de maintien avec la benne importante celle-ci il puisse tre baiss. De cette manire, vous pourrez mener bien la rparation de votre engin en toute scurit, comme l'indique la figure 2. Srement baisse du systme lvation benne (AMA/AHA) L'assurance pour viter la baisse du systme d'lvation benne se trouve dans la caisse d'outils et il est plac comme montre la figure 2. Lavage de la machine Durant les oprations de lavage, ne pas diriger la pression du jet d'eau sur la prise d'admission(filtre air), la batterie, l'alternateur et autres quipements lectriques car cela pourrait dtriorer les composants.
(fig. 2) (fig. 3)

(fig. 1)

Panne sur la route (fig. 3) En cas de panne en circulant sur une voie, il faudra utiliser les triangles de signalisation. (optionnel). Moteur Pour les instructions de fonctionnement, la liste des pices de rechange et l'entretien gnral, consultez le manuel du moteur ou le Tableau d'entretien.

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Circuit de rfrigration du moteur Sur les modles AHA/AHG, comme liquide de refroidissement, il faut utiliser de lantigel: CC 40%, voir page cadre du mantenaince.

Oprations priodiques dentretien

ATTENTION
Il ne faut jamais enlever le bouchon du vase dexpansion ou du radiateur avec le moteur cahud. Attendez le refrodissement du moteur, soit environ 20 minutes.

Ajoutez du liquide de refroidissement Cette opration est ralise par le vase d'expansion. Changement du liquide de rfrigration Consultez la priodicit de rnovation laide du Tableau dentretien ou bien quand le circuit doit tre vid pour cause de rparation. Pour ce faire, suivre les instructions suivantes : - Enlever le bouchon du radiateur. - Enlever le bouchon de drainage du bloc des cylindres plac droite du moteur pour le vider. - Dconnecter le thermo-contact et le dvisser afin de vider le radiateur par cet orifice. - Avant de remplir le circuit, il faut visser le bouchon de drainage du moteur et le thermocontact. - Le remplissage se fait par le radiateur l'aide d'un tube flexible et d'un entonnoir, jusqu' remplissage complet. Ensuite, fermer le bouchon et remplir aussi le vase d'expansion. - Mettre en marche le moteur jusqu' ouverture du thermostat. - Une fois le moteur refroidi, il faut contrler le niveau du vase d'expansion. Filtre air (fig.1) L'admission d'air dans le moteur se fait grce un filtre sec avec un double lment, la vie du moteur et de ses prestations dpendent en grande partie du bon entretien de ce filtre. Pour nettoyer le filtre, le faire avec de l'air puls (maximum 5 bar) de l'intrieur vers l'extrieur, en tournant. Consultez la priodicit de rnovation l'aide du Tableau d'entretien. Si le dumper travaille dans une ambiance trs poussireuse, le filtre devra tre remplac plus frquemment que ce qui est indiqu sur le cadre de maintenance. NOTE: Le filtre d'admission a un indicateur de colmatage incorpor (manomtre de pression). Si le tmoin de contrle s'allume sur le tableau de commandes, il faut nettoyer ou changer le filtre sans tarder. Filtre gasoil (fig.3) Consultez la priodicit de rnovation l'aide du Tableau d'entretien. Pour changer le filtre (AHA/AHG), desserrer la vis centrale (1) et l'extraire par l'ouverture se trouvant sous le support de la batterie. Enduire le joint avec de l'huile propre.

