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Siempre que un abocinamiento sea utilizado en las proximidades de una rama de salida, un cruce de calles o caminos, curvas, o cualquier otro elemento que condicione la longitud de aquel, sta debe ser ajustada a los efectos de lograr una mejor adaptacin de los conductores. Debe tenerse presente que un abocinamiento largo no es necesariamente mejor que uno de corta longitud, dado que se ha determinado que los abocinamientos largos tienden a favorecer circulaciones lentas y demoren innecesariamente el cambio de carril. Si bien en la Tabla N III-2 se proporcionan las longitudes de los abocinamientos de la calzada para distintas situaciones, las mismas slo tienen el valor de una referencia dado que el largo correcto saldr de las pruebas que se realicen observando el comportamiento de los conductores, despus de que el control transitorio del trnsito haya dado comienzo.
TABLA N III-2: LONGITUDES DEL ABOCINAMIENTO DE LA CALZADA TIPO DE ABOCINAMIENTO Abocinamientos corriente arriba Abocinamiento de convergencia Abocinamiento de cambio de carril Abocinamiento en la banquina Abocinamiento en caminos de dos carriles Abocinamientos corriente abajo LONGITUD DE ABOCINAMIENTO Mnimo L Mnimo 0,5 L Mnimo 1/3 L Mximo 30 m Mnimo 30 m

permiten que los conductores

FORMULAS PARA EL CALCULO DE L Velocidad Frmula Menor de 60 km/h L = 0,0065 x A x V2 Mayor de 72 km/h L = 0,63 x A x V

Significado de los trminos de las frmulas anteriores L = Longitud del abocinamiento de la calzada, expresado en metros Lminimo = 150 m A = Ancho del carril o zona clausurada, expresado en metros V = Velocidad mxima establecida, expresada en km/h

Nota: V es la velocidad a la que se permite circular dentro de la zona de obra.

El espacio mximo entre los dispositivos empleados para la elaboracin del abocinamiento en calzadas principales de autopista ser de DIECISIETE METROS (17 m.) (DOS (2) entre columnas ubicadas cada CINCUENTA METROS (50 m.)).

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Para

las restantes calzadas ser el resultado, expresado en metros, de

multiplicar por VEINTE CENTSIMAS (0,20), el valor absoluto de la velocidad dada en kilmetros por hora.

Ejemplo de aplicacin: Velocidad 40 Km/h Espacio entre dispositivos: 40 x 0,20= 8 m.

Los distintos tipos de abocinamientos para un camino multicarril estn mostrados en la Figura N II-2, mientras que en la Figura N II-3 se ilustra aquellos para un camino de dos carriles con ambos sentidos de circulacin.

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Velocidad mxima

Banderillero

Espacio de trabajo

Espacio de amortiguacin longitudinal, es empleado para ubicar abocinamiento con anterioridad a la curva

Banderillero

Abocinamiento ambos sentidos del carril 15 a 30 m

Velocidad mxima

Figura N II-3: Abocinamiento y espacio de amortiguacin en caminos de dos carriles

I.3.- Seales: caractersticas y especificaciones

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I.3.1.- Funcin El sealamiento de las zonas en las cuales se realizan tareas de mantenimiento o construccin de un camino en servicio, tiene como objetivo principal lograr que el desplazamiento de vehculos y personas se efecte de manera cmoda y segura. Dado que durante la ejecucin de las mencionadas tareas se incrementa el riesgo potencial de ocurrencia de algn accidente, se hace indispensable el empleo adecuadamente planificado de la sealizacin y de los dems dispositivos especiales para el control del trnsito. Para tal fin y con el propsito de obtener los mejores resultados en el uso de la sealizacin, particularmente en lo que se refiere a llamar la atencin a los usuarios del camino, algunas seales y dispositivos debern tener caractersticas especiales en cuanto a colores, dimensiones y smbolos se refiere. I.3.2.- Diseo Las seales que se utilizan en las zonas de mantenimiento y construccin estn incluidas y contempladas en los mismos grupos que el resto de las seales viales de trnsito, es decir: seales de reglamentacin, preventivas e informativas. Muchas de las seales utilizadas en situaciones normales de trnsito, se aplican igualmente en los sectores en los cuales se realizan las tareas de mantenimiento. La forma de las seales sigue las normas bsicas generales de la sealizacin de trnsito. Las seales de prevencin e informativas empleadas en las reas de trabajo, tendrn el smbolo y orla de color negro sobre fondo naranja. El reverso de las seales deber estar pintado de color gris. El color para los dems tipos de seales deber cumplir con las normas generales establecidas en la Ley de Trnsito. El empleo de luces de color mbar intermitentes como as tambin el de banderas junto con las seales est permitido, siempre que no interfieran con la visibilidad de la seal.

