Chapitre V : étude dynamique et sismique

L: Étant la dimension du bâtiment mesurée à sa base dans la direction de calcul considérée

D’où :

 T x  0.09 hn / L x avec L X  18 .5 m  T X  0 .998 s

 TY  0.09 hn / LY avec LY  22 .3 m  TY  0 .909 s

On a : T2=0.40 sec ≤TX =0.998 sec ≤ 3.0 sec

T2=0.40 sec ≤TY =0.909 sec ≤3.0 sec

Donc : DX = 2.5η (T2/TX)2/3 DX =1.037

Dy = 2.5η (T2/Ty)2/3 DY = 1.103

Coefficient d’accélération de zone A :

Le coefficient d’accélération A est choisit suivant la zone sismique et le groupe d’usage
du bâtiment.
Dans notre cas A= 0.25

Coefficient de comportement R :
Le contreventement mixte avec interaction ( R =5 ).

Facteur de qualité Q :
La valeur de Q est déterminée par la formule : Q = 1 + Pq
D’où Pq: est la pénalité à retenir selon que le critère de qualité Q est satisfait ou non.
Q = max {Qx, Qy}
Qx =1+0.05+0.05 =1,25
Qy=1+0.05+0.05 =1,25
Alors Q = 1,25

5.2 Modélisation de la structure :

Il est à présent clair que l’une des étapes incontournables lors d’une analyse dynamique
d’une structure est sa modélisation adéquate.
La structure que nous nous proposons de modéliser est un bâtiment qui se
distingue par sa forme irrégulière en plan et en élévation, contreventée par un système mixte
(portique voiles).

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ENTP - 57 - Promotion 2006
Chapitre V : étude dynamique et sismique

Notre structure a un parking au niveau du sous-sol, de plus elle présente une

architecture (vue en plan) différente d’un niveau à l’autre. Tout cela complique de manière
conséquente le choix du positionnement des voiles. En effet le choix du positionnement des
voiles doit satisfaire un certain nombre de conditions :
 Le nombre doit être suffisamment important pour assurer une rigidité suffisante tout
en restant dans le domaine économique et facilement réalisable.
 La position de ces voiles doit éviter des efforts de torsion préjudiciable pour la
structure.
 En respectant l’architecture et en suivant les critères ci-dessus on a opté pour la
distribution suivante.

V’2

V3 V2

V’3

V5

V7 V8 V6

V’5

V’4

V1 V4

V’1

Figure 5.1 disposition des voiles

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ENTP - 58 - Promotion 2006