Vous êtes sur la page 1sur 12

XII SIMPEP - Bauru, SP, Brasil, 07 a 09 de novembro de 2005

A industrializao na construo e o estudo de uma rede de empresas em obra de pr-fabricados em concreto armado

Bruno Nogueira Pigozzo (UFSCar) brunopigozzo@yahoo.com.br Sheyla Mara Baptista Serra (UFSCar) sheylabs@power.ufscar.br Marcelo de Araujo Ferreira (UFSCar) marcelo-ufscar@uol.com.br

RESUMO A evoluo da indstria da construo civil aconteceu em diversas fases, sendo que cada uma foi caracterizada por uma diversidade de mtodos, tecnologias e arquiteturas prprias. Nos dias atuais verifica-se uma significativa organizao em alguns subsetores, onde so encontrados modernos sistemas construtivos e processos de gesto industrial. Entre estes sistemas, destacam-se os pr-fabricados em concreto armado. O objetivo inicial desta pesquisa realizar um breve histrico atravs de base bibliogrfica adequada, situando e contextualizando a indstria da construo civil no Brasil, relacionada a aplicao de prfabricados em concreto armado, desde o seu surgimento na dcada de 50 at os seus dias atuais. Pretende-se adicionalmente apresentar um estudo de caso da construo de um edifcio pr-moldado, que possui como caracterstica principal a integrao atravs de uma rede de empresas de vrios fabricantes e a coordenao de projetos e execuo. Palavras-Chave: Pr-fabricao; Industrializao da construo; Racionalizao, Rede de empresas. 1. INTRODUO A evoluo da indstria da construo civil aconteceu em diversas fases, sendo que cada uma foi caracterizada por uma diversidade de mtodos, tecnologias e arquiteturas prprias. Nos dias atuais verifica-se uma significativa organizao em alguns subsetores, onde so encontrados modernos sistemas construtivos e processos de gesto industrial. Entre estes sistemas, destacam-se os pr- fabricados em concreto armado. Verifica-se que para que se possa entender de forma coesa o progresso da pr-fabricao em concreto armado necessrio compreender o surgimento, a histria e a evoluo da industrializao no mundo. Para que a concepo, produo, execuo e manuteno das estruturas pr-fabricadas de concreto aconteam sem problemas necessrio que desde o incio do empreendimento, as empresas se unam em rede buscando maximizar as vantagens de cada material utilizado. Segundo Casarotto (1999), esta associao tambm se torna importante para a prpria sobrevivncia da empresa, onde a tendncia que se observa na construo a formao de parcerias entre as empresas, de maneira a atender as exigncias do mercado consumidor. objetivo deste trabalho apresentar um resgate histrico do processo de industrializao na construo civil, agregando-o ao exemplo dos pr-moldados em concreto. Espera-se atravs de um estudo de caso apresentar a estrutura de rede de empresas formada para um sistema flexibilizado de produo.

2. HISTRICO DA PR-FABRICAO Segundo Vasconcellos (2002), no se pode precisar a data em que comeou a pr- moldagem. O prprio nascimento do concreto armado ocorreu com a pr- moldagem de elementos, fora do local de seu uso. Sendo assim, pode-se afirmar que a pr- moldagem comeou com a inveno do concreto armado. A norma NBR 9062 - Projeto e Execuo de Estruturas de Concreto Pr-Moldado (ABNT, 1985) define estrutura pr- fabricada como elemento pr- moldado executado industrialmente, mesmo em instalaes temporrias em canteiros de obra, ou em instalaes permanentes de empresa destinada para este fim que atende aos requisitos mnimos de mo-de-obra qualificada; a matria-prima dos elementos pr- fabricados deve ser ensaiada e testada quando no recebimento pela empresa e previamente sua utilizao. Enquadram-se neste item cimentos, agregados grados e midos, aditivos e adies. Os mtodos de fabricao dos elementos devem atender s normas tcnicas pertinentes e ter procedimentos catalogados e registrados disponveis para consultas eventuais de clientes e outros; os elementos so produzidos com auxlio de mquinas e equipamentos industriais que racionalizam e qualificam o processo. Aps a moldage m, estes elementos so submetidos a ambientes ou processo de cura com temperatura e umidade controladas de acordo com especificaes do American Concrete Institute (ACI). Segundo Revel (1973), a pr-fabricao em seu sentido mais geral se aplica a toda fabricao de elementos de construo civil em indstrias, a partir de matrias primas e semi-produtos cuidadosamente escolhidos e utilizados, sendo em seguida estes elementos transportados obra onde ocorre a montagem da edificao. Assim, segundo Revel (1973), este enunciado induz a pensar que a pr-fabricao de uso muito antigo, remontando a mais alta antiguidade, pois nos tempos mais remotos os homens j sabiam fazer paraleleppedos de argila para obter tijolos, utilizados em seguida na construo de muros. Desta forma, nota-se que no se trata de um termo novo, porm seu uso corriqueiro relativamente recente, pois passa a ser muito empregado nos anos que seguem a segunda guerra mundial. Antes do perodo ps-guerra h relatos do emprego de pr-fabric ados em concreto. Milman (1971) diz que no ano de 1867 foi concedida a primeira patente para artigos feitos em concreto armado. Essa patente foi concedida a Joseph Monier (1823-1906), jardineiro francs a quem se atribuiu a inveno do concreto armado. Porm, conforme Ordonz (1974) foi no perodo ps Segunda Guerra Mundial, principalmente na Europa, que comeou, verdadeiramente, a histria da pr- fabricao como manifestao mais significativa da industrializao na construo, e que a utilizao intensiva do pr- fabricado em concreto deu-se em funo da necessidade de se construir em grande escala. 2.1. A industrializao na construo civil Segundo Bruna (1976), a industrializao est essencialmente associada aos conceitos de organizao e de produo em srie, os quais devem ser entendidos, analisando de forma mais ampla as relaes de produo envolvidas e a mecanizao dos meios de produo. A histria da industrializao identifica-se, num primeiro tempo, com a histria da mecanizao, isto , com a evoluo das ferramentas e mquinas para a produo de bens. Essa evoluo pode ser dividida em trs grandes fases: a primeira, que assinala os primrdios da era industrial, assiste ao nascimento das mquinas genricas ou polivalentes. Estas, pelo fato de poderem ser reguladas livremente, reproduzem de certa maneira as mesmas aes artesanais anteriormente executadas, diferindo destas pelo fato de serem movidas por uma energia diversa daquela muscular ou natural localizada, como uma queda de gua. So mquinas que, dentro dos limites de sua prpria versatilidade, so capazes de executar uma multiplicidade de aes produtivas cabendo ao operrio to-somente comand- las e ajusta- las.

