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TUTORIAL DE ACERTO DO TUBO – SUZUKI EN125 YES (acerto criado por João Duarte)

1º Passo.

Afastando o tubo condutor de ar

por João Duarte) 1º Passo. Afastando o tubo condutor de ar • o tubo está muito

o tubo está muito próximo da entrada do carburador.

+/- 0,5cm
+/- 0,5cm

Afaste o tubo de ar deixando um espaço de aproximadamente 0,5cm.

2º Passo

Corte do Tubo Restritor 45°

0,5cm. 2º Passo Corte do Tubo Restritor 45° 3º Passo Alterando o nível da agulha do

3º Passo

Alterando o nível da agulha do carburador

45° 3º Passo Alterando o nível da agulha do carburador O anel da agulha vai estar

O anel da agulha vai estar na marca do meio, tire o mesmo e coloque na de cima.

TUTORIAL DE ACERTO DO TUBO – SUZUKI EN125 YES (acerto criado por João Duarte)

4º Passo.

REGULAGEM DA MISTURA E DA MARCHA-LENTA

Duarte) 4º Passo. REGULAGEM DA MISTURA E DA MARCHA-LENTA É necessário uma pequena chave de fenda,

É necessário uma pequena chave de fenda, de 4 cm de comprimento, e com a ponta de 4 mm de largura. Você pode pegar uma chave daqueles estojos vagabundos e serrar.

- O parafuso está por baixo do carburador (de ponta-cabeça), próximo à flange de borracha (o coletor de admissão, entre o carbura e o cabeçote).

- Com o motor desligado, mas aquecido, inicialmente aperte esse parafuso de meia em meia volta, até encostar no fim (como se estivesse fechando uma torneira que está de ponta

cabeça também

parafuso.

- Depois abra-o uma volta completa.

- Funcione o motor, e regule o parafuso da marcha - lenta para que fique nos 1500 rpm Não precisa ligar o farol, aí.

- Então vá abrindo o parafuso da mistura, de meia em meia volta, parando alguns segundos entre cada vez (e vá contando). O motor deve começar a subir de giro.

- Quando ele não subir mais depois de uma girada no parafuso, volte meia volta

não perder rotação, estará no ponto certo. Se perder alguma coisa significativa, abra 1/4 apenas.

- E então regule o parafuso da lenta para os 1500 novamente, mas com o farol ligado.

sem

apertá-lo quando chegar ao final), e anote as voltas que deu no

se o motor