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Rapport PFE MILADI AMANI 3GC
Rapport PFE MILADI AMANI 3GC
Miladi Amani
Pour l’obtention du
5, Avenue Taha Hussein – Tunis Tel. : 71 496 :الهاتف شارع طه حسين ـ تونس5
B. P. 56, Bab Menara 1008 Fax : 71391166066:فاكس 1008 باب منارة56 :. ب.ص
Remerciements
II
TABLE DE MATIERE
Introduction Générale ................................................................................................................ 1
Chapitre n°1 : Présentation du projet ............................................................................................... 2
I. Présentation de l’entreprise ................................................................................................... 3
1. Identité de la société .......................................................................................................... 3
2. Historique .......................................................................................................................... 4
3. Domaines d’activités ......................................................................................................... 4
II. Projet .................................................................................................................................. 5
1. Objectif .............................................................................................................................. 5
2. Caractéristiques du matériau et de la région ...................................................................... 6
Chapitre n°2 : Étude technique......................................................................................................... 7
I. L’avant-projet sommaire ....................................................................................................... 8
1. Objectifs............................................................................................................................. 8
2. Localisation du projet ........................................................................................................ 8
3. Description du projet ......................................................................................................... 9
4. Les contraintes ................................................................................................................. 13
II. Étude pathologique de la tour d’échanger ....................................................................... 14
1. Moyens d’investigation ................................................................................................... 14
1.1. Investigations non destructives ................................................................................ 14
1.1.1. Constatation visuelle............................................................................................. 14
1.1.2. L'analyse du ferraillage ......................................................................................... 15
1.1.3. L’auscultation sonique .......................................................................................... 15
1.1.4. Scléromètre ........................................................................................................... 16
1.2. Investigations destructives ....................................................................................... 16
1.2.1. Test à la carbonatation .......................................................................................... 17
1.2.2. Carottage ............................................................................................................... 17
1.2.3. Prélèvement d’acier .............................................................................................. 17
1.2.4. Mesure du potentiel de corrosion ......................................................................... 17
1.3. Conclusion ................................................................................................................ 17
2. Visite au site de la tour .................................................................................................... 18
3. Analyses des résultats ...................................................................................................... 19
3.1. Différence de teinte .................................................................................................. 19
III
3.2. Corrosion des aciers et éclatement du béton ............................................................ 19
3.3. Dégradations d’origine thermique ............................................................................ 20
3.4. Dégradations accidentelles ....................................................................................... 20
4. Récapitulation des causes et des conséquences ............................................................... 20
4.1. Dégradations liées à la corrosin des armtures .......................................................... 20
4.2. Dégradations du béton .............................................................................................. 21
5. Avis et recommandations ................................................................................................ 21
5.1. Avis .......................................................................................................................... 21
5.2. Recommandations .................................................................................................... 21
6. Techniques et étapes pour la réhabilitation de la tour ..................................................... 22
7. Solutions techniques possibles ........................................................................................ 23
7.1. Chemisages............................................................................................................... 24
7.2. Nouveaux poteaux .................................................................................................... 24
7.3. Nouveaux blocs de précontrainte ............................................................................. 24
III. Hypothèses de calcul et caractéristiques des matériaux .................................................. 25
1. Actions et combinaisons .................................................................................................. 25
1.1. Actions ..................................................................................................................... 25
1.2. Combinaisons d’action ............................................................................................. 25
2. Les Eurocodes.................................................................................................................. 26
Chapitre n°3 : Étude au vent de la structure ................................................................................... 28
I. Introduction ......................................................................................................................... 29
II. Calcul au vent de la structure .......................................................................................... 29
1. Caractéristiques de la tour ............................................................................................... 29
2. La pression du vent sur les parois de la structure ............................................................ 30
2.1. Détermination de la pression dynamique de pointe ................................................. 30
2.2. Détermination des pressions extérieures et intérieures ............................................ 33
2.3. Forces exercées par le vent....................................................................................... 38
2.3.1. Détermination du coefficient structural 𝑐𝑠𝑐𝑑 ....................................................... 38
2.3.2. Détermination des forces de frottement ................................................................ 41
2.3.3. Détermination des forces intérieures .................................................................... 41
2.3.4. Détermination des forces extérieures ................................................................... 41
III. Conclusion ....................................................................................................................... 44
Chapitre n°4 : Étude sismique de la structure ................................................................................ 45
I. Introduction ......................................................................................................................... 46
IV
1. Objectif ............................................................................................................................ 46
2. Equation de mouvement .................................................................................................. 46
3. Hypothèses de base .......................................................................................................... 46
II. Étude dynamique de la tour ............................................................................................. 47
1. Analyse modale ............................................................................................................... 47
1.1. Modèle brochette ...................................................................................................... 47
1.1.1. Coté de la largeur .................................................................................................. 47
1.1.2. Coté de la langueur ............................................................................................... 48
1.2. Les caractéristiques de la structure ........................................................................... 48
1.3. Equations du mouvement ......................................................................................... 49
1.4. Forme matricielle ..................................................................................................... 50
1.5. Modes de vibrations ................................................................................................. 51
1.5.1. Instructions sur MATLAB.................................................................................... 52
1.5.2. Coté de la largeur .................................................................................................. 53
1.5.3. Coté de la longueur ............................................................................................... 66
1.6. Modélisation sur RDM6 ........................................................................................... 79
1.7. Interprétation ............................................................................................................ 79
2. Action du séisme ............................................................................................................. 80
2.1. Effort sismique ......................................................................................................... 80
2.2. Action du séisme suivant l’Eurocode 8 .................................................................... 81
3. Conclusion ....................................................................................................................... 82
Chapitre n°5 : Modélisation et dimensionnement de la structure .................................................. 83
I. Objectifs .............................................................................................................................. 84
II. Modélisation numérique .................................................................................................. 84
1. Présentation du logiciel « AUTODESK ROBOT STRUCTURAL ANALYSIS » ........ 84
2. Modélisation .................................................................................................................... 85
2.1. Cas des charges et combinaisons ............................................................................. 88
2.1.1. Cas des charges ..................................................................................................... 88
2.1.2. Combinaisons ....................................................................................................... 88
2.2. Simulation de l’action vent ...................................................................................... 89
2.3. Analyse spectrale et sismique .................................................................................. 90
2.3.1. Introduction aux analyses spectrale et sismique ................................................... 90
2.3.2. Description des paramètres principaux de l’analyse sismique ............................. 90
2.3.3. Préparation du modèle pour l’analyse sismique ................................................... 90
V
2.4. Calcul statique .......................................................................................................... 98
2.5. Résultats et interprétations ....................................................................................... 98
2.6. Dimensionnement..................................................................................................... 99
Conclusion ............................................................................................................................... 115
Annexe1 .................................................................................................................................. - 1 -
Annexe 2 ................................................................................................................................. - 6 -
Annexe 3 ............................................................................................................................... - 33 -
Références ............................................................................................................................. - 41 -
VI
TABLE DES FIGURES
Figure 1:Logo d’entreprise ............................................................................................................... 3
Figure 2: La cimenterie d’Oum El-Kélil .......................................................................................... 5
Figure 3:La localisation de la CIOK ................................................................................................ 9
Figure 4:La photo réelle de la tour d’échanger ................................................................................ 9
Figure 5:Les bacs de stockage ........................................................................................................ 10
Figure 6:Le préchauffeur corps ...................................................................................................... 11
Figure 7: La tête de poussée ........................................................................................................... 11
Figure 8:Les bacs de stockage supérieurs ...................................................................................... 11
Figure 9: Le Système hydraulique ................................................................................................. 12
Figure 10 :La chambre de charge ................................................................................................... 12
Figure 11: La composition de la tour d’échanger .......................................................................... 13
Figure 12:Le four rotatif ................................................................................................................. 13
Figure 13:Des fissures profondes ................................................................................................... 18
Figure 14: Différence de teinte et apparition de rouille à la surface du béton ............................... 19
Figure 15:La modification de la tour d’échanger ........................................................................... 23
Figure 16:Les dimensions de la construction ................................................................................. 29
Figure 17 : Le diagramme du coefficient d’exposition .................................................................. 31
Figure 18:Les pressions du vent sur le pignon ............................................................................... 42
Figure 19:Les pressions du vent sur le long pan ............................................................................ 43
Figure 20:Le modèle brochette de la structure du côté largeur ...................................................... 47
Figure 21: Le modèle brochette de la structure du côté longueur .................................................. 48
Figure 22:Le langage “MATLAB” ................................................................................................ 52
Figure 23:La foction matrice .......................................................................................................... 52
Figure 24:La fonction pulsation ..................................................................................................... 53
Figure 25:Le logiciel « AUTODESK ROBOT STRUCTURAL ANALYSIS » ........................... 85
Figure 26:Le modèle 3D de la structure sur Robot ........................................................................ 85
Figure 27:La conception sur le logiciel AutoCAD ........................................................................ 86
Figure 28:La modélisation du projet .............................................................................................. 87
VII
Figure 29:Le maillage de la tour modélisée ................................................................................... 87
Figure 30: Les états limites ultimes................................................................................................ 88
Figure 31: Les états limites de services .......................................................................................... 89
Figure 32:La simulation du vent .................................................................................................... 89
Figure 33:Les pressions du vent suivant x (a) et y (b) .................................................................. 89
Figure 34:Les paramètres de l'analyse modale ............................................................................... 90
Figure 35:La réduction du moment d’inertie pour l'analyse sismique ........................................... 91
Figure 36:La conversion des charges en masse ............................................................................. 91
Figure 37:La création de l’analyse sismique .................................................................................. 92
Figure 38: Le pourcentage de masse cumulée ............................................................................... 92
Figure 39: La fréquence minimale ................................................................................................. 93
Figure 40:les résultats des analyses modale et sismique ................................................................ 93
Figure 41:les résultatsdes deux premiers modes ............................................................................ 93
Figure 42: les efforts horizontaux .................................................................................................. 94
Figure 43: (a)Le mode de déformation suivant x (b)Le mode de déformation suivant y (c)le mode
de torsion ........................................................................................................................................ 95
Figure 44:L'indication des modes dominats ................................................................................... 95
Figure 45:Le résultat d’utiliser les combinaisons CQC ................................................................. 96
Figure 46:l’accélération spectrale .................................................................................................. 96
Figure 47:Le diagramme de l'accélération ..................................................................................... 96
Figure 48: Le dépalcement de la structure dans les deux sens ....................................................... 97
Figure 49:les efforts tranchants des poteaux .................................................................................. 98
Figure 50:les moments fléchissant My........................................................................................... 98
Figure 51: L’espacement des armatures transversales dans les zones critiques........................... 100
Figure 52:Le calcul de la dalle ..................................................................................................... 101
Figure 53:Le détail du contour critique ........................................................................................ 101
Figure 54:Le détail de renforcement de la dalle ........................................................................... 103
VIII
TABLE DES TABLEAUX
Tableau 1 : Les dimensions des étages ........................................................................................... 10
Tableau 2 : Les caractéristiques de la région au vent ..................................................................... 30
Tableau 3: La pression dynamique de pointe du vent sur pignon .................................................. 32
Tableau 4: La pression dynamique de pointe du vent sur pignon .................................................. 32
Tableau 5 : La pression dynamique de pointe du vent sur long pan .............................................. 32
Tableau 6: La pression dynamique de pointe du vent sur long pan ............................................... 32
Tableau 7: Les pressions au vent du pignon sur les murs verticaux .............................................. 34
Tableau 8: Les pressions au vent du long pan sur les murs verticaux............................................ 36
Tableau 9: Les pressions au vent du pignon sur la toiture ............................................................. 37
Tableau 10: Les pressions au vent du long pan sur la toiture ........................................................ 38
Tableau 11:Le coefficient structural 𝑐𝑠𝑐𝑑 du vent sur le Pignon.................................................. 40
Tableau 12:Le coefficient structural 𝑐𝑠𝑐𝑑 du vent sur le Long pan ............................................... 41
Tableau 13: Les forces de pression au vent sur le pignon .............................................................. 42
Tableau 14: Les forces de pression au vent sur le long pan ........................................................... 43
Tableau 15:La raideurs de chaque étage ........................................................................................ 48
Tableau 16:Pulsaions propres coté de la largeur sens x ................................................................. 54
Tableau 17 : Les modes normaux de vibrations dans le sens x ...................................................... 57
Tableau 18:Le 1er mode de vibration en accélération sens x côté de la largeur ............................. 57
Tableau 19:Le 2ème mode de vibration en accélération sens x côté de la largeur .......................... 58
Tableau 20:Le 3ème mode de vibration en accélération sens x côté de la largeur .......................... 58
Tableau 21: Le 4ème mode de vibration en accélération sens x côté de la largeur.......................... 58
Tableau 22: Le 5ème mode de vibration en accélération sens x côté de la largeur.......................... 59
Tableau 23: Le 6ème mode de vibration en accélération sens x côté de la largeur.......................... 59
Tableau 24: Le 7ème mode de vibration en accélération sens x côté de la largeur.......................... 59
Tableau 25 :Pulsaions propres coté de la largeur sens y ................................................................ 60
Tableau 26 : Les modes normaux de vibrations dans le sens y ...................................................... 63
Tableau 27: Le 1er mode de vibration en accélération sens y côté de la largeur ............................ 64
Tableau 28: Le 2ème mode de vibration en accélération sens y côté de la largeur.......................... 64
IX
Tableau 29: Le 3ème mode de vibration en accélération sens y côté de la largeur.......................... 64
Tableau 30: Le 4ème mode de vibration en accélération sens y côté de la largeur.......................... 65
Tableau 31: Le 5ème mode de vibration en accélération sens y côté de la largeur.......................... 65
Tableau 32: Le 6ème mode de vibration en accélération sens y côté de la largeur .......................... 65
Tableau 33: Le 7ème mode de vibration en accélération sens y côté de la largeur.......................... 66
Tableau 34: Pulsaions propres coté de la longueur sens x ............................................................. 67
Tableau 35 : Les modes normaux de vibrations dans le sens x ...................................................... 70
Tableau 36: Le 1er mode de vibration en accélération sens x côté de la longueur ......................... 70
Tableau 37:Le 2ème mode de vibration en accélération sens x côté de la longueur ........................ 70
Tableau 38:Le 3ème mode de vibration en accélération sens x côté de la longueur ........................ 71
Tableau 39: Le 4ème mode de vibration en accélération sens x côté de la longueur ....................... 71
Tableau 40: Le 5ème mode de vibration en accélération sens x côté de la longueur ....................... 71
Tableau 41: Le 6ème mode de vibration en accélération sens x côté de la longueur ....................... 72
Tableau 42: Le 7ème mode de vibration en accélération sens x côté de la longueur ....................... 72
Tableau 43: Pulsaions propres coté de la longueur sens y ............................................................. 73
Tableau 44 : Les modes normaux de vibrations dans le sens y ...................................................... 76
Tableau 45: Le 1er mode de vibration en accélération sens y côté de la longueur ......................... 76
Tableau 46: Le 2ème mode de vibration en accélération sens y côté de la longueur ....................... 77
Tableau 47: Le 3ème mode de vibration en accélération sens y côté de la longueur ....................... 77
Tableau 48: Le 4ème mode de vibration en accélération sens y côté de la longueur ....................... 77
Tableau 49: Le 5ème mode de vibration en accélération sens y côté de la longueur ....................... 78
Tableau 50: Le 6ème mode de vibration en accélération sens y côté de la longueur ....................... 78
Tableau 51: Le 7 -ème mode de vibration en accélération sens y côté de la longueur ..................... 78
Tableau 52:Les dimensions équivalentes sur RDM6 ..................................................................... 79
Tableau 53:Les fréquences de chaque mode sur RDM6 ................................................................ 79
Tableau 54:comparaison de calcul ................................................................................................. 80
Tableau 55: Les caractéristiques de sismicité ................................................................................ 81
Tableau 56:Efforts et moments sismiques ..................................................................................... 82
Tableau 57:La comparaison de calcul sismique ............................................................................. 98
X
:تلخيص
تصبح، في مواجهة هذا التصميم.شهد مهندسو القرن العشرين تحديًا جدي ًدا لتصميم المباني النحيلة
ً
ضئيًل حسب الدراسة التي األحمال الديناميكية الناتجة عن الرياح والزلزال معيار تصميم ال مفر منه وليس
النمذجة التي تعتمد على التأثيرات الساكنة فقط مع إهمال:أجريت لمقاومة هذا النوع من األحمال
.التأثيرات الديناميكية غير كافية
ً غالبًا ما يكون الضرر اإلنشائي نات
. ونقص الصيانة، أو للتغيير في الوظائف،جا عن تدهور المواد المستخدمة
، سنقدم األحمال والمعايير الديناميكية الرئيسية، بسبب األضرار التي لحقت بالهيكل،في هذا المستند
. باإلضافة إلى استجابة األخير لهذه القوى، وسلوكها حول البرج
:الكلمات الدالة
Résumé :
Les ingénieurs du XXème siècle ont témoigné à un nouveau défi, de concevoir des bâtiments
élancés. Face à cette conception, les charges dynamiques dues au vent et au séisme deviennent un
critère de conception inévitable et non négligeable où des études ont été faites afin de résister à ce
type des charges : la conception basée sur les effets statiques seulement en négligeant les effets
dynamiques est insuffisante.