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I.3.3.- Iluminacin y retrorreflectancia Todas las seales que se utilicen durante las horas nocturnas debern ser construidas con material retrorreflectante o estar iluminadas. El nivel de retroreflexin deber ajustarse, como mnimo, a los niveles de las tablas II y III de la Norma IRAM 3952/84. Cuando existan interferencias graves por parte de fuentes luminosas ajenas a la obra y la instalacin de reflectores no sea capaz de ofrecer la iluminacin necesaria, podr ser empleada una seal iluminada. Esta iluminacin podr ser interna o externa. Cuando la cara completa de la seal est iluminada indicando la forma y el mensaje que la misma trasmite, no ser necesaria la retrorreflectorizacin del fondo. En los lugares en que se prevea iluminacin externa, las fuentes de luz debern estar protegidas y orientadas de manera tal que no originen encandilamiento a los usuarios del camino. La iluminacin normal de la calle o de la autopista no cumple con estos requisitos ni constituye un sistema para iluminar las seales. I.3.4.- Emplazamiento de las Seales Las seales sern ubicadas de manera tal que transmitan sus mensajes en la forma ms efectiva con el diseo y alineamiento, horizontal y vertical, de la carretera. Estarn emplazadas de forma tal que los conductores dispongan de un tiempo suficiente como para captar el mensaje, reaccionar y responder a las instrucciones de las mismas. Como norma general las seales se instalarn al costado derecho de la calle o carretera y donde sea necesario un nfasis adicional, especialmente en las autopistas, se colocarn siempre seales similares en ambos lados de la calzada. No obstante lo mencionado precedentemente, dentro de la zona de obra y cuando sea necesario o deseable, se podrn instalar seales en soportes porttiles sobre la calzada. Tambin se permite la utilizacin de seales sobre la barrera de proteccin que se coloque en la zona de obra. Las especificaciones sobre altura y distancia lateral de las seales en zonas urbanas y en las autopistas se indican en la Figura N II- 4.

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0.30 m.

Figura N II-4

Las seales de prevencin, cuando se trate de obras sobre las calles colectoras frentistas, debern colocarse aproximadamente QUINIENTOS METROS (500 m) antes de la zona sobre la cual quiere llamarse la atencin. En aquellos casos en que se utilice una serie de seales de prevencin, la seal de advertencia ms cercana deber ubicarse aproximadamente a CIENTO CINCUENTA METROS (150 m) del punto donde comienza la obra. Las seales adicionales debern colocarse a intervalos de CIENTO CINCUENTA A TRESCIENTOS METROS (150 a 300 m). En las calles colectoras frentistas en las cuales prevalezcan condiciones ms restrictivas al acercarse a la zona de trabajo, las seales ms prximas a ellas podrn espaciarse a intervalos ms reducidos. Cuando la Supervisin del Organo de Control lo considere conveniente, podr solicitar carteles informativos complementarios que anuncien con suficiente antelacin acerca de trabajos en la va y la longitud del tramo comprometido, a afectos que el usuario pueda optar por otro camino alternativo. Esta seal deber estar emplazada

