Anexa 2 Maroc 01 Iun

ROYAUME DU MAROC
OFFICE NATIONAL DES CHEMINS DE FER
POLE INFRASTRUCTURE ET CIRCULATION
DIRECTION INGENIERIE
DOSSIER DAPPEL DOFFRES N 208 213

Etudes dlectrification du doublement de la voie entre SETTAT et MARRAKECH
SOMMAIRE
SECTION I SECTION II
AVIS DAPPEL DOFFRES CAHIER DES PRESCRIPTIONS SPECIALES : CAHIER DU CLAUSES ADMINISTRATIVES PARTICULIERES (CCAP) CAHIER DES CLAUSES TECHNIQUES PARTICULIERES (CCTP) MODELE DU BORDEREAU DES PRIX / DETAIL ESTIMATIF
SECTION III
SECTION IV
REGLEMENT DE CONSULTATION ET MODELES
SECTION V
DOCUMENTS TEHNIQUES JOINTS AU DOSSIER DAO
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AO
SECTION I AVIS DAPPEL DOFFRES
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AO
ROYAUME DU MAROC OFFICE NATIONAL DES CHEMINS DE FER POLE INFRASTRUCTURE ET CIRCULATION AVIS DAPPEL DOFFRES OUVERT INTERNATIONAL N 208 213 Site web ONCF : www.oncf.ma SEANCE DOUVERTURE DES PLIS PUBLIQUE Le 01 JUIN 2011 9 heures (Heure locale), Il sera procd dans le centre de formation ferroviaire de lONCF sis rue Mohamed TRIKI, AGDAL, RABAT, louverture des plis relatifs lappel doffres sur offres de prix concernant les prestations suivantes : Etudes dlectrification du doublement de la voie entre SETTAT et MARRAKECH Le dossier dappel doffres peut tre retir au bureau COD de la Direction Ressources Humaines et Juridique, sis 8bis rue Adderrahmane Elghafiki, Agdal, Rabat. Le prix dacquisition de lappel doffres est fix 200,00 Dirhams. Les concurrents dsirant payer par chque libell en devise trangre doivent rgler en plus de la contre-valeur de (200,00) Dirhams une majoration de Dix (10) Euros. Le cautionnement provisoire est fix cent milles (100 000,00) Dirhams. Le contenu ainsi que la prsentation des dossiers des concurrents doivent tre conformes aux dispositions des articles 29 et 30 du Rglement RG.0003/PMC relatif aux conditions et formes de passation des marchs de lONCF. Les concurrents peuvent : Soit dposer contre rcpiss leurs plis dans le bureau indiqu ci dessous ladresse susvise ; Soit les envoyer par courrier recommand avec accus de rception au bureau prcit ; Soit les remettre au prsident de la commission dappel doffres au dbut de la sance et avant louverture des plis. Les pices justificatives fournir sont celles prvues par l'article 26 du rglement RG.0003/PMC prcit, savoir : 1) Dossier administratif comprenant : a) la dclaration sur l'honneur ; b) la ou les pices justifiant les pouvoirs confrs la personne agissant au nom du concurrent ; c) l'attestation du percepteur du lieu d'imposition dlivre depuis moins d'un an ; d) l'attestation dlivre depuis moins d'un an par la CNSS ; e) le rcpiss du cautionnement provisoire ou l'attestation de la caution personnelle et solidaire en tenant lieu ; f) le certificat d'immatriculation au registre du commerce ; g) La copie de la quittance du paiement du dossier dappel doffres N.B. : - Les attestations vises aux paragraphes c, d et f ne sont pas exiges des concurrents non installs au Maroc. 2) Dossier technique comprenant : a) une note indiquant les moyens humains et techniques du concurrent comportant les indications prvues par l'alina a), 2 de l'article 26 du rglement RG.0003/PMC prcit ; b) les attestations (originales ou copies certifies conformes) de prestations similaires celles objet de lappel doffres ( Etudes de conception et dexcution des installations dlectrification et de traction lectrique ferroviaire), , ralises durant les dix (10) dernires annes, dlivres par les hommes de l'art ou par les matres d'ouvrages comportant les indications prvues par l'alina b), 2 de l'article 26 du rglement RG.0003/PMC prcit ; c) Le CPS dment paraph, complt par le cachet du concurrent, et portant de faon apparente sur la dernire page la mention " Lu et approuv ". 3- Dossier additif, comprenant les pices complmentaires exiges par le rglement de consultation du dossier d'appel d'offres. Avertissement : Lattention des concurrents est attire sur le fait que lONCF a adopt, partir du 1er Octobre 2007,le rglement relatif aux conditions et formes de passation des marchs de lOffice National des Chemins de Fer. Ce document est consulter et tlcharger sur le site ONCF www.oncf.ma.
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AO
SECTION II CAHIER DES PRESCRIPTIONS SPECIALES
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CCAP
CAHIER DES CLAUSES ADMINISTRATIVES PARTICULIERES
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CCAP
PREAMBULE
Du seul fait de lapposition de sa signature sur le march, le prestataire : Renonce se prvaloir de toute clause contraire celles qui y figurent; Est rput avoir une connaissance parfaite de ltendue des prestations qui lui sont confies, des exigences et sujtions imposes pour leur excution.
Le prestataire est charg, en plus de lexcution des prestations objet du prsent march, de leur qualit. Il est de ce fait entirement et pleinement responsable du respect des rgles de lart. Les visas dlivrs par le Matre duvre en application des clauses du prsent march nattnuent en rien la responsabilit du prestataire La responsabilit du prestataire demeure pleine et entire en ce qui concerne le respect du dlai dexcution et la conformit des prestations aux spcifications du march, aux rgles de lart et aux textes gnraux rglementaires en vigueur. Le prestataire sera tenu de provoquer lui-mme les indications crites et figures qui pourraient lui manquer ; Il ne peut pas se prvaloir du manque de renseignements pour justifier une excution contraire la volont du Matre douvrage. Le prestataire ne pourra lever aucune rclamation ni prtendre indemnit ou plus-value pour la gne et les sujtions rsultant dun vnement quelconque. COMPOSITION DU CAHIER DES PRESCRIPTIONS SPECIALES Le prsent cahier des prescriptions spciales a pour objet de fixer les conditions dexcution, de rglement et de rception des prestations ci-aprs :
Il se compose des documents ci-aprs : Le cahier des clauses administratives particulires (CCAP); Le cahier des clauses techniques particulires (CCTP).
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CCAP
CAHIER DES CLAUSES ADMINISTRATIVES PARTICULIERES ( CCAP ) ARTICLE 1 : OBJET DU MARCHE : Le prsent march a pour objet la ralisation des prestations ci-aprs :
ARTICLE 2- PIECES CONSTITUTIVES DU MARCHE : Les pices constitutives du march comprennent : Pice 1 : Lacte dengagement ; Pice 2 : Le cahier des prescriptions spciales complt, par le dossier additif du prestataire ainsi que : - Le Cahier des Clauses Administratives Particulires (CCAP) - Le Cahier des Clauses Techniques Particulires (CCTP) ; Pice 3 : Le bordereau des prix-dtail estimatif; Pice 4 : Le Cahier des Clauses Administratives Gnrales Applicables aux marchs de services portant sur les prestations dEtudes et de service passes pour le compte de lONCF (CCGS) ; mentionn en annexe n2 du Rglement RG.0003/PMC relatif aux conditions et formes de passation des marchs de l'ONCF; En cas de contradiction ou de diffrence entre les pices constitutives du march, ces pices prvalent dans lordre o elles sont numres ci-dessus. ARTICLE 3 MAITRE DOUVRAGE MAITRE DUVRE : Pour lapplication du march, les attributions dvolues au matre le Directeur Ingnierie. douvrage sont exerces par
Outre les tches expressment dvolues au Matre duvre dans le march, celui-ci exerce toutes prrogatives techniques et de gestion administrative et financire du march lies la prparation et lexcution des prestations. A cet effet, le Matre duvre : - Dlivre les ordres de service; - Notifie toute dcision quant aux modifications et volutions du projet au cours de la conception de louvrage, - Vise les documents qui aux termes du CCGS doivent tre soumis par le prestataire de service lacceptation du Matre dOuvrage ; - Valide les documents mis en cours de la prestation et tablit tous les actes destins obtenir des prestations conformes aux stipulations contractuelles. - Excute tous les actes dvolus au Matre dOuvrage pour la gestion financire et administrative du march lexception de ceux relevant des dispositions de larticle 52 du CCGS ou qui ncessitent la passation dun avenant ou qui dcoulent des dispositions du Rglement RG.0003/PMC relatif aux conditions et formes de passation des marchs de l'ONCF; - Dlivre la rception provisoire et dfinitive du march - Instruit les rclamations du prestataire du service, Les attributions du matre duvre sont exerces par le Chef du Dpartement Equipement Ferroviaire de la Direction Ingnierie.
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CCAP
ARTICLE 4 : MONTANT DU MARCHE : Le montant du prsent march slve la somme de : - Part en devises : .. (Hors TVA, retenue la source comprise) - Part en Dirhams : .Dirhams (TVA 20% comprise). ARTICLE 5 : DOMICILE DU PRESTATAIRE : A dfaut par Le Prestataire d'avoir rempli les obligations qui lui sont imposes par l'article 17 du CCGS, toutes les notifications qui se rapportent son entreprise seront valablement faites l'adresse indique au prsent march. Au cas o les lettres adresses au prestataire ladresse susvise seraient retournes lONCF avec la mention non rclame ces lettres seraient considres comme tant parvenues leur destination et portes la connaissance du Prestataire et lengagent. ARTICLE 6 : REFERENCE AUX TEXTES GENERAUX : Pour tout ce qui n'est pas contraire aux dispositions du prsent march, le prestataire reste soumis aux dispositions du Rglement RG.0003/PMC relatif aux conditions et formes de passation des marchs de l'ONCF et son annexe n2. Le prestataire ne pourra en aucun cas exciper de lignorance des textes et documents dont il est fait rfrence dans le prsent march pour se soustraire aux obligations qui en dcoulent. Dune manire gnrale pour les rglements techniques, le prestataire est tenu de sassurer de laccord pralable du matre duvre, sur lapplication de tout rglement technique. Lnumration des textes rfrencs est indicative et non limitative. Le prestataire reste soumis dune manire gnrale aux lois et rglements en vigueur. ARTICLE 7 : DELAI D'EXECUTION : Les prestations objet du prsent march doivent tre excutes et compltement termines dans un dlai de Six (6) mois. Ce dlai est compt partir de la date porte sur lordre de service prescrivant le commencement des prestations et jusqu la date de la rception dfinitive. ARTICLE 8 : NOTIFICATION DU MARCHE - ORDRE DE SERVICE : Le march sera notifi au prestataire ds son approbation par l'Autorit Comptente. L'Ordre de Service prescrivant le commencement des prestations sera tabli par le matre duvre. Un dlai minimal de Quinze (15) jours sera observ entre la date d'envoi de la notification d'approbation du march et celle porte sur l'Ordre de Service pour le commencement des prestations. Le cachet de la poste fera foi en cas de contestation. Le prestataire devra prendre ses dispositions en consquence pour commencer les prestations au jour fix par l'Ordre de Service. Par ailleurs, l'autorit habilite notifier au prestataire les diffrentes dcisions relatives au prsent march est le matre duvre dans la limite des pouvoirs qui lui sont confrs au titre du prsent CCAP.
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CCAP
ARTICLE 9 : PRESTATIONS SUPPLEMENTAIRES NON PREVUES AU MARCHE : Toute prestation non prvue au prsent march ne pourra tre entreprise par le prestataire sans quil ait reu au pralable l'accord crit du Matre douvrage par ordre de service et ce conformment aux dispositions de larticle 36 du CCGS. ARTICLE 10 : RECEPTIONS : Rception provisoire :
Le matre duvre procde aux modalits de vrification des prestations relatives aux tudes et approbation des dossiers conformment aux prescriptions de larticle 47 du CCGS la date avance par le titulaire. Lachvement dans les rgles de lart des prestations fera lobjet dune rception provisoire conformment aux prescriptions de larticle 49 du CCGS, qui sera prononce aprs remise par le prestataire de lensemble des documents exigs au CCTP ci-aprs. Rception dfinitive:
Si rien ne s'y oppose par ailleurs, la rception dfinitive des prestations objet du prsent march sera prononce, conformment aux prescriptions de larticle 49 du CCGS, l'expiration du dlai de garantie fix un (1) an aprs la rception provisoire. ARTICLE 11 : DELAI DE GARANTIE : Le prestataire sera tenu, pendant le dlai de garantie fix un (1) an jusqu' la rception dfinitive, aux obligations imposes larticle 48 du CCGS. ARTICLE 12 : RETENUE DE GARANTIE : La retenue de garantie est fixe sept pour cent (7%) du montant du march; elle est applique raison de 7% sur chaque situation de paiement. Elle est remplace, la demande du titulaire, par une caution personnelle et solidaire dans les conditions prvues par rglementation en vigueur. La caution personnelle et solidaire qui en tient lieu peut tre constitue par tranches successives dun montant gal la valeur de la retenue de garantie de chaque situation de paiement. Si rien ne sy oppose par ailleurs, le paiement de la retenue de garantie est effectu ou bien la caution qui la remplace est libre la suite dune main leve dlivre par lONCF, dans les trois mois qui suivent la date laquelle la rception dfinitive est prononce. ARTICLE 13 : FORMALITES A LA CHARGE DU PRESTATAIRE : Toutes les autorisations, licences, permis, formalits, etc, sont prendre en charge entirement par le Prestataire. ARTICLE 14 : UTILISATION DE BREVETS DINVENTION ET LICENCES : Le titulaire est soumis toutes les obligations de larticle 21 du CCGS.
ARTICLE 15 : PIECES CONTRACTUELLES POSTERIEURES A LA CONCLUSION