Les désordres survenus au niveau de la structure sont souvent dus aux dégradations des matériaux
employés, ou au changement de fonctionnalité, le manque d’entretien…
Dans le présent document, à cause de l’endommagement de la structure, on va introduire les
principaux charges et critères dynamiques, leurs comportements autour de la tour, ainsi que la
réponse de cette dernière envers ces forces.
Mots Clés :
Abstract:
The engineers of the 20th century witnessed a new challenge, to design slender buildings. Faced
with this design, the dynamic loads due to the wind and the earthquake become an inevitable and
not insignificant design criterion where studies have been made in order to resist this type of
loads: the modeling based on the static effects only while neglecting the effects dynamics is
insufficient.
Structural damage is often due to degradation of the materials used, or to change in functionality,
lack of maintenance ...
In this document, because of the damage to the structure, we will introduce the main dynamic
loads and criteria, their behavior around the tower, as well as the latter's response to these forces.
Keywords:
𝐼𝑣 : Intensité de turbulence
L : Longueur
M : Moment fléchissant
N : Effort normal
Qk : Valeur caractéristique d’une action variable
Rh, Rb : Fonctions d’admittance aérodynamique
T : Période ou durée d’intégration
V : Effort tranchant
𝑐𝑠 𝑐𝑑 : Coefficient structural ;
XII
𝑐𝑓𝑟 : Coefficient de frottement
𝑘𝑝 : Facteur de pointe
l : (ou d ou L) Longueur
m : Masse
𝑣 : Fréquence de franchissement
x,y,z : Coordonnées
z : Bras de levier des forces internes ou cote
Minuscules grecques
XIII
ρ: Masse volumique du béton séché en étuve, en kg/m3
σ c : Contrainte de compression dans le béton
σ cu : Contrainte de compression dans le béton correspondant à la déformation ultime en
compression
Ψ : Coefficients définissant les valeurs représentatives des actions variables
Ψ 0 : pour les valeurs de combinaison
Ψ 1 : pour les valeurs fréquentes
Ψ 2 : pour les valeurs quasi-permanentes
XIV
Introduction générale
Introduction Générale
Mon stage de fin d’étude s’est déroulé au sein d’une entreprise industrielle, dans le cadre de
l’étude d’une tour d’échanger de clinker, pendant la période du 03 Février au 15 Mars et du 03
Juin au 04 Septembre 2020.
L’objectif de ce stage est de :
• Faire une étude technique qui consiste à adopter une solution optimale suivant les
exigences de l’entreprise, établir une étude pathologique de la structure existante du
projet.
• Réaliser une étude au vent, une autre sismique et dimensionner les éléments de la
structure.
1
Chapitre n°1 : Présentation du projet
CHAPITRE N°1 :
PRESENTATION DU
PROJET
2
Chapitre n°1 : Présentation du projet
I. Présentation de l’entreprise
1. Identité de la société
3
Chapitre n°1 : Présentation du projet
2. Historique
La Société les Ciments d’Oum El Kelil « C.I.O.K » est une cimenterie dont le projet de création a
vu le jour bien avant 1976 comme étant la première association industrielle importante Tuniso-
Algérienne, capable d’alimenter en ciment la zone frontalière Nord.
Cette association n’étant pas concrétisée, l’état tunisien a décidé le 07 Juin 1976 de maintenir la
réalisation de ce projet d’une capacité de production de 3000 T/jour de clinker avec un centre de
broyage a Djebel Ouest pour l’écoulement de 30 à 50% de la production dans les régions de
Tunis et du Cap-Bon.
La capacité nominale de la ligne de production est d’un million de tonnes de clinker par an.
Le choix du constructeur de l’usine fût porté sur la société française Fives-Cail BABCOK en
Juillet 1976.
L’usine est entrée en production en 1979. Toutefois des problèmes de conception ont entraîné
l’arrêt de l’usine. En 1982, des compléments d’investissements ont été réalisés pour satisfaire les
exigences contractuelles. Les essais de performance et la réception provisoire ont été accomplis
en 1983.
3. Domaines d’activités
La « C.I.O.K » est une entreprise de fabrication des liants hydrauliques à savoir le ciment et la
chaux. Les principaux domaines de l’activité se résument ainsi :
• Exploitation d’une carrière située à 500 m de l’usine pour l’extraction et le concassage du
calcaire et de la marne.
• Broyage des matières premières extraites pour en faire de la matière Crue.
• Cuisson de la farine à travers un échangeur de chaleur et un four rotatif pour fabriquer du
Clinker.
• Broyage du Clinker, avec ajout de gypse et de calcaire riche, pour la fabrication des
ciments et/ou de la chaux.
• Ensachage et expéditions.
4
Chapitre n°1 : Présentation du projet
II. Projet
1. Objectif
Le projet a pour objet l’étude technique et dynamique d’une tour d’échanger, dans la cimenterie
d’Oum El-Kélil (Tajerouine- Kef).
• Étude technique
Il s’agit d’une étude consistant à réaliser :
• Un avant-projet sommaire (APS) afin d’apprécier les volumes intérieurs et les aspects
extérieurs de la structure, proposer les dispositions techniques pouvant être envisagées.
• Une évaluation de l’état pathologique de la tour d’échanger en béton armé.
• Étude au vent
Le vent est considéré dans le cas de la construction comme une charge statique. La réponse de la
tour est principalement en fonction de sa géométrie et de son emplacement dans la région
conduisant à des vibrations et des déformations.
Cette étude concerne :
• La détermination les différents coefficients et paramètres afin d’identifier le bâtiment
convenable géométriquement.
• Les pressions du vent sur les parois de la structure
5
Chapitre n°1 : Présentation du projet
• Étude sismique
Cette étude inclut généralement :
• La détermination des caractéristiques dynamiques propres de la structure lors de ses
vibrations.
• La répartition de la force dynamique sur la structure.
• L’effort sismique engendré sur la tour.
6
Chapitre n°2 : Etude technique
CHAPITRE N°2 :
ÉTUDE TECHNIQUE
7
Chapitre n°2 : Etude technique
I. L’avant-projet sommaire
Ce chapitre porte sur une étude de l’avant-projet sommaire « APS » du projet de la tour
d’échanger. L’avant-projet sommaire est une étude chiffrée d’une solution d’ensemble permettant
la réalisation du projet. Pour ce faire, on montrera les idées principales de cette étude, en
indiquant la localisation du site. Aussi, on citera les contraintes et les encombrements trouvés sur
le site. Selon les objectifs, les conditions et les indicateurs, on décidera du choix final de la
solution techniquement possible. Cette dernière doit vérifier des critères du choix
1. Objectifs
Un modèle du préchauffeur à cyclones d’une unité de ciment est développé sur la base de
données recueillies sur une installation industrielle comprenant des différents étages de cyclonage
avec des alimentations à contre-courant de gaz chaud et de farine crue servant à la fabrication de
clinker. Les pertes d’énergie associées au transfert thermique et à la réaction principale liée à la
décomposition du CaCO3 sont analysées sous différentes conditions opératoires. Les résultats
montrent que la température du gaz à l’entrée du préchauffeur et le nombre d’étages des cyclones
ont une influence très significative sur les pertes physico-chimiques d’énergie.
Les exigences en matière de productivité, de sécurité et de qualité donnent lieu aux objectifs
suivants :
2. Localisation du projet
L’implantation du projet se situe généralement dans la cimenterie d’Oum el Kélil à Tajorouine
qui est une ville du Nord-Ouest de la Tunisie rattachée au gouvernorat du Kef. Elle se situe à 35
kilomètres au sud du Kef.
8
Chapitre n°2 : Etude technique
3. Description du projet
La farine doit être préchauffée avant d’être introduite dans le four rotatif. Elle est introduite dans
les échangeurs de chaleur du préchauffeur, alignés verticalement. Au fur et à mesure que le
mélange brut descend dans les cuves du préchauffeur, il est chauffé à une température de 800°C -
900°C en utilisant la chaleur extraite du four rotatif. Dans ce processus, une réaction chimique se
produit dans la farine brute améliorant l'efficacité de la calcination.
9
Chapitre n°2 : Etude technique
Lors de la visite de l’usine, on observe l’existence d’une structure en béton armé dont le rôle est
de calciner par la chaleur produit par le four rotatif les matières premières au fur et à mesure
qu'elles traversent les différentes étapes de la tour. Il s’agit d’un projet d’une structure appelée
« la tour d’échanger » ou « de préchauffage »
La Tour à étudier est située à Tajorouine dans le gouvernorat de El-Kef. La structure est d’une
superficie d’environ de 2000 m2, et fait 15 m de largeur, 22.1 m de longueur et 59.25 m de
hauteur, elle est composée de 7 étages de hauteurs différentes.
Tableau 1 : Les dimensions des étages
10
Chapitre n°2 : Etude technique
• Préchauffeur corps : C'est la partie la plus importante pour assurer que les matériaux
peuvent être chauffés à environ 900°C. Il est composé de chambre de préchauffage,
système de suspension et revêtement en brique réfractaire. Cette partie adopte la plupart
des composants métalliques et certains aciers résistants à la chaleur qui peuvent
fonctionner à haute température jusqu'à 1000 -1100°C. En outre, le revêtement en brique
réfractaire est conçu avec d'excellentes performances d'étanchéité, ce qui peut assurer que
les matériaux peuvent être chauffés uniformément dans le préchauffeur et atteindre la
température préchauffée.