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como mnimo a QUINIENTOS METROS (500 m) antes de la primer salida anterior al sector de comienzo de las tareas. Cuando la Supervisin lo considere conveniente, o cuando los desvos determinen una reduccin importante en la capacidad de la va o demoras al trnsito, podr solicitar a la empresa la incorporacin de presencia policial. En estos casos tambin debern colocarse seales de prevencin anticipadas en las rutas y calles colectoras frentistas que conduzcan a cualquier acceso anterior al lugar de trabajo. Como se estableciera anteriormente, se deber colocar una serie completa de seales a ambos lados de la autopista que avisen acerca de la clausura del o de los carriles en los cuales se efectan los trabajos de mantenimiento o cualquier otra restriccin al flujo normal del trnsito que pueda ser encontrada por los conductores. La distribucin de las seales deber suministrar a los usuarios una adecuada informacin acerca de los inconvenientes que encontrar, como por ejemplo, tipo de actividad, restricciones a la velocidad y recorridos especiales para pasar por la zona de trabajo. Deber evaluarse la razonabilidad de todas las restricciones que se impongan, a los efectos de lograr el mximo cumplimiento de las mismas por parte de los conductores. I.3.5.- Instalacin Las seales montadas en soportes fijos se instalarn normalmente en un poste sencillo, aunque aquellas de ms de NOVENTA DECIMETROS CUADRADOS (0,90 m2.) de superficie debern colocarse en dos postes. Para condiciones temporales resultan adecuadas las seales instaladas en soportes porttiles. Todos los postes, de madera o metlicos, que se utilicen como soporte de las seales debern ser del tipo frangible, es decir que cedan al impacto de un vehculo a los efectos de minimizar los riesgos de los conductores. Cuando las tareas de mantenimiento presenten condiciones de gran movilidad se podr instalar una seal de prevencin de tamao grande en la parte posterior de un vehculo estacionado con anticipacin al lugar de trabajo, el cual se mover conjuntamente con el equipo de trabajo. Las tareas de demarcacin horizontal constituyen un claro ejemplo de lo expuesto. 15

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El vehculo sobre el cual est instalada la seal de prevencin deber estar provisto de luces intermitentes de advertencia de color mbar y cuando las tareas del tipo mencionado se realicen de noche, deber contar con un generador de energa para la iluminacin de la seal. La Figura N II-5 muestra algunos ejemplos tpicos de instalaciones temporales. Las seales informativas, no obstante que normalmente se colocan en postes separados, pueden, en el caso de obras ejecutadas en las calzadas, emplazarse sobre las barreras con la condicin de que no interfieran en la efectividad de las mismas ni de otras seales o dispositivos de control del trnsito.

I.4.- Seales de reglamentacin

I.4.1.- Aplicacin Cuando se realicen trabajos de mantenimiento o construccin en las calzadas de la autopista o en las calles colectoras frentistas que requieran la instalacin de un sealamiento especial que imponga normas de circulacin diferentes a las habituales, las seales de reglamentacin permanentes se removern o sern adecuadamente cubiertas y se reemplazarn por las correspondientes seales de reglamentacin adecuadas a la situacin impuesta por las labores que se desarrollan.

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xxx

xxx

XXX

XXX

Figura N II-5: Instalaciones porttiles y temporarias

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I.4.2.- Diseo
Las seales de reglamentacin que se empleen durante las tareas de mantenimiento o construccin realizadas en la autopista o en las colectoras, tanto principales como frentistas, debern cumplir con las caractersticas tcnicas generales establecidas para ellas en la Ley de Trnsito. En consecuencia ellas sern de forma circular con orla roja, fondo blanco y smbolo negro, con excepcin de la seal de PARE que ser octogonal con leyenda y orla blancas sobre un fondo rojo y la seal de CEDA EL PASO consistente en un tringulo invertido con fondo blanco, orla roja y texto en negro. Si corresponde bastn cruzado, el mismo tambin ser de color rojo. I.4.3.- Autoridad legal de aplicacin Dado que las seales de reglamentacin imponen obligaciones legales o restricciones al trnsito, cuya violacin por parte de los conductores implica la sancin correspondiente, las mismas debern cumplir en un todo con lo establecido en la Ley de Trnsito. No se colocarn seales de reglamentacin no contempladas en la mencionada norma. La Concesionaria estar obligada a mantener la totalidad de los carteles, dispositivos y elementos en sus lugares de emplazamiento y en perfecto estado de funcionamiento. Para ello deber implementar control permanente, durante las VENTICUATRO HORAS (24 h), del esquema de desvo aprobado. Cuando la zona de obra est afectada por niebla se reforzar el sealamiento luminoso aumentando la cantidad de elementos o dotndolos de focos rompenieblas.

