Phg7-Cea7 Pro v.2.0 FR

PHG7-CEA7
Manuel de la carte de gestion

Manuel professionnel v_2.0
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Les centrales CEA et PHG sont conformes aux normes européennes suivantes :

- Compatibilité Électromagnétique conforme à la norme EN 61326-1:2006
- Sécurité Électrique conforme à la norme EN 61010-1:2001
2 | Electronics PHG7-CEA7
Index
1. INTRODUCTION 7
1.1. Module de visualisation 7
1.2. Module de mesures 7

1.2.a. Le module de mesures fournit les caractéristiques techniques du signal électrique, tant du groupe que du réseau 8
1.2.b. Le module de mesures fournit les caractéristiques suivantes du moteur 8
1.2.c. Le module de mesures possède des sorties qui permettent de surveiller l'état du groupe électrogène 8
1.2.d. Les modules additionnels suivants peuvent être ajoutés comme option par le biais du bus CAN 8
2. INTERFACE DU MODULE DE VISUALISATION 9
2.1. Display 9
2.2. CLAVIER DE LA CARTE 10

2.2.a. Boutons de mode de travail de la carte 10
2.2.b. Mots de passe 12
3. MODES DE FONCTIONNEMENT 13
3.1. Mode manuel 13
3.2. Mode automatique 14
3.3. Mode Test 14
3.4. Mode Bloqué 15
3.5. Blocage de mode de fonction 15
4. MODE D'OPERATION 16
4.1. Arrêt du moteur 16
4.2. Arrêt du moteur 19
4.3. Pompe de transvasement (BTC, BTNA) 22
4.4. Préchauffage 22
4.5. Alternateur de charge batterie 23

4.5.a. Mode alternateur 23
4.5.b. Mode dynamo 23
4.6. Entrée“MAN” 23
4.7. Démarrage par demande de charge 24
4.8. Protection électronique (surcharge et court-circuit) 24
Index
5. ENTREES ET SORTIES DE LA CENTRALE PHG7-CEA7 25
5.1. Entrées digitales 26

5.1.a. Entrées preestablies 26
5.1.b. Entrées programmables 27
5.1.c. Alarmes programmables (AL1, AL2 et AL3) 28
5.1.d. Alarmes programmables (AL4 et AL5) 28
5.2. Entrées analogiques 28
5.2.a. Entrée niveau de combustible (NC) 28
5.2.b. Entrée de Pression d’huile (P) 28
5.2.c. Entrée de température du moteur (T) 29
5.2.d. Entrée de tension de l’alternateur (DI) 29
5.2.e. Entrée analogique auxiliaire (AA) 29
5.3. Entrée de pickup. (PCK1, PCK2) 29
5.4. Sorties digitales programmées 30
5.5. Sorties programmables 31

5.5.a. Sortie inhibée 31
5.5.b. Sortie programmée pour l’état de l’entrée 31
5.5.c. Sortie programmée par alarme 31
5.5.d. Sortie programmé par fonction 32
5.5.e. Sortie programmé par mode 32
5.5.f. Sortie programmée par charge fictive 32
5.5.g. Sorties programmables extension 32
6. ALARMES 33
6.1. Exemples d'opération sur les alarmes 33
6.2. Liste des alarmes 37

6.2.a. Alarmas de motor 37
6.2.b. Alarmes du générateur 38
6.2.c. Alarmes du réseau 38
6.3. Alarmes à entrées programmables 39
7. MAINTENANCE 50
7.1. Compteurs de maintenance 50
7.2. Compteurs de maintenance et compteur de location 51
7.3. Historique des erreurs 51
7.4. Liste des équipements 52

7.4.a. Information des equipements listés 52
7.4.b. Opération d’attribution des identificateurs 52
7.5. Mise à zéro des mesures d'intensité 53
7.6. Programmation de la courbe des capteurs analogiques 53
Index
8. EXTENSIONS 54
8.1. Ecran afficheur (répétitif) 54
8.2. Horloge programmateur 55

8.2.a. Installation sur le module de visualisation 55
8.3. Télésignal 56
8.4. J1939 56
8.5. CC/LAN 57
8.6. Couplage Fugitif retour Réseau 57

8.6.a. Fonctions 57
8.7. Panneau annunciateur 58
8.8. CC/LAN MODBUS: 58
8.9. MODBUS CCRS485 58
8.10. CCRS232 58
9. (ANNEXE I) MODULES DE COMMUNICATION 59

9.1. Télé-contrôle en mode local 59
9.1.a. CAN/USB: Télé - contrôle local garanti pour une distance inférieure à 1 KM 59
9.1.b. CCRS485: Télé-contrôle local par le biais du protocole MODBUS 60
9.1.c. CAN/LAN: Télé-contrôle en mode local à un réseau Ethernet (Intranet) 60
9.2. Télé-contrôle en mode à distance 61
9.2.a. CAN/RS232: télé-contrôle par le biais du MODEM 61
9.2.b. CAN/LAN: Télé-contrôle à distance par le biais de Ethernet (internet) 62
9.2.c. CAN/LAN MODBUS: Option de communication par protocole MODBus IP 62
10. (AnNEXE II) TABLEAU PARAMETRES 63
11. (AnNEXE III) ECRANS DE LA CENTRALE 76
11.1. Etat de la centrale 76

11.1.a. Écrans de mesures réseau 76
11.1.b. Ecran d’état du moteur 76
11.1.c. Ecran d’état de la carte 77
11.1.d. Écran de puissance et d’énergie 77
11.2. Liste d'erreurs 77
11.2.a. Ecran d'erreurs 77
11.3. Maintenance de la carte 78

11.3.a. Introduction de mots de passe 78
11.3.b. Menú principal 78
11.4. Liste d'erreurs J1939 81
11.5. Liste de démarrages J1939 82
11.6. Programmation de la carte 82
11.7. Textes 83
11.8. Personnalisation de texte des alarmes programmables 83
Index
11.9. Personnalisation de l’écran du fabricant 83
11.10. CCLAN 83
11.11. Programmation des courbes de capteurs 83
11.12. Synchronisation, Deuxième Zéro et Programmation I / O 84
11.13. Écran 84
11.14. Table d'accés aux tableaux 84
12. (AnNEXE IV) DIMENSIONS, CONNEXIONS ET MONTAGE 85

12.1. Module de mesures 85
12.2. Module de visualisation 92
13. (Annexe V) DISPLAY POUR BASSES TEMPÉRATURES (DGT) 93

13.1. Contrôle de température 93
14. (ANNEXE VI) GENERALITES, CARACTERISTIQUES ET INSTALLATION DU GROUPE 96

14.1. Généralités 96
14.2. Caractéristiques 96
14.3. Installation 96
15. (AnNEXE VII) COMMUNICATIONS CAN 97

15.1. Introduction 97
15.2. Topologie 97
15.3. Câblage 98
15.4. Diagrammes de connexion 99
16. (AnNEXE VIII) TELESIGNAL: OPTION DE COMMUNICATIONS POR SORTIES DIGITALES 100
16.1. Composants de l'option Télésignal 100
16.2. Programmation de l'option télésignal 101
16.3. Fonctionnement 102
16.4. Connexion de l’option Télé-signal 103
16.5. Dimensions et connexions 104
16.6. Caractéristiques électriques 106
17. (AnNEXE IX) CCrs: OPTION DE COMMUNICATIONS PAR MODEM 107

17.1. Installer l'option CCrs 107
17.1.a. Conditions requises du système 107
17.1.b. Etablissement de la communication avec la carte. 107
Chapitre 1 Introduction
Central PHG7-CEA7 PRO
1. INTRODUCTION
LA CARTE PHG7-CEA7 EST UN

1.1. Module de visualisation
EQUIPEMENT DE SUPERVISION DE
LA SIGNAL ELECTRIQUE DU GROUPE Le module de visualisation permet de réaliser les tâches
d’information sur l’état du dispositif, ainsi que de permet-
ET LE RESEAU, ET, EN MEME TEMPS,
tre à l’utilisateur d’agir. Par l’intermédiaire du mode de
GERE LE CONTROLE DU MOTEUR visualisation, l’utilisateur peut commander la carte, ainsi
DU GROUPE ELECTROGENE. que programmer son fonctionnement.
LA CARTE EST COMPOSEE DE Par le module de visualisation, on peut accéder à
2 MODULES DISTINCTS: l’historique des 10 dernières erreurs de la carte enregis-
trées.
NOTE: Au module de visualisation peut être ajoutée

l'option Horloge Programmeur qui permet d'exécuter
des fonctions de démarrage, blocage et maintenance
programmée. Aussi, le module Horloge Programmeur
permet d'augmenter la capacité de l'historique d'erreurs.
1.2. Module de mesures

Le module de mesures se charge de réaliser les tâches
de supervision et de contrôle de la carte. Ce module se
situe au fond du tableau afin de diminuer le câblage et
ainsi augmenter l’immunité de la carte face aux parasi-
tes électromagnétiques. Tous les signaux, capteurs et
transmetteurs se branchent au module de mesures (voir
annexe III).
Chapitre 1 Introduction
1.2.a. Le module de mesures fournit les caractéristi- •• Le module de mesures commande les fonctions
ques techniques du signal électrique, tant du groupe suivantes du moteur :
que du réseau:
-- Préchauffage.
•• Tension phase-neutre
-- Arrêt.
•• Tension phase-phase.
-- Démarrage.
•• Intensité phase.
-- Résistance .de chauffage
•• Fréquence
-- Pompe de transvasement.
•• Puissance active, apparente et réactive
-- Activation de l’alternateur charge batterie
•• Facteur de puissance et cosinus FI.
•• Energie instantanée (KWh) et accumulée (jour, mois et 1.2.c. Le module de mesures possède des sorties
année).avec option programmateur horloge (RTC) qui permettent de surveiller l'état du groupe électro-
gène:
1.2.b. Le module de mesures fournit les caractéristi- •• Moteur demarré.
ques suivantes du moteur:
•• Alarme générale.
•• Entrée d’alarme du moteur:
•• 3 sorties programmables qui surveillent l'état des alar-
-- Réserve de combustible. mes de la centrale ou les entrées d'état du moteur.
-- Pression d’huile. Le module de mesures commande des sorties à relais
pour effectuer l’activation des contacteurs de réseau et
-- Température d’eau.
du groupe..
-- Niveau d’eau
La connexion du module de mesures et display se fait au
-- Arrêt d’urgence (arrêt). moyen d’un bus de communication CAN, ce qui permet
l’interconnexion de modules additionnels ce qui se ga-
rantie l’évolutivité de la carte..
•• Entrée analogique du moteur:
-- Niveau de combustible. 1.2.d. Les modules additionnels suivants peuvent
être ajoutés comme option par le biais du bus CAN :
-- Pression.
•• Dispositif horloge de programmation.
-- Température.
•• Dispositif de Télé-signal.
-- Entrée configurable (Température huile).
•• Dispositif J1939.
-- Tension de l’alternateur de charge batterie
•• Display répétitif (PHG7-CEM7)
•• Dispositif de panneau annunciateur
•• Entrées configurables: Le module de mesures pos-
sède 5 entrées qui peuvent se programmer pour réaliser •• Dispositif de télé-contrôle
les fonctions suivantes :
•• CAN/USB.
-- Confirmation contacteur réseau.
•• CAN/232 + Modem ligne.
-- Confirmation contacteur groupe.
•• CAN/232 + Modem GSM
-- EJP1- Avis de changement de tarification
•• CAN/232 + Modem GSM/GPS Localisateur
-- EJP2- changement de tarification
•• CAN/485 (MODBus).
-- Interdiction de démarrage.
•• CAN/LAN
-- Démarrage externe.
•• CAN LAN (MODBus IP)
-- Test.
-- Marche forcée.
-- 5 alarmes programmables.
•• Statistiques du moteur:
-- Horaires de fonctionnement.
-- Nombre de démarrage.
Chapitre 2 Interface du module de visualisation
Display
2. INTERFACE DU MODULE DE
VISUALISATION
LE MODULE DE VISUALISATION EST

EQUIPE D'UN DISPLAY RETRO ECLAIRE ET
DE DIFFERENTS LEDS POUR LA GESTION
DE L'ETAT DE LA CARTE. IL DISPOSE
AUSSI DE TOUCHES QUI PERMETTENT
A L'UTILISATEUR DE COMMANDER
ET PROGRAMMER LA CARTE.
2.1. Display
•• Display graphique retro-éclairé avec résolution de •• Bouton Poussoir

128x64. -- BP de mode de travail
-- BP de commande de la carte (platine)
-- BP de navigateur de l’afficheur
NOTE: L'écran entre en mode de basse consommation -- BP de commande contacteur
(extinction du retro éclairage) après 10 minutes passées --
sans détection de pulsation sur une touche. •• Leds d’état
-- Leds état moteur
-- Leds d’alarmes
-- Leds d’état des contacteurs
-- Leds d’état du signal électrique
Clavier de la carte
2.2. CLAVIER DE LA CARTE
2.2.a. Boutons de mode de travail de la carte
Mode automatique. La carte contrôle l’état de l’installation et

gère son fonctionnement et celui des entrées programmables.
Mode test. La carte démarre le moteur en même temps LED fixe: Mode actif.
qu’elle contrôle et gère son fonctionnement LED clignotant : Blocage
du mode actif(mode
automatique et manuel).
LED arrêté: Mode
Mode bloqué. La carte contrôle l’état de l’installation,
non actif.
mais condamne le démarrage du moteur.
Mode manuel. La carte est commandée par l’utilisateur.
2.2.b. Boutons de commande de la carte
Bouton de démarrage du moteur (seulement en mode manuel).

Le moteur démarre avec une seule pulsation sur la touche
LED fixe: Moteur démarré
Bouton d’arrêt du moteur (seulement en mode manuel).

La première pulsation arrête le moteur suivant un cycle de refroidissement.
La seconde pulsation arrête le moteur immédiatement.
LED fixe: Moteur arrêté (avec ou sans refroidissement)
Bouton de reset d’alarmes.

Permet à l'utilisateur de supprimer le signal acoustique et de notifier les alarmes.
LED clignotant: Alarmes en attente de notification
LED fixe: Alarme s’active.
Bouton de pompe de transvasement. En fonctionnement manuel

de la pompe de transvasement, la pompe est activée si le niveau de
combustible se trouve en dessous de celui qui est programmé.
LED fixe: pompe de transvasement active.
2.2.c. Boutons interface
Valider: entre dans les menus et valide les informations entrées.
Annuler: Revient en arrière des menus et

annule l’entrée des informations.
Monter (+). Avance sur la sélection de l’écran de

visualisation, sur la sélection de menus de maintenance
et augmente les valeurs de programmation.
Descendre (-). Revient en arrière sur la sélection de l’écran

de visualisation, diminue les valeurs de programmation.
LEDs d'état de la carte
2.2.d. Boutons des contacteurs
Contacteur de réseau. Commute au contacteur

de réseau (seulement mode manuel).
Contacteur de groupe. Commute au contacteur

du groupe (Seulement mode manuel).
2.3. LEDs d'état de la carte

2.3.a. LEDs d'état du moteur
Fixe: Détecté moteur démarré

Moteur démarré
Éteint: Moteur arrêté.
Fixe: Active le préchauffage de moteur.

Préchauffage
Éteint: Désactive le préchauffage de moteur.
Fixe: Active le démarrage de moteur.

Démarrage du moteur
Éteint: Désactive le démarrage de moteur
Fixe: avec moteur démarré, on détecte la

État de l’alternateur tension de l’alternateur charge batterie.
charge batterie Éteint: Moteur arrêté ou moteur démarré sans
tension de l’alternateur charge batterie.
2.3.b. LEDs d'état des ALARMES
Réserve carburant
Niveau de batterie
Haute température
Fixe: Alarme par capteur analogique
Défaut démarrage Clignotant: Alarme par capteur digitale
Éteint: Sans alarme

Survitesse
Basse Pression d’huile
Aux1
Aux2
NOTE: Pour plus de détails consulter le paragraphe "ALARMES"
LEDs d'état de la carte
2.3.c. LEDs d'état des contacteurs
Etat du contacteur de réseau

Fixe: Contacteur actif
Clignotant: Contacteur en phase de
connexion/déconnexion.
Eteint: Contacteur déconnecté.
Etat du contacteur du groupe
2.3.d. LEDs d'état SIGNAL ELECTRIQUE
Etat du signal électrique du réseau.

SIGNAL ELECTRIQUE
Fixe: Etat actif sans erreur

Etat du moteur Clignotant: Etat avec erreur.
Eteint: Etat inactif.
Etat su signal électrique du groupe.
2.3.e. Mots de passe

La carte PHG7-CEA7 compte 2 Niveaux de MOT DE PAS-
SE de 4 éléments d’informations qui protègent des ac-
cès non autorisés. Les différents niveaux d’accès sont
les suivants :
•• Utilisateur (valeur par défaut le mot de passe: 1111) Le
niveau d’accès utilisateur permet à l’utilisateur d’entrer
dans le menu principal de la carte PHG7-CEA7.
•• Maintenance. (valeur par défaut le mot de passe:
1911) Le niveau d’accès Maintenance permet d’entrer
dans l’option de programmation des paramètres des me-
nus principaux.
Les mots de passe de la carte PHG7-CEA7 peuvent être
personnalisés par l’utilisateur depuis le menu principal.
Un utilisateur peut configurer aussi bien le mot de pas-
se de sont niveau d’acès comme les mots de passe du
niveau inférieur.
NOTE: Pour introduire un mot de passe voir Annexe II:

Introduction des mots de passe.
Chapitre 3 Modes de fonctionnement
3.
MODES DE FONCTIONNEMENT
3.1. Mode manuel

En mode manuel, la carte est commandée par L’activation du contacteur de groupe est soumise à ce
l’utilisateur par le module de display. L’utilisateur peut dé- que le moteur soit démarré et fournisse un signal élec-
marrer et arrêter le moteur en appuyant sur les touches trique stabilisé.
START et STOP respectivement. L’activation du contacteur du groupe désactive le con-
tacteur de réseau et vice-versa; il y un temps d’attente
entre l’activation des contacteurs de 1 seconde. (Non
programmable).
Le fait d’appuyer sur la touche START démarre

l’opération démarrage du moteur (sans activation de
contacteur de réseau). L’appui sur la touche STOP déma-
rre l’opération d’arrêt du moteur avec refroidissement,
une seconde pulsation sur la touche STOP arrête le mo-
teur immédiatement sans refroidissement.
x 1 click x 2 (double click)

AVEC SANS
refroidissement refroidissement

NOTE: En mode manuel, les protections de la carte

restent actives, pouvant déclencher les alarmes qui
provoquent l’arrêt du moteur. En mode manuel, la carte
ne s’occupe pas des conditions de démarrage (alarmes,
programmes, par signal externe) qui peuvent être
programmées.
De même, l’activation des contacteurs de réseau et

groupe se fait par la pulsation des touches RED/MAINS
et GRUPO/GEN.
Mode automatique et mode test
3.2. Mode automatique 3.3. Mode Test

En mode automatique, la supervision de l’installation En mode Test, la carte provoque un démarrage du groupe
est gérée par la carte. Dans des circonstances détermi- suivant le processus expliqué dans l’alinéa Démarrage
nées, qui peuvent être programmées, la carte démarre Moteur exceptée l’opération d’activation du contacteur
le groupe en activant le contacteur de groupe pour la de réseau. Sauf dans le cas d’un défaut de réseau
fourniture de l’installation.
En mode Test, la carte ne gère pas les fonctions asso-
Les conditions programmables de démarrage de groupe ciées aux entrées programmables sauf celles relatives
et d’activation de contacteur de groupe : aux alarmes, entrées analogique et interdiction de dé-
marrage (IA)
-- Alarme tension de réseau maximum (tableau
Alarmes paramètre 88).
-- Alarme tension de réseau minimum (tableau Alar-
mes paramètre 90).
-- Alarme fréquence de réseau maximum (tableau
-- Alarme fréquence de réseau minimum (tableau
-- Alarme séquence de réseau (tableau Alarmes pa-
ramètre 96).
-- Alarme chute de réseau (tableau Alarmes para-
mètre 98).
-- Alarme défaut contacteur réseau (tableau Alar-
mes paramètre 100).
-- Démarrage externe (tableau Programmations
paramètre 10).
-- Démarrage programmé par horaire (si option horlo-
ge programmeur).
-- Signal marche forcée (tableau Programmations
paramètre 12 et tableau Régulations paramètre
25).
Conditions programmables de démarrage du groupe
sans activation de contacteur:
-- (ESP 1) Avis de tarification (tableau Programma-
tions paramètre 7).
-- Test de moteur (tableau Programmations para-
mètre 11)
De la même manière, en mode automatique, il est possi-

ble de gérer les démarrages par l'utilisation de dispositifs
externes (PC, modem, modules de visualisation).
Mode bloqué
3.4. Mode Bloqué

En mode Bloqué, la carte empêche le démarrage du
groupe sous toute condition.
3.5. Blocage de mode de fonction

En appuyant sur la touche d’activation mode Automati-
que ou Manuel pendant 5 secondes, on active le blocage
de mode. le blocage de mode est indiqué par le cligno-
tement de.la touche de mode activée. Pour désactiver le
blocage de mode et permettre un autre mode de fonc-
tionnement de la carte, appuyer sur la touche associée
au mode activé pendant 5 secondes.
5’’ Bloqueo
5’’ Desbloqueo
5’’ Bloqueo
5’’ Desbloqueo
Chapitre 4 Mode d'operation
Arrêt du moteur
4. MODE D'OPERATION
4.1. Arrêt du moteur