11
Chapitre n°2 : Etude technique
• Système hydraulique : Cette partie est principalement composée de réservoir d'huile,
pompe à huile, vanne électromagnétique et tuyau d'huile hydraulique, etc. il est
principalement utilisé pour contrôler l'unité de poussée pour pousser les matériaux.
• Faible charge chambre : Cette partie est principalement composée de goulotte, corps
principal de la chambre de charge et bouche de goulotte de charge, et il est principalement
utilisé pour conduire les matériaux préchauffés dans un four rotatif pour la calcination.
12
Chapitre n°2 : Etude technique
• Cadre : Cette partie est principalement composée de poutres verticales d'arbre et
d'anneau, utilisation pour porter la structure supérieure du préchauffeur.
4. Les contraintes
Les encombrements vus sur le site représentent les contraintes de l’étude du projet. La zone de la
structure comprend :
• La température élevée de la tour provenant du four
13
Chapitre n°2 : Etude technique
Constatation
visuelle
Investigations
non L'analyse du
Scléromètre
destructives ferraillage
L’auscultation
sonique
14
Chapitre n°2 : Etude technique
Tous ces éléments sont répertoriés sur des plans, accompagnés d’un reportage
photographique des principaux désordres. Cette première étape permet de définir la
gravité des troubles mais aussi de permettre de classer les différents éléments selon leur
priorité.
• Soit la mesure en transparence, qui fournit une information sur la qualité du béton
« à cœur »,
• Soit la mesure en surface, qui concerne la couche externe, sur une épaisseur de 6 à
8 cm de béton environ.
Pour les mesures en transparence, le principe est que la vitesse de propagation du son est
moindre dans le vide. Si le béton est poreux ou de mauvaise qualité, il y aura plus d’air
dans le matériau. Ainsi la vitesse de propagation mesurée sera plus faible.
Pour ce qui est des mesures en surface, elles permettent de déterminer la présence d’une
bicouche ou bien la profondeur d’une fissure
15
Chapitre n°2 : Etude technique
1.1.4. Scléromètre
Le principe de l’essai scléromètrique par géo radar repose sur la corrélation entre
la dureté d’un matériau et sa résistance à la compression. Pour déterminer la dureté du
béton, une bille d’acier est projetée sur une sonde en contact avec l’ouvrage à inspecter.
Lors de son rebond, la bille entraine un index coulissant sur une règle de mesure. Plus le
rebond sera important, plus le matériau sera dur. L’auscultation non-destructive permet
de :
Test à la
carbonatation
Mesure du
potentiel de Investigations Carottage
destructives
corrosion
Prélèvement
d’acier
16
Chapitre n°2 : Etude technique
1.2.2. Carottage
Le carottage d’éléments en béton armé peut avoir différentes utilités. On y a
recours principalement pour effectuer des essais de résistance à la compression sur les
carottes prélevées, afin de déterminer les caractéristiques mécaniques des éléments. Il est
aussi possible d’analyser chimiquement le prélèvement afin de connaitre les constituants
du béton tels que le type de ciment utilisé, le rapport E/C estimé, la taille des granulats.
1.3. Conclusion
Dans cette partie, on a vu l’importance du diagnostic dans l’opération de réhabilitation de la tour
d’échanger ainsi que des différents moyens disponibles pour le réaliser.
17
Chapitre n°2 : Etude technique
C’est l’étape clé qui permet de déterminer les types de pathologies dont souffre la structure ainsi
que leur ampleur. Cela permet aussi de faire des prévisions quant à l’évolution de ces troubles.
Aussi c’est l'étape qui va permettre de mettre en œuvre la méthode de réparation la plus adaptée.
Cela permet aussi d’évaluer la cause de ces problèmes. Cette cause peut-être tout simplement le
vieillissement naturel de la structure, mais cela peut aussi être à cause de l’environnement
alentours.
Afin de rendre les réparations pérennes, il est nécessaire de mettre en œuvre des travaux de
réparation et de protection adaptées, mais aussi de travailler sur l’origine du problème afin
d’éviter l’apparition rapide de nouvelles pathologies semblables.
Le diagnostic est donc un outil d’aide à la décision au maitre d’ouvrage pour la pérennité de son
ouvrage.
Deux choix sont possibles :
18
Chapitre n°2 : Etude technique
• Différence de teinte.et apparition de rouille à la surface du béton sous forme de taches non
esthétiques.
19
Chapitre n°2 : Etude technique
• Carbonatation :la portlantdite du ciment réagit petit à petit avec le CO2 de l’air. Cette
réaction réduit donc le pH du béton de 13 à 9. Lorsque le front de carbonatation atteint
les armatures, elles corrodent les armatures qui gonflent et éclatent le béton.
• Les surcharges anormales : causent des déformations importantes telles que la flexion,
les déformations verticales, le tassement, les fissures.
• Incendies, séisme
Exemple : Au cours de la visite de site, on constate qu’il a été un incendie qui conduit à
des dégradations de béton qui provoquent des endommagements significatifs pour les
armatures et le béton. Ce phénomène qui est l’incendie travaille à augmenter la température
du béton (une température supérieure à 700° C à une dizaine de centimètre du parement au
bout de 4 heures), ensuite les transformations irréversibles sont dues aux constituants du
béton. Mécaniquement, une vaporisation brutale de l’eau provoque des contraintes
importantes dont le béton est peu perméable, et à la fin, ce phénomène conduit à des
fissurations et des éclatements dans le béton.
Dégradations liées
à la corrosion des Carbonatation CO2
armatures
20
Chapitre n°2 : Etude technique
Choc
Incendie
Mécanique
Tassement
Surcharges
Dégradations du
Gel/dégel
béton
Physique
Effets
thermiques
Attaque
chimique
Chimique
Alcali-réaction
5. Avis et recommandations
5.1. Avis
La surcharge du matériel situé dans les différentes parties de la tour donne lieu à des
déformations importantes et des fissurations anormales. L’observation du faïençage de béton
en est la conséquence. Aussi, le choc avec les engins sur le terrain amplifie cette anomalie.
Physiquement, il y a des effets dus aux variations de la température et de l’humidité. Les
conditions climatiques du site du projet sont délicates et influent indirectement sur le
comportement du béton. Le matériau devient détérioré et plus susceptible à s’éroder et se
corroder pour le cas des armatures. Ces phénomènes conduisent à des désordres importants et
influent sur l’environnement et la matière stockée.
Chimiquement, le clinker est très abrasif. Il peut avoir des attaques chimique résultant de la
réaction du béton. Ces sollicitations peuvent conduire à des altérations ou des pertes de
performances susceptibles de compromettre le bon usage de la tour ou du béton.
5.2. Recommandations
La durabilité de cette structure en béton armé est liée à une qualité de construction sans faille.
C’est une chaîne qui part du concepteur qui doit connaître les limites du matériau, passe par le
calculateur qui doit connaître les règles de dimensionnement et s’intéresser à l’élaboration de
21
Chapitre n°2 : Etude technique
plans allant au détail de toutes les opérations de fabrication et de réalisation. Elle touche
ensuite tous les corps de métiers : coffreur, ferrailleur, bétonnier, personnel de chantier qui
doivent chacun en prendre soin jusqu’à la réception par l’utilisateur qui doit l’entretenir par
des opérations de maintenance. Si l’un des maillons de la chaîne est défaillant, la chaîne est
alors défaillante.
Ainsi, l’imperfection de plusieurs maillons a ici un effet cumulatif. Les sinistres enregistrés
montrent qu’ils sont la conséquence de la synergie de plusieurs défaillances d’origines
indépendantes. La robustesse et l’adaptabilité du béton armé pardonne généralement une à
deux défaillances ; il ne cède finalement que sous la gravité ou l’abondance des mauvaises
actions que lui font subir ses constructeurs.
Lorsque on constate une dégradation sur la tour, il est difficile de dire si celle-ci est apparue
pendant la construction, peu après, ou longtemps après. Or, à l’analyse, il apparaît le plus
souvent qu’une dégradation n’a pas une cause unique et qu’elle est favorisée par un grand
nombre de paramètres, relatifs tout autant à la nature du matériau qu’à la conception de
l’ouvrage ou à la technologie de son exécution.
• Sondages tests
• Analyses en laboratoire
• Analyses en situation
• Inspections visuelles
22
Chapitre n°2 : Etude technique
4/ Estimation et pronostic de l’évolution des dégradations
• Observations
• Modèles prédictifs
5 /Détermination des objectifs de la réparation ou du renforcement
6/ Sélection des méthodes et techniques les mieux adaptées
7/ Mise au point du cahier des charges du projet de réparation ou de renforcement
8 /Réalisation des travaux
9/ Contrôle et réception des travaux
10/ Suivi de l’efficacité de la réparation ou du renforcement, gestion, surveillance et
maintenance de l’ouvrage
Modification
23
*la tour d’échange à voie sèche
Chapitre n°2 : Etude technique
7.1. Chemisages
Le procédé consiste à chemiser l’élément en augmentant sa section par mise en œuvre d’une
épaisseur de béton sur tout le périmètre de l’élément primitif. L’utilisation d’un micro-béton,
auto compactable, pour remplir les interstices sans mode de vibration, peut s’avérer
essentielle. La préparation du support est très importante, il est donc nécessaire de faire des
décaissés dans le béton pour améliorer la transmission des efforts, de traiter les surfaces avec
une peinture primaire de résine époxy.
Il s’agit d’un renforcement avec armatures, il faudra mettre cette armature en place et réaliser
le bétonnage par coulage ou pompage.
Cette technique est appliquée pour les poteaux afin d’assurer :
• Augmentation de la résistance en flexion et cisaillement.
• Augmentation de la capacité de déformation.
24
Chapitre n°2 : Etude technique
1. Actions et combinaisons
1.1. Actions
Les actions à prendre en compte sont celles dues aux :
25
Chapitre n°2 : Etude technique
En ce qui concerne la valeur nominale des charges climatiques (W ou W’), elle est
déterminée comme suit :
• Vis-à-vis des états-limites ultimes de résistance : W’ = 1,2 V ;
• Vis-à-vis des états-limites de service : W = V (V étant la charge normale).
2. Les Eurocodes
Les Eurocodes constituent un ensemble de 58 normes, portent sur les actions, les ouvrages en
béton, construction métallique, ouvrages mixtes acier béton, structures en bois, en maçonnerie,
aluminium ainsi que les règles de conception des ouvrages de géotechniques et les règles de
conception parasismique.
Les normes utilisées pour ce projet en béton armé sont :
𝐟
• 𝐜𝐦 𝟎,𝟑
Module de déformation instantanée :𝐄𝐜𝐦 = 𝟐𝟐 × ( 𝟏𝟎 ) = 𝟑𝟑𝟎𝟎𝟎𝐌𝐏𝐚
𝐄
• 𝐜𝐦
Module de déformation effective : 𝐄𝐜,𝐞𝐟𝐟 = 𝟏+𝛗 = 𝟏𝟏𝟎𝟎𝟎𝐌𝐏𝐚
26
Chapitre n°2 : Etude technique
XD2 (éléments en béton exposés à des eaux industrielles contenant des chlorures)
XC2 (éléments en béton exposés à la Carbonatation provoquant la corrosion du béton)
❖ Aciers :
Les caractéristiques de l’acier utilisé sont les suivantes :
• Module d’élasticité longitudinale : 𝐄𝐬 = 𝟐. 𝟏𝟎𝟓 𝐌𝐏𝐚
• Coefficient partiel de sécurité :
𝛄𝐬 = 𝟏. 𝟏𝟓 (Fondamentale)
𝛄𝐬 = 𝟏 (Sismique)
• Les armatures longitudinales : Aciers de Type HA (haute adhérence)
• Limite d’élasticité : 𝐟𝐲𝐤 = 𝟒𝟎𝟎 𝐌𝐏𝐚
𝒇𝒚𝒌
• Contrainte de traction : 𝒇𝒚𝒅 = = 𝟑𝟒𝟖 𝑴𝑷𝒂
𝜸𝒔
27
Chapitre n°3 : Etude au vent de la structure
CHAPITRE N°3 :
ÉTUDE AU VENT DE LA
STRUCTURE
28
Chapitre n°3 : Etude au vent de la structure
I. Introduction
Le vent est assimilé à des forces statiques, appliquées à la structure, supposées horizontales, ces
forces peuvent engendrer des effets dynamiques qui dépendent des caractéristiques au vent de la
tour d’échanger. Mais vu l’importance de l’action sismique par rapport à celle du vent, on
s’intéresse seules à des forces statiques. L’action du vent sur cette structure dépend des
caractéristiques suivantes :
• Vitesse du vent.
• Catégorie de la construction et de ses proportions d’ensemble.
• Configuration locale du terrain (nature du site).
• Position dans l’espace : (constructions reposantes sur le sol ou éloignées du sol).
• Perméabilité de ses parois : (pourcentage de surface des ouvertures dans la surface totale
de la paroi).
29
Chapitre n°3 : Etude au vent de la structure
La hauteur h de la tour est supérieure à 2 fois de sa longueur b, donc la structure est considérée
comme étant constitué de plusieurs éléments, comprenant :
• Une partie inférieure qui s'étend à la verticale à partir du sol sur une hauteur égale à b ;
• Une partie supérieure qui s'étend à la verticale à partir du bord supérieur, sur une hauteur
égale à b
• Une région médiane, comprise entre les parties supérieure et inférieure, qui peut être
répartie en bandes horizontales avec une hauteur hstrip.