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CCAP
DU MARCHE : Conformment aux prescriptions de larticle 5 du CCGS, les pices contractuelles postrieures la conclusion du march sont : les ordres de services Les avenants ventuels La dcision du matre douvrage prvue larticle 36 3 du CCGS.
ARTICLE 16 : DOCUMENTS A REMETTRE PAR LE PRESTATAIRE : Le titulaire est tenu de se conformer aux prescriptions de larticle 46 du CCGS. ARTICLE 17 : FRAIS D'ENREGISTREMENT : Les frais d'enregistrement de deux exemplaires originaux du prsent march signs par les deux parties sont la charge du prestataire, ainsi que tous autres frais d'enregistrement ventuels (exemplaires supplmentaires du march demands pour tout autre motif). Les pices du march sont remises au prestataire en deux exemplaires ( Un Original et une copie ). Lopration denregistrement et dacceptation du march ne doit pas dpasser cinq (5) jours ouvrables au maximum. ARTICLE 18 : CONDITIONS DE PAIEMENT : Les sommes dues au prestataire, en excution du prsent march, lui seront payes l'chance de 90 jours fin de mois. ARTICLE 19 : CAUTIONNEMENT DEFINITIF : Le cautionnement dfinitif est fix TROIS POUR CENT (3%) du montant du march (arrondi la dizaine de dirhams infrieure). Il est remettre au Matre douvrage dans un dlai de Trente (30) jours aprs la notification du march et sera libr dans les 3 mois qui suivent la rception dfinitive. Conformment aux prescriptions de l'article 14 2 du CCGS, les actes de caution doivent tre dlivrs par les Banques Marocaines agres ; ils ne doivent en aucun cas porter de date limite de validit. Si le cautionnement dfinitif nest pas constitu dans les (30) trente jours qui suivent la rception de la notification dapprobation du march, le cautionnement provisoire sera saisi par lONCF en application du 1 de larticle 15 du CCGS. ARTICLE 20 CARACTERE DES PRIX : Les prix du prsent march sont fermes et non rvisables. ARTICLE 21 : AVANCE : Conformment aux prescriptions de larticle 38 du CCGS, aucune avance ne sera consentie au prestataire au titre de lexcution du prsent march.
ARTICLE 22 : CALCUL DES INDEMNITES :
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Loctroi dune indemnit, si elle est dcide par lautorit comptente, au bnfice du prestataire, sera fixe selon la procdure prvue par les articles 45, 53 et 55 du CCGS. ARTICLE 23 : SOUS-TRAITANCE : Le titulaire choisit librement ses sous-traitants sous rserve quil notifie au Matre douvrage, la nature des prestations quil envisage de sous traiter, lidentit, la raison ou la dnomination sociale et ladresse des sous-traitants. Les sous-traitants doivent cependant satisfaire aux conditions requises des concurrents prvus larticle 25 Rglement RG.0003/PMC relatif aux conditions et formes de passation des marchs de l'ONCF et ne doivent pas avoir de litige avec lONCF ou tre exclus au titre des articles 27 et 79 du rglement prcit. Le matre douvrage peut exercer un droit de rcusation par lettre motive dans un dlai de Quinze (15) jours compter de la date de laccus de rception notamment lorsque les sous-traitants ne remplissent pas les conditions prvues larticle 25 du rglement sus- indiqu. Par ailleurs, le titulaire demeure personnellement responsable de toutes les obligations rsultant du march tant envers le matre douvrage que vis--vis des ouvriers et des tiers. Le matre douvrage ne reconnat aucun lien juridique avec les sous-traitants. En aucun cas, la sous-traitance ne peut dpasser 50% du montant du march et ne peut porter sur le mtier de base des prestations objet du march. Si une sous traitance est passe sans autorisation, le matre douvrage se rserve le droit de prendre les mesures coercitives qui s'imposent ( Rsiliation du march aux frais, aux torts et griefs de l'Entrepreneur etc.). ARTICLE 24 : NANTISSEMENT : Dans l'ventualit d'une affectation en nantissement du prsent march, il est prcis : 1/ que la personne charge de fournir au titulaire du march ainsi qu'aux bnficiaires des nantissements ou subrogations, les renseignements et tats prvus l'article 7 du Dahir du 28 AOUT 1948 est celle habilite agir au nom du matre douvrage 2/ que la liquidation des sommes dues par le matre douvrage en excution du prsent march sera opre par les soins de la personne habilite agir au nom du matre douvrage. 3/ que les paiements prvus au prsent march seront effectus par le matre douvrage, seul qualifi pour recevoir les significations des cranciers du titulaire du march. ARTICLE 25 : LANGUE : La langue d'interprtation du march est la langue franaise qui est celle de sa rdaction et de sa signature. Tous les documents doivent, s'ils ne sont pas en langue franaise tre accompagns d'une traduction officielle en langue franaise. En cas de conflit, le texte en franais prvaut. ARTICLE 26 : VALIDITE DU MARCHE : Le march ne deviendra valable et dfinitif qu'aprs son approbation par l'autorit comptente. ARTICLE 27 : ENTREE EN VIGUEUR DU MARCHE : Le prsent march entrera en vigueur la le commencement de son excution. ARTICLE 28 : RESILIATION :
date fixe
par l'Ordre de Service prescrivant
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CCAP
Les conditions de rsiliation du prsent march sont celles prvues au CCGS. Lautorit habilite prononcer, le cas chant, la rsiliation du prsent march est celle ayant procd son approbation. ARTICLE 29 : REGLEMENT DES CONTESTATIONS : Toutes contestations ou difficults pouvant survenir entre les parties quant l'interprtation ou l'excution du prsent march seront soumises au Tribunal Administratif de RABAT. ARTICLE 30 : CAS DE FORCE MAJEURE : En cas de force majeure, il sera fait application des dispositions prvues par larticle 32 du CCGS. Il appartient au Matre dOuvrage dapprcier le cas de force majeure et les preuves fournies par le prestataire. ARTICLE 31: TRANSPORT ASSURANCES : 31.1 : Assurances : Le prestataire doit fournir les attestations dassurance se rapportant la rglementation en vigueur. 31.2 : Transport du personnel et du matriel du prestataire : Le transport du personnel et du matriel du prestataire est sa charge et ses frais. ARTICLE 32 : PENALITES POUR RETARD : En cas de dpassement du dlai fix l'article 7 du prsent CCAP, il sera appliqu au prestataire, par jour de retard, une pnalit dont le montant est gal zro virgule huit pour mille (0,8) du montant total (TTC) du march, ventuellement modifi ou complt par les avenants intervenus. Cette pnalit sera applique sans notification pralable de mise en demeure. Le montant des pnalits pour retard est plafonn 10% du montant du march. Si ce taux est atteint, le matre douvrage se rserve le droit de rsilier le march aprs mise en demeure, pralable manant du matre douvrage, sans prjudice de lapplication des mesures coercitives prvues par larticle 52 du CCGS. ARTICLE 33 : CHANGEMENT DU PERSONNEL CLE CHARGE DES PRESTATIONS : Sauf dans le cas o le matre douvrage en aura dcid autrement, aucun changement ne sera apport au personnel cl composant l'quipe propose par le prestataire pour laccomplissement de la mission qui lui est confie. Si, pour des raisons indpendantes de la volont du prestataire, il savre ncessaire de remplacer Un des membres cl du personnel, le Bureau d'Etude fournira une personne de qualification gale ou suprieure et soumettra ses rfrences l'approbation pralable du matre douvrage. Si le matre douvrage a des raisons suffisantes de ntre pas satisfait de la performance d'un membre du personnel, le prestataire devra, sur demande motive du matre douvrage, fournir immdiatement un remplaant dont les qualifications et lexprience seront acceptables par le matre douvrage. Le prestataire ne pourra soumettre aucune demande de paiement au titre des cots supplmentaires rsultant du retrait ou remplacement du personnel. son mtier et selon
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ARTICLE 34: INFORMATIONS PAR LE PRESTATAIRE : Le prestataire sera tenu de provoquer lui-mme les indications crites et figures qui pourraient lui manquer. Dans ces conditions, il ne pourra pas se prvaloir du manque de renseignements pour justifier une excution contraire la volont du matre douvrage. Le prestataire ne pourra lever aucune rclamation ni prtendre indemnit ou plus-value pour la gne et les sujtions rsultant de lexploitation et circulations ferroviaires ainsi que de la prsence d'ouvriers d'autres corps d'tat appels travailler sur le lieu dexcution des prestations. ARTICLE 35: RESPONSABILITE DU PRESTATAIRE : Le prestataire demeurera responsable de toutes les tudes entreprises par ses soins et devra faire entreprendre tous les contrles quil juge ncessaires. Pendant la dure des prestations, les agents du matre duvre pourront consulter aussi souvent que ncessaire, les pices et documents labors par le prestataire. Ils vrifieront que les prestations sont ralises conformment aux prescriptions du prsent march et aux rglements et normes en vigueur et aux rgles de lart, sans que la responsabilit du prestataire nen soit diminue pour autant. ARTICLE 36 : OBLIGATIONS DIVERSES DU PRESTATAIRE : Le prestataire sera tenu dassister priodiquement aux runions de coordination afin de lui permettre de cerner toutes les contraintes lies son projet et mener bien les prestations qui lui sont confies. Des runions seront programmes dun commun accord entre le matre duvre et le prestataire. En cas de constat dinformations errones concernant les rfrences, les capacits techniques financires du prestataire attributaire nimporte quel stade de lexcution du march, ce dernier sera rsili aux torts, griefs et frais du prestataire et la caution en possession de lONCF lui reviendra de plein droit. Par ailleurs, tout membre cl ne faisant plus partie du prestataire pendant lexcution des prestations doit tre remplac, dans un dlai de Quinze (15) jours au plus tard par un autre membre ayant au moins des qualifications professionnelles quivalentes et dont le Curriculum Vitae est communiquer au matre douvrage. ARTICLE 37: IMPOTS ET TAXES 37.1 : TAXE SUR LA VALEUR AJOUTEE : Conformment la rglementation fiscale marocaine, l'ensemble des prestations objet du prsent march est soumis la TVA au taux en vigueur. En cas de socit trangre non rsidente au Maroc : - le prestataire doit fournir lONCF une attestation dlivre par lAdministration Fiscale Marocaine portant le numro de lidentifiant fiscal de son reprsentant fiscal domicili au Maroc ; - pour les besoins de rglement de la TVA marocaine, le prestataire fournira lONCF au taux de change du jour de rglement des factures de prestations en Euros, une facture de TVA en MAD portant les rfrences fiscales de son reprsentant fiscal au Maroc. 37.2 : RETENUE A LA SOURCE : Conformment aux dispositions des articles 12 - 14.I.a/ et 37de la Loi N 24-86 du 21 JANVIER 1987 instituant un impt sur les socits, une retenue la source au taux en vigueur est opre sur les montants des produits bruts numrs l'article 12 de la loi prcite, qui sont pays des socits trangres non rsidentes.
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Toutefois, cette retenue n'est pas due lorsque les travaux sont rendues par une succursale, un tablissement stable ou une installation fixe d'affaires au MAROC de la Socit trangre, sans intervention du sige de cette dernire. La retenue la source acquitte, est libratoire de tout autre impt direct. Elle constitue, en outre, un avoir fiscal que la socit intresse peut faire valoir dans l'Etat de son domicile lorsque cet Etat est li avec le Royaume du Maroc par une convention
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Fascicule N - II-
CAHIER DES CLAUSES TECHNIQUES PARTICULIERES
Etude dlectrification de la double voie Entre SETTAT et MARRAKECH
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GENERALITES
ARTICLE 1 : OBJET La prsente spcification technique a pour objet de dfinir les conditions techniques principales des tudes raliser pour llectrification du doublement de la voie entre SETTAT et MARRAKECH. Ces tudes consistent en : - La ralisation des tudes dlectrification du doublement de la voie entre : EL KHEMISSET / IMFOUT IMFOUT / MECHRAA BENABOU MECHRAA BENABOU / SIDI ABDELLAH SIDI ABDELLAH / SHKOURS NZALET / SIDI BOU OTHMANE SIDI BOU OTHMANE / KOUDIAT EL BEIDA
- La ralisation des tudes de remaniement catnaires au droit des ttes de faisceau des gares : EL KHEMISSET IMFOUT MECHRAA BENABOU SIDI ABDELLAH SHKOURS NZALET SIDI BOU OTHMANE KOUDIAT EL BEIDA - La fourniture de tous les documents dtudes dexcution catnaires (voir article 2) Ces tudes seront menes par le prestataire sur la base des documents voies fournis par lONCF. La catnaire des voies principales concevoir pour la traction lectrique devra permettre la circulation des trains lectriques une vitesse dexploitation nominale de 160Km/h. La catnaire des voies de service concevoir pour la traction lectrique devra permettre la circulation des trains lectriques une vitesse dexploitation nominale de 80 Km/h.
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ARTICLE 2 : CONSISTANCE DES PRESTATIONS Etudes dexcution catnaires Excution des tournes de piquetage catnaire. Ralisation des plans de prepiquetage des sections ( lchelle 1/1000) Ralisation des carnets de piquetage. Ralisation des plans de piquetage des gares ( lchelle 1/500) Ralisation des plans des hauteurs, dsaxements et connexions Ralisation des carnets de bton matage Ralisation des carnets de montage (gares et sections) Ralisation des carnets de pendulage (gares et sections) Etablissement des carnets rcapitulatifs des tirs (gares et sections). Ralisation des plans densemble et dexcution de tous les ouvrages spciaux. Ralisation des plans densemble et de dtail des montages spciaux (montage interrupteurs) Ralisation du plan de la commande distance des interrupteurs.
ARTICLE 3 : NORMES ET REGLEMENTS A RESPECTER Les installations seront ralises conformment aux NORMES et particulirement : ARRETE DU MINISTERE DES TRAVAUX PUBLICS N 127-63 du 15 MARS 1963, Bulletin Officiel N 26 32 du 5 Avril 1963 et circulaire du 15 Mars 1963 des conditions techniques. ARRETE DU MINISTERE DES TRAVAUX PUBLICS du 27 AOUT 1963 portant drogation aux prescriptions de l'arrt technique N127 - 63 du 15 Mars 1963. COMITE SUPERIEUR MAROCAIN DE NORMALISATION. NORMES UIC et CEI. SPECIFICATIONS TECHNIQUES. Rgles de calcul des constructions en acier (CM 66). Normes en vigueur dans les installations catnaires en 25 KV alternatif ARTICLE N 4 : APPROBATION DES ETUDES Le bureau dtude doit soumettre les plans, dessins (sous format papier et AUTOCAD-Dwg), et les autres documents (sous format papier et WORD, EXCEL et ou PDF) et ce en (03) trois exemplaires lapprobation de lONCF qui sengage en retourner (01) un exemplaire dans un dlai de (03) trois semaines dater de leur rception revtus de son visa ou avec ses observations. Si lONCF napprouve pas ou nmet aucune observation sur le document fourni dans le dlai susvis, il sera accord lEntrepreneur un ordre de service de gne. Ces documents devront tre adresss lONCF par groupe permettant de les examiner utilement, et le dlai de (3) trois semaines ne commence courir pour chaque dessin quaprs le moment o lONCF est en possession de tous les lments ncessaires, pour pouvoir juger en connaissance de cause.
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Malgr le visa appos par lONCF sur les dessins et schmas, le soumissionnaire reste le seul responsable de la conception. Aucun changement, rectification ou modification dune nature quelconque, ne peut tre apport par lEntrepreneur aux dessins approuvs par lONCF, sans accord crit de ce dernier.
ARTICLE 5 : PRESTATIONS A LA CHARGE DU CONSULTANT Pour effectuer les tches qui lui sont dvolues, le Consultant devra tre pourvu des documents et normes techniques couvrant les domaines des prestations raliser, ainsi que du matriel et logiciels/progiciels ncessaires. Tous les frais ncessaires la ralisation de la prsente tude sont la charge du Consultant.
ARTICLE 6 : PRESTATIONS A LA CHARGE DU MAITRE DOEUVRE Le matre duvre facilitera au Consultant le recueil des donnes auprs des entits concernes par le projet. Il lui fournira les informations dont il dispose sur le projet. Les documents prvus tre fournis, par le matre duvre, prciss dans les chapitres ci aprs seront mis la disposition du Consultant.
ARTICLE 7 : PROGRAMME DES ETUDES Dans les quinze (15) jours calendaires qui suivent la notification des rsultats du march, le Consultant doit soumettre au matre duvre un programme dtaill des tudes. Ce programme devra imprativement recevoir lapprobation du matre duvre avant son excution. Le matre duvre se rserve le droit dapporter les modifications dans lexcution de ce programme en fonction de ses priorits, sans que le Consultant ne puisse prtendre une quelconque rclamation ou indemnit.
ARTICLE 8 : RESPONSABILITE DANS LES ETUDES Malgr le visa appos par le matre duvre sur les plans, dessins et documents, le Consultant reste le seul responsable de ses tudes, leur fiabilit, leur faisabilit et conformit aux rgles et rglementation en la matire. Le Consultant est cens stre dplac sur place, avoir reconnu les lieux et tre inform sur linfrastructure de la ligne, des sites particuliers, des diffrents ouvrages, leur environnement et toutes les difficults et contraintes lies la ralisation du projet, il en tiendra compte dans ses tudes, en plus de celles dcrites dans le prsent march et dfinira les solutions adquates.
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ARTICLE 9 : MODIFICATION DES ETUDES LONCF se rserve le droit dexiger du consultant toutes les modifications et amliorations quil jugera utiles au cours de la mise au point des plans et documents, en conformit avec les rglements et les rgles de lart. Ces modifications et amliorations peuvent tre exiges pendant le droulement des tudes, en particulier les modifications des tudes voie ou ouvrages dart faites par le matre douvrage. Le Consultant devra par consquent, se conformer strictement aux rglements en vigueur, contractuels au prsent march et aux rgles de lart pour la modification des documents dexcution concerns, sans prtendre aucune rclamation ou indemnit des modifications ou amliorations apportes en consquence aux tudes labores par ses soins.
ARTICLE 10 : PROPRIETE DES ETUDES ET DOCUMENTS A FOURNIR PAR LE CONSULTANT Tous les documents dtudes tablis dans le cadre du prsent march deviennent la proprit de lONCF. Il est prciser quen aucun cas le Consultant na le droit dutiliser ces documents pour dautres motifs hors les limites de ce march.
ARTICLE 11 : QUALIFICATION DU PERSONNEL DU CONSULTANT Le Consultant emploiera un personnel dont la qualification et lexprience rpondent au besoin de ltude et au suivi de la ralisation des travaux ainsi que le contrle de la conformit des installations catnaires. Il joindra cet effet sa soumission la liste des ingnieurs et techniciens qui seront chargs de lexcution de ltude, du suivi et contrle des travaux avec rpartition des tches ainsi que les CV (cadres, matrise et excution) dtaills de ce personnel. Le consultant devra prendre toutes les dispositions ncessaires pour que la bonne excution des prestations ne soit pas compromise si lun des membres de lquipe nest plus en mesure de remplir sa mission. Aucun retrait ou remplacement du personnel ne se fera sans laccord de lONCF. Si pour des raisons de force majeure le Consultant sera amen remplacer un membre du personnel, il devra proposer lacceptation de lONCF une personne dune qualification gale ou suprieure. Il est rappeler que la qualification et la qualit du personnel propos pour la ralisation de ltude, le suivi et le contrle des travaux aura un caractre contractuel.
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ARTICLE 12 : AUTORISATION DE VISITE DES LIEUX Une autorisation de visite des lieux est demander auprs de lONCF pour permettre au consultant de connatre et dapprcier les diffrents travaux sa charge. Les agents du consultant devant procder des visites dans les emprises ONCF proximit de la voie doivent prendre connaissance des rgles de scurit prcises sur les notices de scurit ONCF en vigueur. Le Consultant est cens connatre, les dispositions observer avant lexcution des visites et les mesures prendre en cas daccident lectrique ou mcanique. A cet effet le consultant, sengagera suivre exactement les prescriptions indiques par les instructions SPE N 1 et SPE N2 du 1er Janvier 1994. Il portera ces prescriptions la connaissance de ses employs et veillera ce quelles soient respectes. Le consultant renonce formellement tout recours contre lONCF ou ses agents et supporte les consquences de toutes infractions aux stipulations qui prcdent, pour lui-mme, pour ses employs et ses ouvriers et pour les agents mis sa disposition par lONCF. Les tournes doivent tre excutes de faon napporter aucun gne aux circulations ferroviaires. Aucune intervention du consultant ne doit avoir lieu sur les installations, avant que celui-ci nait la confirmation crite du reprsentant ONCF. Le consultant doit doter son personnel visitant les lieux de gilets de scurit. Le consultant est responsable en cas daccident survenu son personnel, il doit prendre les mesures ncessaires et apporter les premiers soins aux victimes daccidents.
ARTICLE 13 : OBSERVATIONS PARTICULIERES Le consultant aura sa charge exclusive les sujtions, charges et frais ci-aprs : Outillage, matriel pour la ralisation des tudes. Transport et manutention des matriaux et de loutillage. Sujtions diverses et pertes de temps de toute nature inhrente la situation des que : - Ncessit de napporter aucune gne la circulation des trains. - Accs difficiles aux lieux visiter.
lieux telles
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ETUDES DEXECUTION CATENAIRES