I.5.- Seales preventivas

I.5.1.- Aplicacin Las seales de prevencin debern emplazarse con suficiente anticipacin a la zona en la cual se realicen tareas de mantenimiento o construccin, a fin de advertir a los usuarios la restriccin que sufrir la circulacin y el riesgo existente en el rea de las obras.

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I.5.2.- Diseo Las seales de prevencin debern tener forma de diamante, o sea, un cuadrado colocado con una diagonal vertical y contendrn el smbolo o mensaje y la orla de color negro, sobre un fondo anaranjado retrorreflectante. El tamao mnimo de estas seales ser de NOVENTA CENTMETROS POR NOVENTA CENTMETROS (0,90 m x 0,90 m.). Los nmeros tendrn un mnimo de QUINCE CENTMETROS (0,15 m.) de altura. I.5.3.- Seales de Prevencin de Uso ms Frecuente para Zonas en Mantenimiento o Construccin Existen distintas circunstancias en las que se hace necesario colocar letreros adicionales de prevencin debido a las condiciones de visibilidad o a la naturaleza de la obstruccin y por lo tanto la eleccin de las seales a emplear en cada caso estar determinada por la concrecin de un estudio tcnico, previo y de acuerdo con las normas y especificaciones establecidas en la Ley de Trnsito, las recomendaciones generales establecidas en el presente trabajo, y las observaciones de la Supervisin del Organo de Control. A continuacin se detallan las seales preventivas de uso ms frecuentes en reas de mantenimiento o construccin y en ocasin de otras actividades que se desarrollen en las vas y que originen restricciones al trnsito.
I.5.3.1..- Seal de AUTOPISTA EN CONSTRUCCION

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Deber tener dos banderas de color rojo y banco Esta seal deber ser colocada para anticipar al conductor la zona de trabajo que encontrar ms adelante y est concebida con el propsito de ser usada como advertencia general de obstrucciones o restricciones provocadas por las obras que se realicen en la autopista, en la colectora principal o en las colectoras frentistas, que comprometan el flujo normal del trnsito. Se adicionar a la seal un cartel rectangular naranja con letras negras y la medida de la distancia QUINIENTOS METROS (500 m). El valor de la distancia se variar de acuerdo con el espacio que medie entre el lugar de emplazamiento de la seal y la zona donde se desarrollan las tareas. En su defecto se deber colocar una seal informativa tipo I.6.3.1.
I.5.3.2.- Seal de BANDERILLERO

Esta seal se utilizar con anticipacin a cualquier punto donde se haya asignado a un hombre con una bandera, con el fin de regular el trnsito a travs del tramo donde se estn realizando los trabajos de mantenimiento o construccin. Llevar la leyenda simblica de un banderillero y se indicar la distancia a que se encuentra en una placa adicional ubicada debajo de la seal (mnimo CIEN METROS (100 m) del banderillero). Se podr usar en forma repetida variando la distancia o en conjunto con otras seales de construccin. Esta seal deber ser removida, cubierta o virada, tan pronto como el banderillero deje de estar presente.

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I.5.3.3.- Seal de TRANSITO EN AMBAS DIRECCIONES

Esta seal se emplear a intervalos regulares para advertir peridicamente a los conductores la proximidad de un tramo de la autopista en el cual se circule, provisionalmente, en los dos sentidos y en la misma calzada. Si la longitud del tramo es considerable, se repite la seal a intervalos en el mismo tramo.

I.5.3.4.- Seal de HOMBRES TRABAJANDO

Esta seal se usar para la proteccin de los trabajadores en la zona del control temporario de trnsito.

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I.6.- Seales informativas

I.6.1.- Aplicacin Se emplearn seales informativas especiales para indicar con anterioridad el trabajo que se realiza, su tipo, distancias y otros aspectos similares. I.6.2.- Diseo Las seales informativas debern ser uniformes y tendrn fondo anaranjado retrorreflectante y mensaje y orla de color negro. El reverso deber estar pintado de gris. I.6.3.- Seales Informativas de Uso Ms Frecuente para Zonas en Mantenimiento y Construccin La conformacin fsica mnima de las placas sern en autopistas de UN METRO CON DIEZ CENTMETROS (1,10 m.) por UN METRO CON CUARENTA CENTMETROS (1,40 m.) y en colectoras de SESENTA CENTMETROS (0,60 m.) por OCHENTA CENTMETROS (0,80 m.)
I.6.3.1.- Seal de LONGITUD DE LA CONSTRUCCIN