Les caractéristiques de la région au vent :
Tableau 2 : Les caractéristiques de la région au vent
La pression intérieure :
𝑞𝑝 (𝑧) = 𝐶𝑒 (𝑧) × 𝑞𝑏
𝑞𝑝 (𝑧) = 𝐶𝑒 (𝑧) × 𝑞𝑏
30
Chapitre n°3 : Etude au vent de la structure
• Méthode 2
1
𝑞𝑝 = [1 + 7 × 𝐼𝑣 (𝑧)] × × 𝜌 × (𝑣𝑚 )2
2
𝜌 = 1,225 kg/m3
𝐶𝑑𝑖𝑟 = 1
𝐶𝑠𝑒𝑎𝑠𝑜𝑛 = 1
𝑣𝑏,0 = 24 𝑚/𝑠
𝑣𝑏 = 𝐶𝑑𝑖𝑟 . 𝐶𝑠𝑒𝑎𝑠𝑜𝑛 . 𝑣𝑏,0
31
Chapitre n°3 : Etude au vent de la structure
𝑣𝑏 = 1 × 1 × 24 = 24 𝑚/𝑠
− Détermination de la turbulence
L'intensité de la turbulence Iv(z) à la hauteur z est définie comme l'écart type de la
turbulence divisé par la vitesse moyenne du vent.
𝜎𝑣 𝑘𝑙
𝐼𝑣 (𝑧)= 𝑣 (𝑧) = 𝑧
𝑚 𝐶0 (𝑧)×𝑙𝑛( 𝑧0 )
32
Chapitre n°3 : Etude au vent de la structure
Pour les deux méthodes de calcul, les résultats sont presque les mêmes mais dans la suite
de calcul, on adopte la deuxième puisqu’elle est plus précise.
Etant inversement proportionnelle, la vitesse moyenne du vent augmente en fonction de la
hauteur, contrairement à la turbulence, indépendamment de la section de la structure. En
effet, on réalise bien que la turbulence du vent est beaucoup plus grande au pied qu’à la
tête de la structure : cela est dû à la présence d’un obstacle robuste et au flux du vent qui
n’est autre que le sol. On ne peut pas y négliger la présence des turbulences entourant le
bâtiment qui joue un grand rôle concernant les vibrations de la structure et qui est bien
clair dans les tableaux déjà établis.
• Murs verticaux
− Paroi vertical Vpg
h=59.25m
b=15m
d=22.1m
zstrip=h-b=44.25m
e=min(b,2h) =15m
Vue en élévation e < d=22.1m
➔On a trois parties sur le long pan
∑ 𝑆𝑜𝑢𝑣𝑒𝑟𝑡𝑢𝑟𝑒
𝜇% = = 68.244% ≥ 30%
𝑆𝑇
L’élément porteur de la construction est en béton armé et le bâtiment est considéré ouvert
donc Cpi=0.
On choisit les valeurs de Cpe,10, selon le rapport de h/d=2,68.
La valeur de Cpe,10 de la coté E est obtenu par une interpolation.
Les parties D et E correspondent aux parties au vent et sous vent de la structure.
33
Zone Épaisseurs(m) Cpe,10 Cpi z Wext(daN/m2) Wint(daN/m2) Wrés(daN/m2)
b -83,602 0 -83,602
b -55,735 0 -55,735
b -34,834 0 -34,834
h -52,882 0 -52,882
b 55,735 0 55,735
h 84,611 0 84,611
Tableau 7: Les pressions au vent du pignon sur les murs verticaux
b -40,686 0 -40,686
h -61,766 0 -61,766
34
Chapitre n°3 : Etude au vent de la structure
De même pour le long pan, l’élément porteur de la construction est en béton armé et le
bâtiment est considéré ouvert donc Cpi=0.
On choisit les valeurs de Cpe,10, selon le rapport de h/d=3,95.
La valeur de Cpe,10 de la coté E est obtenu par une interpolation.
Les parties D et E correspondent aux parties au vent et sous vent de la structure.
35
Zone Épaisseurs(m) Cpe,10 Cpi z Wext(daN/m2) Wint(daN/m2) Wrés(daN/m2)
b -95,099 0 -95,099
b -63,489 0 -63,489
⁄
B 𝑑 − 𝑒 5=10.58 -0.8 0 zstrip -78,134 0 -78,134
h -74,411 0 -74,411
b 63,489 0 63,489
h 74,411 0 74,411
b -51,274 0 -51,274
Chapitre n°3 : Etude au vent de la structure
h -68,429 0 -68,429
Tableau 8: Les pressions au vent du long pan sur les murs verticaux
36
Chapitre n°3 : Etude au vent de la structure
• Toitures
Zone F G H I
Dimension 𝑒⁄ = 3.75 𝑒⁄ =7.5
4 2 e=15 e=15
au vent(m)
Dimension 𝑒⁄ = 1.5 𝑒⁄ = 1.5 𝑒⁄ − 𝑒⁄ =6 𝑑 − 𝑒⁄2 = 14.6
sous vent(m) 10 10 2 10
Cpe,10 -1.8 -1.2 -0.7 -0.2
Cpi 0 0 0 0
Wext(daN/m2) -190,374 -126,916 -74,342 -21,153
Wint(daN/m2) 0 0 0 0
Wrés(daN/m2) -190,374 -126,916 -74,342 -21,153
37
Chapitre n°3 : Etude au vent de la structure
b=22.1 m
e=min(b,2h)=22.1 m
d=15 m
Zone F G H I
Dimension 𝑒⁄ = 5.525 𝑒⁄ =11.05
4 2 e=22.1 e=22.1
au vent(m)
Dimension 𝑒⁄ = 2.21 𝑒⁄ = 1.5 𝑒⁄ − 𝑒⁄ =7.84 𝑑 − 𝑒⁄2 = 3.95
sous vent(m) 10 10 2 10
Cpe,10 -1.8 -1.2 -0.7 -0.2
Cpi 0 0 0 0
Wext(daN/m2) -190,374 -126,916 -74,342 -21,153
Wint(daN/m2) 0 0 0 0
Wrés(daN/m2) -190,374 -126,916 -74,342 -21,153
Forces intérieures :
Forces de frottement :
38
Chapitre n°3 : Etude au vent de la structure
Dans tous les cas, le coefficient structural 𝑐𝑠 𝑐𝑑 peut-être déterminé par la procédure détaillée :
1 + 2. 𝑘𝑝 𝐼𝑣 (𝑧𝑠 )√𝐵2 + 𝑅 2
𝑐𝑠 𝑐𝑑 =
1 + 7. 𝐼𝑣 (𝑧𝑠 )
Avec 𝑧𝑠 = 0.6. ℎ ;
π2
R2 = S (z , n ). R h (ηh ). R b (ηb )
2δ L s 1,x
4.6ℎ 4.6𝑏
𝜂ℎ = 𝐿(𝑧 ) 𝑓𝐿 (𝑧𝑠 , 𝑛1 ) 𝜂𝑏 = 𝐿(𝑧 ) 𝑓𝐿 (𝑧𝑠 , 𝑛1 )
𝑠 𝑠
1 1
𝑅ℎ (𝜂ℎ ) = − (1 − 𝑒 −2.𝜂ℎ )
𝜂ℎ 2. 𝜂ℎ2
1 1
𝑅𝑏 (𝜂𝑏 ) = − (1 − 𝑒 −2.𝜂𝑏 )
𝜂𝑏 2. 𝜂𝑏2
𝑛.𝑆𝑣 (𝑧,𝑛) 6.8.𝑓𝐿 (𝑧,𝑛)
𝑆𝐿 (𝑧𝑠 , 𝑛 ) = = 5
𝜎𝑣2 (1+10.2 𝑓𝐿 (𝑧,𝑛)) ⁄3
𝑛.𝐿(𝑧𝑠 )
𝑓𝐿 (𝑧𝑠 , 𝑛) = 𝑣 est une fréquence adimensionnelle calculée pour n :fréquence
𝑚 (𝑧𝑠 )
propre de la structure, la vitesse moyenne 𝑣𝑚 (𝑧𝑠 ) et l'échelle de turbulence L(z)
Le décrément logarithmique d’amortissement 𝛿
𝛿 = 𝛿𝑠 + 𝛿𝑎 + 𝛿𝑑
➔𝛿 = 0.1 + 0 + 0 = 0.1
𝛿𝑑 =0 (pas de dispositifs spéciaux)
Lorsque le type de construction est en béton armé 𝛿𝑠 = 0,10
39
Chapitre n°3 : Etude au vent de la structure
𝑐𝑓 . 𝜌. 𝑣𝑚 (𝑧𝑠 )
𝛿𝑎 =
2. 𝑛1 𝑚𝑒
𝛿𝑎 = 0 (valeur sécuritaire)
40
Chapitre n°3 : Etude au vent de la structure
41
Chapitre n°3 : Etude au vent de la structure
𝑭𝒘,𝒆
Zones Cpe z CsCd.Cpe (𝒅𝒂𝑵/𝒎𝟐 )
𝑨𝒓é𝒇
b -0,968 -67,439
A -1,2 zstrip -1,052 -102,745
h -1,075 -115,630
b -0,646 -45,006
B -0,8 zstrip -0,702 -68,562
h -0,717 -74,246
b -0,403 -39,360
Murs
C -0,5 zstrip -0439, -42,759
verticaux
h -0,448 -47,382
b 0,646 45,006
D 0,8 zstrip -0,702 68,623
h 0,717 75,832
b -0,471 -32,814
E -0,584 zstrip -0,512 -50,006
h -0,523 -55,314
F -1,8 h -1,612 -170,490
G -1,2 h -1,075 -113,695
Toitures
H -0,7 h -0,627 -66,314
I -0,2 h -0,179 -18,932
42
Chapitre n°3 : Etude au vent de la structure
43
Chapitre n°3 : Etude au vent de la structure
Après une schématisation simple, on réalise bien que les forces de pression du vent sont
beaucoup plus petites au pied qu’à la tête de la structure.
III. Conclusion
Le phénomène du vent est principalement complexe où nous avons simplifié le plus que possible
cette charge dynamique afin de décrire analytiquement le comportement du bâtiment.
L'effet du vent sur la construction, dépend de la taille, de la forme et des propriétés dynamiques
de la construction.
44
Chapitre n°4 : Etude sismique de la structure
CHAPITRE N°4 :
ÉTUDE SISMIQUE DE
LA STRUCTURE
45
Chapitre n°4 : Etude sismique de la structure
I. Introduction
La dynamique des structures est un champ d’expertise dont la maîtrise est désormais
indispensable pour tout projet de construction. Le développement de structures toujours plus
légères et élancées impose en effet à l’ingénieur civil d’en connaître les principes de cette étude.
1. Objectif
L’objectif initial de l’étude dynamique d’une structure est la détermination de ses caractéristiques
dynamiques propres. Ceci est obtenu en considérant son comportement en vibration libre non-
amortie. Cela nous permet de calculer les efforts et les déplacements maximums lors d’un séisme.
L’étude dynamique d’une structure telle qu’elle se présente réellement, est souvent très complexe
et demande un calcul très fastidieux voire impossible. C’est pour cette raison qu’on fait souvent
appel à des modélisations qui permettent de simplifier suffisamment le problème pour pouvoir
l’analyser.
2. Equation de mouvement
Conformément aux principes de base de la dynamique, l’équation du mouvement est directement
déduite de la deuxième loi de Newton.
La deuxième loi de Newton relie les forces extérieures agissant sur un corps à la variation de la
quantité de mouvement de celui-ci selon l’équation :
∑ 𝐹𝑒𝑥𝑡 = 𝑚. 𝑥̈
46
Chapitre n°4 : Etude sismique de la structure
47
Chapitre n°4 : Etude sismique de la structure
𝐸 = 𝐸1 = 𝐸2 = ⋯ = 𝐸7 = 11000 MPa
Le calcul de la rigidité est fait selon les sections des poteaux dans l’Annexe 2.
