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e obras de arte (viadutos, tneis, (viadutos, tneis, rotatrias etc.), destinadas ao fluxo de veculos e/ou pedestre (FERRAZ, 1999). e/ou 1999).
de normas de circulao, estacionamento circulao, e operaes de embarque/desembarque embarque/ de passageiros e de carga/descarga de p g carga/ g g produtos (FERRAZ, 1999). 1999)
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p pedestres; pedestres; Fluidez no movimento de veculos e pedestres; pedestres; Comodidade no movimento de veculos e pedestres; pedestres; Disponibilidade p de estacionamento p para veculos; veculos; Comodidade aos usurios do transporte pblico por nibus durante a espera nos pontos.; pontos.; Priorizao do transporte coletivo, quando coletivo, pertinente. pertinente. i
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Com relao hierarquizao do sistema virio, deve-se virio, deveutilizar a classificao preconizada pelo Cdigo de Trnsito p p g Brasileiro, Brasileiro, a qual reproduzida a seguir. seguir.
I. I
Vias Urbanas: vias localizadas no permetro urbano das Urbanas: cidades Via de trnsito rpido: ex. Via sem intersees em nvel, rpido: ex. nvel, com acessos e sadas em ramos especiais, sem especiais, acessibilidade direta aos lotes lindeiros e sem travessia de pedestres em nvel. Ex.: vias expressas em marginais de nvel. Ex.: rios/ rios/riachos ou de torres de transmisso de energia eltrica. eltrica. O fluxo alto e a velocidade mxima recomendada de 80km/h. 80km/h.
a)
Com relao hierarquizao do sistema virio, deve-se virio, deveutilizar a classificao preconizada pelo Cdigo de Trnsito p p g Brasileiro, Brasileiro, a qual reproduzida a seguir. seguir.
b) Via arterial: via de ligao larga, com ou sem canteiro central, arterial: larga, entre diferentes regies da cidade, com intersees emm cidade, nvel geralmente semaforizadas, com acessibilidade aos lotes semaforizadas, lindeiros e s vias coletoras e locais. locais.
c)
Via coletora: via destinada a coletar e distribuir o trnsito coletora: que tenha necessidade de entrar ou sair das vias de trnsito te a ecess dade e t a sa as t s to rpido ou arteriais, possibilitando o trnsito dentro de uma arteriais, regio da cidade. cidade. Via local: via caracterizada por intersees em nvel no local: semaforizadas, semaforizadas, destinada ao acesso local ou a reas restritas
d)
Com relao hierarquizao do sistema virio, deve-se virio, deveutilizar a classificao preconizada pelo Cdigo de Trnsito p p g Brasileiro, Brasileiro, a qual reproduzida a seguir. seguir.
II Vias rurais: vias localizadas for a do permetro rurais: urbano das cidades. cidades. a) R d i : via rural pavimentada. A velocidades ) Rodovia Rodovia: i l pavimentada. As i d l id d mximas recomendadas so as seguintes: seguintes: 110km/h 110km/h para automveis e camionetas, camionetas, 90km/h 90km/h para nibus e micronibus, 80km/h para micronibus, 80km/h os demais veculos. veculos. b) Estradas: via rural no pavimentada. A Estradas: pavimentada. velocidade mxima recomendada de 60km/h. 60km/h.
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PLANEJAMENTO DO SISTEMA DE TRNSITO: TRNSITO O uso do espao Medidas empregadas para reduzir o uso de automveis Melhoria do transporte pblico coletivo; coletivo; Implantao de transporte pblico coletivo urbano de primeira categoria nibus executivo; executivo;
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O uso do espao passagem; Subsdio a passagem; Implementao de medidas que proporcionam preferncia ao transporte pblico coletivo nas vias, com vias, o objetivo de diminuir o tempo de viagem por esse modo de transporte. As principais aes neste sentido so: transporte. so: faixas segregadas ou exclusivas e prioridade nos g g p semforos. semforos. Proibio de acesso de automveis zona central das cidades. cidades. id d Cobrana de pedgio para os veculos que ingressam na zona central. central.
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Incentivo ao uso compartilhado do automvel (carona programada); programada) Incentivo ao uso de outros modos de transporte, como, p exemplo, p p transporte, como, por exemplo, a bicicleta e a motocicleta; motocicleta; Proibio da circulao de parte da frota de automveis em alguns dias da semana; semana;
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O uso do espao Proibio de estacionamento em vias com grande movimento, exigindo que movimento, os usurios utilizem estacionamento privados pagos; pagos; Implantao de estacionamento rotativo pago nas vias pblicas localizadas na rea central das cidades. cidades.
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PRINCPIOS PARA O PLANEJAMENTO DO SISTEMA VIRIO E DO SISTEMA DE TRNSITO 1. O desejo dos motoristas gastar o menor tempo possvel nas vioagens. vioagens. 2. A hierarquizao do sistema virio, virio, com a criao de vias expressas, expressas, vias arteriais, vias coletoras, e vias arteriais, coletoras, locais, locais, o modo mais racional de operao do trfego urbano. urbano.