Le processus d’arrêt du moteur •• Signal Basse Pression d’huile (tableau Réglages
paramètre 22). Par ses caractéristiques, il n’est pas con-
en mode automatique s’effectue seillé d’utiliser le signal de Basse Pression d’Huile pour
selon l’opération suivante : détecter le moteur démarré ; cependant, son utilisation
est conseillée comme protection pour éviter un nouveau
démarrage, une fois que le moteur est déjà en marche.
1. Activation du contacteur de réseau. Une fois vérifiée Exceptions pour ce type de détection de moteur déma-
la condition d’arrêt du générateur et une fois dépassé un rré: les moteurs dont les capteurs possèdent leur propre
temps (tableau Temps paramètre 10) de vérification de alimentation.
la qualité du signal de réseau dans les limites de fonc-
tionnement correct, la carte procède à la désactivation Si pendant le temps programmé le démarrage du mo-
du contacteur de groupe. Selon la programmation du teur n'est pas détecté, la centrale attend pendant un in-
mode Confirmation du contacteur de Réseau (tableau tervalle de temps (tableau Temps paramètre 2) avant
Programmations paramètre 5), la carte attend la con- de réessayer un nouveau démarrage. Une fois atteint un
firmation de fermeture du contacteur pendant un temps nombre de démarrages déterminé sans détecter aucune
maximum (tableau Temps paramètre 13); si pendant condition de démarrage (tableau Temps paramètre 1),
ce temps déterminé la fermeture du contacteur de ré- la centrale active l'alarme de Défaut Démarrage
seau n’est pas détectée l’alarme de défaut de contac-
teur de réseau s’enclenchera produisant un nouveau
démarrage du moteur. Pendant le démarrage, l'excitation de l'alternateur charge
batterie à travers de la sortir D+ est réalisé pendant un
2. Refroidissement du moteur. une fois libre de charge certain temps (tableau Temps paramètre 8). Une fois
le moteur continuera de fonctionner pendant le temps l'excitation de l'alternateur terminée, le module de me-
de refroidissement (tableau Temps paramètre 11).Dans sures surveille le bon fonctionnement de l'alternateur
certaines conditions déterminées. , on peut configurer charge batterie. Dans le cas où un défaut de l'alternateur
les alarmes (tableau Alarmes paramètres 3, 6, 9...)de serait détecté, l'alarme de Défaut Alternateur (tableau
la carte pour effectuer un arrêt du moteur. sans refroi- Alarmes paramètre 10) est activée.
dissement.
•• Stabilisation du groupe. Une fois la condition de dé-
3. Arrêt du moteur. Une fois que le temps de refroidis- marrage détectée, la centrale attend un temps fixe de
sement du moteur est écoulé, la sortie PC du module stabilisation du signal du groupe, avant de commencer la
de mesures s’active ou se désactive en fonction de la surveillance de la qualité du signal du groupe.
configuration programmée. (tableau Régulations para-
mètre 18). Comme condition d’arrêt du moteur on peut •• Condition nominale. Une fois la stabilisation du mo-
sélectionner : teur atteinte, on passe au stade de vérification du signal
du groupe. A ce stade, on évalue la qualité du signal pro-
•• Tension du générateur (tableau Régulations para- duit par le groupe (niveaux de tension, fréquence…)
mètre 19). Le moteur est considéré comme arrêté si la
tension du générateur est inférieure au seuil de déma- Activation du contacteur du groupe en mode auto-
rrage (tableau Seuils paramètre 20). matique. En fonction de la programmation du mode
Confirmation du Contacteur du Groupe (tableau Pro-
•• Tension de l’alternateur (tableau Régulations para- grammations paramètre 6), la central attend la confir-
mètre 20). Le moteur se considère comme arrêté si la mation de la fermeture du contacteur pendant un temps
tension de l’alternateur charge batterie est inférieure au maximum (tableau Temps paramètre 13); si, une fois
seuil de démarrage (tableau Seuils paramètre 21). passé ce temps la confirmation de la fermeture du con-
•• Fréquence de pickup (tableau Régulations para- tacteur n'est pas détectée, l'alarme de défaut contacteur
mètre 21).Le moteur se considère comme arrêté quand de groupe sera activée, produisant ainsi un arrêt avec
la fréquence de pickup est inférieure au seuil de déma- refroidissement du moteur. L'activation du contacteur de
rrage (tableau Seuils paramètre 22). Pour activer le cal- groupe est condamnée par une baisse de température
cul de pickup par l’intermédiaire de la couronne moteur, de moteur (tableau Seuils paramètre 29).
on doit entrer le nombre de dents de la couronne du
volant moteur (tableau Seuils paramètre 24) au cas où
le nombre de dents de la couronne de volant moteur
soit égale à zéro, la fréquence de pickup se calcule par
l’intermédiaire de la fréquence du générateur selon la re-
lation 50Hz/1500Trs/Mn ou 50Hz/3000Trs/Mn. (tableau
Régulations paramètre 26).
Arrêt du moteur
EXEMPLE PRATIQUE DE MODE OPERATOIRE DE DEMARRAGE
MODE OPERATOIRE: En appuyant sur la touche START le cycle de démarrage démarre et est indiqué avec
le LED allumé du bouton START. Au même temps, si le moteur dispose d'une bougie de préchauffage la
sortie PR est activée, et le LED correspondant ( )s'allume pendant le temps programmé.
Une fois le temps écoulé la sortie PR est désactivé, le LED ( ) s'éteint et immédiatement s'active la
sortie du PC positif de contact et 0,5" après la sortie ARR indiquée avec le LED allumé ( ), cette sortie
reste activée jusqu'à détecter une quelconque condition de moteur démarré.
Une fois détecté le moteur démarré le LED ( ) s'allume, concluant ainsi le cycle de démarrage et éteignant
celui du bouton START.
Arrêt du moteur
Le LED correspondant à la tension de l'alternateur charge batterie ( ) s'allume lorsque la valeur de ten-
sion proportionnée par l'alternateur dépasse le seuil de tension programmé par défaut.
Si pendant le cycle de démarrage la condition de moteur démarré n'est pas détecté après 5", la sortie ARR
est désactivée et son LED ( ) s'éteint. Ensuite, de forme automatique la centrale recommence une
tentative de démarrage, répétant ainsi un nouveau cycle sans nécessite d'appuyer sur START (par défaut 4
cycles). Une fois les tentatives de démarrage épuisées, la centrale nous montre dans l'écran l'alarme (DE-
FAUT DE DEMARRAGE).
Pour interrompre le cycle de démarrage il suffit d'appuyer sur le bouton STOP.
x4

NOTE: Sur le display est affiché un écran de l’état du moteur, sur lequel est
visualisé l’état de celui-ci pendant l’opération d’arrêt. Cette séquence est.
• Groupe: Arrêté
• Groupe: En démarrage
• Groupe: Démarré
• Groupe: Stabilisé
Groupe: En charge

NOTE: Le démarrage d'un système automatique à l'aide d’une horloge de programmation, signal externe,
etc. se fait en suivant le même processus de démarrage que le démarrage manuel.
Arrêt du moteur
4.2. Arrêt du moteur

Le processus d’arrêt du moteur en mode automatique
s’effectue selon l’opération suivante :
•• Signal de Basse Pression d’huile (tableau Régu-
1. Activation du contacteur de réseau. Une fois vérifiée lations paramètre 22). La condition de Basse Pression
la condition d’arrêt du générateur et une fois dépassé un d’huile utilisée pour la détection de l’arrêt considère
temps (tableau Temps paramètre 10) de vérification de que le moteur est arrêté lorsque le capteur est détecté
la qualité du signal de réseau dans les limites de fonc- comme fermé.
tionnement correct, la carte procède à la désactivation
du contacteur de groupe. Selon la programmation du Pour valider l’arrêt du moteur toutes les conditions d’arrêt
mode Confirmation du contacteur de Réseau (tableau programmées doivent être détectées pendant un inter-
Programmations paramètre 5), la carte attend la con- valle de temps (tableau Alarmes paramètre 71). Si pen-
firmation de fermeture du contacteur pendant un temps dant 90 secondes aucune condition d’arrêt du moteur
maximum (tableau Temps paramètre 13); si pendant ce n’est détectée, l’alarme de défaut d’arrêt se déclenche.
temps déterminé la fermeture du contacteur de réseau
n’est pas détectée l’alarme de défaut de contacteur de
réseau s’enclenchera produisant un nouveau démarrage
du moteur.
2. Refroidissement du moteur. Une fois libre de charge
le moteur continuera de fonctionner pendant le temps
de refroidissement (tableau Temps paramètre 11).Dans
certaines conditions déterminées. , on peut configurer
les alarmes (tableau Alarmes paramètres 3, 6, 9...)de
la carte pour effectuer un arrêt du moteur. sans refroi-
dissement.
3. Arrêt du moteur. Une fois que le temps de refroidis-
sement du moteur est écoulé, la sortie PC du module
de mesures s’active ou se désactive en fonction de la
configuration programmée. (tableau Régulations para-
mètre 18). Comme condition d’arrêt du moteur on peut
sélectionner :
•• Tension du générateur (tableau Régulations para-
mètre 19). Le moteur est considéré comme arrêté si la
tension du générateur est inférieure au seuil de démarra-
ge (tableau Seuils paramètre 20).
•• Tension de l’alternateur (tableau Régulations para-
mètre 20). Le moteur se considère comme arrêté si la
tension de l’alternateur charge batterie est inférieure au
seuil de démarrage (tableau Seuils paramètre 21).
•• Fréquence de pickup (tableau Régulations para-
mètre 21).Le moteur se considère comme arrêté quand
la fréquence de pickup est inférieure au seuil de déma-
rrage (tableau Seuils paramètre 22). Pour activer le
calcul de pickup par l’intermédiaire de la couronne mo-
teur, on doit entrer le nombre de dents de la couronne
du volant moteur (tableau Seuils paramètre 24) au cas
où le nombre de dents de la couronne de volant moteur
soit égale à zéro, la fréquence de pickup se calcule par
l’intermédiaire de la fréquence du générateur selon la re-
lation 50Hz/1500Trs/Mn ou 50Hz/3000Trs/Mn. (tableau
Arrêt du moteur
EXEMPLE PARATIQUE D'OPERATION D'ARRÊT
NOTE: Avant de commencer le cycle d’arrêt il est conseillé de mettre le magnétothermique du groupe en
position de désactivation (OFF).
L'arrêt du groupe peut être réarmé de différentes façons:

1. Manuel: En pressant le bouton de STOP une fois. Pour faire un arrêt avec un cycle de refroidissement.
2. Manuel: En pressant le bouton de STOP deux fois. Pour faire un arrêt sans cycle de refroidissement.
3. En positionnant la clef d’alimentation du tableau en position “O”. Pour faire un arrêt sans cycle de
refroidissement.
4. Automatique: après avoir désactivé l’ordre qui l’a fait démarré en automatique et en effectuant de cette
façon un arrêt sans refroidissement.
Séquence En pressant le bouton tactile STOP une fois déclenche le cycle d’arrêt avec refroidissement du
moteur Ceci est indiqué par l’allumage du bouton tactile STOP.
Après que le temps de refroidissement s’est écoulé (20” par défaut), la sortie PC s’active ou se désactive
suivant le type de moteur pour effectuer l’arrêt, le bouton tactile STOP et le Led ( ) de moteur démarré
s’éteignent.
Si après encore un temps, une condition de moteur démarré est détectée, la platine nous montre sur le
display l’alarme de DEFAUT D’ARRET et le Led du Bouton STOP restera allumé.
Arrêt du moteur
Le Led correspondant à la tension de l’alternateur charge batterie ( ) s’éteint lorsque la valeur de la

tension fournie par l’alternateur descend en dessous du seuil de tension programmée.

NOTE: Sur le display est affiché un écran de l’état du moteur, sur lequel est visualisé l’état de celui-ci
pendant l’opération d’arrêt. Cette séquence est :
•• Groupe: Stabilisé
•• Groupe: Refroidissement
•• Groupe: En cours d’arrêt
•• Groupe: Arrêté
4.3. Pompe de transvasement (BTC, BTNA) 4.4. Préchauffage
On peut activer la fonctionnalité de la pompe de transva- La gestion du chauffage du moteur permet 2 modes
sement de la carte CEA6 en associant son fonctionne- d’activation :
ment au relais BT du module de mesures (tableau Ré-
gulations paramètre 4).Une fois que l’option de pompe 1. Le relais BT du module de mesures est assigné au fonc-
de transvasement est activée son mode de fonctionne- tionnement du chauffage (tableau Régulations para-
ment est configuré (tableau Régulations paramètre 1): mètre 4).
1. Mode inhibé la pompe de transvasement ne se gère 2. Une des 3 sorties programmables du module de me-
pas. sures est assignée au fonctionnement du chauffage (ta-
bleau Programmations paramètres 1 a 4) Que le relais
2. Mode manuel. La pompe de transvasement se met en BT du module de mesures soit toujours assigné à la
service en appuyant sur la touche FT mais toujours avec gestion de la pompe de transvasement (tableau Régu-
le niveau de carburant en dessous du seuil maximum de lations paramètre 4).
désactivation (tableau Seuils paramètre 19)
La gestion de chauffage du moteur remplit la fonction
3. Mode automatique. La gestion de la pompe de trans- suivante:
vasement fonctionne en atteignant le seuil minimum
d’activation (tableau Seuils paramètre 18) en dessous •• En dessous d’un seuil déterminé de la température du
duquel le relais BT se connecte et un seuil maximum moteur (tableau Seuils paramètre 29), la résistance de
de désactivation (tableau Seuils paramètre 19) en des- chauffage s’active.
sous duquel le relais BT se déconnecte. •• En dessous d’un seuil déterminé de la température
4. Mode carte. La gestion de la pompe de transvasement du moteur (tableau Seuils paramètre 28), l’activation
se fait de la façon: suivante: du contacteur de groupe s’arrête et l’alarme de Basse
Température du moteur opère (tableau Alarmes para-
•• Lorsque la carte se trouve en mode automatique ou mètres 73 a 74).
mode test, le fonctionnement de la pompe de transvase-
ment est géré en mode automatique. •• Au dessus d’un seuil déterminé de température du
moteur (tableau Seuils paramètre 30), la résistance de
•• Lorsque la carte est en mode manuel, le fonctionne- chauffage se désactive.
ment de la pompe de transvasement est géré en mode
manuel.
•• Lorsque la carte se trouve en mode bloqué, le fonc-
tionnement de la pompe de transvasement est inhibé.
5. Mode combiné. (Disponible pour les versions de fir-
mware 2.56 et supérieures de la centrale).
La gestion de la pompe de transvasement est réalisé
selon le Mode automatique, mais, au même temps, per-
met l'activation du relais BT en appuyant sur la touche
Diesel Transf. L'activation manuelle du relais BT est con-
damnée par le seuil maximum de désactivation (tableau
Seuils paramètre 19).
6. Calibrage du jaugeur Pour une mesure correcte du ni-
veau du carburant (nécessaire pour la gestion de pompe
de transvasement et l’alarme de niveau de combusti-
ble) on doit réaliser le calibrage du jaugeur du réservoir,
on doit accéder aux paramètres de niveau minimum et
maximum du jaugeur (tableau de Mesures paramètres
12 et 13). Pour ajuster le niveau minimum de carburant
du réservoir, on doit réaliser la validation du paramètre
12 du tableau de mesures avec le jaugeur en position
minimum. Pour ajuster le niveau maximum du réservoir,
on doit réaliser la validation du paramètre 13 du tableau
de mesures avec le jaugeur en position maximum.
4.5. Alternateur de charge batterie 4.6. Entrée“MAN”
L’alternateur de charge batterie se connecte à la carte L’entrée “MAN” (sur le module de commande et de
PHG7-CEA7 par l’intermédiaire de la sortie digitale D+ et puissance) doit être reliée au positif de la batterie (8-36V)
l’entrée analogique DI du module de mesures. pour activer la platine électronique PHG7-CEA7.
La carte PHG7-CEA7 peut être configurée pour produi- La déconnexion de l’entrée “MAN” provoque l’arrêt con-
re une alarme de Tension Alternateur (tableau Alarmes trôlé du moteur si celui-ci était en marche, une fois que
paramètre 10 a 12) s’il est détecté un bas niveau de le moteur est arrêté, l’alimentation de la platine PHG7-
tension fourni par l’alternateur de charge batterie par CEA7 se déconnecte.
l’intermédiaire de l’entrée analogique DI du module de
mesures.
On peut sélectionner (tableau Régulations paramètre
3) 2 modes de fonctionnement de l’alternateur de char-
ge batterie:
4.5.a. Mode alternateur

Le fonctionnement de l’alternateur de charge batterie
de la carte PHG7-CEA7 configurée en mode alternateur,
excite l’alternateur par une pulsion de durée configurable
(tableau Temps paramètre 8) pendant le processus de
démarrage du moteur par l’intermédiaire de la sortie D+
du module de mesures. A la fin de cette pulsation, la
carte se met à tester la tension générée par l’alternateur
de charge batterie.
La tension générée par l’alternateur de charge batterie
peut être utilisée comme condition de moteur démarré
(tableau Régulations paramètre 20). Pour cela, la carte
attend de mesurer une tension par le biais de l’entrée
analogique DI supérieure à un seuil de détection de ten-
sion de l’alternateur (tableau Seuils paramètre 21).
La carte PHG7-CEA7 peut se configurer pour produire
une alarme de Tension de l’alternateur (tableau Alarmes
paramètre 10 a 12) si un bas niveau de tension fourni par
l’alternateur de charge batterie par l’entrée analogique
DI du module de mesures est détecté, s’il est configuré
en mode alternateur.
4.5.b. Mode dynamo

Le fonctionnement de l’alternateur de charge batterie de
la carte PHG7-CEA7 configurée en mode dynamo, excite
l’alternateur par une pulsion continue de la sortie D+ du
module de mesures pendant que le moteur se trouve
en phase de démarrage ou en état démarré.
La carte configurée en mode dynamo ne peut utiliser la
tension mesurée par l’entrée analogique DI pour détec-
ter la condition de moteur démarré.
La centrale PHG7-CEA7 peut être configurée pour pro-
duire une alarme de Tension d'Alternateur (tableau Alar-
mes paramètre 10 à 12) s'il est détecté un bas niveau de
tensions fourni par l'alternateur de charge batterie par le
biais de l'entrée analogique DI du module de mesures si
elle est configurée en mode dynamo.
4.7. Démarrage par demande de charge 4.8. Protection électronique (surcharge et

court-circuit)
DESCRIPTION: DESCRIPTION:
Cette fonction permet le démarrage automatique et La protection électronique est une caractéristique qui
l'activation de charge du groupe électrogène selon la permet d'activer la sortie d'une centrale lors d'une
puissance consommée du réseau. alarme de surcharge et court-circuit. Cette fonction
permet la désactivation du magnétothermique général
Le démarrage se fait en fonction de la programmation,
du groupe à partir de la bobine de déclenchement. En
prenant en compte quelle puissance maximum (Kw)
amont, il faut programmer le seuil et les alarmes pour ré-
peut être consommée à partir du réseau pendant une
gler les caractéristiques de cette protection électronique
période de temps, une fois que le groupe électrogène a
(tableau Seuils paramètre 7 et 8) et (tableau Alarmes
démarré; le système fait le changement de puissance au
paramètres 28,29 et 30 pour la surcharge et paramètres
groupe libérant ainsi le réseau de la charge.
58 et 60 pour le court-circuit). Tant que les alarmes de
Une fois que la charge dans l'installation se trouve par- surcharge ou court circuit restent actives et en attente
dessous du seuil programmé pour la désactivation, de notification, la sortie attribuée à cette fonction restera
et que la période de temps s'est écoulée, le système active.
transfère la charge de l'installation au réseau et le groupe
PROGRAMMATION:
commence son cycle d'arrêt.
Les possibles sorties qui peuvent être attribuées à cette
fonction sont :
PROGRAMMATION:
•• Le relais SC de protection électronique.
Le groupe électrogène démarrera, en prenant la charge,
•• Le relais BT du module de mesures (tableau Régla-
lorsqu'une consommation de puissance de réseau su-
ges paramètre 4).
périeure à une limite programmée par paramètre sera
détectée (tableau Seuils paramètre 34). Le groupe •• Une quelconque des sorties programmables du mo-
continuera à fonctionner jusqu'à que la consommation dule de mesures (tableau Programmations paramètre
moyenne de puissance du groupe passe en dessous 1 à 3).
d'une limite programmée par paramètre (tableau Seuils
paramètre 35). Tant dans le démarrage comme dans
l'arrêt par demande de charge, la condition doit être va-
lidée pendant un temps programmable (tableau Temps
paramètre 27). La fonction de démarrage par demande
de charge seulement est possible dans la mode automa-
tique de la centrale PHG7-CEA7.
NOTE: A partir des versions de firmware de centrale:

Display 3.20/ Mesures 2.50
Chapitre 5 Entrées et sorties
5. ENTREES ET SORTIES DE LA
CENTRALE PHG7-CEA7
Les entrées digitales de la carte PHG7-CEA7, aussi bien
celles dont c’est le but précis que celles programma-
bles, sont associées à un temps de réinitialisation. (Ta-
bleau Temps paramètres 15 à 24) qui oblige à ce que
la valeur de l’entrée soit stable pendant un intervalle de
temps. De même, toutes les entrées de la carte PHG7-
CEA7 peuvent être configurées pour être actives au
contact fermé à la masse ou inactives au contact fermé
à la masse(tableau Régulations paramètres 5 à 15).
L’état des entrées et sorties de la carte PHG7-CEA7
peuvent être gérées depuis le menu Principal1.En-
trées/Sorties. Depuis cette position, on visualise un
écran de l’état des entrées et sorties digitales de la
carte:
* E N T R E E S / S O R T I E S *
3 2 1 0 9 8 7 6 5 4 3 2 1
I N : M S 3 2 1 P I X N A B R
O U T : C P R 4 B g r 3 2 + 1 M A
IN: Entrées
OUT: Sorties
L’état des entrées et sorties. Du nº 13 au 1

La détection d’entrée active est indiquée par les caractères suivants:
IN 1. R: Réserve combustible. (RC).
IN 2. B: Basse Pression d’huile. (BPA).
IN 3. A: Haute température. (ATA).
IN 4. N: Niveau d’eau. (NA).
IN 5. X: Entrée programmable 4 (valeur par défaut, démarrage externe). (AE).
IN 6. I: Entrée programmable 5 (valeur par défaut, incapacité de démarrage). (IA).
IN 7. P: Arrêt d’urgence. (PEM).
IN 8. 1: Entrée programmable 1.
IN 11. S: Bouton-poussoir d’arrêt (SETA).
IN 12. M: clef de contact. (MAN)
La détection de sortie active est indiquée par les caractères suivants:
OUT 1. A: Alarme active. (AL).