Tableau 15:La raideurs de chaque étage
N°étage
Sens
1 2 3 4 5 6 7
Li(m) 10,25 8,8 7,2 6,6 8,8 8,8 8,8
Coté de la Kxi (107 𝑁/𝑚) 4 11 28 25 4 4 2
largeur
Kyi (107 𝑁/𝑚) 10 15 19 36 6 6 3
Li(m) 10,25 8,8 7,2 6,6 8,8 8,8 8,8
Coté de la Kxi (107 𝑁/𝑚) 8 13 23 30 3 3 2
longueur
Kyi (107 𝑁/𝑚) 14 22 40 51 13 13 4
48
Chapitre n°4 : Etude sismique de la structure
La mise en équation d'un problème dynamique est l'une des étapes les plus délicates de l'analyse
de la réponse d'une structure. :
𝑚1 𝑥̈ 1 + 𝐾1 𝑥1 = 𝐾2 (𝑥2 − 𝑥1 ) (Ι)
𝑚7 𝑥̈ 7 + 𝐾7 (𝑥7 − 𝑥6 ) = 0 (ΙΙV)
49
Chapitre n°4 : Etude sismique de la structure
Matrice de masse
𝐾1 + 𝐾2 −𝐾2 0 0 0 0 0
−𝐾2 𝐾2 + 𝐾3 −𝐾3 0 0 0 0
0 −𝐾3 𝐾3 + 𝐾4 −𝐾4 0 0 0
+ 0 0 −𝐾4 𝐾4 + 𝐾5 −𝐾5 0 0 𝑋 = 0
0 0 0 −𝐾5 𝐾5 + 𝐾6 −𝐾6 0
0 0 0 0 −𝐾6 𝐾6 + 𝐾7 −𝐾7
{ } { }
[ 0 0 0 0 0 −𝐾7 𝐾7 ]
Matrice de rigidité
Avec :
𝑥1 (𝑡) 𝑥̈ 1 (𝑡)
𝑥2 (𝑡) 𝑥̈ 2 (𝑡)
𝑥3 (𝑡) 𝑥̈ 3 (𝑡)
{𝑋(𝑡)} = 𝑥4 (𝑡) : vecteur réponse dynamique ; {𝑋̈(𝑡)} = 𝑥̈ 4 (𝑡) : vecteur accélération
𝑥5 (𝑡) 𝑥5̈ (𝑡)
𝑥6 (𝑡) 𝑥6̈ (𝑡)
𝑥
{ 7 (𝑡)} {𝑥̈ 7 (𝑡)}
La vibration libre du système est solution de l'équation ci-dessous dans laquelle le terme
d'amortissement est pris égal à 0 et les forces extérieures appliquées sont nulles :
50
Chapitre n°4 : Etude sismique de la structure
[𝑀] 𝑒𝑡 [𝐾] sont deux matrices 7x7 et 𝜔2 valeur propre de [𝑀] 𝑒𝑡 [𝐾] ,alors la solution est
𝑑𝑒𝑡([𝐾] − 𝜔2 [𝑀]) = 0
[𝑀] 𝑒𝑡 [𝐾] sont toujours symétriques , on pourra déterminer 7 valeurs propre de 𝜔2 .
[𝐾]{𝑞} = 𝜔2 [𝑀]{𝑞}
𝑑𝑒𝑡([𝐾] − 𝜔2 [𝑀]) = 0
𝐾1 + 𝐾2 − 𝑚1 𝜔2 −𝐾2 0 0 0 0 0
−𝐾2 𝐾2 + 𝐾3 − 𝑚2 𝜔2 −𝐾3 0 0 0 0
| |
0 −𝐾3 𝐾3 + 𝐾4 − 𝑚3 𝜔2 −𝐾4 0 0 0
| 0 0 −𝐾4 𝐾4 + 𝐾5 − 𝑚4 𝜔2 −𝐾5 0 0 |=0
0 0 0 −𝐾5 𝐾5 + 𝐾6 − 𝑚5 𝜔2 −𝐾6 0
| |
0 0 0 0 −𝐾6 𝐾6 + 𝐾7 − 𝑚6 𝜔2 −𝐾7
0 0 0 0 0 −𝐾7 𝐾7 − 𝑚7 𝜔2
Les effets d’inertie de l’action sismique de calcul doivent être évalués en comptant toutes les
masses présentes dans la structure au moment du séisme et qui vont osciller avec celle-ci. On
doit chercher à établir la valeur la plus probable de la masse totale m ou « masse sismique »
de la structure et non une surestimation de cette masse, car la résultante de cisaillement en
base de la structure est fonction des périodes T, qui sont fonction m.
Pour simplifier le problème, on prend :
𝑚 = 𝑚1 = 𝑚2 = ⋯ = 𝑚7
51
Chapitre n°4 : Etude sismique de la structure
52
Chapitre n°4 : Etude sismique de la structure
108x+770.108
[𝐾]
𝑃 ( ) = −(𝑥 − 415,568 )(𝑥 − 184,243)(𝑥 − 75,660 )(𝑥 − 53,954)(𝑥 − 21,52)(𝑥 − 7,531)(𝑥
𝑚
− 1,520)
❖ Vecteur propre :
53
Chapitre n°4 : Etude sismique de la structure
❖ Les pulsations propres :
Les modes propres de vibration {q i }sontre représentés par les vecteurs propres associé à ω2i .
1
1.333
1.450
{𝑞1 } = 1.566
2.159
2.587
{3.048}
1
1.226
1.251
{𝑞2 } = 1.201
0.439
−0.486
{−1.972}
54
Chapitre n°4 : Etude sismique de la structure
1
0.971
0.811
{𝑞3 } = 0.492
−2.033
−2.369
{ 2.053 }
1
0.382
−0.009
{𝑞4 } = −0.441
−1.965
1.812
{−0.412}
1
−0.012
−0.404
{𝑞5 } = −0.598
0.449
−0.203
{ 0.031 }
55
Chapitre n°4 : Etude sismique de la structure
1
−1.985
−0.543
{𝑞6 } = 1.869
−0.264
0.033
{−0.003}
1
−6.181
9.337
{𝑞7 } = −4.337
0.229
−0.012
{ 0.002 }
Ces modes propres constituent une base orthogonale complète. La base des modes propres,
dénommée base modale, permet donc d'exprimer un déplacement quelconque du système en
fonction des déformées modales.
❖ Modes normaux de vibration :
56
Chapitre n°4 : Etude sismique de la structure
Tableau 17 : Les modes normaux de vibrations dans le sens x
Mode
1 2 3 4 5 6 7
Etage
1 0 -0,001 0 0,001 0,002 -0,001 0
2 0,001 -0,001 0 0 0 0,001 0,001
3 0,001 -0,001 0 0 -0,001 0 -0,002
4 0,001 -0,001 0 0 -0,001 -0,001 0,001
5 0,001 0 0,001 -0,001 0,001 0 0
6 0,001 0 0,001 0,001 0 0 0
7 0,001 0,001 -0,001 0 0 0 0
𝐹𝑖,𝑒𝑥𝑡 = 𝑚. a𝑖
a𝑖 = 𝛾𝑖 . 𝑞𝑖
𝑚 = 2. 106 𝑘𝑔
57
Chapitre n°4 : Etude sismique de la structure
58
Chapitre n°4 : Etude sismique de la structure
59
Chapitre n°4 : Etude sismique de la structure
• Sens Y
❖ Polynôme caractéristique :
[𝐾]
𝑃( 𝑚 ) =−x7+905.x6−274,750×103x5+358,376×105x4−213,432×107x3+543,059×108x2−490,500
×109x+952,256×109
[𝐾]
P( 𝑚 ) = −(𝑥 − 447,4884)(𝑥 − 224,2836)(𝑥 − 101,7846)(𝑥 − 77,9175)(𝑥 − 33,1494 )(𝑥 −
12,8165 )(𝑥 − 2,5599)
❖ Vecteur propre :
Les modes propres de vibration {q i }sont représentés par les vecteurs propres associé à ω2i .
60
Chapitre n°4 : Etude sismique de la structure
1
1.639
2.090
{𝑞1 } = 2.303
3.377
4.156
{5.016}
1
1.492
1.681
{𝑞2 } = 0.831
0.835
−0.354
{−2.421}
1
1.225
0.975
{𝑞3 } = 0.663
−1.942
−2.4
{ 1.983 }
61
Chapitre n°4 : Etude sismique de la structure
1
0.628
−0.180
{𝑞4 } = −0.528
−1.245
1.272
{ −0.303 }
1
0.310
−0.567
{𝑞5 } = −0.709
0.846
−0.469
{ 0.081 }
1
−1.324
−0.032
{𝑞6 } = 0.690
−0.130
0.022
{−0.002}
62
Chapitre n°4 : Etude sismique de la structure
1
−4.277
11.692
{𝑞7 } = −8.954
0.692
−0.046
{ 0.002 }
Ces modes propres constituent une base orthogonale complète. La base des modes propres,
dénommée base modale, permet donc d'exprimer un déplacement quelconque du système en
fonction des déformées modales.
Les modes normaux de vibrations sont représentés par :
{𝑞𝑖 }
{𝑞̅𝑖 } =
√ 𝑡{𝑞𝑖 }[𝑀]{𝑞𝑖 }
Tableau 26 : Les modes normaux de vibrations dans le sens y
Mode
1 2 3 4 5 6 7
Etage
1 0 -0,001 0 0 0,002 0,001 0
2 0 -0,001 -0,001 0 0 -0,001 -0,001
3 0 -0,001 0 0 0 -0,001 0,002
4 0,001 -0,001 0 0 -0,001 -0,001 0
5 0,001 0 0,001 0,001 0 0 0
6 0,001 0 0,001 -0,001 0 0 0
7 0,001 0,001 -0,001 0 0 0 0
63
Chapitre n°4 : Etude sismique de la structure
64
Chapitre n°4 : Etude sismique de la structure
65
Chapitre n°4 : Etude sismique de la structure
[𝐾]
𝑃 ( ) = −𝑥 7 + 780. 𝑥 6 − 192,450 × 103 𝑥 5 + 187,960 × 105 𝑥 4 − 775,513 × 106 𝑥 3
𝑚
+ 130,614 × 108 𝑥 2 − 777,819 × 108 𝑥 + 1009,125 × 108
[𝐾]
𝑃 ( ) = −(𝑥 − 414,971)(𝑥 − 203,269)(𝑥 − 86,183 )(𝑥 − 44,133)(𝑥 − 20,369)(𝑥
𝑚
− 8,654)(𝑥 − 1,771 )
Le vecteur propre associé à :
66
Chapitre n°4 : Etude sismique de la structure
❖ Les pulsations propres :
Les modes propres de vibration {q i }sontre représentés par les vecteurs propres associé à ω2i .
1
1.545
1.800
{𝑞1 } = 1.964
2.982
9.236
{1.504}
1
1.460
1.591
{𝑞2 } = 1.589
0.478
0.003
{−0.710}
67
Chapitre n°4 : Etude sismique de la structure
1
1.225
1.079
{𝑞3 } = 0.787
−3.494
−8.810
{ 5.674 }
1
0.626
0.068
{𝑞4 } = −0.392
−3.298
1.325
{ −0.245 }
1
0.261
−0.357
{𝑞5 } = −0.621
0.382
−0.092
{ 0.012 }
68
Chapitre n°4 : Etude sismique de la structure
1
−1.512
−0.258
{𝑞6 } = 1.057
−0.112
0.008
{ 0 }
1
−4.765
9.176
{𝑞7 } = −5.518
0.235
−0.012
{ 0.002 }
Ces modes propres constituent une base orthogonale complète. La base des modes propres,
dénommée base modale, permet donc d'exprimer un déplacement quelconque du système en
fonction des déformées modales.
Les modes normaux de vibrations sont représentés par :
{𝑞𝑖 }
{𝑞̅𝑖 } =
√ 𝑡{𝑞𝑖 }[𝑀]{𝑞𝑖 }
69
Chapitre n°4 : Etude sismique de la structure
Tableau 35 : Les modes normaux de vibrations dans le sens x
Mode
1 2 3 4 5 6 7
Etage
1 0 0,001 0 -0,001 0,002 -0,001 0
2 0 0,001 0 0 0 0,001 -0,001
3 0 0,001 0 0 -0,001 0 0,002
4 0 0,001 0 0 -0,001 -0,001 -0,001
5 0 0 0,001 0,002 0,001 0 0
6 0,001 0 0,002 -0,001 0 0 0
7 0,002 0 -0,001 0 0 0 0
70
Chapitre n°4 : Etude sismique de la structure
71
Chapitre n°4 : Etude sismique de la structure
• Sens Y
❖ Polynôme caractéristique :
[𝐾]
P( 𝑚 ) =−x7+150.x6−767,800×103x5+171,611×106x4−174,554×108x3+738,080×109x2−4.3791069,
011×1010x+3318,315×1010
[𝐾]
P( 𝑚 ) = −(𝑥 − 722,213)(𝑥 − 362,537)(𝑥 − 194,247)(𝑥 − 142,336)(𝑥 − 54,479)(𝑥 −
19,977)(𝑥 − 4,212)
Donc le vecteur propre associé à :
Les modes propres de vibration {q i }sont représentés par les vecteurs propres associé à ω2i .
1
1.605
1.898
{𝑞1 } = 2.095
2.755
3.224
{4.088}
73
Chapitre n°4 : Etude sismique de la structure
1
1.456
1.560
{𝑞2 } = 1.519
0.896
−0.004
{−2.925}
1
1.139
0.905
{𝑞3 } = 0.529
−1.390
−2.146
{ 1.244 }
1
0.343
−0.262
{𝑞4 } = −0.591
−0.583
0.702
{ −0.114 }
74
Chapitre n°4 : Etude sismique de la structure
1
−0.128
−0.625
{𝑞5 } = −0.537
1.411
−0.857
{ 0.099 }
1
−1.660
−0.115
{𝑞6 } = 1.261
−0.378
0.089
{−0.005}
1
−4.925
9.6
{𝑞7 } = −6.2
0.688
−0.075
{ 0 }
75
Chapitre n°4 : Etude sismique de la structure
Ces modes propres constituent une base orthogonale complète. La base des modes propres,
dénommée base modale, permet donc d'exprimer un déplacement quelconque du système en
fonction des déformées modales.
Les modes normaux de vibrations sont représentés par :
{𝑞𝑖 }
{𝑞̅𝑖 } =
√ 𝑡{𝑞𝑖 }[𝑀]{𝑞𝑖 }
Tableau 44 : Les modes normaux de vibrations dans le sens y
Mode
1 2 3 4 5 6 7
Etage
1 0 0 -0,001 0,001 -0,001 -0,001 0
2 0 -0,001 -0,001 0 0 0,001 0,001
3 0,001 -0,001 -0,001 0 -0,001 0 -0,002
4 0,0010 -0,001 0 -0,001 -0,001 -0,001 0,001
5 0,001 0 0,001 -0,001 0,001 0 0
6 0,001 0 0,001 0,001 0,001 0 0
7 0,002 0,001 -0,001 0 0 0 0
76
Chapitre n°4 : Etude sismique de la structure
77
Chapitre n°4 : Etude sismique de la structure
78
Chapitre n°4 : Etude sismique de la structure
Pour les deux cas de la largeur et de la longueur, la période fondamentale suivant le sens x
est plus grande que celle suivant le sens y.
