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PROJET DE RSEAU DE TRANSPORT PUBLIC DU GRAND PARIS

CAHIER DACTEURS
D cembr e 2 0 10

ASSOCIATION PAYS DE ROISSY-CDG


Le Pays de Roissy : territoire stratgique du Grand Paris
Implant au nord du Grand Paris, le Pays de Roissy reprsente un enjeu conomique et social stratgique pour lle-de-France, en regroupant plusieurs territoires dexception. La plateforme de Roissy-Charles de Gaulle, 6e aroport mondial en nombre de passagers, est la porte dentre de lle-de-France et de la France. Cest aussi lun des ples de dveloppement conomique les plus dynamiques de France en termes de cration demplois et dimplantation dentreprises. Le territoire accueille galement plusieurs grandes infrastructures denvergure internationale Parc international des expositions de Paris Nord Villepinte, Stade de France, etc. et laroport du Bourget, premier aroport europen daviation daffaires. En pleine mutation, ce territoire qui connat des ralits conomiques multiples, est galement un vritable espace de vie qui a gagn en 10 ans autant demplois que dhabitants. Dans ce contexte de dveloppement de lactivit et de lhabitat, les dplacements restent un facteur dterminant de laccs lemploi et, plus largement de la vie quotidienne des habitants. Le rseau de transport public du Grand Paris offrira un service de transport moderne et cohrent reliant les grands ples stratgiques franciliens. Les nouvelles gares implantes dans le Pays de Roissy permettront de structurer ce territoire en crant des lieux de correspondances et dchanges indispensables au maillage du Pays de Roissy. Vritable chance pour son territoire, lassociation soutient pleinement le projet de transports publics du Grand Paris. Jol Sonnes Prsident de lassociation

Cre en 2003, lassociation regroupe plus de 300 adhrents, acteurs engags dans la vie locale lus, responsables institutionnels, chefs dentreprise, habitants issus dun territoire de 15 km de rayon autour de Roissy-CDG, et qui regroupe 110 communes, rparties dans 4 dpartements (95, 77, 93, 60). Seule structure reprsentative des intrts collectifs et des ambitions du Pays de Roissy, lassociation a pour objectif de promouvoir et de valoriser ce territoire par le soutien de projets en matire de transports, dhabitat, de dveloppement conomique, de formation et de culture. ASSOCIATION PAYS DE ROISSY-CDG
Htel Pullman Roissy-CDG BP 20248 - Zone centrale 95713 Roissy-CDG cedex Tl/ : 01 48 64 52 91 Fax : 01 48 64 52 88 Email : infos@paysderoissycdg.asso.fr Site internet : www.paysderoissy-cdg.asso.fr

Les cahiers dacteurs sont des contributions slectionnes par la CPDP qui dcide de les publier sous forme de cahiers dacteurs. Le contenu des textes nengage que leurs auteurs.

Introduction

e Pays de Roissy est un territoire stratgique pour le dveloppement de lle-de-France. Vritable moteur de croissance, lactivit du transport arien a dsormais atteint un seuil de dveloppement qui gnre un cercle vertueux pour le tissu conomique du territoire, avec la cration et l'implantation d'activits non lies l'arien, mais bnficiant de la proximit de l'aroport. Le rseau de transport public du Grand Paris permettra damliorer considrablement les dplacements sur le territoire de Roissy, facilitant notamment laccs lemploi, ainsi que les liaisons avec les autres ples stratgiques. Il permettra galement de mettre en rsonance tous les projets de croissance conomique du Pays de Roissy avec les autres grands projets de dveloppement en le-de-France.

1- Irriguer le Pays de Roissy par un rseau de transport rapide, rgulier et performant