OUT 2. M: Moteur démarré. (MA).
OUT 3. 1: Sortie programmable 1. (SAL 1).
OUT 4. +: Alternateur charge batterie. (D+).
OUT 7. r: Contacteur de réseau. (CRC, CRNA, CRNC).
OUT 8. g: Contacteur de groupe. (CGC, CGNA, CGNC).
OUT 9. B: Pompe de transvasement/résistance de chauffage. (BTNA, BTA).
OUT 10. 4: Sortie programmable 4.
OUT 11. R: PPréchauffage/Arrêt excitation. (PR).
OUT 12. P: Arrêt Désexcitation/Arrêt excitation. (PC).
OUT 13. C: Habilitation carte.
5.1. Entrées digitales
5.1.a. Entrées preestablies

Le module de mesures de la carte PHG7-CEA7 possède
5 entrées digitales dont le fonctionnement est préétabli.
Les entrées d’objectif fixe ont le comportement suivant:
Par la pulsation des touches de déplacement en haut ou
en bas on accède à la visualisation des entrées analo-
giques.
E N T R E E S A N A L O G I Q U E S Haute température (ATA). Signal digital qui indique à la

N C 0 . 0 P A 0 . 0 carte qu’à eu lieu une alarme pour haute température de
T M 0 . 0 A A 0 . 0 moteur (tableau Alarmes paramètres 1 a 3).
D I 0 . 0 V V B 0 . 0 V
Basse Pression d’Huile (BPA). Signal digital qui indique

La valeur des entrées analogique résistives se visuali-
à la carte qu’à eu lieu une alarme basse Pression d’huile
sent par des Ohms et les entrées analogiques de ten-
(tableau Alarmes paramètres 4 a 6).
sion en Volts. Les différentes entrées qui sont visuali-
sées sont :
•• NC: Niveau de combustible.
Niveau d’eau (NA). Signal digital qui indique à la carte
•• PA: Pression d’huile qu’a eu lieu une alarme de bas niveau d’eau (tableau
•• TM: Température du moteur Alarmes paramètres 16 a 18).
•• AA: Analogique auxiliaire

•• DI: Tension de l’alternateur
Arrêt d’Urgence (PEM+SETA). Signal digital qui indique
•• VB: Tension de batterie à la carte qu’elle doit produire un arrêt immédiat du mo-
teur sans refroidissement.
Réserve de combustible (RC). Signal digital (contact)

qui indique à la carte qu’a eu lieu une alarme pour réser-
ve de combustible (tableau Alarmes paramètres 19 a
21).
5.1.b. Entrées programmables

Le module de mesures de la carte PHG7-CEA7 possède
5 entrées digitales dont le fonctionnement peut être pro-
grammé. Les entrées d’objectif programmable peuvent
avoir le comportement suivant:
Confirmation de contacteur de réseau (CKR). L’entrée Signal de changement de tarification. (EJP2).Cette

configurée comme confirmation de contacteur de ré- fonction est gérée seulement en mode automatique de
seau (tableau Programmations paramètre 5) est utili- la carte PHG7-CEA7.
sée pour vérifier l’activation correcte du contacteur de
réseau. L’entrée configurée comme changement de tarifica-
tion (tableau Programmations paramètre 8) effectue
En présence de l’activation du contacteur de réseau, il l’activation du contacteur de groupe si aucune anomalie
y a un intervalle d’attente (tableau Temps paramètre n’est détectée sur le groupe.
13) pour la vérification de l’activation du contacteur par
l’entrée programmée comme confirmation de contac-
teur de réseau. Si une fois que ce temps a été dépassé,
on n’a pas confirmation de l’activation du contacteur de
réseau et que la carte ne détecte pas d’alarme de chu-
Signal d’incapacité de démarrage (IA+ENT5). Cette
te de réseau, une alarme de contacteur de réseau se
fonction fonctionne seulement en mode automatique de
déclenche. (Tableau Alarmes paramètre 100). Si la car-
la carte PHG7-CEA7.
te se trouve en fonctionnement en mode automatique,
se produit un démarrage de la carte avec activation du L’entrée configurée comme incapacité de démarrage
contacteur de groupe pour l’alimentation de l’installation. (tableau Programmations paramètre 9) empêche le dé-
marrage du groupe sous toute condition de démarrage
excepté marche forcée. (Tableau Programmations para-
mètre 12) configurée comme de haute priorité (tableau
Confirmation de contacteur de groupe (CKG).
L’entrée configurée comme confirmation de contacteur
de groupe (tableau Programmations paramètre 6) est
utilisée pour vérifier l’activation correcte du contacteur
de groupe. Signal de démarrage externe (AE+ ENT4). Cette fonc-
tion agit seulement en mode automatique de la carte
En présence de l’activation du contacteur de groupe, il
PHG7-CEA7.
y a un intervalle d’attente (tableau Temps paramètre
13) pour la vérification de l’activation du contacteur par L’entrée configurée comme démarrage externe (tableau
l’entrée programmée du contacteur de groupe. Si une Programmations paramètre 10) force le démarrage du
fois que ce temps a été dépassé, on n’a pas de con- groupe s’il se trouve en mode automatique à moins qu’il
firmation de l’activation du contacteur de groupe, une n’y ait une des conditions suivantes d’incapacité de dé-
alarme de contacteur de groupe se déclenche (tableau marrage
Alarmes paramètre 101). Si la carte se trouve en fonc-
tionnement en mode automatique, un arrêt avec refroi- -- la carte ne gère pas l’incapacité de démarrage ou
dissement du moteur se produit ainsi que est inactive.
L’activation du contacteur de réseau si celui se trouve -- la carte n’est pas en mode de blocage programmé
dans les paramètres valides de fonctionnement. par horaire.
Signal d’avis de tarification (EJP1).Cette fonction est Signal de test (TEST). Cette fonction agit seulement en
gérée seulement en mode automatique de la carte mode automatique de la carte PHG7-CEA7.
PHG7-CEA7. L’entrée configurée comme test (tableau Program-
L’entrée configurée comme avis de tarification (tableau mations paramètre 11) permet de réaliser un test du
Programmations paramètre 7) démarre le groupe groupe sans activation de la charge.
après que l’entrée correspondante se soit activée après
la durée programmée (tableau Temps paramètre 9). La
tarification prend fin lorsque l’entrée EJP1 se désactive
provoquant l’arrêt du moteur avec refroidissement.
5.2. Entrées analogiques

Marché forcée (MFOR).
Cette fonction est disponible seulement en mode auto- La carte PHG7-CEA7 possède 5 entrées analogiques
matique de la carte PHG7-CEA7. pour mesurer les valeurs de fonctionnement du moteur.
Ces entrées analogiques permettent de caractériser le
L’entrée configurée comme marche forcée (tableau fonctionnement du moteur pour visualiser son état et de
Programmations paramètre 12) applique la norme anti- déclencher les alarmes en cas de nécessité. Par défaut,
incendie selon laquelle on ne doit arrêter le groupe sous les alarmes produites par les entrées analogiques ne pro-
aucune condition. ( sauf survitesse et arrêt d’urgence) voquent par l’arrêt de la carte (avis de moteur), même si
(Qu’il s’agisse d’alarme, entrée externe d’incapacité de elles peuvent être configurées pour procéder à cet arrêt
démarrage ou blocage programmé). On peut configurer avec ou sans refroidissement.
3 modes de marche forcée (tableau Régulations para-
mètre 25): La carte PHG7-CEA7 procède à la vérification continue
de la présence des capteurs analogiques installés, en
-- 0. Incapacité de marche forcée. Le processus de visualisant la valeur des lectures réalisées sur l’écran du
marche forcée ne se déclenche pas malgré une en- module de visualisation.
trée programmée associée.
-- 1. Démarrage pour chute du réseau. En présen- 5.2.a. Entrée niveau de combustible (NC).
ce de l’activation de la de marche forcée, on attend
que se produise le démarrage par une des conditions L’entrée analogique de réserve de combustible indique
programmées. (alarmes de signal de réseau, défaut la quantité de combustible qu’il reste dans le réser-
contacteur de réseau, démarrage externe...) pour voir. Pour accorder son fonctionnement, il faut réaliser
effectuer le démarrage du groupe. En mode automa- l’ajustement de la valeur maximum de combustible dans
tique, pour procéder à l’arrêt du groupe, il ne suffit le réservoir (tableau Mesures paramètre 13) et la va-
pas que l’alarme de tension réseau disparaisse il faut leur minimum de combustible dans le réservoir (tableau
désactiver l’entrée associée de marche forcée. Mesures paramètre 12). Pour réglage voir section 4.3.
-- 2. Démarrage par marche forcée. En présence de De même, on peut fixer un seuil minimum de combus-
l’activation de l’entrée de marche forcée, le déma- tible dans le réservoir (tableau Seuils paramètre 25)
rrage immédiat du groupe a lieu sans attendre au- pour provoquer un signal d’alarme (tableau Alarmes
cune autre condition de démarrage. Pour procéder à paramètre 55 à 57) lorsqu’un niveau de combustible en
l’arrêt du groupe, il faut passer en mode manuel de dessous de cette limite est détecté.
fonctionnement et procéder à l’arrêt de la carte par le Quand on programme le relais BT du module de mesures
clavier en appuyant sur la touche STOP. pour assurer la gestion de la pompe de transvasement,
la détection d’un niveau de combustible en dessous de
5.1.c. Alarmes programmables (AL1, AL2 et AL3). la limite inférieure (tableau Seuils paramètre 18) pro-
voque le démarrage de la pompe de transvasement pour
Il existe 3 alarmes programmables (tableau Progra- amener le combustible au réservoir. La désactivation de
mmations paramètres 13, 14 et 15) qui peuvent être la pompe de transvasement a lieu lorsque le niveau de
associées indifféremment à toute entrée programma- combustible supérieur au seuil programmé est détecté.
ble dont le but est de fournir à la carte des alarmes su- (Tableau Seuils paramètre 19). En mode de fonctionne-
pplémentaires dont le fonctionnement est configurable ment manuel de la pompe de transvasement, ce seuil
(tableau Alarmes paramètres 79 à 87).Ces alarmes supérieur condamne l’activation de la pompe de transva-
peuvent être programmables aussi bien en mode de sement par une pulsation de la part de l’utilisateur.
fonctionnement que dans le texte qui s’affiche lors de
l’activation du display.
5.2.b. Entrée de Pression d’huile (P).
5.1.d. Alarmes programmables (AL4 et AL5). L’entrée analogique de Pression d’huile permet de sur-
veiller la valeur de la Pression d’huile du moteur. La carte
Il existe 3 alarmes libres additionnelles programmables permet la connexion de capteurs de type VDO à cette
(tableau Programmations paramètres 22 et 23) qui entrée analogique. Par la programmation d’un seuil, on
peuvent être associées à indifféremment à toute en- peut fixer une limite minimum de pression d’huile (ta-
trée programmable et dont le but et de fournir à la carte bleau Seuils paramètre 26) pour provoquer une alarme
des alarmes supplémentaires avec un fonctionnement du moteur (tableau Alarmes paramètre 52 à 54) quand
configurable (tableau Alarmes paramètres 111 à 116). une pression. en dessous de cette limite est détectée.
Ces alarmes peuvent être programmables aussi bien en
mode de fonctionnement que dans le texte qui s’affiche
lors de l’activation du display.
NOTE: A partir des versions de firmware de centrale:

Display 3.20/ Mesures 2.50
5.2.c. Entrée de température du moteur (T) 5.3. Entrée de pickup. (PCK1, PCK2)
L’entrée analogique de température du moteur permet
de surveiller la valeur de la température d’eau du mo- L’entrée de pickup du module de mesures mesure la
teur. La carte permet la connexion de capteurs de type vitesse de rotation du moteur par minute (T/Mn). Pour
VDO à cette entrée analogique. Par la programmation calculer la vitesse de rotation il est nécessaire d’entrer
d’u seuil, on peut fixer une limite maximum de tempé- le nombre de dents de la couronne du volant moteur
rature du moteur (tableau Seuils paramètre 27) pour (tableau Seuils paramètre 24). En cas d’entrée de la
provoquer une alarme du moteur (tableau Alarmes pa- valeur zéro dans le paramètre de nombre de dents de
ramètre 49 à 51) quand une température au dessus de la couronne la carte est configurée pour ne pas avoir de
cette limite est décelée. capteur de pickup et pour effectuer le calcul de la vites-
De même, si la gestion de chauffage est programmée se de rotation à partir de la fréquence générée par le
(par le biais du relais BT ou bien par celui d’une sor- groupe selon la relation 50Hz/1500T/Mn ou 50Hz/3000T/
tie programmable –que le relais BT se trouve toujours Mn 60Hz/1800rmp ou 60Hz/3600rpm (tableau Régula-
assigné à la gestion de la pompe de transvasement-), tions paramètre 26).
l’entrée analogique de température du moteur sert à ré- La carte PHG7-CEA7 peut être configurée pour produi-
guler l’activation de la résistance de chauffage. re une alarme de survitesse (tableau Alarmes para-
mètres 22 à 24) ainsi qu’une alarme de sous vitesse
5.2.d. Entrée de tension de l’alternateur (DI) (tableau Alarmes paramètres 25 à 27) Dépendant de la
vitesse mécanique fournie par le pickup.
L’entrée analogique de tension d’alternateur permet de
surveiller la valeur de la tension générée par l’alternateur
de charge batterie. Cette entrée est utilisée pour le diag-
nostic d’un éventuel dysfonctionnement de l’alternateur
si un bas niveau de tension est détecté alors que le mo-
teur se trouve en marche; dans cette condition, une alar-
me de l’alternateur de batterie se déclenche. (Tableau
Alarmes paramètre 10 à12).
De même, cette tension peut être programmée par la
détection de condition de démarrage du groupe (ta-
bleau Régulations paramètre 20) par le biais d’un
seuil de tension de l’alternateur pour moteur démarré
(tableau Seuils paramètre 21).Celui-ci ne doit pas être
programmé en en mode dynamo (tableau Régulations
paramètre 3).
5.2.e. Entrée analogique auxiliaire (AA)

L'entrée analogique auxiliaire est attribuée par défaut au
contrôle de la température d'huile. Il est possible de la
programmer avec toute autre mesure, par le biais d'une
courbe programmable (tableau Capteurs analogiques).
5.4. Sorties digitales programmées

La carte PHG7-CEA7 possède 9 sorties d’objectif précis
(3 sorties à relais, 3 sorties de puissance et 3 sorties Sortie de contacteur de réseau. Sortie Relais.
digitales). Le fonctionnement de ces sorties est préétabli La sortie de contacteur de réseau (CR) de la carte PHG7-
bien qu’il puisse être configuré. CEA7 est une sortie à relais qui se charge de gérer la
connexion de l’installation au réseau.
Sortie de préchauffage. (PR) Sortie de Puissance.

La sortie de préchauffage (PR) de la carte PHG7-CEA7 Sortie de contacteur de groupe. Sortie Relais.
est une sortie connectée à un driver court circuitable de La sortie de contacteur de groupe (CG) de la carte PHG7-
haute puissance (70 A) qui régule le processus de chau- CEA7 est une sortie à relais qui se charge de gérer la
ffage des bougies du moteur pendant le démarrage. Le connexion de l’installation au générateur.
temps d’activation de la sortie de préchauffage est confi-
gurable (tableau Temps paramètre 4). La sortie de pré-
chauffage peut aussi être utilisée pour contrôler l’arrêt
par excitation des moteurs qui utilisent ce type d’arrêt
(tableau Régulations paramètre 18).
Sortie de pompe de transvasement/chauffage. Sortie
Relais.
La sortie de pompe de transvasement/chauffage (BT) de
la carte PHG7-CEA7 est une sortie à relais qui peut être
Sortie de démarrage de moteur. (ARR) Sortie de Puissance. configurée (tableau Régulations paramètre 4) pour
gérer la fonction de recharge du réservoir de combusti-
La sortie de démarrage de moteur (ARR) de la carte ble par l’intermédiaire de la pompe de transvasement ou
PHG7-CEA7 est une sortie connectée à un driver court bien contrôler le processus de chauffage du moteur ou
circuitable de haute puissance (70 A) qui active le mo- comme sortie de protection électronique pour surcharge
teur de démarrage. L’activation du démarrage du moteur ou court-circuit
reste actif jusqu’à que soit détectée une condition de
démarrage programmée (tableau Régulations para- La sortie de la pompe de transvasement/préchauffa-
mètres 19 à 22) durant un temps maximum programma- ge (BT) configurée comme protection électronique se
ble (tableau Temps paramètre 5). déclenche quand la centrale détecte une consomma-
tion excessive (tableau Seuils paramètres 7 et 8) et une
alarme se déclenche pour surcharge (tableau Alarmes
paramètres 28 à 30) ou court-circuit (tableau Alarmes
paramètres 58 à 60).
Sortie d’arrêt de moteur. (PC) Sortie de Puissance.

La sortie d’arrêt de moteur (PC) de la carte PHG7-CEA7
est une sortie connectée à un driver court circuitable de
haute puissance (70 A) qui contrôle l’arrêt du moteur. La Sortie d’excitation de l’alternateur de charge batterie
sortie d’arrêt du moteur permet de configurer son fonc- (D+). Sortie digitale.
tionnement pour contrôler les moteurs avec 2 modes
d’arrêt (table Régulations paramètre 18). La sortie D+ de la carte PHG7-CEA7 se charge d’exciter
l’alternateur de charge batterie pendant le processus de
-- Arrêt par désexcitation La sortie d’arrêt du moteur démarrage. Cette sortie peut être configurée (tableau
configurée comme arrêt par désexcitation s’active Régulations paramètre 3) pour fournir une pulsation
500 ms après que soit désactivée la sortie de pré- de démarrage (mode alternateur) d’une durée program-
chauffage et se désactive quand on commande mable (tableau Temps paramètre 8) ou pour maintenir
l’arrêt du moteur. l’alternateur continuellement excité (mode dynamo).
-- Arrêt par excitation. La sortie d’arrêt du moteur
configuré comme arrêt par excitation s’active pen-
dant un intervalle de temps programmable (tableau
Temps paramètre 12) quand on commande l’arrêt
du moteur.
-- Arrêt par excitation /.désexcitation La sortie d’arrêt
du moteur configurée comme arrêt excitation/dé-
sexcitation s’active 500 ms après que se désactive
la sortie de préchauffage et se désactive quand on
commande l’arrêt du moteur. Cette sortie s’utilise
pour activer les capteurs du moteur. La sortie de pré-
chauffage servira à la sortie d’arrêt du moteur par le
biais du processus d’arrêt par excitation.
5.5. Sorties programmables
Sortie d’alarme (AL). Sortie digitale.

La carte PHG7-CEA7 possède 3 sorties programmables
La sortie d’alarme (AL) se charge de communiquer diffé- dont le fonctionnement peut être configuré pour indi-
rents états de la carte PHG7-CEA7. La sortie AL s’active quer des états déterminés.(Table Programmations pa-
simultanément au clignotement de la LED de la touche ramètre 1 à 3) Les configurations possibles qui permet-
de Reset et du bourdonnement du module de display tent les sorties programmables sont:
de la carte PHG7-CEA7. Cette sortie contrôle les états
suivants de la carte PHG7-CEA7:
5.5.a. Sortie inhibée.
Démarrage externe de la carte. En présence d’un dé-
marrage de la carte commandé par l’entrée programma- Les sorties programmables configurées comme sortie
ble associé au mode AE, la sortie d’alarme de la carte inhibée ne répondent à aucune action ou etat demeurant
(AL) s’active durant 5 secondes. L'activation de la sor- désactivées en permanence.
tie d'alarme (AL) pour démarrage externe de la centrale
peut être inhibée à travers (tableau Régulations para- 5.5.b. Sortie programmée pour l’état de l’entrée.
mètre 31).
Les sorties programmables configurées comme sortie
Erreurs de la carte. En présence une erreur active ou en programmée pour l’état de l’entrée s’activent quand
attente de notification de la part de l’utilisateur, la sortie elles détectent une entrée associée. Les configurations
d’alarme de la carte s’active pendant un temps maxi- possibles d’entrées peuvent être les valeurs suivantes:
mum programmable (tableau Temps paramètre 14).
-- Entrée réserve de combustible
-- Entrée Niveau d’eau
-- Entrée programmable 1
Sortie de moteur démarré (MA). Sortie digitale. -- Entrée programmable 2
La sortie de moteur démarré (MA) de la carte PHG7- -- Entrée programmable 3
CEA7 s’active dés qu’est détecté une quelconque con- -- Entrée programmable 4
dition de moteur démarré du moteur et reste active
tant que le moteur est en marche. La sortie de moteur -- Entrée programmable 5
démarré (MA) se désactive lorsque débute le processus
d’arrêt du moteur; ce processus inclut le temps de re-
5.5.c. Sortie programmée par alarme.
froidissement du moteur (tableau Temps paramètre 11)
pendant le processus d’arrêt. Les sorties programmables configurées comme sortie
programmée par alarme s’activent quand la carte détec-
te l’alarme associée à la sortie programmable ou si elle
n’a pas été notifiée par l’utilisateur.
Les configurations possibles d’entrées peuvent être les
Sortie de protection électronique pour surcharge/ valeurs suivantes:
court-circuit (SC). Sortie numérique.
-- Arrêt d’urgence
La sortie de protection électronique (SC) se déclenche
quand la centrale détecte une consommation exces- -- Basse Pression d’huile
sive (tableau Seuils paramètres 7 et 8) et une alarme -- Alarme d’alternateur de batteries
se déclenche pour surcharge (tableau Alarmes para-
mètres 28 à 30) ou court-circuit (tableau Alarmes pa- -- Alarme haute température d’eau
ramètres 58 à 60). -- Alarme programmable 1
-- Alarme programmable 2
-- Alarme protection thermique
5.5.d. Sortie programmé par fonction. 5.5.g. Sorties programmables extension

Les sorties programmables configurées comme sortie La centrale PHG7-CEA7 possède 4 sorties programma-
programmée par fonction sont configurées pour per- bles installées dans l'extension de Suppression Deuxiè-
mettre une fonctionnalité associée à une sortie déjà me Zéro. Leur fonctionnement peut être configuré pour
utilisée. Les configurations possibles d’entrées peuvent indiquer certains états (tableau Programmations para-
être les valeurs suivantes: mètre 18 à 21). Des 4 sorties disponibles, 2 (sorties 4
et 5) sont de connexion directe sur borne, et les autres
-- Résistance de chauffage. La sortie programmée
2 (sorties 6 et 7) doivent être demandées comme une
pour fonctionner comme activation de la résistance
fonction spéciale. Les configurations possibles de ces
de chauffage si le relais BT est programmé pour gé-
sorties programmables sont les mêmes que celles expli-
rer la pompe de transvasement.
quées dans le paragraphe 5.5.
5.5.e. Sortie programmé par mode.