ARTICLE 14 : ETUDES DEXECUTION CATENAIRES La tudes dexcution raliser par le Consultant au titre du prsent march consistent en :
Etudes de conception : LONCF mettra la disposition du Consultant la totalit des plans de principe densemble et de dtail de la technologie catnaire adopter. Sur la base des plans fournis par lONCF, le consultant doit crer une base de donnes pour lexploitation du logiciel de calcul catnaire fournir par ses soins et ce, pour la dfinition de tous les documents dexcution. En outre, les tudes dexcution seront effectues en fonction des spcifications techniques indiques ci-aprs. La ralisation des tudes de protection des installations catnaires (du personnel et quipements) est la charge du Consultant. Il est prciser bien entendu quen cas de manque de plans densemble ou de dtails, le Consultant doit saisir lONCF officiellement par fax, pour rclamer le document, toutefois, en cas dindisponibilit dudit document au niveau de lONCF, le Consultant en fera son affaire et le prsentera lONCF pour approbation et ce, sans prtendre aucune rclamation ou indemnisation lONCF. En outre, les montages spciaux propres aux travaux lis aux tudes objet du prsent march doivent tre conues (plans densemble et de dtail) entirement par le Consultant.
Etudes de ralisation : Ces tudes consistent en : Excution des tournes de piquetage catnaire. Ralisation des plans de prepiquetage des tronons ( lchelle 1/1000) Ralisation des carnets de piquetage. Ralisation des plans de piquetage des gares ( lchelle 1/500) Ralisation des plans des hauteurs, dsaxements et connexions Ralisation des carnets de bton matage des gares Ralisation des carnets de montages (gares et sections) Ralisation des carnets de pendulage (gares et sections) Etablissement des carnets rcapitulatifs des tirs (des gares et sections). Ralisation des tudes des phases catnaires en fonction des plans des phases voies et signalisation. Ralisation des plans densemble et dexcution de tous les ouvrages spciaux.
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Ralisation des plans densemble et de dtail des montages spciaux (montage interrupteurs, sectionneurs, ancrages spciaux, ou autres ). Ralisation du plan de la commande distance des interrupteurs.
La ralisation des tudes de protection des installations catnaires (du personnel et quipements) est la charge du Consultant.
ARTICLE 15 : ELEMENTS DE BASE VOIE 15.1 - Les documents de base de voie courante et des gares : Un plan de fond lchelle 1/1000 ou 1/500 (Millime) sera mis la disposition du prestataire. Au cas o les plans de la voie ne sont pas disponibles lchelle 1/500, le Consultant prend en charge leurs transformations lchelle 1/500 deux traits pour ltablissement des plans de piquetage catnaire lchelle 1/500. En cas de manque dinformation sur les plans, le Consultant est tenu dexcuter sa charge tous les relevs sur le terrain quil juge ncessaires pour renseigner compltement les plans de piquetages catnaires.
15.2 - Plans de fond de la voie courante : Ces plans comportent lindication des ouvrages dart et points particuliers (ponts, viaducs, tunnels, passages niveau, btiments, etc.). Les Les Les Les Les Les points kilomtriques. rayons de courbures et leurs caractristiques. origines et fins des raccordements paraboliques. plans des profils en long. plans des profils en travers. plans des ouvrages darts.
En cas de manque dinformation sur le plan, le prestataire est tenu dexcuter sa charge tous les relevs sur le terrain quil juge ncessaires pour renseigner compltement les plans de piquetages catnaires.
15.3 - Plans de fond des gares : Ces plans comportent : Lindication du BV, (Btiments voyageurs) des quais, la couverture en passage pitons. Le reprage des voies avec les entraxes. Les appareils de voie et leur type. Les indications des rayons de courbure, des flches et dvers.
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En cas de manque dinformation sur le plan, le Consultant est tenu dexcuter sa charge tous les relevs sur le terrain quil juge ncessaires pour renseigner compltement les plans de piquetages catnaires. Tous les documents de base voie doivent tre confronts et vrifis sur le terrain la charge et aux frais du Consultant. En cas de discordance avec les plans de base, le Consultant est tenu de le signaler lONCF par crit et faire par ses soins et ses frais les corrections et les mises au point ncessaires sans faire lobjet daucune rclamation ou demande dindemnisation vis--vis de lONCF.
ARTICLE 16 : FONDATION LONCF mettra la disposition du Consultant les plans des types de fondation en usage lONCF Le Consultant prend sa charge entire les prestations suivantes :