AUTOPISTA EN CONSTRUCCION PROXIMOS 5 Km

Esta seal se utilizar en los lmites de c ualquier trabajo de construccin o mantenimiento de la va que abarque ms de TRES KILMETROS (3 Km) de

longitud. Cuando se mantenga el trnsito por la zona de construccin llevar la leyenda Carretera en Construccin Prximos 5 kilmetros. Deber ser emplazada por lo menos a mil metros antes del inicio del sector en el cual se realicen los trabajos 22

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y podr instalarse en barreras metlicas o de otro tipo. Podr utilizarse tambin donde se requiera para aquellos trabajos de menor extensin en las calles colectoras frentistas, variando las distancias.
I.6.3.2.- Seal de FIN DE CONSTRUCCIN

FIN DE CONSTRUCCION

Esta seal deber colocarse aproximadamente a TRESCIENTOS METROS (300 m), despus del fin de la zona de trabajo de construccin o mantenimiento.

I.6.3.3.- Seal de DESVIO y FLECHA DE DESVIO

DESVIO
DESVIO
Esta seal se usar en el punto donde se haya establecido un camino o ruta de desvo debido al cierre de la autopista o sus colectoras, principal o frentrista, Normalmente se instalar debajo de la seal de carretera cerrada o calle cerrada. La seal de FLECHA DE DESVIO consiste en una flecha horizontal que indica el sentido de circulacin, orientado hacia la derecha o hacia la izquierda segn sea la situacin.

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Cada desvo deber ser indicado adecuadamente con seales temporales de destino. Si se desva al trnsito sin un recorrido obligatorio se podr emplear la seal informativa de desvo que indique los puntos en los cuales se recomienda cambiar la direccin para retomar la va permitida. Con anticipacin al punto donde el trnsito debe desviarse, se colocarn seales preventivas de desviacin. Las mismas pueden ser de forma romboidal, como la figura a, o placas rectangulares reglamentarias, si contienen leyendas, figura b. Se indicarn los metros para arribar al desvo. Tambin podr emplearse la seal reglamentaria de la figura c.

DESVIO 300 m
Figura a Figura b

Figura c

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I.6.3.4.- Seal de CAMINO CERRADO (CALLE CERRADA)

CAMINO CERRADO
Esta seal se utilizar en un punto donde se ha cerrado una carretera o calle a todo el trnsito, excepto para el equipo del contratista y personas autorizadas. Se acompaar del sealamiento de desvo apropiado. La seal se instalar tan cerca del centro como sea posible, en postes o sobre barreras. Dado que es la ltima seal que el conductor ver antes de detenerse o girar, es esencial que sea grande y legible. No debe usarse donde el cierre de la va permita el trnsito local para el acceso a puntos cercanos, ubicados antes del lugar del cierre, pero despus del sitio de desvo. En este caso se deber usar la seal Slo Trnsito Local. Con anticipacin al punto donde el trnsito debe cerrarse, se colocar una seal preventiva de placa rectangular, indicando los metros faltantes para el cierre. Se podr usar en forma repetida variando o en conjunto con otras seales de construccin.

CAMINO CERRADO
300 m

I.6.3.5.- Seal de SOLO TRANSITO LOCAL

CALLE CERRADA 500 m ADELANTE SOLO TRANSITO LOCAL

Esta seal se utilizar en el sitio donde el trnsito se tenga que desviar porque la va se encuentra cerrada ms adelante, pero permitiendo el acceso de vehculos hasta el punto efectivo del cierre. Llevar la leyenda CARRETERA CERRADA 25

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(PROXIMOS 10 KM) ADELANTE. SOLO TRANSITO LOCAL y se acompaar por el sealamiento de desvo apropiado.
I.6.3.6.- Seal de COCHE PILOTO

COCHE PILOTO SIGAME

La seal de COCHE PILOTO deber ser instalada en un lugar bien visible y llamativo de la parte posterior del vehculo utilizado para guiar al trnsito de un nico sentido, a travs del rea de trabajo. La leyenda del cartel ser COCHE PILOTO SIGAME. Se deber poner un banderillero en el tramo previo al rea de trabajo, a los efectos de detener al trnsito hasta que el coche piloto est disponible.