Les modes de vibration de quatre cas ont presque les mêmes allures : toujours le premier
mode présente une vibration des étages dans le même sens contrairement aux autres
modes.
N°étage
Sens
1 2 3 4 5 6 7
Iix,éq(m4) 0,56 0,56 0,56 0,56 0,19 0,19 0,19
Sens x
Coté de la axi(m) 1,610 1,610 1,610 1,610 1,229 1,229 1,118
largeur Iiy,éq(m4) 0,8 0,8 0,8 0,8 0,3 0,3 0,16
Sens y
ayi(m) 1,760 1,760 1,760 1,760 1,377 1,377 1,177
4
Iix,éq(m ) 0,66 0,66 0,66 0,66 0,18 0,18 0,1
Sens x
Coté de la axi(m) 1,678 1,678 1,678 1,678 1,212 1,212 1,047
longueur Iiy,éq(m4) 1,14 1,14 1,14 1,14 0,67 0,67 0,22
Sens y
ayi(m) 1,923 1,923 1,923 1,923 1,684 1,684 1,275
L’analyse modale sur RDM6 ossatures donnent les fréquences et les comportements des
brochettes de chaque mode. (Voir Annexe 2)
Tableau 53:Les fréquences de chaque mode sur RDM6
N°mode
Sens
1 2 3 4 5 6 7
Coté de la Sens x fxi(Hz) 0,071 0,310 0,886 1,643 2,774 3,927 4,295
largeur Sens y fyi(Hz) 0,086 0,379 1,201 2,043 3,918 4,171 6,301
Coté de la Sens x fxi(Hz) 0,078 0,371 1,035 1,942 3,261 4,130 4,915
longueur Sens y fyi(Hz) 0,093 0,483 1,280 2,4 4,045 4,475 6,142
1.7. Interprétation
L’analyse modale est appliquée parce que la structure ne répond pas aux conditions de la
méthode d’analyse par force latérale(T1>2 s). Chaque mode qui contribue d’une façon
significative sur la réponse globale est pris en compte, alors, si une des deux conditions
suivantes est satisfaite, on peut utiliser cette analyse :
79
Chapitre n°4 : Etude sismique de la structure
• Somme des masses modales ≤ 90 % de la masse totale
• Masse d’un mode ≥ 5% de la masse totale, ce mode sera pris en compte
Dans le cas d’une analyse spatiale et si aucune des deux conditions déjà citées ne peut être
vérifiée, on considère :
• K>3√n ➔14>3√7 : vérifié
• Tk>0.2s : vérifié
K : Nombre de modes calculés.
n : Nombre d’étage.
Tk: Période de vibration au mode Kième mode.
Les modes de vibration dépendent essentiellement de la nature de la structure : la tour est
verticale et élancée donc le premier mode représente l'essentiel de la réponse et l'on ne prend
en considération le second mode que pour d'éventuels problèmes d'inconfort dus aux
accélérations.
Le tableau ci-dessous montre la différence des résultats.
Tableau 54:comparaison de calcul
Les différences entre le calcul manuel et les résultats obtenus par le logiciel RDM6 sont dues
au fait que la formule approchée de l’Eurocode est appliquée forfaitairement, sans tenir
compte de la rigidité des matériaux sur le logiciel RDM6, alors que les périodes
fondamentales dépendent de cette grandeur des poteaux.
2. Action du séisme
2.1. Effort sismique
L’effort sismique engendré sur une structure est lié à la transmission des ondes sismiques du
sol vers la structure. Ces ondes, ou accélérations, agissent sur les masses qui sont accélérées
horizontalement et verticalement engendrant ainsi des efforts internes auxquels la structure
doit pouvoir résister.
Ces efforts dépendent :
• De la zone sismique considérée et donc des accélérations pouvant être produites par
les séismes ;
80
Chapitre n°4 : Etude sismique de la structure
• De la nature des sols qui peuvent jouer le rôle d’amortisseur ou à l’inverse
d’amplificateur de l’onde sismique ;
• De la classification des bâtiments
• De la conception de la structure du bâtiment
Les règles qui suivent sont extraite de l’Eurocode 8 qui traite exclusivement des effets du
séisme et des règles de dimensionnement des structures parasismiques.
Classe du sol C
𝐹𝑏 = 𝑚 𝑇 . 𝑆𝑑 (𝑇). 𝜆
Pour la méthode statique équivalente de l’EC8, on peut admettre une déformation linéaire
sur la hauteur de la construction. On obtient dans ce cas :
𝑧𝑖 . 𝑚𝑖
𝐹𝑖 = 𝐹𝑏
∑ 𝑧𝑗. 𝑚𝑗
81
Chapitre n°4 : Etude sismique de la structure
Moment à la base:
𝑀𝑏 = ∑ 𝐹𝑖 . 𝑧𝑖
3. Conclusion
En reposant sur les résultats obtenus dans cette étude dynamique, on peut dire que notre bâtiment
est bien dimensionné et peut résister aux différents chocs extérieurs, tel que le séisme après un
ferraillage correct.
Par une comparaison des actions du vent à celle du séisme, on remarque que ces dernières sont
plus importantes et la probabilité d’avoir les deux actions simultanément est faible. Pour cela, on
peut négliger l’effet du vent au ferraillage.
82
Chapitre n°5 : Modélisation et dimensionnement de la structure
CHAPITRE N°5 :
MODELISATION ET
DIMENSIONNEMENT DE
LA STRUCTURE
83
Chapitre n°5 : Modélisation et dimensionnement de la structure
I. Objectifs
Ce chapitre consiste à :
• Étudier les actions mécaniques et les sollicitations au vent et dynamique de la tour
d’échanger ;
• Faire un prédimensionnement de la structure et la modéliser avec le logiciel «
AUTODESK ROBOT STRUCTURAL ANALYSIS » ;
• Déterminer les contraintes et les sollicitations des éléments structuraux de la tour
d’échanger ;
• Établir une note de calcul pour la tour en béton armé ;
• Décrire en détail les différents plans et schémas d’exécution (ferraillage, coffrage, etc.).
Dans ce chapitre, nous détaillons les étapes de dimensionnement de la structure en béton armé
« la tour d’échanger ».
84
Chapitre n°5 : Modélisation et dimensionnement de la structure
2. Modélisation
Il s'agit d’un modèle par excellence, celui qui permet de créer n'importe quelle structure en 3D
dans Robot et d'y effectuer l'ensemble des calculs de Résistance des Matériaux nécessaires.
85
Chapitre n°5 : Modélisation et dimensionnement de la structure
La modélisation et le dimensionnement d'une structure se fait en différentes étapes :
• La modélisation géométrique de la structure et de son chargement dans un premier
temps
• Le calcul des combinaisons de charge en tenant compte de la réglementation
• Le calcul des efforts internes de la structure
• La vérification de tous les éléments contenus dans la structure
• Le dimensionnement des éléments
Le travail commence tout d’abord par une bonne lecture des plans architecturaux (voir annexe1).
Ceux-ci sont composés des plans des différents étages ainsi que les coupes et détails qui
permettent une meilleure compréhension du projet.
86
Chapitre n°5 : Modélisation et dimensionnement de la structure
La tour a été modélisée en utilisant le module coque de
Autodesk Robot Structural Analysis. Le modèle comporte
deux types d’éléments : Poutres et Panneaux.
Le maillage des panneaux est réalisé par la méthode de
« DELAUNAY ».
La méthode de triangulation de Delaunay est utilisée pour générer un maillage par éléments finis
sur une surface plane quelconque. La surface du projet contient des trous, donc on doit les définir
en tant que bords du contour, les trous ne seront pas alors pris en compte lors de la génération du
maillage par éléments finis.
Un maillage par éléments finis généré suivant la méthode de Delaunay est représenté sur la figure
ci-dessous.
87
Chapitre n°5 : Modélisation et dimensionnement de la structure
Dans la zone Eléments finis, vous pouvez sélectionner le type d’éléments surfaciques utilisés lors
de la génération du maillage par éléments finis : triangles à 3 nœuds, triangles à 6 nœuds,
quadrangles à 4 nœuds et quadrangles à 8 nœuds
Dans le logiciel Robot, il est recommandé d'utiliser les éléments surfaciques à 3 ou 4 nœuds.
Dans le cas de l’utilisation les éléments surfaciques à 6 ou 8 nœuds pour la génération du
maillage, les options suivantes peuvent fonctionner de façon incorrecte :
• Relâchements linéaires
• Opérations booléennes (coupure)
• Ajustement du maillage entre les panneaux et entre les panneaux et les barres.
2.1.2. Combinaisons
Les combinaisons suivantes sont à considérer dans le calcul de logiciel :
88
Chapitre n°5 : Modélisation et dimensionnement de la structure
(a) (b)
Figure 33:Les pressions du vent suivant x (a) et y (b)
89
Chapitre n°5 : Modélisation et dimensionnement de la structure
La pression du vent sur les parois est variable, elle est toujours plus grande pour les
hauteurs supérieures des différentes parties des murs verticaux.
Les résultats des pressions obtenus par le logiciel Robot sont très proches des pressions du
vent calculées manuellement selon l’EC1.
90
Chapitre n°5 : Modélisation et dimensionnement de la structure
Dans ce cas « une structure en béton armé », pour un calcul selon l’Eurocode 8, il est
nécessaire de réduire la rigidité des éléments de moitié : à moins qu’une analyse plus
précise des éléments fissurés ne soit réalisée, les propriétés de rigidité élastique à la
flexion et au cisaillement de éléments de béton et de maçonnerie peuvent être considérées
égales à la moitié de la rigidité correspondante des éléments non fissurés ».
Pour prendre en compte ce règlement, il faut créer alors un nouveau matériau dont le
module de Young sera divisé par deux.
(a) (b)
Figure 35:La réduction du moment d’inertie pour l'analyse sismique
Les charges définies dans le modèle doivent être transformées en masses afin d’être pris en
compte dans le calcul modal.
91
Chapitre n°5 : Modélisation et dimensionnement de la structure
Ce coefficient doit être calculé conformément à l’article 4.24 formule 4.2 :𝜓𝐸𝑖 = 𝜑. 𝜓2𝑖
𝜓2𝑖 est donné par le tableau A1.1 de la NF EN-1990➔𝜓2𝑖 = 1 (la tour est considérée comme
une unité de production E2-a )
92
Chapitre n°5 : Modélisation et dimensionnement de la structure
• La fréquence minimale du dernier mode doit être supérieure à 5Hz.
93
Chapitre n°5 : Modélisation et dimensionnement de la structure
𝑎𝑣𝑒𝑐 𝑇𝐶 = 0,6 , 𝑇𝐷 = 2 , 𝑞 = 4 𝑒𝑡 𝑆 = 1,5
2,5 𝑇𝐶 𝑇𝐷 2,5 0,4×2
Pour le mode1 : 𝑆𝑑 (𝑇) = 𝑎𝑔 . 𝑆. .[ ]=0,7×1,5× × [ 5.722 ] = 0,016 < 0,14
𝑞 𝑇2 4
94
Chapitre n°5 : Modélisation et dimensionnement de la structure
On commence par introduire 7 modes jusqu’à on atteindre 47 modes pour F=5.06 Hz et
pour des mases cumulées 𝑀𝑈𝑋 = 99.88% 𝑒𝑡 𝑀𝑈𝑌 = 98.55 %
Les résultats de l’analyse modale 3D pour la structure sont illustrés sur la figure 43. Les
modes de flexion suivant X (mode 1) et Y, (mode 2), des déformées de diaphragmes
horizontaux apparaissent localement. Ces déformées locales sont encore plus accentuées
pour le mode 3 associé globalement à des mouvements de torsion. Ces trois modes sont
relativement proches (fréquences comprises entre 0,17 et 0,27 Hz). Les pourcentages de
masses modales associées représentent plus de 90% de la masse totale, aussi bien pour
une sollicitation orientée suivant X que suivant Y.
• Avant d’exploiter les résultats, pour les cas spectraux sismiques,il est recommandé
d’indiquer les modes dominant.
95
Chapitre n°5 : Modélisation et dimensionnement de la structure
Pour les combinaisons, il faut utiliser les combinaisons CQC puisque on a quelques 𝑇𝑗 > 0.9𝑇𝑖
L’étude de la structure est conduite par une analyse dynamique par la méthode modale
spectrale, avec un modèle 3D avec masse répartie au niveau de chaque élément de poutre
de plancher. Les données géographiques et géotechniques permettent de définir le spectre
de calcul pour cette tour. La figure 47 propose l’allure de ce spectre :
96
Chapitre n°5 : Modélisation et dimensionnement de la structure
L’accélération est faible à cause du coefficient de comportement (q>3,75) important qui
réduit l’allure de diagramme puisque la structure a dissipé beaucoup d’énergie.