Etablissement du tableau daffectation des massifs et pylnes. Prsentation du dossier fondation.
Pour les ouvrages dart et tunnels, le Consultant doit prsenter pour chacun, un dossier complet dtudes et de types dancrage et de scellement.
ARTICLE 17 : PLANS DAVANT PROJET DE PIQUETAGE DE VOIES COURANTES ET DES GARES : Les plans sont tablis sur la base des plans de fond voie en tenant compte dans son choix de : La simplicit. La scurit des quipements et de montage. La maintenance. Lexploitation des installations lectrifier.
ARTICLE 18 : REPPORT DE LAVANT PROJET SUR LE TERRAIN : Une tourne de report de lavant projet sur le terrain est entreprise par le Consultant pour concrtiser les sujtions en fonction des obstacles, le chanage des portes devra tre prvu et lemplacement matrialis sur les fils de rail de la voie existante par une croix la peinture et le numro provisoire du support sera repr. Toutefois, ventuellement dans les zones de doublement et ou rectification du trac de la voie existante, le chanage des portes devra tre prvu, lemplacement matrialis par des piquets bien enfonc dans la terre et portant des plaques signaltiques sur lesquelles sont indiqus les numros provisoires des supports catnaires (le reprage devra tre fait par rapport laxe de la future voie matrialise par des piquets).
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ARTICLE 19 : CARNETS DE PIQUETAGE : A partir de lavant projet de piquetage, le Consultant tablira le pr piquetage donnant la rpartition des supports. Ce projet de pr piquetage sera vrifi en commun par lONCF et le Consultant, (il est noter que la vrification de lONCF ne constitue nullement une approbation de ltude, le Consultant reste responsable de la bonne excution des tudes jusqu la fin de sa mission), il deviendra alors carnet de piquetage et comportera : Numro du pylne (provisoire). Numro du pylne (dfinitif). Point kilomtrique (Km). Porte aval avec la prcision de (0,05 m) Implantation (m). Rayon de la voie (m). Dvers (mm). Dsaxement (mm). Dsaxement (mm). Hauteurs des fils de contact (m). Pendulage aval (rfrence). Connexion lectrique (rfrence). Protection. Dcoupage (VC). Type de pylne. Moment en tte de pylne (daNm). Arasement de fondation (m). Type de terrain. Type de massif. Volume du massif (m3). Nombre de tige / diamtre / longueur (m). Type de massif dancrage. Observation particulire. Longueur du tir (ancrage/axe. Anticheminement) (m) Longueur du tir (ancrage ancrage) (m).
Ces carnets seront donns sous forme de tableau en format (A3).
ARTICLE 20 : DOCUMENTS DE PIQUETAGE DES GARES : A partir de lavant projet de piquetage. Le Consultant tablira le pr piquetage donnant la rpartition des pylnes des supports. Ce projet de pr piquetage sera vrifi en commun par lONCF et le Consultant, il est noter que la vrification de lONCF ne constitue nullement une approbation de ltude, le Consultant reste responsable de la bonne excution des tudes jusqu la fin de sa mission.
ARTICLE 21 : PLAN DE PIQUETAGE :