Dlimit par un cercle de 15 km de rayon autour de la plateforme aroportuaire de Roissy-CDG, le Pays de Roissy regroupe trois des territoires stratgiques du Grand Paris : Plaine-Saint-Denis, Le Bourget, Roissy-Villepinte-Tremblay. Les dplacements lintrieur de ces zones restent difficiles ce jour : raccordement routier non ralis (A104) saturation des accs Nord-Sud, inexistence de faisceaux Est-Ouest, transports collectifs insuffisants. Lamlioration de la fluidit des changes est la garantie dun dveloppement conomique quilibr, et passe par la mise en place de moyens de transports limage des enjeux prvus. Aroport international et ple demploi majeur, lobjectif est de faciliter les dplacements de et vers Roissy-CDG la fois pour les passagers, les habitants du territoire ne disposant pas de transports adapts et pour les salaris dans un contexte dexploitation aroportuaire 7j/7 et 24h/24 (salaris en horaires dcals, passagers davions tardifs ou matinaux). Ces dplacements ne se limitent pas au seul trajet entre Paris et Roissy-CDG, mais concernent lensemble des bassins de population au nord (Oise), lest (Seine-et-Marne), louest (Val dOise) et au sud (Seine-Saint-Denis). Ce sujet demandera une attention particulire, dans le cadre des tudes dimplantation du projet de train automatique du Grand Paris, afin de mettre en uvre en parallle les supports de rabattement qui font dj dfaut de nos jours sur lensemble des territoires concerns. Lassociation rappelle que ce projet de transport public est aussi destin aux habitants. Lassociation soutient donc la ralisation dun rseau de transport automatique, rapide, rgulier et performant, qui apporte une premire rponse la question des dplacements sur le territoire : relier le Pays de Roissy aux autres centres conomiques de llede-France ; amliorer laccs Roissy-CDG pour les passagers et les salaris, afin de dsaturer laccs routier la plateforme ; proposer un service de transport en commun de qualit, rapide sur une amplitude horaire la plus large possible, afin de rpondre aux attentes des habitants, des salaris travaillant en horaires dcals et des passagers de laroport ; dsenclaver les secteurs socialement dfavoriss et mal desservis du territoire ; encourager lutilisation de moyens de transport plus respectueux de lenvironnement que les vhicules individuels.

2- Structurer le Pays de Roissy par limplantation de nouvelles gares


Lassociation accompagne de manire positive le projet du Grand Paris, dans toutes ses composantes, parmi lesquelles le volet qui prvoit un rseau public de transport automatique, respectueux de lenvironnement, reliant les territoires stratgiques franciliens. Elle soutient la ralisation de gares visant mieux desservir les secteurs en dveloppement et o la demande est forte. Lamlioration de la desserte en transports en commun est ncessaire pour faciliter laccs lemploi des habitants du territoire et plus largement des Franciliens qui y travaillent. Limplantation de gares proximit immdiate de la plateforme aroportuaire de Roissy-CDG, du Parc des Expositions de Villepinte, du Triangle de Gonesse, du Bourget, dAulnay, de Sevran et de Clichy, permettra la mise en relation des principaux bassins du territoire, entre eux, mais aussi avec les autres ples dle-de-France. Afin de permettre le dveloppement rapide du Pays de Roissy, il est ncessaire que la partie nord du futur rseau de train automatique fasse partie du

premier lot du chantier pour une mise en uvre la plus rapide possible. Le Pays de Roissy dispose dun important potentiel de progrs et de dveloppement conomique. Ce potentiel apparat, sur la dure, aussi fort lest quil lest au sud et louest, comme retenu dans les projets du Grand Paris. Pour autant, lassociation attire lattention sur un certain nombre de points, prsents dans ce document, qui pourront conforter la dynamique de dveloppement territorial engag depuis quelques annes sur ce territoire. Lassociation soutient la cration des futures gares du Grand Roissy Gare de Roissy-CDG Plusieurs implantations sont tudies pour la cration dune ou de deux gares sur le ple de RoissyCDG. Si le principe dune seule gare tait finalement retenu, lassociation soutient une implantation au terminal 2, au droit des gares TGV, RER, et desserte automatique interne laroport. Gare du Triangle de Gonesse Les projets de dveloppement engags dans le quart sud-est du territoire de Roissy encouragent la ralisation dune gare du train automatique dans le Triangle de Gonesse. La gare devra tre relie au barreau D/B avec un dcrochement par le nord qui permettra de crer un lien entre laroport RoissyCDG et le tissu conomique en cours de densification dans ces communes. La gare de Gonesse, en plus dtre un booster vident de lactivit locale, deviendra un ple intermodal denvergure rgionale et crera une vraie centralit au nord-est de la rgion.

Gare du Parc International des Expositions La cration dune gare dotera le parc, o sont organiss chaque anne de nombreux salons internationaux, dune liaison rapide et directe avec Paris et les principaux ples de dveloppement conomiques franciliens. Il est essentiel que cette gare permette une connexion aux transports en commun dj en place, tels que le RER B, a minima, au moyen dune liaison avec trottoir roulant sur une courte distance. Gare du Bourget Linterconnexion au Bourget est un point fort du projet. Au-del de la mise en uvre dune liaison rapide entre les deux aroports, elle sera un lien plus efficace avec les populations des communes situes au nord-est de Paris (Clichy-sous-Bois, Montfermeil, Sevran, Aulnay-sous-Bois). Lassociation se mobilise en faveur de limplantation dune gare de maintenance sur le territoire Lassociation Pays de Roissy-CDG soutient limplantation dune gare de maintenance destine soutenir lexploitation du train automatique en Seine- et-Marne. Ce point dappui technique, destin la fois abriter un dpt et un site de maintenance, pourrait galement servir de tte de rseau au niveau de la zone de rabattement, en projet sur la commune du Mesnil-Amelot, au profit des entres est sur la plateforme aroportuaire. Le discours fondateur de la dmarche ayant t prononc en juin 2007 par le Prsident de la Rpublique laroport Roissy-CDG, lassociation Pays de Roissy-CDG considre que la tte de ligne nord du rseau de train automatique doit tre considre comme le point de dmarrage du chantier global.