• Vérification de déplacement
Les vérifications relatives à la limitation des dommages sous séisme fréquent portent
sur les déplacements relatifs entre étages, qui doivent être limités pour éviter les
dégradations aux finitions intérieures, cloisons et autres éléments non structuraux. Les
limites à respecter sont dépendantes du type d’élément. Pour les bâtiments ayant des
éléments non structuraux n’interférant pas avec les déformations de la structure ou
n’ayant pas d’éléments non structuraux
𝑑𝑟 𝜗 ≤ 0,010 ℎ
Dans ces relations, dr est le déplacement de calcul entre étages et h la hauteur entre
étages.
La valeur recommandée est 𝜗 = 0,5 pour la catégorie d’importance II.
97
Chapitre n°5 : Modélisation et dimensionnement de la structure
Figure 49:les efforts tranchants des poteaux Figure 50:les moments fléchissant My
• Calcul sismique
Tableau 57:La comparaison de calcul sismique
98
Chapitre n°5 : Modélisation et dimensionnement de la structure
• Calcul statique
On remarque que l’effort tranchant est extrême sur les poteaux de premier étage et que le
moment fléchissant est faible au pied de la structure.
2.6. Dimensionnement
L’objet de cette section est de déterminer le ferraillage des éléments en béton armé.
On montrera les étapes de dimensionnement de chaque type des éléments, tout en indiquant
les différents plans dans la partie annexe.
Les éléments en béton armé dans la structure sont :
- Poteau
- Poutre
- Plancher de dalle
Ces éléments sont étudiés suivant la norme E.C.
• Dimensionnement du poteau 28
Soit le poteau P28 de hauteur 10.25 m, ayant comme effort NED=23,5 MN:
Un pré dimensionnement rapide nous permet d’utiliser :
𝑁
𝐵 = 10 = 𝑎 ∗ 𝑎: Section d’un poteau carré
➔𝑎 = 143,7 𝑐𝑚
or le poteau existé a eu les dimensions suivantes : 105*180 cm2
𝑜𝑟 105 ∗ 180 = 18900 𝑐𝑚2 < 20650 𝑐𝑚2 : acceptable
Dans le cas des sections rectangulaires, il convient toujours de considérer le plan défavorable,
c’est à dire celui du plus grand élancement.
b=180 cm
h=105 cm
𝑙0 = 0,5 × 𝑙 = 0,5 × 10,25 = 5,125 𝑚 : longueur de flambement
B=180×105=18900 cm2
𝑏ℎ3
I
𝑖 = √𝐵 = √ 12
= 31,1 𝑐𝑚 = 0,311 𝑚 : rayon de giration
𝐵
𝑙0
λ= = 17,1 < λ 𝑙𝑖𝑚 = 50: élancement de l’élément
𝑖
0.86
➔Coefficient de flambement :𝛼 = λ = 0,8
1+( )2
62
kh=1 : coefficient qui dépend des dimensions du poteau
99
Chapitre n°5 : Modélisation et dimensionnement de la structure
Lorsque 𝐴𝑠 est négatif, ceci signifie que le béton seul suffit à reprendre la totalité de l’effort
de compression. On parlera alors d’un poteau à pourcentage minimum. On doit par
conséquent mettre la quantité d’armature minimale imposée par l’EC2.
0.1𝑁𝐸𝑑
𝐴𝑠,𝑚𝑖𝑛 = = 51,62 . 10−4 𝑚2 > 0,002 𝐴𝑐 = 37,8. 10−4 𝑚2
𝑓𝑦𝑑
Armatures transversales en zone courante :
∅𝑡 ≥ 𝑚𝑎𝑥 { 6𝑚𝑚
∅𝑙,𝑚𝑎𝑥 }➔∅𝑡 ≥ 6 𝑚𝑚
4
Il est recommandé d’utiliser HA8
∅
𝑙,𝑚𝑖𝑛=320 𝑚𝑚
𝛿𝑡 ≤ 𝑚𝑖𝑛 { min(𝑏,ℎ)=1000 𝑚𝑚
}➔𝛿𝑡 ≤ 320 𝑚𝑚
• Dimensionnement de poutre 45
Soit la poutre 45 du plan de l’étage 1, cette poutre est continue, de longueur 22,10 cm, a des
moments fléchissant des différentes travées égalent à 25565.44 daN.m ,76213.83
daN.m,13911.21 daN.m.
L’espacement des armatures transversales dans les zones critiques des poutres est minimal et
la première armature de confinement ne doit pas être placée à plus de 50 mm de la section
d’extrémité de la poutre.
Figure 51: L’espacement des armatures transversales dans les zones critiques
100
Chapitre n°5 : Modélisation et dimensionnement de la structure
Puisqu’on est dans une zone sismique, on va utiliser des aciers avec une classe de ductilité C
et un ratio de densité d’acier entre 200 et 250 kg/m3.
La dalle 398 présente des charges concentrées, elle doit être calculée pour le cisaillement pour
ces positions où des charges ponctuelles sont introduites, par le calcul de la résistance au
poinçonnement selon l’Eurocode 2.
- Vérification au poinçonnement
Avec une surface de charge de poinçonnement, carrée 50 cm x 50 cm, et une
épaisseur de la dalle, notée h, de 25 cm, le contour de référence, U1, pour une
charge avec une surface carrée est :
101
Chapitre n°5 : Modélisation et dimensionnement de la structure
𝑉𝐸𝑑 0,793
𝑣=𝛽 = 1,15 = 2,026 𝑀𝑃𝑎
𝑈0 × 𝑑 (4 × 0,5). 0,225
102
Chapitre n°5 : Modélisation et dimensionnement de la structure
Il convient de déterminer le contour de contrôle uout pour lequel aucune armature
de poinçonnement n’est requise au moyen de l’expression
𝛽𝑉𝐸𝑑 1,15 × 0,793
𝑢𝑜𝑢𝑡,𝑒𝑓 = = = 4,780 𝑚
𝑣𝑟𝑑,𝑐 𝑑 0,848 × 0,225
𝑢𝑜𝑢𝑡 = 2. 𝜋. 𝑟𝑜𝑢𝑡 + 8. 𝑑
4,87−8×0,225
D’où 𝑟𝑜𝑢𝑡 = = 0,489 𝑚
2𝜋
Prenons kd égal à 1,5d = 0,338 m
𝑟𝑜𝑢𝑡 + 𝑑 = 71,4 𝑐𝑚
Les aciers sont donc placés à 33,8 𝑐𝑚
Espacement maximum : 0,75. d = 0,168 m, on retient par exemple 16 cm
D’où 𝐴𝑠𝑤 = 0,16 × 9,72 = 1,56 𝑐𝑚2
45
Les plans de ferraillage des poteaux, de poutre et du plancher sont représentés dans les pages
suivantes.
103
Chapitre n°5 : Modélisation et dimensionnement de la structure
104
Chapitre n°5 : Modélisation et dimensionnement de la structure
105
Chapitre n°5 : Modélisation et dimensionnement de la structure
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Chapitre n°5 : Modélisation et dimensionnement de la structure
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Chapitre n°5 : Modélisation et dimensionnement de la structure
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Chapitre n°5 : Modélisation et dimensionnement de la structure
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Chapitre n°5 : Modélisation et dimensionnement de la structure
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Chapitre n°5 : Modélisation et dimensionnement de la structure
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Chapitre n°5 : Modélisation et dimensionnement de la structure
112
Chapitre n°5 : Modélisation et dimensionnement de la structure
113
Chapitre n°5 : Modélisation et dimensionnement de la structure
114
Conclusion
Conclusion
Les travaux dans ce rapport s’inscrivent dans le cadre de mon projet de fin d’étude intitulé
«Modélisation d'une structure en béton armé « la tour d'échanger » contre les effets
climatiques et sismiques ». La visée de ce travail était faire l’étude technique, l’étude au vent et
l’étude sismique de la tour d’échange à voie sèche de « CIOK »
115
Annexe 1
Annexe1
Les Eurocodes sont regroupés en 10 familles chacune desquelles constituée d’un certain nombre
de parties :
Nombre de
Eurocode N° de norme Thèmes
parties
Eurocode 0 NF EN 1990 1 Bases de calcul des structures
Eurocode 1 NF EN 1991 10 Actions sur les structures
Eurocode 2 NF EN 1992 5 Calcul des structures en bétons
Eurocode 3 NF EN 1993 20 Calcul des structures en acier
Calcul des structures mixtes acier
Eurocode 4 NF EN 1994 3
béton
Conception et calcul des
Eurocode 5 NF EN 1995 3
structures en bois
Calcul des ouvrages en
Eurocode 6 NF EN 1996 4
maçonnerie
Eurocode 7 NF EN 1997 2 Calcul géotechnique
Calcul des structures pour leur
Eurocode 8 NF EN 1998 6
résistance aux séismes
Calcul des structures en
Eurocode 9 NF EN 1999 5
aluminium
La vitesse moyenne du vent 𝑣𝑚 (𝑧) à une hauteur z au-dessus du sol dépend de la rugosité du
terrain et de l'orographie, ainsi que de la vitesse de référence du vent, vb, et il convient de la
déterminer à l'aide de l'expression
𝑣𝑚 (𝑧) = 𝐶𝑟 (𝑧). 𝐶0 (𝑧). 𝑣𝑏
où
𝐶𝑟 (𝑧) est le coefficient de rugosité
𝐶0 (𝑧) est le coefficient orographique, dans ce cas il est fixé à 1.
-1-
Annexe 1
Le coefficient de rugosité, 𝐶𝑟 (𝑧), tient compte de la variabilité de la vitesse moyenne du vent sur
le site de la construction due à :
- la hauteur au-dessus du niveau du sol ;
- la rugosité du terrain en amont de la construction dans la direction du vent
considérée.
𝑧
𝐶𝑟 (𝑧) = 𝐾𝑟 ln(𝑧 ) 𝑝𝑜𝑢𝑟 𝑧𝑚𝑖𝑛 ≤ 𝑧 ≤ 𝑧𝑚𝑎𝑥
0
𝑧0 est la longueur de rugosité
𝐾𝑟 est le facteur de terrain dépendant de la longueur de rugosité 𝑧0 , calculé à l'aide de la formule
suivante
𝑧0 0.07
𝐾𝑟 = 0.19 × ( )
𝑧0,𝐼𝐼
où :
𝑧0,𝐼𝐼 0,05 m (catégorie de terrain II, Tableau ci-dessous) ;
𝑧𝑚𝑖𝑛 est la hauteur minimale définie dans le Tableau ci-dessous;
𝑧𝑚𝑎𝑥 doit être considérée comme étant égale à 200 m ;
𝑧0 , 𝑧𝑚𝑖𝑛 dépendent de la catégorie de terrain. Les valeurs recommandées sont données dans le
Tableau ci-dessous en fonction de cinq catégories de terrain représentatives.
Le tableau 4.1catégorie et paramètres du terrain
L'intensité de la turbulence 𝐼𝑣 (𝑧) à la hauteur z est définie comme l'écart type de la turbulence
divisé par la vitesse moyenne du vent.
𝜎𝑣 𝑘𝑙
𝐼𝑣 (𝑧)= 𝑣 (𝑧) = 𝑧
𝑚 𝐶0 (𝑧)×𝑙𝑛( 𝑧0 )
𝑘𝑙 est le coefficient de turbulence. La valeur de 𝑘𝑙 peut être donnée dans l'Annexe Nationale. La
valeur recommandée est 𝑘𝑙 = 1,0 ;
-2-
Annexe 1
La composante turbulente de la vitesse du vent a une valeur moyenne nulle et un écart type. 𝜎𝑣
Il y a lieu de déterminer la pression dynamique de pointe 𝑞𝑝 (𝑧) à la hauteur z, qui est induite par
la vitesse moyenne et les fluctuations rapides de vitesse.
1
𝑞𝑝 = [1 + 7 × 𝐼𝑣 (𝑧)] × × 𝜌 × (𝑣𝑚 )2 = 𝐶𝑒 (𝑧) × 𝑞𝑏
2
1
𝑞𝑏 = × 𝜌 × (𝑣𝑏 )2
2
• Actions du vent
La pression extérieure :
La pression intérieure :
-3-
Annexe 1
Forces extérieures :
Forces intérieures :
Forces de frottement :
-4-
Annexe 1
-5-
Annexe 2
Annexe 2
• Définition de l’étude dynamique
Dans le contexte de la mécanique des structures, la dynamique est la branche qui concerne
l’étude des oscillations des structures soumises à diverses sollicitations en général et aux séismes
en particulier.
En bref, par rapport à la statique familière aux ingénieurs du génie civil, la dynamique fait
intervenir un paramètre supplémentaire : le temps. Les bases théoriques de la dynamique
proviennent de la physique générale.
Par conséquent, il s’agit d’une matière plutôt théorique dont les développements requièrent
quelques notions mathématiques, notamment de calcul matriciel pour traiter les systèmes à plus
d’un degré de liberté.
- Masse
Dynamiquement, les masses engendrent des forces d’inertie qui font osciller la
structure, elles peuvent habituellement être considérées comme concentrées en un certain
nombre de points de la structure.
Dans le cas où la masse est répartie plus uniformément, il est possible de simplifier
l’analyse à un oscillateur simple équivalent ; Une alternative consiste à subdiviser
artificiellement la structure et à concentrer les masses de chaque subdivision au milieu du
segment.