2 1
(fig. 3)

(fig. 2) DITER

(fig. 1) PERKINS

Prfiltre gasoil avec dcanteur deau (modles AHA/AHG) (fig.4) Ces modles sont quips un prfiltre de combustible avec dcantateur d'eau. Consultez la priodicit de la propret du prfiltre l'aide du Tableau d'entretien. Afin de protger le systme d'injection du moteur, il est trs important d'utiliser un gasoil propre, type A, teneur de soufre infrieure 0,5% suivant normes DIN51601. ASTM D975-77 Degrs N 1-D y 2-D. Purge du circuit dalimentation (modles AHA/AHG) Sil y a une prise dair dans le circuit dalimentation, il est ncessaire de le purger de la manire suivante: - desserrer le bouchon (2) du support du filtre combustible (fig.3) - serrer la pompe la main plusieurs reprises jusqu ce quil ne sorte plus dair de ce dernier. - serrer nouveau le bouchon (2) du support du filtre combustible (fig.3). - dmarrer le moteur. Pour protger le systme dinjection du moteur, il est trs important dutiliser du gas-oil propre du type A contenant moins de 0,5% de soufre, selon les normes DIN51601. ASTM D975-77 graduations N 1-D et 2-D.

(fig. 4)

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Roues Vous devez vrifier le couple de serrage des crous de fixation des roues chaque semaine. Serrage : 32 mkg / 314 mN. A moins que ce soit indispensable pour le type de travail effectuer, il est dconseill d'utiliser des pneus pleins ou des bandages vu que la machine ne dispose pas de suspension, ceci aurait pour consquence d'augmenter l'effet des impacts sur la transmission et sur l'oprateur. Frein de service et stationnement (fig. 1) Le frein de service qui incorpore cette machine seulement requiert ce qui est tendu des cbles de mise en marche, qui se comme il explique ensuite: Quand travailler le contrle de parking, ce il n'immobilise pas la machine, il devrait tre serr les cbles, pour lui,: - Levez le vhicule de sorte que les roues avant n'aient pas de contact avec le sol. - Freinez avec le contrle de parking et chque celui frein la fabrication tournez les roues. - Maintenez les cbles sans ayant courb excessif et les articulations graisses. Pour le changement des disques de frein il doit contacter avec son agent- distributeur AUSA pour l'opration de substitution.

(fig. 3) DITER

(fig. 2) PERKINS

(fig. 1)

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Oprations priodiques dentretien

Niveau de lhuile dans le botier rducteur (fig.1) - Pour vrifier le niveau de l'huile, dvisser le bouchon (1) et si c'est ncessaire, en rajouter par le bouchon (2). - Pour la vidange, dvisser le bouchon (3) situ sur la partie infrieure. La priodicit et le type de l'huile que vous devez employer sont indiqus dans le Tableau de Maintenance. Niveau dhuile aux ponts La vrification doit tre faite la machine place sur un terrain horizontal. La marque de lhuile des diffrentiels et des rducteurs est communique de manire interne. *Diffrentiels Pour contrler le niveau de l'huile dans les diffrentiels, utiliser le bouchon (1). Pour vidanger, il suffit d'enlever le bouchon situ sur la partie infrieure (2). Pour le remplissage de l'huile utiliser l'orifice du reniflard (3). *Rducteurs aux roues Pour le remplissage et le niveau de l'huile du rducteur, utiliser le bouchon hexagonal (1) plac sur le moyeu de roue. Visser jusqu' ce que la marque sur le rducteur se situe horizontalement. Retirer le bouchon et remplir jusqu' ce que le niveau affleure. Pour vidanger : - enlever la roue. - retirer le bouchon allen (2) et placer l'orifice sur la partie infrieure du moyeu de roue. Dans le tableau de maintenance il est indiqu la priodicit des vidanges et le type d'huile que l'on doit utiliser.

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(fig. 1) (fig.3) (fig. 2)