A segunda fase, conforme Bruna (1976), assiste transformao dos mecanismos no sentido de ajust-los execuo de determinadas tarefas. A mquina motorizada e regulada substitui o homem na capacidade de repetir um ciclo sempre igual. Neste perodo, o trabalho manual foi dividido em atividade unitrias mais simples; o operador da mquina repete continuamente determinadas operaes fsicas, limitando sua sensibilidade e seu raciocnio, antes essenciais na verificao de sua regulagem. O operrio ento treinado para repetir determinados movimentos (estudo do mtodo) no menor tempo possvel (estudo do tempo) com o objetivo de obter os melhores resultados econmicos e qualitativos. O mecanismo incorporado mquina produz de forma automtica a qualidade que antes era essncia e caracterstica do trabalho manual. Cria-se assim uma diviso entre trabalho intelectual de organizao e trabalho manual. Data desta poca o princpio de organizao entendido como um fato sistmico, em oposio ao emprica como realizada no passado. Nasce assim o conceito da indstria entendida como uma organizao baseada na repetio ou na interao de atividades. No , portanto, s e unicamente o mecanismo que gera a indstria, mas uma decidida vontade de repetir para qual a mquina contribui com o instrumento material e a organizao com o mtodo para execut- la. A vontade repetitiva introduz, ento, o principio de srie, no como idia de quantidades grandes ou pequenas, mas como oposio entre a idia de multiplicidade tpica da indstria e a idia da unidade artesanal. O passo sucessivo, mais importante, foi a integrao entre a produo, que at ento recebera toda a ateno, e o transporte do material e do produto acabado. Desta integrao resulta a linha de montagem atual e que teve seus primeiros exemplos com a montagem dos vages ferrovirios. Finalmente a terceira fase, segundo Bruna (1976), inicia-se em torno dos anos 50 deste sculo e d origem ao processo que alguns autores chamam de Segunda Revoluo Industrial. Nesta fase assiste-se de forma gradual substituio das atividades que o homem exercia sobre e com a mquina, por mecanismos: a diligncia, a avaliao, a memria, o raciocnio, a concepo, a vontade, etc., esto sendo substitudos por aparelhos mecnicos ou eletrnicos ou, genericamente, por automatismos. O homem pode liberar-se atravs dos automatismos da rigidez da srie, entendida como repetio de objetos sempre iguais, para a srie entendida como fluxo de informaes, a qual permite, dentro da versatilidade prpria dos equipamentos, produzirem novamente sries continuamente diversas, independentemente de seu nmero; disto resulta uma possibilidade extremamente interessante no que se refere industrializao da construo, porquanto permite adequar a produo s exigncias de cada obra, permanecendo em condies da mxima eficcia operativa. Os automatismos passam a substituir paulatinamente as faculdades humanas. Assim, uma primeira ordem de automatismos corresponde s mquinas auto-acionadas, mquinas que, em vez de repetir identicamente um ciclo, uma vez acionadas, operam por conta prpria repetindo uma srie de ciclos at que sejam paralisadas. O controle continua humano, mas a diligncia foi substituda por mecanismos. O passo seguinte constitudo pelas mquinas nas quais o controle j foi substitudo por automatismos, e assim sucessivamente. Uma ordem superior seria a constituda pelas mquinas que lem programas operativos, isto , executam programas prfixados. Um exemplo deste tipo de mecanismo, de grande interesse para a construo civil, o das centrais automticas que produzem concretos, mas com diversas combinaes de agregados, gua, aditivos, etc., obtendo-se diferentes dosagens e resistncias (BRUNA, 1976). 3. SISTEMAS DE PR-FABRICAO A organizao do trabalho e o processo de concepo dos empreendimentos foram sofrendo alteraes ao longo do processo de industrializao na construo, conforme ser descrito a seguir.