Les sorties programmables configurées comme sortie
programmé par mode se configurent pour indiquer le
mode de fonctionnement de la carte. Les configurations
possibles d’entrées peuvent être les valeurs suivantes:
-- Carte en mode blocage
-- Carte en mode manuel.
-- Carte en mode auto.
-- Carte en mode test.
5.5.f. Sortie programmée par charge fictive.

DESCRIPTION:
Cette fonction permet l'activation d'une banque de char-
ge différente de la charge de l'installation pour éviter le
fonctionnement à vide ou avec des seuils de charge bas-
se du groupe électrogène afin d'éviter une consomma-
tion excessive d'huile dans le moteur et pour que celui-ci
fonctionne avec une charge optimale.
PROGRAMMATION:
Les sorties programmables configurées comme sor-
ties programmées par charge fictive se déclenchent
quand est détectée une consommation de puissance du
groupe inférieure à un seuil programmé (tableau Seuils
paramètre 32) lors d'un temps programmé (tableau
Temps paramètres 27). Les sorties configurées comme
sorties programmées par charge fictive sont désactivées
quand est détectée une consommation de puissance du
groupe supérieure à un seuil programmé (tableau Seuils
paramètre 33) lors d'un temps programmé (tableau
Temps paramètre 27). Pour que la sortie de charge fic-
tive soit habilitée, le groupe électrogène doit posséder
le contacteur de groupe actif (uniquement pour centrale
Automatique -CEA7-) et l'état du moteur doit être stabi-
lisé.
NOTE: À partir des versions de firmware de centrale:

Display 3.20/ Mesures2.50
Chapitre 6 Alarmes de la carte PHG7-CEA7
6. ALARMES
La carte PHG7-CEA7 possède une liste d’alarmes dont 6.1. Exemples d'opération sur les alarmes
le fonctionnement peut être configuré pour effectuer
des actions ou pour être visualisé sur l’écran du module
de visualisation. 1. “EN” Alarme avec Arrêt de groupe
La carte PHG7-CEA7 distingue entre erreurs qui provo- 2. “AN” Avis qui nécessite d’être reseté
quent l’arrêt du groupe (E) (alarmes) et erreurs qui ne 3. “A” Avis auto resetable
provoquent pas l’arrêt du groupe (A) (avis).
En présence de la détection d’une alarme ou d’un avis, la
carte produit un avis sonore, le temps que se déclenche
la sortie digitale d’alarme (AL) et que clignote la LED
du bouton de RESET; et le display cette situation durera
tant que durera la condition d’erreur pendant un temps
maximum configurable. (Tableau Temps paramètre 14).
En présence d’alarmes ou avis actifs ou en attente de
notification, la LED du bouton de RESET reste allumé
en mode fixe. Une pulsation sur le bouton de RESET
permet à l’utilisateur de visualiser une liste d’alarmes et
d’avis actifs et en cours de notification.
Pour se déplacer dans la liste des erreurs avec les
boutons de l'écran, il faut utiliser les flèches "monter" et
"descendre". Une deuxième pulsation de RESET notifie
l'alarme.
La liste d'alarmes et avis actifs o en attente de notifica-
tion présente le format suivant:
* A L A R M E * E N 1 / 3
M I N . F R E C U E N C I A G R U P O
E: Alarme
A: Avis
N: Pendiente de notificación
1: Position de l'erreur dans le liste des erreurs
3: Nombre total d'erreurs dans la liste
Sur l’avant (interface) de la carte on trouve les LEDS qui

reflètent les alarmes détectées par les capteurs digitaux
(entrées digitales) ou par les capteurs analogiques (en-
trées analogiques).
NOTE: Les alarmes qui provoquent l’arrêt du groupe ne

sont pas auto-resetables, car elles doivent être notifiées
et resetées pour que le groupe puisse à nouveau
fonctionner, à condition que l’alarme ne reste pas active.
Les alarmes produites par les entrées analogiques
n’arrêtent pas le groupe, seulement un avis de
programmation par défaut. Il faut que celles-ci soient
resetées pour disparaître du display, pourvu que l’avis
ne reste pas actif, à l’exception du niveau de carburant
qui lui est auto-resetable.
1. “EN” Alarme avec Arrêt de groupe
A. Lors de la détection d’une alarme, la carte produit un avis sonore en même temps que la Led du bouton de
RESET clignote, le display clignote et la sortie Sortie digitale d’alarme (AL) correspondante s’active. Dans
ce cas le groupe s’arrêtera.
B. En pressant le Bouton de RESET, on supprime l’avis acoustique. La led RESET reste allumée en FIXE et
s’affiche sur le display (qui s’arrête de clignoter) le type d’alarme. Ex : Alarme active “EN” Haute Tempéra-
ture Eau.
C. Nous trouvons la solution à cette alarme. Dans ce cas, la température du groupe doit baisser. Nous con-
trôlons le niveau d’eau du groupe pour détecter la cause de l’anomalie. Une fois que l’alarme a cessé d’être
active, on pourra réinitialiser “N” en appuyant sur le bouton de RESET et l’on pourra remettre le groupe en
marche.
(1)
(2) (3)
2. “AN” Avis qui doit être reseté (réinitialisé), ne provoque pas l’arrêt de groupe
D. Lors de la détection d’une alarme, la carte produit un avis sonore en même temps que la Led du bouton de
RESET clignote, le display clignote et la sortie Sortie digitale d’alarme (AL) correspondante s’active.
E. En pressant le Bouton de RESET, on supprime l’avis acoustique. La led RESET reste allumé en FIXE et le
type d’Avis s’affiche sur le display (qui s’arrête de clignoter). Avis actif “AN”
F. Nous trouvons la solution à cet Avis. Dans ce cas, on arrête le groupe si on le juge nécessaire à la détection
de la cause de l’anomalie. Une fois que l’avis a cessé d’être actif “N” apparaîtra sur le display et on pourra
réinitialiser par la touche de RESET.
(1)
(2) (3)
3. “A” Avis autoreseteable
A. Avant la détection d’une alarme, la carte produit un avis sonore en même temps que la Led du bouton de
RESET clignote, le display clignote et la sortie Sortie digitale d’alarme (AL) correspondante s’active
B. En pressant le Bouton de RESET, on supprime l’avis acoustique.. Avis “A” La LED RESET reste allumé en
FIXE et le type d’Avis s’affiche sur le display (qui s’arrête de clignoter)Avis « A ». Avis actif
C. Ce type d’avis s’auto-réinitialise de manière automatique pourvu que les conditions normales de fonctionne-
ment soient rétablies. Celui-ci se focalise sur les alarmes relatives au niveau de carburant en programmation
par défaut et aux alarmes correspondant aux seuils du réseau.
(1)
(2)
6.2. Liste des alarmes

LA LISTE DES ALARMES ET DES AVIS PEUT ETRE REGROUPEE DE LA MANIERE
SUIVANTE (SELON LA PROGRAMMATION PAR DEFAUT DU FABRICANT)
6.2.a. Alarmas de motor
Description Led Type Provoque

Arrêt groupe immédiat
Haute température eau Led clignote alarme
sans refroidissement
Basse pression huile Led clignote alarme
Arrêt d’urgence alarme
Défaut alternateur charge batterie
Led éteinte Avis N’arrête pas le groupe
(avec groupe en marche)
Défaut démarrage Led clignote

Bas niveau d’eau Led clignote alarme
Réserve de carburant Led clignote Avis N’arrête pas le groupe

Survitesse Led fixe alarme
Sous-vitesse alarme Arrêt groupe avec refroidissement
Basse Tension de batterie Avis N’arrête pas le groupe
Haute température
Led fixe Avis N’arrête pas le groupe
d’eau par capteur
Basse pression d’huile par capteur Led fixe Avis N’arrête pas le groupe
Bas niveau de carburant

Led fixe Avis N’arrête pas le groupe
par capteur
Arrêt inattendu
Défaut d’Arrêt
Basse température de groupe Avis N’arrête pas le groupe
Chute de signal de Groupe Alarme Arrêt groupe avec refroidissement
6.2.b. Alarmes du générateur
Description Type Provoque

Surcharge Alarme Arrêt groupe avec refroidissement
Asymétrie de la Tension de Groupe Alarme Arrêt groupe avec refroidissement
Maximum Tension de Groupe Alarme Arrêt groupe immédiat sans refroidissement
Maximum fréquence de Groupe Alarme Arrêt groupe immédiat sans refroidissement
Séquence incorrecte des phases de Groupe Alarme Arrêt groupe avec refroidissement
Puissance inverse Alarme Arrêt groupe avec refroidissement
Court-circuit Alarme Arrêt groupe avec refroidissement
Minimum Tension de Groupe Alarme Arrêt groupe avec refroidissement
Minimum fréquence de Groupe Alarme Arrêt groupe avec refroidissement
6.2.c. Alarmes du réseau
Description Type Action

Défaut Maximum Tension RÉSEAU Alarme On vérifie et s’il y a une erreur le groupe se met en marche
Défaut Minimum Tension RÉSEAU Alarme On vérifie et s’il y a une erreur le groupe se met en marche
Défaut Maximum fréquence RÉSEAU Alarme On vérifie et s’il y a une erreur le groupe se met en marche
Défaut Minimum fréquence RÉSEAU Alarme On vérifie et s’il y a une erreur le groupe se met en marche
Défaut séquence RÉSEAU Alarme On vérifie et s’il y a une erreur le groupe se met en marche
Défaut de chute de signal RÉSEAU Alarme On vérifie et s’il y a une erreur le groupe se met en marche
Défaut de commutation CR Alarme On vérifie et s’il y a une erreur le groupe se met en marche
On vérifie et s’il y a une erreur le groupe
Défaut de commutation CG Alarme
s’arrête avec refroidissement
6.3. Alarmes à entrées programmables

Il existe trois alarmes libres programmables, qui peuvent être associées aux alarmes du groupe et peuvent être renvoyées
sur les Leds Aux 1 et Aux 2.
Description Type Action

Associés aux entrées programmables Alarme Selon configuration
Toutes les alarmes sauf celles non programmables, peuvent être configurées de la manière suivante:
Pour effectuer:
Jamais.
Toujours.
Pendant le démarrage du groupe.
Depuis la détection de condition du groupe démarré.
Depuis la condition nominale du groupe.
Pour effectuer une des actions suivantes:
N’effectuer aucune action (avis).
Effectuer un arrêt du groupe avec refroidissement.
Effectuer un arrêt immédiat du groupe.
On remarquera pour chaque alarme, sa configuration par défaut.
Haute température d’eau. Basse Pression d’huile.
L’alarme de haute température (contact) de la carte L’alarme de basse Pression d’huile (contact) de la carte
PHG7-CEA7 est associée à l’entrée digitale spécifique PHG7-CEA7 est associée à l’entrée digitale spécifique
de haute température d’eau (ATA). L’état de cette entrée de basse Pression d’huile (BPH). L’état de cette entrée
doit être valide pendant un intervalle de temps (tableau doit être valide pendant un intervalle de temps (tableau
Temps paramètre 17) de stabilisation avant de générer Temps paramètre 16) de stabilisation avant de générer
l’alarme de haute température d’eau. l’alarme de basse pression d’huile.
Peut être configurée comme normalement ouverte ou Peut être configurée comme normalement ouverte ou
normalement fermée (tableau Régulations paramètre normalement fermée (tableau Régulations paramètre
7). 6).
La détection de l’alarme de haute température d’eau La détection de l’alarme de basse pression d’huile peut
peut être configurée (tableau Alarmes paramètre 1) être configurée (tableau Alarmes paramètre 4) pour
pour être réalisé: Toujours. avoir lieu: Depuis la détection de condition de groupe
démarré.
A l’alarme de haute température d’eau on peut associer
un laps de temps (tableau Alarmes paramètre 2) pour A l’alarme de basse Pression d’huile peut être associée
retarder le moment auquel débutera la vérification des un intervalle temps (tableau Alarmes paramètre 5)
conditions d’alarmes. L’alarme de haute température pour retarder le moment auquel débutera la vérification
d’eau peut se configurer (tableau Alarmes paramètre des conditions d’alarmes.
3) pour effectuer les actions suivantes: Réalise un arrêt L’alarme de basse Pression d’huile peut se configurer (ta-
immédiat du groupe. bleau Alarmes paramètre 6) pour réaliser une des ac-
tions suivantes: Procède à l’arrêt immédiat du groupe.
Arrêt d’urgence (non programmable en fonctionne- Défaut de démarrage.

ment)
L’alarme de défaut de démarrage de la carte PHG7-CEA7
L’alarme d’arrêt d’urgence de la carte PHG7-CEA7 est a lieu si le nombre d’essais consécutifs et échoués est
associée à l’entrée digitale spécifique d’arrêt d’urgence dépassé (tableau Temps paramètre 1) pendant le pro-
(PEM). cessus de démarrage du groupe. Entre chaque tentative
de démarrage, un temps d’attente programmable est
Peut être configurée comme normalement ouverte ou
respecté (tableau Temps paramètre 2). Une fois que
normalement fermée (tableau Régulations paramètre
l’alarme de la carte est déclenchée, on attend la notifi-
11).
cation de l’utilisateur avant de retenter le processus de
De la même manière l’alarme d’arrêt d’urgence est aussi démarrage du groupe.
associée à l’entrée (SETA) du module de mesures; cette
entrée retire l’alimentation aux sorties de puissance du
module de mesures (démarrage, préchauffage et arrêt de
groupe) assurant l’arrêt des groupes configurés comme Bas niveau d’eau.
arrêt par désexcitation (tableau Régulations paramètre L’alarme de bas niveau d’eau (contact) de la carte PHG7-
18) indépendamment de l’électronique de la carte. Sur CEA7 est associée à l’entrée digitalee spécifique de
les groupes configurés comme arrêt par désexcitation, bas Niveau d’eau (NA). L’état de cette entrée doit être
cette entrée doit être reliée à la masse. valide pendant un intervalle de temps (tableau Temps
L’alarme d’arrêt d’urgence exécute toujours l’action paramètre 18) de stabilisation (réinitialisation) avant de
d’arrêt du groupe sans refroidissement. On ne peut générer l’alarme de bas niveau d’eau.
associer à cette action aucun intervalle de retard, celle- Peut être configurée comme normalement ouverte ou
ci s’exécutant immédiatement après la détection de normalement fermée (tableau Régulations paramètre
l’entrée d’arrêt d’urgence (PEM). 8).
La détection de l’alarme de bas Niveau d’eau peut être
configurée par défaut (tableau Alarmes paramètre 16)
Défaut de l’alternateur de batterie. pour être réalisée: Toujours.
L’alarme de défaut de charge batterie de la carte PHG7- A l’alarme de bas Niveau d’eau on peut associer un in-
CEA7 est associée à l’entrée analogique de tension de tervalle (tableau Alarmes paramètre 17) pour retarder
l’alternateur de charge batterie (DI). La tension mesurée le moment où commence la vérification des conditions
par cette entrée doit être supérieure au seuil de tension d’alarmes.
de détection de groupe démarré (tableau Seuils para- L’alarme de bas Niveau d’eau peut être configurée (ta-
mètre 21); dans le cas contraire, l’alarme de défaut de bleau Alarmes paramètre 18) pour réaliser une des ac-
l’alternateur de batterie est activée. tions suivantes: Réaliser un arrêt immédiat du groupe
La détection du défaut de l’alternateur de batterie peut si celui-ci n’est pas arrêté.
se configurer par défaut (tableau Alarmes paramètre 10)
pour avoir lieu: Depuis la détection de condition de
groupe démarré.
Réserve de combustible.
A l’alarme de défaut de l’alternateur de batterie on peut
associer un temps de réinitialisation. (tableau Alarmes L’alarme de réserve de combustible (contact) de la carte
11) pendant lequel la tension mesurée par l’entrée DI PHG7-CEA7 est associée à l’entrée digitale spécifique
doit être maintenue en dessous du seuil de détection de réserve de combustible (RC). L’état de cette entrée
du groupe démarré comme condition d’activation de doit être valide pendant un intervalle de temps. (Tableau
l’alarme de défaut de l’alternateur de batterie. Temps paramètre 15) de stabilisation (réinitialisation)
avant de générer l’alarme de réserve de combustible.
L’alarme de défaut de l’alternateur de batterie est confi-
gurée (tableau Alarmes paramètre 12) pour effectuer une Peut être configurée comme normalement ouverte ou
des actions suivantes: Ne réaliser aucune action (avis). normalement fermée (tableau Régulations paramètre
5).
La détection de l’alarme de réserve de combustible peut
être configurée par défaut (tableau Alarmes paramètre
19) pour avoir lieu: Toujours.
A l’alarme de réserve de combustible on peut associer
un temps (tableau Alarmes paramètre 20) pour retar-
der le moment où est commencée la vérification.
L’alarme de réserve de combustible peut être configurée
par défaut (tableau Alarmes paramètre 21) pour effectuer
une des actions suivantes: Ne procéder à aucune ac-
tion (avis).
Survitesse. Surcharge.
L’alarme de survitesse de la carte PHG7-CEA7 est asso- L’alarme de surcharge de la carte PHG7-CEA7 est as-
ciée à la mesure de vitesse de rotation de la couronne sociée à la mesure de l’intensité efficace sur n’importe
du volant groupe. Cette mesure est réalisée par l’entrée laquelle des phases supérieure à la limite maximum de
de pickup du module de mesures. La gestion de l’alarme surcharge programmée (tableau Seuils paramètre 7)
est soumise à ce que le paramètre qui fixe le nombre mais inférieure à la limite maximum de court-circuit (ta-
de dents du volant groupe (tableau Seuils paramètre bleau Seuils paramètre 8). Les phases qui s’évaluent
24) ne soit pas de zéro. par la détection de l’alarme de surcharge sont sélection-
nées suivant la configuration des phases de l’installation
La détection de l’alarme de survitesse peut se configu-
(tableau Seuils paramètre 1):
rer (tableau Alarmes paramètre 22) pour avoir lieu:
Depuis la condition nominale du groupe. •• En configuration monophasée la phase 1 est testée.
A l’alarme de survitesse on peut associer un temps de •• En configuration biphasée les phases 1 et 2.sont tes-
réinitialisation (tableau Alarmes paramètre 23) pendant tées.
lequel la vitesse de rotation de la couronne doit être
•• En configuration triphasée avec neutre ou triphasé
maintenue au dessus de la limite maximum de la vites-
sans neutre les phases 1, 2 et 3.sont testées.
se de rotation. (Tableau Seuils paramètre 11).
La détection de l’alarme de surcharge est configurée par
L’alarme de survitesse peut être configurée (tableau
défaut (tableau Alarmes paramètre 28) pour avoir lieu:
Alarmes paramètre 24) pour effectuer unes des actions
Depuis la condition nominale du groupe.
suivantes: Effectuer un arrêt immédiat du groupe.
A l’alarme de surcharge, on peut associer un temps
de réinitialisation (tableau Alarmes 29) pendant lequel
l’intensité de mesures doit être maintenue au dessus
Sous-vitesse. de la limite maximum programmée. (Tableau Seuils
L’alarme de sous-vitesse de la carte PHG7-CEA7 est as- paramètre 7).
sociée à la mesure de vitesse de rotation de la couronne L’alarme de surcharge peut être configurée (tableau
.du volant groupe. Cette mesure est réalisée par l’entrée Alarmes paramètre 30) pour réaliser une des actions
de pickup du module de mesures. La gestion de l’alarme suivantes: Procéder à l’arrêt avec refroidissement du
est soumise à ce que le paramètre qui fixe le nombre groupe.
de dents du volant groupe (tableau Seuils paramètre
24) ne soit pas de zéro.
La détection de l’alarme de sous-vitesse peut être confi-
Asymétrie de tension de groupe.
gurée (tableau Alarmes paramètre 25) pour avoir lieu:
Depuis la condition nominale du groupe. L’alarme d’asymétrie de tension du groupe de la carte
PHG7-CEA7 est associée à ce que la différence entre
A l’alarme de sous-vitesse on peut associer un temps
la tension efficace entre phases identiques de tension
de réinitialisation (tableau Alarmes paramètre 26) pen-
du groupe (VG12, VG23 ou VG31) soit supérieure à la
dant lequel la vitesse de rotation de la couronne doit être
limite maximum d’asymétrie programmée (tableau
maintenue en dessous de la limite minimum program-
Seuils paramètre 4). L’alarme d’asymétrie de tension
mée. (Tableau Seuils paramètre 12).
du groupe est active seulement quand la carte est con-
L’alarme de sous-vitesse peut être configurée (tableau figurée pour mesurer la tension triphasée avec neutre
Alarmes paramètre 27) pour réaliser les actions sui- ou triphasée sans neutre.
vantes: Procéder à un arrêt avec refroidissement du
La détection de l’alarme d’asymétrie de tension du
groupe.
groupe est configurée par défaut (tableau Alarmes pa-
ramètre 31) pour avoir lieu par défaut: Depuis la condi-
tion nominale du groupe.
A l’alarme d’asymétrie de tension du groupe on peut
associer un temps de réinitialisation (tableau Alarmes
paramètre 32) pendant lequel la différence entre valeur
identique de tension de phases du groupe (VG12, VG23
ou VG31) doit être maintenue au dessus de la limite
maximum programmée. (Tableau Seuils paramètre 4).
L’alarme d’asymétrie de tension du groupe est confi-
gurée.par défaut (Tableau Alarmes paramètre 33) pour
accomplir une des actions suivantes: Procéder à l’arrêt
avec refroidissement du groupe.
Maximum tension du groupe. Séquence incorrecte de phases du groupe.