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Il comportera : Les numros des supports. Les valeurs des portes (avec la prcision de 0,05 m). Les implantations. Les traits catnaires (VP en rouge et VS en vert). Les traits des cbles feeders. Les protections. La position des interrupteurs. La position et Km du btiment voyageurs. Les points kilomtriques des lames dairs, des PN et ouvrages spciaux. Les valeurs des flches voies. Les valeurs des rayons voies et dvers. Les valeurs des tangentes des aiguilles ainsi que les caractristiques techniques des communications. La position des isolateurs de section. Schma de la situation existante. La position des signaux. Le mode dancrage (avec ou sans appareils tendeurs) La nature de la catnaire et du conducteur ancr. Les numros des voies. si le poste est complexe,
Reprsenter tous les appareils dinterruptions et dalimentation, reprsenter le schma clat sur une partie du plan.
Indiquer, avec la prcision du centimtre, les positions longitudinales des supports par rapport aux points particuliers suivants : Les signaux, ouvrages dart, traverses ariennes et souterraines, rattachement au kilomtre, regards dassainissement trs proches, chambres de tirage, passage niveau, btiment, traverses ariennes et souterraines, etc. Indiquer les rayons, les origines et fins kilomtriques des raccordements paraboliques et les dvers. Pour les appareils de voie, indiquer le type des branchements avec la tangente, reprer et kilomtrer les joints de pointe et talon, et les centres des appareils. Indiquer aux extrmits des plans les rfrences (sans indice) des plans contigus et sens des directions de la ligne. Indiquer sur la page de garde la valeur de limplantation nominale et sur le plan les valeurs des implantations diffrentes, au droit des supports concerns. Indiquer les valeurs des points kilomtriques et hectomtriques. N.B : le piquetage doit tre matrialis sur le terrain par des indications la peinture indlbile ou tout autre moyen permanent.
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ARTICLE 22 : PLANS DES HAUTEURS DESAXEMENTS ET CONNEXIONS (HDC): Il comportera : Traits rouges pour catnaires VP. Traits verts pour catnaires VS. Acheminement des cbles feeders. Feeders dalimentation. Valeur de dsaxement et sens. Valeur dencombrement (E). Symbole, position et rfrence des connexions lectriques. Pendulage. Valeurs des hauteurs catnaires. Protection (cble, descentes de terre). Appareils disolement et dinterruption.
ARTICLE 23 : CARNET DE BETON MATAGE DES GARES : Ce carnet comportera (sous forme de tableaux) : Numros des supports (provisoires). Numros des supports (dfinitifs). Valeurs des portes (m). Valeurs implantations (m). Hauteurs des fils de contact (m). Types de pylnes. Valeur des moments maximaux perpendiculaires (daNm). Type de massif. Volume de massif ( m3). Nombre et diamtre des tiges dancrage. Type et volume du massif dancrage (m3).
ARTICLE 24 : CARNET RECAPITULATIF DES LONGUEURS DES CABLES : Ce carnet comportera (sous forme de tableaux) les longueurs et les types des cbles et conducteurs en gares et sections.
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ARTICLE 25 : CARNET DE MO NTAGE ET CARNET DE PENDULAGE: 25-1 : Carnet de montage : Le Consultant tablira, pour chaque suspension de la catnaire, une feuille de montage (Format A4) donnant le croquis de lquipement prvu avec les caractristiques sur : Le support. La fondation. La hauteur des fils de contact. Les diffrentes ctes de montage. Indication du matriel ncessaire lquipement (nomenclature). Valeur de la porte. Indication sur pendulage. Indication sur la gomtrie de la voie (Alignement, courbe, rayons, dvers, etc.).
Etablissement des plans et schmas dalimentation lchelle avec nomenclature des ensembles utiliss. 25-2 : Carnet de pendualge comporte les lments suivants : les types de pendules pour port normales et portes spciales les numros des supports encadrant la porte la longueur de la porte longueurs et nombres des pendules et espacement longueurs entraxe des conducteurs et cosses Encombrements
ARTICLE 26 : LISTE DE MATERIEL : A partir des documents susviss, le Consultant tablira les listes de matriel prvisionnelles et dfinitives par ensemble et par sous-ensemble. La liste de matriel unitaire doit tre par support, par unit dtude et totale et par tronon de voie lectrifier et par gare. La liste du matriel unitaire par support reprend par ensemble et / ou par sous-ensemble les repres et le nombre de pices unitaires utiliser pour faire le montage correspondant. La liste de matriel unitaire par units dtudes reprend pour cette unit tout le matriel unitaire ncessaire (rcapitulation des listes par support). La liste de matriel unitaire totale rcapitule les listes de matriel par units d tudes. Les listes de matriel doivent prciser toutes les caractristiques techniques ainsi que ltat des longueurs des cbles et conducteurs.
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Le Consultant examinera la possibilit de rutilisation du matriel des phases provisoires dans la situation dfinitive. Le Consultant effectuera les prospections ncessaires auprs des fournisseurs de matriel pour choisir un matriel fiable et son quivalent. Les caractristiques, les types et les rfrences du matriel doivent recevoir lapprobation de lONCF avec une note danalyse et de synthse technique dans un dossier part prsenter avec ltude.
ARTICLE 27 : ETUDES PARTICULIERES : Le Consultant tablira : Les tudes et les plans des quipements catnaires au droit des ponts-routes, des tunnels et des viaducs. Les tudes des supports et les fixations ou ancrages spciaux de la catnaire. Ltude justificative de la hauteur minimale du fil de contact. La justification des ancrages et scellements des supports en tenant compte de ltat des structures des ponts et tunnels.
Le Consultant fournira pour chaque ouvrage (pont-route, tunnel, Pont-rail, ) un dossier complet comportant : Plans spcifiques Ferrures : - Toutes les ferrures raliser devront tre reprsentes - Toutes les ferrures doivent tre justifies par le calcul - Les ferrures doivent tre dessines sur des formats (A3 ou A4) - Les cotations doivent tre lisibles (indiquer lchelle). Nomenclature : - La nomenclature doit comporter tous les lments permettant de dfinir le matriel. Calcul : - Tous les calculs justificatifs des passages des cbles sous louvrage. - Tous les calculs justificatifs des ancrages et scellements en fonction de ltat des supports. Circuit de protection Le circuit de protection doit figurer sur les plans densemble.
ARTICLE 28 : OUTILS INFORMATIQUES NECESSAIRES Linformatisation des tudes catnaires permet une reprsentation, dans une coupe transversale aux voies et cela pour chaque emplacement des supports, de lensemble des quipements ncessaires une bonne gestion des commandes des matriels et une bonne prparation des travaux de montage sur le site. LEntrepreneur doit tablir sur la base des plans densemble et de dtail une base de donnes pour lintgrer dans son logiciel qui servira de base pour tablissement des feuilles de montage et de la
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liste du matriel.
28.1 - Gestion des profils transversaux aux voies au droit des supports Les profils, les obstacles, la position exacte des rails sont renseigns dans la base de donnes suivant trois possibilits : - Par transfert des informations releves par thodolite par les quipes topographique sur les sites. - Par saisie directe des informations transmises sur support papier. - Par transfert des donnes client dans une interface profil adapt la structure de celui-ci.
28.2 - Gestion du module section : Les quipements des supports correspondant des rgles connues et rptitives (voies courantes) peuvent tre effectus automatiquement par le systme CAO, condition deffectuer au pralable lanalyse et le dveloppement pour les armements spcifiques laffaire. Une feuille de montage reprsentant une coupe au droit de chaque support est issue avec lensemble du matriel ncessaire au montage des quipements. Les quipements des supports demandant une attention particulire sont effectus par DAO sous un systme AUTOCAD V2000 aprs transfert des informations de la base de donnes limitant les saisies manuelles (profils, fond de la feuille de montage, position des cbles). Gestion du module calcul : sous tableau EXCEL et par tableau daffectation.
28.3 - Gestion du module cbles : Les cheminements de lensemble des cbles, en accord avec les tudes effectues sur les plans de piquetage sont renseigns dans la base de donnes (Tir, dsaxement, pendulage (Datas de longueurs de pendule, hauteur des conducteurs, type darmement, ).
28.4 - Gestion du module matriel : Lensemble des lments de nomenclature contenu dans chacune des feuilles de montage est transfr dans la base matrielle qui comptabilise le matriel ncessaire au montage des quipements.
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CARACTERISTIQUES PRINCIPALES DES INSTALLATIONS CATENAIRES A CONCEVOIR
ARTICLE 29 : DESCRIPTION GENERALE DE LA CATENAIRE 29.1 - Gnralits Les lignes de contact sont alimentes en courant continu 3 KVCC, l'isolement des parties sous tension par rapport la masse est ralis par des ensembles isolants en cramiques et ou capot et tige en verre tremp. Les lments sous tension sont une distance suffisante des lments la masse pour viter tout risque d'amorage. Les lignes de contact doivent permettre des circulations une vitesse suprieure ou gale 160 km/heure et doivent avoir une flexibilit aussi constante que possible. 29.2 - Caractristiques gnrales des lignes de contact La catnaire du type polygonal SUSPENDUE a des consoles tubulaires isoles la base et pivotantes, elles-mmes soutenues par un hauban isol, rglable en longueur et pivotant. La section des conducteurs de voie principale doit tre au moins (quivalente) 367mm en cuivre talon 98% de conductibilit et celle des voies de service doit tre au moins quivalente 200mm en cuivre talon 98% de conductibilit. Les fils de contact de 107mm seront suspendus aux cbles porteurs alternativement par pendule en cblette en bronze de voie principale comme des voies de service. Le cble porteur suit le mme dsaxement que le fils de contact (tous les deux dans le mme plan vertical). En courbe, la suspension doit tre conue de faon avoir en permanence le plan de frottement des fils de contact identique au plan du pantographe pour viter une usure dissymtrique du fil de contact. L'encombrement catnaire sera de 1,400m, la hauteur de plan de contact 5,50m et prsentera une flche intentionnelle (en milieu de porte) gale 1/1000e de la longueur de porte. La compensation mcanique des conducteurs des voies principales, sera indpendante, avec rapport de 1/5, raliss par des systmes moufles, avec roulement aiguilles normalis.
29.2 - Description des quipements de voie courante
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29.2.1 - Equipement de voie courante L'quipement des voies courantes est ralis par poteaux indpendants, les supports sont implants vis--vis dans les zones doubles voies, et dcals au niveau des sectionnements mcaniques et lectriques.
29.2.1.1 - Fondations Les massifs sont de forme paralllpipdique en bton quips d'arceaux ou tiges. Les diffrents types de massifs et les volumes sont prciss sur le plan de principe ONCF 515003. Le Consultant procdera laffectation des massifs en fonction des efforts auxquels sont soumis les quipements catnaire et la nature du sol.
29.2.1.2 - Pylnes supports et d'ancrage Les supports de voie courante sont des pylnes treillis embase en acier galvanis dont le type dacier est dfinir, constitus de montants en UPN assembls par des entretoises en fer plat du type X1 - X2 - X3 de hauteur 7,80m, 8,00m et 8,50m. Les supports des gares et portiques rigides sont des pylnes en treillis embase en acier galvanis constitus en UPN assembls par des entretoises en fer plat du type X1- X2 - X3 de hauteur 7,8m, 8,00m et 8,50m et X3A Z3 - Z5 de hauteur de 8,75m et Z6bis de hauteur de 10,25m. Chaque pylne sera quip d'une herse de dfense et portera deux inscriptions : - Numrotage comprenant d'une part le Km dans lequel se trouve le support et d'autre part le rang du support dans le Km dans le sens du kilomtrage. - Avis de "DANGER DE MORT" en arabe et en franais. Ces inscriptions seront ralises au pochoir sur l'entretoise reliant les deux UPN environ 2m de la base suivant la numrotation indique sur les documents de piquetage.
29.2.1.3 - Implantation des supports D'une faon gnrale les supports doivent dgager les gabarits d'obstacles, conformment aux indications des plans de principes remettre par le matre duvre. La distance minimale entre le nu du support et le bord extrieur du rail le plus proche dite "Implantation" est de 1,70m. Au droit des gares la distance sera de telle sorte dgager le gabarit des voyageurs et du personnel de manutention. Limplantant dans ce cas est de 3,40m. 29.2.1.4 - Les conducteurs Les catnaires des voies principales seront d'une section au moins quivalente 367mm en cuivre
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talon 98% de conductibilit, constitus d'un cble porteur et deux fils de contact suspendus par pendules en cblette en bronze. 29.2.1.5 - Tension des conducteurs Les tensions des conducteurs des voies principales seront telles qu'elles permettront la circulation des trains la vitesse de 160Km/h. Leurs tensions seront maintenues constantes toutes les tempratures comprises entre -10 et 50C au moyen d'appareils tendeurs moufles. 29.2.1.6 - Encombrement des conducteurs L'encombrement normal de la catnaire est de 1,400 m Cette valeur est rduite aux supports encadrant les ponts vots en fonction de la porte de la catnaire qui est dtermine, par la hauteur et la largeur de l'ouvrage, il est major aux supports d'intermdiaire, d'axes de sectionnements lectriques et mcaniques pour permettre le croisement des porteurs entre eux et des porteurs avec consoles. 29.2.1.7 - Hauteur du plan de contact En pleine voie, la hauteur du plan de contact doit permettre de rserver une distance suffisante par rapport au gabarit du matriel roulant compte tenu des oscillations de la catnaire, de ses variations de hauteur avec la temprature, de la marge d'isolement et de la marge de scurit rserver pour le relvement de voie. Cette hauteur est normalement de 5,50 m au-dessus du plan de roulement du rail aux points de suspension ; au franchissement des passages niveau la hauteur minimale des fils de contact au-dessus de la chausse, est de 6 m une temprature maximale admissible. Les pentes maximales de raccordement entre la hauteur du fil de contact, imposes par la prsence de passage niveau, ou pont route sont dfinir en fonction de la vitesse. . Le Consultant fournira les justifications ncessaires. Mais en aucun cas le point le plus bas ne peut descendre au-dessous de 4,700 mtres dans les marges de temprature spcifies, la liste des ouvrages d'art importants est indique ci-aprs.
29.2.1.8 - Dcoupage des catnaires La longueur maximum d'un canton est de 1200m, un point fixe (anticheminement) est ralis au plus prs du milieu du canton. 29.2.1.9 - Portes La porte maximale est de 63 m Cette valeur est adapte dans les zones particulires. En courbe, les portes sont rduites en fonction du rayon de courbure de faon que le dsaxement total ne dpasse pas les valeurs admises. Les portes normales sont les portes multiples de 4,50 m, la diffrence maximale admissible entre
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deux portes conscutives est dfinir par le Consultant. 29.2.1.10 - Dsaxement Pour rpartir l'usure des bandes des pantographes les fils de contact sont dplacs chaque support par rapport l'axe du pantographe. En alignement, ils sont dsaxs alternativement chaque support de part et d'autre de l'axe perpendiculaire de la voie de 0,200m. En courbe, ils sont dsaxs par rapport l'axe du matriel roulant, en principe de 0,200 m vers l'extrieur de la courbe, la valeur du dsaxement en milieu de porte varie en fonction de la porte et de la courbe. Dans les autres cas, pour les grands rayons, en raccordements paraboliques et aux abords des ponts routes (portes rduites), le dsaxement au support est dtermin en fonction des limites autorises en milieu de porte. 29.2.1.11 - Pendulage des fils de contact - pendules Les fils de contact sont penduls sur le porteur de faon quen position statique le plan de contact ait au milieu de porte une flche gale au 1/1000e de la porte. La distance maximale entre deux pendules est de 4,5m sur un mme fil de contact. Le pendulage de chaque fil de contact sur le porteur est assur par des pendules en cblette en bronze de section suffisante. 29.2.1.12 Anticheminement Le point fixe ou anticheminement est ralis en fixant le porteur au droit de la suspension place environ au milieu de la distance entre les deux points d'ancrage rgulariss. Ceci est excut au moyen d'un cble de section suffisante. La tension mcanique de pose 25C doit tre dfinit avec un coefficient de scurit de 3 pour absorber les efforts en cas de rupture des queues d'ancrage des conducteurs. Le cble d'anticheminement et le porteur sont fixs par une pince de suspension deux gorges. 29.2.1.13- Sectionnements mcaniques Les sectionnements d'ancrage seront disposs tous les 1200 m approximativement pour raliser la rgulation mcanique des conducteurs. Ces sectionnements seront compris entre trois ou quatre portes selon qu'il s'agit d'une voie en alignement ou en courbe. Ces sectionnements doivent tre rgls de sorte prsenter une zone commune de frottement du pantographe suffisante pour assurer une continuit parfaite de la captation. 29.2.1.14 - Compensation mcanique des conducteurs Les catnaires de voies principales sont totalement compenses avec une rgulation indpendante du cble porteur et fils de contact. Les catnaires lies aux voies principales doivent tre compenses indpendamment cble porteur et fils de contact.
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Les catnaires des voies de service seront compenses seulement au fil de contact. Les queues d'ancrage des conducteurs seront quipes de chanes d'isolateurs dont les caractristiques sont dfinir. Les isolateurs sont bien loigns de lancrage dune distance suffisante. Les ancrages des conducteurs sont raliss au moyen de pinces dancrage et non des prforms. 29.2.1.15 - Haubans d'ancrage Les efforts auxquels sont soumis les pylnes par la suite des ancrages aux sectionnements et points fixes, etc., seront compenss au moyen d'un hauban d'ancrage appliqu sur les pylnes et auront une longueur rglable. 29.2.1.16 - Elments de la suspension a/ Consoles Les consoles sont constitues par un tube en acier galvanis de diamtre extrieur 57 mm. Les consoles sont fixes sur le pylne (ou sur une traverse dans le cas de montage de plusieurs suspensions sur le mme pylne) par l'intermdiaire d'un pied mobile.
b/ Haubans de console Les haubans de consoles sont constitus, normalement, par un tube en acier galvanis de diamtre extrieur 38 mm ou 30 mm (suivant les cas de montage). Les haubans sont rglables en longueur (avec pas suffisants) pour permettre un rglage minutieux. Les haubans de console sont fixs sur le pylne (ou sur une traverse) par lintermdiaire d'un pied mobile. c/ Antibalanants Les antibalanants sont constitus par des tubes en acier galvanis de diamtre extrieur 38mm ou de 48 mm. En gnral l'antibalanant est install horizontalement une distance suffisante au-dessus des fils de contact, permettant une flexibilit et un bon comportement des fils de contact. d/ Bras de rappel Les bras de rappel type normal sont en tube d'alliage d'aluminium coud pour permettre un bon dgagement du gabarit du pantographe de diamtre extrieur 30mm. Aux extrmits sont fixs par sertissage un tton et une tige crochet. Lextrmit ct fil de contact est constitue par une crosse coude tton.
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Des bras de rappel couds en tube en alliage d'aluminium de longueurs et de dimensions suffisantes toujours en alliage daluminium sont prvues pour les poteaux d'axe des sectionnements lame d'air, sectionnement mcanique et aiguillage. La longueur du type normal du bras de rappel doit tre unique pour catnaire de voie principale et voie de service. e/ Pendules de l'antibalanant L'antibalanant est soutenu par un tube en acier galvanis fix la console, de diamtre extrieur 38 mm. f/ Tube en renfort Pour les suspensions des fils relevs (poteaux intermdiaires des sectionnements mcaniques ou lectriques) dans certaines conditions d'emploi (courbe intrieure, implantation majore, etc.), il est prvu un tube en renfort de la console. Ce tube est en acier galvanis de diamtre extrieur 38mm. g/ Pieds de consoles et de haubans Ces pices sont en fonte mallable galvanise et permettent la libre rotation de 90 de la console et du hauban sans risque de choc de l'isolateur sur le pylne. Les axes de rotation sont en acier inoxydable. h/ Attaches et pinces Les natures des mtaux de toutes les pices d'attache et pinces sont confirmer par le Consultant en donnant toutes les justifications utiles. i/ Isolateurs : Le choix disolateurs appropris doit tre effectuer en fonction des zones normales, pollues ou sujettes des actes de malveillance. Le Consultant fournira la liste des essais, tests et contrles effectuer sur chaque type disolateurs propos ainsi que les valeurs et normes respecter. j/ Dispositif antivent Dans les zones venteuses et dans les courbes les bras de rappel sont relis l'antibalanant par un cble. k/ Matriel divers Tout le matriel de montage (boulonnerie, axes, griffes etc.) doit tre de bonne qualit et doit rsister la corrosion. 29.2.2 - Description des quipements des gares
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29.2.2.1 - Equipement des voies principales des gares Dans les gares la suspension de la catnaire de chaque voie principale est assure, dans la mesure du possible, par des pylnes indpendants, les ttes de faisceau des gares seront quipes de portiques rigides poutres autoporteuses. 29.2.2.2 - Portiques et consoles longues Lorsque la faible valeur des entrevoies ne permet pas d'implanter des pylnes indpendants pour chaque voie on utilise des portiques rigides poutre autoporteuse ou consoles longues. Les portiques rigides ou consoles longues sont constitus par des pidroits (pylne en treillis) et une poutre croisillone. Les catnaires des voies centrales sont supportes par des suspensions montes sur des chaises fixes sous la poutre du portique rglable en positionnement latral et en hauteur par rapport la poutre. Les catnaires des voies latrales sont normalement supportes par des suspensions montes sur les pidroits Trois types de chaises sont utiliss : - chaise normale : pour le montage d'une seule console - chaise allge : pour le montage comportant une console de part et d'autre de la chaise (quipement "parapluie") - chaise renforce : pour le montage de plusieurs consoles sur traverses. Normalement les chaises ne doivent pas tre places dans les entrevoies de deux voies principales ou de deux voies faisant partie de deux zones lectriques diffrentes. S'il n'est pas possible de respecter la distance minimale admise entre l'axe d'une voie et la partie en tension d'un armement d'une autre zone lectrique, il faut monter une structure pour la protection du personnel proximit de la chaise qui envahie la zone lectrique de l'autre voie, de telle faon d'empcher des contacts accidentels pendant l'entretien. 29.2.2.3 - Prises d'aiguilles Les prises d'aiguilles seront traites avec le plus grand soin tant la conception qu' la ralisation de telle sorte viter tout risque d'accrochage de pantographe la vitesse maximum admise. Les aiguillages sont du type tangentiel. Toutefois, les aiguillages sur les voies de service o la vitesse est infrieure 70km/h peuvent tre du type crois. Dans ce cas, le (ou les) fils de contact de la voie dvie croisent ceux de la voie principale en un point tel que les dsaxements ne dpassent pas les valeurs admises. Les communications entre voies principales ne doivent pas tre allonges pour traiter les voies de service (quipement tendeur entre catnaires lies avec VP et catnaires de voies de service). Les catnaires quipant les aiguillages sont analogues celles qui quipent les voies principales. Elles sont rgularises si elles se raccordent sur une catnaire dont la tension mcanique du porteur et celle des fils de contact, sont rgularises. Les isolateurs de sections installs dans les communications sont franchissables une vitesse suprieure ou gale 120Km/h.
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29.2.2.4 - Compensation mcanique des conducteurs des traverses et voies de service Les catnaires des voies secondaires lies aux voies principales; traverses, aiguillages lis aux voies principales seront compenses par une compensation indpendante au moyen d'un systme de contrepoids moufles de rapport 1/5 compos de 5 poulies. 29.2.2.5 - Feeders Pour la section des conducteurs qui forment la catnaire, il est prvu pour toutes les gares un feeder en cuivre de section suspendu en tte de pylne au moyen d'isolateurs. Ces feeders alimenteront la ligne catnaire travers des interrupteurs placs dans les diffrentes zones partir des sous-stations ou postes de sectionnement. La liaison la catnaire sera ralise par des manchons plats ou griffes. Le Consultant devra prsenter une tude dtaille d'alimentation. 29.2.2.6 - Interrupteurs, sectionneurs et commande distance Pour faire face aux besoins d'alimentation, protection et coupure de courant sur les diffrentes parties de la catnaire, il sera prvu l'installation des interrupteurs de 10000 V et 2000 A (U et I nominales). Ces interrupteurs sont bien ouverture rapide quips de ressort pour rappel mcanique avec isolateurs de scellement externe. Ils seront installs prs du btiment voyageurs conformment aux schmas de principe annexs. Ils seront commands lectriquement partir du bureau du chef de scurit par l'intermdiaire d'un tableau de commande. Les lments de la commande distance seront fiables. (Tableau de commande et coffret de commande). Le nombre des interrupteurs et des sectionneurs sera celui indiqu sur les schmas joints la prsente spcification technique. 29.2.2.6.1 - Interrupteurs Lisolement des voies principales sera ralis par des interrupteurs ouverture en charge commande lectrique distance. 29.2.2.6.2 - Sectionneurs Lisolement des voies secondaires sera ralis par des sectionneurs munis de talon de mise la terre command pied duvre (manuellement).
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29.2.2.6.3- Commandes distance des interrupteurs
a/ Caractristiques lectriques des armoires fournir pour les gares a.1/ Conception et cblage Les armoires de tlcommande lectrique des interrupteurs catnaires pour les gares ONCF doivent tre conues et cbles suivant le plan guide ONCF N LC - 03 - 0340 - 2. Larmoire comporte lappareillage list sur ce plan guide. Lappareillage doit tre de bonne qualit technologique. Les caractristiques techniques des appareils sont prciser par le Consultant. Le transformateur disolement de 4000VA - 220V/220V - 50 Hz doit tre de bonne qualit technologique. Lisolement entre les bobinages primaire et secondaire doit tre de 4000VCC (Valeur minimale) et essay 7000VCC. Ce transformateur a pour rle de protger le rseau 220V - 50 Hz contre les retours de courant continu 3000VCC. a.2/ Fonctionnement La commande de chaque interrupteur est lectriquement indpendante des commandes des autres interrupteurs, et comporte : 1) Un interrupteur cl de verrouillage de la commande : Pour effectuer une commande, on introduit la cl quon tourne pour fermer linterrupteur qui rtablit le courant pour la commande de linterrupteur concern uniquement. Dans cette position, la cl reste prisonnire dans la serrure. Une fois la commande effectue (ouverture ou fermeture), on tourne la cl pour ouvrir linterrupteur qui coupe le courant de commande de linterrupteur concern et on retire la cl. Avec la cl retire, le courant est coup et aucune commande de linterrupteur ne peut tre effectue. 2) Un bouton poussoir rouge pour la fermeture de linterrupteur : Une action sur ce bouton provoque la fermeture de linterrupteur lorsque linterrupteur cl est ferm. 3) Une lampe rouge : Cette lampe reste allume lorsque linterrupteur est ferm. 4) Un bouton poussoir vert pour louverture de linterrupteur : Une action sur ce bouton provoque louverture de linterrupteur lorsque linterrupteur cl est ferm. 5) Une lampe verte : Cette lampe reste allume lorsque linterrupteur catnaire est en position ouverte. 6) Un bouton poussoir jaune pour le test des lampes rouge et verte : Un bouton poussoir jaune est install, pour chaque commande, pour tester les deux lampes de position de linterrupteur.
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a.3/ Conception mcanique des armoires Le Consultant fournira un dossier complet de conception mcanique des armoires : Plans densemble et de dtail. Qualit mcanique et paisseur de la tle. Description fonctionnelle. Qualit de peinture. Qualit des cbles et fils de liaisons lectriques. Qualit de visserie. a.4/ tension dalimentation Lalimentation sera assure en 220V - 50 Hz monophas travers le transformateur disolement 220V/220V - 50 Hz. b/ Cble de la commande distance Les cbles de la commande distance des interrupteurs seront du type arm, poss le long de la voie dans des caniveaux ou dans des buses en traverse de la voie. Les cbles prvus sont constitus de : 1 cble 4x1,5mm pour la signalisation et la commande. Cble de puissance 2x6mm pour lalimentation.
Ces cbles seront achemins de larmoire de tlcommande installe au bureau du chef de scurit jusquau coffret de commande de linterrupteur concern. Le Consultant doit soumettre lapprobation de lONCF les plans chemins des cbles correspondants aux interrupteurs dalimentation de chaque gare renouveler, les caractristiques des fournitures et un descriptif complet et quantifi des travaux raliser. 29.2.2.7 - Sectionnements lectriques Les sectionnements lectriques de gare seront disposs de part et d'autre des ttes de faisceaux pour raliser la rgulation mcanique des conducteurs et permettra la sparation lectrique de la gare par rapport aux voies de la pleine ligne. Ces sectionnements seront raliss en quatre ou cinq portes selon qu'il s'agit d'une voie en alignement ou en courbe. Elles seront quipes d'une plaquette de signalement. Ces sectionnements doivent tre rgls de sorte prsenter une zone commune de frottement du pantographe suffisante pour assurer une continuit parfaite de la captation. 29.2.2.8 - Connexions Afin d'obtenir une rpartition judicieuse du courant lectrique de traction entre le cble porteur et les
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fils de contact seront placs des connexions lectriques dont les caractristiques sont dfinir. 29.3.3- Protection des installations Les lignes de contact seront quipes de toutes les protections ncessaires et toutes les mesures de scurit seront prises tant au niveau de celles-ci qu' celui du circuit de retour pour prvenir les dommages au matriel ou accident du personnel.
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MODE DE REMUNERATION ET DEFINITION DES PRIX
ARTICLE 30 : MODE DE REMUNERATION DU PRESTATAIRE Le prsent article a pour objet de dfinir les conditions dexcution et de rglement des prestations objet du prsent march
Le prix N1 du bordereau des prix rmunre les prestations dtablissement des carnets et plans de piquetage catnaire des voies courantes et des gares (y compris les plans de prepiquetage, les plans HDC, le carnet de bton matage des voies traites des gares, carnet de tirs, les tudes particulires ainsi que les tudes d'alimentation des interrupteurs des gares). Ce prix est rgl au Kilomtre de voie
Le prix N2 du bordereau des prix rmunre les prestations dtablissement des carnets de montage, carnets de pendulage et liste de matriel des voies courantes et des gares conformment aux exigences techniques du CPS
Ce prix est rgl au Kilomtre de voie (unit kilomtrique dun ensemble complet constitu de carnets de montage, carnets de pendulage des voies courantes et des gares et liste de matriel) Les prestations dtablissement des plans HDC des gares, carnets de bton matage des gares, carnet rcapitulatif des tires des gares et sections, plans dalimentation des interrupteurs des gares, plans de ralisation de la commande distance des interrupteurs conformment aux exigences techniques du CPS. Ces prestations sont inclus dune manire forfaitaire dans le prix unitaire du piquetage en gare compltement acheves et approuves, sans rserves majeures
ARTICLE 31 : CONTENU DES PRIX Le Consultant est rput s'tre rendu personnellement compte de l'importance et de la nature des tudes raliser, des lieux, des conditions d'excution des tudes ainsi que des sujtions particulires s'y rapportant et en avoir tenu compte dans l'tablissement de ses prix. Les prix remis par le Consultant correspondent des tudes excutes selon les rglements et normes en vigueur et les rgles de l'art. Ils comprennent toutes les taxes, les frais d'assurance, les frais d'organisation et logistiques ncessaires la ralisation de lensemble des prestations objet du prsent march et tous les frais gnraux.
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Fascicule N - IIIBORDEREAUX DES PRIX / DETAIL ESTIMATIFS
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BORDEREAUX DES PRIX - DETAIL ESTIMATIF