3.1. Sistemas Pr -fabricados de Ciclo Fechado Aps o perodo de ps- guerra na Frana, com a necessidade de reconstruo do pas, utilizaram-se largamente os elementos pr-fabricados de concreto armado, que segundo Bruna (1976), possuam dimenses de aproximadamente 0,60 a 0,90 X 2,50 X 0,20 m, com peso de cerca de uma tonelada montados numa estrutura portante convencional. Porm, os tamanhos reduzidos dos painis geravam diversas juntas verticais, de difcil execuo, sendo necessrio aumentar o tamanho dos painis para a conseqente reduo no nmero de juntas. Estes elementos cresceram at o ponto de atingirem o tamanho de um vo completo, fazendo com que as juntas passassem a existir apenas entre elementos transversais e longitudinais, que corresponderam s ligaes mais fceis de serem executadas. Desta forma, os painis de concreto armado de grandes dimenses e com funo estrutural, passaram a se impor com grande rapidez pela Europa. Deste modo, conforme Bruna (1976), os edifcios, principalmente os residenciais, passaram a ser subdivididos em grandes elementos, em geral, painis-parede, que eram fabricados por em usinas fixas ou mveis ao p do canteiro e montados por gruas, com equipes reduzidas de operrios. Assim sendo, este mtodo de construo passou a ser chamado de Industrializao de Ciclo Fechado. Segundo Ferreira (2003), no perodo ps- guerra os sistemas pr- fabricados de cic lo fechado representaram a tecnologia dominante, onde se procurou aplicar na construo civil os mesmos conceitos adotados em outros setores da indstria, buscando-se a produo em srie com alto ndice de repetio dos elementos pr- moldados. Os fatores preponderantes de anlise diziam respeito ao custo de mo-de-obra da produo; custo do projeto; amortizao das instalaes, custos de energia empregada e despesas de manuteno e, finalmente, as despesas de transporte dos elementos entre a oficina e o canteiro. Ao longo do tempo, pode-se notar que com o aumento no nmero de habitaes e mantendo-se estvel a varivel custo era possvel gerar um aumento na produtividade da construo civil. Desta forma para chegar a este objetivo, os construtores encontraram diversas dificuldades, a primeira delas, segundo Bruna (1976), estava relacionada com os custos da mo-de-obra de produo, pois com o intuito de diminuir tais custos, aumentou-se a mecanizao e concentraram as operaes de produo em usinas fixas ou moveis, gerando um aumento nos custos dos equipamentos e consequentemente da parcela de amortizao. Houve ento, a necessidade de se produzir sries maiores de elementos, porm com os mesmos equipamentos, para que o acrscimo do custo fosse dividido de forma uniforme. Novamente houve um aumento nos custos devido o aumento de produo, pois era preciso produzir com maior preciso e de forma racionalizada. Desta forma, aumentaram-se as despesas com programao e projeto, onde mais uma vez os tamanhos das sries foram aumentados. Um outro problema a ser resolvido seriam os custos relativos ao transporte dos elementos entre a usina e o canteiro de obra e que, segundo Bruna (1976), existem trs possveis casos. O primeiro seria a existncia de uma usina capaz de suprir a necessidade do canteiro, a segunda opo seria a inexistncia da usina e a terceira hiptese, seria a existncia de um canteiro nos limites do raio de ao da usina fixa. O problema desta ltima suposio, no seria na verdade distncia a percorrer entre usina e canteiro, mas sim o nmero de ciclos entre estes dois ambientes. Assim, os construtores perceberam que o grande problema seria o tamanho da srie a ser produzida, pois os custos de transporte podem ser manipulados atravs de seus diversos componentes. Portanto, quanto maior fosse a srie contratada, mais vivel tornar-se- ia a industrializao, amortizando os custos do projeto e dos equipamentos. Conforme Ferreira (2003), dentro desta filosofia, o sistema construtivo foi tido como um produto fechado, onde a modulao foi um parmetro de racionalizao de insumos e de