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Niveau dhuile hydraulique et filtre (fig.1) Le niveau de l'huile doit se vrifier toujours avec la benne en position basse et le moteur arrt. Le dumper doit tre place sur un sol horizontal. Desserrer la tige 1 et vrifier si l'huile arrive l'encoche suprieure. Si ncessaire, en rajouter par l'orifice de la jauge. La vidange du rservoir se fait par le bouchon situ sur la partie infrieure du rservoir. Dans le circuit hydraulique se trouve un filtre d'aspiration, situ l'intrieur du rservoir. C'est un filtre mtallique qui doit tre nettoy priodiquement. Rgulation des soupapes d scurit (fig.3et 4) Il y a deux soupapes de scurit pour viter des surpressions sur le circuit de la direction et sur celui des actionnements. La premire se situe sur l'orbitrol (fig 1) et la seconde sur le distributeur (fig 2). Ces soupapes sont rgles l'usine la pression correcte mais, rgulirement, l'on devrait vrifier leur rgulation et, si ncessaire, rgler nouveau. Le rglage doit tre effectu par du personnel ayant des connaissances en hydraulique et avec les instruments adquats. Les pressions ne doivent jamais excder celles indiques dans le paragraphe Caractristiques Techniques de ce manuel. - Soupape de lorbitrol: Enlever le bouchon (1) en dvissant et tourner avec un tournevis la vis intrieure dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter la pression hydraulique et dans le sens contraire pour la rduire. - Soupape rgulatrice de pression du circuit : Ce soupape se situe sur le distributeur. enlever la protection, extraire la couverture de matire plastique (1) et desserrer le contre-crou et tourner le tournevis dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter la pression hydraulique et dans le sens contraire pour la rduire. Filtre de transmission hydrostatique sur les modles AHA/AHG (fig. 5) Le circuit hydrostatique est quip d'une cartouche de filtre qui doit tre change rgulirement. (voir Tableau maintenance). Le support du filtre est quip d'un indicateur de saturation (manomtre de pression). Le moteur en marche, l'aiguille doit tre situe sur la partie verte ou au maximum sur la jaune. Dans le tableau de maintenance, l'on indique la priodicit du changement de cette cartouche.

(fig. 2)

(fig. 1)

(fig. 3)

(fig. 4)

(fig. 5)

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Oprations priodiques dentretien

Pression des pneus La pression de gonflage des pneus de ce dumper, est trs leve et gonfler les roues pourrait tre dangereux si cette opration tait pratique sans prcautions. Si c'est possible, il est recommand que le gonflage soit effectu par du personnel spcialis dans ce domaine. Il est recommand de suivre les oprations suivantes, en particulier pour les roues avant : - Stationner le dumper sur terrain plat et arrter le moteur. - Faire la pression toujours froid, la pression indique par AUSA avant de commencer tout travail avec ce dumper. - La vrification de la pression et le gonflage doivent tre effectus avec un manomtre en bon tat quip d'un embout qui tienne lieu de crampon de scurit pour viter que la valve du pneu ne s'chappe pendant le gonflage. - Utiliser des gants pour viter toute lsion sur les mains d un mauvais fonctionnement de l'embout de l'air. - Si le pneu est gonfl en dehors du dumper, le protger avant avec une barrire prvue cet effet. Toit protecteur La structure du plafond doit tre inspecte chaque semaine. S'il existe des dformations ou des fentes, il ne doit jamais tre rpar si ne pas changer la structure par un nouvelle. Combustible Utilisez exclusivement du gasoil A c'est--dire avec une teneur en soufre infrieure 0'5% selon DIN 51601 ou ASTM D 975 - 77 - Degrs N 1 - D y 2 - D.

30 Capacits

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Moteur et filtre

DEUTZ (2,25 l.) PERKINS (3,5 l.)

Botier rducteur (AHA/AHG) Botier changement Axes motrices Rduction roues Rservoir carburant (fig.1)

(0,6 l.) (2 l.) (3 l.) (0,5 l.) 23 l.(AHA/AHG) et 14,5 l. (AMA/AMG)

Rservoir huile

21,2 l. (AHA/AHG) et 15,6 l. (AMA/AMG)

Rservoir freins hydrauliques (fig. 2)(1)

(0,25 l.)

VOIR TABLEAU DENTRETIEN POUR TYPE DE LIQUIDE, DHUILE ET PRIODICIT DE RNOVATION.