PART EN DEVISE PART EN DIRHAMS HTVA, RETENUE A LA HTVA Unit Quantit SOURCE COMPRISE P.U PRODUIT P.U PRODUIT
PRIX
DESIGNATION
Etablissement des carnets et plans de piquetage catnaire des voies courantes et des gares (y compris les plans de prepiquetage, les plans HDC, le carnet de bton matage des voies traites des gares, carnet de tirs, les tudes particulires ainsi que les tudes d'alimentation des interrupteurs des gares) Etablissement des carnets de montage, carnets de pendulage et liste de matriel des voies courantes et des gares
KM voie
100
KM voie
100
TOTAL GENERAL EN DH HORS TVA TOTAL GENERAL EN DEVISE HORS TVA, Retenue la source comprise TVA SUR LA PART EN DIRHAMS 20 % MONTANT DE LA PART EN DIRHAMS TTC Arrt le prsent bordereau des prix la somme (en toutes lettres) - PART EN DEVISE :(HTVA, retenue la source comprise) - PART EN DIRHAMS :TTC PAR L'ENTREPRENEUR SOUSSIGNE
A, LE
N.B : La TVA de la part en devise sera rgle au prestataire au taux de change du jour de transfert.
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ARRETE LE PRESENT BORDEREAU DES PRIX-DETAIL ESTIMATIF A LA SOMME DE ( EN TOUTES LETTRES) :
Part et Devises : ..(Hors TVA, retenue la source comprise)
Part et Dirhams : ..Dirhams (TVA 20% comprise)
PAR LE PRESTATAIRE SOUSSIGNE
ALE...
NB : La TVA de la part en devise sera rgle au prestataire au taux de change du jour de ltablissement de la facture TVA.
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ARRETE LE PRESENT BORDEREAU DES PRIX-DETAIL ESTIMATIF A LA SOMME DE(EN TOUTES LETTRES) : - Part en devises : ... (Hors TVA, retenue la source comprise)
- Part en Dirhams : .Dirhams (TVA 20% comprise).
PAR LE PRESTATAIRE SOUSSIGNE A . LE
NB : La TVA de la part en devise sera rgle au prestataire au taux de change du jour de ltablissement de la
facture TVA.
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DOSSIER DAPPEL DOFFRES N 208 213 Etudes dlectrification du doublement de la voie entre SETTAT et MARRAKECH
PARTIE TECHNIQUE Etabli par le Chef du Service Ingnierie catnaire et sous stations Vrifi par le Chef de Dpartement Ingnierie Equipement Ferroviaire
A Rabat, le Sign : .
A Rabat, le . sign : .
Vis par le Responsable du Projet
Vis par le chef de Dpartement Projets
PARTIE ADMINISTRATIVE
Etabli par le Chef du Service Achats Vrifi par le Chef du Dpartement Gestion et Achats
A Rabat, le Sign :
Valid par le Directeur Ingnierie
A Rabat, le. Sign :
SECTION IV REGLEMENT DE LA CONSULTATION ET MODELES
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REGLEMENT DE LA CONSULTATION
ARTICLE 1 - COMPOSITION DU DOSSIER DAPPEL DOFFRES : Le prsent dossier dappel doffres comprend : L'avis d'appel d'offres; Le cahier des prescriptions spciales ; Le bordereau des prix/ dtail estimatif; Le rglement de la consultation et modles ; Liste des documents techniques.
ARTICLE 2 - CONDITIONS REQUISES DES CONCURRENTS : 2.1- Seules peuvent participer au prsent appel d'offres, les personnes physiques ou morales qui: a - Justifient des capacits juridiques, techniques et financires; b - Sont en situation fiscale rgulire, pour avoir souscrit leurs dclarations et rgl les sommes exigibles ou, dfaut de rglement, constitu des garanties juges suffisantes par le comptable charg du recouvrement; c - Sont affilies la Caisse Nationale de Scurit Sociale, et souscrivent de manire rgulire leurs dclarations de salaires auprs de cet organisme. 2.2- Ne sont pas admises participer au prsent appel d'offres : - Les personnes en liquidation judiciaire; - Les personnes en redressement judiciaire, sauf autorisation spciale dlivre par l'autorit judiciaire comptente. ARTICLE 3 - JUSTIFICATION DES CAPACITES ET DES QUALITES : Pour tablir la justification de ses qualits et capacits, chaque concurrent est tenu de prsenter un dossier administratif, un dossier technique et un dossier additif : 3.1- Le dossier administratif comprend : a. Une dclaration sur l'honneur qui doit indiquer les nom, prnom, qualit et domicile du concurrent et, s'il agit au nom d'une socit, la raison sociale, la forme juridique de la socit, le capital social, l'adresse du sige social, la qualit en laquelle il agit et les pouvoirs qui lui sont confrs. Elle indique galement le numro d'inscription au registre de commerce, le numro de la patente, le numro d'affiliation la Caisse nationale de scurit sociale pour les concurrents installs au Maroc et le numro du compte courant postal, bancaire ou la Trsorerie gnrale. Cette dclaration sur l'honneur doit contenir galement l'engagement du concurrent couvrir, dans les limites et conditions fixes dans les cahiers des charges, par une police d'assurance, les risques dcoulant de son activit professionnelle et attester qu'il remplit les conditions prvues l'article 2 ci-avant. En outre, la dclaration sur l'honneur doit mentionner l'engagement du concurrent, s'il envisage de recourir la sous-traitance, que celle-ci ne peut dpasser 50% du montant du march, ne peut porter sur le mtier de base des prestations du march et s'assurer que les sous-traitants remplissent galement les conditions prvues l'article 2 ci-avant et ne doivent pas avoir de litiges avec lONCF ou tre exclus au titre des articles 27 et 79 du rglement prcit. b. La ou les pices justifiant les pouvoirs confrs la personne agissant au nom du concurrent ; 2 /11 Etudes dlectrification du doublement RC
de la voie entre SETTAT et MARRAKECH
Une attestation dlivre depuis moins d'un an par le percepteur du lieu d'imposition certifiant que le concurrent est en situation fiscale rgulire ou dfaut de paiement qu'il a constitu les garanties prvues l'article 2.1b ci avant. Cette attestation doit mentionner l'activit au titre de laquelle le concurrent est impos ; d. Une attestation dlivre depuis moins d'un an par la Caisse nationale de scurit sociale certifiant que le concurrent est en situation rgulire envers cet organisme conformment aux dispositions prvues cet effet l'article 2.1c ci avant. e. Le rcpiss du cautionnement provisoire ou l'attestation de la caution personnelle et solidaire en tenant lieu, le cas chant ; f. Le certificat d'immatriculation au registre de commerce. g. La copie de la quittance du paiement du dossier dappel doffres
N.B. : - Les attestations vises aux paragraphes c, d et f ne sont pas exiges des concurrents non installs au Maroc. - Les pices et attestations cites en b , c , d, f et e ci-dessus doivent tre des originaux ou copie certifies conformes aux originaux.
c.
3.2 - Le dossier technique comprend : a) une note indiquant les moyens humains et techniques du concurrent comportant les indications prvues par l'alina a), 2 de l'article 26 du rglement RG.0003/PMC prcit ; b) les attestations (originales ou copies certifies conformes) de prestations similaires celles objet de lappel doffres ( Etudes de conception et dexcution des installations dlectrification et de traction lectrique ferroviaire), ralises durant les dix (10) dernires annes, dlivres par les hommes de l'art ou par les matres d'ouvrages comportant les indications prvues par l'alina b), 2 de l'article 26 du rglement RG.0003/PMC prcit ; c) Le CPS dment paraph, complt par le cachet du concurrent, et portant de faon apparente sur la dernire page la mention " Lu et approuv ". En cas de groupement dentreprises, le dossier dappel doffres doit tre paraph, cachet et sign la dernire page (signature suivie de la mention lu et approuv) par chacun des membres du groupement. Chaque membre du groupement doit fournir lensemble des documents prvus aux dossiers administratif ( lexception de la pice prvue en e ci-avant) et technique ( lexception de la pice prvue en c ci-avant). 3.1- Le dossier additif comprend : 3.2.1- Les rfrences techniques et exprience du concurrent durant les dix (10) dernires annes dans les tudes, valuation et planification de llectrification ferroviaire. 3.2.2- La liste des Moyens humains techniques qui seront affects pour la ralisation des prestations objet de lappel doffres. 3.2.3- Le ou les outils informatiques ddis et spcialiss pour la ralisation des dites prestations, et notamment le ou les outils de simulation et planification de llectrification ferroviaire. 3.2.4- La Mthodologie envisage pour la ralisation des prestations en question y compris un planning prvisionnel et une chronologie prvisionnelle dintervention. ARTICLE 4 - CONTENU DES DOSSIERS DES CONCURRENTS : Les dossiers prsents par les concurrents doivent comporter, outre les dossiers administratif, technique et additif, une offre financire.
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4-1- Loffre financire doit comprendre : a) L'acte d'engagement par lequel le concurrent s'engage raliser les prestations objet du march conformment aux conditions prvues aux cahiers des charges et moyennant les prix qu'il propose. Il est tabli sur ou d'aprs le modle joint au prsent dossier. Cet acte dment rempli est sign par le concurrent ou son reprsentant habilit, sans qu'un mme reprsentant puisse reprsenter plus d'un concurrent la fois pour le mme march et lorsqu'il est souscrit par un groupement, il doit tre sign par chacun des membres du groupement ; b) Le bordereau des prix / dtail estimatif. Le montant de l'acte d'engagement ainsi que les prix unitaires du bordereau des prix et du dtail estimatif doivent tre crits en chiffres et en toutes lettres. Lorsqu'un mme prix est indiqu en chiffres et en lettres et qu'il existe une diffrence entre ces deux modes d'expression, le prix indiqu en toutes lettres fait foi. En cas de discordance entre les indications de prix de ces diffrents documents, ceux libells en toutes lettres du bordereau des prix, sont tenus pour bons pour tablir le montant rel de l'acte d'engagement. c) La page des signataires (n2/2 du bordereau des prix) doit tre renseigne, cachete et signe par le concurrent avec le nom et la qualit du signataire et en deux (2) exemplaires originaux sur des feuilles simples (non rcto-vrso). Elle doit porter la mention <<Lu et accept >>. ARTICLE 5 - PRESENTATION DES DOSSIERS DES CONCURRENTS Le dossier prsent par chaque concurrent est mis dans un pli cachet portant : - Le nom et l'adresse du concurrent ; - L'objet et le numro de lappel doffres ; - La date et l'heure de la sance d'ouverture des plis ; - L'avertissement que " le pli ne doit tre ouvert que par le prsident de la commission d'appel d'offres lors de la sance dexamen des offres ". Ce pli contient deux enveloppes: a. La premire enveloppe comprend le dossier administratif, le dossier technique et le dossier additif. Cette enveloppe doit tre cachete et porter de faon apparente, outre les indications portes sur le pli, la mention "Dossier administratif et technique". b. La deuxime enveloppe comprend l'offre financire. Cette enveloppe doit tre cachete et porter de faon apparente, outre les indications portes sur le pli, la mention " Offre financire ". ARTICLE 6 - DEPOT DES PLIS DES CONCURRENTS : Les plis sont, aux choix des concurrents : Soit dposs, contre rcpiss, dans le bureau indiqu dans l'avis d'appel d'offres ; Soit envoys, par courrier recommand avec accus de rception, au bureau prcit; Soit les remettre au prsident de la commission dappel doffres au dbut de la sance et avant louverture des plis.
Le dlai pour la rception des plis expire la date et l'heure fixes par l'avis d'appel d'offres pour la sance d'examen des offres. Les plis dposs ou reus postrieurement au jour et l'heure fixs ne sont pas admis.
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ARTICLE 7 - RETRAIT DES PLIS : Tout pli dpos ou reu peut tre retir antrieurement au jour et l'heure fixs pour l'ouverture des plis. Le retrait du pli fait l'objet d'une demande crite et signe par le concurrent ou son reprsentant dment habilit. Les concurrents ayant retir leurs plis peuvent, dans les conditions prvues l'article 6 ci-avant, prsenter de nouveaux plis. ARTICLE 8 INFORMATION DES CONCURRENTS : 8.1- Pour obtenir tout claircissement ou renseignement complmentaire qui lui sera ncessaire au cours de ltablissement de son offre, le concurrent devra faire parvenir une demande crite au plus tard dix (10) jours avant la date limite fixe pour la rception des offres lattention de : M. le Directeur du Ple Infrastructure et Circulation 8Bis, Rue Abderrahmane El Ghafiki Agdal RABAT Fax : 05 37 68 21 56 Tout claircissement ou renseignement fourni par lO.N.C.F un concurrent la demande de ce dernier, sera communiqu le mme jour et dans les mmes conditions aux autres concurrents ayant retir le dossier dappel doffres et ce par lettre recommande avec accus de rception ou par tlcopie confirme. 8.2- A lexamen des dossiers administratifs et techniques des concurrents prvu larticle 9 ci-aprs, la commission dappel doffres peut diffrer louverture des plis financiers pour pouvoir statuer sur les capacits financires et techniques des concurrents. Dans ce cas, cette commission communiquera aux concurrents et au public prsent la date et lheure prvues pour louverture des plis financiers. Des lettres (ou des fax confirms) dinformation seront galement envoys dans ce sens lensemble des soumissionnaires et un affichage de la date fixe pour louverture des plis financiers aura lieu au centre de formation ferroviaire de lONCF, sis rue Mohamed TRIKI ,AGDAL RABAT ARTICLE 9 : CRITERES DAPPRECIATION DES CAPACITES TECHNIQUES DES CONCURRENTS Outre les conditions prvues larticle 38 du rglement RG.0003/PMC relatif aux conditions et formes de passation des marchs de lOffice National des Chemins de Fer, les capacits techniques des concurrents seront examines par la commission dappel doffres sur la base des dossiers techniques et additifs quils ont prsentes. Il sera pris en considration pour la vrification des capacits de chaque soumissionnaire, lexprience de ce dernier dans les prestations de mme nature, de mme envergure et de mme degr de difficult. ARTICLE 10 : CRITERES DEVALUATION DES OFFRES DES CONCURRENTS: Lvaluation technique et financire des offres des concurrents sera examine selon les rgles suivantes : 10.1 Evaluation Technique : 10.1.1 - Rfrences techniques et exprience du concurrent durant les dix (10) dernires annes
(Note Maximale : 35 Points) :