- Rigidité
La rigidité est associée aux forces de rappel exercées sur les masses par les éléments
stabilisateurs d’une structure en fonction des déplacements de celle-ci. Dans le cas
linéaire, ces forces sont directement proportionnelles aux déplacements. La constante de
proportionnalité est la rigidité (k), elle est habituellement représentée schématiquement
par des ressorts. Pour un système composé de plusieurs ressorts, on peut déterminer une
rigidité équivalente.
- Amortissement
L’amortissement regroupe les phénomènes qui atténuent l’amplitude des oscillations
au cours du mouvement. Bien que son essence réelle soit beaucoup plus complexe,
l’amortissement est habituellement grossièrement représenté par un amortissement de type
visqueux. L’intensité de la force correspondante est alors proportionnelle à la vitesse.
• Détermination de la raideur K
On applique une force imaginaire F.
𝐹
=𝐾
𝑢
-6-
Annexe 2
𝑀 𝐹𝑙 𝐹 2
𝑢′ = 𝑥+ − 𝑥 + 𝑐𝑡𝑒
𝐸𝐼 𝐸𝐼 2𝐸𝐼
Pour x=0 : 𝑢′ (𝑥) = 0 ➔ 𝑐𝑡𝑒 = 0
𝑀𝑙 𝐹𝑙2 𝐹𝑙2
Pour x=l : 𝑢′ (𝑙) = 0 ➔ + − 2𝐸𝐼 = 0
𝐸𝐼 𝐸𝐼
𝐹𝑙
𝑀=−
2
𝐹𝑥 3 𝐹𝑙𝑥 2 𝐹𝑙 𝑥 2
𝑢(𝑥) = − 6𝐸𝐼 + + 2𝐸𝐼 + 𝑐𝑡𝑒 or u(0)=0➔ 𝑐𝑡𝑒 =0
2𝐸𝐼 2
𝐹𝑙3 1 1 1
➔ (− 6 + 2 − 4) = 1
𝐸𝐼
𝐹𝑙3 12 𝐸𝐼
➔12 𝐸𝐼 = 1 ➔𝐾 ′ = 𝑙3
𝜔0 1 24 𝐸𝐼
𝑓0 = = √
2𝜋 2𝜋 𝑀𝑙 3
Coté de la largeur
• 1er étage :
La hauteur de l’étage :
𝑙1 = 10,25 𝑚
-7-
Annexe 2
𝐼𝑇𝑥1 = 0,1 𝑚4
𝐼𝐿𝑥1 = 0,23 𝑚4
𝐼𝑇𝑦1 = 0,34 𝑚4
𝐼𝐿𝑦1 = 0,23 𝑚4
• 2eme étage
La hauteur de l’étage :
𝑙2 = 8,8 𝑚
-8-
Annexe 2
1,1. 1010 × 0,23 1,1. 1010 × 0,1
𝐴𝑁: 𝐾𝑥2 = 2 × 12 × + 12 ×
8,83 8,83
𝐾𝑥2 = 0,011 . 1010 𝑁/𝑚 =11 . 107 𝑁/𝑚
- Déplacement selon y
𝐸𝑏 𝐼𝐿𝑦2 𝐸𝑏 𝐼𝑇𝑦2
𝐾𝑦2 = 2 × 12 × 3 + 12 ×
𝑙2 𝑙23
• 3eme étage :
La hauteur de l’étage :
𝑙3 = 7,2 𝑚
-9-
Annexe 2
• 4eme étage :
La hauteur de l’étage :
𝑙4 = 6,6 𝑚
• 5eme étage :
La hauteur de l’étage :
𝑙5 = 8,8 𝑚
- 10 -
Annexe 2
La somme des raideurs des poteaux de l’étage sur l’axe 1 :
- Déplacement selon x
𝐸𝑏 𝐼𝐿𝑥5 𝐸𝑏 𝐼𝑇𝑥5
𝐾𝑥5 = 2 × 12 × 3 + 12 ×
𝑙5 𝑙53
• 6eme étage :
La hauteur de l’étage :
𝑙6 = 8,8 𝑚
- 11 -
Annexe 2
1,1. 1010 × 0,08 1,1. 1010 × 0,14
𝐴𝑁: 𝐾𝑦6 = 2 × 12 × + 12 ×
8,83 8,83
𝐾𝑦6 = 0,006 . 1010 𝑁/𝑚 =6 . 107 𝑁/𝑚
• 7eme étage :
La hauteur de l’étage :
𝑙7 = 8,8 𝑚
𝐼𝑇𝑥7 = 0,05 𝑚4
𝐼𝐿𝑥7 = 0,04 𝑚4
𝐼𝑇𝑦7 = 0,08 𝑚4
𝐼𝐿𝑦7 = 0,04 𝑚4
- 12 -
Annexe 2
Coté de la longueur
• 1er étage :
La hauteur de l’étage :
𝑙1 = 10,25 𝑚
• 2eme étage
La hauteur de l’étage :
- 13 -
Annexe 2
𝑙2 = 8,8 𝑚
- Déplacement selon x
𝐸𝑏 𝐼𝐿𝑥2 𝐸𝑏 𝐼𝑇𝑥2
𝐾𝑥2 = 2 × 12 × 3 + 2 × 12 ×
𝑙2 𝑙23
• 3eme étage :
La hauteur de l’étage :
𝑙3 = 7,2 𝑚
- 14 -
Annexe 2
- Déplacement selon y
𝐸𝑏 𝐼𝐿𝑦3 𝐸𝑏 𝐼𝑇𝑦3
𝐾𝑦3 = 2 × 12 × 3 + 2 × 12 ×
𝑙3 𝑙33
• 4eme étage :
La hauteur de l’étage :
𝑙4 = 6,6 𝑚
• 5eme étage :
La hauteur de l’étage :
𝑙5 = 8,8 𝑚
- 15 -
Annexe 2
𝐼𝑅𝑒𝑐𝑥5 = 0,02 𝑚4
𝐼𝐿𝑥5 = 0,08 𝑚4 𝐼𝑅𝑒𝑐𝑦5 = 0,51 𝑚4
𝐼𝐿𝑦5 = 0,08 𝑚4
• 6eme étage :
La hauteur de l’étage :
𝑙6 = 8,8 𝑚
- 16 -
Annexe 2
- Déplacement selon x
𝐸𝑏 𝐼𝐿𝑥6 𝐸𝑏 𝐼𝑅𝑥6
𝐾𝑥6 = 2 × 12 × 3 + 12 ×
𝑙6 𝑙63
• 7eme étage :
La hauteur de l’étage :
𝑙7 = 8,8 𝑚
𝐼𝑅𝑒𝑐𝑥7 = 0,02 𝑚4
𝐼𝐿𝑥7 = 0,04 𝑚4 𝐼𝑅𝑒𝑐𝑦7 = 0,14 𝑚4
𝐼𝑇𝑦7 = 0,04 𝑚4
- 17 -
Annexe 2
𝐾𝑥7 = 0,002. 1010 𝑁/𝑚 =2. 107 𝑁/𝑚
- Déplacement selon y
𝐸𝑏 𝐼𝐿𝑦7 𝐸𝑏 𝐼𝑅𝑦7
𝐾𝑦7 = 2 × 12 × 3 + 12 ×
𝑙7 𝑙73
• L’analyse modale
La base modale est constituée de {𝑞̅𝑖 }
{0}
- 18 -
Annexe 2
130 −75 0 0 0 0 0
−75 170 −95 0 0 0 0
[𝐾𝑦 ] 0 −95 275 −180 0 0 0
= 0 0 −180 210 −30 0 0
𝑚
0 0 0 −30 60 −30 0
0 0 0 0 −30 45 −15
[ 0 0 0 0 0 −15 15 ]
Coté de la longueur
105 −65 0 0 0 0 0
−65 180 −115 0 0 0 0
[𝐾𝑥 ] 0 −115 265 −150 0 0 0
= 0 0 −150 165 −15 0 0
𝑚
0 0 0 −15 30 −15 0
0 0 0 0 −15 25 −10
[ 0 0 0 0 0 −10 10 ]
180 −110 0 0 0 0 0
−110 310 −200 0 0 0 0
[𝐾𝑦 ] 0 −200 455 −255 0 0 0
= 0 0 −255 320 −65 0 0
𝑚
0 0 0 −65 130 −65 0
0 0 0 0 −65 85 −20
[ 0 0 0 0 0 −20 20 ]
- Coté de la largeur
Sens X
• Le 1er mode propre de vibration :
- 19 -
Annexe 2
- 20 -
Annexe 2
• Le 4ème mode propre de vibration :
- 21 -
Annexe 2
• Le 7ème mode propre de vibration :
Sens Y
• Le 1er mode propre de vibration :
- 22 -
Annexe 2
• Le 3ème mode propre de vibration :
- 23 -
Annexe 2
• Le 6ème mode propre de vibration :
- Coté de la longueur
Sens X
• Le 1er mode propre de vibration :
- 24 -
Annexe 2
• Le 2ème mode propre de vibration :
- 25 -
Annexe 2
• Le 5ème mode propre de vibration :
- 26 -
Annexe 2
Sens Y
• Le 1er mode propre de vibration :
- 27 -
Annexe 2
• Le 4ème mode propre de vibration :
- 28 -
Annexe 2
• Le 7ème mode propre de vibration :
- 29 -
Annexe 2
Tableau 3.1 de la classe de sol
- 30 -
Annexe 2
2,5
𝑇𝐵 ≤ 𝑇1 ≤ 𝑇𝐶 ; 𝑆𝑑 (𝑇1 ) = 𝑎𝑔 . 𝑆. 𝑞
2,5 𝑇𝐶
𝑇𝐶 ≤ 𝑇1 ≤ 𝑇𝐷 ; 𝑆𝑑 (𝑇1 ) = 𝑎𝑔 . 𝑆. . et 𝑆𝑑 (𝑇1 ) ≥ 𝛽. 𝑎𝑔 avec 𝛽 = 0,2
𝑞 𝑇1
2,5 𝑇𝐶 𝑇𝐷
𝑇𝐷 ≤ 𝑇1; 𝑆𝑑 (𝑇1 ) = 𝑎𝑔 . 𝑆. .[ ] et 𝑆𝑑 (𝑇1 ) ≥ 𝛽. 𝑎𝑔 avec 𝛽 = 0,2
𝑞 𝑇1 2
- Accélération de calcul
𝑎𝑔 = 𝛾1 . 𝑎𝑔𝑅
Avec :
𝛾1: Coefficient d’importance du bâtiment défini par l’EC8 Tab. 4.3
Ce coefficient pondère les accélérations en fonction de l’importance des bâtiments.
Les bâtiments d’importance vitale subissent des accélérations supérieures.
- 31 -
Annexe 2
Catégorie 𝜸𝟏 Bâtiments
d’importance
I 0,8 Bâtiments d’importance mineure pour la sécurité des personnes, par
exemple, bâtiments agricoles, etc.
II 1 Bâtiments courants n’appartenant pas aux autres catégories
III 1,2 Bâtiments dont la résistance aux séismes est importante compte tenu
des conséquences d’un effondrement, par exemple : écoles, salles de
réunion, institutions culturelles, etc.
IV 1,4 Bâtiments dont l’intégrité en cas de séisme est d’importance vitale
pour la protection civile, par exemple : hôpitaux, casernes de
pompiers, centrales électriques, etc.
𝑎𝑔𝑅 : Accélération maximale de référence au niveau d’un sol de classe A. Cette accélération est
donnée par la carte de zonage règlementaire et le décret donnant pour chacun des cantons les
accélérations à prendre en compte.
𝐹𝑏 = 𝑆𝑑 (𝑇1 ). 𝑚. 𝜆
Sinon 𝜆 = 1
- Effort tranchant sismique au niveau i
Pour la méthode statique équivalente de l’EC8, on peut admettre une déformation linéaire sur la hauteur
de la construction. On obtient dans ce cas :
𝑧𝑖 . 𝑚𝑖
𝐹𝑖 = 𝐹𝑏 .
∑ 𝑧𝑗 𝑚𝑗
Avec : 𝑧𝑗 : Cote de l’étage.
- Résultante du moment en pied de bâtiment
𝑀𝑏 = ∑ 𝐹𝑖 . 𝑧𝑖
- 32 -
Annexe 3
Annexe 3
- 33 -
Annexe 3
- 34 -
Annexe 3
- 35 -
Annexe 3
- 36 -
Annexe 3
- 37 -
Annexe 3
- 38 -
Annexe 3
- 39 -
Annexe 3
- 40 -
Références
Références
SITES WEB
[1] : www. ciok.com.tn
REGLEMENTS
[2] : Eurocode 1 : Actions sur les structures ; Partie 1-4 : Actions générales -Actions du vent
[3] : Eurocode 8 : Calcul des structures pour leur résistance aux séismes ; Partie 1 : Règles
générales, actions sismiques et règles pour les bâtiments
LIVRES ET COURS
[4] : A. PLUMIER, Pathologie et réparations structurelles des constructions, ArGenCo, édition
2006.
[5] : Yosra BOUASSIDA, Cours dynamique des structures, école nationale supérieure
d’ingénieurs de Tunis, édition 2019
[6] : Alain PECKER, Dynamique des structures et des ouvrages, école des ponts et chaussées,
France, édition 2006.
[7] : Jean-Marie Paillé, Calcul des structures en béton, guide d’application.
LOGICIELS
[8] : Autodesk ROBOT Structural Analysis Professional v 2018
[9] : RDM 6 Ossatures
[10] : Autodesk AutoCAD v 2017
[11] : Matlab v 2015
- 41 -