Chiffres cls Pays de Roissy 110


communes.

1,5 million
dhabitants.

19
communes dans le PNR Oise-Pays de France.

57
communes de plus de

3 500

habitants.

81 000 hectares dont 6 000


urbains non construits.

21 %
Taux de croissance de lemploi (1999-2006).

3- Accompagner le dveloppement de lactivit par la mise en uvre de solution transport pour les secteurs non desservis par le futur rseau de mtro automatique
La cration du nouveau rseau devra conduire une remise plat profonde de lensemble des modes de transports, afin dtablir un maillage optimis : au sein de la plateforme, aux interfaces entre la plateforme et les ples immdiatement contigus (ples hteliers, ples de congrs et dexpositions, ples de rabattement, zones logistiques priphriques, etc.), entre ces ples galement. Il conviendra de se montrer persvrant, novateur et pragmatique pour faire avancer ces sujets : multiplication des lignes de petits trains automatiques (type VAL), des dessertes en sites propres, etc. Pour complter loffre de transport public, lassociation propose plusieurs axes de travail, qui pourraient tre dvelopps ou mis en application court terme : proposer un service de transport la demande sur la partie nord du territoire en complment des grands schmas en cours et venir ; amliorer loffre des RER B et D : qualit de service, frquence, ponctualit ; acclrer la mise en exploitation du Barreau de Gonesse reliant les RER D et B avec un dcrochement par le nord. Dans lattente de la ralisation dinfrastructures ferres lourdes, des bus rapides et cadencs sur ces trajets peuvent constituer une solution adapte ; en attendant la mise en uvre du mtro automatique du Grand Paris, permettre aux salaris rsidant proximit des gares TGV Bis (Chessy-Marne la Valle et Massy TGV) dutiliser le TGV un tarif spcial pour venir Roissy-CDG ; tudier, l o cest possible, la mise en place de voies de circulation ddies aux transports en commun lintrieur de la plateforme. dvelopper un systme de navettes lectriques pour mieux desservir les principales zones dactivit de laroport, en attendant ventuellement la prolongation du CDG-VAL ; poursuivre la leve des interdictions de trafic local (ITL) sur lensemble du territoire.

Enfin, lassociation rappelle quavant mme que ne soient prises en compte ces perspectives de dveloppement, il convient de parachever rapidement les dessertes routires essentielles pour viter des phnomnes dengorgements massifs (bouclage de lA104, redimensionnement des accs est et nord la plateforme, redimensionnement de certains axes routiers contribuant aux dessertes locales, etc.).

CONCLUSION
Ancrer le territoire de Roissy dans le Grand Paris
En conclusion, lassociation soutient et encourage la mise en uvre du projet de rseau de transport public du Grand Paris, et souligne les points suivants : 1/ La mise en exploitation du futur train automatique se traduira par la cration de plusieurs gare sur le territoire du Pays de Roissy et permettra de : connecter efficacement laroport Roissy-CDG la capitale et aux grands centres dactivit mettre en relation le Pays de Roissy avec les autres ples de dveloppement de lle-de-France 2/ Lassociation soutient limplantation de gares sur les sites de Roissy-CDG, du Triangle de Gonesse, du Parc International des Expositions, du Bourget, dAulnay-sous-Bois, de Sevran, de Montfermeil, et de Clichy-sous-Bois. Celles-ci ont vocation devenir des ples dchanges et de dveloppement majeurs sur un territoire dynamique, en pleine volution. 3/ Lassociation se mobilise en faveur de limplantation dune zone de maintenance au nord du rseau du Grand Paris, audel de la gare de Roissy-CDG. Destin soutenir lexploitation du train automatique, ce point technique pourra tre implant sur la commune du Mesnil-Amelot en Seine-et-Marne. 4/ Lassociation rappelle toutefois la ncessaire mise en cohrence, spatiale et temporelle, de lensemble des dmarches de dveloppement (rseau du Grand Paris et projets structurants dj engags lEst et lOuest de laroport), afin dviter la saturation des voies de communication lintrieur du territoire et vers Paris. La question de la desserte et des dplacements, reste la cl essentielle de laccs lemploi et du dveloppement du Pays de Roissy.

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103 - Association Pays de Roissy-CDG