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Points de graissage 2 graisseurs dans l'articulation centrale du chssis (fig. 2). 2 graisseurs sur le cylindre de direction (fig.1). Joints cardan 2 graisseurs, un dans chaque croix de l'assemble. 2 graisseurs dans chaque cylindre de mise en marche, un dans chaque axe d'articulation. 1 graisseur dans chaque articulation du systme d'lvation benne (fig.3, 4 et 5) ou virement (fig. 6) suivant le modle.

Points de graissage

4 5 6

(fig. 3)

(fig. 2)

(fig. 1)

(fig. 5)

(fig. 4)

(fig. 6)

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Tableau dentretien

Ne jamais vider compltement le reservoir de gas-oil. Le remplir tous les jours. Vrifiez les niveaux des huiles tous les jours. Noubliez pas de changer lhuile et les filtres. Rajouter du liquide refroidissement si ncessaire. La qualit de lhuile pour chaque organe est dune importance capitale pour le bon fonctionnement.
Specifications SHELL RIMULA 15W40
fois suivantes toutes les 125h.

Descriptions Qualits recommandees


Periodicite de remplacement TOTAL TOTAL RUBIA 15W40 Filtre huile: 1. remplacement au bout 50 h. fois suivantes toutes les 100h. (AHA/AHG) MULTIGRADE 20W40 MIL-L-2104C Huile (AMA/AMG): 1. remplacement au bout 50 h. BP API CE/SF

REPSOL

CEPSA

MOBIL

SUPER TURBO Moteur DIESEL API CD -CE CF4

MULTIGRADO DIESEL 20W40

SUPER DIESEL 15W40

15W40

Huile et Filtre huile: 1. remplacement au bout 50 h. fois suivantes toutes les 250 h. (AHA/AHG) Filtre combustible: Changer au bout 200 h.(AHA/AHG) et au bout 250 (AMA/AMG) Prefiltre combustible: Nettoyer au bout 100h.(AHA/AHG)
Filtre air: Nettoyer au bout 100 h. Changer cada 600 h.

Botier Rducteur CARTAGO Difer. et reducteurs 90 EP roues ponts


SPIRAX HD 80W/90 TELLUS OIL 46 ISO 6743/4 HM DIN 51524 API SB GRASA LITICA Consistence NLG12 MORLINA OIL 100 TOTAL MUTIS-2 ENERGRASE LS-2 TOTAL VANELLUS C-3 SAE-40 TOTAL AZOLLA ZS46 ENERGOL HPL 46 TOTAL TRANSM. SAE 80W/90 HYPOGEAR EP90 API GL5 MIL-L-2105B

TRANS. 90 EP

MOBIL UBE 80W/90HD

1. remplacement au bout 50 h. les fois suivantes toutes les 1000 h.


Huile et filtre:1. remplacement au bout 50 h. les fois suivantes toutes les 1000 h.

*Circuit hydraulique TELEX

HM 46 OIL 46

DTE-26

Articulations SAE 40 MP

PREMIUM 40 AX

DTE-BB

Graisser toutes les 50 h. Graisser toutes les 50 h.


Remplacement liquide refroid. au bout 6 mois. Nettoyer circuit au bout 1000 h. (CH 200). Nettoyer circuit au bout 2 annes. (CH 250).

Points de graissage MULTIPURPOSE ARGA 2 LITIO-2

MOBIL GREASE RETINAX SPECIAL AM

Circuit Liquide avec le 30% de glycol et le 70% de eau de 0 F (machine standard). refroidissement Liquide avec le 50% de glycol et le 50% de eau de -30 F a -45 F (en fonction de la temperature externa). (AHA/AHG)

Carburant diesel

ASTM D-975-77 - Grades N 1-D et 2-D


VG 100 - TEMPERATURES AMBIENTES HABITUELLEMENT SUPERIEURES 40C

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* VG 46 - TEMPERATURESS AMBIENTES HABITUELLEMENT INFERIEURES 10C VG 68 - TEMPERATURES AMBIENTES HABITUELLEMENT ENTRE 10C et 40C

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Circuit lectrique (AMA/AMG)

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Circuit lectrique (AMA/AMG)

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Circuit lectrique (AHA/AHG)

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