L’alarme de maximum tension du groupe de la carte L’alarme de séquence incorrecte de phases du groupe
PHG7-CEA7 est associée à ce que la tension efficace de la carte PHG7-CEA7 est associée à ce que les maxi-
mesurée entre les phases identiques du groupe (VG12, mums des phases du signal du groupe se trouvent dans
VG23 ou VG31) soit supérieure à la limite maximum de l’ordre (phase1, phase 2 et phase 3 dans cet ordre exac-
tension programmée (tableau Seuils paramètre 2). Les tement). L’alarme de séquence incorrecte de phases du
phases qui sont évaluées pour détection de l’alarme groupe est active seulement quand la carte est configu-
de maximum tension du groupe sont sélectionnées en rée pour travailler avec triphasé avec neutre ou triphasé
fonction de la configuration des phases de l’installation sans neutre.
La détection de l’alarme de séquence incorrecte de pha-
•• En configuration monophasée la tension V1N est tes- ses du groupe est configurée par défaut (tableau Alar-
tée. mes paramètre 40) pour avoir lieu: Depuis la condition
•• En configuration biphasée la tension V12.est testée. nominale du groupe.
•• En configuration triphasée avec neutre ou triphasée A l’alarme de séquence incorrecte de phases du groupe,
sans neutre sont testées les tensions V12, V23 et V13. on peut associer un temps de réinitialisation (tableau
Alarmes paramètre 41) pendant lequel on peut détecter
La détection de l’alarme de maximum tension du groupe un ordre incorrect dans les maximums des tensions du
est configurée par défaut (tableau Alarmes paramètre groupe.
34) pour avoir lieu: Depuis la condition nominale du
groupe. L’alarme de séquence incorrecte de phases du groupe
est configurée par défaut (Alarmes paramètre 42) pour
A l’alarme de maximum tension du groupe on peut as- réaliser une des actions suivantes: Procéder à l’arrêt du
socier un temps de réinitialisation (tableau Alarmes para- groupe avec refroidissement.
mètre 35) pendant lequel la tension mesurée entre les
phases du groupe (VG12, VG23 ou VG31) doit être main-
tenue en dessus de la limite maximum programmée (ta-
bleau Seuils paramètre 2).
Puissance inverse.
L’alarme de maximum tension du groupe est configurée
L’alarme de puissance inverse de la carte PHG7-CEA7
par défaut (tableau Alarmes paramètre 36) pour réali-
s’active quand la puissance mesurée (tant par le réseau
ser une des actions suivantes: Procéder à l’arrêt immé-
que par le groupe) est négative et supérieure à la valeur
diat du groupe.
résultant du calcul du facteur programmé en tant pour
cent (tableau Seuils paramètre 10) de la puissance no-
minale (tableau Seuils paramètre 9).
Maximum fréquence du groupe. En certaines occasions, l’alarme de puissance inverse
L’alarme de maximum fréquence du groupe de la carte peut être due à une connexion incorrecte des transfor-
PHG7-CEA7 est associée à ce que la fréquence générée mateurs d’intensité
par le groupe soit supérieure à la limite maximum de fré- La détection de l’alarme de puissance inverse est confi-
quence programmée. (Tableau Seuils paramètre 5). La gurée par défaut (tableau Alarmes paramètre 43) pour
phase sur laquelle a lieu la mesure de la fréquence du avoir lieu: Depuis la condition nominale du groupe.
groupe est la première. Si dans cette phase on ne détec-
te pas de signal, on passe à la mesure de la fréquence A l’alarme de puissance inverse peut être associé un
sur la deuxième phase. De même, Si sur la seconde pha- temps de réinitialisation (tableau Alarmes paramètre
se, on ne détecte pas de signal, on passe à la mesure de 44) pendant lequel la puissance mesurée est en dehors
la fréquence de la troisième phase. de la limite programmée.
La détection de l’alarme de maximum de fréquence du L’alarme de puissance inverse est configurée par défaut
groupe est configurée.par défaut (Tableau Alarmes pa- (tableau Alarmes paramètre 45) pour réaliser une des
ramètre 37) pour avoir lieu: Depuis la condition nomi- actions suivantes: Procéder à l’arrêt du groupe avec
nale du groupe. refroidissement.
A l’alarme de maximum fréquence du groupe on peut

paramètre 38) pendant lequel la fréquence de signal
du groupe mesurée doit être maintenue au dessus de
la limite maximum programmée. (Tableau Seuils para-
mètre 5). L’alarme de maximum fréquence du groupe
peut être configurée (tableau Alarmes paramètre 39)
pour réaliser une des actions suivantes: Procéder à
l’arrêt immédiat du groupe.
Basse tension de batterie. Basse Pression d’huile par capteur.

L’alarme de basse tension de batterie de la carte PHG7- L’alarme de basse pression d’huile par capteur de la carte
CEA7 se déclenche quand la tension mesurée de la de PHG7-CEA7 est associée à l’entrée analogique de Pres-
batterie est inférieure à une limite programmée. (Ta- sion d’huile (P). L’alarme de basse pression d’huile par
bleau Seuils paramètre 17). capteur se déclenche lorsque qu’est détectée une valeur
de pression inférieure à la limite programmée. (Tableau
La détection de l’alarme de basse tension de batterie est
pour avoir lieu: Toujours. La détection de l’alarme de basse Pression d’huile par
capteur est configurée par défaut (tableau Alarmes pa-
A l’alarme de basse tension de batterie peut être asso-
ramètre 52) pour avoir lieu: Depuis la détection de con-
cié un temps de réinitialisation (tableau Alarmes para-
dition de groupe démarré
mètre 47) pendant lequel la valeur de tension de batte-
rie détectée doit être inférieure à la limite programmée. A l’alarme de basse pression d’huile par capteur peut
(Tableau Seuils paramètre 17). être associée un temps de réinitialisation (tableau Alar-
mes paramètre 53) pendant lequel une valeur de pres-
L’alarme de basse tension de batterie est configurée par
sion inférieure à la limite programmée doit être détec-
défaut (tableau Alarmes paramètre 48) pour réaliser
tée. (Tableau Seuils paramètre 26).
une des actions suivantes: Ne procéder à aucune ac-
tion (avis). L’alarme de basse pression d’huile par capteur est confi-
gurée par défaut (tableau Alarmes paramètre 54) pour
réaliser une des actions suivantes: Ne procéder à aucu-
ne action (avis).
Haute température d’eau par capteur.
L’alarme de haute température d’eau par capteur de la
carte PHG7-CEA7 est associée à l’entrée analogique
Bas Niveau de combustible par capteur.
de température d’eau (T). L’alarme de haute tempéra-
ture d’eau par capteur se déclenche quand une valeur L’alarme de bas niveau de combustible par capteur de la
de température supérieure à la limite programmée est carte PHG7-CEA7 est associée à l’entrée analogique de
détectée (tableau Seuils paramètre 27). niveau de combustible (NC). L’alarme de bas niveau de
combustible par capteur se déclenche quand est détec-
La détection de l’alarme de haute température d’eau par
té un niveau de combustible inférieur à la limite progra-
capteur est configurée par défaut (tableau Alarmes pa-
mmée (tableau Seuils paramètre 25).
ramètre 49) pour avoir lieu: Toujours.
La détection de l’alarme de bas niveau de combustible
A l’alarme de haute température d’eau par capteur peut
par capteur est configurée par défaut (tableau Alarmes
être associé un temps de réinitialisation (tableau Alar-
paramètre 55) pour avoir lieu: Toujours.
mes paramètre 50) pendant lequel la température
d’eau détectée doit être supérieure à la limite program- A l’alarme de bas niveau de combustible par capteur
mée. (Tableau Seuils paramètre 27). peut être associé un temps de réinitialisation (tableau
Alarmes paramètre 56) pendant lequel un niveau de
L’alarme de haute température d’eau par capteur est
combustible inférieur à la limite programmée doit être
détecté. (Tableau Seuils paramètre 25).
pour réaliser une des actions suivantes: Ne procéder à
aucune action (avis). L’alarme de bas Niveau de combustible par capteur est
pour réaliser une des actions suivantes: Ne réaliser au-
cune action.
Basse tension de batterie auxiliaire Court-circuit.
L'alarme de basse tension de batterie auxiliaire de la cen- L’alarme de court-circuit de la carte PHG7-CEA7 est as-
trale PHG7-CEA7 se déclenche quand la tension mesu- sociée à la mesure de l’intensité efficace quand une des
rée de la batterie connectée à l'expansion du Deuxième phases est supérieure à la limite maximum de court-
zéro est inférieure à une limite programmée (tableau circuit programmé (tableau Seuils paramètre 8). Les
Seuils paramètre 31). phases qui sont évaluées pour la détection de l’alarme
de surcharge sont sélectionnées suivant la configuration
La détection de l’alarme de basse tension de batterie des phases de l’installation (tableau Seuils paramètre
auxiliaire est configurée par (tableau Alarmes para- 1):
mètre 117) pour avoir lieu: Jamais.
•• En configuration monophasée est testée la phase 1.
À l’alarme de basse tension de batterie auxiliaire, on peut
associer un temps de réinitialisation (tableau Alarmes •• En configuration biphasée sont testées les phases 1
paramètre 118) pendant lequel la valeur de tension de et 2.
batterie mesurée doit être inférieure à la limite program- •• En configuration triphasée avec neutre ou triphasée
mée (tableau Seuils paramètre 31). sans neutre les phases 1, 2 et 3 sont testées.
L’alarme de basse tension de batterie auxiliaire est confi- La détection de l’alarme de court-circuit est configurée
gurée par défaut (tableau Alarmes paramètre 119) pour par défaut (tableau Alarmes paramètre 58) pour avoir
ne rien faire (avertissement). lieu: Depuis la condition nominale du groupe.
L’alarme de court-circuit peut être configurée par défaut
(tableau Alarmes paramètre 60) pour réaliser une des
actions suivantes: Procéder à l’arrêt du groupe avec
Haute tension de batterie.
refroidissement.
L'alarme de haute tension de batterie de la centrale
PHG7-CEA7 se déclenche quand la tension mesurée est
supérieure à une limite programmée (tableau Seuils pa-
ramètre 36). Minimum tension du groupe.
La détection de l’alarme de haute tension de batterie est L’alarme de minimum tension du groupe de la carte
configurée par défaut (tableau Alarmes paramètre 120) PHG7-CEA7 est associée à ce que la tension efficace
pour avoir lieu: Jamais. mesurée entre toutes les phases identiques du groupe
(VG12, VG23 ou VG31) soit inférieure à la limite minimum
À l’alarme de haute tension de batterie, on peut asso- de la tension programmée (tableau Seuils paramètre
cier un temps de réinitialisation (tableau Alarmes para- 3). Les phases qui sont évaluées pour la détection de
mètre 121) pendant lequel la valeur de tension de batte- l’alarme de minimum tension du groupe sont sélection-
rie mesurée doit être supérieure à la limite programmée nées en fonction de la configuration des phases de
(tableau Seuils paramètre 36). l’installation (tableau Seuils paramètre 1):
L’alarme de haute tension de batterie est configurée par •• En configuration monophasée la tensionV1N est tes-
défaut (tableau Alarmes paramètre 122) pour ne rien tée.
faire (avertissement).
•• En configuration biphasée s la tensionV12.est testée
•• En configuration triphasée avec neutre ou triphasée
sans neutre sont testées les tensions V12, V23 et V13.
Basse tension de batterie au démarrage.
La détection de l’alarme de minimum tension du groupe
L'alarme de basse tension de batterie lors du démarrage est configurée par défaut (tableau Alarmes paramètre
de la centrale PHG7-CEA7 se déclenche quand la tension 61) pour avoir lieu: Depuis la condition nominale du
mesurée de la batterie est inférieure à une limite progra- groupe.
mmée (tableau Seuils paramètre 37).
A l’alarme de minimum tension du groupe on peut asso-
La détection de l’alarme de basse tension de batterie cier un temps de réinitialisation (tableau Alarmes para-
lors du démarrage est configurée par défaut et sans mètre 62) pendant lequel la tension mesurée entre les
possibilité de modification (tableau Alarmes paramètre phases du groupe (VG12, VG23 ou VG31) doit se mainte-
123) pour avoir lieu: Au démarrage. nir en dessous de la limite minimum programmée. (Ta-
À l’alarme de basse tension de batterie lors du déma- bleau Seuils paramètre 3).
rrage, on peut associer un temps de réinitialisation (ta- L’alarme de minimum tension du groupe est configurée
bleau Alarmes paramètre 124) pendant lequel la valeur par défaut (tableau Alarmes paramètre 63) pour réa-
de tension de batterie mesurée doit être inférieure à la liser une des actions suivantes: Procéder à l’arrêt du
limite programmée (tableau Seuils paramètre 37). groupe avec refroidissement.
L’alarme de basse tension de batterie lors du démarrage
est configurée par défaut (tableau Alarmes paramètre
125) pour ne rien faire (avertissement).
Minimum fréquence du groupe. Basse Température du groupe.

L’alarme de minimum de fréquence du groupe de la car- L’alarme de basse température du groupe de la carte
te PHG7-CEA7 est associée à ce que la fréquence gé- PHG7-CEA7 est associée à l’entrée analogique de tem-
nérée par le groupe soit inférieure à la limite minimum pérature d’eau (T). L’alarme de basse température du
de fréquence programmée (tableau Seuils paramètre groupe se déclenche quand une valeur de température
6). inférieure à la limite programmée est détectée (tableau
La phase sur laquelle est réalisée la mesure de fréquen-
ce du groupe est la première. Si sur cette phase on ne La détection de l’alarme de basse température de groupe
détecte aucun signal, on passe à la mesure de la fré- est configurée par défaut (tableau Alarmes paramètre
quence sur la seconde phase. De même, si sur la secon- 73) pour avoir lieu: Jamais
de phase, on ne détecte pas non plus de signal, on pas-
A l’alarme de basse température de groupe peut être
se à la mesure de la fréquence de la troisième phase.
associé un temps de réinitialisation (tableau Alarmes
La détection de l’alarme de minimum de fréquence du paramètre 74) pendant lequel une valeur de températu-
groupe peut être configurée (tableau Alarmes para- re d’eau inférieure à la limite programmée doit être dé-
mètre 64) pour avoir lieu: Depuis la condition nomina- tectée. (Tableau Seuils paramètre 28).
le du groupe.
L’alarme de basse température de groupe, configurée
A l’alarme de minimum de fréquence du groupe peut comme active ne permet pas l’activation du contacteur
être associé un temps de réinitialisation (tableau Alar- du groupe tabla (Alarmes paramètre 75 ) (CG) jusqu’à
mes paramètre 65) pendant lequel la fréquence de sig- ce que le groupe ne dépasse la limite de basse tempéra-
nal du groupe mesurée doit être maintenue au dessus ture (tableau Seuils paramètre 28).
de la limite maximum programmée. (Tableau Seuils
paramètre 6).
L’alarme de minimum de fréquence du groupe peut être
configurée par défaut (tableau Alarmes paramètre 66) Chute de signal du groupe.
pour réaliser une des opérations suivantes: Procéder à L’alarme de chute de signal du groupe de la carte PHG7-
l’arrêt du groupe avec refroidissement. CEA7 se déclenche si la tension du groupe n’est dé-
tectée dans aucune phase alors que le groupe est en
marche.
La détection de l’alarme de chute de signal du groupe
Arrêt inattendu.
peut être configurée par défaut (tableau Alarmes para-
L’alarme d’arrêt inattendu de la carte PHG7-CEA7 se mètre 76) pour avoir lieu: Depuis la condition nominale
déclenche si pendant que le groupe se trouve en fonc- du groupe.
tionnement (et que toutes les conditions de démarrage
A l’alarme de chute de signal de groupe peut être asso-
de groupe sont détectées (tableau Régulations para-
cié un temps de réinitialisation (tableau Alarmes pa-
mètres 19 à 22).
ramètre 77) pendant lequel on ne doit détecter aucun
signal sur aucune des phases avant d’activer l’alarme.
L’alarme de chute de signal du groupe est configurée
Défaut d’arrêt. par défaut (tableau Alarmes paramètre 78) pour réali-
ser une des conditions suivantes: Procéder à l’arrêt du
L’alarme de défaut d’arrêt de la carte PHG7-CEA7 se groupe avec refroidissement.
déclenche si après 15 secondes pour procéder à l’arrêt
du groupe, si toutes les conditions d’arrêt du groupe ne
sont pas détectées. (tableau Régulations paramètres
19 à 22).En cas d’incapacité de la gestion de l’alarme de
défaut d’arrêt (tableau Alarmes paramètre 70), une fois
écoulées les 15 secondes d’attente maximum de con-
dition d’arrêt, la carte considère que le groupe est arrêté.
Pour détecter l’arrêt du groupe, toutes les conditions
d’arrêt doivent être détectées pendant un temps pro-
grammé (tableau Alarmes paramètre 71).
Alarme programmable 1. Alarme programmable 3.

L’alarme programmable 1 de la carte PHG7-CEA7 se L’alarme programmable 3 de la carte PHG7-CEA7
déclenche en associant au mode de fonctionnement s’active en associant au mode fonctionnement d’alarme
d’alarmes programmables (tableau Programmations pa- programmable (tableau Programmations paramètre 15)
ramètre 13) une des entrées digitales d’objectif géné- une des entrées digitales d’objectif général ENT1, ENT2,
ral (ENT1, ENT2, ENT3, ENT4 ou ENT5). L’état de cette ENT3, ENT4 ou ENT5). L’état de cette entrée doit être
entrée doit être valide pendant un intervalle de temps. validée pendant un intervalle de temps (tableau Temps
(Tableau Temps paramètre 19, 20, 22, 23 ou 24) de paramètres 19, 20, 22, 23 ou 24) de stabilisation avant
stabilisation (réinitialisation) avant de générer l’alarme de générer l’alarme programmable 3.
d’alarme programmable 1.
La détection de l’alarme programmable 3 est configurée
La détection de l’alarme programmable 1 est configurée par défaut (tableau Alarmes paramètre 85) pour avoir
par défaut (tableau Alarmes paramètre 79) pour avoir lieu: Jamais.
lieu: Jamais.
A l’alarme programmable 3 on peut associer un temps
A l’alarme programmable 1 on peut associer un temps (tableau Alarmes paramètre 86) pour retarder l’instant
(tableau Alarmes paramètre 80) pour retarder le mo- auquel commence la vérification des conditions d’alarme.
ment auquel commencera la vérification des conditions
L’alarme programmable 3 est configurée par défaut
d’alarmes.
(tableau Alarmes paramètre 87) pour réaliser une des
L’alarme programmable 1 est configurée par défaut (ta- actions suivantes: Ne procéder à aucune action (avis).
bleau Alarmes paramètre 81) pour réaliser une des ac-
A l’alarme programmable 3 on peut associer un texte
tions suivantes: Ne procéder à aucune action (avis).
programmable qui apparaîtra sur le display du module de
A l’alarme programmable 1 on peut associer un texte visualisation quand l’alarme active est détectée.
visualisation lorsque l’alarme active sera détectée.
Alarme programmable 4.
L’alarme programmable 4 de la carte PHG7-CEA7
Alarme programmable 2.
s’active en associant au mode fonctionnement d’alarme
L’alarme programmable 2 de la carte PHG7-CEA7 se programmable (tableau Programmations paramètre 22)
déclenche en associant au mode de fonctionnement une des entrées digitales d’objectif général ENT1, ENT2,
d’alarmes programmables.(tableau Programmations ENT3, ENT4 ou ENT5). L’état de cette entrée doit être
paramètre 14) une des entrées digitales d’objectif gé- validée pendant un intervalle de temps (tableau Temps
néral (ENT1, ENT2, ENT3, ENT4 ou ENT5) L’état de cette paramètres 19, 20, 22, 23 ou 24) de stabilisation avant
entrée doit être validée pendant un intervalle de temps de générer l’alarme programmable 4.
(tableau Temps paramètre 19, 20, 22, 23 o 24)de sta-
bilisation avant de générer l’alarme d’alarme program-
par défaut (tableau Alarmes paramètre 111) pour avoir
mable 2. La détection de l’alarme programmable 2 est
lieu: Jamais
pour avoir lieu: Jamais A l’alarme programmable 4 on peut associer un temps
(tableau Alarmes paramètre 112) pour retarder l’instant
A l’alarme programmable 2 on peut associer un temps
auquel commence la vérification des conditions d’alarme.
(tableau Alarmes paramètre 83) pour retarder le mo-
ment auquel commencera la vérification des conditions L’alarme programmable 4 est configurée par défaut (ta-
d’alarmes. bleau Alarmes paramètre 113) pour réaliser une des
actions suivantes: Ne procéder à aucune action (avis).
L’alarme programmable 2 est configurée par défaut (ta-
bleau Alarmes paramètre 84) pour réaliser une des ac- A l’alarme programmable 4 on peut associer un texte
tions suivantes: Ne procéder à aucune action (avis). programmable qui apparaîtra sur le display du module de
visualisation quand l’alarme active est détectée.
A l’alarme programmable 2 on peut associer un texte
visualisation lorsque l’alarme active sera détectée.
Alarme programmable 5. Minimum tension de réseau.