I.6.3.7.- Seal de EQUIPO PESADO EN LA VIA

EQUIPO PESADO ADELANTE

Esta seal se usar en reas donde el equipo pesado est operando en la calzada o en zonas adyacentes a la misma.
I.6.3.8.- Seal de TRABAJO EN LA BANQUINA

TRABAJOS EN BANQUINA

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Esta seal se utilizar en aquellas reas en las que se efecten trabajos de mantenimiento en la banquina cuando la calzada no se obstruya.
I.6.3.9.- Permanencia de seales

La cartelera correspondiente al sealamiento de los desvos de las obras en construccin no deber suministrar ninguna informacin que no sea la representativa de la situacin presente a que alude el mensaje o cartel. Debern ser retirados todos los dispositivos y elementos complementarios que hubieren sido utilizados en la materializacin de los desvos durante el perodo de ejecucin de los trabajos.

I.7.- Barreras y elementos para canalizar el trnsito

I.7.1.- Funcin Las barreras y otros elementos tales como conos, cilindros, tambores, y delineadores, destinados a canalizar el trnsito tienen como funcin la de advertir y alertar a los conductores acerca de los peligros causados por actividades de construccin dentro de la calzada o cerca de ella con el objeto de dirigirlo a travs de la zona de peligro. Para llevar a cabo estas funciones, las barreras y elementos para canalizar el trnsito habilitarn una transicin gradual donde se reduce el ancho de la va. Estos elementos debern poseer caractersticas tales que no ocasionen daos serios a los vehculos que lleguen a impactarlos. Asimismo debe elaborarse un estudio que contemple medidas especiales que permitan el paso de los vehculos en forma gradual y segura a travs del rea de trabajo y, al mismo tiempo, garanticen mxima seguridad a los peatones y trabajadores y al equipo. Las barreras y los elementos para canalizacin constituyen un sistema de control de trnsito utilizado durante las operaciones de construccin o mantenimiento de la autopista. Estos elementos debern estar precedidos por seales de prevencin que sean adecuadas en tamao, nmero y localizacin.

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I.7.2.- Diseo de barreras Las barreras sern de tres tipos denominados: Tipo I, Tipo II y Tipo III. Sus caractersticas se muestran en la tabla siguiente y en las Figuras N II-6, II-7 y II-8. TABLA N III -3
TIPOS DE BARRERAS CARACTERISTICAS I II III Ancho de la barrera 0,20 m (mnimo) 0,20 m (mnimo) 0,20 m (mnimo) Largo de la barrera 1,50 m a 2,00 m 1,50 m a 2,00 m 1,50 m (mnimo) mximo variable Ancho de las franjas 0,15 m 0,15 m 0,15 m Altura 0,70 m (mnimo) 0,70 m (mnimo) 0,70 m (mnimo) Tipo de instalacin Desmontable Desmontable Desmontable o fija Flexibilidad Porttil Porttil Esencialmente permanente

1.50 m Min.

1.50 m Min.
0.15 m 0.20 m 45 o 0.70 m
0.70 m 0.20 m 0.10 m 0.20 m

Figura N II-6: Barrera Tipo I

Figura N II-7: Barrera Tipo II

1.50 m Min.

0.20 m 0.10 m 0.20 m 0.10 m 0.20 m

0.70 m

0.50 m

Figura N II-8: Barrera Tipo III

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Las franjas de las barreras sern alternadamente blancas y naranja con una inclinacin hacia abajo de CUARENTA Y CINCO GRADOS (45), en direccin al lado donde pasa el trnsito. Cuando existan dos desvos, a izquierda y derecha, las franjas debern dirigirse hacia ambos lados partiendo desde el centro de la barrera. Las franjas deben ser retrorreflectantes y visibles en condiciones atmosfricas normales y cumplir c un nivel de retrorreflexin que se ajuste como mnimo a las on tablas II y III de la Norma IRAM 3952/84. El reverso de la barrera ser de color blanco.

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