OM-264 359H/fre 2015−11

Procédés
EE

TIG

MIG

Soudage fil fourré

Gougeage

Description

Générateur/Groupe autonome de
soudage

Séries Big Blue 400 et

®

400 X Pro
Moteurs CAT, Kubota et Mitsubishi
Modèles CE et non CE

Big Blue 300R Pro

®

Moteur Kubota

MANUEL DE L’UTILISATEUR
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Ce manuel de l’utilisateur est destiné à vous aider à profiter le mieux de vos
produits Miller. Veuillez prendre le temps de lire les précautions de sécurité.
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Miller vous permet une installation rapide et l’exploitation facile.
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 Table des matières
SECTION 1 − CONSIGNES DE SÉCURITÉ − LIRE AVANT UTILISATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
1-1. Signification des symboles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
1-2. Dangers relatifs au soudage à l’arc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
1-3. Dangers existant en relation avec le moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
1-4. Dangers liés à l’air comprimé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
1-5. Dangers supplémentaires en relation avec l’installation, le fonctionnement et la maintenance . . . . . 5
1-6. Proposition californienne 65 Avertissements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
1-7. Principales normes de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
1-8. Informations relatives aux CEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
SECTION 2 − DEFINITIONS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
2-1. Symboles et définitions supplémentaires relatifs à la sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
2-2. Symboles et définitions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
SECTION 3 − SPÉCIFICATIONS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
3-1. Emplacement du numéro de série et de la plaque signalétique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
3-2. Spécifications Source et Moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
3-3. Dimensions, poids et angles opératoires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
3-4. Spécifications environnementales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
3-5. Caractéristiques de sortie statiques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
3-6. Cycle opératoire et surchauffement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
3-7. Consommation de carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
SECTION 4 − INSTALLATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
4-1. Installation du groupe de soudage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
4-3. Montage du tuyau d’échappement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
4-4. Branchement de la batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
4-5. Moteur CAT, informations relatives à l’huile avant le démarrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
4-6. Moteur Kubota, informations relatives à l’huile avant le démarrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
4-7. Moteur Mitsubishi, informations relatives à l’huile avant le démarrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
4-8. Informations générales relatives au moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
4-9. Informations relatives au carburant et au liquide de refroidissement du moteur avant le démarrage 18
4-10. Bornes de sortie de soudage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
4-11. Branchement des câbles d’alimentation en courant de soudage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
4-12. Choix de la dimension des câbles* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
4-13. Raccordement à la prise à distance 14 broches RC14 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
SECTION 5 − UTILISATION DU SOUDEUR−GÉNÉRATEUR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
5-1. Commandes du panneau avant (voir section 5-2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
5-2. Description des commandes du panneau avant (voir section 5-1) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
5-3. Interrupteur procédé/contacteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
5-4. Mode interrupteur de tension basse de circuit ouvert (VRD, Voltage Reducing Device) . . . . . . . . . . 24
5-5. Procédure d’amorçage de l’électrode enrobée − Technique d’amorçage au gratté . . . . . . . . . . . . . . . 24
5-6. TIG Lift-Arc avec Crater-Out et Auto-Stop . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
5-7. Commande à distance de la tension et de l’ampérage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
5-8. Fonctionnement du réchauffeur de bloc moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
5-9. Description de la jauge de carburant/du compteur horaire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
SECTION 6 − FONCTIONNEMENT DES APPAREILS AUXILIAIRES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
6-1. Prises de puissance auxiliaire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
6-2. Boîtiers d’alimentation auxiliaire, type marché export . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
6-3. Informations sur la prise femelle avec disjoncteur GFCI, réarmement et test . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
 Table des matières
SECTION 7 − MAINTENANCE ET DÉTECTION DES PANNES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
7-1. Étiquette de maintenance CAT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
7-2. Étiquette de maintenance Mitsubishi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
7-3. Étiquette de maintenance Kubota . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
7-4. Entretien courant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
7-5. Entretien du filtre à air . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
7-6. Vérification de balais de la génératrice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
7-7. Inspection et nettoyage du silencieux avec pare−étincelles en option . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
7-8. Entretien du circuit de refroidissement moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
7-9. Réglage du régime moteur CAT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
7-10. Réglage du régime moteur Mitsubishi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
7-11. Réglage du régime moteur Kubota . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
7-12. Protection contre les surcharges . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
7-14. Écrans d’aide voltmètre/ampèremètre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
7-15. Entretien de l’acier inoxydable (Modèles avec package en option) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
7-16. Maintenance de la batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
7-17. Dépannage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
SECTION 8 − LISTE DES PIÈCES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
8-1. Pièces de rechange recommandées . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
SECTION 9 − SCHÉMAS ÉLECTRIQUES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
SECTION 10 − PROCÉDURE DE RODAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
10−1. Dépôt humide . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
10−2. Procédure de rodage avec le banc de charge ou une grille de résistances . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
SECTION 11 − DIRECTIVES POUR L’ALIMENTATION AUXILIAIRE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
11-1. Choix de l’équipement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
11-2. Mise à la masse de la génératrice au châssis du camion ou de la remorque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
11-3. Mise à la terre pour alimenter les équipements de construction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
11-4. Puissance requise par l’équipement? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
11-5. Puissances approximatives requises pour les moteurs industriels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
11-6. Puissances approximatives requises pour les équipements de ferme/domestiques . . . . . . . . . . . . . . 58
11-7. Puissances approximatives requises pour les équipements de construction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
11-8. Puissance nécessaire pour démarrer le moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
11-9. Quelle puissance peut fournir la génératrice? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
11-10. Raccordements typiques à une alimentation de secours . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
11-11 . Choix d’un câble de rallonge (Utiliser le câble le plus court possible) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
GARANTIE
LISTE COMPLÈTE DES PIÈCES DÉTACHÉES − www.MillerWelds.com
DECLARATION OF CONFORMITY
for European Community (CE marked) products.

MILLER Electric Mfg. Co., 1635 Spencer Street, Appleton, WI 54914, U.S.A. declares that the
product(s) identified in this declaration conform to the essential requirements and provisions of
the stated Council Directive(s) and Standard(s).

Product/Apparatus Identification:
Product Stock Number
Big Blue 400X Pro 907630, 907631
Big Blue 400X 907143, 907143­001
Red­D­Arc D402K 4+12 500498­002

Council Directives:
·2006/95/EC Low Voltage
·2004/108/EC Electromagnetic Compatibility
·2011/65/EU Restriction of the use of certain Hazardous Substances in electrical and electronic equipment
·2000/14/EC & 2005/88/EC Outdoor Noise
·Notified Body: AV Technology; AVTECH House, Arkle Avenue; Stanley Green Trading Estate; Hand­
forth, Cheshire, SK93RW, United Kingdom
·Conformity Assessment Procedure Followed: Annex VI, 2000/14/EC
·Technical Document Holder: Manufacturer
·Notified Body Evaluation Report No: GB/1067/0550/04
·Measured Sound Power level: 96 dB L WA
·Guaranteed Sound Power Level: 96 dB L WA
·Electric Power PeL : 9.6 kW

Standards:
• IEC 60974­1:2005 Arc welding equipment – Part 1: Welding power sources
• IEC 60974­10:2007 Arc Welding Equipment – Part 10: Electromagnetic compatibility (EMC) requirements

Signatory:

May 29, 2014

_____________________________________ ___________________________________________
David A. Werba Date of Declaration

MANAGER, PRODUCT DESIGN COMPLIANCE

245808­B
 SECTION 1 − CONSIGNES DE SÉCURITÉ − LIRE AVANT
UTILISATION
Pour écarter les risques de blessure pour vous−même et pour autrui — lire, appliquer et ranger en lieu sûr ces consignes relatives
aux précautions de sécurité et au mode opératoire.
1-1. Signification des symboles
DANGER! − Indique une situation dangereuse qui si on
l’évite pas peut donner la mort ou des blessures graves.
Les dangers possibles sont montrés par les symboles
joints ou sont expliqués dans le texte.
Indique une situation dangereuse qui si on l’évite pas
peut donner la mort ou des blessures graves. Les dan-
gers possibles sont montrés par les symboles joints ou
sont expliqués dans le texte.
AVIS − Indique des déclarations pas en relation avec des blessures
personnelles.
1-2. Dangers relatifs au soudage à l’arc
Les symboles présentés ci-après sont utilisés tout au long du
présent manuel pour attirer votre attention et identifier les ris-
ques de danger. Lorsque vous voyez un symbole, soyez
vigilant et suivez les directives mentionnées afin d’éviter tout
danger. Les consignes de sécurité présentées ci-après ne
font que résumer l’information contenue dans les normes de
sécurité énumérées à la section 1-7. Veuillez lire et respecter
toutes ces normes de sécurité.
L’installation, l’utilisation, l’entretien et les réparations ne
doivent être confiés qu’à des personnes qualifiées.
Au cours de l’utilisation, tenir toute personne à l’écart et plus
particulièrement les enfants.
UN CHOC ÉLECTRIQUE peut tuer.
Un simple contact avec des pièces électriques peut
provoquer une électrocution ou des blessures
graves. L’électrode et le circuit de soudage sont
sous tension dès que l’appareil est sur ON. Le circuit
d’entrée et les circuits internes de l’appareil sont
également sous tension à ce moment-là. En souda-
ge semi-automatique ou automatique, le fil, le
dévidoir, le logement des galets d’entraînement et
les pièces métalliques en contact avec le fil de
soudage sont sous tension. Des matériels mal
installés ou mal mis à la terre présentent un danger.
 Ne jamais toucher les pièces électriques sous tension.
 Porter des gants et des vêtements de protection secs ne compor-
tant pas de trous.
 S’isoler de la pièce et de la terre au moyen de tapis ou d’autres
moyens isolants suffisamment grands pour empêcher le contact
physique éventuel avec la pièce ou la terre.
 Ne pas se servir de source électrique à courant électrique dans les
zones humides, dans les endroits confinés ou là où on risque de
tomber.
 Se servir d’une source électrique à courant électrique UNIQUE-
MENT si le procédé de soudage le demande.
 Si l’utilisation d’une source électrique à courant électrique s’avère
nécessaire, se servir de la fonction de télécommande si l’appareil
en est équipé.
 Des précautions de sécurité supplémentaires sont requises dans
des environnements à risque comme: les endroits humides ou
lorsque l’on porte des vêtements mouillés; sur des structures mé-
talliques au sol, grillages et échafaudages; dans des positions
assises, à genoux et allongées; ou quand il y a un risque important
de contact accidentel avec la pièce ou le sol. Dans ces cas utiliser
les appareils suivants dans l’ordre de préférence: 1) un poste à
souder DC semi−automatique de type CV (MIG/MAG), 2) un poste
fre_rom_2015−09
 Indique des instructions spécifiques.
Ce groupe de symboles veut dire Avertissement! Attention! DANGER
DE CHOC ELECTRIQUE, PIECES EN MOUVEMENT, et PIECES
CHAUDES. Consulter les symboles et les instructions ci-dessous y
afférant pour les actions nécessaires afin d’éviter le danger.
à souder manuel (électrode enrobée) DC, 3) un poste à souder
manuel AC avec tension à vide réduite. Dans la plupart des cas, un
poste courant continu de type CV est recommandé. Et, ne pas tra-
vailler seul!
 Couper l’alimentation ou arrêter le moteur avant de procéder à
l’installation, à la réparation ou à l’entretien de l’appareil.
Déverrouiller l’alimentation selon la norme OSHA 29 CFR
1910.147 (voir normes de sécurité).
 Installer et mettre à la terre correctement cet appareil conformé-
ment à son manuel d’utilisation et aux codes nationaux,
provinciaux et municipaux.
 Toujours vérifier la terre du cordon d’alimentation − Vérifier et
s’assurer que le fil de terre du cordon d’alimentation est bien
raccordé à la borne de terre du sectionneur ou que la fiche du
cordon est raccordée à une prise correctement mise à la terre.
 En effectuant les raccordements d’entrée fixer d’abord le conduc-
teur de mise à la terre approprié et contre-vérifier les connexions.
 Les câbles doivent être exempts d’humidité, d’huile et de graisse;
protégez−les contre les étincelles et les pièces métalliques
chaudes.
 Vérifier fréquemment le cordon d’alimentation et le conducteur de
mise à la terre afin de s’assurer qu’il n’est pas altéré ou dénudé −,
le remplacer immédiatement s’il l’est −. Un fil dénudé peut en-
traîner la mort.
 Mettre l’appareil hors tension quand on ne l’utilise pas.
 Ne pas utiliser des câbles usés, endommagés, sous dimension-
nés ou réparés.
 Ne pas enrouler les câbles autour du corps.
 Si la pièce soudée doit être mise à la terre, le faire directement
avec un câble distinct − ne pas utiliser le connecteur de pièce ou le
câble de retour.
 Ne pas toucher l’électrode quand on est en contact avec la pièce,
la terre ou une électrode provenant d’une autre machine.
 Ne pas toucher des porte électrodes connectés à deux machines
en même temps à cause de la présence d’une tension à vide dou-
blée.
 N’utiliser qu’un matériel en bon état. Réparer ou remplacer
sur-le-champ les pièces endommagées. Entretenir l’appareil
conformément à ce manuel.
 Ne pas toucher aux portes−électrodes qui sont raccordés à deux
machines à souder en même temps, car cela entraîne la présence
d’une tension de circuit−ouvert double.
 Porter un harnais de sécurité quand on travaille en hauteur.
 Maintenir solidement en place tous les panneaux et capots.
 Fixer le câble de retour de façon à obtenir un bon contact métal-
métal avec la pièce à souder ou la table de travail, le plus près pos-
sible de la soudure.
 Isoler la pince de masse quand pas mis à la pièce pour éviter le
contact avec tout objet métallique.
 Ne pas raccorder plus d’une électrode ou plus d’un câble de
masse à une même borne de sortie de soudage. Débrancher le
câble pour le procédé non utilisé.
OM-264 359 Page 1
 Utiliser une protection différentielle lors de l’utilisation d’un équi-
pement auxiliaire. Ne pas tester ni réarmer les prises femelles
avec différentiel au régime de ralenti/en basse tension: cela
endommagerait le disjoncteur différentiel, qui ne remplirait plus
son rôle de protection contre une électrocution causée par un
défaut de masse.
Il reste une TENSION DC NON NÉGLIGEABLE dans les
sources de soudage onduleur UNE FOIS le moteur coupé.
 Couper l’alimentation du poste et décharger les condensateurs
d’entrée comme indiqué dans la Section Maintenance avant de
toucher des composants.
LES PIÈCES CHAUDES peuvent
provoquer des brûlures.
 Ne pas toucher à mains nues les parties chau-
des.
 Prévoir une période de refroidissement avant
de travailler à l’équipement.
 Ne pas toucher aux pièces chaudes, utiliser les outils recomman-
dés et porter des gants de soudage et des vêtements épais pour
éviter les brûlures.
DES PIECES DE METAL ou DES
SALETES peuvent provoquer
des blessures dans les yeux.
 Le soudage, l’écaillement, le passage de la pièce à la brosse en fil
de fer, et le meulage génèrent des étincelles et des particules mé-
talliques volantes. Pendant la période de refroidissement des
soudures, elles risquent de projeter du laitier.
 Porter des lunettes de sécurité avec écrans latéraux ou un écran
facial.
LES FUMÉES ET LES GAZ peu-
vent être dangereux.
Le soudage génère des fumées et des gaz. Leur
inhalation peut être dangereux pour votre santé.
 Eloigner votre tête des fumées. Ne pas respirer les fumées.
 À l’intérieur, ventiler la zone et/ou utiliser une ventilation forcée au ni-
veau de l’arc pour l’évacuation des fumées et des gaz de soudage.
Pour déterminer la bonne ventilation, il est recommandé de pro-
céder à un prélèvement pour la composition et la quantité de
fumées et de gaz auxquels est exposé le personnel.
 Si la ventilation est médiocre, porter un respirateur anti-vapeurs
approuvé.
 Lire et comprendre les fiches de données de sécurité et les instruc-
tions du fabricant concernant les adhésifs, les revêtements, les
nettoyants, les consommables, les produits de refroidissement, les
dégraisseurs, les flux et les métaux.
 Travailler dans un espace fermé seulement s’il est bien ventilé ou
en portant un respirateur à alimentation d’air. Demander toujours à
un surveillant dûment formé de se tenir à proximité. Des fumées et
des gaz de soudage peuvent déplacer l’air et abaisser le niveau
d’oxygène provoquant des blessures ou des accidents mortels.
S’assurer que l’air de respiration ne présente aucun danger.
 Ne pas souder dans des endroits situés à proximité d’opérations
de dégraissage, de nettoyage ou de pulvérisation. La chaleur et
les rayons de l’arc peuvent réagir en présence de vapeurs et for-
mer des gaz hautement toxiques et irritants.
 Ne pas souder des métaux munis d’un revêtement, tels que l’acier
galvanisé, plaqué en plomb ou au cadmium à moins que le revête-
ment n’ait été enlevé dans la zone de soudure, que l’endroit soit
bien ventilé, et en portant un respirateur à alimentation d’air. Les
revêtements et tous les métaux renfermant ces éléments peuvent
dégager des fumées toxiques en cas de soudage.
OM-264 359 Page 2
LES ACCUMULATIONS DE GAZ
risquent de provoquer des blessures
ou même la mort.
 Fermer l’alimentation du gaz comprimé en cas
de non utilisation.
 Veiller toujours à bien aérer les espaces confinés ou se servir
d’un respirateur d’adduction d’air homologué.
LES RAYONS DE L’ARC peuvent
provoquer des brûlures dans les
yeux et sur la peau.
Le rayonnement de l’arc du procédé de soudage
génère des rayons visibles et invisibles intenses
(ultraviolets et infrarouges) susceptibles de provoquer des brûlures
dans les yeux et sur la peau. Des étincelles sont projetées pendant le
soudage.
 Porter un casque de soudage approuvé muni de verres filtrants
approprié pour protéger visage et yeux pour protéger votre visage
et vos yeux pendant le soudage ou pour regarder (voir ANSI Z49.1
et Z87.1 énuméré dans les normes de sécurité).
 Porter des lunettes de sécurité avec écrans latéraux même sous
votre casque.
 Avoir recours à des écrans protecteurs ou à des rideaux pour
protéger les autres contre les rayonnements les éblouissements
et les étincelles ; prévenir toute personne sur les lieux de ne pas
regarder l’arc.
 Porter un équipement de protection pour le corps fait d’un matériau
résistant et ignifuge (cuir, coton robuste, laine). La protection du
corps comporte des vêtements sans huile comme par ex. des
gants de cuir, une chemise solide, des pantalons sans revers, des
chaussures hautes et une casquette.
LE SOUDAGE peut provoquer un
incendie ou une explosion.
Le soudage effectué sur des conteneurs fermés tels
que des réservoirs, tambours ou des conduites peut
provoquer leur éclatement. Des étincelles peuvent
être projetées de l’arc de soudure. La projection d’étincelles, des
pièces chaudes et des équipements chauds peut provoquer des
incendies et des brûlures. Le contact accidentel de l’électrode avec
des objets métalliques peut provoquer des étincelles, une explosion,
un surchauffement ou un incendie. Avant de commencer le soudage,
vérifier et s’assurer que l’endroit ne présente pas de danger.
 Déplacer toutes les substances inflammables à une distance de
10,7 m de l’arc de soudage. En cas d’impossibilité les recouvrir
soigneusement avec des protections homologués.
 Ne pas souder dans un endroit là où des étincelles peuvent tomber
sur des substances inflammables.
 Se protéger et d’autres personnes de la projection d’étincelles et
de métal chaud.
 Des étincelles et des matériaux chauds du soudage peuvent
facilement passer dans d’autres zones en traversant de petites
fissures et des ouvertures.
 Surveiller tout déclenchement d’incendie et tenir un extincteur à
proximité.
 Le soudage effectué sur un plafond, plancher, paroi ou séparation
peut déclencher un incendie de l’autre côté.
 Ne pas effectuer le soudage sur des conteneurs fermés tels que
des réservoirs, tambours, ou conduites, à moins qu ils n aient
été préparés correctement conformément à AWS F4.1 et AWS
A6.0 (voir les Normes de Sécurité).
 Ne pas souder là où l’air ambiant pourrait contenir des poussières,
gaz ou émanations inflammables (vapeur d’essence, par
exemple).
 Brancher le câble de masse sur la pièce le plus près possible de la
zone de soudage pour éviter le transport du courant sur une
longue distance par des chemins inconnus éventuels en provo-
quant des risques d’électrocution, d’étincelles et d’incendie.
 Ne pas utiliser le poste de soudage pour dégeler des conduites ge-
lées.
 En cas de non utilisation, enlever la baguette d’électrode du porte-
électrode ou couper le fil à la pointe de contact.
 Porter un équipement de protection pour le corps fait d’un matériau
résistant et ignifuge (cuir, coton robuste, laine). La protection du
corps comporte des vêtements sans huile comme par ex. des
gants de cuir, une chemise solide, des pantalons sans revers, des
chaussures hautes et une casquette.
 Avant de souder, retirer toute substance combustible de vos po-
ches telles qu’un allumeur au butane ou des allumettes.
 Une fois le travail achevé, assurez−vous qu’il ne reste aucune tra-
ce d’étincelles incandescentes ni de flammes.
 Utiliser exclusivement des fusibles ou coupe−circuits appropriés.
Ne pas augmenter leur puissance; ne pas les ponter.
 Suivre les recommandations dans OSHA 1910.252(a)(2)(iv) et
NFPA 51B pour les travaux à chaud et avoir de la surveillance et un
extincteur à proximité.
 Lire et comprendre les fiches de données de sécurité et les instruc-
tions du fabricant concernant les adhésifs, les revêtements, les
nettoyants, les consommables, les produits de refroidissement,
les dégraisseurs, les flux et les métaux.
LE BRUIT peut affecter l’ouïe.
Le bruit des processus et des équipements peut
affecter l’ouïe.
 Porter des protections approuvés pour les
oreilles si le niveau sonore est trop élevé.
Les CHAMPS ÉLECTROMAGNÉTIQUES
(CEM) peuvent affecter les implants mé-
dicaux.
 Les porteurs de stimulateurs cardiaques et
autres implants médicaux doivent rester à
distance.
 Les porteurs d’implants médicaux doivent consulter leur
médecin et le fabricant du dispositif avant de s’approcher de la
zone où se déroule du soudage à l’arc, du soudage par points, du
gougeage, de la découpe plasma ou une opération de chauffage
par induction.
1-3. Dangers existant en relation avec le moteur
L’EXPLOSION DE LA BATTERIE
peut provoquer des blessures.
 Toujours porter une protection faciale, des
gants en caoutchouc et vêtements de protec-
tion lors d’une intervention sur la batterie.
 Arrêter le moteur avant de débrancher ou de brancher des câbles
de batterie, des câbles de chargeur de batterie (le cas échéant) ou
de batterie d’entretien.
 Eviter de provoquer des étincelles avec les outils en travaillant sur
la batterie.
 Ne pas utiliser l’appareil de soudage pour charger des batteries ou
faire démarrer des véhicules à l’aide de câbles de démarrage, sauf
si l’appareil dispose d’une fonctionnalité de charge de batterie
destinée à cet usage.
 Observer la polarité correcte (+ et −) sur les batteries.
 Débrancher le câble négatif (–) en premier lieu. Le rebrancher en
dernier lieu.
 Les sources d’étincelles, flammes nues, cigarettes et autres
sources d’inflammation doivent être maintenues à l’écart des
batteries. Ces dernières produisent des gaz explosifs en
fonctionnement normal et en cours de charge.
 Respecter les consignes du fabricant de la batterie pour travailler
sur une batterie ou à proximité.
Si des BOUTEILLES sont endomma-
gées, elles pourront exploser.
Des bouteilles de gaz comprimé protecteur contien-
nent du gaz sous haute pression. Si une bouteille est
endommagée, elle peut exploser. Du fait que les
bouteilles de gaz font normalement partie du procédé de soudage, les
manipuler avec précaution.
 Protéger les bouteilles de gaz comprimé d’une chaleur excessive,
des chocs mécaniques, des dommages physiques, du laitier, des
flammes ouvertes, des étincelles et des arcs.
 Placer les bouteilles debout en les fixant dans un support station-
naire ou dans un porte-bouteilles pour les empêcher de tomber ou
de se renverser.
 Tenir les bouteilles éloignées des circuits de soudage ou autres
circuits électriques.
 Ne jamais placer une torche de soudage sur une bouteille à gaz.
 Une électrode de soudage ne doit jamais entrer en contact avec
une bouteille.
 Ne jamais souder une bouteille pressurisée − risque d’explosion.
 Utiliser seulement des bouteilles de gaz comprimé, régulateurs,
tuyaux et raccords convenables pour cette application spécifique;
les maintenir ainsi que les éléments associés en bon état.
 Tourner le dos à la sortie de vanne lors de l’ouverture de la vanne
de la bouteille. Ne pas se tenir devant ou derrière le régulateur lors
de l’ouverture de la vanne.
 Maintenir le chapeau de protection sur la soupape, sauf en cas
d’utilisation ou de branchement de la bouteille.
 Utiliser les équipements corrects, les bonnes procédures et suffi-
samment de personnes pour soulever et déplacer les bouteilles.
 Lire et suivre les instructions sur les bouteilles de gaz comprimé,
l’équipement connexe et le dépliant P-1 de la CGA (Compressed
Gas Association) mentionné dans les principales normes de sécu-
rité.
LE CARBURANT MOTEUR peut pro-
voquer un incendie ou une explosion.
 Arrêter le moteur avant de vérifier le niveau de
carburant ou de faire le plein.
 Ne pas faire le plein en fumant ou proche d’une source d’étincel-
les ou d’une flamme nue.
 Ne pas faire le plein de carburant à ras bord; prévoir de l’espace
pour son expansion.
 Faire attention de ne pas renverser de carburant. Nettoyer tout
carburant renversé avant de faire démarrer le moteur.
 Jeter les chiffons dans un récipient ignifuge.
 Toujours garder le pistolet en contact avec le réservoir lors du
remplissage.
Les PIÈCES MOBILES peuvent causer
des blessures.
 S’abstenir de toucher des parties mobiles telles
que des ventilateurs, courroies et rotors.
 Maintenir fermés et verrouillés les portes, panneaux,
recouvrements et dispositifs de protection.
 Arrêter le moteur avant d’installer ou brancher l’appareil.
 Lorsque cela est nécessaire pour des travaux d entretien et de
dépannage, faire retirer les portes, panneaux, recouvrements ou
dispositifs de protection uniquement par du personnel qualifié.
OM-264 359 Page 3
 Pour empêcher tout démarrage accidentel pendant les travaux
d’entretien, débrancher le câble négatif (−) de batterie de la borne.
 Ne pas approcher les mains, cheveux, vêtements lâches et outils
des organes mobiles.
 Remettre en place les portes, panneaux, recouvrements ou
dispositifs de protection à la fin des travaux d’entretien et avant de
mettre le moteur en marche.
 Avant d’intervenir, déposer les bougies ou injecteurs pour éviter la
mise en route accidentelle du moteur.
 Bloquer le volant moteur pour éviter sa rotation lors d’une
intervention sur le générateur.
LES ÉTINCELLES À L’ÉCHAPPEMENT
peuvent provoquer un incendie.
 Empêcher les étincelles d’échappement du
moteur de provoquer un incendie.
 Utiliser uniquement un pare-étincelles
approuvé − voir codes en vigueur.
LES PIÈCES CHAUDES peuvent
provoquer des brûlures.
 Ne pas toucher des parties chaudes à mains
nues.
 Prévoir une période de refroidissement avant de
travailler à l’équipement.
 Ne pas toucher aux pièces chaudes, utiliser les outils recomman-
dés et porter des gants de soudage et des vêtements épais pour
éviter les brûlures.
LA VAPEUR ET LE LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT CHAUD peuvent
provoquer des brûlures.
 Il est préférable de vérifier le liquide de refroi-
dissement une fois le moteur refroidi pour éviter
de se brûler.
1-4. Dangers liés à l’air comprimé
Un ÉQUIPEMENT PNEUMATIQUE risque
de provoquer des blessures ou même
la mort.
 Une installation ou une utilisation incorrecte de cet appareil
pourrait conduire à des dégâts matériels ou corporels. Seul un
personnel qualifié est autorisé à installer, utiliser et entretenir
cet appareil conformément à son manuel d’utilisation, aux normes
industrielles et aux codes nationaux, d’état ou locaux.
 Ne pas dépasser le débit nominal ou la capacité du compresseur
ou de tout équipement du circuit d’air comprimé. Concevoir
le circuit d’air comprimé de telle sorte que la défaillance
d’un composant ne risque pas de provoquer un accident matériel
ou corporel.
 Avant d’intervenir sur le circuit d’air comprimé, couper
l’alimentation électrique, verrouiller et étiqueter l’appareil,
détendre la pression et s’assurer que le circuit d’air ne peut être
mis sous pression par inadvertance.
 Ne pas intervenir sur le circuit d’air comprimé lorsque l’appareil
fonctionne. Seul un personnel qualifié est autorisé, et appliquant
les consignes du fabricant.
 Ne pas modifier ou altérer le compresseur ou les équipements
fournis par le fabricant. Ne pas débrancher, désactiver ou
neutraliser les équipements de sécurité du circuit d’air comprimé.
 Utiliser uniquement des composants et accessoires homologués
par le fabricant.
 Se tenir à l’écart de tout point présentant un danger de pincement
ou d’écrasement créé par l’équipement raccordé au circuit d’air
comprimé.
OM-264 359 Page 4
 Toujours vérifier le niveau de liquide de refroidissement dans le
vase d’expansion (si présent), et non dans le radiateur (sauf si pré-
cisé autrement dans la section maintenance du manuel du
moteur).
 Si le moteur est chaud et que le liquide doit être vérifié, opérer com-
me suivant.
 Mettre des lunettes de sécurité et des gants, placer un torchon sur
le bouchon du radiateur.
 Dévisser le bouchon légèrement et laisser la vapeur s’échapper
avant d’enlever le bouchon.
L’utilisation d’un groupe autonome
à l’intérieur PEUT VOUS TUER EN
QUELQUES MINUTES.
 Les fumées d’un groupe autonome contient du
monoxyde de carbone. C’est un poison invisi-
ble et inodore.
 JAMAIS utiliser dans une maison ou garage, même avec les por-
tes et fenêtres ouvertes.
 Uniquement utiliser à l’EXTERIEUR, loin des portes, fenêtres et
bouches aération.
L’ACIDE DE LA BATTERIE peut pro-
voquer des brûlures dans les YEUX et
sur la PEAU.
 Ne pas renverser la batterie.
 Remplacer une batterie endommagée.
 Rincer immédiatement les yeux et la peau à l’eau.
LA CHALEUR DU MOTEUR peut pro-
voquer un incendie.
 Ne pas placer l’appareil sur, au-dessus ou à
proximité de surfaces inflammables.
 Tenir à distance les produits inflammables de l’échappement.
 Ne pas intervenir sous ou autour d’un équipement qui n’est
soutenu que par la pression pneumatique. Soutenir l’équipement
de façon appropriée par un moyen mécanique.
MÉTAL CHAUD provenant du décou-
page ou du gougeage à l’arc risque de
provoquer un incendie ou une explo-
sion.
 Ne pas découper ou gouger à proximité de produits inflam-
mables.
 Attention aux risques d’incendie: tenir un extincteur à proximité.
L’AIR COMPRIMÉ risque de provoquer
des blessures ou même la mort.
 Avant d’intervenir sur le circuit d’air comprimé,
couper l’alimentation électrique, verrouiller
et étiqueter l’appareil, détendre la pression
et s’assurer que le circuit d’air ne peut être mis
sous pression par inadvertance.
 Détendre la pression avant de débrancher ou
de brancher des canalisations d’air.
 Avant d’utiliser l’appareil, contrôler les composants du circuit d’air
comprimé, les branchements et les flexibles en recherchant tout
signe de détérioration, de fuite et d’usure.
 Ne pas diriger un jet d’air vers soi−même ou vers autrui.
 Pour intervenir sur un circuit d’air comprimé, porter un équipement
de protection tel que des lunettes de sécurité, des gants de cuir,
une chemise et un pantalon en tissu résistant, des chaussures
montantes et une coiffe.
 Pour rechercher des fuites, utiliser de l’eau savonneuse ou
un détecteur à ultrasons, jamais les mains nues. En cas
de détection de fuite, ne pas utiliser l’équipement.
 Remettre les portes, panneaux, recouvrements ou dispositifs
de protection quand l’entretien est terminé et avant de mettre
en marche l’appareil.
 En cas d’injection d’air dans la peau ou le corps, demander
immédiatement une assistance médicale.
L’INHALATION D’AIR COMPRIMÉ risque
de provoquer des blessures ou même
la mort.
 Ne pas inhaler d’air comprimé.
 Utiliser l’air comprimé uniquement pour
découper ou gouger ainsi que pour l’outillage
pneumatique.
Une PRESSION D’AIR RÉSIDUELLE
ET DES FLEXIBLES QUI FOUETTENT
risquent de provoquer des blessures.
 Détendre la pression pneumatique des outils et
circuits avant d’entretenir, ajouter ou changer
des accessoires et avant d’ouvrir le bouchon
de vidange ou de remplissage d’huile
du compresseur.
Les PIÈCES MOBILES peuvent causer
des blessures.
 S’abstenir de toucher des parties mobiles telles
que des ventilateurs, courroies et rotors.
 Maintenir fermés et verrouillés les portes,
panneaux, recouvrements et dispositifs
de protection.
1-5. Dangers supplémentaires en relation avec l’installation, le fonctionnement et la maintenance
Risque D’INCENDIE OU
D’EXPLOSION.
 Ne pas placer l’appareil sur, au-dessus ou
à proximité de surfaces inflammables.
 Ne pas installer l’appareil à proximité de pro-
duits inflammables.
 Ne pas surcharger l’installation électrique − s’assurer que l’ali-
mentation est correctement dimensionnée et protégée avant de
mettre l’appareil en service.
LA CHUTE DE L’ÉQUIPEMENT
peut provoquer des blessures.
 Utiliser l’anneau de levage pour lever l’appareil
et les accessoires correctement installées
seuls, PAS les bouteilles de gaz. Ne pas dé-
passer le poids nominal maximal de l’œilleton
(voir les spécifications).
 Utiliser un équipement de levage de capacité suffisante pour
lever l’appareil.
 En utilisant des fourches de levage pour déplacer l’unité, s’assu-
rer que les fourches sont suffisamment longues pour dépasser
du côté opposé de l’appareil.
 Tenir l’équipement (câbles et cordons) à distance des véhicules
mobiles lors de toute opération en hauteur.
 Suivre les consignes du Manuel des applications pour l’équation
de levage NIOSH révisée (Publication Nº94−110) lors du levage
manuelle de pièces ou équipements lourds.
 Ne pas approcher les mains, cheveux, vêtements lâches et outils
des organes mobiles.
 Avant d’intervenir sur le circuit d’air comprimé, couper
l’alimentation électrique, verrouiller et étiqueter l’appareil,
détendre la pression et s’assurer que le circuit d’air ne peut être
mis sous pression par inadvertance.
 Demander seulement à un personnel qualifié d’enlever
les dispositifs de sécurité ou les recouvrements pour effectuer,
s’il y a lieu, des travaux d’entretien et de dépannage.
 Remettre en place les portes, panneaux, recouvrements ou
dispositifs de protection à la fin des travaux d’entretien et avant
de mettre le moteur en marche.
DES PIÈCES CHAUDES peuvent
provoquer des brûlures graves.
 Ne pas toucher de pièces chaudes
du compresseur ou du circuit d’air.
 Prévoir une période de refroidissement avant
d’intervenir sur l’équipement.
 Ne pas toucher aux pièces chaudes, utiliser les outils recom-
mandés et porter des gants de soudage et des vêtements épais
pour éviter les brûlures.
LIRE LES INSTRUCTIONS.
 Lire et appliquer les instructions sur les
étiquettes et le Mode d’emploi avant
l’installation, l’utilisation ou l’entretien de
l’appareil. Lire les informations de sécurité au
début du manuel et dans chaque section.
 N’utiliser que les pièces de rechange recommandées par le
constructeur.
 Effectuer l’installation, l’entretien et toute intervention selon les
manuels d’utilisateurs, les normes nationales, provinciales et de
l’industrie, ainsi que les codes municipaux.
LE SURCHAUFFEMENT peut
endommager le moteur électrique.
 Arrêter ou déconnecter l’équipement avant de
démarrer ou d’arrêter le moteur.
 Ne pas laisser tourner le moteur trop lentement sous risque d’en-
dommager le moteur électrique à cause d’une tension et d’une fré-
quence trop faibles.
 Ne pas brancher de moteur de 50 ou de 60 Hz à la prise de 100 Hz,
s’il y a lieu.
LES ÉTINCELLES PROJETÉES
peuvent provoquer des blessures.
 Porter un écran facial pour protéger le visage et
les yeux.
 Affûter l’électrode au tungstène uniquement à
la meuleuse dotée de protecteurs. Cette ma-
nœuvre est à exécuter dans un endroit sûr lors-
que l’on porte l’équipement homologué de pro-
tection du visage, des mains et du corps.
 Les étincelles risquent de causer un incendie − éloigner toute
substance inflammable.
Les PIÈCES MOBILES peuvent
causer des blessures.
 Ne pas s’approcher des organes mobiles.
 Ne pas s’approcher des points de coincement
tels que des rouleaux de commande.
OM-264 359 Page 5
 LA SORTIE DE RECHARGE et L’EXP-
LOSION DE LA BATTERIE peuvent
provoquer des blessures.
La recharge de batterie n’existe pas sur tous les
modèles.
 Toujours porter une protection faciale, des gants en caoutchouc
et vêtements de protection lors d’une intervention sur la batterie.
 Arrêter le moteur avant de débrancher ou de brancher des
câbles de batterie, des câbles de chargeur de batterie (le cas
échéant) ou de batterie d’entretien.
 Eviter de provoquer des étincelles avec les outils en travaillant
sur la batterie.
 Ne pas utiliser l’appareil de soudage pour charger des batteries
ou faire démarrer des véhicules à l’aide de câbles de démarrage,
sauf si l’appareil dispose d’une fonctionnalité de charge de
batterie destinée à cet usage.
 Observer la polarité correcte (+ et −) sur les batteries.
 Débrancher le câble négatif (−) en premier lieu. Le rebrancher en
dernier lieu.
 Les sources d’étincelles, flammes nues, cigarettes et autres
sources d’inflammation doivent être maintenues à l’écart des
batteries. Ces dernières produisent des gaz explosifs en
fonctionnement normal et en cours de charge.
 Respecter les consignes du fabricant de la batterie pour
travailler sur une batterie ou à proximité.
 Les opérations de charge de batterie ne doivent être effectuées
que par des personnes qualifiées.
 Pour enlever la batterie d’un véhicule pour la recharge,
débrancher tout d’abord le câble négatif (−) et le rebrancher en
dernier lieu. Pour éviter un arc, s’assurer que tous les
accessoires sont débranchés.
 Ne charger que des batteries plomb−acide. Ne pas utiliser le
chargeur de batterie pour alimenter un autre circuit électrique
basse tension ou pour charger des batteries sèches.
 Ne pas charger une batterie gelée.
 Ne pas utiliser de câbles de charge endommagés.
 Ne pas charger des batteries dans un espace fermé ou en
l’absence d’une ventilation.
 Ne pas charger une batterie dont les bornes sont desserrées ou
présentant une détérioration comme par exemple un boîtier ou
un couvercle fissuré.
 Avant de charger une batterie, sélectionner la tension de charge
correspondant à la tension de la batterie.
 Régler les commandes de charge de batterie sur la position
d’arrêt avant de brancher la batterie. Veiller à ce que les pinces
de charge ne se touchent pas.
 Ranger les câbles de charge à distance du capot, des portes et
des pièces mobiles du véhicule.
LES LIQUIDES PRESSURISÉS peuvent
blesser ou tuer.
 Les composants du système d’alimentation
peuvent contenir du carburant sous pression
élevée.
 Avant d’intervenir sur le système d’alimentation de carburant,
arrêter le moteur pour dépressuriser le système.
 En cas d’injection de tout liquide sous la peau ou dans le corps,
solliciter une aide médicale sur le champ.
LES FILS DE SOUDAGE peuvent
provoquer des blessures.
 Ne pas appuyer sur la gâchette avant d’en
avoir reçu l’instruction.
 Ne pas diriger le pistolet vers soi, d’autres per-
sonnes ou toute pièce mécanique en enga-
geant le fil de soudage.
OM-264 359 Page 6
L’EMPLOI EXCESSIF peut
SURCHAUFFER L’ÉQUIPEMENT.
 Laisser l’équipement refroidir ; respecter le fac-
teur de marche nominal.
 Réduire le courant ou le facteur de marche
avant de poursuivre le soudage.
 Ne pas obstruer les passages d’air du poste.
LES CHARGES ÉLECTROSTATI-
QUES peuvent endommager les
circuits imprimés.
 Établir la connexion avec la barrette de terre
avant de manipuler des cartes ou des pièces.
 Utiliser des pochettes et des boîtes antistatiques pour stocker,
déplacer ou expédier des cartes de circuits imprimes.
UNE REMORQUE QUI BASCULE peut
provoquer des blessures.
 Utiliser les supports de la remorque ou des
blocs pour soutenir le poids.
 Installer convenablement le poste sur la remor-
que comme indiqué dans le manuel s’y rappor-
tant.
LIRE LES INSTRUCTIONS.
 Lire et appliquer les instructions sur les
étiquettes et le Mode d’emploi avant
l’installation, l’utilisation ou l’entretien de
l’appareil. Lire les informations de sécurité au
début du manuel et dans chaque section.
 N’utiliser que les pièces de rechange recommandées par le
constructeur.
 Effectuer l’installation, l’entretien et toute intervention selon les
manuels d’utilisateurs, les normes nationales, provinciales et de
l’industrie, ainsi que les codes municipaux.
LE RAYONNEMENT HAUTE FRÉ-
QUENCE (H.F.) risque de provoquer
des interférences.
 Le rayonnement haute fréquence (H.F.) peut
provoquer des interférences avec les équipe-
ments de radio−navigation et de communica-
tion, les services de sécurité et les ordinateurs.
 Demander seulement à des personnes qualifiées familiarisées
avec des équipements électroniques de faire fonctionner l’installa-
tion.
 L’utilisateur est tenu de faire corriger rapidement par un électricien
qualifié les interférences résultant de l’installation.
 Si le FCC signale des interférences, arrêter immédiatement l’ap-
pareil.
 Effectuer régulièrement le contrôle et l’entretien de l’installation.
 Maintenir soigneusement fermés les portes et les panneaux des
sources de haute fréquence, maintenir les éclateurs à une distan-
ce correcte et utiliser une terre et un blindage pour réduire les
interférences éventuelles.
LE SOUDAGE À L’ARC risque de
provoquer des interférences.
 L’énergie électromagnétique risque de provo-
quer des interférences pour l’équipement élec-
tronique sensible tel que les ordinateurs et
l’équipement commandé par ordinateur tel que
les robots.
 Veiller à ce que tout l’équipement de la zone de soudage soit com-
patible électromagnétiquement.
 Pour réduire la possibilité d’interférence, maintenir les câbles de
soudage aussi courts que possible, les grouper, et les poser aussi
bas que possible (ex. par terre).
 Veiller à souder à une distance de 100 mètres de tout équipement
électronique sensible.
 Veiller à ce que ce poste de soudage soit posé et mis à la terre
conformément à ce mode d’emploi.
 En cas d’interférences après avoir pris les mesures précédentes,
1-6. Proposition californienne 65 Avertissements
Les équipements de soudage et de coupage produisent des
fumées et des gaz qui contiennent des produits chimiques
dont l’État de Californie reconnaît qu’ils provoquent des mal-
formations congénitales et, dans certains cas, des cancers.
(Code de santé et de sécurité de Californie, chapitre 25249.5
et suivants)
Les batteries, les bornes et autres accessoires contiennent
du plomb et des composés à base de plomb, produits chim-
iques dont l’État de Californie reconnaît qu’ils provoquent
des cancers et des malformations congénitales ou autres
problèmes de procréation. Se laver les mains après
manipulation.
Ce produit contient des produits chimiques, notamment du
plomb, dont l’État de Californie reconnaît qu’ils provoquent
des cancers, des malformations congénitales ou d’autres
problèmes de procréation. Se laver les mains après
utilisation.
1-7. Principales normes de sécurité
Safety in Welding, Cutting, and Allied Processes, ANSI Standard Z49.1,
is available as a free download from the American Welding Society at
http://www.aws.org or purchased from Global Engineering Documents
(phone: 1-877-413-5184, website: www.global.ihs.com).
Safe Practices for the Preparation of Containers and Piping for Welding
and Cutting, American Welding Society Standard AWS F4.1, from Glob-
al Engineering Documents (phone: 1-877-413-5184, website:
www.global.ihs.com).
Safe Practices for Welding and Cutting Containers that have Held Com-
bustibles, American Welding Society Standard AWS A6.0, from Global
Engineering Documents (phone: 1-877-413-5184,
website: www.global.ihs.com).
National Electrical Code, NFPA Standard 70, from National Fire Protec-
tion Association, Quincy, MA 02269 (phone: 1-800-344-3555, website:
www.nfpa.org and www. sparky.org).
Safe Handling of Compressed Gases in Cylinders, CGA Pamphlet P-1,
from Compressed Gas Association, 14501 George Carter Way,
Suite 103, Chantilly, VA 20151 (phone: 703-788-2700,
website:www.cganet.com).
Safety in Welding, Cutting, and Allied Processes, CSA Standard
W117.2, from Canadian Standards Association, Standards Sales, 5060
Spectrum Way, Suite 100, Mississauga, Ontario, Canada L4W 5NS
(phone: 800-463-6727, website: www.csagroup.org).
1-8. Informations relatives aux CEM
Le courant électrique qui traverse tout conducteur génère des champs
électromagnétiques (CEM) à certains endroits. Le courant issu d’un
soudage à l’arc (et de procédés connexes, y compris le soudage par
points, le gougeage, le découpage plasma et les opérations de
chauffage par induction) crée un champ électromagnétique (CEM)
autour du circuit de soudage. Les champs électromagnétiques produits
peuvent causer interférence à certains implants médicaux, p. ex. les
stimulateurs cardiaques. Des mesures de protection pour les porteurs
d’implants médicaux doivent être prises: par exemple, des restrictions
d’accès pour les passants ou une évaluation individuelle des risques
pour les soudeurs. Tous les soudeurs doivent appliquer les procédures
suivantes pour minimiser l’exposition aux CEM provenant du circuit de
soudage:
1. Rassembler les câbles en les torsadant ou en les attachant avec
du ruban adhésif ou avec une housse.
2. Ne pas se tenir au milieu des câbles de soudage. Disposer les
câbles d’un côté et à distance de l’opérateur.
il incombe à l’utilisateur de prendre des mesures supplémentaires
telles que le déplacement du poste, l’utilisation de câbles blindés,
l’utilisation de filtres de ligne ou la pose de protecteurs dans la zone
de travail.
Pour les moteurs à essence :
Les gaz d’échappement des moteurs contiennent des pro-
duits chimiques dont l’État de Californie reconnaît qu’ils
provoquent des cancers et des malformations congénitales
ou autres problèmes de procréation.
Pour les moteurs diesel :
Les gaz d’échappement des moteurs diesel et certains de
leurs composants sont reconnus par l’État de Californie
comme provoquant des cancers et des malformations con-
génitales ou autres problèmes de procréation.
Battery Chargers, CSA Standard C22.2 NO 107.2−01, from Canadian
Standards Association, Standards Sales, 5060 Spectrum Way, Suite
100, Mississauga, Ontario, Canada L4W 5NS (phone: 800-463-6727,
website: www.csagroup.org).
Safe Practice For Occupational And Educational Eye And Face Protec-
tion, ANSI Standard Z87.1, from American National Standards Institute,
25 West 43rd Street, New York, NY 10036 (phone: 212-642-4900, web-
site: www.ansi.org).
Standard for Fire Prevention During Welding, Cutting, and Other Hot
Work, NFPA Standard 51B, from National Fire Protection Association,
Quincy, MA 02269 (phone: 1-800-344-3555, website: www.nfpa.org.)
OSHA, Occupational Safety and Health Standards for General Indus-
try, Title 29, Code of Federal Regulations (CFR), Part 1910, Subpart Q,
and Part 1926, Subpart J, from U.S. Government Printing Office, Super-
intendent of Documents, P.O. Box 371954, Pittsburgh, PA 15250-7954
(phone: 1-866-512-1800) (there are 10 OSHA Regional Offices—
phone for Region 5, Chicago, is 312-353-2220, website:
www.osha.gov).
Portable Generators Safety Alert, U.S. Consumer Product Safety Com-
mission (CPSC), 4330 East West Highway, Bethesda, MD 20814
(phone: 301-504-7923, website: www.cpsc.gov).
Applications Manual for the Revised NIOSH Lifting Equation, The Na-
tional Institute for Occupational Safety and Health (NIOSH), 1600
Clifton Rd, Atlanta, GA 30329-4027 (phone: 1-800-232-4636, website:
www.cdc.gov/NIOSH).
3. Ne pas courber et ne pas entourer les câbles autour de votre
corps.
4. Maintenir la tête et le torse aussi loin que possible du matériel du
circuit de soudage.
5. Connecter la pince sur la pièce aussi près que possible de la
soudure.
6. Ne pas travailler à proximité d’une source de soudage, ni
s’asseoir ou se pencher dessus.
7. Ne pas souder tout en portant la source de soudage ou le
dévidoir.
En ce qui concerne les implants médicaux :
Les porteurs d’implants doivent d’abord consulter leur médecin avant
de s’approcher des opérations de soudage à l’arc, de soudage par
points, de gougeage, du coupage plasma ou de chauffage par
induction. Si le médecin approuve, il est recommandé de suivre les pro-
cédures précédentes.
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OM-264 359 Page 8
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SECTION 2 − DEFINITIONS

