Chapitre.

I
I.1/ Introduction

I.2/ Modes de Liaisons

I.2.1/ Liaison par Obstacle

Fig.3
Fig.1 Fig.2

1
 I.2.2/ Liaison par Adhérence

Fig.4(b)
Fig.4(a)

I.3/ Propriétés des Liaisons

I.4/ Caractère des Liaisons

I.4.1/ Liaison Complète

2
 Fig.5(b)
Fig.5(a)

I.4.2/ Liaison Partielle ou Incomplète

Fig.6(c)
Fig.6(a) Fig.6(b)

I.4.3/ Liaison Indémontable

Fig.8
Fig.7

3
I.4.4 / Liaison Démontable

Fig.9 Fig.10

I.5 / Choix des Liaison

4
 a/ Montage Indirect - sans rondelle

- avec rondelle

5
 b/ Montage Direct

- Direct avec trou débouchant - Direct avec trou borgne

c/ Montage par Goujon

Montage direct pour assurer Montage indirect pour assurer

une liaison par pincement une liaison en translation

6
 Liaison en rotation par clavetage
Pour transmettre des couples faibles ou moyens

- Par clavette parallèle - Par clavette disque

Liaison en rotation par cannelures

Liaison complète par goupille

7
Chapitre. II GUIDAGE EN ROTATION
Liaison Pivot

II.1/ Introduction et Généralités

Fig.II.1

II.2/ Les pertes énergétiques dans les paliers

8
9
II.3/ Les Liaison Pivots
II.3.1/ Liaison Pivot Simple

II.3.2/ Liaison Pivot par Coussinet

II.3.2.1/

10
 Généralement, La vitesse de rotation à partir de laquelle il y’a uniquement du frottement
fluide se nomme vitesse de transition nt. Les composants sont séparés par le lubrifiant.
L’usure dans un palier est évitée si la vitesse de régime est supérieur à nt qui vaut:
3 C.F .hmin
nt  .107.
 .L.r
hmin est l’épaisseur minimale de la fente de lubrification en µm.

a/ Régime sec
• Lubrification solide
• Aspé
Aspérité
rités en contact
• Applications: charges élevé
levées et vitesses faibles
• Régime qui n’n’est pas utilisé
utilisé dans les roulements

b/ Régime onctueux (Boundary layer lubrication)

• Lubrifiant pâteux ou liquide

• Aspé
Aspérité
rités en contact
• Régime onctueux si v v 0,3 m/s
• 0,02 <  < 0,2

11
 c/ Régime hydrodynamique

• d’huile se forme sous l’

Le film d’ l’action du mouvement des piè
pièces, de la
viscosité
viscosité et de la gé
géomé
ométrie.
• Régime hydrodynamique si v > 0,1 m/s
• Applications: paliers lisses, patins hydrodynamiques, etc.

d/ Régime hydrostatique
• Dans ce ré
régime le lubrifiant est introduit sous pression entre les
surfaces
• Régime hydrostatique si v < 0,05 m/s
• Le coefficient de frottement est trè
très faible
• Aucun contact entre les surfaces
• n’est pas utilisé
Régime qui n’ utilisé dans les roulements

12
e/ Régime élastohydrodynamique
La déformation élastique des surfaces, la vitesse relative des surfaces, la géométrie,
l’augmentation de la viscosité due aux pressions élevées entraînent la formation d’un
film d’huile.
(épaisseur du film  1.5  la hauteur des aspérités)

évaluée par la
Les deux surfaces rugosité efficace
sont de géométrie des surfaces
différente.

f/ Paliers Autolubrifiants

13
II.3.2.2/ Contrôle et Vérification de la Tenue d’un Palier Lisse
 Calcul du Diamètre du Tourillon (d)
On doit partir de la contrainte de flexion à l’épaulement:
a
M flexion  F .a   f adm
L/2 F
avec le module de résistance pour un pivot plein:
 .d 3
d3
Rf  
32 10
Le diamètre minimal du tourillon est:
32. F .a 10. F .a
d min  
 . f adm  f adm
3 3

Remarque:
En mécanique de précision, on choisit généralement : 0,3 < L/d < 1,25

 Vérification de la Tenue d’un Palier Lisse

Plusieurs paramétres sontàprendre en compte pourvérifier la tenue dans le temps d’un guidage :

F
 Palier Radial

 P 
F
Pm 
d .L

 Palier Axial (Butée)

F
- Pivot Creux F
F
 P 
4F
Pm 
 .(d e 2  d i 2 ) de
ou

di
- Pivot Plein
F
 P 
4F
Pm 
 .d e 2
de

14
 Palier Radial
 .d .n
v  V 
60.103
 Palier Axial (Butée)
- Pivot Creux
 .(( d e  d i ) / 2).n
v  V 
60.103
- Pivot Plein
 .d e / 2 .n
v  V 
60.103

 Palier Radial
 .n. F
PV   PV 
60.103. L
 Palier Axial (Butée)
 PV 
- Pivot Creux 2.n. F
PV 
60.103.( d e  d i )
- Pivot Plein
 PV 
2.n. F
PV 
60.103.d e

 Palier Radial
1
M fr  . F .d . f
2
 Palier Axial (Butée)
- Pivot Creux 1
M fr  F .(d e  d i ). f
4
- Pivot Plein
1
M fr  . F .d e . f
3
15
II.3.3/ Liaison Pivot par Roulement

Cotes importantes Arrêt en translation

16
17
Règles de montage des Roulements à billes à contact radial (type BC)

18
Règles de montage des Roulements à billes à contact radial (type BC)

19
Règles de montage des Roulements à billes à contact oblique ou à rouleaux coniques

x oniquesradial (type BC)

20
Règles de montage des Roulements rigides à billes à rouleaux cylindriques

21
Règles de montage des butées à billes ou à rouleaux

22
 GUIDAGE EN TRANSLATION
Chapitre. III (Liaison glissière)

III.1/ Introduction

Association Pivot Glissant + Liaison Ponctuelle

III-2/ Principaux Types de Glissières

III.2.1/ Association Pivot Glissant + Liaison Ponctuelle

III.2.2/ Association Pivot Glissant + Linéaire

RectiligneLiaison Ponctuelle

23
 III.2.3/ Association de Deux Pivots Glissants

III.2.4/ Association d’Appui Plan

III.2.4.1/ Glissière en Queue d’Aronde

III.2.4.1/ Glissière Galets (remplacement du glissement par du roulement)

24
III.2.4.1/ Glissière avec Interposition des Cages Linéaires

25
III-3/ Phénomène d’Arc-boutement dans les Glissières

26