compatibilidade entre os subsistemas e componentes do produto, mas no necessariamente para compatibilizar o produto com outros processos construtivos, havendo assim uma baixa flexibilidade arquitetnica por conta da modulao fechada e da padronizao global do sistema. Segundo Bruna (1976), no era vivel modificar uma linha de produo uma vez por ms, nem mesmo uma vez a cada dois meses: quanto maior fosse mecanizao, menos elstica era a possibilidade de introduzir modificaes no ciclo produtivo, mais rgidos eram a programao, o controle e a organizao. Desta forma, como comentado anteriormente por Ferreira (2003), observa-se que a construo pr-fabricada foi classificada, durante muitos anos, como uniforme, montona e com flexibilidade zero na rigidez da arquitetura, onde a pr-fabricao com elementos pesados marcou o perodo. 3.2. Sistemas Pr -fabricados de Ciclo Aberto Em um segundo momento, surge na Europa o Sistema de Pr-fabricados de Ciclo Aberto, que possui como finalidade a criao de tcnicas, tecnologias e procedimentos de pr- fabricao mais flexveis e menos rgidos, ou seja, realizar uma produo de peas padronizadas e que sejam compatveis com diferentes elementos de diversos fabricantes. Segundo Koncz (1977), fala-se em sistema aberto, quando o sistema construtivo pode ser uma prescrio para a classificao dos componentes introduzidos no mercado, e adquirveis em distintas empresas. Para Ferreira (2003), este novo sistema surgiu devido possibilidade de associar os elementos pr-fabricados de diferentes fabricantes. Desta forma, o produto final, ou seja, o sistema construtivo torna-se um arranjo racional de diferentes produtos (componentes padronizados). Atravs da aquisio de elementos padronizados de diferentes produtores, h a possibilidade da diviso do trabalho, que segundo Bruna (1976), oferece possibilidades de especializao e, conseqentemente, de estandardizao e produo em massa. Segundo Ferreira (2003), os sistemas pr-fabricados de ciclo abertos foram criados na Europa em oposio filosofia dos sistemas pr- fabricados como produtos fechados. Assim, Koncz (1977) afirma que nos sistemas abertos o produto industrializado o componente, e nos sistemas fechados o produto industrializado o edifcio terminado. Este sistema de pr- fabricao tambm ficou conhecido como a industrializao de catlogo, pois conforme Bruna (1976), os fabricantes eram obrigados a produzir um estoque e criar um catlogo com as informaes caractersticas de cada pea fabricada em sua empresa, como qualidades fsicas de resistncia, isolao e peso. Porm, Bruna (1976), ressalta que este tipo de pr-fabricao no era algo moderno, pois muitos arquitetos do ps-guerra j faziam propostas para este tipo de construo. Nesta poca foi necessrio retomar a pesquisa arquitetnica com o objetivo de desvendar o problema da composio de uma edificao e racionalizar estas deficincias. Desta forma, a edificao foi dividida em diversos elementos e o projeto em sucessivas etapas, analisando-se primeiramente estes elementos e, em seguida, a forma com que se poderiam ajustar uns aos outros. Atravs deste mtodo foi possvel racionalizar a concepo de projeto colocando as decises no seu determinado tempo, na escala prpria e permitindo realizar uma subdiviso dos componentes da edificao adequando-os a uma produo industrial, a qual permitia produzir na quantidade e no tempo exigido pelo mercado, e de uma maneira econmica. Desta forma, foi possvel integrar ao mercado de consumo, como qualquer outro produto industrializado, um sistema de industrializao de habitaes, experimentado e desenvolvido inteiramente dentro dos critrios de produo industrial. Conforme Bruna (1976), para que se pudesse obter flexibilidade no sistema, era necessria realizar uma fabricao com caractersticas bsicas de um ciclo aberto de produo. Era

preciso que tais elementos fossem substituveis por outras peas de diferentes fornecedores, intercambiveis dentro da mesma obra, combinveis entre si, formando conjuntos maiores, e finalmente permutveis por diferentes tamanhos e quantidades de peas. Assim, a dificuldade maior estava na necessidade em estabelecer critrios aceitveis para todos os atores da cadeia produtiva de elementos do sistema aberto de industrializao, fossem eles, projetistas, fabricantes ou construtores. Para que se conseguisse coordenar esses elementos foi preciso realizar um acordo dimensional das peas pr-fabricadas que recebeu o nome de coordenao modular, que passou a ser uma condio essencial para industrializar a construo civil. Desta forma, segundo Koncz (1977), como o ponto de partida dos sistemas abertos so os elementos, h de se conservar as regras de coordenao destes, para que possam ser adquiridos em distintos fabricantes. A primeira exigncia neste sistema uma coordenao dimensional do edifcio. Pela coordenao dimensional consegue-se que os elementos possam ter em distintas firmas as mesmas dimenses. A possvel utilizao polivalente dos elementos permite uma determinao de formas bsicas. O sistema de coordenao modular, segundo Bruna (1976), tem como objetivo padronizar as dimenses das construes, a fim de reduzir a variedade de tama nhos dos componentes e dos equipamentos produzidos e no possibilitar que tais elementos sejam utilizados no canteiro sem que sofram qualquer tipo de modificao, tomando como referencia a dimenso de base denominada modulo. Segundo Ferreira (2003), a pr- fabricao de ciclo aberto foi muito utilizada na Europa em pases como a Inglaterra, onde os painis pr- moldados para fachadas apresentaram-se como os elementos que melhor se adequavam para o fechamento de uma construo industrializada. Com a utilizao de painis fora do eixo da estrutura, o parmetro de compatibilidade entre o painel e a estrutura alm de ser a modulao, passou a ser tambm, a padronizao das solues tecnolgicas entre as suas interfaces, como sistemas de ligaes e de juntas. Ferreira (2003) ainda acrescenta que alm do padro dimensional, o desenvolvimento de novas tecnologias nas duas ltimas dcadas possibilitou a consolidao do conceito de concreto arquitetnico, que se trata do desenvolvimento de componentes construtivos cada vez mais leves que buscam aferir um valor agregado ou densidade tecnolgica aos produtos. Finalmente tratando-se do estgio atual da pr-fabricao brasileira, Campos (2003), afirma que h uma notvel influncia dos sistemas de ciclo aberto baseada no emprego intensivo de componentes h pelo menos uma dcada. Prova disso est na reconverso de vrias empresas brasileiras, at ento produtoras de sistemas pr- fabricados fechados para galpes industriais, em fabricantes de componentes para sistemas abertos, tais como: lajes alveolares, painis arquitetnicos, estruturas baseadas no conceito de pr-frmas, entre outros produtos. 3.3. Sistemas Pr -fabricados de Ciclo Flexibilizado Atualmente na Europa surge outro sistema de pr-fabricao em concreto, apontando novas tendncias e inovaes, segundo Elliot (2002). Esta terceira gerao de sistemas prfabricados para edificaes com alto grau de especificao vem tomando forma nos ltimos 20 anos na Europa. Dentro desta filosofia, componentes estruturais em concreto arquitetnico vm sendo cada vez mais empregados em importantes edifcios comerciais, sendo muitas vezes combinados com outros sistemas construtivos, como as construes em ao, madeira e alvenaria. Esta terceira gerao est sendo chamada, ainda em carter provisrio, de pr-fabricao de sistemas de ciclos flexibilizados. Segundo Ferreira (2003), este sistema recebe este nome, por entender que no apenas os componentes so abertos mas todo o sistema o , e,