2-1. Symboles et définitions supplémentaires relatifs à la sécurité

 Certains symboles ne se trouvent que sur les produits CE.

Avertissement! Attention! Les risques éventuels sont indiqués par ces symboles.

Safe1 2012−05

Ne pas jeter le produit (si applicable) avec les déchets ménagers.

Réutiliser ou recycler les déchets d’équipements électriques et électroniques (DEEE) et les jeter dans un conteneur
prévu à cet effet.
Contacter le bureau chargé du recyclage local ou le revendeur local pour de plus amples informations.
Safe37 2012−05

Ne pas utiliser de l’éther ou tout autre additif d’aide au démarrage sous peine d’invalider la garantie. Voir le
manuel d’utilisation du moteur.
Safe89 2015−02

La chaleur du silencieux et du pot d’échappement peuvent provoquer des brûlures graves.

Safe90 2012−07

Une opération de soudage, de découpe, de perçage ou de rectification du châssis peut provoquer un incendie
ou une explosion.
Safe91 2012−07

Extraire le poste de sa caisse. Retirer le Manuel utilisateur.

Suivre les instructions de montage du silencieux.

Safe46 2012−05

Lire le Manuel utilisateur. Lire les étiquettes apposées sur le poste.

Safe47 2012−05

<12.4 V
Pour en savoir plus sur l’entretien de la batterie, lire le Manuel de
l’utilisateur.

/ + − + −
Safe117 2014−06

0 - 50h. norm.
Pendant les 50 premières heures d’utilisation, maintenir le régime
de soudage au-dessus de 200 ampères. Ne pas souder au-dessous
d’un régime de 200 ampères.
Safe54 2012−05

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50 h. norm.
Après les 50 premières heures d’utilisation, vidanger l’huile
et remplacer le filtre à huile.

Safe55 2012−05

Ne jamais utiliser un groupe autonome à l’intérieur d’un bâtiment

ou d’un garage même si les portes et les fenêtres sont ouvertes.

Safe87 2012−07

N’utiliser un groupe autonome qu’à l’extérieur et bien à l’écart

des fenêtres, portes et autres ouvertures.

Safe88 2012−07

2-2. Symboles et définitions

 Certains symboles ne se trouvent que sur les produits CE.

A Ampérage
Hz Hertz Négative

V Tension
h Heures Positive

Convient au
Terre de

S
soudage dans un Secondes
environnement à protection (terre)
risque accru
d’électrocution Disjoncteur
Horloge Dispositif de
Courant continu protection
supplémentaire
Compteur horaire

X Facteur de Sortie
marche

Niveau sonore

I2 Courant de
soudage nominal
Arrêt

Courant alternatif
U2
Tension
conventionnelle Marche
sous charge

U0
Monophasé Augmentation/
Tension nominale
à vide (OCV) réduction du
paramètre

I
Triphasé Ne pas changer
Courant de procédé durant
le soudage
Alternateur
triphasé avec

n Régime de redresseur Commande à

vitesse en charge entraîné par distance
moteur

n0 Vitesse nominale Lire le Manuel

à vide Contacteur activé utilisateur

n1 Vitesse nominale
au ralenti Arc Force (DIG) Soudage

Consommation Soudage à
P1max d’énergie
maximale
Raccordement de
masse
l’électrode
enrobée, EE

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Régime du moteur Nettoyage manuel

Soudage MIG
(RPM)

Arrêter le moteur Pare−étincelles

Soudage TIG

Huile moteur Filtre à air

Soudage TIG Lift
Arc
Carburant Filtre à air
Aide au
démarrage
(Préchauffage) Vérifier le filtre à
Filtre
air

Moteur Liquide de Contrôler les

refroidissement du injecteurs/la
moteur pompe
Température du Contrôler
Moteur liquide de l’écartement des
refroidissement du soupapes
moteur
Moteur Température du Mécanicien
moteur qualifié et certifié

Appeler pour
Lente Batterie (moteur) entretien

Rapide La courroie

Notes

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SECTION 3 − SPÉCIFICATIONS
3-1. Emplacement du numéro de série et de la plaque signalétique
Le numéro de série et la plaque signalétique de ce produit se trouvent à l’avant. La plaque signalétique permet de déterminer l’alimentation
électrique requise et/ou la puissance nominale. Consigner le numéro de série dans la zone prévue à cet effet au dos de la couverture du présent
guide pour référence ultérieure.

3-2. Spécifications Source et Moteur

Plage de
Puissance de la Mode de Puissance de Tension maximale Contenance
Moteur puissance de
génératrice soudage soudage nominale circuit ouvert en carburant
soudage
Moteur diesel trois
cylindres refroidi par
eau Caterpillar C1.5 400 A, 24 volts DC,
21,7 ch 100 % de facteur de
Monophasé, marche
Moteur diesel quatre
cylindres refroidi par 10 kVA/kW, CC/DC 20 à 400 A 350 A, 27 volts DC 11,5 gal.
eau Kubota 1505 84/42 A, 100 % de facteur de 84* (43,5 l)
120/240 V AC, CV/DC 14 à 40 V marche
E3BG --20,2 ch
60 Hz 300 A, 32 volts DC
Moteur diesel quatre
100 % de facteur de
cylindres refroidi par
marche
eau Mitsubishi
--24,7 ch
* Avec interrupteur de basse tension à vide [OCV] (réducteur de tension, VRD, Voltage Reducing Device) activé, la tension circuit ouvert est de 13
à 15 volts DC jusqu’au déclenchement d’arc.
3-3. Dimensions, poids et angles opératoires
Dimensions
32 po. (813 mm)
35-3/4 po. (908 mm)
Hauteur
(jusqu’en haut de l’anneau
de levage)
26-1/4 po. (667 mm) G
(pattes de montage
rentrées)
Largeur 28-3/4 po. (730 mm)
(pattes de montage ! Ne pas dépasser les angles
sorties) d’inclinaison, car ils pourraient
endommager le moteur ou renverser
Profon- l’appareil.
56 po. (1 422 mm)
deur
! Ne pas déplacer ou faire fonctionner le
A 56 po. (1 422 mm) poste dans un endroit où il peut se
B 54 po. (1 372 mm) renverser.
C 52 po. (1 321 mm) A
B C
D 2 po. (51 mm)
E 26 po. (660 mm)
F 7/8 po. (22 mm)
G 27-3/4 po. (705 mm) 30°
9/16 po. (14 mm) Dia. 30°
H
4 orifices 20°
H Extrémité du
Poids panneau avant 20°
Sans carburant :
CAT : 1 010 lb (458 kg)
Kubota : 950 lb (431 kg) D F
Mitsubishi : 993 lb (450 kg) E
Avec carburant :
CAT : 1 092 lb (495 kg)
Kubota : 1 032 lb (468 kg)
Mitsubishi : 1 075 lb (488 kg)
Poids nominal pour l’anneau de
levage :
2 000 lb (907 kg) maximum

3-4. Spécifications environnementales

Niveau de protection Plage de température de fonctionnement
IP23S
Le présent matériel est conçu pour une utilisation à l’extérieur. Il peut −40 à 40°C (−40 à 104°F)
être entreposé mais ne doit pas être utilisé à l’extérieur pour souder IP23S 2014−06

lors de précipitations, à moins d’être protégé.

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3-5. Caractéristiques de sortie statiques

Les caractéristiques statiques (de sortie) de la source de courant de soudage sont les suivantes : plate pendant le procédé MIG/MAG et plongeante
pendant les procédés EE et TIG. Les caractéristiques statiques sont également affectées par les réglages de commande (y compris dans le logiciel),
l’électrode, le gaz de protection, le matériau de soudage et d’autres facteurs. Contactez l’usine pour obtenir des informations spécifiques sur les
caractéristiques statiques du soudeur−générateur.

3-6. Cycle opératoire et surchauffement

1 100 % de facteur de marche
1 Le facteur de marche du poste est un
pourcentage de 10 minutes auquel on peut
souder à la puissance nominale sans surchauffe.

 La puissance nominale de ce poste est de

400 ampères, 24 volts DC en continu.
AVIS − Tout dépassement du facteur de marche
peut endommager l’appareil et annuler la
garantie.

400
SOUDAGE EN AMPÈRES

300

200
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
FACTEUR DE MARCHE %

266 504-A

3-7. Consommation de carburant

La courbe représente une consom-
mation de carburant typique rap-
2.00 portée à une intensité de courant ou
de soudage.
1.75

1.50

1.25
U.S. GAL/HR.

1.00

0.75

0.50

0.25 IDLE

0.00
0 50 100 150 200 250 300 350 400
DC WELD AMPERES AT 100% DUTY CYCLE
250 370-A

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SECTION 4 − INSTALLATION
4-1. Installation du groupe de soudage
install3 2014-12 − Ref. 800 652 /
Ref. 800 477-A / 803 274 / 804 712

Espace de circulation d’air

18 po.
Manutention (460 mm)
18 po.
18 po. (460 mm)
(460 mm)

OU OU
18 po.
18 po. (460 mm)
(460 mm)

Emplacement/Montage

Boulonnage
du poste en
Soudage du poste 2 3
2 place
en place

OU

OU

Outils nécessaires:
1 1
9/16 po.

 Voir MillerWelds.com pour en savoir
plus sur les installations sur camion.
Manutention
! Ne pas déplacer ou faire
fonctionner l’appareil dans un
endroit où il peut se renverser.
 Voir la Section 3-3 pour l’anneau de le-
vage nominal.
Espace de circulation d’air
AVIS − Ne pas installer le générateur là où
la circulation d’air est restreinte ou le
moteur peut surchauffer
Emplacement/Montage
! Toujours fixer solidement le groupe
de soudage sur le véhicule de
transport ou sur la remorque et se
conformer à tous les DOT et tous
les autres codes en vigueur.
! Ne pas souder sur le socle. Souder
sur le socle peut provoquer
l’incendie ou l’explosion du
réservoir de carburant. Souder
uniquement sur les quatre pattes de
montage ou boulonner le poste.
AVIS − Ne pas monter le groupe en ne
supportant la base que par les quatre trous
de montage. Utiliser des traverses pour le
supporter et éviter d’endommager la base.
Surface de montage :
1 Traverses
2 Patte de montage (fournis)
Monter le groupe sur une surface plane ou
utiliser des traverses pour supporter la
base.
3 Boulon et rondelle 1,5 cm (Minimum -
non fournis)
4 Vis de 1−41 x 2,5 cm (fournies)
Pour boulonner le poste en place:
Retirer les fixations des quatre pattes de
montage au socle. Inverser les pattes et
les remonter avec les fixations d’origine.
Monter le poste sur le camion ou la
remorque avec des boulons 12 mm ou
supérieurs (non fournis).
Pour souder le poste en place:
Souder le poste sur le camion ou la
remorque uniquement à l’aide des quatre
pattes de fixation.