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Pour chaque rfrence technique (tudes dlectrification ferroviaires) dun montant minimal quivalent 1 million de Dirhams, prsente par le soumissionnaire une note de 7 Points lui sera attribue (7 pts/projet). 10.1.2- Moyens humains proposs pour la ralisation des prestations (Note Maximale : 35
Points) :
Chaque soumissionnaire doit prsenter une liste de personnel technique comprenant au moins les profils suivants : Chef de projet : Ingnieur spcialis en tude dlectrification ferroviaire justifiant une exprience (note maximale : 10 points) : Suprieure ou gale 10 annes dexprience (10 pts) Suprieure ou gale 05 annes dexprience (05 pts) Infrieure strictement 05 annes dexprience (01 pts)
Ingnieur ou technicien suprieur propos pour les tudes dlectrification ferroviaires et disposant dau moins 5 annes dexprience dans le domaine (Note maximale : 25 Points). Suprieure ou gale 5 annes dexprience (5 points / ingnieur ou technicien suprieur) Infrieure strictement 05 annes dexprience (1 point)
La notation sera attribue sur la base de lapprciation des CV des Personnes proposes, sachant que le Matre douvrage se rserve le droit de demander des informations complmentaires prouvant le contenu dun ou de plusieurs CV. Les CV doivent tre dtaills et rdigs clairement en Langue Franaise. Au cas o un CV dtaill est rdig en une autre langue, il doit tre accompagn obligatoirement dun rsum pertinent et rdig en Langue Franaise. Il est noter que le soumissionnaire reste libre de prsenter en plus de la liste minimale cidessus, dautres profils quil juge ncessaire pour effectuer dautres tches (Collecte des donnes, dessins etc..), mais cette liste ne sera pas note. 10.1.3- Outils informatiques ddis et spcialiss et prestations (Note Maximale : 30 Points) :
Note Logiciel des tudes catnaires pour rseau 3KV CC
Non conforme optimis conforme Non conforme
Mthodologie pour la ralisation des
Critres Mthodologie propose

