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1.3.

Caractersticas de los aceites lubricantes Bsicamente los aceites lubricantes deben cumplir con ciertas caractersticas principales: 1.3.1. Viscosidad Se define corrientemente la viscosidad como la medida de la resistencia que ofrece un aceite o lquido cualquiera a fluir. De manera, los lubricantes de baja viscosidad o "livianos" fluyen rpidamente porque su friccin presenta poca resistencia, y por el contrario, los lubricantes de elevada viscosidad o "pesados" fluyen lentamente debido a que su friccin interna presenta gran resistencia. Existen varios dispositivos para medir la viscosidad y casi todos se basan en la medida del tiempo necesario para una determinada cantidad de aceite a una temperatura definida fluya, por su propio peso especfico, a travs de un orificio o tubo capilar. 1.3.2. ndice de Viscosidad Es la capacidad del aceite a no variar su viscosidad en relacin a las diferentes temperaturas de trabajo, entonces, los ndices de viscosidad de los aceites deben ser altos. 1.3.3. Punto de Inflamacin Temperatura requerida para calentar el lubricante hasta un punto en que su gas o vapor se enciende en una llamarada. 1.3.4. Punto de Combustin Temperatura ms alta requerida para formar una cantidad de gas o vapor suficiente en el lubricante para que se encienda en una llama contina. 1.3.5. Punto de Escurrimiento Es la temperatura ms baja a la cual el aceite tiene la capacidad de fluir. 1.3.6. Emulsificacin Se refiere la mezcla de aceite y agua, lo cual no debera ocurrir. 1.4. Funciones bsicas de los lubricantes Las funciones bsicas de los lubricantes son: 1.4.1. Evitar el Rozamiento

Se debe evitar rozamiento entre superficies metlicas en movimiento. Al lubricar un motor, sus piezas quedan protegidas por una pelcula de aceite, y se deslizan suavemente.Si l rose disminuye, se necesita menos fuerza para mover las piezas. 1.4.2. Enfriar las Piezas El aceite es el principal refrigerante de las piezas. (debe disipar el calor). Al estar sometidas a temperaturas elevadas, sin suficiente lubricacin, estas piezas (pistones, cojinetes, rbol de levas, bielas) podran fundirse. 1.4.3. Mantener Piezas Limpias Un buen lubricante de motor tiene efecto de escoba. Arrastra al carter partculas de carbn, holln y otros residuos de la combustin. Esta suciedad se mezcla con el aceite del motor y es eliminada en cada cambio de aceite. 1.4.4. Prevenir Herrumbre Un aceite formulado adecuadamente deposita una pelcula qumica sobre las piezas del motor. De esta manera las asla del agua como si fuera un escudo protector de los metales. Esto es como si plastificaramos las piezas de metal para evitar que tengan contacto con el agua. As el motor queda protegido de la herrumbre producida por la humedad 1.4.5. Sellar La viscosidad de los aceites, cuando dejan la pelcula lubricante en las paredes de las piezas o componentes, tambin sirven para sellar esas holguras o tolerancias que se tienen en el montaje de las piezas, entonces podemos decir que a viscosidades bajas los huelgos sern mnimos y a huelgos o juegos mayores las viscosidades sern mayores. 1.7. Aditivos Los aditivos estn presentes en un promedio del 15% al 25% en el aceite, su funcin es la de reforzar o mejorar algunas propiedades del aceite motor. 1.7.1. Mejoran el ndice de viscosidad Permitir al aceite: Que se mantenga lo suficientemente fluido en fro (facilitar el arranque bajando el punto de congelacin entre 15 y -45 C (segn los aceites) Que tenga viscosidad en caliente (evitar el contacto con las piezas en movimiento).

Composicin: Polmeros que permite mantener la viscosidad en caliente. Los componentes ms utilizados provienen de las siguientes familias qumicas: Poli metacrilato (PMA) Coplimeros de hidrocarburos etilnicos (OCP) Derivados de isopreno, de isopreno - estireno hidrogenado

1.7.2. Aditivos anti-desgaste Reforzar la accin anti-desgaste que ejerce un lubricante con relacin a los elementos que lubrifica. Modo de accin: Estos aditivos actan formando una capa protectora, actuando directamente o por medio de sus productos de reaccin con las superficies metlicas. 1.7.3. Aditivos antioxidantes Suprimir o por lo menos disminuir los fenmenos de oxidacin del lubricante. Contribuir al espaciamiento del cambio de aceite para un mejor desempeo a altas temperaturas. 1.7.4. Aditivos Detergentes Evitar la formacin de depsitos o barnices sobre las partes ms calientes del motor, como las gargantas del pistn. Modo de accin: Ejercen la accin de detergente, principalmente en el interior de los motores donde impiden que los residuos carbonosos de la combustin, o componentes oxidados, formen depsitos o capas sobre las superficies metlicas. 1.7.5. Aditivos Dispersantes Mantener en suspensin todas las impurezas slidas formadas durante el funcionamiento del motor: materiales que no han entrado en combustin, barnices, cenizos, holln diesel, depsitos limpiados por detergentes. Modo de accin: Compuestos que impiden que los residuos slidos se aglomeren y limitan el riesgo de depsito depsitos en las partes fras del motor (crter). 1.7.6. Aditivos Anticorrosivos

Impedir el ataque a los metales ferrosos, debido a la accin conjugada del agua, del oxigeno del aire y de ciertos xidos formados durante la combustin. Modo de accin: Formacin de una capa protectora o pasivacin de la superficie de metal. 1.7.7. Aditivos anticongelantes Permitir al lubricante mantener una buena fluidez a baja temperatura (de 15C a - 45C). Modo de accin: Actan sobre las velocidades y los procesos de cristalizacin de las parafinas en los aceites minerales.

1.7.8. Aditivos anti-espuma La aparicin de espuma en el aceite puede deberse a: La presencia de otros aditivos. Los aditivos detergentes actan en el aceite como el jabn en el agua, limpian el motor pero tienden a formar espuma. Al diseo del circuito de engrasado que provoca turbulencias en el momento de la salida del lubricante, facilitando, de esta manera, la mezcla de aire- aceite y la formacin de burbujas. Funcin: Estos aditivos tienen por objetivo limitar la dispersin de un gran volumen de aire en el aceite. 1.7.9. Aditivos de extrema presin Los aditivos de extrema presin (EP) se utilizan en la lubricacin de mecanismos que trabajan bajo condiciones de lubricacin y pueden ser por reaccin qumica por untuosidad, la utilizacin de uno u otro tipo depende de las condiciones de carga y de temperatura que se presenten en el mecanismo lubricado. Por lo regular los usuarios en la industria no tienen lo suficientemente claro cuando se debe utilizar un aditivo EP por reaccin qumica de untuosidad dando lugar en muchos casos a problemas de desgaste adhesivo en los mecanismos lubricados.