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4-2. Mise à la masse de la génératrice au châssis du camion ou de la remorque
! Toujours relier le bâti du groupe au
châssis du véhicule pour éviter les
chocs électriques et les risques
d’électricité statique.
! Utilisez une protection avec
! Voir aussi la fiche de sécurité AWS
No29, Mise à la terre des groupes
autonomes de soudage montés sur
remorque ou sur chariot.
! Les emballages d’embases, les
cales de transport, et certains
chariots isolent le générateur de
soudage du châssis du véhicule.
4-3. Montage du tuyau d’échappement
Outils nécessaires:
1/2 po
1 2
GND/PE
Toujours relier la borne de terre au
métal nu du véhicule comme
indiqué.
détection de courant de terre
lorsque vous travaillez avec un
équipement auxiliaire. Si le poste n’a
pas de différentiel, utiliser un câble
de rallonge protégé par un
différentiel. Ne pas utiliser les prises
GFCI pour alimenter des appareils de
survie.
rot_grnd2 2014−11fre − 800 652-D
1 Borne de terre des équipements (sur
le panneau avant)
2 Câble de terre (non fourni)
3 Châssis métallique du véhicule
Connecter le câble de l’appareil de la borne
de terre de l’équipement au châssis
métallique du véhicule. Utiliser un fil de
cuivre isolé de 10 mm2 ou plus.
 Bâti de la génératrice relié
électriquement au châssis du véhicule
par contact métal sur métal.
! Arrêter le moteur et le laisser
refroidir.
 Orienter le tuyau d’échappement
dans la direction voulue, mais
toujours à l’opposé du panneau
avant et du roulage.
Exhaust Pipe3 2010−04 / Ref 803 582
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4-4. Branchement de la batterie
− +
AVIS − Les batteries d’accumulateurs au
plomb se déchargent pendant le
stockage, quelle que soit la température.
Il est nécessaire de recharger la batterie
des unités entreposées tous les trois mois
et avant la mise en service. Pour
préserver les performances et la durée de
vie optimales de la batterie, recharger la
batterie stockée lorsque la tension circuit
ouvert mesurée entre les bornes de la
batterie tombe à 12,4 volts DC.
! Brancher le câble négatif (−) en
dernier.
Notes
OM-264 359 Page 16
 Illustré avec porte
ouverte et sans bas
de caisse.
AVIS − Attendre deux minutes après
coupure du moteur avant de débrancher la
batterie, sous peine d’endommager l’unité
de commande du moteur.
La batterie est accessible par le panneau
latéral. Brancher la batterie, câble négatif
en dernier. Fermer le panneau latéral.
 Ne pas laisser les câbles de la batterie
toucher les bornes opposées. Lors du
branchement des câbles de la batterie,
raccorder en premier le câble positif (+)
sur la borne positive (+) de la batterie, puis
le câble négatif (−) sur la borne négative
(−) de la batterie.
Outils nécessaires :
1/2 po.
Conn_Batt2 2014−11 / S-0756-C / 161-002
 Ne jamais démarrer le moteur lorsque
les câbles sont desserrés ou mal
branchés aux bornes de la batterie.
 Ne jamais débrancher la batterie
lorsque le moteur est en marche.
 Ne jamais utiliser un chargeur de
batterie rapide pour démarrer le moteur.
 Ne pas charger la batterie,
l’interrupteur de commande du moteur
étant allumé.
 Toujours débrancher le câble de
batterie négatif (−) avant de charger la
batterie.
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4-5. Moteur CAT, informations relatives à l’huile avant le démarrage

Vérifier l’huile, poste posé sur une surface plane. Si l’huile
n’atteint pas le repère de réservoir plein sur la jauge,
ajouter de l’huile (voir l’étiquette de maintenance).

Plein

907 427-6

4-6. Moteur Kubota, informations relatives à l’huile avant le démarrage

Vérifier l’huile, poste posé sur une surface
plane. Si l’huile n’atteint pas le repère de
réservoir plein sur la jauge, ajouter de l’huile
(voir l’étiquette de maintenance).

Plein

803 581−D

4-7. Moteur Mitsubishi, informations relatives à l’huile avant le démarrage

Vérifier l’huile, poste posé sur une
surface plane. Si l’huile n’atteint pas le
repère de réservoir plein sur la jauge,
ajouter de l’huile (voir l’étiquette de
maintenance).

Plein

907 427-6

OM-264 359 Page 17

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4-8. Informations générales relatives au moteur
 Vérifier quotidiennement tous les
fluides moteur.
Le moteur doit être froid et posé sur une
surface plane.
Dispositif de protection automatique
Le dispositif de protection automatique
arrête le moteur si la pression d’huile est
trop basse ou que la température du liquide
de refroidissement est trop élevée.
 Ce poste est doté d’un interrupteur
d’arrêt de faible pression d’huile.
Cependant, certaines conditions
peuvent endommager le moteur avant
que celui−ci ne soit coupé. Vérifier
souvent le niveau d’huile et ne pas
utiliser le système d’arrêt de faible
pression d’huile pour contrôler le
niveau d’huile.
4-9. Informations relatives au carburant et au liquide de refroidissement du moteur
avant le démarrage
Plein
Diesel
 Le moteur s’arrête si
le niveau de carburant
est bas.
Carburant
AVIS − Ne pas utiliser d’essence.
L’essence endommage le moteur.
Ajouter du diesel propre avant le démarrage
(voir l’étiquette de maintenance du moteur
pour connaître les spécifications du
carburant). Laisser le collet de remplissage
vide, afin de laisser de la place pour
l’expansion.
Liquide de refroidissement
Vérifier le niveau de liquide de
refroidissement dans le radiateur avant de
démarrer le poste pour la première fois. Si
nécessaire, ajouter du liquide de
refroidissement dans le radiateur, jusqu’à
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Rodage
Suivre la procédure de rodage indiquée
dans le manuel du moteur. Si du carburant
non brûlé et de l’huile s’accumulent dans le
tuyau d’échappement pendant le rodage,
voir la section 10.
AVIS − Les moteurs diesel des
équipements MILLER sont conçus pour
fonctionner de manière optimale entre une
charge modérée et la charge nominale.
Une charge légère ou un fonctionnement à
vide peut entraîner un dépôt humide ou
endommager le moteur.
Temps froid
 Pour améliorer le démarrage par temps
froid :
Vase
d’expansion du
liquide de refroidissement
ce que le niveau de liquide de
refroidissement atteigne le bas du collet de
remplissage.
Vérifier quotidiennement le niveau de
liquide de refroidissement dans le vase
d’expansion. Si nécessaire, ajouter du
liquide de refroidissement dans le vase
d’expansion, jusqu’à ce que le niveau de
liquide de refroidissement soit situé entre
les niveaux Plein à froid et Plein à chaud. Si
le niveau de liquide de refroidissement dans
le vase d’expansion était bas, vérifier
également le niveau de liquide de
refroidissement dans le radiateur. Ajouter
du liquide de refroidissement si le niveau se
Utiliser l’interrupteur de préchauffage
(voir section 5-1).
Maintenir la batterie en bon état. Stocker
la batterie dans un endroit chaud.
Utiliser un carburant formulé pour le
temps froid (par temps froid, le diesel
peut coaguler). Contacter votre
fournisseur de carburant pour en savoir
plus.
Employer la qualité d’huile prévue pour le
temps froid (voir section 7-4).
Utiliser le réchauffeur de bloc moteur le
cas échéant (voir section 5-8).
Gen_engine1 2012−04
Vérifier le
niveau du liquide de
refroidissement du radiateur
si le niveau du liquide est bas
dans le vase d’expansion.
Plein
Capacité:
6 qt (5,7 l)
Plein à
chaud
Plein à
froid
Fuel/Coolant_engine1 2012−04 Ref: 907 427−6−2
trouve en dessous du bas du collet de
remplissage du radiateur.
Le poste est expédié avec un mélange
liquide de refroidissement du moteur
composé d’eau et d’antigel à base
d’éthylène glycol prévu pour des
températures jusqu’à −34 °F (−37 °C).
Ajouter de l’antigel- au mélange si l’unité est
utilisée à des températures inférieures à
−34 °F (−37 °C).
Garder propres le radiateur et la prise d’air.
AVIS − Une température moteur incorrecte
peut endommager le moteur. Ne pas faire
fonctionner le moteur sans un thermostat
fonctionnel et sans bouchon de radiateur.
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4-10. Bornes de sortie de soudage

! Couper l’alimentation avant de brancher sur les bornes de

puissance de soudage.
! Ne pas utiliser de câbles usagés, endommagés, trop petits
ou réparés.
1 Borne de sortie de soudage négative (−)
2 Borne positive (+) de soudage
Pour le soudage à l’électrode enrobée et TIG à électrode positive en
courant continu (DCEP), brancher le câble du porte−électrode sur la
borne positive (+) à droite et le câble de masse sur la borne négative
(−) à gauche.
Pour un soudage à électrode négative en courant continu (DCEN),
inverser le raccordement des câbles.
Utiliser l’interrupteur procédé/contacteur pour choisir le type de sortie
de soudage (Voir section 5-3).

1 2

Ref: 263 480-A

4-11. Branchement des câbles d’alimentation en courant de soudage

! Couper l’alimentation avant de
raccorder les câbles aux bornes
de sortie de soudage.
! Tout branchement incorrect des
Outils nécessaires: câbles de soudage peut causer
une élévation excessive de
19 mm (3/4 po) chaleur et un incendie ou
endommager la machine.

 Ne rien placer entre la borne de

câble de soudage et la barre de
cuivre. S’assurer que la borne de
câble et la barre de cuivre sont
propres.
1 2
1 Installation correcte
2 Installation incorrecte
3 Borne de sortie de soudage
6 4 Écrou de la borne de sortie de
3 soudage (fourni)
5 Borne de câble de soudage
6 Barre de cuivre
Déposer l’écrou fourni de la borne de
sortie de soudage. Faire glisser la borne
de câble de soudage sous la borne de
sortie de soudage et, avec l’écrou,
bloquer la borne de câble contre la barre
4 de cuivre.

803 778-B

OM-264 359 Page 19

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4-12. Choix de la dimension des câbles*

AVIS − La longueur de câble totale du circuit de soudage (voir le tableau ci−dessous) est la longueur cumulée des deux câbles de soudage. Par
exemple, si le poste de soudage est à 30 m (100 pi) de la pièce à souder, la longueur de câble totale du circuit de soudage est 60 m (200 pi – 2 câbles
de 100 pi). Utiliser la colonne 200 pi (60 m) pour déterminer le calibre du câble.

Diamètre du câble de soudage** et longueur totale du câble (cuivre) dans le circuit de soudage ne
dépassant pas***
45 m 60 m 70 m 90 m 105 m 120 m
30 m (100 pi) ou moins
(150 pi) (200 pi) (250 pi) (300 pi) (350 pi) (400 pi)
Facteur Facteur
Ampères de marche de marche Facteur de marche 10 à 100 %
au 10 à 60 % 60 à 100 %
soudage AWG (mm2)
AWG (mm2) AWG (mm2)
100 4 (20) 4 (20) 4 (20) 3 (30) 2 (35) 1 (50) 1/0 (60) 1/0 (60)
150 3 (30) 3 (30) 2 (35) 1 (50) 1/0 (60) 2/0 (70) 3/0 (95) 3/0 (95)
200 3 (30) 2 (35) 1 (50) 1/0 (60) 2/0 (70) 3/0 (95) 4/0 (120) 4/0 (120)
250 2 (35) 1 (50) 1/0 (60) 2/0 (70) 3/0 (95) 4/0 (120) 2x2/0 (2x70) 2x2/0 (2x70)
300 1 (50) 1/0 (60) 2/0 (70) 3/0 (95) 4/0 (120) 2x2/0 (2x70) 2x3/0 (2x95) 2x3/0 (2x95)
350 1/0 (60) 2/0 (70) 3/0 (95) 4/0 (120) 2x2/0 (2x70) 2x3/0 (2x95) 2x3/0 (2x95) 2x4/0 (2x120)
400 1/0 (60) 2/0 (70) 3/0 (95) 4/0 (120) 2x2/0 (2x70) 2x3/0 (2x95) 2x4/0 (2x120) 2x4/0 (2x120)
500 2/0 (70) 3/0 (95) 4/0 (120) 2x2/0 (2x70) 2x3/0 (2x95) 2x4/0 (2x120) 3x3/0 (3x95) 3x3/0 (3x95)
* Ce tableau sert de guide général et peut ne pas convenir à toutes les applications. Si un câble surchauffe, utiliser un câble du calibre
supérieur suivant.
** Le calibre du câble de soudage (AWG) se base sur une chute maximale de 4 volts ou une densité de courant d’au moins 300 mils circulaires
par ampère.
*** Pour des distances supérieures à celles qui sont indiquées dans ce guide, communiquer avec un représentant technique de l’usine au
920−735−4505 (Miller) ou 1−800−332−3281 (Hobart).
Ref. S-0007-L 2015−02

4-13. Raccordement à la prise à distance 14 broches RC14

Prise* Informations sur la prise

 Tous les modèles ne sont pas dotés d’une commande de contacteur. Voir la descrip-
tion des commandes du panneau avant et le schéma électrique.

A 24 volts AC. Protégée par un dispositif de protection

24 VOLTS AC supplémentaire.
*Les prises restantes B La fermeture du contact avec A active le circuit de
sont inutilisées. commande du contacteur 24 volts AC.

C Sortie à la commande à distance : +10 volts DC en

mode MIG ; 0 à +10 volts DC en mode électrode
enrobée ou TIG.
 Les accessoires COMMANDE
dépendent des D Circuit de commande commun à distance.
DE SORTIE
capacités du poste.
A DISTANCE E Signal de commande d’entrée DC : 0 à + 10 volts du
minimum au maximum de la commande à distance,
avec une commande de réglage de la tension/de
l’ampérage au maximum.
OU
F Rétroaction du courant : 1 volt pour 100 ampères.

H Rétroaction de la tension : 1 volt pour 10 volts d’arc.

TERRE K Commune châssis.

Rmt14_1 2010−04 NEUTRE G Commune circuit pour le circuit 24 et 115 volts AC.

OM-264 359 Page 20

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SECTION 5 − UTILISATION DU SOUDEUR−GÉNÉRATEUR

5-1. Commandes du panneau avant (voir section 5-2)

8 9 3 4

1
6 2

263 482-B / 265 550-1

OM-264 359 Page 21

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5-2. Description des commandes du panneau avant (voir section 5-1)
Commandes de démarrage du moteur
1 Interrupteur de préchauffage
Tourner l’interrupteur pour alimenter l’aide au
démarrage par temps froid (voir les
instructions de démarrage plus bas).
2 Interrupteur de commande du moteur
Actionner l’interrupteur pour lancer le moteur,
sélectionner le régime moteur et arrêter le
moteur.
En position Marche, le moteur tourne au
régime de soudage/alimentation. Sur les
modèles dotés d’un ralenti automatique, la
position Marche/Ralenti permet au moteur de
tourner au ralenti à vide et au régime de
soudage en charge.
AVIS − Les moteurs diesel des équipements
MILLER sont conçus pour fonctionner de
manière optimale entre une charge modérée
et la charge nominale. Une charge légère ou
un fonctionnement à vide peut entraîner un
dépôt humide ou endommager le moteur.
Pour démarrer :
AVIS − Ne pas utiliser d’éther ou d’autres
liquides d’allumage. L’utilisation de liquides
d’allumage annule la garantie.
 Si le moteur ne démarre pas, le laisser
s’arrêter complètement avant de retenter
un redémarrage.
Au−dessus de 32 5F (0 5C) : tourner
l’interrupteur de commande du moteur sur
Démarrer. Relâcher l’interrupteur de
commande du moteur lorsque le moteur
démarre.
En dessous de 32 5F (0 5C) : tourner
l’interrupteur de commande du moteur sur la
position Marche. Pousser l’interrupteur de
préchauffage vers le haut pendant 6
secondes. Tourner l’interrupteur de
commande du moteur sur Démarrer.
Relâcher l’interrupteur de commande du
moteur et l’interrupteur de préchauffage
lorsque le moteur démarre.
 Ne pas utiliser l’interrupteur de
préchauffage pendant plus de 20
secondes à la fois.
Pour arrêter : tourner l’interrupteur de
commande du moteur sur la position Arrêt.
Indicateurs et voyants du moteur
 Voir la section 5-9 pour obtenir toutes les
informations relatives à la jauge de
carburant/au compteur horaire.
OM-264 359 Page 22
3 Jauge de carburant/compteur horaire
Utiliser la jauge pour vérifier le niveau de
carburant, le nombre total d’heures de
fonctionnement du moteur ou le nombre
d’heures avant la vidange d’huile.
Pour vérifier le niveau de carburant ou le
nombre d’heures de fonctionnement du
moteur lorsque le moteur ne fonctionne pas,
tourner l’interrupteur de commande du
moteur sur la position Marche/Ralenti.
Pour vérifier l’intervalle de vidange d’huile
lorsque le moteur ne fonctionne pas, tourner
l’interrupteur de commande du moteur sur la
position Marche.
4 Voyant du moteur
Le voyant s’allume et le moteur s’arrête si le
niveau de carburant est bas, si la température
moteur dépasse 230 °F (110 °C) ou si la
pression d’huile moteur chute en dessous de
10 psi (69 kPa).
 La température normale du moteur est
comprise entre 180 et 203 5F (82 et 95 5C).
La pression d’huile normale est comprise
entre 30 et 60 psi (207 et 414 kPa).
AVIS − Ne pas faire fonctionner le moteur tant
que le problème n’est pas corrigé.
Commandes de soudage
5 Prise de commande à distance
Cette prise permet de raccorder des
commandes à distance, des dévidoirs et des
outils nécessitant un courant de 24 volts AC.
Quand une commande à distance est
raccordée à la prise à distance, le détecteur
automatique de commande à distance
bascule automatiquement la commande de
tension/d’ampérage sur la commande à
distance (voir section 4-13).
Si une commande à distance est raccordée,
la sortie de soudage est définie par une
combinaison des réglages de la tension et de
l’ampérage du panneau et de la commande à
distance.
Si aucune commande à distance n’est
raccordée, la commande de tension et
d’ampérage du panneau avant détermine la
tension et l’ampérage.
 Si un dispositif à distance raccordé à la
prise à distance RC14 est défaillant ou
est déconnecté pendant le
fonctionnement, les indicateurs affichent
HLP 25 (voir section 7-14). Pour effacer
l’erreur, arrêter puis redémarrer le poste
ou tourner l’interrupteur
procédé/contacteur sur une autre
position.
6 Interrupteur procédé/contacteur
Voir la section 5-3 pour les informations
concernant l’interrupteur procédé/contacteur.
7 Commande de tension et d’ampérage
Bornes de soudage toujours activées
Avec l’interrupteur procédé/contacteur sur
n’importe quel réglage Électrode enrobée ou
TIG, utiliser la commande pour ajuster
l’ampérage.
Avec l’interrupteur procédé/contacteur sur
n’importe quelle position Fil (MIG), utiliser la
commande pour ajuster la tension.
Interrupteur Marche/Arrêt à distance
requis
La commande limite l’ampérage à distance en
mode Électrode enrobée ou TIG, mais elle n’a
aucun effet sur les modes Fil (MIG).
Jauges de soudage
 Les afficheurs de soudage affichent,
ensemble, les codes d’aide de
dépannage (voir section 7-14).
8 Voltmètre DC
Le voltmètre affiche la tension préréglée
(soudage MIG) avec le contacteur sur Arrêt et
la tension réelle en sortie avec le contacteur
sur Marche. Le voltmètre affiche la tension
aux bornes de sortie de soudage, mais pas
nécessairement celle de l’arc en raison de la
résistance du câble et des connexions.
Pour régler la tension, tourner le contacteur
en position Arrêt et tourner l’interrupteur
procédé/contacteur sur la position Fil.
Tourner la commande V/A jusqu’à ce que la
tension souhaitée s’affiche sur le voltmètre.
Une fois le soudage terminé, le voltmètre
affiche la tension de soudage puis revient à la
tension paramétrée par défaut.
9 Ampèremètre DC
L’ampèremètre affiche l’ampérage préréglé
(EE et TIG uniquement) en l’absence de
soudage et l’ampérage de sortie réel pendant
le soudage.
Pour paramétrer l’ampérage, tourner
l’interrupteur procédé/contacteur sur la
position Électrode enrobée ou TIG. Tourner la
commande V/A jusqu’à ce que l’ampérage
souhaité s’affiche sur l’ampèremètre. Une
fois le soudage terminé, l’ampèremètre
affiche l’ampérage de soudage, puis revient à
l’ampérage paramétré par défaut.
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5-3. Interrupteur procédé/contacteur

1 Interrupteur procédé/contacteur
! Les bornes de sortie de
soudage sont sous tension
quand l’interrupteur
procédé/contacteur est dans
la position bornes de soudage
toujours activées et que le
moteur tourne.
L’interrupteur sert à sélectionner la
1 commande marche/arrêt du procédé
de soudage et de la sortie de
soudage (voir tableau ci−dessous).
Placer l’interrupteur sur la position
Commande à distance interrupteur
marche/arrêt demandée pour activer
ou désactiver la sortie de soudage
avec un équipement relié à la prise à
distance 14 broches.
Placer l’interrupteur sur la position
bornes de soudage toujours
activées pour que la sortie de
soudage soit activée dès que le
moteur tourne.
Utiliser le mode Électrode enrobée
pour le coupage et gougeage
arc−air.
Lorsque l’interrupteur est en position
Électrode enrobée, le circuit de l’arc
force (dig) fournit un ampérage
supplémentaire pendant une basse
tension (arc court) pour éviter le
« collage » des électrodes. Tourner
la commande de A à D pour
augmenter l’arc force (dig) du
minimum au maximum.
Utiliser le mode Lift-Arc TIG pour le
soudage TIG en utilisant la
procédure de démarrage Lift-Arc
TIG (voir section 5-6).