conforme optimis
Notation Note maxi
10
15 30
10
15
NB : Note liminatoire de loffre: La valeur minimale de la note totale technique pour une offre est de 70 points. La non prsentation de la documentation, qui permet lvaluation des critres de slection prcdents, supposera une note de 0 points dans le paragraphe touch.
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10.2 Evaluation financire: Les offres ayant satisfaits aux conditions de larticle 10.1 ci-avant seront values sur le plan financier sur la base du cot de loffre. ARTICLE 11 - PRESENTATION DOFFRES VARIANTES : La prsentation doffres variantes par rapport la solution de base prvue par le cahier des prescriptions spciales nest pas autorise. ARTICLE 12 : VALIDITE DES OFFRES Les offres prsentes restent valables et engagent les soumissionnaires pour une priode de quatre vingt dix (90) jours, compter de la date douverture des plis. ARTICLE 13 : CAUTIONNEMENT PROVISOIRE Le cautionnement provisoire est fix 100 000.00 Dirhams. Il est inclure dans lenveloppe contenant le dossier administratif. Il sera libr la notification du march contre remise du cautionnement dfinitif.
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DE LACTE DENGAGEMENT DE LA DECLARATION SUR LHONNEUR
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Modle d'Acte d'Engagement Acte d'Engagement A - Partie rserve l'Administration Appel d'offres ouvert int e rna tiona l sur offres des prix n 2 08 213 du .............................. Objet du march :
Pass en application de l'alina 2 2 de l'Article 19 et lalina 3 3 de l'article 20 du rglement relatif aux conditions et formes de passation des marchs de loffice national des chemins de fer. B - Partie rserve au concurrent a) Pour les personnes physiques Je (2), soussign : ......................................................... (Prnom, nom et qualit) agissant en mon nom personnel et pour mon propre compte, adresse du domicile lu : ....................................................... affili la CNSS sous le n : ................................(3) inscrit au registre du commerce de ......................................... (localit) sous le n ....... (3) n de patente .................................... (3) b) Pour les personnes morales Je (2), soussign .................................. (Prnom, nom et qualit au sein de l'entreprise) agissant au nom et pour le compte de ....................... (raison sociale et forme juridique de la socit) au capital de : ..................................................................... adresse du sige social de la socit ..................................................... adresse du domicile lu ............................................................. affilie la CNSS sous le n .................................(3) inscrite au registre du commerce ...... (localit) sous le n ................................(3) n de patente ....................................(3) - En vertu des pouvoirs qui me sont confrs aprs avoir pris connaissance du dossier d'appel d'offres concernant les prestations prcises en objet de la partie A ci-dessus ; - Aprs avoir apprci mon point de vue et sous ma responsabilit la nature et les difficults que comportent ces prestations : 1) remets, revtu (s) de ma signature un bordereau de prix et un dtail estimatif tabli (s) conformment au modle figurant au dossier d'appel d'offres ; 2) m'engage excuter lesdites prestations conformment au cahier des prescriptions spciales et moyennant les prix que j'ai tablis moi-mme, lesquels font ressortir : - Part en devises :.(Hors TVA, retenue la source comprise) - Part en Dirhams : - Montant hors T.V.A. : ........................................................... (en lettres et en chiffres) - Montant de la T.V.A.( 20% ) : ............................................... (en lettres et en chiffres) - Montant T.V.A. comprise : ..................................................... (en lettres et en chiffres) LONCF se librera des sommes dues par lui en faisant donner crdit au compte ( la trsorerie gnrale, bancaire, ou postal) (1) ouvert mon nom (ou au nom de la Socit) ....................... (localit), sous le numro (en 24 positions) ......
Fait ...............le ................................ (Signature et cachet du concurrent)
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1) : supprimer les mentions inutiles (2) : lorsqu'il s'agit d'un groupement, ses membres doivent : a) mettre Nous, soussigns ...................................... nous obligeons conjointement solidairement (choisir la mention adquate et ajouter au reste de l'acte d'engagement les rectifications grammaticales correspondantes) ; b) ajouter l'alina suivant : dsignons ...................... (prnoms, noms et qualit) en tant que mandataire du groupement. (3) : ces mentions ne concernent pas les administrations publiques, les personnes morales de droit public autre que l'Etat et les concurrents non installs au Maroc.
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MODELE DE DECLARATION SUR L'HONNEUR DECLARATION SUR L'HONNEUR ( A.O.O. N 208 213) A - Pour les personnes physiques : Je soussign : .. (Prnom, nom et qualit) Agissant en mon nom personnel et pour mon propre compte, Adresse du domicile lu Affili la CNSS sous le N : (1) Inscrit au registre du commerce de .(localit) sous le N (1) N de patente (1) B- Pour les personnes morales Je soussign . (prnom, nom et qualit au sein de lentreprise) agissant au nom et pour le compte de (raison sociale et forme juridique de la Socit). Au capital de Adresse du Sige de la Socit : Adresse du domicile lu : Affilie la CNSS sous le N (1) Inscrite au registre du commerce de localit) sous le N (1) N de patente (1) DECLARE SUR L'HONNEUR :
1. m'engager couvrir, dans les limites fixes dans le cahier des charges, par une police d'assurance, les risques dcoulant de mon activit professionnelle ; 2. que je remplie les conditions prvues l'article 25 du Rglement RG.0003/PMC relatif aux conditions et formes de passation des marchs de l'ONCF; 3. m'engager, si j'envisage de recourir la sous-traitance, que celle-ci ne peut dpasser 50% du montant du march et ne peut porter sur le mtier de base des prestations du march ; et m'assurer que les sous-traitants remplissent galement les conditions prvues par l'article 25 du Rglement RG.0003/PMC prcit et ne sont pas en litige avec lONCF. Je certifie l'exactitude des renseignements contenus dans la prsente dclaration sur l'honneur. Je reconnais avoir pris connaissance des sanctions prvues par l'article 27 Rglement RG.0003/PMC prcit, relatives l'inexactitude de la dclaration sur l'honneur. Fait . Le Signature et cachet du concurrent (2)
(1) ces mentions ne concernent pas les concurrents non installs au Maroc. (2) en cas de groupement. chacun des membres doit prsenter sa propre dclaration sur lhonneur.
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ROYAUME DU MAROC

OFFICE NATIONAL DES CHEMINS DE FER

POLE INFRASTRUCTURE ET CIRCULATION

DOSSIER DAPPEL DOFFRES N 208 213

REGLEMENT DE CONSULTATION ET MODELES

DOCUMENTS TEHNIQUES JOINTS AU DOSSIER DAO

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SECTION I AVIS DAPPEL DOFFRES

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SECTION II CAHIER DES PRESCRIPTIONS SPECIALES

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CAHIER DES CLAUSES ADMINISTRATIVES PARTICULIERES

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ARTICLE 15 : PIECES CONTRACTUELLES POSTERIEURES A LA CONCLUSION

ARTICLE 22 : CALCUL DES INDEMNITES :

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par l'Ordre de Service prescrivant

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CAHIER DES CLAUSES TECHNIQUES PARTICULIERES

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ETUDES DEXECUTION CATENAIRES

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Etablissement du tableau daffectation des massifs et pylnes. Prsentation du dossier fondation.

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Ces carnets seront donns sous forme de tableau en format (A3).

ARTICLE 21 : PLAN DE PIQUETAGE :

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CARACTERISTIQUES PRINCIPALES DES INSTALLATIONS CATENAIRES A CONCEVOIR

29.2 - Description des quipements de voie courante

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29.2.2.6.3- Commandes distance des interrupteurs

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MODE DE REMUNERATION ET DEFINITION DES PRIX

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Fascicule N - IIIBORDEREAUX DES PRIX / DETAIL ESTIMATIFS

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BORDEREAUX DES PRIX - DETAIL ESTIMATIF

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ARRETE LE PRESENT BORDEREAU DES PRIX-DETAIL ESTIMATIF A LA SOMME DE ( EN TOUTES LETTRES) :

Part et Devises : ..(Hors TVA, retenue la source comprise)

Part et Dirhams : ..Dirhams (TVA 20% comprise)

PAR LE PRESTATAIRE SOUSSIGNE

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- Part en Dirhams : .Dirhams (TVA 20% comprise).

PAR LE PRESTATAIRE SOUSSIGNE A . LE