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PRINCPIOS PARA O PLANEJAMENTO DO SISTEMA VIRIO E DO SISTEMA DE TRNSITO 3. O espao virio aproveitado mais racionalmente com vias de sentido nico, nico, pois a capacidade e a velocidade so maiores. maiores. 4. O traado dos corredores de trfego deve ser o mais reto possvel, possvel, evitandoevitando-se afastamento do eixo. eixo.
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O E
PLANEJAMENTO DO SISTEMA
DO DE
5. Mudanas bruscas de direo (MD), so indesejveis, indesejveis, pois obrigam os motoristas a reduzir muito a velocidade e a fazer esforo para girar a direo. direo. 6. Nas ligaes de mo dupla entre a zona g p central e outras regies da cidade, que cidade, ocorre com frequncia em pontes e viadutos, viadutos, a ligao ventro-bairro deve, ventrodeve, preferencialmente se feita sem mudana de direo. direo.
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PRINCPIOS PARA O PLANEJAMENTO DO SISTEMA VIRIO E DO SISTEMA DE TRNSITO 7. A acessibilidade de um local maior q quando ele se situa numa via de mo dupla com estacionamento dos dois lados. Contudo, q lados. Contudo, quando o movimento intenso, intenso, a lentido do trfego prejudica a acessibilidade, sendo mais indicado acessibilidade, operar com mo nica na via e estacionamento dos dois lados. lados.
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CRUZAMENTO
CONTROLE DO TRFEGO DE VECULOS NAS INTERSEES Os principais tipos de controle de trfego empregado nos cruzamentos virios so colocados a seguir: seguir: Cruzamento sem sinalizao De acordo com o cdigo de trnsito Brasileiro (artigo.III): Quando veculos, transitando (artigo.III): veculos, p por fluxos que se cruzem, se aproximarem de local no q cruzem, p sinalizado, sinalizado, ter preferncia de passagem: passagem: a. No caso de apenas um fluxo ser proveniente de rodovia, rodovia, aquele que estiver circulando por ela; ela; b. No caso de rotatria, aquele que estiver circulando por ela; rotatria, ela; c. Nos demais casos, o que vier pela direita do condutor. casos, condutor.
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CRUZAMENTO
Cruzamento com sinal de parada obrigatria ou d a preferncia os veculos da via preferencial passam sem parar e os da via secundria param (no caso do PARE), e param ou reduzem a velocidade (no caso do sinal d a preferncia tringulo com vrtice para baixo). De acordo com baixo) o Cdigo Nacional de Trnsito a placa vertical de cruzamento com via preferencial sempre obrigatria. obrigatria.
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CONTROLE DO TRFEGO EM CRUZAMENTO E NECESSIDADE DE SEMFORO Cruzamento com semforo os semforos proporcionam alternncia do direito de passagem dos veculos na interseo atravs atravs de indicaes luminosas (verde, vermelho e amarelo). verde, amarelo) Esse tipo de sinalizao/operao sinalizao/ normalmente empregada em cruzamento com altos volumes de trfego. trfego.
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CRUZAMENTO
Rotatrias Alm da sinalizao adequada, adequada, importante para a segurana e a fluidez do trnsito que a geometria das intersees seja adequada. Assim adequada. sempre que necessrio dispositivos i ios dispositi os virios de o denao e canali ao ordenao canalizao do trfego devem ser empregados nos cruzamentos. cruzamentos. Rotatrias so dispositivos virios tpicos d ordenamento e canalizao d t f t i de d t li do trfego em intersees. So dispositivos de forma intersees. arredondada, arredondada, e normalmente utilizados quando vrias correntes d t f i t de trfego se cruzam no mesmo local, ou seja, diversas vias se cruzam no mesmo seja, cruzamento. cruzamento.
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CONTROLE DO TRFEGO EM CRUZAMENTO E NECESSIDADE DE SEMFORO Retornos so dispositivos virios que permitem aos veculos mudarem em 180
a direo dos seus movimentos, ou movimentos, seja, inverter o sentido d percurso. seja, i j t tid de percurso. Usualmente operam com parada obrigatria para os veculos que esto na ala de retorno.
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CONTROLE DO TRFEGO EM CRUZAMENTO E NECESSIDADE DE SEMFORO Observao o movimento de veculos nas vias considerado ter preferncia sobre a travessia de pedestres. A nica pedestres. excesso ocorre onde existe faixa de pedestre e o pedestre j iniciou a travessia. travessia.
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PRXIMA AULA Necessidade de semforo num cruzamento; cruzamento; Fundamentos sobre semforos; semforos; Formas de controle do trfego nos cruzamentos semaforizados. semaforizados.
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REFERNCIA:
Ferraz, Ferraz, A. C. C. P., Fortes, F. Q., , Simes, Simes, F. A. ENGENHARIA DE TRFEGO URBANO FUNDAMENTOS PRTICOS, Agosto, 1999. Agosto, 1999.
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