263 482-B / 265 550-1

Réglages de l’interrupteur procédé/contacteur

Commande de la puissance Ralenti automatique du

Réglage de l’interrupteur Procédé
nominale marche/arrêt moteur (en option)

Interrupteur Marche/Arrêt TIG avec appareil HF, dispositif

à distance requis − amorçage à impulsions, ou commande Au niveau de la prise à distance 14 Actif
TIG HF requis ou au gratté à distance

Interrupteur Marche/Arrêt
Baguette (EE) avec commande
à distance Au niveau de la prise à distance 14 Actif
à distance marche/arrêt
requis − électrode enrobée

Interrupteur Marche/Arrêt
Mode MIG
à distance
avec dévidoir à vitesse Au niveau de la prise à distance 14 Actif
requis − dévidoir CV
constante
avec commande à distance

Bornes de soudage toujours Mode MIG

Électrode chaude Actif
activées − fil avec dévidoir sensitif

Bornes de soudage toujours Électrode enrobée (EE)

Électrode chaude Actif
activées − électrode enrobée Coupage et gougeage arc−air

Bornes de soudage toujours

TIG Lift-Arc Électrode chaude Actif
activées − TIG Lift-Arc

OM-264 359 Page 23

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5-4. Mode interrupteur de tension basse de circuit ouvert (VRD, Voltage Reducing Device)
1 Interrupteur réducteur
de tension (VRD,
Voltage Reducing
Device)
L’interrupteur VRD peut
être paramétré pour un
fonctionnement avec une
tension basse de circuit
ouvert en mode Électrode
enrobée. Lors de la
configuration de l’unité
pour un fonctionnement
avec une tension basse de
circuit ouvert, seule une
tension faible (environ 15
volts DC) est présente
MARCHE entre l’électrode et la pièce
à souder avant que
ARRÊT
l’électrode entre en
contact avec la pièce.
1

265 550−1

5-5. Procédure d’amorçage de l’électrode enrobée − Technique d’amorçage au gratté

Lorsque le mode EE est sélectionné,
amorcer l’arc comme suit :
1 Électrode
2 Pièce à souder
3 Arc
Frotter l’électrode sur la pièce comme
pour allumer une allumette ; lever
légèrement l’électrode après avoir
touché la pièce. Si l’arc s’éteint, cela
1 signifie que l’électrode a été levée
trop haut. Si l’électrode colle à la
pièce, effectuer un mouvement de
torsion rapide pour la décoller.
Interrupteur VRD sur Marche : il n’y
a pas de tension normale circuit
2
ouvert avant que l’électrode touche la
pièce à souder ; seule une tension
basse est présente entre l’électrode
3 et la pièce. Pour des performances de
démarrage optimales, un contact net
doit être établi entre l’électrode et la
pièce à souder.

OM-264 359 Page 24

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5-6. TIG Lift-Arct avec Crater-Out et Auto-Stopt

Amorçage de l’arc avec TIG
Lift-Arc
Lift-Arc est utilisé pour le procédé
TIG DCEN lorsque la méthode de
démarrage HF n’est pas autorisée.
Sélectionner Lift-Arc avec
Amorçage de l’arc avec Lift-Arc l’interrupteur procédé/contacteur.
Ouvrir le gaz.
1 2
1 Toucher ou gratter.
2 Lever, l’angle n’a pas
d’importance.
Toucher la pièce à souder avec
l’électrode de tungstène au point
de départ du soudage. Lever
lentement l’électrode. L’arc est
amorcé lorsque l’électrode est
levée.
Maintenir la couverture du gaz de
protection et éliminer la
contamination du tungstène et de
la pièce à souder en utilisant
Auto-Crater ou Auto-Stop pour
éteindre l’arc.
Arrêt de l’arc avec Crater-Out :
Arrêt de l’arc avec Crater-Out
 Interrupteur à contact
1 2 3 momentané requis pour
démarrer Crater-Out.
1 Pendant le soudage.
2 Fermer l’interrupteur à
contact momentané pour
lancer l’arrêt de l’arc avec
Crater-Out (le courant est
réduit).
3 Le gaz de protection continue
jusqu’à l’arrêt.
Arrêt de l’arc avec Auto-Stop :
1 Pendant le soudage.
OU 2 Lever la torche pour démarrer
la fonction Auto-Stop. L’arc
s’éteint.
Arrêt de l’arc avec Auto-Stop 3 Ramenez la torche vers le
bas pour maintenir la
1 2 3 couverture de gaz et
empêcher la contamination.

WM Marketing

OM-264 359 Page 25

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5-7. Commande à distance de la tension et de l’ampérage

1 Prise de commande à distance
14 broches RC14
Raccorder la commande à distance
optionnelle à RC14 (voir section
4-13).

 Quand une commande à

distance est raccordée à la
1 prise à distance, le détecteur
automatique de commande à
distance bascule
automatiquementla commande
de tension/d’ampérage sur la
commande à distance.
Lorsqu’un appareil est connecté
2 3
à la prise à distance, la
commande de
tension/d’ampérage à distance
reste disponible, quelle que soit
la position de l’interrupteur
procédé/contacteur.
2 Voltmètre
3 Ampèremètre

Le voltmètre indique la tension Ampèremètre indique la

56 205
Dans l’exemple :
circuit ouverte en l’absence de sortie préréglée en l’absence
Mini. = 20 A DC
soudage, la tension d’arc lors de soudage, l’ampérage réel
Maxi. = 205 A DC
d’une opération de soudage lors d’une opération de
soudage

Raccorder la Régler la commande

commande à distance Allumer la commande V/A sur la sortie de
à la prise de réglage à distance. Régler la soudage maximale
d’ampérage à distance commande à distance souhaitée à l’aide des
Positionner sur le procédé jauges de soudage
RC14 optionnelle sur 100 %
TIG ou électrode enrobée

Le voltmètre bascule entre sortie

28
L’ampèremètre
préréglée et réelle en l’absence de
soudage. Il affiche la tension réelle
lors d’une opération de soudage
0 affiche Zéro

Mini.
(20 A DC)
Maxi. (205 A DC)

Régler la commande à distance

optionnelle sur la sortie de
soudage souhaitée
Allumer la commande
Raccorder la à distance. Régler la Les jauges de soudage
commande à distance commande à distance indiquent la sortie de
à la prise de réglage optionnelle sur la sortie soudage préréglée en
d’ampérage à distance de soudage souhaitée l’absence de soudage.
Positionner sur le procédé FIL
RC14

0774 / Ref.263 482-A / Ref. 263 482-B

OM-264 359 Page 26

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5-8. Fonctionnement du réchauffeur de bloc moteur
1 Fiche du réchauffeur de bloc
moteur
Utiliser le réchauffeur pour maintenir
une température constante du liquide
Spécifications du de refroidissement du moteur.
réchauffeur du liquide de
refroidissement avec Pour allumer le réchauffeur, brancher
moteurs CAT et Mitsubishi la fiche du réchauffeur sur la prise
femelle 120 volts AC.
Watts Volts ±10 %
! Ne pas faire tourner le moteur
lorsque le réchauffeur du bloc
1000 120 moteur est allumé.
AVIS − Par très grand froid, le
Spécifications du
réchauffeur du liquide réchauffeur doit être raccordé à une
de refroidissement prise 120 volts AC, le moteur étant
avec moteur Kubota chaud.

Watts Volts ±10 % ! La zone située près du

réchauffeur du bloc moteur
monte en température.
400 120
Débrancher la fiche pour éteindre le
réchauffeur.

Coolant Heater1 2012−05 265 550−1

Notes

OM-264 359 Page 27

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5-9. Description de la jauge de carburant/du compteur horaire

OM-264 359 Page 28

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SECTION 6 − FONCTIONNEMENT DES APPAREILS
AUXILIAIRES
6-1. Prises de puissance auxiliaire
2 1
! Utiliser une protection GFCI lors de
l’utilisation d’appareils auxiliaires.
Si le poste n’est pas doté de prises
GFCI, utiliser un câble de rallonge
-protégé par un différentiel. Ne pas
utiliser de prise GFCI pour alimenter
des appareils de survie.
! Débrancher le cordon
d’alimentation avant d’essayer
d’intervenir sur des accessoires ou
des outils d’entretien.
1 Prises femelles GFCI 120 V 20 A AC,
GFCI1 et GFCI2
Les prises GFCI1 et GFCI2 fournissent du
courant 60 Hz monophasé au régime de
soudage/alimentation. Voir la section 6-3
pour consulter les informations relatives
aux prises GFCI et pour connaître les
procédures de réarmement et de test.
La puissance maximale de ces prises
s’élève à 2,4 kVA/kW.
4 3
! Tester les prises GFCI tous les mois.
Voir la section 6-3 pour consulter les
informations relatives aux prises
GFCI et pour connaître les
procédures de réarmement et de
test.
2 Prise 240 V 50 A AC RC11
La prise RC11 fournit du courant 60 Hz
monophasé au régime de
soudage/alimentation. La puissance
maximale fournie par RC11 est de 10
kVA/kW.
3 Dispositif de protection
supplémentaire CB4
4 Dispositif de protection
supplémentaire CB6
5 Dispositif de protection
supplémentaire CB5
CB4 protège GFCI2 et CB6 protège GFCI1
contre les surcharges. Si un dispositif de
protection supplémentaire s’ouvre, la prise
ne fonctionne pas. Enfoncer le bouton pour
réarmer.
5
263 481-A
Le dispositif de protection supplémentaire
CB5 protège les prises et l’enroulement du
générateur contre les surcharges. Si CB5
s’ouvre, les prises ne fonctionnent pas.
Positionner l’interrupteur de CB5 en
position marche pour réamorcer le
disjoncteur.
 Si un dispositif de protection
supplémentaire ne cesse d’ouvrir,
contacter un agent de maintenance
agréé par l’usine.
 La puissance auxiliaire diminue à
mesure que le courant de sortie
augmente.
La puissance combinée de toutes les
prises est limitée à la capacité nominale de
10 kVA/kW du générateur.
EXEMPLE : si un courant de 15 A est tiré à
chaque prise de 120 V, seuls 26 A sont
disponibles à la prise 240 V :
2 x (120 V x 15 A) + (240 V x 26 A) = 10,0
kVA/kW
OM-264 359 Page 29
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6-2. Boîtiers d’alimentation auxiliaire, type marché export
1 2
6 5
! Utiliser une protection GFCI lors de
l’utilisation d’appareils auxiliaires.
Si le poste n’est pas doté de prises
GFCI, utiliser un câble de rallonge
-protégé par un différentiel. Ne pas
utiliser de prise GFCI pour alimenter
des appareils de survie.
! Débrancher le cordon
d’alimentation avant d’essayer
d’intervenir sur des accessoires ou
des outils d’entretien.
1 Prise 220 V 32 A AC RC12
2 Prise 110 V 20 A AC GFCI1
3 Prise 220 V 16 A AC RC11
Les prises fournissent un courant 50/60 Hz
monophasé.
La puissance combinée maximale de
toutes les prises s’élève à 10 kVA/kW.
4 Disjoncteur différentiel ELCB1
ELCB1 protège la prise RC12 contre les
défauts de surcharge et de courant à la
OM-264 359 Page 30
3
4
terre. Si le disjoncteur s’ouvre, la prise ne
fonctionne pas. Positionner l’interrupteur en
position Marche pour réamorcer le
disjoncteur.
5 Disjoncteur différentiel ELCB2
ELCB1 protège la prise RC11 contre les
défauts de surcharge et de courant à la
terre. Si le disjoncteur s’ouvre, la prise ne
fonctionne pas. Positionner l’interrupteur en
position Marche pour réamorcer le
disjoncteur.
6 Dispositif de protection
supplémentaire CB5
CB5 protège l’enroulement du stator contre
les surcharges. Si un dispositif de
protection supplémentaire s’ouvre, les
prises ne fonctionnent pas. Réduire la
charge et placer en position Marche.
7 Dispositif de protection
supplémentaire CB4
CB4 protège GFCI1 contre les surcharges.
Si un dispositif de protection
265 602-A
supplémentaire s’ouvre, la prise ne
fonctionne pas. Enfoncer le bouton pour
réarmer.
! Tester les prises GFCI tous les mois.
Voir la section 6-3 pour consulter les
informations relatives aux prises
GFCI et pour connaître les
procédures de réarmement et de
test.
 Au moins une fois par mois, faire
fonctionner le moteur en régime de
charge/de soudage et appuyer sur le
bouton de test pour vérifier le bon
fonctionnement des disjoncteurs
différentiels.
 Si un dispositif de protection
supplémentaire ou un disjoncteur
déclenche en permanence, contacter
un agent d’entretien agréé par l’usine.
 La puissance auxiliaire diminue à
mesure que le courant de sortie
augmente.
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6-3. Informations sur la prise femelle avec disjoncteur GFCI, réarmement et test
3
! Utiliser une protection GFCI lors de
l’utilisation d’appareils auxiliaires.
Si le poste n’est pas doté de prises
GFCI, utiliser un câble de rallonge
-protégé par un différentiel. Ne pas
utiliser de prise GFCI pour alimenter
des appareils de survie.
! Débrancher le cordon
d’alimentation avant d’essayer
d’intervenir sur des accessoires ou
des outils d’entretien.
1 Prise femelle 120 VAC 20 A avec
disjoncteur GFCI
2 Bouton de test de la prise GFCI
3 Bouton de réarmement de la prise
GFCI
4 Voyant de la prise GFCI (LED)
Prises femelles GFCI
Les prises GFCI protègent l’utilisateur
contre les électrocutions en cas de défaut
de mise à la terre dans un appareil connecté
à la prise. Un défaut de mise à la terre se
produit lorsque le courant électrique prend
le chemin le plus court vers la terre (qui peut
passer par une personne) plutôt que de
suivre le parcours sécurisé qu’il devait
suivre.
2
4
! Ne testez et ne réarmez le disjoncteur GFCI
qu’à la vitesse de service.
Si un défaut de mise à la terre est détecté,
le bouton de réarmement du disjoncteur
ressort et le circuit s’ouvre pour interrompre
l’alimentation de l’équipement défectueux.
Une prise GFCI ne protège pas contre les
surcharges de circuit, les courts−circuits ou
les décharges électriques sans lien avec
des défauts de mise à la terre. Réarmer et
tester la prise femelle GFCI conformément
aux procédures suivantes.
Réarmement/Test de prise femelle GFCI
! Tester les prises GFCI tous les mois.
Voir Test de prise GFCI.
! Ne testez pas ou ne réarmez pas les
prises femelles GFCI au régime de
ralenti/en basse tension, cela
endommagerait le GFCI, qui ne
remplirait plus son rôle de
protection des personnes.
! En cas de clignotement de la LED,
n’utilisez plus la prise femelle GFCI
et faites−la changer par un agent de
service agréé par l’usine.
! L’utilisation de rallonges mal isolées
ou trop longues peut créer
suffisamment de courant de fuite
pour déclencher le circuit GFCI.
Réarmer et tester comme suit.
RotGFCI1 2014−09
Réarmement de prises femelles GFCI
Si un défaut GFCI se produit, couper le
moteur et débrancher l’appareil de la prise
GFCI. Vérifier que les outils, câbles, fiches,
etc. branchés sur la prise ne sont ni
endommagés ni humides. Démarrez le
moteur et faites−le tourner à la vitesse de
service (alimentation/soudage). Appuyer
sur le bouton de réarmement du GFCI.
Rebrancher l’équipement sur la prise GFCI.
Si le bouton de réarmement du GFCI
ressort à nouveau, contrôler, puis réparer
ou remplacer l’équipement s’il est
défectueux.
Test des prises GFCI
 Le test des prises femelles GFCI doit se
faire le moteur tournant à la vitesse de
service (alimentation/soudage).
Démarrez le moteur et faites−le tourner à la
vitesse de service (alimentation/soudage).
Appuyer sur le bouton de réarmement du
GFCI. Le bouton de réarmement du GFCI
doit ressortir.
Appuyez sur le bouton de réarmement du
disjoncteur.
Faites remplacer le disjoncteur GFCI par
un agent d’entretien agréé par l’usine si
l’un des problèmes suivants se produit :
Le GFCI ne se déclenche pas lorsqu’il
est testé
LA LED clignote
Le GFCI ne se réarme pas.
OM-264 359 Page 31
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SECTION 7 − MAINTENANCE ET DÉTECTION DES PANNES

7-1. Étiquette de maintenance CAT

237 382-H

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7-2. Étiquette de maintenance Mitsubishi

238 396-K

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7-3. Étiquette de maintenance Kubota

287 061-F

OM-264 359 Page 34

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7-4. Entretien courant

! Arrêter le moteur avant d’effectuer
l’entretien.
Recycler les  Voir le manuel du moteur et l’étiquette de
liquides moteur
maintenance pour consulter les
informations importantes relatives au
démarrage, à l’entretien et au stockage.
Entretenir le moteur plus souvent si les
conditions d’utilisation sont difficiles.

