ENVR

ENGT

CTE TOPO LABO

ROUTE 04

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 SOMMAIRE

Les cubatures

1- La méthode expédiée........................................................................................................3
2- La méthode de la moyenne des aires...............................................................................4

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 Les cubatures par profils
C’est une méthode utilisée dans le cas d’ouvrages plus longs que larges (route, autoroute, piste…). On se
servira des profils en long et des profils en travers.
On utilise les deux méthodes :

 méthode expédiée ;
 méthode de la moyenne des aires.

La méthode expédiée

Cette méthode est utilisée comme une approche et les résultats obtenus ne sont admissibles qu’au niveau de
l’avant projet sommaire (APS).

On distingue deux cas :

a- 1er cas : terrain sensiblement horizontal

l
l

TN

2/3 P=2/3
Y Y
P=1/1 1/1
TN

La formule a appliquer est :

S = ly + y² / p

b- 2ième cas : le terrain a une pente faible et régulière

T
N
1/1

1/1
3/2

T 
3/2 N

On procède alors par le truchement d’une compensatrice horizontale. Les aires de déblais et de remblais
présentent alors une apparente similitude graphique et paraissent à peu près équivalentes. Les pentes des
talus ayant les mêmes valeurs, on peut appliquer la formule précédente :

S = ly + y² / p

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 La méthode de la moyenne des aires

Elle est le plus souvent employée pour le calcul des cubatures à partir des profils en travers.

c- Cas d’une route présentant des profils de même type :

Le profil P1 étant le profil origine, on commence par calculer les aires de chaque profil en travers : S1, S2,
S3…. Sn.

On calculera ensuite les volumes de chaque profil ou « inter-profil ».

Le volume du P1 (inter-profil) sera : V1 = S1 x L1 / 2

De même : V2 = S2 x (L1 + L2) / 2

On fait de même pour les volumes de chaque profil jusqu’au dernier qui sera un inter-profil et sera donc
calculé comme le premier.

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 d- Cas de deux profils de nature différente

Le profil en long ci-dessous, montre que la surface topographique est souvent recoupée par la ligne neutre.

Exemple : Dans la figure ci-dessous, entre P3 et P4, de longueur 40 m, l'inter-profil est constitué partie en
remblai, partie en déblais qui devront être notées sur le tableau des cubatures.

Le principe de calcul reste le même, mais on s'aperçoit que la surface du profil fictif est égal à zéro. Or, en
appliquant la méthode précédente, le résultat serait nul, donc on oublierait forcément de prendre en compte
les remblais (VR) entre P3 et PF et les déblais (VD) entre PF et P4.

Méthode de calcul :

 Il s'agit tout d'abord de déterminer x et x'. Nous avons deux triangles semblables. On suppose que
y = 1,20 m et y' = 1,40 m.

Nous pouvons écrire :

Soit :

1, 40 2, 60
Soit : 
x' 40

Soit :

Donc x = 40 - 21,53 = 18,47 m

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  Calcul du volume compris entre la moitié du profil P3 et le profil fictif.

9, 24
On a : V  S' 
2

Remarque : V1 = V2

Le calcul des cubatures en remblai étant terminé, on utilisera le même procédé pour le calcul des cubatures
en déblais.

On peut compléter le tableau en supposant que :

S3 = 20 m² ; S' = 15 m² ; S" = 18 m² ; S4 = 28 m².

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