L’alarme programmable 5 de la carte PHG7-CEA7 s’active L’alarme de minimum tension du réseau de la carte
en associant au mode fonctionnement d’alarme progra- PHG7-CEA7 est associée à ce que la tension efficace
mmable (tableau Programmations paramètre 23) une mesurée entre les phases de réseau identiques (VR12,
des entrées digitales d’objectif général ENT1, ENT2, VR23 ou VR31) soit inférieure à la limite minimum de
ENT3, ENT4 ou ENT5). L’état de cette entrée doit être tension programmée. (Tableau Seuils paramètre 14). Les
validée pendant un intervalle de temps (tableau Temps phases qui sont évaluées pour la détection de l’alarme
paramètres 19, 20, 22, 23 ou 24) de stabilisation avant de minimum tension du groupe sont sélectionnées sui-
de générer l’alarme programmable 5. vant la configuration des phases de l’installation (tableau
Seuils paramètre 1):
par défaut (tableau Alarmes paramètre paramètre 114) -- En configuration monophasée est testée la ten-
pour avoir lieu: Jamais. sionV1N de réseau.
A l’alarme programmable 5 on peut associer un temps -- En configuration biphasée est testée la tensionV12
(tableau Alarmes paramètre 115) pour retarder l’instant de réseau.
auquel commence la vérification des conditions d’alarme.
-- En configuration triphasée avec neutre ou tripha-
L’alarme programmable 5 est configurée par défaut (ta- sée sans neutre sont testées les tensions du ré-
bleau Alarmes paramètre 116) pour réaliser une des seau. V12, V23 et V13
actions suivantes: Ne procéder à aucune action (avis).
La détection de l’alarme de minimum tension du réseau
A l’alarme programmable 5 on peut associer un texte peut être configurée (tableau Alarmes paramètre 90)
programmable qui apparaîtra sur le display du module de pour :
visualisation quand l’alarme active est détectée.
-- 0. Ne pas réaliser la détection.
-- 1. Réaliser la détection. Et s’il y a une erreur, le
groupe se met en marche
Maximum tension de réseau.
A l’alarme de minimum tension du réseau on peut asso-
L’alarme de maximum tension de réseau de la carte cier un temps de réinitialisation (tableau Alarmes para-
PHG7-CEA7 est associée à ce que la tension efficace mètre 91) pendant lequel la tension mesurée entre les
mesurée entre les phases identiques de réseau (VR12, phases de réseau (VR12, VR23 ou VR31) doit être main-
VR23 ou VR31) soit supérieure à la limite maximum de tenue en dessous de la limite programmée. (Tableau
tension programmée. (Tableau Seuils paramètre 13). Seuils paramètre 14).
Les phases qui sont évaluées pour détection de l’alarme
de maximum tension de groupe sont sélectionnées en La détection de l’alarme de minimum tension du réseau
fonction de la configuration des phases de l’installation est une condition de démarrage du groupe.
-- En configuration monophasée est testée la ten-
sionV1N de réseau.
-- En configuration biphasée est testée la tensionV12
de réseau.
-- En configuration triphasée avec neutre ou tripha-
sée sans neutre sont testées les tensions de réseau
V12, V23 et V13.du réseau
La détection de l’alarme de maximum tension de réseau
peut être configurée (tableau Alarmes paramètre 88)
pour:
-- 0. Ne pas réaliser la détection.
-- 1. Réaliser la détection. Et s’il y a une erreur, le
A l’alarme de maximum tension de réseau, on peut as-
socier un temps de réinitialisation (tableau Alarmes pa-
ramètre 89) pendant lequel la tension mesurée entre
les phases de réseau (VR12, VR23 ou VR31) doit être
maintenue au dessus de la limite maximum program-
mée. (Tableau Seuils paramètre 13).
est une condition de démarrage du groupe.
Maximum fréquence de réseau. Séquence incorrecte de phases de réseau.

L’alarme de maximum fréquence de réseau de la carte L’alarme de séquence incorrecte de phases de réseau de
PHG7-CEA7 est associée à ce que la fréquence générée la carte PHG7-CEA7 est associée à ce que les maximums
par le réseau soit supérieure à la limite maximum de fré- des phases du signal de réseau soient dans l’ordre (pha-
quence programmée. (Tableau Seuils paramètre 15). se1, phase 2 et phase 3 dans cet ordre exactement).
L’alarme de séquence incorrecte de phases de réseau
La phase sur laquelle est réalisée la mesure de la fré-
est gérée lorsque la carte est configurée pour travailler
quence du groupe est la première. Si sur cette phase
en triphasé avec neutre ou triphasé sans neutre.
aucun signal n’est détecté, on passe à la mesure de
la fréquence sur la seconde phase. De même, si sur la La détection de l’alarme de séquence incorrecte de pha-
seconde phase on ne détecte pas non plus de signal, ses de réseau peut être configurée (tableau Alarmes
on passe à la mesure de la fréquence de la troisième paramètre 96) pour :
phase.
-- 0: Ne pas réaliser la détection.
La détection de l’alarme de maximum fréquence de ré-
-- 1: Réaliser la détection. Et s’il y a une erreur, le
seau peut être configurée (tableau Alarmes paramètre
92) pour :
A l’alarme de séquence incorrecte de phases de réseau
on peut associer un temps de réinitialisation (tableau
-- 1: Réaliser la détection. Alarmes paramètre 97) pendant lequel un ordre in-
correct du maximum de tensions de réseau doit être
A l’alarme de maximum fréquence de réseau on peut
détecté.
paramètre 93) pendant lequel la fréquence de signal La détection de l’alarme de séquence incorrecte de
de réseau mesurée doit être maintenue en dessus de phases de réseau est une condition de démarrage du
la limite maximum programmée. (Tableau Seuils para- groupe.
mètre 15).
est une condition de démarrage du groupe.
Chute de signal de réseau.

L’alarme de chute de signal de réseau de la carte PHG7-
CEA7 se produit si aucune tension de réseau n’est dé-
Minimum fréquence de réseau. tectée dans aucune phase.
L’alarme de minimum fréquence de réseau de la carte La détection de l’alarme de chute de signal de réseau
PHG7-CEA7 est associée à ce que la fréquence générée peut être configurée (tableau Alarmes paramètre 98)
par le réseau soit inférieure à la limite minimum de fré- pour:
quence programmée (tableau Seuils Paramètre 16).
La phase sur laquelle est réalisée la mesure de la fré-
quence du groupe est la première. Si sur cette phase
aucun signal n’est détecté, on passe à la mesure de
la fréquence sur la seconde phase. De même, si sur la A l’alarme de chute de signal de réseau on peut asso-
seconde phase on ne détecte pas non plus de signal, on cier un temps de réinitialisation (tableau Alarmes pa-
passe à la mesure de la fréquence de la troisième phase. ramètre 99) pendant lequel aucun signal de réseau
ne doit être détecté sur aucune des phases avant que
La détection de l’alarme de minimum fréquence de ré-
l’alarme ne se déclenche.
seau peut être configurée (tableau Alarmes paramètre
94) pour : La détection de l’alarme de chute de signal de réseau est
une condition de démarrage du groupe.
A l’alarme de minimum fréquence de réseau on peut
paramètre 95) pendant lequel la fréquence de signal de
réseau mesurée doit être maintenue en dessous de la li-
mite minimum programmée (tableau Seuils paramètre
16). La détection de l’alarme de minimum tension du ré-
seau est une condition de démarrage du groupe.
Défaut de commutation de contacteur de réseau.

L’alarme de défaut de commutation de contacteur de
réseau de la carte PHG7-CEA7 a lieu si le contacteur
de réseau activé par le relais CR du module de mesu-
res ne détecte pas l’activation par l’entrée programmée
(ENT1, ENT2, ENT3, ENT4 ou ENT5) associée au mode
de confirmation de contacteur de réseau (tableau Pro-
grammations paramètre 5) pendant un temps progra-
mmé. (Tableau Temps paramètre 13). L’état de l’entrée
programmable associée au mode de confirmation de
contacteur de réseau doit être validé pendant un inter-
valle de temps (tableau Temps paramètre 19, 20, 22,
23 ou 24) de stabilisation (réinitialisation) avant d’être
.validé.
La détection de l’alarme de défaut de commutation de
contacteur de réseau peut être configurée (tableau
Alarmes paramètre 100) pour:
-- Ne pas réaliser la détection.
-- Réaliser la détection et démarrer le groupe
avant son activation.
Défaut de commutation de contacteur de groupe.

L’alarme de défaut de commutation de contacteur de
groupe de la carte PHG7-CEA7 se déclenche si le con-
tacteur de groupe activé par le relais CG du module de
mesures ne détecte pas l’activation par l’entrée progra-
mmée. (ENT1, ENT2, ENT3, ENT4 ou ENT5) associée au
mode de confirmation de contacteur de groupe (tableau
Programmations paramètre 6) pendant un temps
programmé (tableau Temps paramètre 13). L’état de
l’entrée programmable associée au mode de confirma-
tion de contacteur de groupe doit être validé pendant
un intervalle de temps (tableau Temps paramètre 19,
20, 22, 23 ou 24) de stabilisation (réinitialisation) avant
d’être validé.
La détection de l’alarme de défaut de commutation de
contacteur de groupe peut être configurée (tableau
Alarmes paramètre 101) pour:
-- Ne pas réaliser la détection.
-- Réaliser la détection et avant son activation
arrêter le groupe avec refroidissement.
Chapitre 7 Maintenance
7. MAINTENANCE
7.1. Compteurs de maintenance

LA CARTE PHG7-CEA7 ENREGISTRE •• Compteur total d’heures de marche. La carte en-
registre le nombre d’heures de marche que le moteur
LES DIFFERENTES VALEURS
du groupe a accompli On ne peut pas faire de reset du
ACCUMULEES DE FONCTIONNEMENT compteur total d’heures de marche.
DE LA CARTE. LES COMPTEURS
•• Compteur partiel d’heures de marche. La carte en-
ENREGISTRES PAR LA CARTE SONT: registre le nombre d’heures de marche que le moteur
du groupe a accompli. Le compteur partiel d’heures de
marche peut être remis à zéro.
•• Compteur de démarrages corrects. La carte comp-
tabilise le nombre de démarrages corrects réalisés par
la carte. Le compteur de démarrages corrects peut être
remis à zéro.
•• Compteur de démarrages échoués. La carte comp-
tabilise le nombre de démarrages échoués réalisés par
la carte. Le compteur de démarrages échoués peut être
remis à zéro.
•• Compteur total d’énergie. La carte comptabilise le
total d’énergie générée par le groupe en MWh. On ne
peut pas faire de reset du compteur total d’énergie.
•• Compteur partiel d’énergie. La carte comptabilise le
total d’énergie générée par le groupe en MWh. Le comp-
teur partiel d’énergie peut être remis à zéro.
•• Compteur d’énergie par jour (Option horloge de pro-
grammation nécessaire) Le compteur d’énergie par jour
comptabilise l’énergie générée par le groupe depuis les
00:00 heures du jour actuel jusqu’à l’instant de la visuali-
sation. Avec le changement de jour, l’énergie accumulée
durant le jour s’ajoute à l’énergie du mois, remettant à
zéro le compteur d’énergie par jour.
•• Compteur d’énergie par mois (Option horloge de
programmation nécessaire) Le compteur d’énergie par
mois comptabilise l’énergie générée par le groupe de-
puis le jour 1 du mois actuel jusqu’au jour avant la visua-
lisation. Avec le changement de mois, l’énergie accumu-
lée s’ajoute au compteur d’énergie annuel, remettant à
zéro le compteur d’énergie mensuel.
•• Compteur d’énergie par an ((Option horloge de pro-
grammation nécessaire,) Le compteur d’énergie comp-
tabilise l’énergie générée par le groupe depuis le jour 1
de janvier jusqu’au mois antérieur à la visualisation. Avec
le changement d’année, le compteur d’énergie annuel
est remis zéro.
Pour visualiser la valeur des compteurs, on doit accé-
der au Menu Principal3.Compteurs. Les compteurs
partiels peuvent apparaître en les sélectionnant avec les
touches de déplacement haut et bas en appuyant en
même temps sur la touche de RESET pendant 5 se-
condes.
7.2. Compteurs de maintenance et compteur 7.3. Historique des erreurs

de location La carte PHG7-CEA7 établit un registre des alarmes dé-
CEA: Version 3.00 et supérieures. tectées en conservant l’état de la carte au moment où
elles ont eu lieu.
PHG6: Version 2.04 et supérieures.
La carte PHG7-CEA7 stocke les 10 dernières erreurs
La carte PHG7-CEA7 possède 3 compteurs programma- détectées. Avec l’option horloge de programmation,
bles qui se chargent pendant un temps déterminé, qui l’historique d’erreurs est augmenté des 100 dernières
va en diminuant avec la détection de moteur en marche. erreurs ainsi que de la date et de l’heure à laquelle s’est
Les compteurs de maintenance sont:
produite l’erreur.
•• 2 compteurs de maintenance du moteur. Quand les
compteurs arrivent à zéro, ils déclenchent une alarme du
moteur sans arrêt. L’alarme disparaît avec la recharge du
compteur associé.
•• 1 compteur de location. Le compteur déclenche une
alarme qui peut réaliser l’arrêt du moteur. L’alarme dispa-
raît avec la recharge du compteur de location.
Le fonctionnement des compteurs de maintenance per-
met
Programmation. Le compteur de maintenance se pro-
gramme depuis le menu CompteursMant.#1 Comp-
teurs Mant.#2 et Location .En appuyant sur la touche
✔ on accède à la charge de la valeur du temps de fonc-
tionnement différent de zéro en heures.Dans le cas d’un
compteur de location, par la programmation de limite
d’heures de fonctionnement, on doit introduire le mode
d’alarme, et les valeurs suivantes sont permises
-- 0: avis.
-- 1: arrêt sans refroidissement.
-- 2: arrêt avec refroidissement
Visualisation. Le temps de fonctionnement restant

avant que ne se produise l’alarme de maintenance est
visualisée sur le CompteurMant.#1 en heures et mi-
nutes.
Notification. Pour notifier l’alarme de maintenance on
doit programmer depuis le menu CompteursMant.#1
en appuyant sur la touche ✔ et en inscrivant toute valeur
différente de zéro.
Annulation. Pour annuler le compteur de maintenance
en cours depuis le menu el CompteursMant.#1 Comp-
teurs Mant.#2 et Location, appuyer sur la touche ✔ et
en insérant la valeur zéro dans les heures.
7.4. Liste des équipements
7.4.a. Information des equipements listés 7.4.b. Opération d’attribution des identificateurs .
La carte PHG7-CEA7 permet l’identification et la vi- Sachant que par défaut, tous les modules électroniques
sualisation de tous les équipements électroniques possèdent l’identificateur 0, il faut procéder à l’attribution
connectés à la carte. Pour cela, on accède au menu. d’identificateurs aux différents modules pour assurer la
Paramètres>Equipements listés. Dans cette option du mise en marche de l’installation avec différentes cartes
menu, apparaissent tous les équipements électroniques connectées entre elles. Pour ce faire, on doit effectuer
de type mesures (PHR et PHG) et afficheur (CEM, CEA l’allumage progressif des différentes cartes, en attri-
et CEC) connectés en temps réel indiquant par un as- buant à chacune d’entre elles, différents identificateurs à
térisque (*) le module depuis lequel on visualise la liste mesure que celles-ci se connectent.
des équipements
Comme information sur ces équipements sont spéci-
fiés:
•• Le modèle du module électronique.
•• l’identificateur du module électronique. (de 0 à 14)
•• la version de firmware.
-- Pour les modules de visualisation (CEM, CEA et
CEC), apparait entre parenthèses l’équipement de
mesures auquel il est associé. Pour les modules
de visualisation (CEM et CEA), le module Master
doit posséder le même identificateur que le module
de mesures associé. . Pour les modules d’afficheur
répétitifs, le module doit posséder un identificateur
différent de l’afficheur master et doit être associé au
même module de mesures. Pour les modules de vi-
sualisation des cartes de commutation (CEC) Le mo-
dule afficheur doit posséder le même identificateur
que le module de mesures de la carte de commuta-
tion associée et entre parenthèses l’identificateur du
module de mesures du groupe auquel la carte ma-
nuelle est associée.
NOTE: L’existence de modules analogues

(PHG et PHR; CEM et CEA; CEC) avec le même
identificateur n’est pas autorisée. Si au démarrage
d’un module de visualisation, on détecte un autre
module analogue avec le même identificateur, un
message ERREUR ID DISPLAY apparaitra sur l’écran.
Lors du changement d’identificateur d’un module,

celui-ci est automatiquement réinitialisé. On doit faire
attention à ne pas changer l’identificateur de modules
lorsque le groupe est en fonctionnement
7.5. Mise à zéro des mesures d'intensité 7.6. Programmation de la courbe des capteurs
En présence d’une erreur de lecture des valeurs analogiques
d’intensité avec le groupe sans charge on peut réali- La centrale PHG7-CEA7 dispose d'une série de courbes
ser une mise à zéro (table mesures paramètres 6,8 et de capteurs de température et de pression program-
10 chacune des 3 réalise la mise à zéro des 3 canaux mées pour différents types de capteurs VDO (modèle
d’intensité) de la table de mesures. 323-803-001-008 pour la température et modèle 360-
081-030-009 pour la pression), et de moteurs (VOLVO,
JCB, SCANIA, YANMAR). A travers du paramètre 29 du
tableau Réglages on peut sélectionner le type de cap-
teur dans le groupe électrogène.
En plus des courbes programmées, il existe 2 courbes
de capteurs (une de pression été l'autre de températu-
re) de jusqu'à 8 points configurables toutes les deux par
l'utilisateur.
Pour la programmation de ces courbes, la démarche à
suivre depuis l'option Menu  Paramètres  Capteurs
est la suivante:
1. Il existe un nombre maximum de jusqu'à 8 points par
courbe programmable.
2. Avec des valeurs de OHMS pour la valeur de résistance
de la courbe du capteur. Les valeurs de résistance de la
courbe de réponse du capteur doivent être introduites
dans un ordre descendent, c'est-à-dire, le premier point
doit correspondre à la valeur la plus élevée de résistance,
le deuxième point à la deuxième valeur la plus élevée de
résistance, et ainsi de suite. Seulement sont autorisées
des valeurs positives de résistance dans la programma-
tion de points de la courbe de capteurs.
3. Les valeurs de température des points de la courbe de
capteurs doivent être introduites en °C. Sont autorisées
des valeurs positives et négatives de température dans
la programmation de points de la courbe de capteurs.
4. Les valeurs de pression des points de la courbe de cap-
teurs doivent être introduites en Kilo pascals. Seulement
sont autorisées des valeurs positives de pression dans la
programmation de points de la courbe de capteurs.
5. La courbe de température peut être appliquée tant au
capteur de température du liquide de refroidissement
comme au capteur auxiliaire (par défaut, température
d'huile).
6. La courbe de pression s'applique au capteur de pression
d'huile.
Chapitre 8 Extensions
8. EXTENSIONS
A LA CENTRALE PHG7-CEA7 ON
PEUT AJOUTER DE NOUVELLES
FONCTIONNALITES A TRAVERS DE LA
CONNECTION CAN BUS AU MOYEN
DES MODULES D'EXTENSION. 8.1. Ecran afficheur (répétitif)
Les cartes PHG7-CEA7 et PHG7-CEM7 permettent
d’ajouter des écrans de visualisation à l’installation. Ce
dispositif montre l’état actuel de la carte, et au cas où
celle-ci.se trouve en mode de fonctionnement automa-
tique, permet de réaliser un démarrage à distance du
groupe. L’écran de visualisation ne permet pas le chan-
gement de mode de la carte maîtresse.
Ainsi, l’écran de visualisation permet la visualisation de

l’état de la carte grâce aux Leds d’erreur et son état,
ainsi que la programmation des paramètres de fonction-
nement.
8.2. Horloge programmateur 8.2.a. Installation sur le module de visualisation.
Le dispositif d’horloge de programmation donne à la car- L’horloge programmateur s’installe dans la partie arrière
te l’information de la date et de l’heure actuelles. En ins- du module de visualisation de la carte PHG7-CEA7 de
tallant sur la carte PHG7-CEA7 un dispositif d’horloge façon simple et facile:
de programmation on permet la programmation hebdo- 1. Découper la partie déjà prévue à l’arrière du module de
madaire de: visualisation de la carte PHG7-CEA7 (côté inférieur droit)
•• Démarrages programmés.
•• Blocages programmés.
•• Tests de moteur et maintenance programmés.
•• Augmentation de l’historique d’erreurs (augmente la
liste de 100 erreurs supplémentaires aux 10 que la carte
accepte de série et permet de connaître la date et l’heure
2. Une fois que cet espace est libéré pour l’installation de
à laquelle s’est produite l’erreur qui a été détectée.
l’horloge programmateur, mettre l’horloge en position
•• Compteurs d’énergie (jour, mois, année)). adéquate (voir pins de connexion) et appuyer pour la
mise en place complète.
La limite maximum de l’horloge programmateur est de 5
programmations journalières. La carte PHG7-CEA7 doit
être en mode automatique de fonctionnement afin de
gérer la programmation.
3. Le laissez légèrement en hauteur pour pouvoir y accéder

facilement.
8.3. Télésignal 8.4. J1939

La carte CEA6 permet la connexion d’un dispositif de Té- La carte PHG7-CEA7 permet la connexion d’un dispositif
lé-signal. Le dispositif de Télé-signal possède 12 sorties J1939 qui peut contrôler les paramètres suivants de
à relais (4 avec contact NO et NC; 8 avec contact NO) fonctionnement du moteur en fonction du fabricant et
du modèle (consulter votre distributeur):
Les sorties du dispositif de Télé-signal peuvent être pro-
grammées pour agir dépendant de : •• mesures de pression, température.
•• Toute alarme active ou en en attente de notification •• Alarmes de moteur.
de la carte.
•• Codes d’erreurs du moteur.
•• Toute entrée active de la carte.
•• Opération de marche et arrêt.
•• Toute sortie active de la carte.
•• Réglage fin de vitesse réglé par paramètre ou par en-
•• Mode de la carte (automatique ou manuelle) trée analogique de 0-10V (synchronisation).
Chaque sortie du dispositif de Télé-signal s’active quand
a lieu au moins une des conditions d’activation progra-
Si l'extension J1939 est détectée comme installée, à tra-
mmée.
vers de l'écran LECTURES De MOTEUR il est possible
de visualiser l'état du moteur par le J1939.
De même, il y a deux nouveaux écrans dans l'option 9
de l'écran MENU:
•• Ecran de visualisation d'erreur dans le moteur: Dans
cet écran il est possible de visualiser l'historique des
erreurs actives et passives détectées par la régulation
du moteur. Dans l'écran initial on peut voir une liste com-
plète des erreurs détectées. En appuyant sur la touche
"Accepter", nous observons pour chaque erreur:
-- Code de l'erreur
-- Heures de fonctionnement du moteur au moment
où l'erreur s'est produite.
-- S'il s'agit d'une erreur active ou passive.
-- Code de clignotement associé à cette erreur.
Avec le mot de passe de niveau 3, on peut effacer
l'historique des erreurs passives enregistrées dans la ré-
gulation électronique du moteur.
•• Ecran de visualisation de démarrages de la carte
à travers de l'extension J1939 en mode autonome.
L'extension J1939 permet un mode de fonctionnement
autonome qui permet le démarrage et l'arrêt du moteur
indépendamment de la centrale. Ces démarrages res-
tent enregistrés dans l'extension J1939 avec les heures
du moteur en marche de la régulation électronique.
8.5. CC/LAN 8.6. Couplage Fugitif retour Réseau