 = Contrôler  = Changer  = Nettoyer = Remplacer Référence

* Travail à confier à un agent d’entretien agréé.
Toutes Section 4-9,
les 8 4-6, 4-7
heures
Voir le manuel du moteur Nettoyer l’extérieur du
Voir le manuel du moteur pour les spécifications poste, y compris la partie en
pour les spécifications relatives à l’huile. acier inoxydable, pour
relatives au carburant. éviter l’apparition de rouille
et de corrosion.
 Niveau de liquide de ref-  Niveau de carburant  Niveau d’huile  Déversements d’huile,
roidissement de carburant
Toutes Section 7-5
les 100
heures

 Bornes de la batterie et  Tuyaux du filtre à air  Élément de filtre à air Étiquettes illisibles
de soudage
Toutes les 250 heures CAT et Kubota Manuel du
Toutes les 500 heures Mitsubishi 1/2 po. moteur,
(13 mm)
AVIS − Changer l’huile et le filtre section 7-7,
moteur après les premières 50 à 75 7-13
heures d’utilisation.
 Huile  Filtre à huile  Tension de la courroie de Pare−étincelles
ventilateur
Toutes Kubota Section
CARBU
les 500 4-12, 7-13
heures
Tous
mo- DÉPÔT
dèles
 Câbles de soudage Thermostat du radiateur  Filtre à carburant  Purger le dépôt
 Filtre à sédiments Kubota
Toutes Section 4-9,
les OU 7-8 et
1 000 manuel du
heures moteur
 Bagues collectrices* Écartement des  Intérieur du poste Niveau de liquide de
 Balais* soupapes* radiateur
Toutes
les
2 000
heures
 Injecteurs*

Caterpillar Corporate Headquarters
100 North East Adams Street
Peoria, Illinois États−Unis 61629
(309) 675−1000
http://www.cat.com/engines
Localisateur de revendeurs CAT :
Utiliser le site Web pour trouver votre centre
d’entretien des moteurs le plus proche.
Kubota Engine America Mitsubishi Engine North America
505 Schelter Road 1250 Greenbriar Dr., Suite E
Lincolnshire, IL 60069 Addison, IL 60101
Téléphone : 847-955-2500 Fax : 847-955-2699 630−268−0750
Http://www.mitsubishi−engine.com
Pour trouver le centre d’entretien le plus proche,
Utiliser le site Web pour localiser le
contacter le distributeur KEA de votre région :
revendeur le plus proche. Pour des
http://www.kubotaengine.com
informations à l’international, consulter :
Http://www/mhi/co/jp/global/network
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7-5. Entretien du filtre à air

! Arrêter le moteur.
AVIS − Ne pas faire fonctionner le moteur
sans filtre à air ou avec des éléments sales.
Les dommages du moteur causés en utili-
sant un élément endommagé ne sont pas
couverts par la garantie.

 Le filtre à air peut être nettoyé, mais la

capacité de contenance de la
poussière du filtre est réduite à chaque
nettoyage. Le nettoyage représente un
risque réel, étant donné que la
4
poussière risque d’atteindre le côté
1 propre du filtre pendant le nettoyage, et
que le filtre peut être endommagé.
Avant de décider de nettoyer ou de
2 remplacer le filtre, il faut prendre en
considération le risque d’endommager
un équipement qui ne peut pas être ga-
3 ranti.
AVIS − Si vous décidez de nettoyer le cap-
teur, nous vous recommandons vivement
d’installer un filtre de sécurité optionnel pour
bénéficier d’une protection supplémentaire
du moteur. Ne jamais nettoyer un filtre de
sécurité. Remplacer l’élément de sécurité
après trois entretiens successifs du cap-
teur.
5 6 7 8
1 Collecteur d’admission
2 Indicateur de maintenance (en option)
3 Fenêtre
4 Bouton de réinitialisation
Effectuer l’entretien de l’élément de
l’épurateur d’air lorsque la bande rouge
apparaît dans la fenêtre. Le vert signifie que
l’épurateur d’air est en bon état. Appuyer
Optional sur le bouton pour réarmer l’indicateur.
9 Nettoyer ou remplacer le filtre s’il est sale
(voir instructions ci-dessus avant tout net-
toyage). Remplacer le filtre s’il est endom-
magé. Remplacer le filtre une fois par an ou
après six nettoyages.
5 Boîtier
6 Filtre de sécurité (en option)
7 Filtre primaire
8 Bouchon anti-poussière.
9 Ejecteur de poussière
Pour nettoyer le filtre à air
Essuyer le bouchon et le boîtier. Enlever le
Maintenir la bouchon et évacuer la poussière. Retirer
buse à 51 mm le(s) filtre(s). Essuyer la poussière à l’inté-
au moins de rieur du bouchon et du boîtier en utilisant un
l’élément. chiffon humide. Remettre le filtre de sécurité
(s’il y en a un). Remettre le bouchon en
place.
! Ne pas nettoyer le boîtier avec un
tuyau d’air.
Nettoyer le filtre uniquement à l’air compri-
mé.
La pression de l’air ne doit pas dépasser
Souffler Vérifier 690 kPa. Utiliser la buse de 3 mm et garder
la buse à au moins 51 mm de l’intérieur de
l’élément. Remplacer le capteur s’il est
troué ou si les joints sont endommagés.
Remettre en place le filtre et le bouchon
(orienter l’éjecteur de poussière vers le
bas).

aircleaner1 5/15− ST-153 929-B / ST-153 585 / Ref. S-0698-B

OM-264 359 Page 36

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7-6. Vérification de balais de la génératrice

! Arrêter et laisser refroidir le

moteur.
1 Ensemble des balais de la
génératrice
Repérer et débrancher les fils du
porte-balais. Retirer l’ensemble. Appuyer
sur les balais pour s’assurer de la
compression des ressorts.
Remplacer l’ensemble si les balais sont
Remplacer l’ensemble endommagés ou si la longueur du balai
si les balais sont est à son minimum ou presque à son
endommagés 1 minimum. Vérifier la longueur à partir de
1
la surface du porte-balais.
Longueur à neuf :
16 mm (5/8 po)

Longueur minimale :
6,5 mm (1/4 po)

GenBrush2 2014-10 / Réf 205 725

7-7. Inspection et nettoyage du silencieux avec pare−étincelles en option

! Arrêter le moteur et le laisser

refroidir
1 Silencieux pare−étincelles
2 Bouchon de dégorgement
Retirer le bouchon et enlever les saletés
couvrant l’orifice d’épuration.
3 Tuyau d’échappement
Démarrer le moteur et le faire tourner au
ralenti pour souffler l’orifice de nettoyage.
Si rien ne sort de l’orifice, couvrez
brièvement l’extrémité du tuyau
d’échappement avec un matériau ignifuge.

3
! Arrêter le moteur et le laisser
refroidir
Remettre en place le bouchon d’épuration.
1

Outils nécessaires :
3/8 po.

803 582 / Ref. 245 609

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7-8. Entretien du circuit de refroidissement moteur

! Arrêter le moteur et le laisser

refroidir
1 Couvercle du bouchon de radiateur
2 Bouchon de vidange du radiateur
3 Vase d’expansion du liquide de
refroidissement
Changer le liquide de refroidissement
conformément aux instructions du
manuel du moteur. Ajouter du liquide de
refroidissement conformément aux
instructions de l’étiquette de
maintenance.
Vérifier quotidiennement le niveau de
1
liquide de refroidissement dans le vase
d’expansion. Si nécessaire, ajouter du
liquide de refroidissement dans le vase
d’expansion, jusqu’à ce que le niveau de
liquide de refroidissement soit situé entre
les niveaux Plein à froid et Plein à chaud.
Si le niveau de liquide de refroidissement
dans le vase d’expansion était bas,
vérifier également le niveau de liquide de
refroidissement dans le radiateur. Ajouter
2 du liquide de refroidissement si le niveau
se trouve en dessous du bas du collet de
remplissage du radiateur.

Coolant1 2010−04 / Ref. 907 427-6

Notes

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7-9. Réglage du régime moteur CAT

! Arrêter le moteur et le laisser

refroidir
Réglage du régime moteur
Après le réglage du moteur, vérifier
le régime moteur à l’aide du
compte−tours ou d’un
fréquencemètre. Consulter le
tableau pour le régime à vide correct.
Si nécessaire, régler le régime
comme suit :
AVIS − Démarrer le moteur et le faire
fonctionner jusqu’à ce qu’il soit
4 chaud. Le régime à vide maximal
doit être réglé lorsque le moteur est
chaud.
Tourner l’interrupteur procédé/
contacteur sur la position Électrode
enrobée − Bornes de soudage
toujours activées
1 Tige du papillon/plongeur
2 Contre−écrou
3 Cosse en caoutchouc
4 Vis de réglage
La vis de réglage n’est pas utilisée
pour régler le régime moteur
Régime moteur lorsqu’une option de ralenti
(A vide) automatique est installée.
1 890 tr/min. maxi.
(63 Hz)  Pour éviter tout dommage sur le
solénoïde, s’assurer qu’un
1 500 tr/min. espace de 1/8 po. (3 mm) est
(50 Hz) présent entre la vis de bas
régime du moteur et le levier
d’accélération lorsque le
solénoïde est maintenu sous
tension.
Décrocher la cosse en caoutchouc
du boîtier du solénoïde en la laissant
raccordée au plongeur.
2 Desserrer le contre−écrou.
Positionner l’interrupteur de
1 commande du moteur sur Auto.
Tourner la tige d’accélération et le
plongeur jusqu’à ce que le moteur
tourne au régime de ralenti. Serrer le
contre−écrou.
Remettre la cosse en caoutchouc en
place sur le boîtier du solénoïde.

 S’assurer que le plongeur à

solénoïde atteint bien le fond
lorsqu’il est activé.
Réglage de régime de
soudage/alimentation

 Le réglage du régime de
3 soudage/puissance doit être
effectué par un agent agréé par
l’usine du fabricant.
Toute modification des réglages
en dehors des modifications
illustrées peut affecter la
garantie du moteur.
! Arrêter le moteur.

803 563

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7-10. Réglage du régime moteur Mitsubishi

AVIS − Le régime moteur n’est pas réglable. Toute tentative de réglage du régime moteur peut affecter la garantie.

7-11. Réglage du régime moteur Kubota

Régime moteur
(à vide)
1 890 tr/min. maxi.
(63 Hz)
1 500 tr/min.
(50 Hz)

Arrêt

Outils nécessaires : 803 581−D / 265 550-1

! Arrêter le moteur et le laisser
refroidir
Le régime moteur a été réglé en usine et ne
demande en principe aucun réglage. Après
le réglage du moteur, vérifier le régime
moteur à l’aide du compte−tours ou d’un
fréquencemètre. Consulter le tableau pour
le régime à vide correct. Si nécessaire,
régler le régime comme suit :
Démarrer le moteur et le faire fonctionner
jusqu’à ce qu’il soit chaud.
Tourner l’interrupteur procédé/contacteur
sur la position Électrode enrobée − Bornes
de soudage toujours activées
1 Vis de réglage de régime élevé
2 Vis de réglage de bas régime
3 Contre−écrou
Desserrer l’écrou. Tourner la vis de réglage
de régime élevé jusqu’à ce que le moteur
tourne au régime de soudage/alimentation.
Serrer l’écrou.
Desserrer l’écrou. Tourner la vis de réglage
de bas régime jusqu’à ce que le moteur
tourne au régime de ralenti. Serrer l’écrou.
 Ne pas régler le moteur à un régime
supérieur à celui qui spécifié.
4 Levier d’arrêt moteur
Utiliser le levier pour arrêter le moteur.
! Arrêter le moteur.
Refermer la porte.

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7-12. Protection contre les surcharges

! Arrêter le moteur.

 L’ouverture d’un disjoncteur, d’un

dispositif de protection
supplémentaire ou d’un fusible est
généralement le signe d’un
problème plus grave. Contacter un
agent d’entretien agréé par l’usine.
1 Fusible F1
F1 protège l’enroulement d’excitatrice
du stator contre les surcharges. Si F1
s’ouvre, le courant de soudage et du
générateur devient faible ou
s’interrompt complètement.
2 Coupe−circuit CB1 (non illustré)
3 Disjoncteur CB2
4 Dispositif de protection
supplémentaire CB3
5 Dispositif de protection
supplémentaire CB8
6 Disjoncteur CB9 (modèles dotés
de moteurs CAT et Kubota)
CB1 protège le circuit de la batterie du
moteur. Si CB1 s’ouvre, le moteur ne
démarre pas. CB1 est réarmé
automatiquement lorsque le défaut est
corrigé.
CB2 protège le faisceau de câbles du
moteur. Si CB2 s’ouvre, le moteur ne
démarre pas.
CB3 protège une partie du faisceau de
câblage des commandes de soudage.
Si CB3 s’ouvre, la sortie de soudage et
1 la sortie du générateur s’interrompent.
CB8 protège la sortie 24 volts AC vers
3 la prise à distance RC14. Si CB8
6 s’ouvre, la sortie 24 volts vers RC14 est
interrompue.
Appuyer sur le bouton pour réarmer le
disjoncteur.
CB9 protège le solénoïde du papillon
4 des gaz contre les surcharges. Si CB9
s’ouvre, le moteur ne passe plus
automatiquement au régime de ralenti.
Vérifier le raccordement et le
solénoïde. CB9 est réarmé
automatiquement.

265 550−1

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7-13. Entretien des systèmes d’alimentation et de lubrification

! Arrêter le moteur et le laisser
refroidir
! Après les travaux d’entretien,
démarrer le moteur et détecter
les fuites de carburant. Arrêter le
moteur, serrer au besoin les
raccords, et essuyer le
carburant qui aurait débordé.
1 Filtre à huile
2 Robinet de vidange d’huile et
tuyau
3 Bouchon de remplissage d’huile
4 Filtre à carburant principal
5 Filtre à carburant secondaire
6 Robinet de purge du dépôt du
réservoir de carburant
7 Bague de retenue filtre à
carburant
Changement de l’huile et du filtre :
Acheminer le tuyau et le robinet de
vidange d’huile par l’orifice ménagé
dans la base. Voir manuel du moteur et
l’étiquette de maintenance du moteur
pour connaître les informations
relatives au changement de l’huile/du
filtre.

6 2 Outils nécessaires :

Moteur CAT

4 3

1
803 563 / Ref 214 777−E

OM-264 359 Page 42

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Pour remplacer le filtre de

carburant principal :
Pour les moteurs CAT et Kubota :
Faire tourner le filtre dans le sens
Moteur Kubota antihoraire. Déposer le filtre.
Pour les moteurs Mitsubishi : Tourner
4 la bague de retenue du filtre dans le
3 sens antihoraire pour la retirer. Tirer le
filtre vers le bas pour le retirer.
Remplir le nouveau filtre de carburant
propre. Appliquer une fine couche de
carburant sur le joint d’étanchéité du
filtre neuf.
Pour les moteurs CAT et Kubota :
Installer le nouveau filtre et le faire
tourner dans le sens horaire.
Pour les moteurs Mitsubishi : installer
5
un filtre neuf et remettre la bague de
retenue en place.
Purger l’air du circuit conformément
au manuel du moteur.
Contrôler les conduites de carburant
et les remplacer si elles sont fissurées
ou usées.
Pour purger l’eau contenue dans le
circuit du carburant:
Voir manuel du moteur.
Pour remplacer le filtre de
carburant secondaire :
Noter le sens du flux du carburant
1 comme indiqué par la flèche située sur
le côté du filtre. Retirer les colliers de
la conduite de carburant et
déconnecter les conduites de
Moteur Mitsubishi carburant du filtre à carburant.
Remplacer le filtre, raccorder les
4 conduites de carburant et remettre les
3 colliers en place.
Pour évacuer le dépôt du réservoir
de carburant :
! Attention au feu. Ne pas fumer
et maintenir flammes et
étincelles à distance du
carburant vidangé. Jeter le
carburant vidangé d’une
manière respectueuse de
l’environnement. Ne pas
laisser le poste sans
5 surveillance pendant la
vidange du réservoir à
carburant.
! Lever et sécuriser le poste de
manière correcte en position
horizontale. Utiliser des cales
ou supports adaptés pour
soutenir le poste pendant la
vidange du réservoir à
carburant.
Fixer un tuyau de DI 1/2 sur le robinet
de vidange. Placer un conteneur
métallique sous la canalisation et
ouvrir le robinet de purge du dépôt à
1 7 l’aide d’un tournevis. Une fois le dépôt
vidangé, fermer le robinet. Retirer le
tuyau.
Refermer la porte.

803 581 / 907 427−6

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7-14. Écrans d’aide voltmètre/ampèremètre

HL.P 20
2

HL.P 21
3

HL.P 22
4

HL.P 25

245 609

Utiliser les écrans d’aide du
voltmètre/ampèremètre pour
diagnostiquer et corriger les erreurs.
 Quand un code d’aide s’affiche, la
sortie de soudage est normalement
arrêtée mais la sortie de la génératrice
peut toujours fonctionner.
 Pour réinitialiser les écrans d’aide,
arrêter puis redémarrer le poste. Voir
le paragraphe 4 ci−dessous pour
réinitialiser l’écran d’aide HLP 25.
1 Écran d’aide HLP 20
Indique une défaillance du module d’écran
de mesures PC2 ou du câblage entre PC2
et le module de commande principale PC1.
Si cet écran s’affiche, demander à un
agent d’entretien agréé par l’usine de
contrôler PC1, PC2 et le câblage entre
PC1 et PC2.
2 Écran d’aide HLP 21
Le dispositif thermique du module IGBT
(MOD1 ou MOD2) est défectueux. Si cet
écran s’affiche, demander à un agent
d’entretien agréé par l’usine de contrôler le
câblage entre MOD et PC1. Si le câblage
est correct , faire remplacer MOD par
l’agent d’entretien agréé par l’usine.
3 Écran d’aide HLP 22
Indique que le dissipateur du module IGBT
a surchauffé. Si cet écran s’affiche,
contrôler le circuit de refroidissement du
générateur et/ou réduire le facteur de
marche. Maintenir la porte d’accès au
moteur fermée pendant le fonctionnement,
pour permettre au flux d’air de
refroidissement de dépasser le
redresseur. Laisser le poste refroidir avant
de le redémarrer. Si le problème persiste,
demander à un agent d’entretien agréé par
l’usine de contrôler le poste.
4 Écran d’aide HLP 25
Indique qu’un appareil à distance branché
sur la prise à distance RC14 est peut−être
défectueux. HLP 25 s’affiche également à
chaque fois qu’un appareil à distance a été
raccordé à RC14, puis débranché. Pour
effacer l’erreur, arrêter puis redémarrer le
poste ou tourner l’interrupteur
procédé/contacteur sur une autre position.
Si le problème persiste, demander à un
agent d’entretien agréé par l’usine de
contrôler l’appareil distant, le carton filtre
PC5 et le module de commande principale
PC1.

7-15. Entretien de l’acier inoxydable (Modèles avec package en option)

L’acier inoxydable est très résistant à la rouille et à la corrosion ; cependant, il doit être maintenu propre pour assurer cette résistance. Les
postes utilisés dans des environnements corrosifs (environnement à forte teneur en chlore ou en eau salée) doivent être nettoyés
fréquemment au savon doux et à l’eau. Si des dépôts s’accumulent, utiliser un nettoyant pour acier inoxydable pour les supprimer. Avec
un entretien adapté, l’acier inoxydable conserve son éclat et son apparence.

7-16. Maintenance de la batterie

Les batteries d’accumulateurs au plomb se déchargent pendant le stockage, quelle que soit la température. Il est nécessaire de recharger la batterie
des unités entreposées tous les trois mois et avant la mise en service. Pour préserver les performances et la durée de vie optimales de la batterie,
recharger la batterie stockée lorsque la tension circuit ouvert mesurée entre les bornes de la batterie tombe à 12,4 volts DC.