portanto, o projeto tambm passa a ser necessariamente aberto e flexibilizado para se adequar a qualquer tipologia arquitetnica. Conforme Ferreira (2003), os sistemas de ciclos flexibilizados abrangem tanto aspectos existentes nos sistemas de ciclo fechado quando de ciclo aberto. De fato, o conceito de sistemas flexibilizados na produo vai alm da fbrica, com a possibilidade da produo de componentes no canteiro, dentro de um sistema com alto grau de controle da qualidade e de organizao da produo, como pode vir a ser o caso dos sistemas tipo tilt- up, que consiste na execuo de paredes moldadas in loco sobre um piso de concreto. Estas paredes so moldadas na horizontal, permitindo que sejam introduzidas portas, janelas, acabamentos de fachada, revestimentos e texturas diferenciadas durante a fabricao das mesmas. Aps atingirem a resistncia necessria para iamento, as paredes so levantadas por guindastes e posicionadas sobre blocos de fundaes previamente executados. Continuando Ferreira (2003), menciona que como ocorre nos sistemas abertos, nos sistemas flexibilizados a modulao continua sendo importante como parmetro de controle da interface entre os elementos no interior do edifcio, ainda que se procure a utilizao de componentes com maior grau de flexibilidade de projeto. Entretanto, no caso dos elementos e componentes para fachada, a modulao deixa de ser importante, a no ser por questes de racionalizao de produo e montagem, havendo assim uma maior liberdade de composio e projeto. A padronizao das solues tecnolgicas para os sistemas de ligaes e de juntas nas interfaces entre os elementos passa a assumir uma importncia fundamental para viabilizar todo o potencial industrial intrnseco no sistema construtivo pr- fabricado. De fato, a padronizao das solues tecnolgicas em sistemas de ligaes e de juntas apresenta-se como um dos principais entraves para o avano do setor. Segundo Elliott (2002), apesar de todo o desenvolvimento atual, a pesquisa cientfica e tecnolgica em sistemas pr-moldados de concreto ainda muito pequena comparativamente com os sistemas de ao e de concreto moldado no local. Um levantamento feito na Europa para a Fderation International de la Prcontrainte (FIP) em 1997 revelou que o nmero de pesquisadores que estudavam as estruturas pr- moldadas era apenas 1/30 do nmero de pesquisadores que estudavam as estruturas de ao. Segundo esse autor, um dos fatores que dificultam uma maior difuso tecnolgica dos sistemas de ligaes o fato de o concreto prmoldado ter sido considerado por parte dos fabricantes como um produto de inovao tecnolgica (como segredo industrial), havendo relutncia por parte dos mesmos em divulgar a tecnologia. Por outro lado, tal ideologia tambm foi assimilada no meio acadmico, onde o ensino desses sistemas no tradicional nas escolas de engenharia e arquitetura, tornando esta uma rea de atuao restrita para poucos profissionais. 4. ORGANIZAO DA REDE DE EMPRESAS Britto apud Rossetti (2004) define rede de empresa como arranjos institucionais que possibilitam uma organizao eficiente de atividades econmicas, atravs da coordenao de ligaes sistemticas estabelecidas entre empresas independentes. As redes de empresas surgem por meio do agrupamento formal ou informal de empresas autnomas, com o objetivo de realizar atividades comuns, permitindo que elas se concentrem apenas em suas atividades principais. Uma obra necessita de uma associao de empresas que se unam desde a concepo do empreendimento. Cada empresa responsvel por uma certa parte da obra e, juntas, formam uma construo de estrutura pr- fabricada, por exemplo. Algumas caractersticas das redes formam um ambiente vantajoso durante a associao das empresas [BALESTRIN et al. (2003)]. Entre elas, pode ser mencionado que as empresas tm