La carte CEA6 permet la connexion d’un dispositif de L'extension Couplage Fugitif est un module électroni-
CClan pour réaliser la connexion à distance au mo- que dont la fonction est d'éviter le deuxième passage à
yen de connexions TCP/IP. Le dispositif CCLan permet temps zéro qui se produit dans la commutation au retour
d'effectuer: du réseau et la déconnexion du groupe électrogène.
•• Gestion à distance et contrôle à travers de connexion Ce module communique par CAN avec le module de me-
TCP/IP et les applications Moniteur et configuration. sures de commutation et reçoit de celui-ci l'information
sur la synchronisation de réseau et groupe. Il a deux sor-
•• Gestion à distance à travers de site Web.
ties analogiques pour le contrôle de la vitesse du mo-
teur (signal SPEED) et de la régulation de la tension de
l'alternateur (signal AVR).
Ce module aura comme fonction additionnelle une série
d'entrées digitales et analogiques et de sorties digitales
qui seront utilisées comme extension d'entrées/sorties
du module PHG.
8.6.a. Fonctions:
Les fonctions rajoutées par l'extension Couplage Fugitif
sont 3:
•• Couplage Fugitif au retour du réseau, démarrage par
demande de charge avec synchronisation avec le réseau
et démarrage par demande externe avec synchronisation
avec le réseau. Ces fonctions utilisent les 2 sorties ana-
logiques pour réguler:
-- AVR: La tension du groupe régulée par l'alternateur.
-- SPEED: La fréquence de la tension du groupe régu-
lée par le moteur.
•• Les sorties analogiques régulent les caractéristiques
de la tension du groupe jusqu'à arriver à une synchroni-
sation en amplitude, phase et fréquence avec le signal
du réseau. Cette synchronisation est utilisée pour réa-
liser la commutation des contacteurs, de façon que la
tension du réseau alimente l'installation.
•• Expansion des entrées/sorties. Cette fonction utilise
les entrées et sorties digitales du module Couplage Fu-
gitif pour fournir à la carte CE7 des entrées et des sor-
ties additionnelles. Les entrées et les sorties digitales
peuvent être programmées avec les mêmes possibilités
de fonctionnement des entrées et sorties digitales du
module PHG6. A partir de la version firmware du modu-
le PHG6v.251 on utilise cette extension pour fournir 2
alarmes programmables additionnelles et une alarme de
batterie auxiliaire. Des 4 sorties digitales additionnelles
fournies par le module Couplage Fugitif, seulement deux
ont une sortie directe sur borne. Pour utiliser les autres
deux il faut le demander comme commande spéciale du
module.
•• Lecture de tension de batterie auxiliaire. Cette fonction

utilise l'entrée analogique 1 du module Couplage Fugi-
tif pour effectuer la lecture de la tension d'une batterie
auxiliaire. Cette lecture s'affiche dans l'écran du moteur
du module de visualisation CEM/CEA du groupe électro-
gène.
8.7. Panneau annunciateur

La centrale PHG7-CEA7 permet la connexion d'un dispo-
sitif de paneau annunciateur qui permet d'implémenter
une interface avec l'utilisateur basée sur 16 leds à chacu-
ne desquelles peut être associé un des états suivants de
la carte PHG7-CEA7:
- Alarmes.
- État des entrées.
- État des sorties
- Mode de fonctionnement de la carte.
- État de la carte.
8.8. CC/LAN MODBUS:

La centrale PHG7-CEM7 permet la connexion d'un dis-
positif de CC/LAN MODBUS pour effectuer la connexion
à distance au moyen de connexions TCP/IP sur le proto-
cole MODBUS.
8.9. MODBUS CCRS485

La centrale PHG7-CEM7 permet la connexion d'un dis-
positif de CCRS485 CC/LAN pour effectuer la connexion
à distance au moyen de connexions RS485 sur le proto-
cole MODBUS.
8.10. CCRS232
La centrale PHG7-CEM7 permet la connexion simulta-
née d'un dispositif de CCRS232 et d'un MODEM RTB ou
GRPS CC/LAN pour effectuer la connexion à distance au
moyen de connexions RS485 sur le protocole MODBUS.
Chapitre 9 (Annexe I) Modules de communication
Télé-contrôle en mode local
9. (ANNEXE I)
MODULES DE COMMUNICATION
9.1. Télé-contrôle en mode local
CAN/USB:
Télé - contrôle local garanti à 9.1.a. CAN/USB: Télé - contrôle local garanti pour une
une distance inférieure à 1km. distance inférieure à 1 KM.
Avec cette connexion le coût de communication est nul. L’option CAN/USB prend en charge la gestion, le contrôle
L’option CAN/USB est basée sur la gestion, contrôle et et la configuration d’un groupe connecté à un PC par le
configuration d’un groupe connecté à un PC par le biais biais d’une connexion CAN/BUS. Ce mode de télé - con-
d’une connexion CAN/BUS. trôle local est garanti par une distance inférieure à 1km.
Avec ce type de connexion, le coût de la communication
est nul.
CCRS485: •• Le dispositif CAN/USB permet:

Télé - contrôle local par le •• La connexion par clé USB de la platine à un PC.
biais d’un protocole MODBUS. •• Gestion intégrale de la configuration de la platine.
Le dispositif CAN/RS485 au travers du protocole MO-
•• Gestion et contrôle total par Software.
DBUS, permet d’extraire et d’incorporer des données et
valeurs déterminées du groupe électrogène à un systè-
me de contrôle propre, permettant ainsi son contrôle et
Pour configurer le télé-contrôle en mode local, nous
sa gestion.
avons besoin des composants suivants:
•• Kit CAN/USB incluant:
CAN/LAN: •• Convertisseur CAN/USB.
Télé - contrôle en local à un
•• Câble USB.
réseau Ethernet (Intranet).
•• Connecteur Db9.
CC/LAN permet de réaliser la gestion, le contrôle et la
configuration du groupe au travers de la connexion entre •• Software de Télé - contrôle CE pour PC.
la platine, le software de télé - contrôle et celui de la •• Software de Configuration CE pour PC.
configuration à un réseau Ethernet (Intranet). Le contrôle
est réalisé au travers d’un Pc d’un groupe situé dans un PC avec les conditions requises pour exécuter le soft-
immeuble, une usine, etc., connecté à un réseau local ware de télé – contrôle et configuration: Processeur Pen-
interne. tium III 1.3 GHz, Microsoft Windows XP con Microsoft
.Net Framework 2.0, 512 Mb RAM, 50 Mb libres de dis-
que dur.
Fonctions:
•• Possibilité de contrôle total avec le PC.
•• Visualisation de l’état de la platine.
•• Visualisation des évènements mémorisés avec date/
heure (historique).
•• Visualisation des alarmes.
•• Possibilité de changer le mode de la platine.
•• Gestion des paramètres.
Télé-contrôle en mode local
9.1.c. CAN/LAN: Télé-contrôle en mode local à un ré-

9.1.b. CCRS485: Télé-contrôle local par le biais du
seau Ethernet (Intranet).
protocole MODBUS.
La famille de platines CE7 permet la gestion et le contrôle
La famille de platines CE7 permet la gestion et le con-
à distance par le biais de l’option CAN/LAN. Cette option
trôle par le biais de l’option CCRS MODBus.
permet de réaliser la gestion, contrôle et configuration
Cette option permet d’effectuer une connexion entre la du groupe au travers de la connexion entre la platine, le
platine et tout dispositif qui incorpore ce protocole. software de télé-contrôle et celui de la configuration à un
réseau Ethernet (Intranet). De cette manière il est possi-
Le kit CCRS485 par le biais du protocole MODBUS, per-
ble de contrôler depuis un PC connecté à un réseau local
met d’ôter et d’incorporer des valeurs déterminées et
internet le groupe électrogène situé dans un immeuble,
des informations du groupe électrogène à un système
une usine, etc. Avec ce type de connexion le coût de la
de contrôle fermé.
communication entre la platine et le groupe est nul. Avec
Le dispositif CAN RS485 permet: le Software configurateur du CCLAN, on peut attribuer
une adresse IP au convertisseur ainsi que le port de com-
•• La connexion au travers du MODBUS de la platine à
munication. Une fois les softwares de télé-contrôle et de
un autre dispositif.
configuration installés dans un PC du réseau Intranet, il
•• La gestion et le contrôle. est possible de se connecter avec la platine par le biais
de son adresse IP.
•• Oter et incorporer des valeurs déterminées et des in-
formations du groupe électrogène à un système de con- Le dispositif CAN/LAN permet d’effectuer:
trôle fermé pour sa gestion et contrôle.
•• Contrôle par PC.
Pour l’installation du module CAN/RS nous avons besoin
•• Gestion complète de la configuration de la platine.
des composants suivants:
•• Gestion à distance, contrôle et configuration.
•• Kit CAN RS485 incluant:
Pour configurer le télé-contrôle nous avons besoin des
-- Convertisseur CCRS485.
composants suivants:
-- Connecteurs
•• Convertisseur CAN/LAN
-- Documentation relative au protocole.
•• Software de configuration du CC/LAN.
-- Connexion à la platine par le biais du bus de commu-
•• Software de télé-contrôle ou gestion du module CE
nications CAN.
pour PC
-- Alimentation.
•• Software de configuration module CE pour PC.
-- Connexion à un dispositif de gestion et de contrôle qui
•• PC avec les conditions requises pour exécu-
incorpore le protocole MODBus de Communications à
ter le software de gestion et de configuration:
sa configuration de maître.
Processeur Pentium III 1.3 GHz, Microsoft Windows XP
con Microsoft .Net Framework 2.0, 512 Mb RAM, 50 Mb
libres de disque dur, Carte de réseau 10/100 Mbps.
Fonctions:
•• Connexion Ethernet.
•• Contrôle et visualisation du groupe électrogène dans
le Système de contrôle.
•• Contrôle de la programmation de la platine. Fonctions:
•• Gestion des alarmes du groupe. •• Possibilité de contrôle total avec le PC.
•• Changement de mode de fonctionnement de la pla- •• Visualisation de l’état de la platine.
tine.
•• Visualisation des évènements mémorisés avec date/
heure (historique).
•• Gestion des paramètres
•• Arrêt et démarrage
•• Possibilité de changer le mode de la platine.
Télé-contrôle en mode à distance
9.2. Télé-contrôle en mode à distance
CAN/RS232:
Télé-contrôle par MODEM
L’option CCRS232 permet la gestion et le contrôle à dis- 9.2.a. CAN/RS232: télé-contrôle par le biais du
tance au travers d’une connexion (modem de ligne ou MODEM
modem GPRS/GSM) entre la platine du groupe électro-
L’option CCRS232 permet la gestion et le contrôle à dis-
gène et le software de télé-contrôle ou gestion et celui
tance au travers d’une connexion (modem de ligne ou
de configuration.
modem GPRS/GSM) entre la platine du groupe électro-
gène et le software de télé-contrôle ou gestion et celui
de configuration.
CAN/LAN:
Télé-contrôle à distance par
le biais d’Ethernet (Internet) Le dispositif CAN/RS232 permet d’effectuer:
CC/LAN permet de réaliser une connexion entre la plati- •• Contrôle par PC avec l’utilisation de la ligne téléphoni-
ne et le software de télé-contrôle et configuration par le que conventionnelle (Option Kit CAN/RS232 Zoom)
biais d’une connexion Ethernet (Internet). •• Contrôle par messages SMS, lorsqu’il n’existe pas
Avec ce type de connexion le coût de la Communication une ligne téléphonique conventionnelle (option kit CAN/
serait le tarif standard de la connexion Internet. RS232 GSM).
Pour cette application il est nécessaire de configurer un •• Gestion complète de la configuration de la platine.
router avec l’adresse IP et le port rediriger vers le CC/ •• Gestion et contrôle à distance.
LAN.
•• Localisation via GPS et alarmes lorsque le groupe sort
d’un périmètre prédéfini, etc.. (option Kit CAN/RS232 +
Localisateur)
CAN/LAN MODBUS:
Pour configurer le télé-contrôle à distance, nous avons
Option de Communications besoin des composants suivants:
par protocole MODbus IP
•• Convertisseur CAN/RS232
La famille de platines CEA, CEM et CEC permet la
gestion et le contrôle à distance au travers de l’option •• MODEM analogique ou GPRS/GSM.
CCLAN MODBus. L’option CCLAN MODBus IP permet •• Câble null modem.
d’effectuer une connexion entre la platine et tout dispo-
sitif qui incorpore ce protocole. •• Software de configuration du CCRS.
•• Software de télé-contrôle CE pour PC.
•• Software de configuration CE pour PC.
•• PC avec les conditions requises pour exécuter le soft-
ware de gestion et de configuration: Processeur Pentium
III 1.3 GHz, Microsoft Windows XP con Microsoft .Net,
Framework 2.0, 512 Mb RAM, 50 Mb libres de disque
dur.
Fonctions:
•• Appels dans le cas d’alarmes.
•• Visualisation des événements gardés en mémoire
avec date/Eure (historique).
•• Possibilité de changement de mode de la platine.
•• Démarrage, Arrêt et Reset de la platine par SMS
(seulement avec l’Option GPRS/GSM).
Télé-contrôle en mode à distance
9.2.b. CAN/LAN: Télé-contrôle à distance par le biais 9.2.c. CAN/LAN MODBUS: Option de communica-
de Ethernet (internet) tion par protocole MODBus IP
La famille de platines CE7 permet la gestion et le con- La famille de platines PHG7-CEA, PHG7-CEM et CEC
trôle à distance par le biais de l’option CC/LAN. Cette permet la gestion et le contrôle à distance par le biais
option permet d’effectuer une connexion entre la palati- de l’option CCLAN MODBus. Cette option permet
ne et le software de télé-contrôle et configuration par le d’effectuer une connexion entre la platine et tout dispo-
biais d’une connexion Ethernet (Internet). Avec ce type sitif qui incorpore ce protocole.
de connexion le coût de la Communication serait le tarif
Le protocole CCLAN MODBus IP permet:
standard de la connexion Internet. Pour cette application
il est nécessaire de configurer un router avec l’adresse •• La connexion par le biais de MODBus de la platine à
IP et le port rediriger vers le CC/LAN. un autre dispositif.
•• La gestion et le contrôle.
Le dispositif CAN/LAN permet d’effectuer: •• Oter et incorporer des valeurs déterminées et des in-
formations du groupe électrogène à un système de con-
•• Contrôle par PC
trôle fermé pour sa gestion et contrôle.
•• Gestion complète de la configuration de la platine.
L’option CCLAN MODBus IP a besoin des éléments sui-
•• Gestion à distance, contrôle et configuration. vants pour son installation:
Pour configurer le télé-contrôle à distance, nous avons •• Connexion à la platine par le bus de communications
besoin des composants suivants: CAN.
•• Convertisseur CAN/LAN •• Alimentation.
•• Software de configuration du CC/LAN. •• Connexion à un dispositif de gestion y de contrôle qui
incorpore le protocole MODBus IP de communication
•• Software de télé-contrôle module CE pour PC
dans sa configuration de maître.
•• Software de configuration module CE pour PC.
•• PC avec les conditions requises pour exécu-
Fonctions:
ter le software de gestion et de configuration:
Processeur Pentium III 1.3 GHz, Microsoft Windows XP •• Contrôle et visualisation du groupe électrogène dans
con Microsoft .Net Framework 2.0, 512 Mb RAM, 50 Mb le système de contrôle.
libres de disque dur, carte de réseau 10/100 Mbps.
•• Contrôle de la programmation de la platine.
•• Connexion Ethernet.
•• Gestion des alarmes du groupe.
•• Changement du mode de fonctionnement de la pla-
Fonctions: tine.
•• Appels dans le cas d’alarmes.
•• Visualisation des événements gardés en mémoire
avec date/Eure (historique).
•• Possibilité de changement de mode de la platine.
•• Démarrage et Arrêt
Chapitre 10 (Annexe II) Tableau parametres
10. (AnNEXE II)

TABLEAU PARAMETRES
LA CENTRAL PHG7-CEA7 PERMET 3

NIVEAUX D'ACCES A LA CONFIGURATION.
Pour réaliser la modification de quelconque paramètre
de la platine PHG7-CEA7, il est nécessaire de valider par
l'introduction d'un mot de passe. Para realizar la modifi-
cación de algún parámetro de la central PHG7-CEA7 se
requiere la validación mediante la introducción de la con-
traseña correspondiente. Les 3 niveaux d’accès sont :
1. Utilisateur : Permet la lecture des paramètres de Ni-
veau1 (valeur par défaut du mot de passe: 1111)
2. Maintenance. : Permet l’écriture des paramètres de
Niveau1 et 2. (valeur par défaut du mot de passe: 1911)
3. Superviseur. Permet l’écriture des paramètres de Ni-
veau 1, 2 et 3 (valeur restreinte, utilisation autorisée
seulement pour le fabricant)
TABLEAU DE TEMPS
Valeur par
Paramètre Psw Description Rang
défaut
1 2 Nombre de Démarrages 4 1..10
Intervalle entre Démarrages
2 2 Période entre démarrages pendant lequel 5’’ 3’’..15’’
toutes les sorties sont désactivées.
Retard Démarrage
3 2 Intervalle écoulé entre défaut de réseau 0’’ 0’’..1800’’
y démarrage du moteur.
4 2 Intervalle de Préchauffage de bougies 0’’ 0’’..180’’
Intervalle de Mise en Marche
Intervalle de d’attente maximum pour que soit
5 2 5’’ 1’’..30’’
donnée la condition de démarrage. Pendant cette
période la sortie de démarrage est active.
Temps d'activation de charge
6 2 Intervalle depuis lequel la condition de démarrage de moteur 3’’ 1’’..600’’
est détectée jusqu’à l’activation de contacteur de groupe..
Intervalle de condition nominale
Intervalle depuis lequel est détectée la condition de
7 2 2” 2”..15”
démarrage de moteur jusqu’à que soit commencée
la validation de la qualité de signal générée
Intervalle d’activation de D+
A la fin de cet Intervalle, commencera la vérification
8 2 du Niveau de tension à l’entrée DI et la sortie D+ 3’’ 1’’..10’’
qui restera active activa ou non jusqu’à l’arrêt du
moteur selon le paramètre P Régulations (3).
9 2 Intervalle de retard de l’activation d’EJP1 1” 1”..1800”
Retard activation de réseau
10 2 Intervalle de temps entre le signal de réseau 60” 1’’..600’’
correct et la commutation des contacteurs.
11 2 Intervalle de refroidissement 120’’ 2’’..1800’’
12 2 Intervalle d’activation de PE 10’’ 1’’..30’’
13 2 Intervalle de détection de contacteur 5’’ 1’’..3000’’

Intervalle maximum d’activation d’alarme.
La sortie d’alarmes s’enclenchera (clignotement 0-Indéfini
14 2 15”
LED de reset et alarme sonore sur le display) 1”..1800”
pendant la durée limite correspondante.
15 2 Filtrage de l’entrée RC 1.0’’ 0.0’’..5.0’’
16 2 Filtrage de l’entrée BPA 1.0’’ 0.0’’..5.0’’
17 2 Filtrage de l’entrée ATA 1.0’’ 0.0’’..5.0’’
18 2 Filtrage de l’entrée NA 1.0’’ 0.0’’..5.0’’
19 2 Filtrage de l’entrée ENT4 1.0’’ 0.0’’..5.0’’
26 2 Temps de détection de puissance de charge fictive. 5’’ 1’’..3000’’
27 2 Temps de détection de puissance de démarrage de charge 5’’ 1’’..3000’’
NOTE: Paramètres 19, 20, 22, 23 et 24