OM-264 359 Page 44

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7-17. Dépannage

 Voir aussi l’écran d’aide du voltmètre/ampèremètre pour dépanner les problèmes de soudage (voir section 7-14).
A. Soudage

Panne Remède
Pas de sortie de soudage ; la puissance Mettre l’interrupteur procédé/contacteur sur une position de sorties de soudage toujours activées ou
du générateur est correcte aux prises de mettre l’interrupteur en position Marche/Arrêt à distance demandée et mettre le contacteur à distance sur
courant AC. Marche (voir section 4-13).
Réarmer le dispositif de protection supplémentaire CB8 (voir section 7-12). Vérifier qu’aucun appareil à
distance défectueux n’est branché su rRC14.
Vérifier et fixer les connexions à la prise de commande à distance RC14 (voir section 4-13).
Contrôler les écrans d’aide voltmètre/ampèremètre (voir section 7-14).
Pas de sortie de soudage ou pas de Débrancher les équipements des prises alimentées par le générateur au démarrage.
puissance de générateur en sortie aux
prises AC.
Réarmer le dispositif de protection supplémentaire CB3. (voir section 7-12).
Vérifier le fusible F1. Le remplacer s’il est fondu (voir section 7-12). Si le fusible F1 est fondu, demander
à un agent d’entretien agréé par l’usine de vérifier le module de régulation de tension PC3.
Contrôler les écrans d’aide voltmètre/ampèremètre (voir section 7-14).
Demander à un agent d’entretien agréé par l’usine de contrôler les balais et les bagues collectrices, ainsi
que le circuit d’excitation de champ.
Sortie de soudage irrégulière. Vérifier et serrer les raccordements à l’intérieur et à l’extérieur du poste.
S’assurer que le branchement sur la pièce est propre et fixe.
Utiliser des électrodes sèches, correctement stockées.
Supprimer les enroulements excessifs des câbles de soudage.
Demander à un agent d’entretien dûment autorisé par l’usine de contrôler balais et bagues collectrices.
Puissance de soudage élevée. Demander à un agent de maintenance agréé par l’usine de contrôler le module de commande PC1 et le
dispositif à effet Hall HD1.
Faible puissance de soudage. Vérifier le régime du moteur et ajuster si nécessaire.
Vérifier le fusible F1. Le remplacer s’il est fondu (voir section 7-12). Si F1 est fondu, demander à un agent
d’entretien agréé par l’usine de contrôler le rotor.
Tension basse de circuit ouvert. Vérifier le régime du moteur et ajuster si nécessaire.
Demander à un agent d’entretien agréé par l’usine de vérifier le module de commande principale PC1,
le circuit d’excitation de champ et le redresseur principal.
Pas de commande d’ampérage fin à Réparer ou remplacer le dispositif de commande à distance.
distance.
Vérifier et fixer les connexions à la prise de réglage d’ampérage à distance RC14 (voir section 4-13).
Pas de puissance de sortie 24 volts AC Réarmer le dispositif de protection supplémentaire CB8 (24 volts) (voir section 7-12).
au niveau de la prise à distance RC14.

B. Puissance auxiliaire

Panne Remède
Pas de puissance du générateur en Réarmer le ou les dispositifs de protection supplémentaires de la prise (voir section 6-1). Contrôler et
sortie aux prises AC ; sortie de soudage réarmer la prise GFCI si nécessaire (voir section 6-3).
correcte.
Pas de sortie auxiliaire ni de sortie de Débrancher les équipements des prises alimentées par le générateur au démarrage.
soudage.
Vérifier le fusible F1. Le remplacer s’il est fondu (voir section 7-12). Demander à un agent d’entretien ag-
réé par l’usine de contrôler le circuit d’excitation de champ.
Réarmer le dispositif de protection supplémentaire CB3 (voir section 7-12).
Contrôler les écrans d’aide voltmètre/ampèremètre (voir section 7-14).
Demander à un agent d’entretien agréé de contrôler les balais et les bagues collectrices ainsi que le cir-
cuit d’excitation de champ.
Tension élevée aux prises AC alimen- Demander à un agent d’entretien agréé par l’usine de contrôler le circuit d’excitation de champ.
tées par le générateur.
Tension faible aux prises AC alimentées Vérifier le régime du moteur et ajuster si nécessaire.
par le générateur.
Vérifier le fusible F1. Le remplacer s’il est fondu (voir section 7-12). Si F1 est fondu, demander à un agent
d’entretien agréé par l’usine de contrôler le rotor.
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C. Moteur

Panne
Le moteur ne démarre pas.
Le démarreur tourne, mais le moteur ne Vérifier le niveau de carburant.
démarre pas.
Moteur difficile à démarrer par temps Utiliser l’interrupteur de préchauffage (voir section 5-1).
froid.
Le moteur s’arrête brusquement.
Le moteur s’arrête lentement et ne peut Vérifier le niveau de carburant.
pas être redémarré.
La batterie se décharge entre les inter- Tourner l’interrupteur de commande du moteur sur Off quand le poste est à l’arrêt.
valles d’utilisation.
Le moteur tourne au ralenti, mais n’at-
teint pas le régime de soudage.
Le moteur ne tourne pas au ralenti.
Le moteur consomme de l’huile pendant Sécher le moteur conformément à la procédure de rodage (voir section 10).
la période de rodage ; un dépôt humide
se forme.
Remède
Contrôler la batterie et remplacer, si nécessaire.
Contrôler les raccordements de la batterie, les resserrer au besoin.
Le disjoncteur CB1 est peut−être ouvert. CB1 est réarmé automatiquement lorsque le défaut est corrigé
(voir section 7-12). Demander à un agent d’entretien agréé par l’usine de contrôler le faisceau de câblage
et les composants du moteur.
Réarmer le dispositif de protection supplémentaire CB2 (voir section 7-12).
Contrôler les connecteurs du faisceau de câbles du moteur.
Demander à un agent d’entretien agréé par l’usine de contrôler l’interrupteur de commande S1 du moteur,
la jauge de carburant/le compteur horaire FUEL/HM et le relais de commande CR2.
Contrôler la batterie et remplacer, si nécessaire. Contrôler le système de charge du moteur selon le ma-
nuel du moteur.
Demander à un agent d’entretien agréé par l’usine de vérifier le relais de commande CR1, la jauge de
carburant/le compteur horaire FUEL/HM, le solénoïde de carburant FS1 et la pompe à carburant.
Air dans le circuit de carburant. Voir manuel du moteur.
Maintenir la batterie en bon état. Stocker la batterie dans un endroit chaud, isolée de toute surface froide.
Utiliser un carburant formulé pour le temps froid (par temps froid, le diesel peut coaguler). Contacter votre
fournisseur de carburant pour en savoir plus.
Employer la qualité d’huile prévue pour le temps froid (voir section 7-4).
Demander à un agent autorisé par l’usine de vérifier l’interrupteur de préchauffage S4, le relais de
commande CR3 et la bougie de préchauffage.
Vérifier les niveaux d’huile et de liquide de refroidissement. Le dispositif de protection automatique arrête
le moteur si la pression d’huile est trop basse ou si la température du liquide de refroidissement est trop
élevée (voir section 4-8).
Vérifier la jauge de carburant/le compteur horaire pour comprendre ce qui a causé la coupure.
Le disjoncteur CB1 est peut−être ouvert. CB1 est réarmé automatiquement lorsque le défaut est
corrigé (voir section 7-12). Réarmer le dispositif de protection supplémentaire CB2 (voir section 7-12).
Demander à un agent d’entretien agréé par l’usine de contrôler l’alternateur du moteur, le faisceau de
câblage du moteur, le solénoïde du papillon des gaz TS1, le solénoïde de carburant FS1 et la pompe
à carburant.
Demander à un agent autorisé par l’usine de vérifier l’interrupteur de commande du moteur S1, le
relais de commande CR1, le redresseur intégré SR2, le solénoïde de carburant FS1et la pompe de
carburant.
Voir manuel du moteur.
Vérifier la jauge de carburant/le compteur horaire pour comprendre ce qui a causé la coupure.
Contrôler les filtres à air et à carburant du moteur (voir sections 7-5 et 7-13).
Voir manuel du moteur.
Nettoyer le haut de la batterie avec une solution aqueuse de bicarbonate de sodium; rincer à l’eau claire.
Recharger ou remplacer la batterie au besoin.
Recharger périodiquement la batterie (environ tous les trois mois).
Demander à un agent d’entretien agréé par l’usine de contrôler la jauge de carburant/le compteur
horaire et le transformateur de courant CT1.
Demander à un agent d’entretien agréé par l’usine de contrôler la jauge de carburant/le compteur
horaire et le relais de commande CR4.

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SECTION 8 − LISTE DES PIÈCES

8-1. Pièces de rechange recommandées

Code No. de
illust. pièce Description Qté.
. . . . . . . . . . . F1 . . . . . 085874 . . Fuse, Mintr Cer Slo−blo 10. Amp 250 Volt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244290 . . Brushholder Assembly, Generator w/Leads . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218468 . . Belt, Alternator (Kubota) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233482 . . Kit, Fuel Sedimenter (Kubota) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 253901 . . Kit, Filter (Kubota) (Includes) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196428 . . . . Filter, Oil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207715 . . . . Filter, Fuel Spin−on . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197676 . . . . Element, Air Cleaner . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242883 . . Belt, Alternator (Mitsubishi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252782 . . Filter Kit, Mitsubishi (S4l2) (Includes) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252781 . . . . Filter, Fuel Spin−on . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213858 . . . . Filter, Fuel In−line 5/16x5/16 Mic 125 −175 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242882 . . . . Filter, Lube Oil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197676 . . . . Element, Air Cleaner . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217686 . . Belt, Alternator (CAT) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274427 . . Kit, Filter Cat (C1.5) Perkins (403−15) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202166 . . . . Filter, Oil (CAT) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 273865 . . . . Filter, Fuel In−line 5/16x5/16 Mic 25 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217687 . . . . Filter, Fuel Spin−on (CAT) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197676 . . . . Element, Air Cleaner . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
. . . . . . . . . . . . . . . . . . ♦197679 . . Element, Air Cleaner Safety . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Battery, 12v 570 Crk 100 Rsv Gp 35 Low Main . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
♦ En option
Pour conserver le rendement d’origine de l’équipement, utiliser seulement les pièces de remplacement
recommandées par le fabricant. Le modèle et numéro de série sont requis pour commander des pièces chez
le distributeur.

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 SECTION 9 − SCHÉMAS ÉLECTRIQUES

Figure 10-1. Circuit Diagram For Welder/Generator With CAT Engine

OM-264 359 Page 48
 265 531C

OM-264 359 Page 49

 Figure 10-2. Circuit Diagram For Welder/Generator With Kubota Engine
OM-264 359 Page 50
 264 393-H

OM-264 359 Page 51

 Figure 10-3. Circuit Diagram For Welder/Generator With Mitsubishi Engine
OM-264 359 Page 52
 265 530-C

OM-264 359 Page 53

 SECTION 10 − PROCÉDURE DE RODAGE
run_in1 2014−09

AVIS − Sur le matériel MILLER, les moteurs diesel sont conçus pour un fonctionnement optimal sur une charge modérée à nominale. Une faible charge,
voire une absence de charge sur des périodes prolongées, peut provoquer un dépôt humide ou encore endommager le moteur. Ne pas faire fonctionner le
moteur à la vitesse de ralenti plus longtemps qu’il n’est nécessaire.

10−1. Dépôt humide

AVIS − Ne pas effectuer la procédure de rodage
à moins de 20 Volts de puissance de soudure
et ne pas dépasser le facteur de marche, sinon
l’équipement risque d’être endommagé.
1 Génératerice de soudage
Faire fonctionner le moteur diesel aux environs
de sa tension et de son intensité nominales pendant
la période de rodage pour loger correctement les
segments et éviter un dépôt humide. Voir la tension
et l’intensité nominales sur la plaque signalétique,
l’étiquette de puissance ou la section spécifications
de ce manuel.
AVIS − Ne pas faire fonctionner le moteur
à la vitesse de ralenti plus longtemps qu’il n’est
nécessaire. Les segments de piston ne se logent
correctement que si le moteur fonctionne en régime
de soudage/de générateur et si la génératrice de
2
soudage est maintenue en charge pendant
le rodage.
2 Tuyau d’échappement du moteur
Le dépôt humide est constitué d’huile et de
carburant non brûlés dans le tuyau d’échappement
et apparaît pendant le rodage lorsque le moteur
fonctionne trop longtemps en régime de faible
charge ou de ralenti.
Si le tuyau d’échappement est recouvert d’une
substance noire et humide en forme de goudron,
sécher le moteur en utilisant l’une des procédures
1 de rodage suivantes.
Pour plus d’informations concernant le rodage
du moteur, se reporter au manuel du moteur.

OM-264 359 Page 54

10−2. Procédure de rodage avec le banc de charge ou une grille de résistances
2
3
! Arrêter le moteur.
! Ne pas toucher un tuyau
d’échappement, les composants
moteur ou le banc/ la grille de
charge lorsqu’ils sont chauds.
! Tenir les produits inflammables à
distance du tuyau d’échappement.
AVIS − Ne pas effectuer la procédure de
rodage à moins de 20 Volts de puissance
de soudure et ne pas dépasser le facteur
de marche, sinon l’équipement risque
d’être endommagé.
1 Banc de charge
Mettre tous les interrupteurs du banc de
charge sur arrêt. Brancher, si nécessaire,
le banc de charge sur une prise murale
115VAC ou un boîtier de courant auxiliaire.
2 Génératrice de soudage
Placer le commutateur de gamme A/V
dans la position maximum, et la commande
A/V dans la position minimum, placer
le sélecteur de la puissance de sortie
(si existant) dans la position CC.
3 Câbles de soudage
1
4 Grille de résistances
Utiliser une grille dimensionnée en fonction
de la puissance nominale de la génératrice.
Arrêter la grille.
5 Voltmètre
6 Pince Ampèremètrique
Brancher le voltmètre et l’ampèremètre
comme indiqué, s’ils ne sont pas montés
sur la génératrice.
Démarrer le moteur et le faire fonctionner
pendant plusieurs minutes.
Banc de charge
Positionner les commutateurs de banc de
charge, puis régler la commande A/V de
génératrice pour que la charge soit égale
à la tension et à l’intensité nominales de
la génératrice (voir plaque signalétique,
étiquette de puissance ou la section
« spécifications » du présent manuel).
Pour la grille de résistances
Positionner les commutateurs de la grille,
puis régler la commande A/V de
génératrice pour que la charge soit
4
S−0683 / S−0684
égale à la tension et à l’intensité
nominales de la génératrice (voir plaque
signalétique, étiquette de puissance ou
la section « spécifications » du présent
manuel).
Contrôler la génératrice et les compteurs
après les cinq premières minutes, puis
tous les quarts d’heure, pour s’assurer que
la charge de la génératrice est correcte.
AVIS − Contrôler fréquemment le niveau
d’huile pendant le rodage ; faire l’appoint,
si nécessaire.
Il est recommandé de faire tourner la
génératrice de soudage pendant au moins
deux heures, et jusqu’à quatre heures
sous charge. Placer la commande A/V en
position minimum, puis couper le banc de
charge ou la grille pour ôter la charge.
Faire tourner le moteur à vide plusieurs
minutes.
! Arrêter et laisser refroidir le moteur.
7 Tuyau d’échappement du moteur
Répéter la procédure, si le dépôt humide
n’a pas disparu.
OM-264 359 Page 55
 SECTION 11 − DIRECTIVES POUR L’ALIMENTATION
AUXILIAIRE
 Les illustrations de cette section se veulent représentatives de tous les groupes autonomes de soudage. Votre groupe peut différer de ceux
illustrés.

11-1. Choix de l’équipement

1 Prises d’alimentation auxiliaire
− Neutre raccordé au châssis
2 Fiches à 3 broches de
l’équipement avec châssis à la
masse
3 Fiches à 2 broches de
l’équipement à double isolation
 S’assurer que l’équipement est
marqué par le symbole ou les
mots ”double isolation”.
1
! Ne pas utiliser deux broches à
moins que l’équipement est
double insolé.

OU

gen_pwr 2014−09fre − ST-800 577

11-2. Mise à la masse de la génératrice au châssis du camion ou de la remorque

! Toujours relier le bâti du groupe au
châssis du véhicule pour éviter les chocs
électriques et les risques d’électricité
statique.
! Voir aussi la fiche de sécurité AWS No29,
Mise à la terre des groupes autonomes de
soudage montés sur remorque ou sur
chariot.
1 Borne de terre des équipements (sur le
panneau avant)
2 Câble de terre (non fourni)
3 Châssis métallique du véhicule
Connecter le câble de l’appareil de la borne de
terre de l’équipement au châssis métallique du
véhicule. Utiliser un fil de cuivre isolé de 10 mm2
1 2 ou plus.
GND/PE  Bâti de la génératrice relié électriquement au
châssis du véhicule par contact métal sur
métal.
! Des doublures de caisse, des patins de
transport et plusieurs trains de roulement
isolent le groupe de soudage du châssis
3 du véhicule. Toujours relier la borne de
terre au métal nu du véhicule comme
indiqué.
! Utilisez une protection avec détection de
courant de terre lorsque vous travaillez
avec un équipement auxiliaire. Si le poste
n’a pas de différentiel, utiliser un câble de
rallonge protégé par un différentiel. Ne pas
utiliser les prises GFCI pour alimenter des
800 652-D appareils de survie.

OM-264 359 Page 56

11-3. Mise à la terre pour alimenter les équipements de construction
1 Borne de terre des
équipements
1 2
2 Câble de terre
TERRE/PE
Utiliser un fil de cuivre isolé de
10 mm2 ou plus.
3 Dispositif de terre
 Utiliser le dispositif de terre
comme prescrit par les
règlements.
Mettre la génératrice à la
terre du système pour
alimenter les circuits d’un
bâtiment (habitation, atelier,
ferme).
2 3 Voir aussi la fiche de sécurité
AWS No29, Mise à la terre des
groupes autonomes de
soudage montés sur
remorque ou sur chariot.

ST-800 576-B

11-4. Puissance requise par l’équipement?

1 Charge résistive
Une ampoule est une charge résistive
qui absorbe une puissance
constante.
3 2 Charge non-résistive
VOLTS 115
2 AMPERES 4,5 Un équipement à moteur est une
1 Hz 60 charge non-résistive qui demande
environ six fois plus de puissance au
démarrage du moteur qu’en utilisation
(voir la Section 11-8).
3 Caractéristiques
Les caractéristiques mentionnent la
tension (volts), le courant (ampères)
3 ou la puissance (watts) absorbés par
l’équipement.
AMPÈRES x VOLTS = WATTS
EXEMPLE 1: Si une perceuse
absorbe 4,5 ampères à 115 volts,
calculer sa puissance absorbée en
watts.
4,5 A x 115 V = 520 W
La charge appliquée par la perceuse
est de 520 watts.
EXEMPLE 2: Si trois spots de 200
watts sont utilisés avec la perceuse
de l’exemple 1, additionner les
charges individuelles pour calculer la
charge totale.
(3 x 200 W) +520 W = 1120 W
La charge totale appliquée par les
trois spots et la perceuse est de 1120
watts.
S-0623

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11-5. Puissances approximatives requises pour les moteurs industriels
Puissance de démarrage Puissance de
Moteurs industriels Caractéristiques
(Watts) fonctionnement (Watts)
À enroulement auxiliaire de démarrage 1/8 CV 800 300
1/6 CV 1225 500
1/4 CV 1600 600
1/3 CV 2100 700
1/2 CV 3175 875
Démarrage par condensateur/marche par 1/3 CV 2020 720
induction
1/2 CV 3075 975
3/4 CV 4500 1400
1 CV 6100 1600
1-1/2 CV 8200 2200
2 CV 10550 2850
3 CV 15900 3900
5 CV 23300 6800
Démarrage par condensateur/marche par 1-1/2 CV 8100 2000
condensateur
5 CV 23300 6000
7-1/2 CV 35000 8000
10 CV 46700 10700
Charge de ventilateur 1/8 CV 1000 400
1/6 CV 1400 550
1/4 CV 1850 650
1/3 CV 2400 800
1/2 CV 3500 1100

11-6. Puissances approximatives requises pour les équipements de ferme/domestiques

Puissance de démarrage Puissance de
Équipement de ferme/domestique Caractéristiques
(Watts) fonctionnement (Watts)
Dégivreur d’abreuvoir 1000 1000
Épurateur de céréales en grain 1/4 CV 1650 650
Courroie transporteuse portable 1/2 CV 3400 1000
Ascenseur à grain 3/4 CV 4400 1400
Refroidisseur de lait 2900 1100
Machine à traire (Pompe à vide) 2 CV 10500 2800
MOTEURS DE FERME 1/3 CV 1720 720
Std. (p.ex. courroies transporteuses, 1/2 CV 2575 975
Vis d’alimentation, Air 3/4 CV 4500 1400
Compresseurs) 1 CV 6100 1600
1-1/2 CV 8200 2200
2 CV 10550 2850
3 CV 15900 3900
5 CV 23300 6800
À couple élevé (p.ex. Évacuateur mécanique 1-1/2 CV 8100 2000
de fumier, dessileuse, 5 CV 23300 6000
Ensileuse, mangeoires automatiques) 7-1/2 CV 35000 8000
10 CV 46700 10700
Malaxeur 3-1/2 cu. ft. 1/2 CV 3300 1000
Haute Pression 1,8 gal/min 500 PSI 3150 950
Laveuse 2 gal/min 550 PSI 4500 1400
2 gal/min 700 PSI 6100 1600
Réfrigérateur ou congélateur 3100 800
Pompe de puits 1/3 CV 2150 750
1/2 CV 3100 1000
Pompe de citerne 1/3 CV 2100 800
1/2 CV 3200 1050
OM-264 359 Page 58
11-7. Puissances approximatives requises pour les équipements de construction
Puissance de démarrage Puissance de
Équipements de construction Caractéristiques
(Watts) fonctionnement (Watts)