que compartilhar e discutir informaes sobre mercados, tecnologias e lucratividades. Com a parceria, observa-se que ocorre similar recompensa financeira para as empresas e empregados dentro delas. Alm disso, gera-se um potencial alcance de vantagens econmicas pela experincia coletiva das empresas, devido ao aumento das vendas e aos ganhos marginais nas negociaes. A unio das empresas na construo civil deve ser necessariamente negociais e no gerar uma competio entre elas. Os dirigentes das empresas devem sentar juntos e discutir formas de se desenvolverem melhor e quais as metas a serem alcanadas. Segundo Casarotto et al. (2000), em alguns casos, observa-se que as relaes que ocorrem na cadeia produtiva de construo civil so puramente ne gociais no visando o objetivo real das redes que o aumento da competitividade do conjunto de empresas participantes. Dessa forma, a maneira das empresas se relacionarem deve evoluir para a parceria. Serra (2001) menciona que o objetivo principal da parceria melhorar o desempenho dos resultados e aumentar os lucros das empresas e, ao mesmo tempo, reduzir o custo do produto e/ou do servio. Outras vantagens podem ser agregadas como desenvolver tecnologias e possuir um maior poder de barganha junto aos f rnecedores. Segundo Casarotto (2002), a justificativa o para a cooperao, e a prpria base das redes em si, uma escala maior e maior capacidade inovativa para sua viabilidade competitiva. 5. ESTUDO DE CASO A obra objeto do estudo de caso consiste no futuro laboratrio do grupo NET-Pr (Ncleo de Estudos e Tecnologia em Pr-Moldados de Concreto), que ser utilizado para pesquisas ligadas s construes pr-moldadas de concreto. O edifcio foi construdo utilizando-se o Sistema Aberto de pr- fabricao, j que as peas pr-fabricadas foram fornecidas por diferentes empresas e a montagem foi executada por mo-de-obra tambm de distintas indstrias, no total de oito, conforme Tabela 1. As figuras 1 e 2 mostram detalhes da execuo do edifcio estudo de caso.
Tabela 01: Quadro de empresas e fornecimento de peas pr-moldadas EMPRESA A B C D D F G H PEAS Painis laterais Pilares Vigas Vigas Calha Painis laterais Painis laterais Painis laterais Telhas

5.1 Concepo do projeto Foi executado um projeto bsico das peas pr- fabricadas com base nas informaes necessrias para a execuo do laboratrio. Este projeto bsico foi encaminhado para cada um dos fornecedores. Aps anlise e detalhamento, cada um dos projetistas remeteu ao coordenador do projeto novamente este projeto, agora dotado de detalhes especficos. Em uma segunda etapa, foi reformulado o projeto, com base nos detalhes especficos e repassado novamente para os fornecedores.

Figura 1 Vista geral da obra e detalhe de posicionamento e fixao dos painis tipo .

Figura 2 Montagem dos painis horizontais do edifcio NET-Pr.

Cada empresa fornecedora de um tipo especfico de pea determinou o seu prazo de execuo das peas de acordo com produo de outras peas que haviam sido encomendadas dentro da empresa. Por exemplo, a empresa que forneceu a viga calha, produziu esta pea rapidamente, pois no estava sabendo que o projeto j havia sido definido e quando souberam deste projeto tiveram que produzir as peas o mais rpido possvel. Porm, no caso da empresa fornecedora das telhas, estes tiveram um longo perodo de tempo, pois o projeto da cobertura foi o primeiro a ser liberado. Desta forma, a empresa pde encaixar estas peas na sua produo. Observou-se que, por exemplo, no caso de painis pr- moldados no havia uma padronizao de detalhes e solues, pois cada empresa possui um sistema especfico de fixao de painis. Como nem todas as empresas concederam sua mo-de-obra prpria para a montagem do galpo, quando estes operrios iam executar a montagem de suas peas, assim como a montagem de peas de outras empresas, no estavam aptos a executar tal servio devido falta de padronizao entre as empresas. Ento, com esta falta de padronizao e falta de detalhamento do projeto que foram encaminhados para a Universidade, houve uma certa dificuldade na montagem do laboratrio. Ou seja, o grande problema desta obra, foram as ligaes, que eram de diversos tipos e tambm por algumas serem de difcil execuo. A modulao do pr- fabricado adotado foi sempre mltipla de 1,25 m. A razo de se chegar a esta modulao foi que a telha W possui 1,25 m de largura e o painel ? possui 2,5 m de largura, que so medidas mltiplas de 1,25m. O laboratrio ocupa uma rea de 15 X 15 m, com uma modulao de 7,5 m para os pilares e um p direito de 8 m. 5.2. Planejamento de Montagem da Obra No planejamento inicial da obra foi prevista a montagem do laboratrio em um perodo de uma semana, pensando que diversas montagens poderiam ser realizadas ao mesmo tempo, perfazendo um total de 13 a 15 dias. Foram designadas duas empresas responsveis pela montagem. Inicialmente a Empresa E, que utilizou um guindaste e mo-de-obra com cinco operrios e um engenheiro, ficou responsvel pela montagem dos pilares da Empresa A, pelas vigas da Empresa B, pelos painis da Empresa C e pelos seus prprios painis. Outra empresa, foi contratada apenas para a montagem dos painis da Empresa D, os painis da Empresa F e das telhas da Empresa G, onde tambm se utilizou um guindaste e mo-de-obra com cinco operrios. Tal planejamento pode ser facilmente visualizado na Figura 03.

