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6.

2 LES GUIDES Ces derniers permettent de maintenir la cabine dans une position rigoureusement verticale pendant son dplacement dans la gaine. Ils se prsentent sous l'aspect de profils rabots ou tirs en acier haute rsistance, dont la section est en gnral en forme de t, leur dimension est fonction de la charge de l'appareil. NOTA : Certains constructeurs ont utilis des guidages ronds. Les barres de guidages tant livres en longueurs de 5m, on les assemble au moyen d'clisses et de boulons. L'alignement correct des barres de guidage est obtenu l'aide de goupilles ou de tenon.

GOUPILLES

ECLISSE

TENON

.
GUIDAGE CRAPAUD

CALES ATTACHE

6.3

INTERRUPTEURS DE SECURITE EXTREME

Interrupteurs de scurit extrme haut

Interrupteurs de scurit extrme bas

6.4 LA CUVETTE 6.4.1 AMORTISSEURS A la verticale de la cabine et du contrepoids sont placs en cuvette des amortisseurs ressort, ou en vulcolan (dit action compense ) dont le rle est d'amortir le choc au cas o, exceptionnellement, l'un de ces organes viendrait dpasser sa course normale. Si ces butes ne peuvent reposer sur le sol ferme on doit ou bien prvoir des piles allant jusqu'au sol ferme afin de les supporter, ou munir l'organe suspendu d'un parachute (contrepoids). Pour les vitesses suprieures 1,50 m/sec, on utilise des amortisseurs huile.

6.4.2 LA POULIE TENDEUSE

6.4.3 BOUTON STOP FOND DE FOSSE

7 LE CONTREPOIDS
7.1 CONTREPOIDS et EQUILIBRAGE

POULIE DE TRACTION

POIDE MORT CABINE (Pm)

CHARGE UTILE (CU)

CONTREPOIDS (CP)

CU CP = Pm + La cabine et le contrepoids sont runis par des cbles passant sur 2 poulie du la
treuil (poulie d'entranement ). L'ensemble sera quilibr, selon le calcul suivant :

CP = Pm + Cu/2
Poids du contrepoids Poids mort (cabine) Charge utile

8 LA CABINE
8.1 LE PARACHUTE

Ce dispositif est prvu pour immobiliser la cabine en descente dans le cas o la vitesse deviendrait suprieure celle pour laquelle l'ascenseur a t calcul. Pour un appareil se dplaant 1 m/sec, le parachute doit fonctionner selon la norme si la vitesse atteint une valeur comprise entre + 15% (soit 1,15 m/sec) et + 50% (soit 1,50 m/sec). Le parachute est en gnral plac sous la cabine. Son fonctionnement est bas sur le principe du coin. Il existe un tel dispositif sur chaque guide. L'un et l'autre sont dclenchs simultanment par la traction opre sur la tringle. Cette dernire est relie un cble qui vient passer sur la poulie d'un limiteur, puis sur une poulie tendeuse pour revenir se fixer son point de dpart l'extrmit suprieure de la tringle. Le dplacement de la cabine entrane donc la rotation des poulies.

8.2

BLOC PARACHUTE

8.3 LA BOITE DINSPECTION On la trouve sur le toit de cabine

8.4 BOITE ERO On la trouve dans la machinerie

9 ASCENSEUR HYDRAULIQUE
Ascenseur hydraulique. Ascenseur pour lequel l'nergie ncessaire au levage de la charge est transmise par une pompe entranement lectrique qui transmet un fluide hydraulique un vrin agissant directement ou indirectement sur la cabine (plusieurs moteurs, pompes et/ou vrins peuvent tre utiliss). Ascenseur action directe. Ascenseur hydraulique dont le piston ou le cylindre est fix directement la cabine ou son trier. Ascenseur action indirecte. Ascenseur hydraulique dont le piston ou le cylindre est reli la cabine ou son trier par des organes de suspensions (cbles, chanes). Soupape descente. Soupape commande lectriquement, place dans un circuit hydraulique contrlant la descente de la cabine. Vrin. Assemblage d'un cylindre et d'un piston constituant un ensemble hydraulique moteur.

9.1

Centrale hydraulique POMPE A MAIN Descente manuelle

10 ASCENSEUR SANS LOCALE MACHINERIE

10.1 Le GEN2 dOTIS

11 METHODES DE DESINCARCERATION
11.1 Les consignes Consignes

11.2 Les cls de dverrouillages

11.3 Manuvre dsincarcration ascenseur GeN2

Consignes

Triangle douverture

Couper le sectionneur principal 380V

Maintenir tourne la cl de remise niveau

Appuyer sur le bouton lever de frein BR jusqu ce que la led DZI sallume

Ces actions vont permettrent de dbloquer lectriquement le frein de machine en utilisant une batterie de secours de 12 volts et ainsi permettre de ramener la cabine ltage en monte ou en descente, en fonction de la charge dtecte

Une fois la cabine arrive ltage, il faut effectuer louverture porte cabine et dgager les personnes. Si la cabine est l quilibre Les dmarches prliminaires sont les mmes Couper et verrouiller le combin Force Du poids doit tre rajout sur ou dans la cabine ( environ 50 kg ) Reprendre la procdure de remise niveau Cette dmarche ne peut tre ralise que par du personnel OTIS

11.4 Squence dune intervention

1. Reprer la cabine 2. Aller sa hauteur et communiquer avec les usagers 3. Accder en machinerie et COUPER lalimentation lectrique (ne pas couper lclairage !) 4. Remettre la cabine niveau 5. Sortir les usagers 6. Vrifier le verrouillage de TOUTES les portes
11.5 Risques lors dune intervention 11.5.1 Pour les intervenants Risques de chute en gaine Risques de chute laccs machinerie Risques lectriques en machinerie Risque de happage 11.5.2 Pour les usagers Risque de chute si la porte palire nest pas verrouille Risque de chute si lappareil nest pas au niveau au moment de la dsincarcration 11.6 Rgles de scurit Comme cela a t dit en introduction, lvacuation des passagers dune cabine dascenseur fait partie des interventions reprsentant un danger particulier. Il faut donc tre trs vigilant quant au respect des rgles de scurit. 11.7 Actualit : - 7 avril 2001: Un enfant cossais de 8 ans fait une chute d'une dizaine de mtres dans une cage d'ascenseur d'un immeuble de l'Alpe-d'Huez (Isre) et succombe ses blessures trois jours plus tard. Le pompier qui a reconnu avoir oubli de bloquer la porte palire par laquelle l'enfant est tomb a t condamn le 17 novembre 2005 8 mois de prison avec sursis.