Version Display ≤ 4.46 Intervalle d'Ajustement (0.0”…5.0”)
Version Display ≤ 4.47 Intervalle d'Ajustement (0.0”…20”)
TABLEAU DE MESURES
Valeur
défaut
Facteur de conversion des transformateurs d’intensité
1 2 100
Facteur commun aux valeurs d’intensité efficace IR, IS, IT
6
Régulation zéro intensités
8 2
Mise à zéro de la lecture des intensités
10
12 2 Régulation Niveau Combustible VIDE
13 2 Régulation Niveau Combustible PLEIN
TABLEAU DES REGULATIONS

Valeur
défaut
0-Off
1-Manuel
1 2 Mode de fonctionnement de Pompe de transvasement 3 2-Automatique
3-Mode centrale/
Mode combiné
0-Bloqué
1-Manuel
2 2 Mode de Démarrage par défaut 1
2-Automatique
3-Test
0-Alternateur
3 2 Désactivation de D+ 0
1-Dynamo
0-Inhibée
Configuration de la sortie de relais BT:
1-Pompe de
Résistance de chauffage ou
4 2 1 transvasement
Pompe de transvasement
2-Résistance de chauffage
Protection thermique
3- Protection thermique
5 2 Configuration de l’entrée RC 1
6 2 Configuration de l’entrée BPA 1
7 2 Configuration de l’entrée ATA 1
8 2 Configuration de l’entrée NA 1
9 2 Configuration de l’entrée ENT4 1 0-OFF

1- Normalement ouverte
10 2 Configuration de l’entrée ENT5 1
2- Normalement fermée
11 2 Configuration de l’entrée PEM 2
15 2 Configuration de l’entrée SETA1/PC 2
TABLEAU DES REGULATIONS

Valeur
défaut
0-Non programmée
1-RC
16 2 Entrée associée au LED AUX1 du module de visualisation 0 2-BP
3-AT
4-NA
5- ENT4
6- ENT5
7-PE
17 2 Entrée associée au LED AUX2 du module de visualisation 0 8-ENT1
9-ENT2
10-ENT3
0-PD/PR
Configuration des sorties de préchauffage
18 2 0 1-PE/PR
et arrêt configurable.
2-PD/PE
19 2 Tension de phase comme condition de démarrage 1

0-Ne peut être
consulté
1-Condition moteur
20 2 Tension de l’alternateur comme condition de démarrage 1 démarré
2-Condition
moteur arrêté
21 2 Entrée de PICK-UP comme condition de démarrage. 1 3- Condition moteur
démarré et arrêté
22 2 Entrée de BPA comme condition de démarrage 2
0-Non installé
23 2 Transformateur de tension 0
1 400/600
0-Ligne de sortie
24 2 Position mesure d’intensité. 0
1-Tableau de groupe
0-Pas autorisé
1- Démarrage par chute
25 3 Gestion de marche forcée 1 signal de groupe
2-démarrage par
marche forcée.
0-50Hz/1500rpm
Relation vitesse couronne du volant moteur 60Hz/1800rpm
26 2 0
et fréquence tension du groupe 1-50Hz/3000rpm
60Hz/3600rpm
0-Centigrade
27 2 Visualisation température 0
1-Fahrenheit
0-Bars
28 2 Visualisation pression 0
1-Psi
Voir tableau capteurs

29 3 Types de capteurs analogiques 0
analogiques
0: Manuel
30 2 Sélection de type de carte 0
1: Automatique
Configuration démarrage externe (display:
31 2 0 sans activation AL
(voir 4.46 mesures voir 400 ou supérieure)
NOTE: Après la modification du paramètre 30, la centrale doit être réinitialisée en déconnectant son alimentation pour
permettre l'actualisation de son mode de fonctionnement.
TABLEAU CAPTEURS ANALOGIQUES

En relation avec le paramètre 29 du tableau de régulations
Température
Valeur Pression d’huile Température d’huile
Liquide de refroidissement
0 VDO: 323-803-001-008 VDO: 360-081-030-009
1 SCANIA SCANIA
2 Yanmar Yanmar
3 JCB VDO: 360-081-030-009 VDO: 323-803-001-008
4 VOLVO VOLVO
5 Programmable 1 Programmable 2
6 Programmable 1 VDO: 360-081-030-009
7 VDO: 323-803-001-008 Programable 2
16 VDO: 323-803-001-008 VDO: 360-081-030-009
17 SCANIA SCANIA
18 Yanmar Yanmar
19 JCB VDO: 360-081-030-009 Programmable 1:
Voir tableau courbe de
20 VOLVO VOLVO points capteur auxiliaire
21 Programmable 1 Programmable 2
22 Programmable 1 VDO: 360-081-030-009
23 VDO: 323-803-001-008 Programmable 2
COURBE DES POINTS CAPTEUR AUXILIAIRE VDO 323-801-012-00

Point Résistance Température
1 740 30
2 322 50
3 155 70
4 112 80
5 71 95
6 41 115
7 23 140
8 10 180
TABLEAU DE SEUILS
Valeur
défaut
0-Triphasée sans neutre
1-Triphasée
Triphasé, biphasé, monophasé ou triphasé 2-Biphasée
1 2 0
sans neutre delta ou delta sans neutre 3- Monophasée
4 – Delta
5 – Delta sans neutre
2 2 Maximum Tension du Groupe 440 V
3 2 Minimum Tension du Groupe 360 V
TABLEAU DE SEUILS
Valeur
défaut
4 2 Maximum valeur d’asymétrie du groupe 80 V
5 2 Maximum Fréquence du Groupe 58 Hz
6 2 Minimum Fréquence du Groupe 45 Hz
7 2 Maximum Courant générateur e 1000A
8 2 Détection de Court circuit » 3000A
9 2 Puissance Nominale du groupe 200 KW
10 2 Maximum Puissance Inverse 10% 0-20%
11 2 Maximum Vitesse PICK UP 1740 RPM
12 2 Minimum Vitesse PICK UP 1350 RPM
13 2 Maximum Tension de RÉSEAU 440 V
14 2 Minimum Tension de RÉSEAU 360 V
15 2 Maximum Fréquence de RÉSEAU 55 Hz
16 2 Minimum Fréquence de RÉSEAU 45 Hz
17 2 Tension minimum de batterie 8V (16 V) 8-23

Pompe de transvasement: Niveau
18 2 30% 15%-40%
combustible minimum
70%-90%
Pompe de transvasement: Niveau
19 2 80% Voir 3.41/4.41 ou
combustible maximum
supérieures: 20%-90%
20 2 Tension de démarrage dans le signal du groupe 40V 30-100
21 2 Tension de démarrage de l’alternateur 8V (21 V) 6-23
22 2 Vitesse de démarrage (PICK UP) 1000 RMP 300-1000
24 2 Dents volant moteur 0 0-300
25 2 Niveau BAS de réserve de combustible 10% 0..30
26 2 Seuil de basse Pression d’huile 1.2 bar 0.5-3
27 2 Seuil de haute température d’eau 98ºC 80-105
28 2 Basse température de moteur par capteur OFF OFF (0ºC)-40ºC
29 2 Température minimum de chauffage. 25ºC 5 – 30°C
30 2 Température maximum de chauffage. 35ºC 10 – 40°C
31 2 Tension minimale de batterie auxiliaire 8 5 – 40

0: Inactif
32 2 Puissance d’activation de charge fictive 0KW
1...10000
0: Inactif
33 2 Puissance de désactivation de charge fictive 0KW
1...10000
Puissance d’activation de démarrage 0: Inactif
34 2 0KW
par demande de charge 1...10000
Puissance de désactivation de 0: Inactif
35 2 0KW
démarrage par demande de charge 1...10000
36 Tension maximale de batterie 32 8 – 40
37 Tension minimale de batterie au démarrage 10 8 – 23
TABLEAU D'ALARMES
Valeur
défaut
0-Ne ne se vérie pas
1-se vérie toujours
2-En démarrage
Gestion alarme0
1 3 1 3-Depuis condition de
Haute température d’eau
démarrage (stabilisé)
4- Depuis condition nominale
(En marche)
2 3 Retard alarme 0 0’’ 0”…5”
0-No para motor

3 3 Mode alarme 0 1 1-Para motor
2-Para motor con enfriamiento
Gestion alarme1
4 3 4 0..4
Basse Pression d’huile
5 3 Retard alarme 1 15’’ 0”…30”
6 3 Mode alarme 1 1 0..2
Gestion alarme3
10 2 3 0..4
Défaut de l’Alternateur de Batteries
11 2 Filtre alarme 3 5’’ 0”…30”
Gestion alarme5
16 1 0..4
3 Bas Niveau d’eau
17 3 Retard alarme 5 5’’ 0”…30”
Gestion alarme6
19 2 1 0..4
Réserve de Combustible
20 2 Retard alarme 6 5’’ 0”…30”
Gestion alarme 7
22 2 4 0..4
Survitesse
23 2 Filtre alarme 7 5’’ 0”…30”
Gestion alarme 8
25 2 4 0..4
Sous-vitesse
26 2 Filtre alarme 8 15” 0”…30”
Gestion alarme 9
28 2 4 0..4
Surcharge
29 2 Filtre alarme 9 15” 0”…30”
Gestion alarme10
31 2 3 0..4
Asymétrie
32 2 Filtre alarme 10 8” 0”…30”
33 2 Mode alarme 10 2 0..2
Gestion alarme11
34 2 3 0..4
Maximum Tension du Groupe
35 2 Filtre alarme11 5’’ 0”…30”
36 2 Mode alarme11 1 0..2
Gestion alarme 12
37 2 4 0..4
Maximum Fréquence du Groupe
TABLEAU D'ALARMES
Valeur
défaut
38 2 Filtre alarme 12 1’’ 0”…30”
39 2 Mode alarme 12 1 0..2
Gestion alarme 13
40 2 4 0..4
Séquence incorrecte de Phases
41 2 Filtre alarme 13 8’’ 0”…30”
42 2 Mode alarme 13 2 0..2
Gestion alarme14
43 2 4 0..4
Puissance Inverse
44 2 Filtre alarme 14 15” 0”…30”
45 2 Mode alarme 14 2 0..2
Gestion alarme 15
46 2 1 0..4
Bas Niveau de tension de Batterie
47 2 Filtre alarme 15 15” 0”…30”
48 2 Mode alarme 15 0 0..2
Gestion alarme 16
49 2 1 0..4
Haute température d’eau (par capteur)
50 2 Filtre alarme 16 5’’ 0”…30”
51 2 Mode alarme 16 0 0..2
Gestion alarme 17
52 2 3 0..4
Basse Pression d’huile (par capteur)
53 2 Filtre alarme 17 5’’ 0”…30”
54 2 Mode alarme 17 0 0..2
Gestion alarme 18
55 2 1 0..4
Bas Niveau de combustible (par capteur)
56 2 Filtre alarme 18 5’’ 0”…30”
57 2 Mode alarme 18 0 0..2
Gestion alarme 19
58 2 4 0..4
Court circuit
59 2 Filtre alarme 19 __
Gestion alarme 20
61 2 3 0..4
Minimum Tension du Groupe
62 2 Filtre alarme 20 8’’ 0”…30”
63 2 Mode alarme 20 2 0..2
Gestion alarme 21
64 2 3 0..4
Minimum Fréquence de Groupe
65 2 Filtre alarme 21 8’’ 0”…30”
66 2 Mode alarme 21 2 0..2
Gestion alarme 23
70 2 1 0..1
Défaut d’arrêt
71 2 Filtre alarme 23 5’’ 0”…30”
Gestion alarme 24
73 2 1 0..4
Basse Température du moteur
74 2 Filtre alarme 24 15’’ 0”…30”
0-Ne condamne pas CG
75 2 Mode alarme24 0
1-condamne CG
Gestion alarme25
76 2 3 0..4
Chute de signal du groupe
TABLEAU D'ALARMES
Valeur
défaut
77 2 Filtre alarme25 2’’ 0”…30”
Gestion alarme26
79 2 0 0..4
Alarme programmable 1
80 2 Retard alarme26 0’ 0”…30”
Gestion alarme27
82 2 0 0..4
Gestion alarme28
85 2 0 0..4
0..1
Gestion alarme C1 0.Ne se vérifie pas
88 2 1
Défaut tension maximum réseau 1.Se vérifie et en cas d’erreur
le moteur démarre
89 2 Filtre alarme C1 5’’ 0”…30”
Gestion alarme C2
90 2 1 0..1
Défaut tensión minimum réseau
Gestion alarme C3
92 2 1 0..1
Défaut Fréquence maximum réseau
Gestion alarme C4
94 2 1 0..1
Défaut fréquence mínimum Réseau
Gestion alarme C5
96 2 1 0..1
Défaut Séquence de phases Réseau
Gestion alarme C6
98 2 1 0..1
Défaut Chute signal réseau
0..1
Gestion alarme C7 0.Ne se vérifie pas
100 2 1
Défaut de commutation CR 1.Se vérifie et en cas d’erreur
le moteur démarre
0.Ne se vérifie pas
Gestion alarme C8
102 2 1 1.Se vérifie et en cas d’erruer arrêt
Défaut de Commutation CG
du moteur avec refroidissement
Gestion alarme extension 1
111 2 Alarme programmable 4 0 0..4
(à partir de version PHG6 v250)
112 2 Retard alarme extension 1 0’ 0”…30”
113 2 Mode alarme extension 1 0 0..2
114 2 Alarme programmable 5 0 0..4
115 2 Retard alarme extension 2 0’ 0”…30”
TABLEAU D'ALARMES
Valeur
défaut
117 2 Alarme batterie auxiliaire 0 0..4
118 2 Filtre alarme extension 2 0’ 0”…30”
Gestion alarme NFPA
120 2 Tension batterie haute 0 0..4
(à partir de la version PHG6 v300)
121 2 Filtre d'alarme NFPA 1 0’ 0”…30”
122 2 Mode alarme expansion 2 0 0..2
Gestion alarme expansion 3
123 2 Tension batterie faible au démarrage 0 0..4
124 2 Filtre d'alarme NFPA2 0’ 0”…30”
125 2 Mode alarme expansion 3 0 0..2
TABLEAU DES PROGRAMMATIONS (I/O)

Valeur
défaut
0-Non programmée
1-Entrée RC
2-Alarme BP
3-Alarme AT
1 2 Mode Sortie Programmable 1 0
4- Entrée NA
5- Entrée ENT4
6- Entrée ENT5
7- Alarme PE
8- Entrée ENT1
9- Entrée ENT2
10- Entrée ENT3
2 2 Mode Sortie Programmable 2 0 11-Résistance chauffage
12-Mode bloqué
13-Mode manuel
14-Mode auto
15-Mode test
16-Alarme alternateur
17-Alarme prg. 1
18- Alarme prg. 2
Mode Sortie Programmable 3 19- Alarme prg. 3
3 2 0
20- Alarme prg. 4
21- Alarme prg. 5
22-Charge fictive
23- Protection thermique

Valeur
défaut
5 2 Entrée associée au mode CKR 0
6 2 Entrée associée au mode CKG 0
7 2 Entrée associée au mode EJP1 0
8 2 Entrée associée au mode EJP2 0

0-Non programmée
9 2 Entrée associée au mode IA 6 5- ENT4
6- ENT5
10 2 Entrée associée au mode AE 5 8-ENT1
9-ENT2
11 2 Entrée associée au mode TEST 0
10-ENT3
12 3 Entrée associée au mode MFOR 0 17-Extension ENT1
18- Extension ENT2
13 2 Entrée associée au mode AL1 0 19- Extension ENT3
20 Extension ENT4
14 2 Entrée associée au mode AL2 0
15 2 Entrée associée au mode AL3 0
16 2 Entrée associée au mode S1 0
17 2 Entrée associée au mode S2 0

Extension à partir de v

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PHG7-CEA7

Manuel de la carte de gestion

Décharge et limitation de responsabilité légale

Les centrales CEA et PHG sont conformes aux normes européennes suivantes :

1.1. Module de visualisation 7

1.2. Module de mesures 7

2.2. CLAVIER DE LA CARTE 10

3.1. Mode manuel 13

3.2. Mode automatique 14

3.3. Mode Test 14

3.4. Mode Bloqué  15

3.5. Blocage de mode de fonction 15

4.2. Arrêt du moteur 19

4.3. Pompe de transvasement (BTC, BTNA) 22

4.5. Alternateur de charge batterie 23

4.7. Démarrage par demande de charge 24

4.8. Protection électronique (surcharge et court-circuit) 24

5. ENTREES ET SORTIES DE LA CENTRALE PHG7-CEA7 25

5.1. Entrées digitales 26

5.4. Sorties digitales programmées 30

5.5. Sorties programmables 31

6.1. Exemples d'opération sur les alarmes 33

6.2. Liste des alarmes 37

7.2. Compteurs de maintenance et compteur de location 51

7.3. Historique des erreurs 51

7.4. Liste des équipements 52

7.6. Programmation de la courbe des capteurs analogiques 53

8.1. Ecran afficheur (répétitif) 54

8.2. Horloge programmateur 55

8.6. Couplage Fugitif retour Réseau 57

8.7. Panneau annunciateur 58

8.8. CC/LAN MODBUS: 58

8.9. MODBUS CCRS485 58

9. (ANNEXE I) MODULES DE COMMUNICATION 59

11. (AnNEXE III) ECRANS DE LA CENTRALE 76

11.1. Etat de la centrale 76

11.3. Maintenance de la carte 78

11.5. Liste de démarrages J1939 82

11.6. Programmation de la carte 82

11.8. Personnalisation de texte des alarmes programmables 83

11.9. Personnalisation de l’écran du fabricant 83

11.11. Programmation des courbes de capteurs 83

11.12. Synchronisation, Deuxième Zéro et Programmation I / O 84

11.14. Table d'accés aux tableaux 84

12. (AnNEXE IV) DIMENSIONS, CONNEXIONS ET MONTAGE 85

12.2. Module de visualisation 92

13. (Annexe V) DISPLAY POUR BASSES TEMPÉRATURES (DGT) 93

14. (ANNEXE VI) GENERALITES, CARACTERISTIQUES ET INSTALLATION DU GROUPE 96

15. (AnNEXE VII) COMMUNICATIONS CAN 97

15.4. Diagrammes de connexion 99

16.2. Programmation de l'option télésignal 101

16.3. Fonctionnement 102

16.4. Connexion de l’option Télé-signal 103

16.5. Dimensions et connexions 104

16.6. Caractéristiques électriques 106

17. (AnNEXE IX) CCrs: OPTION DE COMMUNICATIONS PAR MODEM 107

Central PHG7-CEA7 PRO

LA CARTE PHG7-CEA7 EST UN

NOTE: Au module de visualisation peut être ajoutée

1.2. Module de mesures

LE MODULE DE VISUALISATION EST

•• Display graphique retro-éclairé avec résolution de •• Bouton Poussoir

1.1. Module de visualisation 7

1.2. Module de mesures 7

2.2. CLAVIER DE LA CARTE 10

3.1. Mode manuel 13

3.2. Mode automatique 14

3.3. Mode Test 14

3.4. Mode Bloqué 15

3.5. Blocage de mode de fonction 15

4.2. Arrêt du moteur 19

4.3. Pompe de transvasement (BTC, BTNA) 22

4.5. Alternateur de charge batterie 23

4.7. Démarrage par demande de charge 24

4.8. Protection électronique (surcharge et court-circuit) 24

5. ENTREES ET SORTIES DE LA CENTRALE PHG7-CEA7 25

5.1. Entrées digitales 26

5.4. Sorties digitales programmées 30

5.5. Sorties programmables 31

6.1. Exemples d'opération sur les alarmes 33

6.2. Liste des alarmes 37

7.2. Compteurs de maintenance et compteur de location 51

7.3. Historique des erreurs 51

7.4. Liste des équipements 52

7.6. Programmation de la courbe des capteurs analogiques 53

8.1. Ecran afficheur (répétitif) 54

8.2. Horloge programmateur 55

8.6. Couplage Fugitif retour Réseau 57

8.7. Panneau annunciateur 58

8.8. CC/LAN MODBUS: 58

8.9. MODBUS CCRS485 58

9. (ANNEXE I) MODULES DE COMMUNICATION 59

11. (AnNEXE III) ECRANS DE LA CENTRALE 76

11.1. Etat de la centrale 76

11.3. Maintenance de la carte 78

11.5. Liste de démarrages J1939 82

11.6. Programmation de la carte 82

11.8. Personnalisation de texte des alarmes programmables 83

11.9. Personnalisation de l’écran du fabricant 83

11.11. Programmation des courbes de capteurs 83

11.12. Synchronisation, Deuxième Zéro et Programmation I / O 84

11.14. Table d'accés aux tableaux 84

12. (AnNEXE IV) DIMENSIONS, CONNEXIONS ET MONTAGE 85

12.2. Module de visualisation 92

13. (Annexe V) DISPLAY POUR BASSES TEMPÉRATURES (DGT) 93

14. (ANNEXE VI) GENERALITES, CARACTERISTIQUES ET INSTALLATION DU GROUPE 96

15. (AnNEXE VII) COMMUNICATIONS CAN 97

15.4. Diagrammes de connexion 99

16.2. Programmation de l'option télésignal 101

16.3. Fonctionnement 102

16.4. Connexion de l’option Télé-signal 103

16.5. Dimensions et connexions 104

16.6. Caractéristiques électriques 106

17. (AnNEXE IX) CCrs: OPTION DE COMMUNICATIONS PAR MODEM 107