Figura 03 - Planejamento de montagem do laboratrio do Grupo NET-Pr.

5.3. Acompanhamento da Obra 5.3.1 Fundaes Para a realizao das fundaes foram utilizadas estacas cravadas pr-fabricadas de concreto protendidas, onde cada elemento possua dimenses de 7,5 x 0,215 x 0,215 m. Como foi necessrio que cada estaca atingisse 15 m de profundidade, estes elementos foram soldados em suas extremidades para atingir a cota desejada. Para cada bloco de fundao foram cravadas duas estacas, e antes da concretagem dos blocos, que foram executados em concreto moldado in loco, foi realizada uma camada de 5 cm de concreto magro. O bloco de fundao possui as seguintes dimenses: 1,10 x 0,85 x 1,65 m (Alt. x Larg. x Comp.). Para realizar a ligao com o pilar, que foi do tipo clice, foi executada uma abertura na face superior do bloco com as seguintes dimenses: 1,25 x 0,50 x 0,50 m. 5.3.2. Estrutura O galpo possui estrutura principal reticulada em elementos pr- fabricados de concreto, com pilares de dimenses 0,40 x 0,40m e alturas variadas, e vigas com dimenses 7,69 x 0,50 x 0,30 m. A ligao dos pilares com os blocos foi do tipo clice, onde o pilar foi posicionado dentro de um orifcio no bloco de fundao, em seguida foi escorado atravs de cunhas e posteriormente realizou-se o grauteamento do clice para atingir a rigidez necessria do pilar. Para o posicionamento destes pilares foi utilizado um guindaste. As escoras com cunhas e o posicionamento dos pilares atravs da utilizao de guindaste. Para a ligao entre vigas e pilares foi utilizado apoio simples por meio de almofada de elastmero (Neopreme) sobre consolo de concreto, com chumbador vertical no consolo para o travamento axial da viga. Para o posicionamento das vigas, tambm se utilizou guindaste. 5.3.3. Fachadas Para a realizao da vedao vertical foram utilizados dois tipos de painis de fachadas. O painel horizontal pr- moldado de concreto, apoiado sobre consolos de concreto situados nos pilares e o painel vertical do tipo , apoiado na viga baldrame e fixado superiormente viga de travamento da estrutura. Como se trata de um galpo com quatro fachadas, as faces opostas receberam o mesmo tipo de fachada, ou seja, cada tipo de painel, horizontal ou vertical, foi posicionado em fachadas opostas.

O primeiro painel a ser posicionado foi o painel vertical do tipo , onde sero localizados os caixilhos do galpo, que tinham dimenses de 1,25 x 0,90 m. Este painel apoiado sobre a viga baldrame e contraventado na viga por meio de parafusos. Para seu posicionamento utilizou-se um guindaste. Em seguida foram posicionados os painis horizontais que foram apoiados sobre consolos de concreto situados nos pilares. Estes possuem furos para a passagem de barra de ao que tambm foi introduzida no furo do painel para em seguida realizar-se um grauteamento da regio. Para a execuo de ligaes de contraventamento foram utilizados para-bolts chumbados ps- moldagem no pilares e inseridos em furos utilizando-se furadeira. Para seu posicionamento tambm foi utilizado guindaste. 5.3.4. Cobertura Para a realizao da cobertura utilizou-se telha pr-fabricada de concreto do tipo W com 40 cm de altura e 1,25 m de comprimento. As telhas foram apoiadas sobre as vigas e posteriormente foram ligadas entre si atravs de soldagem em pontos especficos, para finalmente receberem um rufamento metlico. Para o posicionamento das telhas foi utilizado guindaste. Observou-se que o processo de montagem bastante simples, mas que as interfaces entre as diferentes peas deve ser criteriosamente estudada. A mo-de-obra utilizada na montagem especializada, mas apresenta ainda um grau de dificuldade para entender as representaes grficas, principalmente das ligaes dos painis horizontais. O equipamento deve ser corretamente escolhido para evitar problemas de super-dimensionamento ou ociosidade no canteiro de obras. Os problemas encontrados, dizem respeito mais aos desvios na programao das entregas e montagens. Verifica-se a grande necessidade de que as empresas envolvidas possam compartilhar informaes, metas de planejamento e ter um controle eficiente da produo. 6. CONCLUSO Conforme mencionado, o pr-fabricado de concreto no se trata de um sistema construtivo novo, mas que continua a sofrer inmeras inovaes e atravs de pesquisas, tanto acadmicas, quanto de empresas privadas, desenvolve-se a passos lagos. Tal desenvolvimento pode ser notado a partir de uma anlise do incio de sua utilizao no perodo ps- guerra, atravs da pr-fabricao de ciclo fechado, com edifcios uniformes, montonos e com nenhuma flexibilidade, passando pelo ciclo de aberto de pr-fabricao. Neste ciclo, os edifcios possuem certa flexibilidade e passam a ser constitudos por elementos de diferentes fabricantes. Finalmente, observa-se nos dias atuais, o surgimento de diversas novas tecnologias e a criao de sistemas flexibilizados de pr- fabricao que possui alto grau de especificao e que podem ser combinados com outros sistemas construtivos. Portanto, os pr-fabricados de concreto tornaram-se fundamentais na construo civil por serem econmicos, j que no h desperdcios na sua execuo e montagem. Para se agregar a vantagem da velocidade na construo do edifcio, ressalta-se que o processo deve ser cuidadosamente planejado e os intervenientes devidamente identificados. A construo do edifcio no est baseada simplesmente na montagem dos elementos e na concepo da arquitetura diversificada, mas em uma srie de fatores econmicos, logsticos, organizacionais e culturais. importante cada vez mais divulgar a potencialidade do uso atual dos pr- fabricados de concreto armado. Eles fornecem diversas oportunidades arquitetnicas e inmeras outras