Perceuse à main 1/4 pouce 350 350

3/8 pouce 400 400
1/2 pouce 600 600
Scie circulaire 6-1/2 pouces 500 500
7-1/4 pouces 900 900
8-1/4 pouces 1400 1400
Scie de table 9 pouces 4500 1500
10 pouces 6300 1800
Scie à ruban 14 pouces 2500 1100
Meuleuse sur bâti 6 pouces 1720 720
8 pouces 3900 1400
10 pouces 5200 1600
Compresseur à air 1/2 CV 3000 1000
1 CV 6000 1500
1-1/2 CV 8200 2200
2 CV 10500 2800
Tronçonneuse électrique 1-1/2 CV, 12 pouces 1100 1100
2 CV, 14 pouces 1100 1100
Scie à dresser électrique Standard 9 pouces 350 350
Pour travaux lourds 500 500
12 pouces
Motoculteur électrique 1/3 CV 2100 700
Taille-haie électrique 18 pouces 400 400
Spots HID 125 100
Halogénures métalliques 313 250
Mercure 1000
Sodium 1400
Vapeur 1250 1000
Pompe immergée 400 gph 600 200
Pompe centrifuge 900 gph 900 500
Polisseuse 3/4 CV, 16 pouces 4500 1400
1 CV, 20 pouces 6100 1600
Nettoyeur à haute pression 1/2 CV 3150 950
3/4 CV 4500 1400
1 CV 6100 1600
Bétonnière 55 gal 1/4 CV 1900 700
Aspirateur industriel 1,7 CV 900 900
2-1/2 CV 1300 1300

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11-8. Puissance nécessaire pour démarrer le moteur
Single-Courant de démarrage nécessaire pour un moteur à induction monophasé
Code de démarrage du moteur G H J K L M N P
KVA/CV 6,3 7,1 8 9 10 11,2 12,5 14,0

1 Code de démarrage du moteur

2 Puissance de fonctionnement
3 Puissance du moteur
4 Tension du moteur
Pour trouver le courant de
4 MOTEUR C.A.
2 démarrage:
1 VOLTS 230 AMPERES 2,5 Étape 1: Trouver le code et utiliser le
3 CODE M Hz 60 tableau pour trouver kVA/CV. Si le
CV 1/4 PHASE 1 code n’est pas mentionné, multiplier
le courant par six pour trouver le
courant de démarrage.
Étape 2: Trouver la puissance en CV
du moteur et la tension.
Étape 3: Déterminer le courant de
démarrage (voir exemple).
Le courant de sortie du groupe de
soudage doit être au moins le double
du courant de fonctionnement du
moteur.
KVA/CV x CV x 1000) / Volts =
Courant de démarrage.
EXEMPLE: Calculer le courant de
démarrage requis pour un moteur
230 V, 1/4 CV ayant le code de
démarrage M.
Volts = 230 CV = 1/4 Sur base du
tableau, le code M représente en
kVA/CV = 11,2
(11,2 x 1/4 x 1000) / 230 = 12,2 A
Le démarrage du moteur demande
12,2 ampères.
S-0624

11-9. Quelle puissance peut fournir la génératrice?

1 Limiter la charge à 90% de la
puissance de la génératrice
Toujours démarrer les charges
non-résistives (moteurs) par ordre
décroissant de puissance, et les
charges résistives en dernier.
1 2 Règle des 5 secondes
Si le moteur ne démarre pas dans
les 5 secondes, couper
l’alimentation pour éviter
2 d’endommager le moteur. Le
moteur demande plus de
puissance que la génératrice ne
peut délivrer.

Ref. ST-800 396-A / S-0625

OM-264 359 Page 60

11-10. Raccordements typiques à une alimentation de secours
Laisser seulement des
personnes qualifiées effectuer
les connexions suivant la
réglementation et les consignes
de sécurité applicable.
Installez, mettez à la terre et
1 2 3 4 utilisez correctement cet
équipement conformément à son
Commutateur Sortie de la Manuel d’Utilisation et aux
Alimentation Coupe-circuit
de transfert bi- génératrice réglementations nationales,
réseau public (si nécessaire).
directionnel de soudage gouvernementales et locales.

 Un équipement fourni par le client

est nécessaire si la génératrice sert
d’alimentation de secours en cas
d’urgence ou de panne de courant.
5
1 Alimentation réseau public
2 Commutateur de transfert
Charges bidirectionnel
essentielles
Le commutateur transfère la charge
électrique de l’alimentation réseau
public à la génératrice. Retransférer la
charge électrique à l’alimentation
réseau public lorsque le service est
rétabli.
Monter le commutateur correct
(fourniture client). La puissance du
commutateur doit être égale ou
supérieure au disjoncteur de secteur.
3 Coupe-circuit
Monter le commutateur adéquat (fourni
par le client) lorsque le code électrique
l’exige.
4 Sortie du groupe de soudage
La tension de sortie de la génératrice et
le câblage doivent être compatibles
avec la tension de service normale et le
câblage du système.
Connecter la génératrice à l’aide du
câblage, temporaire ou permanent,
adéquat pour l’installation.
Mettre hors tension ou débrancher tous
les équipements raccordés à la
génératrice avant de démarrer ou
d’arrêter le moteur. Pendant le
démarrage ou l’arrêt, le faible régime du
moteur entraîne une baisse de tension
et de fréquence.
5 Charges essentielles
La sortie de la génératrice peut ne pas
suffire à tous les besoins d’électricité
des installations. Si la génératrice
produit une tension insuffisante pour
répondre à tous les besoins, ne
connecter que les charges essentielles
(pompes, congélateurs, appareils de
chauffage, etc., − voir la section 11-4).

OM-264 359 Page 61

11-11. Choix d’un câble de rallonge (Utiliser le câble le plus court possible)
Longueur de câble pour des charges en 120 volts

Utilisez une protection avec détection de courant de terre lorsque vous travaillez avec un équipement auxiliaire. Si le poste n’a
pas de différentiel, utiliser un câble de rallonge protégé par un différentiel. Ne pas utiliser les prises GFCI pour alimenter des
appareils de survie.

Longueur maximale autorisée du câble en pieds (m) selon la taille du conducteur (AWG)*

Courant
Charge (Watts) 4 6 8 10 12 14
(Ampères)

5 600 350 (106) 225 (68) 137 (42) 100 (30)

7 840 400 (122) 250 (76) 150 (46) 100 (30) 62 (19)

10 1200 400 (122) 275 (84) 175 (53) 112 (34) 62 (19) 50 (15)

15 1800 300 (91) 175 (53) 112 (34) 75 (23) 37 (11) 30 (9)

20 2400 225 (68) 137 (42) 87 (26) 50 (15) 30 (9)

25 3000 175 (53) 112 (34) 62 (19) 37 (11)

30 3600 150 (46) 87 (26) 50 (15) 37 (11)

35 4200 125 (38) 75 (23) 50 (15)

40 4800 112 (34) 62 (19) 37 (11)

45 5400 100 (30) 62 (19)

50 6000 87 (26) 50 (15)

*La taille du conducteur se fonde sur une chute de tension de 2% au maximum

Longueur de câble pour des charges en 120 volts

Utilisez une protection avec détection de courant de terre lorsque vous travaillez avec un équipement auxiliaire. Si le poste n’a
pas de différentiel, utiliser un câble de rallonge protégé par un différentiel. Ne pas utiliser les prises GFCI pour alimenter des
appareils de survie.

Longueur maximale autorisée du câble en pieds (m) selon la taille du conducteur (AWG)*

Courant
Charge (Watts) 4 6 8 10 12 14
(Ampères)

5 1200 700 (213) 450 (137) 225 (84) 200 (61)

7 1680 800 (244) 500 (152) 300 (91) 200 (61) 125 (38)

10 2400 800 (244) 550 (168) 350 (107) 225 (69) 125 (38) 100 (31)

15 3600 600 (183) 350 (107) 225 (69) 150 (46) 75 (23) 60 (18)

20 4800 450 (137) 275 (84) 175 (53) 100 (31) 60 (18)

25 6000 350 (107) 225 (69) 125 (38) 75 (23)

30 7000 300 (91) 175 (53) 100 (31) 75 (23)

35 8400 250 (76) 150 (46) 100 (31)

40 9600 225 (69) 125 (38) 75 (23)

45 10,800 200 (61) 125 (38)

50 12,000 175 (53) 100 (31)

*La taille du conducteur se fonde sur une chute de tension de 2% au maximum

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Notes
Notes
 Entrée en vigueur le 1 janvier 2015
(Equipement portant le numéro de série précédé de “MF” ou plus récent)
Cette garantie limitée remplace toutes les garanties antérieures de MILLER et exclut toutes les autres garanties expresses ou
implicites.
GARANTIE LIMITEE − En vertu des dispositions et des conditions
ci-après, MILLER Electric Mfg. Co., Appleton, Wisconsin, garantit au
premier acheteur que le nouvel équipement MILLER vendu après la
date d’entrée en vigueur de cette garantie limitée est libre de tout vice
de matériau et de main-d’œuvre au moment de son expédition par
MILLER. CETTE GARANTIE REMPLACE EXPRESSEMENT
TOUTES LES AUTRES GARANTIES EXPRESSES OU
IMPLICITES, Y COMPRIS LES GARANTIES DE QUALITE LOYALE
ET MARCHANDE ET D’APTITUDE.
Au cours des périodes de garantie indiquées ci-après MILLER
s’engage à réparer ou à remplacer tous les composants et pièces
défectueuses sous garantie résultant de tels vices de matériau et de
main-d’œuvre. Notification doit être adressée par écrit à MILLER
dans les trente (30) jours suivant la survenance d’un défaut ou d’une
défaillance de ce genre, ce qui amènera MILLER à donner des
instructions concernant la procédure à suivre en matière de
réclamation de la garantie. Si l’appel en garantie est soumis en ligne,
il doit impérativement inclure une description détaillée de la panne et
chaque mesure prise pour identifier les composants défaillants et la
cause de leur panne.
MILLER s’engage à répondre aux réclamations concernant du
matériel sous garantie énuméré ci-dessous en cas de survenance
d’une défaillance de ce genre au cours de ces périodes de garantie.
Toutes les périodes de garantie commencent à courir à partir de la
date de livraison au premier utilisateur acheteur, ou douze mois
suivant l’expédition du matériel à un distributeur de l’Amérique du
Nord, ou dix-huit mois suivant l’expédition du matériel à un
distributeur international.
1. Pièces 5 ans — Main-d’œuvre 3 ans
* Redresseurs de puissance d’origine, uniquement thyristors,
diodes et modules redresseurs discrets
2. 3 ans — Pièces et main-d’œuvre
* Cellules de casque à teinte automatique (sauf série
classique) (pas de garantie main-d’œuvre)
* Générateurs/Groupe autonome de soudage
(REMARQUE : Moteurs garantis par le fabriquant.)
* Sources onduleurs (sauf spécification contraire)
* Sources de découpage plasma
* Contrôleur de procédé
* Dévidoirs de fil semi-automatiques et automatiques
* Transformateur/redresseur de puissance
3. 2 ans — Pièces et main-d’œuvre
* Cellules de casque à teinte automatique − série classique
uniquement (pas de garantie main-d’œuvre)
* Extracteurs de fumées − Séries Capture 5, Filtair 400, et
Industrial Collector.
4. 1 an — Pièces et main-d’œuvre, sauf spécification
* Dispositifs de déplacements automatiques
* Groupe ventilateur à Courroie de refroidissement et Bande
de refroidissement (pas de garantie main-d’œuvre)
* Sécheur d’air au dessicant
* Équipement de Contrôle extérieur et capteurs
* Options non montées en usine
(REMARQUE: Ces options sont couvertes pour la durée
résiduelle de la garantie de l’équipement sur lequel
elles sont installées ou pour une période minimum d’un
an −, la période la plus grande étant retenue.)
* Commandes au pied RFCS (sauf RFCS-RJ45)
* Extracteurs de fumées − Séries Filtair 130, MWX et SWX
* Unités HF
* Torches de découpe au plasma ICE/XT (pas de garantie
main-d’œuvre)
* Sources de chauffage par induction, refroidisseurs
(REMARQUE : Les enregistreurs numériques sont
garantis séparément par le fabricant.)
* Bancs de charge
* Moteur de torche Push-pull (sauf Spoolmate et Spoolguns)
* Groupe ventilateur de PAPR (pas de garantie
main-d’œuvre)
* Positionneurs et contrôleurs
* Racks
* Organes de roulement/remorques
* Appareil à souder par points
* Ensembles d’entraînement de fil Subarc
* Systèmes de refroidissement liquide
* Torches TIG (pas de garantie main-d’œuvre)
* Télécommandes sans fil et récepteurs
* Postes de travail/Tables de soudage (pas de garantie
main-d’œuvre)
* Système de gérance de performance de soudage LiveArc
5. 6 mois — Pièces
* Batteries
* Torches Bernard (pas de main-d’oeuvre)
* Torches Tregaskiss (pas de main-d’oeuvre)
6. 90 jours — Pièces
* Kits d’accessoires
* Bâches
* Enroulements et couvertures, câbles et commandes non
électroniques de chauffage par induction
* Torches M
* Torches de soudage MIG et à l’arc submergé (SAW)
* Commandes à distance et RFCS−RJ45
* Pièces de rechange (pas de main−d’oeuvre)
* Torches Roughneck
* Pistolets à bobine Spoolmate
La garantie limitée True Blue® Miller ne s’applique pas aux:
1. Consommables tels que tubes contact, têtes de coupe,
contacteurs, balais, relais, surfaces de poste de travail et
rideaux de soudage ou toute pièce dont le remplacement
est nécessaire en raison de l’usure normale. (Exception:
les balais et les relais sont garantis sur tous les produits
entraînés par moteur.)
2. Articles fournis par MILLER, mais fabriqués par des tiers, tels
que des moteurs ou des accessoires du commerce. Ces
articles sont couverts par la garantie du fabricant, s’il y a lieu.
3. Équipements modifiés par une partie autre que MILLER, ou
équipements dont l’installation, le fonctionnement n’ont pas été
conformes ou qui ont été utilisés de manière abusive par rapport
aux normes industrielles, ou équipements n’ayant pas reçu un
entretien nécessaire et raisonnable, ou équipements utilisés
pour des besoins sans rapport avec les spécifications du
matériel.
LES PRODUITS MILLER SONT PROPOSES A L’ACHAT ET A LA
MISE EN ŒUVRE PAR DES UTILISATEURS DU COMMERCE ET
DE L’INDUSTRIE ET DES PERSONNES FORMEES ET
EXPERIMENTEES DANS L’UTILISATION ET L’ENTRETIEN DU
MATERIEL DE SOUDAGE.
En cas de demande formée dans le cadre de cette garantie MILLER
se réserve le droit de choisir l’une des solutions, à savoir soit (1) la
réparation ou (2) le remplacement, ou dans des cas appropriés avec
l’autorisation écrite de MILLER, (3) le remboursement des frais de
réparation ou de remplacement d’une station d’entretien agréée par
MILLER ou (4) le paiement du ou une note crédit pour le prix d’achat
(sous déduction d’une dépréciation raisonnable fondée sur
l’utilisation effective) après le retour du matériel aux risques et périls
et aux frais du client. La réparation ou le remplacement proposé en
variante par MILLER s’entend F.O.B., usine d’Appleton, Wisconsin,
ou F.O.B. une station d’entretien agréée indiquée par MILLER. Par
conséquent, il n’y aura aucune compensation ou remboursement
des frais de transport.
DANS LA MESURE OU CELA EST AUTORISE PAR LA LOI, LES
REMEDES PREVUS DANS LES PRESENTES SONT LES SEULS
ET UNIQUES REMEDES PROPOSES. EN AUCUN CAS MILLER
NE SERA TENU RESPONSABLE POUR DES DOMMAGES
DIRECT, INDIRECT, SPECIAL, INCIDENT OU SUBSEQUENT
(COMPRENANT LA PERTE DE BENEFICE), PEU IMPORTE
QU’ILS SOIENT FONDES SUR UN CONTRAT, UN ACTE
DELICTUEL OU TOUT AUTRE THEORIE LEGALE.
MILLER EXCLUT ET REJETTE TOUTE GARANTIE EXPRESSE NON
PREVUE DANS LES PRESENTES ET TOUTE GARANTIE IMPLICITE,
CONDITION DE GARANTIE OU DECLARATION CONCERNANT LES
PERFORMANCES, ET TOUT REMEDE POUR RUPTURE DE
CONTRAT OU TOUT AUTRE THEORIE LEGALE QUI, DANS LE
CADRE DE CETTE DISPOSITION EST SUSCEPTIBLE
D’APPARAITRE IMPLICITEMENT, PAR APPLICATION DE LA LOI,
USAGE COMMERCIAL OU AU COURS DES NECOCIATIONS, Y
COMPRIS TOUTE GARANTIE IMPLICTE DE QUALITE LOYALE ET
MARCHANDE OU D’ADAPTATION POUR UNE DEMANDE
PARTICULIERE EN RELATION AVEC N’IMPORTE QUEL ET TOUS
LES EQUIPEMENTS FOURNIS PAR MILLER.
Certains états aux U.S.A. n’autorisent pas de limitations dans la
durée de la garantie, ou l’exclusion de dommages accessoire,
indirect, particulier ou conséquent, de sorte que la limitation ou
l’exclusion précitée ne s’applique pas dans votre cas. Cette garantie
prévoit des droits légaux spécifiques, d’autres droits peuvent exister,
mais varier d’un état à l’autre.
Au Canada, la législation dans certaines provinces prévoit des
garanties ou des remèdes supplémentaires autres que ceux
spécifiés dans les présentes, et dans la mesure où ils ne sont pas
susceptibles d’annulation, les limitations et les exclusions indiquées
ci-dessus ne s’appliquent pas. Cette garantie limitée prévoit des
droits légaux spécifiques, d’autres droits peuvent exister, mais varier
d’une province à l’autre.
La garantie d’origine a été rédigée à l’aide de termes juridiques
anglais. En cas de plaintes ou désaccords, la signification des
termes anglais prévaut.
miller_warr_fre 2015−01
 Informations propriétaire
Veuillez remplir le formulaire ci-dessous et conservez-le dans vos dossiers.

Nom du modèle Numéro de série/style

Date d’achat (Date du livraison de l’appareil au client d’origine)

Distributeur

Adresse

Service
Communiquez avec votre DISTRIBUTEUR ou CENTRE DE SERVICE.

Veuillez toujours préciser le NOM DU MODÈLE et le NUMÉRO DE

SÉRIE/STYLE.
Communiquez avec votre Consommable
distributeur pour:
Options et accessoires
Équipement de protection personnel
Conseil et réparation
Pièces détachées
Miller Electric Mfg. Co.
Formation An Illinois Tool Works Company
1635 West Spencer Street
Manuels techniques (Maintenance et Appleton, WI 54914 USA
pièces)
International Headquarters−USA
Schémas électriques USA Phone: 920-735-4505 Auto-attended
USA & Canada FAX: 920-735-4134
International FAX: 920-735-4125
Manuels de procédés de soudage
Pour les adresses à l’international, visitez
Pour trouver un concessionnaire ou un agent de service www.Millerwelds.com
agréé, se rendre sur www.millerwelds.com ou appeler le
1−800−4−A−Miller.

Adressez-vous à l’agent de Déposer une réclamation de

transport en cas de : dommages/intérêts pendant l’expédition.
Pour toute aide concernant le dépôt et le réglage de
réclamations, adressez-vous à votre distributeur et/ou
au Service transport du fabricant du matériel.

TRADUCTION DES INSTRUCTIONS ORIGINELLES − IMPRIME AUX USA © 2015 Miller Electric Mfg. Co. 2015−01