vantagens, que fazem dos pr- fabricados um sistema construtivo extremamente competitivo e muito utilizado no exterior. 6. Referncias Bibliogrficas
ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. (1985). NBR-9062: Projeto e execuo de estruturas de concreto pr -moldado. Rio de Janeiro. ABNT. 1985. Associados, 1974. BALESTRIN, A.; VARGAS, L. M.; FAYARD, P. Contexto favorvel criao de conhecimento organizacional: o caso de uma rede de PMEs no sul do Brasil. 2003. Disponvel em: <http://unpan1.un.org/intradoc/groups/public/documents/CLAD/clad0047519.pdf>. Acesso em: 01 set. 2004. BRUNA, P. Arquitetura, industrializao e desenvolvimento. So Paulo: EDUSP/Perspectiva, 1976. Coleo Debates, nmero 135. CAMPOS, P. E. Sem restries tecnolgicas, os pr -fabricados precisam romper obstculos culturais. Disponvel em: <http://www.comunidadedaconstrucao.com.br/comunidade/calandra.nsf/0/76BF5FD9BFDC1B0F 03256CF700454254?OpenDocument&pub=T&proj=ABCIC&secao=ArtTecnicos>. Acesso em: 12 Abr. 2004. CASAROTTO, R.; CASAROTTO FILHO, N.; KOPITTKE, B.H. Redes de pequenas empresas na cadeia da construo civil. In: VIII SIMPSIO DE ENGENHARIA DE PRODUO, VIII SIMPEP, UNESP, Bauru, 2000. 10p. Disponvel em: <http://www.simpep.feb.unesp.br/anteriores.html>. Acesso em: 20 de julho de 2004. CASAROTTO, R.M. Redes de empresas na indstria da construo civil: definio de funes e atividades de cooperao. 2002. 222f. Tese (Doutorado em Engenharia) - Universidade Federal de Santa Catarina, Florianpolis, 2002. ELLIOT, R. S. Precast frame concepts, economics and architetural requirements. In: FERREIRA, M.A. (2003). A importncia dos sistemas flexibilizados, 2003. 8p. (Apostila UFSCar). KONCZ, T. Construccin Industrializada. Madrid, Hermann Blume. 1977. MILMAN, B. Pr -fabricao de edifcios. 1.ed. Rio de Janeiro: Universidade Federal do Rio de Janeiro, 1971. 308p. ORDONZ, J. A. F. Pre -fabricacion teora y prtica. v.1. Barcelona: Editores Tcnicos REVEL, M. La prefabricacion em la construcion. 1.ed. Bilbao: Urmo, 1973. 457p. ROSSETTI, A.M. Formao e gerncia de redes de empresas produtivas: identificao de competncias essenciais. 2004. 53f. Exemplar de exame de qualificao. (Mestrado em Engenharia) - Escola de Engenharia de So Carlos, Universidade de So Paulo, So Paulo, 2004. SERRA, S.M.B. Diretrizes para gesto dos subempreiteiros. 2001. 360f. Tese (Doutorado em Engenharia) - Escola Politcnica, Universidade de So Paulo, So Paulo, 2001. VASCONCELOS, A. C. O Concreto no Brasil - pr-fabricao, monumentos, fundaes. Volume III. So Paulo: Studio Nobel, 2002. Workshop on Design & Constrution of Precast Concrete Structures. Construction Industry Training Institute. Singapure. 2002.

AGRADECIMENTOS FAPESP pelo apoio pesquisa.